Как отполировать лак после покраски авто


как правильно полировать машину своими руками

1178 Просмотров

Уже далеко не редкость, что владельцы авто перекрашивают свои машины. Часто бывает такое, что водители красят машину в тот же цвет, что и был до этого. После окраски они обычно производят полировку кузова автомобиля. Она нужна, чтобы блеск автомобиля продержался как можно дольше, а еще показывал то, как водитель относится к машине. На самом деле полировка после покраски включает в себя целый спектр действий, который необходимо выполнять, чтобы все было, как положено.

Следует отметить, что полировку кузова нельзя производить сразу же после окраски, только спустя некоторый промежуток времени. Краска должна пропитаться в кузов автомобиля, на это обычно уходит около месяца. В это время покрытие лака может образовать мелкие трещины, которая должна закрыть полировка. Такие трещины, царапинки могут появиться на новой краске не только из-за неаккуратности водителя, но и из-за того, что металл неидеальный. Так или иначе кузовная полировка автомобиля после покраски должна производится обязательно, независимо от того, как она будет осуществляться.

Подготовка

Те, кто производил покраску кузова своими руками, знают, что перед покраской машину тщательно подготавливали. Так вот перед тем, как вручную отполировать машину, нужно правильно произвести подготовку.

  • В первую очередь нужно знать, чтобы правильно отполировать машину, нужно делать это там, где и производилась окраска, а именно: где нет лишней пыли, песка и прочего мусора, который может попасть под вал полировальной машинки во время работы. Это недопустимо по той причине, что одна песчинка песка, которая попадет под круг во время работы, может нанести такой вред поверхности кузова автомобиля, что придется заново окрашивать эту часть кузова.
  • Подготовив место, следует подготовить поверхность машины, которую нужно отполировать. Сделать это можно своими руками, для этого потребуется только промыть автомобиль.
  • После промывки можно продуть его воздухом, чтобы убрать все песчинки с кузова.
  • Затем можно закрыть те детали, которые не будут подвергаться полировке, защитной пленкой. Конечно, это можно и не делать, но если есть вероятность того, что вы испортите эту часть, то лучше обмотать.
  • На последнем этапе, перед тем как произвести полирование кузова, нужно обезжирить его.

Следует обратить внимание на то, что подготовка должна производиться в том месте, где будет производиться обработка своими руками.

Первый этап

Подготовив корпус автомобиля перед этой процедурой, можно приступать к первому этапу. Как стало известно, полировку кузова автомобиля можно разделить на несколько этапов. На этом этапе производится шлифовка кузова. На самом деле этот процесс может быть «сухим» или «мокрым».

  • В первом случае шлифовка производится наждачной бумагой, которую не требуется смачивать.

Основным преимуществом способа, когда подготовка происходит на «сухую», является то, что можно использовать орбитально — шлифовальную машинку, что существенно ускоряет процесс.

  • Чаще всего этот способ применяют профессионалы, потому что к минусам этого способа можно отнести то, что пыль, которая образуется в ходе обработки, может навредить лакокрасочному покрытию, поэтому ее нужно убирать.
  • Но есть и второй способ, он называется «мокрым», потому что во время обработки происходит смачивание наждачной бумаги. Конечно, в этом случае невозможно использовать эту машинку, но у этого способа есть свои достоинства, основным из которых считается то, что, если все производится своими руками, то исключена возможность повреждения лакокрасочного покрытия.

Второй этап

Последние два этапа подразумевают под собой полировку. Первый этап заключается в абразивной полировке, а второй в защитной. Конкретно на этом этапе происходит абразивное удаление различных царапин, сколов и прочих дефектов кузова, которые придают матовый оттенок всей машине. Отполировать автомобиль на этом этапе можно как своими руками, так и с помощью использования полировочной машины. В этом случае потребуется абразивная паста, которая втирается в кузов машины, спустя какое-то время крупно-абразивная паста сменяется мелко-абразивной или же той, которая вовсе не содержит его.

Третий этап

Это заключающий этап в процессе полирования автомобиля, в ходе которого с лака удаляются все мелкие царапинки, которые остались после второго этапа. Третий этап называется защитной полировкой кузова машины.

Кроме всего на покрытие лака наносится дополнительный защитный слой, который смывается с машины через несколько моек, поэтому водители часто меняют этот слой лака через какое-то время.

Резюме

Время бежит, и многие не замечают, с какой скоростью покрывается кузов автомобиля различными мелкими царапинками, и тут уже встает вопрос о том, как привести все это в порядок. Здесь потребуется отполировать машину, но какое средство потребуется купить, как им пользоваться, через что придется пройти, никто практически не знает.

В первую очередь нужно решить для себя, как производить полировку, а именно: на станции технического обслуживания или же вручную. Если было выбрано второе, то следует подробно изучить все нюансы этого процесса, посоветовавшись с продавцом о том, какое средство идеально подойдет для каждого этапа процесса именно вам.

portalmashin.ru

Полировка авто после покраски: насколько сложна эта процедура

Сразу после покупки автомобиля счастливый владелец не обращает внимания на состояние его лакокрасочного покрытия. А ведь мелкие повреждения появляются на кузове уже при первой поездке на машине. Просто иногда их сложно заметить.

Состояние покрытия кузова зависит от срока эксплуатации автомобиля, воздействия прямого солнца, дождя, снега, града. Кроме того, отполировать машину своими руками может быть необходимо из-за негативного влияния песка, химических реагентов, щебня, соли и грязи. От всего этого появляются царапины, которые могут привести даже к разрушению кузова. Специалисты советуют регулярно полировать поверхность автомобиля. Это поможет значительно повысить эксплуатационные характеристики покрывающего ее лака.Сегодня на рынке существует большое количество средств, которые позволяют отполировать авто своими руками, не обращаясь к специалистам. Как же часто нужно проводить эту процедуру? Автомобилям тех, кто ежегодно проезжает более 20 000 км, защитная полировка нужна раз в полгода. Если же вы наматываете более 50 000 км, то полировать авто следует ежеквартально. Ну и, безусловно, нужно учитывать такие факторы, как место хранения машины, частота ее мытья.

Вернуться к оглавлению

Виды полировки

Существует 4 разных способа проведения процедуры. Каждый имеет свои нюансы.

  1. Восстановительная полировка. В этом случае абразивной шкуркой частично снимается лакокрасочное покрытие. Затем используется крупноабразивная паста, потом – неабразивная, которая придаёт кузову блеск.
  2. Защитная применяется для защиты верхнего слоя лака после проведенной восстановительной полировки. В этом случае поверхность полируется спецсредствами, содержащими полимеры, силикон и воск. Проводят данную процедуру для реставрации внешнего вида автомобиля.
  3. Мягкая полировка кузова – процесс, следующий за нанесением защиты.
  4. Глубокое полирование не маскирует, а устраняет царапины.

Если вы решили провести защитную полировку, следует пользоваться защитными пастами с блеском. Обычно это автополироли с воском или тефлоном. Для достижения нужного эффекта обязательно нужно внимательно прочитать инструкцию производителя. После нанесения полироль следует распределить по поверхности. Это лучше делать специальным устройством, позволяющим постепенно увеличивать скорость работы.

Полировать кузов авто желательно в гараже или в густой тени, так как под воздействием прямых солнечных лучей полироль будет высыхать слишком быстро. Кроме того, нужно выбрать место с минимальным количеством пыли. Во-первых, она может прилипнуть, а во-вторых, пыль – это абразив, а значит, нужный эффект не будет достигнут.

После покраски автомобиля своими руками нужно обязательно отполировать кузов. Покраска – достаточно сложный и трудоемкий процесс, включающий в себя несколько этапов. Если вы отдали автомобиль в сервис, это не ваша головная боль. Но если вы рискнули и хотите покрасить машину самостоятельно, нужно запастись терпением, временем, купить необходимые средства. И совершенно неважно, красите вы машину полностью или только часть кузова. Полировать все равно нужно.

Вернуться к оглавлению

Зачем нужна полировка автомобиля?

Полировка после покраски необходима в основном для устранения дефектов, появившихся в процессе работы. На заводах производителей автомобили красят в стерильных камерах. Но мы говорим о покраске своими руками. Как правило, это действо происходит почти в экстремальных условиях. А если еще и краска вами выбрана не матовая, то огрехов не избежать.

Итак, какие же дефекты чаще всего возникают при самостоятельной покраске автомобиля.

  1. Прилипшие к свежеокрашенной машине пыль и мелкий мусор. Выход один. Дожидаемся полного высыхания после покраски и начинаем шлифовать поверхность. Тут возможны два варианта. Если вы счастливый обладатель орбитальной шлифмашинки, то шлифуем ею. Если вам не повезло, то будем добиваемся желаемого эффекта при помощи наждачной шкурки с водой и собственных рук. Для шлифмашинки можно применить зерно абразива 1000-4000. Если шлифовать без нее, вам потребуется более плотная водостойкая наждачка с зерном от 2000 и до 4000. Полируем кузов только после шлифовки.
  2. Выражение «шагреневая кожа» (или «апельсиновая корка») не должно приходить в голову при взгляде на ваше авто после покраски. Причиной этого дефекта может быть использование загущенной краски или лака. Тут хорошо бы с самого начала изучить рекомендации производителей по применению продукции. Кроме того, такой дефект может возникнуть из-за неправильно подобранного сопла краскопульта или низкого давления воздуха в нем. Устраняем проблему так же, как и в первом случае: сначала шлифовка, а затем полировка кузова автомобиля.
  3. Отсутствие глянцевого блеска корпуса авто. В этом случае причиной может быть высокая влажность в гараже, избыточное давление воздуха при покраске или нанесении лака. Еще один вариант – вы применили разбавитель, который очень быстро охлаждает свежеокрашенный кузов и конденсирует на нем влагу. Тут поможет глубокая полировка. Кстати, обнаружить дефект матовости удается не сразу. Обычно он становится заметен только на следующее утро после покраски кузова вашего авто.
  4. Пузырьки. Этот дефект называют еще «эффект укола». Проявляется он через некоторое время после окончательного высыхания краски и лака. Скорее всего, вы использовали неподходящую марку разбавителя или нанесли его слишком толстым слоем, предварительно недостаточно просушив. К такой же проблеме может привести и высокая температура сушки. Устраняется дефект шлифовкой и последующей полировкой.
Вернуться к оглавлению

Этапы самостоятельной полировки

Абразивная полировка автомобиля после покраски предполагает использование соответствующих паст. Полировать можно вручную или с применением специальной машинки. Если вы решили сделать все своими руками, то на квадрат примерно 40х40 см наносим пасту и круговыми движениями обрабатываем поверхность авто. Если работаем полировальной машинкой, то движения должны быть крестообразными.

Полировать кузов авто нужно не на следующий день после покраски, а примерно через 3-4 недели.

Пасты применяем в определенном порядке: сначала крупноабразивную, потом мелкоабразивную, и только потом неабразивную. После полировки нескольких участков круг машинки промываем в воде, чтобы удалить остатки паст. Закончили? Отойдите в сторонку, устало вздохните и восхититесь плодами своего труда. Яркий, сверкающий автомобиль – чудо, созданное своими руками.

Плюсы полировки заключаются в красивом виде вашего любимого авто и продлении срока его службы. А минус в том, что поверхность останется неповрежденной весьма недолго. К тому же полировку нельзя делать слишком часто, так как можно повредить лакокрасочное покрытие.

krasymavto.ru

Полировка автомобиля своими руками

Современные автомобилисты знают, что одной покраски кузова не достаточно для того, чтобы любимый автомобиль имел безупречный вид. Ведь ему требуется постоянный уход, первым этапом которого будет полировка автомобиля своими руками сразу после покраски.

Кто все еще думает, что для этого достаточно просто нанести пасту, затем растереть ее, ошибается. О тонкостях этого процесса можно узнать из этой статьи.

В каких случаях обязательно проводится полировка кузова своими руками?

Отполировать свежевыкрашенный кузов нужно обязательно. В противном случае новое ЛКП будет подвержено разрушительной силе дорожного гравия, случайно отлетающего от впереди идущих либо встречных транспортных средств.

Также лакокрасочное покрытие нуждается в защите от климатических факторов, вызывающих не только помутнение лака, но и развитие столь вредного явления как коррозия металла. Лишь посредством самостоятельной полировки кузова автомобиля удается устранить все эти неприятные явления, в том числе незаметные с первого взгляда микротрещины, которые благоприятно сказываются на проникновении влаги под защитный слой лака.

Вся работа по нанесению автополироли представлена трудоемкими действиями, и требует кропотливого подхода. Однако она незаменима в случаях, когда в ходе малярных этапов были допущены погрешности:

  • Образовались подтеки краски;
  • Проявилась шагрень;
  • Следы матовости в некоторых местах;
  • После высыхания краска имеет неоднородный цвет;
  • Образовались кратеры по верхнему слою ЛКП.

Дефектовка покраски в той или иной степени достигает 96% из всех покрашенных в непрофессиональных условиях машин. Поэтому любители, желающие исправить допущенные косяки из-за непроизвольного нарушения технологии, осуществляют самостоятельную полировку автомобиля после покраски спустя несколько недель после завершения работ.

Сразу после окончания покрасочных работ осуществлять полировку нежелательно. Это связано с тем, что процесс полимеризации ЛКМ продолжается более одного месяца после нанесения на кузов. Спустя этот срок нужно приступать к завершающему этапу, учитывая все рекомендации.

 Желательно, чтобы все это время от покраски до полировки автомобиль должен оставаться нетронутым в гараже либо камере, пока окончательно завершится процедура адгезии и отвердения нанесенных лакокрасочных материалов.

В поиске полировочных материалов

Отполировать кузов можно не только после покраски. Если имеющееся ЛКП в хорошем состоянии, но слегка поистерлось в процессе эксплуатации авто, то процедуру также необходимо выполнить с периодичностью раз в полгода. При выявлении после тщательной помывки на покрытии потертостей, поверхностных царапин потребуется два материала для поочередного использования:

  • абразивный;
  • состав, содержащий обедненное количество шлифовальных элементов.

Абразивным компонентом удаляется незначительный слой лака, поврежденный царапинами, трещинами. Отличным вариантом станут вещества, оказывающие цветообогащающий эффект.

Второй вариант – восстанавливающие пасты без содержания абразива – используются сразу к свежевыкрашенному кузову авто. Они помогут убрать помутнения.

Если без шлифовки наружного слоя лака не обойтись, то в дополнение необходимо применить защитные составы. Без них ЛКП станет уязвимее и быстрее будет подвержен воздействию разрушающих факторов.

Планируя заниматься полировкой авто после покраски самостоятельно, автолюбитель должен правильно подобрать полировочные круги. Для каждого вида пасты он используется отдельно:

  • к абразивным материалам применимо полотно небольшой зернистости;
  • к слабополировочным средствам – самой мелкой зернистости;
  • к защитным полиролям – войлочные, не нарушающие состав лака.

Итак, расходные материалы, оказывающие полирующий эффект, можно разделить на:

  • Пастообразные – имеют густую консистенцию и подлежат нанесению всех деталей кузова. Более дорогостоящие из всех, однако, дополняют цвету яркость, насыщенность.
  • Жидкие – из-за сильной текучести ограничены в применении: наносят на поверхность крыши, капота, багажника. Ими можно натирать долго без вреда для ЛКП.
  • Аэрозольные – ими проще всего осуществлять своими руками полировку кузова после покраски, не имея опыта в данном направлении. Потому подходят даже тем, кто не занимался самостоятельно малярными работами. Недостатком этого средства становится большой расход аэрозольных баллончиков с полиролью из-за большого содержания растворителя и пропеллента в них.

После того, как было выбрано нужное средство или несколько, можно приступать к выполнению работ. Для этого необходимо освоить технологию.

Как  выполнить полировку кузова автомобиля своими руками?

Кто самостоятельно осуществлял покраску своего авто, может немного расслабиться: полировкой авто своими руками заниматься проще, нежели малярными работами, да и стоит она дешевле.

Главный рабочий инструмент на данном этапе – шлифмашинка. Используется инструмент орбитального хода. У кого этого приспособления нет, может выполнить шлифовку вручную, используя примитивный инструмент: брусок с наждачной бумагой.

У кого автомобиль с заводским ЛКП, в сумме оно имеет толщину до 150 мкм. Этого достаточно, чтобы за все время службы транспортного средства осуществить до двадцати циклов глубокой полировки (с использованием абразива).

Если покраска выполнялась самостоятельно, то слой ЛКП нужно измерить фюльгебелем (толщиномером).

Однако нельзя забывать о необходимости выполнения промежуточных полировок. В зависимости от вида приобретенного защитного средства, его действия может хватить на 6-8 либо 8-12 моек.

Технологические нюансы полировки авто своими руками

Все мероприятия полировки авто можно поделить на несколько этапов:

  1. Предварительную подготовку;
  2. Непосредственно полировку;
  3. Проверку результата;
  4. Послеполировочный уход (осуществляется на протяжении всего эксплуатационного периода).

Подробнее о действиях на каждом из этапов:

Подготовка

На стадии подготовки, если автомобиль долго простоял в гараже и запылился либо ездил, его необходимо хорошо вымыть, затем высушить (при помощи компрессора).

Избавиться от полученных в процессе поездок битумных пятен, птичьего помета или мошек возможно при помощи бензина (или специального дорогостоящего средства).

Работать на улице нежелательно, но если иного выхода нет, то необходимо обеспечить такие условия:

  • температура воздуха от +10 до +23 °С;
  • -отсутствие прямых солнечных лучей, ветра, влаги в воздухе;

Для гаража, бокса потребуется:

  • вытяжка
  • освещение всех поверхностей, обеспеченное с разных сторон.

Этап полировки

Тереть абразивным составом на одном месте нужно недолго, чтобы поверхность металла не грелась. Круг нужно постоянно смачивать водой для обеспечения лучшего скольжения.

На этапе располировки поверхностей мягким составом на круги надевается мягкая салфетка без ворса (если нет профессионального поролонового приспособления).

Если производится безабразивная полировка, то шлифмашинка не требуется. Начинающий мастер берет тканевую салфетку без ворса и ею натирает пасту, распределяя ее по всей поверхности кузова. В процессе застывания покрытие мутнеет, после чего становится прозрачным.

Результатом проделанной полировки, выполненной вручную, станет идеально гладкая поверхность кузова авто с зеркальным отражением независимо от цвета эмали.

ОТК

Чтобы проверить, насколько хорошо автолюбителем была выполнена полировка, необходимо выполнить следующее:

  • Облить кузов водой;
  • Если капли стекаются, образуя лужицы, затем разбегаются, работа выполнена правильно.

Послеполировочный уход

Процедуру полировки кузова необходимо проводить по мере ухудшения внешнего вида ЛКП, ухудшения зеркального эффекта.

 Пожалуй, на этом описание полировочных работ можно завершить.

Остается пожелать удачи каждому, у кого появилось желание самостоятельно опробовать описанный процесс, не жалея собственных сил и времени.

Эксперт: Сергей Маркелов

tachkamoya.ru

Как отполировать кузов автомобиля после покраски

Практически всегда после покраски автомобиля на поверхности лака появляются мелкие дефекты, особенно? если условия покраски были далеки от идеальных. Устранение этих дефектов осуществляется при помощи шлифовки и полировки лакокрасочного покрытия. Таким образом можно полностью избавиться от различных заметных дефектов на лаке недавно окрашенного автомобиля.

Далее мы рассмотрим вопрос, как отполировать кузов автомобиля после покраски, чтобы придать ему первозданный вид.Чаще всего на лакокрасочном покрытии встречаются такие дефекты как прилипшие пылинки и мелкий мусор, шагрень, усадки в отреставрированных зонах, которые могут возникать после отверждения лака. Поэтому шлифовку и полировку рекомендуется проводить не ранее, чем через три-четыре недели с момента покраски.

Всю операцию можно поделить на три основных этапа:• шлифование;• полировка с применением абразивных паст• полировка с применением паст для блеска и защиты

Шлифование лакокрасочного покрытия

Данный процесс может быть «сухим» и «мокрым». В первом случае шлифование происходит без применения воды, а эффект достигается за счет использования орбитально-шлифовальной машинки. При этом применяются кружки с абразивом, начиная с 1000. Затем их меняют на 1200, 1500 и 2000. Механизированный способ шлифования особенно актуален для плоских поверхностей большой площади, таких как крыша автомобиля или капот.

«Мокрое» шлифование осуществляется с применением воды. При этом используется водостойкая наждачная бумага. Стартовое абразивное зерно должно быть не менее 2000, после чего зерно уменьшают до 4000. В случае ручной шлифовки для удобства можно использовать различные терки с закрепленной на них наждачкой.

Данный этап операции надо проводить до тех пор, пока не исчезнут заметные дефекты. Желательно оба вышеописанных метода комбинировать. Особую осторожность следует проявить при шлифовании углов кузовных деталей, так как имеется вероятность стереть лак до грунта или пигмента.

Абразивное полирование

Данный этап может проводиться как с применяем полировальной машины, так и вручную. Предварительно надо очистить поверхность ЛКП от пыли, которая могла остаться после предыдущей операции. Затем нужно нанести абразивную пасту на участок площадью примерно 40Х40 см, после чего обрабатывать круговыми движениями (при ручной полировке) и крестообразными в случае использования полировальной машины. Обычно используют два-три вида паст. Как и при шлифовке наждачной бумагой, полировка начинается с пасты с крупным абразивом, постепенно переходя на мелко-абразивную и завершается процесс полировкой безабразивной пастой. Для каждой из них используется отдельный полировальный круг, выполненный из специального поролона. Переход также осуществляется от более плотного круга к самому мягкому. Перед использованием их необходимо смочить водой, а ее излишки удалить, что можно сделать включив машинку в среднем положении скорости. После прохождения нескольких участков круг следует выполоскать от пасты в воде.

Защитное полирование

Завершается полировка нанесением паст содержащих воск, тефлоны и другие защищающие составляющие. Наилучшего эффекта, конечно же, можно добиться только полировальной машинкой. Полироль необходимо наносить согласно инструкции, чаще всего это делается при помощи мягкой тряпочки, тонким равномерным слоем. Затем надо подождать несколько минут, пока паста не приобретет белый матовый оттенок. В этот момент ее начинают располировывать, включая вначале самую низкую скорость на машинке и постепенно ее увеличивая. Так можно добиться хорошего глубокого блеска, который еще называют «мокрым».

Общие требования

Все вышеописанные операции желательно проводить в закрытом помещении, по максимуму защищенном от пыли. Если это требование выполнить не получается, то шлифовальные и полировальные работы следует проводить в защищенном от солнца, влажном месте, к примеру, после дождя.

Видео по теме: Технология шлифования и абразивной полировки кузова

protachki.ru

Полировка автомобиля после покраски как завершающий этап работ

Каждому автомобилисту хочется, как можно дольше сохранить внешнюю привлекательность своей машины после покраски. Чтобы авто долго радовало своего хозяина ярким цветом и блеском лакокрасочного покрытия, его необходимо отполировать. Полировка автомобиля после покраски защищает лакокрасочное покрытие и придает машине отличный внешний вид. Кроме того с помощью этой процедуры можно избавиться от царапин и микротрещин, удалить мельчайшие неравномерности покрытия. Также можно удалить помутнение на ЛКП, появившееся в процессе эксплуатации.

Оглавление.

  1. Материалы.
  2. Подготовка автомобиля.
  3. Технология.
  4. Восстановительная полировка.
  5. Полировка автомобиля после покраски.

Микроскопические дефекты покраски, которые мы даже не видим, дают возможность агрессивным веществам проникать под лакокрасочное покрытие авто и вызывать коррозию. Полировка защищает поверхности машины от этих разрушительных процессов. Она может быть восстановительной и защитной. Для полировки авто используют разные виды полиролей и полировальных составов.

[goo1]

Материалы

 

Цветные полироли Doctor Wax

Полировальные пасты выпускают на восковой и тефлоновой основе. Их применяют для полировки горизонтальных и вертикальных поверхностей, они придают покрытию блеск и глубину цвета.

Жидкие полироли наносят только на горизонтальные поверхности. Применять их можно довольно часто, так как они не разрушают покрытие кузова. Аэрозольные полироли очень удобны в применении, но в баллончике больше содержится пропеллента и растворителя, чем самой полироли.

Рассмотрим более подробно, в каких случаях используются жидкие и пастообразные полироли для машины.

Жидкие полироли

Полировочная жидкость применяется, если краска находится в хорошем состоянии. Используют ее для удаления пятен и грязи, которая не смывается моющими средствами. На поверхность кузова жидкость наносится тонким слоем с помощью тампона из марли или фланели и кругообразными движениями растирается по поверхности. В течение 5 мин полироль высыхает и на поверхности кузова появляется белый налет. Покрытие протирают круговыми движениями до блеска, используя для этого чистую сухую фланель. Такую полировку можно проводить два раза в месяц. Работы необходимо производить в освещенном месте, но без попадания прямых солнечных лучей. При попадании солнечного света состав быстро засыхает и теряет свои свойства.

[goo2]

Жидкую восковую полироль можно применять раз в три месяца, если лакокрасочное покрытие кузова частично утратило блеск. Это средство наносят тонким слоем на поверхность авто, используя для этого тампон из фланели, и растирают круговыми движениями. После высыхания (5 мин) поверхность кузова протирают до блеска сухой чистой фланелью. После обработки данным составом, можно дополнительно сделать полировку кузова восковой пастой.

Пастообразные полироли

Полировочные пасты используются для полировки не часто, только два раза в год. Применяют их при значительном повреждении лакокрасочного покрытия и при длительном сроке эксплуатации автомобиля, когда эмаль на покрытии становится матовой и не поддается действию жидкой полироли. В состав пасты входят абразивные материалы, снимающие при втирании в поверхность кузова слой краски.

В этом случае необходимо обрабатывать поверхности очень аккуратно, чтобы избежать повреждения лакокрасочного слоя. Работы должны выполняться с использованием специального оборудования.

Подготовка автомобиля

 

Перед полировкой автомобиль должен быть тщательно вымыт. Корпус должен быть очищен от следов антикора, битума и другой грязи. Глубокие сколы и царапины необходимо заклеить специальным скотчем. Машина не должна стоять под прямыми солнечными лучами. В помещении необходимо обеспечить хорошее освещение и хорошую вентиляцию. Пластиковые, резиновые элементы кузова нужно закрыть ветошью или оклеить малярным скотчем.

Технология

 

Полировка автомобиля проводится ручным способом или с использованием полировальной машинки.

При ручной полировке, состав наносят на салфетку и равномерно растирают по поверхности кузова (аэрозольную полироль распыляют). После высыхания поверхность полируют до блеска чистой салфеткой плавными круговыми движениями втирая состав в ЛКП.

[goo3]

Для глубокой полировки необходимы профессиональные инструменты:

  1. Среднеабразивный и безобразивный полировальные составы;
  2. Полировальная машинка;
  3. Полировочные круги.

Процесс полирования

Чтобы достичь качественного результата кузов авто нужно отполировать два раза:

  1. Первый раз для полировки используется среднеабразивный состав и грубые полировочные круги, для удаления глубоких царапин. При этом происходит выравнивание сильных повреждений верхних слоев лакокрасочного покрытия. Также удаляются средние и мелкие царапины и дефекты.
  2. Второй раз кузов автомобиля полируется безабразивным составом, который придает покрытию блеск. В ходе процедуры удаляются мелкие дефекты и микроцарапины, оставшиеся после грубой обработки. В этом случае для полировки используются мягкие круги.

На первом этапе машину полируют среднеабразивным материалом с применением шлифмашинки на оборотах 2000 об/мин На втором этапе на круг наносится небольшое количество полировального состава и поверхность полируется машинкой при оборотах 1000 об/мин.

Полировальной машинкой нельзя долго полировать одно место и сильно придавливать круг к поверхности, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.

Восстановительная полировка

 

В случае применения данного вида обработки происходит удаление неровностей и повреждений среднего и мелкого размера. Крупные царапины сглаживаются, выравниваются и становятся менее заметными, т.к. заполняются полировальными составами.

Восстановительная полировка применяется:

  • для удаления неглубоких царапин;
  • выравнивания потертостей;
  • устранения оксидированных слоев, проявляющихся помутнением лакокрасочного покрытия.

Полировка автомобиля после покраски

 

Полировка машины после покраски придает больше блеска лакокрасочному покрытию и устраняет различные дефекты окраски. Делать это можно через сутки после покраски автомобиля. Но при этом необходимо удостовериться, что лакокрасочное покрытие хорошо высохло и полностью затвердело. Время высыхания краски зависит от типа применяемого состава. Поэтому в некоторых случаях автомобиль полируют даже через месяц после покраски. Операцию необходимо выполнять аккуратно и с предельной осторожностью, чтобы добиться максимального результата.

[ya_bo]

www.avtokrasim.ru

Стопроцентная полировка автомобиля после покраски

Придать неотразимый блеск свежепокрашенному автомобилю и заставить его сиять насыщенностью цвета нам поможет обычная полировка автомобиля после покраски.

Полировать авто обязательно нужно только после покраски. Эта процедура не похожа на простую полировку автомобиля воском тем, что производится она с помощью большого количества разного оборудования и автокосметики, и происходит в несколько этапов. В результате полирования исчезают видимые и невидимые неровности, царапины и прочие дефекты поверхности, также автомобиль обретает гладкий кузов, который защищен от вредного воздействия извне.

Полировать автомобиль сразу после покраски нельзя. Сначала необходимо дать краске и лаку основательно высохнуть и отвердеть на протяжении месяца. За 3-4 недели лак осядет, и могут появиться маленькие провалы на месте ремонта. Такие дефекты как провалы, шагрень, мелкая пыль, царапины удаляются шлифовкой, за которой обязательно следует полировка.

Полировка автомобиля после покраски в любом случае должна происходить в специально оборудованном гараже, где нет возможности оседания пыли на авто. Даже самые мелкие песчинки и пылинки, попадая под полировочную шкурку, могут серьезно повредить покрытие из лака или эмали, образуя новые царапины. Прямые солнечные лучи также могут плохо сказаться на качестве полироли, которая в итоге чересчур быстро высыхает.

Перед тем, как отполировать автомобиль, его поверхность нужно подготовить. Этот процесс включает четыре этапа:

  • тщательная очистка автомобиля от загрязнений;
  • защита малярным скотчем тех частей авто, которые полировать не нужно;
  • окончательно обдуть автомобиль от пыли, особенно обращая внимание на труднодоступные места;
  • обезжирить поверхность.

Два последних этапа нужно проводить в том же помещении, где будет производиться полировка авто. После окончания очищающих процедур нужно как можно скорее приступать к полированию, чтобы не произошло повторного загрязнения.

На первой стадии полировки авто производится качественная шлифовка для устранения наплывов лака и царапин. Шлифование бывает двух видов: мокрое и сухое. Оба метода имеют свои плюсы и минусы.При мокрой шлифовке поверхность автомобиля время от времени смачивается водой. Этот метод отлично подходит для подготовки к полировке, поскольку пыль не забивается шлифовальной бумагой и не царапает лакокрасочное покрытие. Недостаток «мокрой» шлифовки в следующем: при таком методе нет возможности воспользоваться орбитально-шлифовальной машинкой, работа производится только водостойкой шлифовальной бумагой с постепенным уменьшением размера зерна от р2000 до р4000.

Большинство специалистов охотно пользуются «сухой» шлифовкой, поскольку можно работать орбитально-шлифовальной машиной, которая многократно облегчает шлифовку на больших поверхностях. Сначала используют простую шлифовальную бумагу с зерном р1000, а для нежной шлифовки подойдет бумага с зерном р3000 — р4000.

Процесс шлифования заканчивают только после исчезновения всех видимых царапин и изъянов. Далее авто обдувают от шлифовочной пыли и приступают к полированию.

Полировка автомобиля после покраски состоит из абразивного и защитного полирования.

Абразивная полировка помогает избавиться от преимущественного количества мелких царапин, помутнений и потертостей, из-за которых поверхность автомобиля становится матовой. После абразивной всегда следует защитная полировка, удаляющая остаточные царапины и придает защиту краске от негативного влияния внешней среды.

Абразивная полировка автомобиля производится двумя способами: вручную и полировальной машинкой. При первой полировке пользуется крупно-абразивная паста, которую в итоге заменяют более мелко-абразивной и безабразивной пастой. Последний вид пасты используют для полировки автомобиля черного и темного цвета, потому что на таких красках очень отчетливо видны всевозможные дефекты лакокрасочного покрытия. Авто серебристых цветов можно полировать мелко-абразивной пастой.

Нужно помнить, что для каждого вида пасты подходит отдельный полировальный круг, который изготавливают из поролона разной плотности. Если подобрать круг неправильной жесткости, то можно не только испортить круг, но и повредить полируемую поверхность.

Защитная полировка — завершающая в процессе полировки автомобиля. На этом этапе происходит удаление самых мелких царапин, которые остались после абразивной пасты, также образуется защитный слой на поверхности лака. Срок действия такого слоя полностью зависит от качества полироля.

На сегодняшний день рынок автокосметики предлагает своим клиентам такие виды полироля для защиты:

  • восковая полировальная паста, смывается после 4-6 сеансов мытья;
  • тефлоновая полировальная паста, смывается после 8-12 моек.

Защитное полирование придает автомобилю блеск за счет образования идеально ровной и отражающей поверхности. Тефлоновая полировка имеет в составе тефлон и UV-20, эти два вещества защищают лак от разрушительного влияния щелочи, ультрафиолета, кислот и прочей химии. Также благодаря антистатическим особенностям этой полироли автомобиль меньше поддается загрязнению.

Защитной полиролью обрабатывают автомобиль с помощью мягкой тряпки. Ее аккуратно растирают до получения тонкого равномерного слоя. Потом ждут несколько минут, чтобы полироль высохла и приобрела белый матовый оттенок. Далее пасту нужно отполировать вручную или полировочной машиной. При использовании машины обязательно нужно следить за скоростью вращений диска и периодически делать перерывы, чтобы поверхность автомобиля не перегрелась.

Сегодня существует очень много различного оборудования и косметических средств для полировки авто. Вся продукция достаточно сильно отличается по цене, от чего зависит качество и результат выполненной полировки. Для высокого качества подойдет дорогая автокосметика от брендовых производителей. Экономить в данном случае никак нельзя.

Полировать автомобиль должны опытные и квалифицированные автомаляры. Если обратиться к любителю, то нужно быть готовым к низкому качеству полировки.

carscool.ru

Уход за автомобилем после покраски своими руками

СОДЕРЖАНИЕ:

Уход за автомобилем после покраски

Практически все автомобилисты задаются вопросом, как можно надолго сохранить в хорошем состоянии внешний вид своего после покраски автомобиля. Вот несколько советов по этим вопросам. При правильном уходе за автомобилем длительное время сохраняются блеск, прочность и хороший вид окраски. Под правильным уходом подразумевается своевременная мойка автомобиля, и периодическая обработка окрашенных внешних поверхностей специальными пастами и полировочной водой с дополнительным шлифованием участков дефектов краски.

Особенности мойки после покраски автомобиля

Перед тем как приступать к мойке нужно плотно поднять стекла дверей, закрыть капот, все двери, крышку багажника и люк воздухопритока, чтоб вода не попала внутрь кузова. Так же необходимо следить, чтобы вода не попала на электрооборудование под капотом ведь она может попасть не только с верху а и с низу со стороны днища. Автомобиль нужно мыть сразу после поездки, пока прилипшая грязь не засохла. Но если нет такой возможности, то засохшую грязь нужно смывать аккуратно, размочив ее сначала слабой струей воды. А оттирание или соскабливание грязи приводит к порче окраски, появлению мелких царапин, оскалин и трещин, которые значительно ухудшают внешний вид автомобиля. После покраски мойку авто  следует производить в тени или  закрытом помещении, потому что высыхающая на солнце вода оставляет пятна.  Покрашенный автомобиль не должен быть выведен на воздух при температуре ниже 0°С мокрым или мыть его при такой температуре. Это может привести к появлению трещин на краске. Для мытья авто лучше использовать шланг через который подается слабая струя холодной или слегка теплой воды. Это позволит надолго сохранить целостность краски в отличии от мытья под большим напором когда твердая пыль и грязь царапает окраску а горячая вода быстро разрушает краску. После того как вы смыли грязь и пыль на окрашенной поверхности остается слой ила, который высыхая оставляет серые пятна. Его можно удалить при помощи мягкой волосяной щетки, замши или губки, непрерывно и обильно  поливая водой. Если вы хотите надолго сохранить вид своего авто, то не стирайте в сухую даже пыль и не пытайтесь мыть после покраски автомобиль керосином, содой, минеральными маслами и бензином. Кроме тех случаев, когда кузов загрязнен минеральным маслом или гудроном тогда его надо очистить мягкой фланелью, немного смоченной бензином, а потом протереть насухо. Если вы не можете произвести мойку автомобиля из шланга, тогда грязь и пыль нужно смывать щедрой поливкой водой из ведра или садовой лейки.

Как отшлифовать лакокрасочное покрытие  после покраски?

Шлифование после покраски автомобиля

После покраски авто нужно применить шлифовку и полировку лакокрасочного покрытия для устранения различных мелких дефектов появляющихся на поверхности лака. Их нужно делать через 3-4 недели после покраски. Чтобы устранить мелкий мусор, шагрень, пылинки, провалы и усадки в ремонтных зонах, образующиеся после полного отверждения лака.

  • Его можно разделить на три этапа:
  • Шлифование
  • Абразивное полирование (полировка с применением абразивных паст)
  • Защитное полирование (полировка с применением паст для защиты и блеска)

Шлифование: Бывает «мокрым» и «сухим». Мокрое производится с использованием в процессе шлифовки воды. Для него используют специальную устойчивую к воде наждачную бумагу. С размером абразивного зерна изначально не меньше 2000, и далее применяют все более мелкое зерно (2500-4000). При шлифовании в ручную можно использовать разнообразные подошвы и терки, на которых фиксируется наждачка. При «сухом» шлифовании лучше использовать орбитально-шлифовальную машинку. При этом используются шлифовальные круги с аброзивностью от 1000 до 2000. Наиболее эффективное место применения этой машинки большие и плоские поверхности. Эта процедура проводится до устранения видимых дефектов. При этом комбинируются между собой эти два метода. На углах кузовных деталей нужно использовать ручную шлифовку, так как, есть высокая вероятность, протереть лак до пигмента или грунта.

Полировка автомобиля после покраски кузова

Полировка автомобиля после покраски

После шлифовки авто для сохранения блеска и хорошего вида после покраски авто в течение долгого времени нужно производить полировку кузова автомобиля. Полировка кузова автомобиля предназначена для придания машине отличного внешнего вида, устранения микротрещин, царапин, удаления мельчайших неравномерностей покрытия и защиты покрытия он наружных факторов. Так как мельчайшие дефекты покраски, невидимые невооруженным глазом позволяют проникать агрессивным жидкостям под покрытие и вызывать коррозию, то полировка является еще и защитой кузова от этих процессов. Этапы проведения полировки:

  • частичное снятие покрытия, при котором применяется мелкоабразивная шкурка;
  • восстановительная полировка с применением абразивной пасты;
  • защитная полировка после покраски автомобиля неабразивной пастой для придания особого блеска.

Разновидности полиролей

  •  Если краска на кузове не сильно повреждена, то достаточно использовать полироль без абразивных частиц для восстановления ее, но перед этим нужно ее обработать полиролью с высоким содержанием абразивных элементов.
  • При наличии на корпусе большого количества микротрещин, лучше использовать цветообогащающие полироли. Которые не могут заменить краску и устранить царапины до метала, и они не формируют на корпусе защитное покрытие по этому их следует употреблять в комплексе с защитными видами полиролей.

 Классификация полиролей по консистенции:

  • пастообразные полироли. Используются для горизонтальных и вертикальных поверхностей, благодаря своей густой консистенции. При этом они придают покрытию значительную глубину цвета;
  • жидкие полироли, отличаются большей безопасностью при работе, потому как не вызывают повышенного изнашивания покрытия даже при продолжительном применении. Но они ограничены по сфере применения и используются только на горизонтальных покрытиях;
  • аэрозольные полироли хоть и удобны в использовании, но из-за того что значительную часть баллончика занимают растворитель и пропеллент, количество самого полироля в нем оказывается не очень большим.

В зависимости от глубины повреждений покрытия кузова после покраски авто  полировка делится на восстановительную и защитную.

Полироли для автомобиля

Восстановительная полировка может быть применена для устранения неглубоких царапин, глубина которых не превышает глубину лакокрасочного покрытия до грунтовки; вырывания потертостей и оксидированных слоев, которые проявляются помутнением лакокрасочного покрытия, виде пятен или полос. Процесс нанесения восстановительной полировки состоит из механического снятия слоя поверхности абразивными пастами толщиной около 5 мкм. Тогда как толщина лакокрасочного покрытия составляет около 100-150 мкм, поэтому на одной покраске можно провести около 10-20 полировок без нарушения ее целостности. Защитная полировка предназначена для защиты лакокрасочного покрытия после покраски автомобиля от негативных воздействий окружающей среды. Для нее используются безабразивные полироли, имеющие в своей основе воск или синтетические материалы. В зависимости от основ на которых сделаны полироли они делятся на восковые, силиконовые и полимерные. Восковые и силиконовые защитные полироли легко наносятся, но и также легко и смываются после двух-трех посещений мойки. И их нужно будет наносить заново. Полимерные полироли более долговечны их нанесение происходит раз в 6 месяцев, обладают хорошими защитными свойствами, но при этом дороже стоят и их нанесение более трудоемко. Если вы покрасили автомобиль цветом металлик или перламутр, то необходимо покупать полироли как раз для этих типов покрытий.

   Материалы для полировки кузова

  •  Полировочная вода № 1. Используется при хорошем состоянии покрытия для снятия пачканий, не удаляющихся при мытье. Перед употреблением ее нужно тщательно размешать. Для того чтоб получить жидкую консистенцию можно добавлять воду. На поверхность кузова ее наносят тонким слоем тампоном из фланели или марли и растирают кругообразными движениями. После ее подсыхания (в течение 5 мин), при этом на поверхности возникнет белый налет, ее скрупулезно, круговыми движениями, протирают чистой сухой фланелью до блеска. Эту процедуру нужно проводить 1—2 раза в месяц.
  • Жидкий восковой полирующий состав № 3. Применяется примерно 1 раз в два — три месяца, когда отмечается частичная утрата блеска покрытия. Он наносится тонким слоем при помощи тампона из фланели и растирается круговыми движениями на незначительных участках. После его высыхания (в течение 3—5 мин) поверхность протирают сухой чистой фланелью до блеска. Поверхность, обработанную этим составом, рекомендуется дополнительно обработать восковой пастой № 2.
  • Полировочная паста № 290. Применяется при длительном сроке службы автомобиля, или безгаражном хранении, когда пленка эмали делается матовой и тяжело поддается действию предыдущих средств. Полировку нею можно электродрелью (цигейковой шкуркой) или совершать вручную (фланелевым тампоном). В ее  состав входят абразивные материалы, которые снимают слой краски при применении, по этому ее можно использовать только  2 раза в год.

Подготовка к полировке Для полировки кузова после покраски авто необходимы следующие условия:

  • машина вымыта начисто, отсутствуют следы антикора, битума и прочей грязи;
  • царапины, сколы до металла скрупулезно закрыты специальным скотчем;
  • машина не находится на прямых солнечных лучах;
  • помещение имеет хорошую вентиляцию, так как во период работы может создаваться большое количество пыли;
  • хорошо освещенное помещение. В идеале свет должен находится в 5 точках, чтобы равномерно освещать капот, крышу, боковины и корму автомобиля.
  • оклеены или закрыты другими способами все пластиковые и резиновые элементы на кузове автомобиля.

Технология полировки кузова автомобиля

Технология полировки кузова

Ее можно проводить ручным способом и с помощью полировальной машинки. Если проводится ручная полировка, то полироль малым количеством наносится на салфетку и равномерно разделяется по всей поверхности кузова (а аэрозоль просто распыляют на корпус). Потом ей дают время немного подсохнуть до образования белого налета и полируют чистой салфеткой до образования блестящей поверхности, в среднем для этого нужно сделать 10-20 круговых движений на одном месте. Если вы хотите совершить глубокую полировку, то вам понадобятся профессиональные инструменты:

  • 2 типа полировального состава: среднеабразивный и безобразивный;
  • полировальная машинка или высокооборотная дрель с насадкой;
  • полировочные круги для грубой и для окончательной полировки. Лучше использовать шерстяные, потому что при полировке поролоновым кругом быстрее нагревается поверхность;
  • салфетки или тряпочки, не оставляющие после себя волокон.

Для того чтоб получить качественный результат нужно отполировать корпус автомобиля два раза. Первый раз полируется среднеабразивным составом с использованием грубых кругов, для выведения глубоких царапин. Второй раз полируется безабразивным составом для сообщения финишного блеска с использованием мягких кругов. Между ними корпус автомобиля нужно вымыть. Полировку производят так на круг наносят малое число полировального состава при оборотах шлифмашинки около 1000 об/мин и полируют, равномерно передвигая по обрабатываемому элементу. На первом этапе полировка совершается среднеабразивным материалом при оборотах шлифмашинки около 2000 об/мин. Нельзя сильно придавливать ее к шлифуемой поверхности и не медлить долго на одном месте, так как это может повредить лакокрасочное покрытие до грунта, и тогда потребуется покраска. Особую аккуратность надо выявить при полировке углов и ребер кузовной части. Если вам нужна качественная полировка, то не надо спешить и брать сразу большой участок. Для новичков советуем испытать сначала на неприметном участке, или потренироваться на лишнем капоте, крыле.

Сначала сделайте несколько горизонтальных движений, не придавливая сильно полировальную машинку к поверхности. После чего оцените результат, всё зависит от уровня нажатия, применяемых полировальных кругов и полироли. Вы должны ощутить и понимать, как заметно влияние полировки на кузов, и соответственно регулировать скорость освоения, количество проходов и уровень нажатия на машинку.

Окончательный уход за лакокрасочным покрытием

Уже прямо при полировке своего авто после нескольких ходов машинкой осмотрите обработанный участок, предварительно протерев салфеткой. Если царапин нет, переходите к следующему ряду. Старайтесь полировать так, чтобы следующий ряд наименьшее наплывал на предыдущий, в идеале они должны пройти параллельно. Эта полировка позволит придать автомобилю новый вид, но если ее не закрепить защитной полировкой, то этот эффект продлится не долго от нескольких недель, до нескольких месяцев. Основным отличием такой полировки от восстановительной, есть применение полировочных паст без абразивного состава. Для проведения защитной полировки нужно увеличить скорость обращения круга шлифовальной машинки до 3000-4000 об/мин, а круг заменить на более мягкий. Этот полироль защищает после покраски авто от внешних факторов: влаги, ультрафиолетового излучения, химических веществ, механического воздействия и т.д. Но при этом от него надо беречь другие детали автомобиля неподлежащие полировке, иначе они покроются белым налетом, который трудно будет удалить.

Срок воздействия полировки зависит о многих факторов – холода зимой, солнца летом, частоты посещений автомоек, мелкой пыли, камушков с дорожного покрытия, но в среднем он продолжится около 6 месяцев. Если придерживаться этих простых, нехитрых правил ухода за своим автомобилем после покраски, то можно надолго продлить его новый облик, сэкономить свое время и деньги на новую покраску.

pokrasymavto.ru


Смотрите также