Мотор «Мерседес» 111 - описание и характеристики. 111 двигателя мерседес


Мотор «Мерседес» 111 - описание и характеристики

Автомобили марки «Мерседес» славятся своими мощными и надежными двигателями. В этом уже убедились многие автовладельцы. Но немецкий производитель выпускает самые разные моторы. Одни более экономичные, другие – более мощные. Среди наиболее оптимальных является двигатель М111. Что это за мотор и какие он имеет характеристики? Рассмотрим в нашей сегодняшней статье.

Описание

Двигатель «Мерседес» 111 - это рядный четырехцилиндровый бензиновый мотор. Впервые он появился в 92-м году и пришел на смену старому М102. Нужно сказать, что новый двигатель «Мерседес» 111 был разработан с нуля, а не стал доработанной версией предыдущего. Так, мотор получил компактный чугунный блок, другой коленвал и шатунно-поршневую группу. Головка блока стала 16-клапанной. Также двигатель отличается электронным впрыском и гидрокомпенсаторами. Диаметр выпускных и впускных клапанов – 31 и 35 миллиметров соответственно.

мотор мерседес

Двигатель был не только атмосферным – существовали и компрессорные модификации. В качестве нагнетателя использовался компрессор «Итон М62».

Привод газораспределительного механизма мотора «Мерседес» 111 - цепной. Ресурс цепи – 250 тысяч километров. Для сравнения, старый двигатель М102 нуждался в замене цепи каждые 120 тысяч. Система управления двигателем – «Бош МЕ 2,1».

Модернизация

Спустя 8 лет после выпуска мотор получил модернизацию. Так, в агрегате были заменены поршни и шатуны под увеличенную степень сжатия. Блок цилиндров получил дополнительные ребра жесткости. Доработана и головка блока. Она имеет измененные каналы и камеру сгорания. Также на ДВС появились индивидуальные катушки зажигания. Были заменены форсунки и свечи. Агрегат стал более экологичным. Появилась электронная дроссельная заслонка. На компрессорных моторах был заменен нагнетатель на «Итон М45». Также заменена система управления. Вместо «Бошевского» установлен электронный блок «Сименс».

Технические характеристики

Итак, двигатель М111 – это рядная четверка с инжекторным впрыском и 16-клапанной головкой. Диаметр цилиндра составляет 89,9 миллиметров. Ход поршня – 78,7 миллиметров. Степень сжатия агрегата – от 8,5 до 10,6. Рабочий объем агрегата – 1998 кубических сантиметров. Максимальная мощность в зависимости от модификации – от 129 до 192 лошадиных сил. Крутящий момент – от 185 до 250 Нм. Двигатель рассчитан на 95-й бензин. Соответствует экологическому стандарту Евро-3. После модернизации агрегат стал соответствовать требованиям Евро-4.

111 мотор мерседес

Какие имеет динамические характеристики данный мотор? В среднем «Мерседес» с этим двигателем разгонялся за 10,6 секунды. Максимальная скорость – 210 километров в час. Самые лучше динамические характеристики были у машин на механике. Но в основном М111 укомплектовывался автоматом на четыре ступени. Что касается расхода топлива, он составлял от 7 до 14 литров в зависимости от условий эксплуатации (трасса и город соответственно). На автомате расход был всегда больше.

На какие авто устанавливался?

В основном этот мотор ставился на автомобили С-класса. Это «Мерседесы» в 202-м и в 203-м кузове. Также агрегат можно встретить на автомобилях CLK (сюда ставились только компрессорные). Кроме того, мотор «Мерседес» 111 устанавливался на модели бизнес-класса. Это поздние 124-е кузова и 210-й «Мерседес». В редких случаях такой мотор можно встретить на микроавтобусе «Вито». На другие автомобили данной марки он не ставился.

Недостатки и проблемы мотора

Среди популярных проблем отзывы отмечают течь масла. Причиной тому является повышенный износ прокладки головки блока. Проблема решается путем замены уплотнительного элемента. Следующая проблема – это потеря мощности и повышенный расход топлива. Такое явление происходит вследствие неисправности расходомера воздуха. Его ресурс составляет порядка 100 тысяч километров.

111 мотор мерседес фото

Среди «детских болезней» владельцы отмечают повышенную шумность работы. Этот недостаток никак не устранить. Также мотор требует частой замены свечей зажигания. Их ресурс составляет около 20 тысяч километров. Водяной насос служит около 100 тысяч. На пробеге за 200 владелец может столкнуться с таким явлением, как трещины в выпускном коллекторе. В остальном, двигатель весьма надежный и не доставляет проблем владельцу.

Обслуживание

Данный агрегат нуждается в замене масла каждые 10 тысяч километров. В случае экстремальной эксплуатации (частые пробки, высокие нагрузки), масло менять нужно раз в 7 тысяч. Использовать нужно качественную синтетику. Вязкость может быть разной – от 0W-30 до 15W-40.

111 мотор

Заправочный объем – 5,5 литра на моторах до модернизации и 7 на ДВС после модернизации в 2000-м году. Замену антифриза следует выполнять раз в 5 лет, либо каждые 150 тысяч километров. Сюда подходит охлаждающая жидкость группы G12.

Тюнинг

Очень часто устанавливают на атмосферные агрегаты компрессор. Таким образом можно увеличить мощность без потери ресурса. Если выполнить прошивку, можно увеличить мощность до 210 лошадиных сил. Еще один распространенный вариант тюнинга – это замена выхлопа на спортивный. Таким образом можно увеличить мощность еще на 5 процентов.

динамические характеристики

А вот производить установку турбины специалисты не советуют. В таком случае нужно дорабатывает еще половину мотора. А как это скажется на ресурсе, никто предугадать не сможет.

Подводим итоги

Итак, теперь мы знаем, что собой представляет мотор «Мерседес» 111. Этот двигатель отличается высоким ресурсом и не требователен в обслуживании. Если вы задаетесь вопросом о том, какой хороший двигатель можно взять, однозначно стоит рассмотреть вариант покупки М111. Данный агрегат не имеет сложных систем впрыска или технологий изменения фаз газораспределения. Поэтому мотор «Мерседес» 111 является одним из самых надежных в линейке.

fb.ru

Двигатель Mercedes-Benz M111 E23 / E23ML

В 1995 году вышел последний и самый объемный двигатель в линейке моторов М111 - это двигатель объемом 2.3 литра M111 Е23. Он был призван сменить совершенно устаревший по технологиям моторостроения M102 Е23. В основе E23 чугунный блок цилиндров, с диаметрами цилиндров в 90,9мм., ход поршней увеличили до 88,4мм, что на 7,9мм. больше, чем в версии с 2.0 литрами. По сути это тот же 2-литровый двигатель Е20, но слегка модернизированный... ГБЦ, два распределительных вала, четыре клапана на каждый цилиндр, гидрокомпенсаторы, цепной привод ГРМ, ЭБУ от Бош ME2.1 - все это те же комплектующие, что и на Е20. Даже компрессорная версия Е23ML имела все тот же компрессор Eaton M62 с механическим нагнетателем, который приводился в движение приводным ремнем через электромагнитную муфту.

 

В 2000 году вся линейка моторов серии М111 прошла стадию модернизации и получила индекс Evo к названию. В том числе и Е23. Прочитать о конкретных изменениях в конструкции двигателя можно ЗДЕСЬ, все изменения точно такие же как и на двигателе М111 Е20.

 

Компрессорный двигатель M111 E23ML Evo устанавливался на автомобилях  до 2004 года, атмосферный двигатель M111 E23 в модификации M111.970(74) выпускается до сих пор, правда в Корее, но по лицензии и под контролем Daimler AG для автомобилей SsangYong. В 2006 году на смену компрессорному мотору М111Е23ML пришел абсолютно новый мотор из серии М271 - E18ML, блок цилиндров которого был выполнен из алюминиевого сплава, но с гильзами из чугуна.

 

Модификации(модели) ДВС М111Е23:

 

I. М111.970 (с 1995 по 1998 гг.) - самая первая модификация с мощностью 150 лошадями под капотом при 5400 оборотах в минуту., кр.момент 220Нм при 3700-4500 об/мин., ст.сжатия равна 10.4 единицам, система впрыска и зажигания Bosch HFM. Устанавливался на модели  MB Е230 в кузове W210 и SsangYong Musso;

II. М111.973 (с 1996 по 2000 гг.) - модификация с компрессором Eaton М62, которая выдавала 193 лошадиные силы при 5500 об/мин., а так же крутящий момент в 280Нм при 2500-5000 об/мин. Ст. сжатия 8.5 единицы, Устанавливался на модели  MB SLK230 Компрессор в кузове R170;

III. М111.974 (с 1995 по н.в.) - одна из модификаций мотора М111.970 с мощностью 150л.с. для MB C230 в кузове W202 и SsangYong Kyron;

IV. М111.975 (с 1996 по 2000 гг.) - модификация мотора М111.973 со 193 л.с. под капотом для MB CLK230 Компрессор в кузове W208 и C230 в кузове W202;

V. M111.977 (с 1998 по 2000 гг.) - еще одна модификация M111.970 так же со 150 лошадиными силами для MB ML230 в кузове W163;

VI. M111.978 (с 1995 по 2003 гг.) - специальная модификация для MB Vito 230 в кузове W638, ст. сжатия уменьшена до 8.8 единиц, система впрыска и зажигания Siemens PMS, мощность ДВС 143 лошадиных силы при 5000 оборотах в минуту, кр.момент 215Нм при 3500 об/мин.;

VII. М111.979 (с 1995 по 2006 гг.) - модификация мотора М111.978 так же со 143 л.с. для MB Sprinter  в кузове W901-905;

VIII. М111.980 (с 1996 по 2003 гг.) - еще одна модификация ДВС M111.978 с системой впрыска и зажигания Bosch HFM и со 143 л.с. для  MB Vito 230 в кузове W638;

IX. М111.981 (с 2001 по 2004 гг.) - модификация мотора  с компрессором Eaton M45, ст.сжатия равна 9.0, мощность равна 197 лошадиным силам при 5500 об/мин., кр.момент 280Нм при 2500 об/мин. Данная модификация устанавливалась на Мерседес Бенц SLK230 Компрессор в кузове R170.

X. M111.982 (с 2000 по 2002 гг.) - мощность 197 л.с. Устанавливался на автомобили МБ CLK230 Компрессор в кузове W208;

XI. M111.983 (с 2000 по 2004 гг.) - мощность 197 л.с. Устанавливался на автомобили МБ SLK230 Компрессор в кузове R170;

XII. М111.984 (с 1995 по 2006 гг.) - мощность 141 л.с., модификация мотора М111.978 с системой впрыска и зажигания Bosch HFM для MB Sprinter, Фольксваген LT и SsangYong Musso.

 

Типичные болячки и недостатки ДВС Мерседес Бенц М111 Е23 2.3л.:

Мотор M111E23 аналогичен мотору M111E20, поэтому их проблемы, с которыми можно столкнуться в процессе эксплуатации, схожи. Подробно об этих проблемах можно прочесть ЗДЕСЬ.

 

Характеристики двигателя Mercedes-Benz M111 E23 / E23ML / E23MLEvo

autoportal.pro

Двигатель Mercedes-Benz M111 E18

В далеком 1993 году на смену четырехцилиндровому двигателю объемом 1.8л. Е18 серии двигателей М102 пришел новый двигатель Е18 из серии М111. В эту серию входили так же такие моторы как М111Е20, М111Е22, М111Е23. Чугунный блок цилиндров полностью идентичен блоку двигателя М111 Е20, но в отличии от старшей версии, у которой диаметры цилиндров были под поршни 89,9мм., Е18 имел цилиндры диаметром 85,3мм. Так же разница есть в диаметрах впускных и выпускных клапанов, их уменьшили до 33 и 29мм. соответственно. Все остальное то же самое: 4 цилиндра в ряд, по 4 клапана на каждый, 2 распределительных вала, привод ГРМ цепной, гидрики и эл. впрыск топлива.

 

Модификации(модели) моторов М111Е18:

 

1. М111.920 (с 1993 по 1997 гг.) - на данной модификации двигателя использовали систему управления впрыском и зажиганием Бош PMS;

2. М111.921 (с 1997 по 2000 гг.) - на данной модификации двигателя использовали систему управления впрыском и зажиганием Бош HFM.

Модификаций с компрессором на этом двигателе не было предусмотрено.

 

Данный двигатель в обоих модификациях устанавливался только на одну модель Мерседес-Бенц С180 в кузове W202 в период с 1993 по 2000 годы. В 2002 году в качестве замены двигателю М111 Е18, компания Мерседес представила публике новый двигатель M271E18ML, блок цилиндров которого уже был сделан из алюминиевого сплава, но с использованием чугунных гильз.

 

Типичные болячки и недостатки ДВС Mercedes-Benz М111 Е18 1.8L:

 

Двигатель М111 Е18 с объемом 1.8 литра имеет абсолютно те же недостатки и болячки, что и двигатель М111 Е20 с объемом 2.0 литра. Подробно ознакомиться с перечнем проблем двигателя Е20 можно, пройдя по этой ССЫЛКЕ.

 

Возможности тюнинга мотора М111Е18:

 

Честно говоря, тюнинг данного двигателя - это утопия. Можно конечно поставить фильтр нулевого сопротивления, поменять выхлопную систему, немного поколдавать с чип-тюнингом, но это даст прироста максимум в 10 коней. Самое верное, что можно сделать с мотором М111 Е18, так это его замена на V-образную шестерку. Не без доработок конечно, но за-то - счастливо и надолго.

 

Характеристики двигателя Mercedes-Benz M111 E18

 

autoportal.pro

Бензиновые двигатели Mercedes-Benz серий 111, 112 и 113 :: NoNaMe

Бензиновые двигатели Mercedes-Benz серий 111, 112 и 113

Год выпуска: 2012Автор: Авторский коллективЖанр:Руководство по ремонту и эксплуатацииИздательство: «Арус»Серия: -----ISBN: 5-89744-093-XФормат: PDFКачество: Распознанный текст(OCR)Количество страниц: 136Язык : РусскийДвигатели Mercedes Benz устанавливаются на многие модели автомобилей, как легковых, так и грузовых. Поэтому владельцы одноименных автомобилей разных модификаций будут рады руководству по устройству двигателей. В нем Вы обнаружите детальное описание технических характеристик и устройства бензиновых двигателей:

----------------------<cut>----------------------

Серии 111 литражом 1,8/2,0/2,2/2,3. Данная серия двигателей DOHC объединяет рядные четырехцилиндровые движки с микропроцессорным управлением. Обладает водяным охлаждением, оборудованы цепными приводами ГРМ. Они устанавливаются на легковые авто Мерседес Бенц 124, 163, 170, 202, 203, 208, 210, а также на грузопассажирские и малотоннажные Мерседес Бенц 638, 901, 902, 903, 904.Серии 112 литражом 2,4/ 2,6/ 2,8/ 3,2/ 3,5. Движки данной серии шестицилиндровые V-образные DOHC. Как и предыдущей серии с микропроцессорным управлением. Данные двигатели снабженные водяным охлаждением, оснащенные цепными приводами ГРМ, устанавливаются на легковые авто Мерседес Бенц 124, 129, 163, 170, 202, 203, 208, 209, 210, 211, 220, 230, на внедорожники Мерседес Бенц 463, на грузопассажирские и малотоннажные модели 639.Серии 113 литражом 4,3/ 5,0/ 5,5. Движки данной серии восьмицилиндровые V-образные DOHC. Как и предыдущей серии с микропроцессорным управлением. Обладает водяным охлаждением, оснащены цепными приводами ГРМ. Устанавливаются на легковые авто Мерседес Бенц 129, 169, 202, 203, 208, 209, 210, 211, 215, 220, 230, на внедорожники Мерседес Бенц 463.В представленном пособии приводится подробнейшее описание не только устройства данных двигателей, но и принципы их работы. Достойное внимание уделено описанию диагностики неполадок, что, несомненно, имеет важное значение. Ведь только правильно определив неисправность, можно ее устранить.Руководство по ремонту предоставит в Ваше распоряжение полное описание всех ремонтных процедур, как общего ремонта, так и капитального. Вы узнаете, как подготовить двигатель к снятию, как снять, разобрать/собрать его, а затем снова поставить на место.У Вас не останется вопросов, как запустить двигатель от вспомогательного источника, как поменять, например, охлаждающую жидкость или шланги. В нем подробнейшим образом расписываются системы проверки термостатов, впрыска топлива, снятие и установка стартера и т.д. Приводятся электросхемы управления двигателем. Все ремонтные операции сопровождаются рисунками и фотографиями, что также помогает понять ход выполнения необходимой процедуры ремонта.В руководстве по обслуживанию Вы найдете рекомендации по грамотному техническому обслуживанию представленных двигателей. Все операции техобслуживания расписываются детально. В силу этого Вы сможете самостоятельно обслуживать движок, установленный на Вашем автомобиле.Составители руководства по устройству подошли к делу серьезно. Основываясь на своем богатом опыте, предоставили Вам поистине достойное пособие. Оно облегчит ремонт и обслуживание движка авто-владельцам, у которых на авто установлены представленные двигатели, но будет полезно и сотрудникам сервисных центров, авторемонтных мастерских, СТО.

Бензиновые двигатели Mercedes-Benz серий 111, 112 и 113 Бензиновые двигатели Mercedes-Benz серий 111, 112 и 113 Необходимо зарегистрироваться чтобы прочитать текст или скачать файлы

СКАЧАТЬ Бензиновые двигатели Mercedes-Benz серий 111, 112 и 113

ЗЕРКАЛО Бензиновые двигатели Mercedes-Benz серий 111, 112 и 113

txapela.ru

Двигатель М111 Мерседес технические характеристики

Mercedes 190 (W201) свап двигателя. Mercedes 190 swap engine

Мерседес Бенц С280 W202. 1994 года. ОБЗОР

Честный Драйв - Замена Масла (Своими Руками)

Честный Драйв - Mercedes-Benz E класса (w210) (Тест-Драйв)

Mercedes-Benz w202 C200 111.941 два вида шума при работе мотора

мотор м104

SsangYong Musso сравнение до 97г и после

работа датчика температуры

Влияние газа на двигатель.avi

ремонт двигатель 601

Также смотрите:

  • Мерседес против субару импреза
  • Генератор для Мерседес Е230
  • Машины оша Mercedes Benz
  • Корпорация Мерседес история
  • Запчасти на Мерседес 220s
  • Какая сирена как на Мерседес
  • Вихревая заслонка Mercedes
  • Стойки бильштайн на Мерседес W220
  • Мерседес b class W245
  • Анализ масел Мерседес
  • Гидронасос на Мерседес 221
  • Как поменять подушку двигателя Мерседес 124
  • Зап части Mercedes и class
  • Вибрация Мерседес спринтер 906
  • Мерседес Бенц рус на мкаде
Главная » Лучшее » Двигатель М111 Мерседес технические характеристики

mercedesbenz124.ru