Asi двигатель


ASI Electric

ASI Electric

 
ASI Electric Gmbh, - .   ASI Engineering , , .

ASI MS . 220/380, 230/400 50, 275/480 60 . , . . , , , .

: ● . ● . ● , . ● - F. ● - IP55. ● : -20C +40C, . ● (). ● . ● , , . ● : 1000 .  

 

ASI-MS

 

3000 ./.

 ()

 ()

 (A)

 (/) 

(%)

cos

Tstart/Tn

Tmax/Tn

Ist/In

 ()

ASI-MS561-2

0.09

220/380

0.57/0.33

2800

62

0.68

2.3

2.4

6

4.6

ASI-MS562-2

0.12

220/380

0.67/0.38

2800

67

0.71

2.3

2.4

6

4.8

ASI-MS631-2

0.18

220/380

0.91/0.53

2800

69

0.75

2.2

2.4

6

5

ASI-MS632-2

0.25

220/380

1.17/0.68

2800

72

0.78

2.2

2.4

6

5.3

ASI-MS633-2

0.37

220/380

2.0/1.15

2800

68

0.74

2.5

2.7

6

5.6

ASI-MS711-2

0.37

220/380

1.65/0.95

2800

73.5

0.80

2.2

2.4

6

6.5

ASI-MS712-2

0.55

220/380

2.33/1.35

2800

75.5

0.82

2.2

2.4

6

7

ASI-MS713-2

0.75

220/380

3.6/2.1

2800

73

0.8

2.6

2.9

6

8.1

ASI-MS803-2

1.5

220/380

5.87/3.4

2800

77

0.85

2.8

3.1

6

12

ASI-MS801-2

0.75

220/380

3.03/1.75

2800

76.5

0.85

2.2

2.4

6

9

ASI-MS802-2

1.1

220/380

4.42/2.55

2800

77

0.85

2.2

2.4

6

10.5

ASI-MS90S-2

1.5

220/380

6.01/3.84

2800

77

0.85

2.2

2.4

6

14

ASI-MS90L-2

2.2

220/380

8.61/4.98

2800

78

0.86

2.2

2.4

6

16.5

ASI-MS90L2-2

3

220.380

11.64/6.74

2800

80

0.83

3

3.2

6

195

ASI-MS100L-2

3.0

220/380

11.1/6.4

2870

82

0.87

2.2

2.3

7

24.5

ASI-MS100L2-2

4

220/380

13.6/7.87

2850

82

0.87

2.5

2.7

7

28.8

ASI-MS112M-2

4.0

380/660

8.2/4.7

2890

85.5

0.87

2.2

2.3

7

30

ASI-MS132S1-2

5.5

380/660

11/6.3

2900

85.5

0.88

2.0

2.2

7

42

ASI-MS112M2-2

5.5

380/660

12.5/7.3

2890

84

0.88

2.5

2.7

7

36

ASI-MS112M3-2

7.5

380/660

15.4/8.9

2890

85

0.88

2.5

2.7

7.5

39

ASI-MS132S2-2

7.5

380/660

15/8.6

2900

86.2

0.88

2.0

2.2

7

50

ASI-MS132M1-2

11.0

380/660

23/13.3

2900

85

0.89

2.5

2.7

7.5

60.5

ASI-MS132M2-2

15.0

380/660

30/17.4

2900

85

0.89

2.5

2.7

7.5

68

ASI-MS160M1-2

11.0

380/660

21.3/12.2

2930

88

0.88

2.0

2.2

7

 

ASI-MS160M2-2

15.0

380/660

28.7/16.4

2930

89

0.89

2.0

2.2

7

 

ASI-MS160L-2

18.5

380/660

34.6/19.8

2930

90

0.90

2.0

2.2

7

 

ASI-MS180M-2

22.0

380/660

40.9/23.4

2930

90.5

0.90

2.0

2.2

7

 

 

1500 ./.

 ()

 ()

 (A)

 (/) 

(%)

cos

Tstart/Tn

Tmax/Tn

Ist/In

 ()

ASI-MS561-4

0.06

220/380

0.49/0.28

1400

56

0.58

2.3

2.4

6

4.6

ASI-MS562-4

0.09

220/380

0.67/0.39

1400

58

0.61

2.3

2.4

6

4.8

ASI-MS631-4

0.12

220/380

0.84/0.48

1400

60

0.63

2.2

2.4

6

4.8

ASI-MS632-4

0.18

220/380

1.12/0.65

1400

64

0.66

2.2

2.4

6

5

ASI-MS633-4

0.25

220/380

1.52/0.88

1360

60

0.69

2.2

2.4

35

5.4

ASI-MS711-4

0.25

220/380

1.44/0.83

1400

67

0.68

2.2

2.4

6

6.3

ASI-MS712-4

0.37

220/380

1.94/1.12

1400

69.5

0.72

2.2

2.4

6

7

ASI-MS713-4

0.55

220/380

2.73/1.58

1355

68

0.72

2.2

2.4

5

8.1

ASI-MS801-4

0.55

220/380

2.69/1.56

1400

73.5

0.73

2.2

2.4

6

9

ASI-MS802-4

0.75

220/380

3.48/2.01

1400

75.5

0.75

2.2

2.4

6

10.5

ASI-MS803-4

1.1

220/380

5/2.9

1400

75

0.76

2.3

2.5

5

13.2

ASI-MS90S-4

1.1

220/380

4.74/2.75

1400

78

0.78

2.2

2.4

6

14

ASI-MS90L-4

1.5

220/380

6.31/3.65

1400

79

0.79

2.2

2.4

6

15.5

ASI-MS90L2-4

1.85

220/380

7.77/4.5

1400

77

0.79

2.5

2.7

5.5

18

ASI-MS100L1-4

2.2

220/380

8.6/5.0

1430

81

0.82

2.2

2.3

7

23

ASI-MS100L2-4

3.0

220/380

11.7/6.8

1430

82.5

0.81

2.2

2.3

7

27

ASI-MS100L3-4

4

220/380

15.5/9

1400

81

0.8

25

2.7

6

29.1

ASI-MS112M-4

4.0

380/660

8.8/5.1

1440

84.5

0.82

2.2

2.3

7

33.5

ASI-MS112M2-4

5.5

380/660

12.2/7.06

1410

82

0.81

2.7

3

7

36.7

ASI-MS132S-4

5.5

380/660

12/6.9

1440

85.5

0.84

2.2

2.2

7

49.5

ASI-MS132M-4

7.5

380/660

15/8.6

1440

87

0.85

2.2

2.2

7

57.5

ASI-MS132M2-4

9.2

380/660

19.5/11.3

1420

85

0.83

2.7

3

7

61.5

ASI-MS132M3-4

11

380/660

22/12.7

1420

85

0.85

2.5

2.7

7.5

67

ASI-MS160M-4

11

380/660

22.3/12.7

1460

88

0.85

2.0

2.2

7

 

ASI-MS160L-4

15

380/660

30/17.1

1460

89

0.85

2.0

2.2

7

 

ASI-MS180M-4

18.5

380/660

36.4/20.8

1470

90.5

0.85

2.2

2.2

7.5

 

ASI-MS180L-4

22

380/660

43.1/24.6

1470

91

0.85

2.2

2.2

7.5

 

 

1000 ./.

 ()

 ()

 (A)

 (/) 

(%)

cos

Tstart/Tn

Tmax/Tn

Ist/In

 ()

ASI-MS90S-6

0.75

220/380

4.0/2.3

910

72.5

0.70

2.2

2.2

5.5

14.5

ASI-MS90L-6

1.1

220/380

5.5/3.2

910

73.5

0.72

2.2

2.2

5.5

17

ASI-MS100L-6

1.5

220/380

6.9/4.0

940

77.5

0.74

2.2

2.2

6

22.5

ASI-MS112M-6

2.2

220/380

9.7/5.6

940

80.5

0.74

2.2

2.2

6

29

ASI-MS132S6

3.0

220/380

12.4/7.2

960

83

0.76

2.0

2.0

6.5

48

ASI-MS132M1-6

4.0

380/660

9.4/5.4

960

84

0.77

2.0

2.0

6.5

49

ASI-MS132M2-6

5.5

380/660

13/7.5

960

85.3

0.78

2.0

2.0

6.5

57.5

ASI-MS160M-6

7.5

380/660

16.5/9.43

970

86

0.80

2.0

2.0

6.5

 

ASI-MS160L6

11.0

380/660

24.1/13.8

970

87.5

0.79

2.0

2.0

6.5

 

ASI-MS180L-6

15.0

380/660

31.5/18

970

89

0.81

2.0

2.0

7.0

 

   

 

IM:B5 ()

()

()

A

D

E

F

G

H

AB

AC

AD

HD

L

MS56

90

71

36

9

20

3

7.2

56

5.8

110

120

110

155

195

MS63

100

80

40

11

23

4

8.5

63

7

120

130

115

165

230

MS71

112

90

45

14

30

5

11

71

7

132

145

125

185

255

MS80

125

100

50

19

40

6

15.5

80

10

150

155

130

210

285

MS90S

140

100

56

24

50

8

20

90

10

165

175

136

226

330

MS90L

140

125

56

24

50

8

20

90

10

165

185

145

235

360

MS100L

160

140

63

28

60

8

24

100

12

196

215

170

255

380

MS112M

190

140

70

28

60

8

24

112

12

226

240

180

285

400

MS132S

216

140

89

38

80

10

33

132

12

256

275

195

325

475

MS132M

216

178

89

38

80

10

33

132

12

256

275

195

325

515

MS160M

254

210

108

42

110

12

37

160

15

300

330

255

420

615

MS160L

254

254

108

42

110

12

37

160

15

300

330

255

420

670

MS180M

279

241

121

48

110

14

42.5

180

15

355

380

280

455

700

MS180L

279

279

121

48

110

14

42.5

180

15

355

380

280

455

740

 

IM:B14 ( )

()

()

A

D

E

F

G

H

M

N

P

R

S

T

AB

AC

AD

HD

L

MS56

90

71

36

9

20

3

7.2

56

5.8

65

50

80

0

M5

2.5

110

120

110

155

195

MS63

100

80

40

11

23

4

8.5

63

7

75

60

90

0

M5

2.5

120

130

115

165

230

MS71

112

90

45

14

30

5

11

71

7

85

70

105

0

M6

2.5

132

145

125

185

255

MS80

125

100

50

19

40

6

15.5

80

10

100

80

120

0

M6

3.0

150

155

130

210

285

MS90S

140

100

56

24

50

8

20

90

10

115

95

140

0

M8

3.0

165

175

136

226

330

MS90L

140

125

56

24

50

8

20

90

10

115

95

140

0

M8

3.0

165

185

145

235

360

MS100L

160

140

63

28

60

8

24

100

12

130

110

160

0

M8

3.5

196

215

170

255

380

MS112M

190

140

70

28

60

8

24

112

12

130

110

160

0

M8

3.5

226

240

180

285

400

MS132S

216

140

89

38

80

10

33

132

12

165

130

200

0

M10

4.0

256

275

195

325

475

MS132M

216

178

89

38

80

10

33

132

12

165

130

200

0

M10

4.0

256

275

195

325

515

MS160M

254

210

108

42

110

12

37

160

15

215

180

250

0

M12

4.0

300

330

255

420

615

MS160L

254

254

108

42

110

12

37

160

15

215

180

250

0

M12

4.0

300

330

255

420

670

MS180M

279

241

121

48

110

14

42.5

180

15

265

230

300

0

M15

4.0

355

380

280

455

700

MS180L

279

279

121

48

110

14

42.5

180

15

265

230

300

0

M15

4.0

355

380

280

455

740

 

IM:B3 ()

()

()

A

D

E

F

G

H

M

N

P

R

S

T

AB

AC

AD

HD

L

MS56

90

71

36

9

20

3

7.2

56

5.8

100

80

120

0

7

3.0

110

120

110

155

195

MS63

100

80

40

11

23

4

8.5

63

7

115

95

140

0

10

3.0

120

130

115

165

230

MS71

112

90

45

14

30

5

11

71

7

130

110

160

0

10

3.5

132

145

125

185

255

MS80

125

100

50

19

40

6

15.5

80

10

165

130

200

0

12

3.5

150

155

130

210

285

MS90S

140

100

56

24

50

8

20

90

10

165

130

200

0

12

3.5

165

175

136

226

330

MS90L

140

125

56

24

50

8

20

90

10

165

130

200

0

12

3.5

165

185

145

235

360

MS100L

160

140

63

28

60

8

24

100

12

215

180

250

0

15

4.0

196

215

170

255

380

MS112M

190

140

70

28

60

8

24

112

12

215

180

250

0

15

4.0

226

240

180

285

400

MS132S

216

140

89

38

80

10

33

132

12

265

230

300

0

15

4.0

256

275

195

325

475

MS132M

216

178

89

38

80

10

33

132

12

265

230

300

0

15

4.0

256

275

195

325

515

MS160M

254

210

108

42

110

12

37

160

15

300

250

350

0

15

5.0

300

330

255

420

615

MS160L

254

254

108

42

110

12

37

160

15

300

250

350

0

15

5.0

300

330

255

420

670

MS180M

279

241

121

48

110

14

42.5

180

15

300

250

350

0

19

5.0

355

380

280

455

700

MS180L

279

279

121

48

110

14

42.5

180

15

300

250

350

0

19

5.0

355

380

280

455

740

     
B5
B14
 

www.artr.ru

Сервоприводы ASI Elecric

Серводвигатели ASI Electric

Серия двигателя

Малая инерция, размер фланца 60мм

Малая инерция,  размер фланца  80мм

Средняя инерция, размер фланца 110мм

Модель двигателя

FKM60S-0020-30AAK-3LKN

FKM60S-0040-30AAK-3LKN

FKM80S-0075-30AAK-3LKN

FKM110D-0125-30AAK-4LKC

Совместимый сервоусилитель

SA422-AA-000

SA422-AA-000

SA422-AA-000

SA432-AA-000

Напряжение звена постоянного тока (В)

300

300

300

300

Номинальный режим работы

Номинальная мощность Pn (Вт)

200

400

750

1250

Номинальный момент  Mn (Нм)

0,64

1,27

2,39

4

Номинальная скорость nn (об/мин)

3000

3000

3000

3000

Номинальный ток In (A)

1,6

3,1

3,9

6,5

Максимальный момент  Mm (Нм)

1,92

3,82

7,17

12

Максимальный ток  Im (A)

4,8

9,3

11,7

19,5

Момент удержания  M0 (Нм)

0,7

1,39

2,63

4,4

Ток удержания I0 (A)

1,79

3,38

4,4

6,82

Сопротивление обмотки Rl (Ом)

8,02

3,52

1,4

0,8

Индуктивность обмотки Ll (мГн)

16,3

7,8

7,5

6,4

Электрическая постоянная te (мс)

2,03

2,22

5,35

7,9

Механическая постоянная tm (мс)

2,26

1,35

0,75

1,4

Постоянная напряжения Ke (В/(1000об/мин))

29

29

40

45

Постоянная момента Kt (Нм/A)

0,48

0,48

0,662

0,744

Момент инерции ротора Jm (кг·см² )

0,375

0,51

1,36

5,8

0,379 (с тормозом)

0,514 (с тормозом)

1,38 (с тормозом)

5,85 (с тормозом)

Число пар полюсов

3

3

3

4

Класс изоляции

F

F

F

F

Макс. радиальное усилие  Fr (Н)

180

180

335

630

Макс. осевое усилие  Fa (Н)

90

90

167,5

315

Вес (Кг)

1,3

1,8

3,3

6,2

1,8 (с тормозом)

2,3 (с тормозом)

4 (с тормозом)

8,2 (с тормозом)

Длинна двигателя L (мм)

120

150

147

168

159±1,5(с тормозом)

189±1,5 (с тормозом)

197±1,5 (с тормозом)

228±1 (с тормозом)

Устройство обратной связи

Инкрементальный энкодер 2500 имп/об

Способ охлаждения

Полностью закрытый, невентилируемый

Степень защиты

Корпус IP65, сальник вала IP54

Условия окружающей среды

Температура

-20°С~40°С

Влажность

Менее 90% (без конденсата)

Расположение

Вдали от активных и горючих газов, масла и пыли

Высота

Максимальная высота над уровнем моря 4000 м, номинальная мощность соответствует уровню 1000 м или ниже. При высоте свыше 1000 м номинальная мощность падает на 1,5% на каждые 100 м

FKM60S-0020-30AAK-4LKN,  FKM60S-0040-30AAK-4LKN

www.privod.ru

:

IMB3

A

B

C

D

E

F

G

H

K

56

90

71

36

9

20

3

7,2

56

5,8

63

100

80

40

11

23

4

8,5

63

7

71

112

90

45

14

30

5

11,0

71

7

80

125

100

50

19

40

6

15,5

80

10

90S

140

100

56

24

50

8

20,0

90

10

90L

140

125

56

24

50

8

20,0

90

10

100L

160

140

63

28

60

8

24,0

100

12

112M

190

140

70

28

60

8

24,0

112

12

132S

216

140

89

38

80

10

33,0

132

12

132M

216

178

89

38

80

10

33,0

132

12

160M

254

210

108

43

110

12

37,0

160

15

160L

254

254

108

42

110

12

37,0

160

15

180M

279

241

121

48

110

14

42,5

180

15

180L

279

279

121

48

110

14

42,5

180

15

IMB14

M

N

P

R

S

T

56

65

50

80

0

M5

2,5

63

75

60

90

0

M5

2,5

71

85

70

105

0

M6

2,5

80

100

80

120

0

M6

3,0

90S

115

95

140

0

M8

3,0

90L

115

95

140

0

M8

3,0

100L

130

110

160

0

M8

3,5

112M

130

110

160

0

M8

3,5

132S

165

130

200

0

M10

4,0

132M

165

130

200

0

M10

4,0

160M

215

180

250

0

M12

4,0

160L

215

180

250

0

M12

4,0

180M

265

230

300

0

M15

4,0

180L

265

230

300

0

M15

4,0

IMB5

M

N

P

R

S

T

56

100

80

120

0

7

3,0

63

115

95

140

0

10

3,0

71

130

110

160

0

10

3,5

80

165

130

200

0

12

3,5

90S

165

130

200

0

12

3,5

90L

165

130

200

0

12

3,5

100L

215

180

250

0

15

4,0

112M

215

180

250

0

15

4,0

132S

265

230

300

0

15

4,0

132M

265

230

300

0

15

4,0

160M

300

250

350

0

15

5,0

160L

300

250

350

0

15

5,0

180M

300

250

350

0

19

5,0

180L

300

250

350

0

19

5,0

AB

AC

AD

HD

L

56

110

120

110

155

195

63

130

130

115

165

230

71

145

145

125

185

255

80

153

155

130

210

285

90S

173

175

136

226

330

90L

180

185

145

235

360

100L

205

215

170

255

380

112M

245

240

180

285

400

132S

280

275

195

325

475

132M

280

275

195

325

515

160M

320

330

255

420

615

160L

320

330

255

420

670

180M

355

380

280

455

700

180L

355

380

280

455

740

 

www.privod.ru

:

-,

, /

- , 220/380

-

, %

cosj

,

MS561-2

0,09

2800

0,57/0,33

2,3

2,4

62

0,68

6

4,6

MS562-2

0,12

2800

0,67/0,38

2,3

2,4

67

0,71

6

4,8

MS631-2

0,18

2800

0,91/0,53

2,2

2,4

69

0,75

6

5,0

MS632-2

0,25

2800

1,17/0,68

2,2

2,4

72

0,78

6

5,3

MS711-2

0,37

2800

1,65/0,95

2,2

2,4

73,5

0,80

6

6,5

MS712-2

0,55

2800

2,33/1,35

2,2

2,4

75,5

0,82

6

7,0

MS801-2

0,75

2800

3,03/1,75

2,2

2,4

76,6

0,85

6

9,0

MS802-2

1,1

2800

4,42/2,55

2,2

2,4

77

0,85

6

10,5

MS90S-2

1,5

2800

6,01/3,84

2,2

2,4

77

0,85

6

14,0

MS90L-2

2,2

2800

8,61/4,98

2,2

2,4

78

0,86

6

16,5

MS100L-2

3,0

2870

11,1/6,4

2,2

2,3

82

0,87

7

24,5

MS112M-2

4,0

2890

8,2/4,7

2,2

2,3

85,5

0,87

7

30

MS132S1-2

5,5

2900

11/6,3

2,0

2,2

85,5

0,88

7

42

MS132S2-2

7,5

2900

15/8,6

2,0

2,2

86,2

0,88

7

50

MS160M1-2

11,0

2930

21,3/12,2

2,0

2,2

88

0,88

7

 

MS160M2-2

15,0

2930

28,7/16,4

2,0

2,2

89

0,89

7

 

MS160L-2

18,5

2930

34,6/19,8

2,0

2,2

90

0,90

7

 

MS180M-2

22,0

2930

40,9/23,4

2,0

2,2

90,5

0,90

7

 

MS561-4

0,06

1400

0,49/0,28

2,3

2,4

56

0,58

6

4,6

MS562-4

0,09

1400

0,67/0,39

2,3

2,4

58

0,61

6

4,8

MS631-4

0,12

1400

0,84/0,48

2,2

2,4

60

0,63

6

4,8

MS632-4

0,18

1400

1,12/0,65

2,2

2,4

64

0,66

6

5,0

MS711-4

0,25

1400

1,44/0,83

2,2

2,4

67

0,68

6

6,3

MS712-4

0,37

1400

1,94/1,12

2,2

2,4

69,5

0,72

6

7,0

MS801-4

0,55

1400

2,69/1,56

2,2

2,4

73,5

0,73

6

9,0

MS802-4

0,75

1400

3,48/2,01

2,2

2,4

75,5

0,75

6

10,5

MS90S-4

1,1

1400

4,74/2,75

2,2

2,4

78

0,78

6

14,0

MS90L-4

1,5

1400

6,31/3,65

2,2

2,4

79

0,79

6

15,5

MS100L1-4

2,2

1430

8,6/5,0

2,2

2,3

81

0,82

7

23,0

MS100L2-4

3,0

1430

11,7/6,8

2,2

2,3

82,5

0,81

7

27,0

MS112M-4

4,0

1440

8,8/5,1

2,2

2,3

84,5

0,82

7

33,5

MS132S-4

5,5

1440

12/6,9

2,2

2,2

85,5

0,84

7

49,5

MS132M-4

7,5

1440

15/8,6

2,2

2,2

87

0,85

7

57,5

MS160M-4

11

1460

22,3/12,7

2,0

2,2

88

0,85

7

 

MS160L-4

15

1460

30/17,1

2,0

2,2

89

0,85

7

 

MS180M-4

18,5

1470

36,4/20,8

2,2

2,2

90,5

0,85

7,5

 

MS180M-4

22

1470

43,1/24,6

2,2

2,2

91

0,85

7,5

 

MS90S-6

0,75

910

4,0/2,3

2,2

2,2

72,5

0,70

5,5

14,5

MS90L-6

1,1

910

5,5/3,2

2,2

2,2

73,5

0,72

5,5

17,0

MS100L-6

1,5

940

6,9/4,0

2,2

2,2

77,5

0,74

6

22,5

MS112M-6

2,2

940

9,7/5,6

2,2

2,2

80,5

0,74

6

29,0

MS132S-6

3,0

960

12,4/7,2

2,0

2,0

83

0,76

6,5

48,0

MS132M1-6

4,0

960

9,4/5,4

2,0

2,0

84

0,77

6,5

49

MS132M2-6

5,5

960

13/7,5

2,0

2,0

85,3

0,78

6,5

57,5

MS160M-6

7,5

970

16,5/9,43

2,0

2,0

86

0,80

6,5

 

MS160L-6

11

970

24,1/13,8

2,0

2,0

87,5

0,79

6,5

 

MS180L-6

15

970

31,5/18

2,0

2,0

89

0,81

7,0

 

MS132S-8

2,2

710

10,0/5,8

2,0

2,0

85,5

0,71

5,5

39,0

MS132M-8

3,0

710

13,3/7,7

2,0

2,0

82

0,72

5,5

45,0

MS160M1-8

4,0

720

10,2/5,8

2,0

2,0

81

0,73

6,0

 

MS160M2-8

5,5

720

13,6/7,8

2,0

2,0

83

0,74

6,0

 

MS160L-8

7,5

720

17,7/10,1

2,0

2,0

85,5

0,75

6,0

 

MS180L-8

11

730

25,1/14,3

2,0

2,0

87,5

0,76

6,5

 

www.privod.ru

Электроприводы AN-Motors для промышленных ворот серии ASI

Особенности и преимущества Удобство эксплуатации
  • Ручная механическая раздлокировка редуктора
  • Возможность управления воротами вручную
  • Обслуживание ворот без демонтажа привода
  • Аварийное управление с помощью цепи
  • Управление воротами в случае отсутствия электроэнергии
  • Кнопки управления и выключатель сети на корпусе блока управления
  • Удобство в управлении промышленными воротами
  • Вертикальное и горизонтальное рабочее положение
  • Адаптация к любым монтажным ситуациям
Безопасность
  • Самоблокирующийся редуктор
  • Предотвращение несанкционированного открытия ворот
  • Возможность подключения устройств безопасности (оптосенсоров, фотоэлементов, контакта калитки и др.)
  • Обеспечение дополнительной безопасности эксплуатации промышленных ворот
Надежность
  • Электромеханические концевые выключатели выключателям
  • Надежное и точное позиционирование открытого и закрытого положения ворот
  • Корпус привода выполнен из прочного алюминиевого сплава с большим количеством ребер
  • Обеспечение высокой теплоотдачи электродвигателя, защита от перегрева
Функциональные возможности
  • Автоматическое закрытие ворот
  • Выбор режима управления
  • Максимальная автоматизация работы системы
  • Возможность подключения наиболее востребованных аксессуаров
  • Расширение функциональности

alutech-group.com

ASI | Тюнинг ателье VC-TUNING

 Информация на данной странице сайта представлена исключительно для ознакомления с историей бренда.Информационная статья в разделе WOT. 

Японский тюнинг-салон ASI был создан в 2007 году одним преуспевающим японским предпринимателем Сатошем Кондо, который до этого был одним из ведущих гонщиков команды Mitsubishi и являлся неоднократным участником F3000.

Гоночная карьера Сатоши пошла в гору с первых же заездов. В возрасте 22 лет, он стал победителем японского квалификационного раунда Формулы-1, однако показывал неутешительные результаты в заездах мирового первенства.

С детства юный Кондо интересовался автомобилями и подолгу засиживался в мастерской своего отца — Йозуру Кондо, которую тот открыл в 1973 году в одном из промышленных районов Токио. Однако, страсть к высоким скоростям с годами отступила перед любовью к автомобильной механике и в 2006 году, Сатоши решает закончить свою карьеру и открыть собственный тюнинг-салон. Кстати, аббревиатура «ASI» расшифровывается как Accuracy Spirit Imagination и дословно переводится как «Точность, Дух, Воображение».

Название ателье полностью отображает его специфику. Здесь можно найти японскую точность и силу духа, а одного взгляда на модели, вышедшие из гаражей ASI достаточно, чтобы сказать, что у людей, их создавших воображение на очень высоком уровне.

Несмотря на японское происхождение и участие в соревнованиях за автомобильный концерн Mitsubishi, мистер Кондо всегда питал слабость к машинам британских производителей. В результате, споры о том, машины каких марок модифицировать разрешились быстро. Сатоши Кондо остановил свой выбор на самом роскошном и галантном представителе британского автопрома, а именно на автомобиле марки Bentley.

Следует заметить, что на сегодняшний день ателье уже не ограничивается только доработкой Bentley. За недолгий период своего существования японский тюнинг-салон успел поработать с такими брендами как Porsche и Ferrari.

Не так давно специалистами из ASI была представлена Bentley ASI Tetsu GTR — модификация на и без того мощную Bentley Continental GT. Решение о доработке машины именно этой марки немного шокировало мировую автомобильную общественность. Чем еще можно улучшить автомобиль, под капотом которого находится 12-ти цилиндровый двигатель объемом 6 литров и суммарной мощностью в 556 лошадиных силы?

Но Сатоши Кондо, в лице своего тюнинг-салона Accuracy Spirit Imagination показал, что можно. Сложно представить, но после полугода проведенных в японских мастерских, Bentley Continental GT прибавила в мощности на 250 лошадиных сил. Это стало возможно благодаря перепрограммированию машины, и установке более мощных компрессоров.

Кроме того, увеличения в мощности не могли быть столь существенными без наличия спортивной выпускной системы. Конечно, мощность автомобиля в 800 лошадиных сил потребовала замены трансмиссии. Теперь, машина отличается 8-ми ступенчатой коробкой передач, вместо 6-ти ступенчатой. Кроме того, специалисты из ASI улучшили и аэродинамическую составляющею автомобиля.Благодаря обновленным боковым обвесам и заниженной подвески машина стала лучше управляться, что крайне важно при вождении на высоких скоростях. А скорости Bentley ASI Tetsu GTR поразят даже самого привередливого гонщика. Автомобиль может достигать скорости в 419 км/час, а разгона в 100 км/час она достигает всего за 2,7 секунды. Также в модифицированном варианте машины присутствуют два дополнительных спойлера (один на переднем бампере и один на крыше), а также дополнительный диффузор.

Изменения коснулись и радиаторной решетки авто. Для того, чтобы охлаждать огнедышащий движок, потребовалось хорошенько поработать над системой охлаждения капота. Результатом этих доработок стала решетка, сконструированная из огнеупорного сплава нержавеющей стали и карбона. Радиаторная решетка для каждой машины изготовляется вручную специалистами из ASI.

Но, на грамотно проработанной системе обвеса нововведения не кончились. Машина имеет 21-дюймовые колесные диски. По желанию клиента они могут быть хромированными. Интерьер машины по-своему завораживает дух. Внутри, вниманию водителя представляется салон, обтянутый черной кожей. Приятным нововведением являются и специальные гоночные сидения из мягкого силиконового материала, состав которого в ASI держат в секрете. Специальный материал с точностью повторяет изгибы тела водителя, предоставляя максимальный комфорт в вождении на высоких скоростях.

За проделанную работу, ателье Сатоши Кондо потребовало и соответствующую цену. Bentley ASI Tetsu GTR стоит 420 тысяч евро. Кроме того, его ограниченный тираж всего в 300 экземпляров заставил любителей дорогих машин принять решение о покупке в кратчайшие сроки.

Начиная с 2007 года, Сатоши Кондо стал известен не только, как успешный гонщик, но и еще как грамотный предприниматель и автомеханик. Его тюнинг-салон ASI можно по праву назвать одним из лучших салонов в Японии, который специализируется на доработке машин зарубежных производителей.

vc-tuning.ru

Журнал Теле-Спутник

68Представляем приборы
предыдущая статья | оглавление | в архив | следующая статья

ASI – "Цифровая свобода для операторов кабельного телевидения"

ASI (Asyncronous Serial Interface) специфицированный EN 50083-9 — известный интерфейс для передачи и приема потоков DVB/MPEG, позволяющий передавать их со скоростью до 270 Мбит/с. ASI интерфейсы находят широкое применение в DVB аппаратуре — модуляторах, демодуляторах, мультиплексорах, VOD серверах, а также анализаторах транспортного потока MPEG2 TS. Универсальный интерфейс ASI позволяет стыковать между собой устройства разного типа и от разных производителей. Различные комбинации этих устройств позволяют создавать решения для обработки и передачи DVB сигналов, адаптированные к требованиям конкретного оператора.Приведенная схема иллюстрирует возможные варианты применения ASI формата на головных станциях кабельного телевидения.

  1. Сигналы от всех аналоговых и цифровых источников могут быть преобразованы в ASI формат и обрабатываться следующим образом:
  • Потоки, принимаемые из DVB сетей, могут передаваться по ASI каналам без дополнительной обработки.
  • Цифровые программы, получаемые из магистральных сетей сетей ATM, могут заводиться на модули головной станции через ASI интерфейсы.
  • Аналоговые видео- и аудиосигналы должны быть предварительно оцифрованы, компрессированы в MPEG и мультиплексированы в один транспортный поток DVB/MPEG2-TS.
  • Интерфейс позволяет воспроизводить или записывать на транспортные потоки DVB/MPEG.
  • Передача цифровых программ в аналоговой форме (цифро-аналоговое преобразование).
  • Транспортный поток (несколько программ) делится ASI сплиттером на несколько потоков, подаваемых на отдельные трансмодуляторы. Каждый из трансмодуляторов извлекает из потока одну программу и преобразует ее в аналоговую форму (PAL/SECAM/NTSC).
  • С применением ASI мультиплексоров несколько DVB программ можно мультиплексировать в единый поток DVB/MPEG. Это позволяет сэкономить ценный транспортный ресурс.
  • Возможно непосредственное преобразование ASI потока в один из транспортных форматов DVB. ASI TS =>DVB-C/H/S/S2/T.
  • ASI допускает передачу по кабельным сетям данных, в том числе принятых из Интернета. Данные заводятся через шлюзы IP/ASI или через IP инсертеры.
  • При наличии обратного канала в состав головной станции могут использоваться системы VOD (видео-по-требованию).
  • Перечисленные возможности позволяют оператору расширить спектр предлагаемого контента и более эффективно использовать сети, удовлетворяя потребности абонентов в интерактивности и разнообразных программах.
    BLANKOM ASI — решения для демодуляции.
    DVB-T => демодуляция в ASI формат TDB 607 9867.01
    DVB-C => демодуляция в ASI формат CDB 607 9866.01
    DVB-S => демодуляция в ASI формат SDB 707 9721.01
    ASI- CI -A/V => декодирование и Ц-А преобразование ADB 209 9862.04
    BLANKOM ASI — решения для модуляции.
    ASI =>аналог TV — трансмодуляторы ATB 1x1 984x.01
    ASI => QAM — ПЧ модуляторы AMB 206 9860.01
    ASI => FM (радио) — модуляторы ATB 221 9084.16
    ASI интерфейс допускает разноплановые варианты построения перспективных сетевых структур, дает операторам возможность сохранить высокое качество сигнала и уже сегодня создавать цифровые сети.BLANKOM один из наиболее известных производителей современных головных систем предлагает интересные решения для демодуляции потоков в формат ASI -TS и модуляции сигналов, полученных по ASI каналу.

    BLANKOM имеет в своем активе ряд проектов "под ключ", выполненных по заказу крупных операторов, где соединения головных модулей выполнены через ASI интерфейсы.

    На правах рекламы.
     
     
    
    Уважаемые посетители!
    В связи с полной реконструкцией Архива, возможны ситуации, когда текст будет выводиться не полностью или неправильно (отсутсвие статей в некоторых номерах это не ошибка). Если заметите какие-то ошибки, то, пожалуйста, сообщите нам о них. Для связи можете воспользоваться специальной формой:

    old.telesputnik.ru


    Смотрите также