BMW M47. Двигатель bmw m47


BMW M47 - это... Что такое BMW M47?

Производитель: Предшественник: Преемник: Тип: Объём:
BMW M47
BMW
BMW M41
BMW N47
Рядный 4-цил.
2 литра (1951 см³)2 литра (1995 см³)
BMW 320d с двигателем M47

BMW M47 — Рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель. Производства компанией BMW с 1998 по 2007 год.

Помимо автомобилей BMW применялся также:

  • 1999—2004 Rover 75 CDT
  • 2004—2005 Rover 75 CDTi
  • 2001—2006 Land Rover Freelander
Модификация Объём Мощность, крутящий момент@обороты Максимальныеобороты Год
M47D20 1951 116 л.с.(85 кВт)@4000, 265 Нм@1750 4750 1998
134 л.с.(100 кВт)@4000, 280 Нм@1750
M47TUD20 1995 116 л.с.(85 кВт)@4000, 280 Нм@1750 4750 2001
148 л.с.(110 кВт)@4000, 300 Нм@2000-2500
M47D20 1995 121 л.с.(90 кВт)@4000, 280 Нм@2000 4750 2004
163 л.с.(120 кВт)@4000, 340 Нм@2000-2750

Модификации двигателя

Двигатель M47 разрабатывался как преемник 1.7 литрового дизельного двигателя M41, который использовался во второй половине 1990-х. При разработке двигателя применялись также наработки от четырехцилиндрового бензинового мотора M43 (например применяемый диаметр поршней 84 мм.) По мере выпуска двигателя в его конструкцию вносились многочисленные изменения, однако основные характерные черты сохранялись неизменными:

  • рядная четырёхцилиндровая конструкция
  • два распредвала в головке двигателя
  • 4 клапана на цилиндр

M47D20

Хронологически первой версией двигателя представленной в 1999 году был M47D20. Диаметр поршня 84, ход поршня 88, объем 1951 см³, прямой впрыск.

Менее мощная версия оснащалась турбиной с интеркулекром и развивала 116 л.с на 4000 об/м и крутящий момент 265 Нм на 1750 об/м. Этот двигатель применялся на:

  • BMW 318d (2001–2003)
  • Rover 75 CDT (1999-2002)

Более мощная версия с турбиной с изменяемой геометрией и интеркулером развивала мощность 136 л.с. на 4000 об/м, и крутящий момент 280 Нм на 1750 об/м. Этот двигатель применялся на:

  • BMW 320d E46 (1999 -2001)
  • BMW 520d E39 (2000-2003)
  • Rover 75 CDTi (2002 -2005)

M47TUD20

Усовершенствованная версия двигателя (TU - Technical Update). Ход поршня увеличен с 88 до 90 мм (объем двигателя вырос с 1951 до 1995). Также вместо традиционного электронно-управляемого насоса высокого давления применена более совершенная технология common-rail. Чтобы снизить уровень вибраций в двигателе применялись два балансировочных вала. Для этого двигателя также существовало две модификации.

Двигатель с обычной турбиной и интеркулером развивал мощность 116 л.с. на 4000 об/м как и в соответствующем M47D20, однако крутящий момент вырос с 265 до 280 Нм на 1750 об/м. Двигатель применялся на:

  • BMW 318d E46 (2003-2005)
  • BMW 318td E46 Compact (2003-2005)

Модификация с турбиной с изменяемой геометрией развивала мощность 148 л.с. на 4000 об/м и крутящий момент 300 Нм на 2000-2500 об/м. Двигатель применялся на:

  • BMW 320d E46 (2001-2005)
  • BMW 320td E46 Compact (2001-2005)
  • BMW 320Cd E46 Coupe(2003-2006)
  • BMW X3 2.0d E83 (2004 -2007)

M47TU2D20

Следующая большая модернизация произошла в 2004 году и вновь двигатель был представлен в двух модификациях.

Вариант с обычной турбиной развивал 121 л.с на 4000 об/м и крутящий момент 280 Нм на 2000 об/м.

  • BMW 118d E87 (2004-07)
  • BMW 318d E90/E91 (2005-07)

Вариант с турбиной с изменяемой геометрией развивал 163 л.с на 4000 об/м и крутящий момент 340 Нм в диапазоне 2000-2750 об/м

  • BMW 120d E87 (2004-07)
  • BMW 320d E90/E91 (2005-07)
  • BMW 520d E60/E61 (2005-07)

Во второй половине 2007 на смену этому двигателю был разработан новый мотор N47.

dic.academic.ru

Википедия — свободная энциклопедия

Избранная статья

Первое сражение при реке Булл-Ран (англ. First Battle of Bull Run), также Первое сражение при Манассасе) — первое крупное сухопутное сражение Гражданской войны в США. Состоялось 21 июля 1861 года возле Манассаса (штат Виргиния). Федеральная армия под командованием генерала Ирвина Макдауэлла атаковала армию Конфедерации под командованием генералов Джонстона и Борегара, но была остановлена, а затем обращена в бегство. Федеральная армия ставила своей целью захват важного транспортного узла — Манассаса, а армия Борегара заняла оборону на рубеже небольшой реки Булл-Ран. 21 июля Макдауэлл отправил три дивизии в обход левого фланга противника; им удалось атаковать и отбросить несколько бригад конфедератов. Через несколько часов Макдауэлл отправил вперёд две артиллерийские батареи и несколько пехотных полков, но южане встретили их на холме Генри и отбили все атаки. Федеральная армия потеряла в этих боях 11 орудий, и, надеясь их отбить, командование посылало в бой полк за полком, пока не были израсходованы все резервы. Между тем на поле боя подошли свежие бригады армии Юга и заставили отступить последний резерв северян — бригаду Ховарда. Отступление Ховарда инициировало общий отход всей федеральной армии, который превратился в беспорядочное бегство. Южане смогли выделить для преследования всего несколько полков, поэтому им не удалось нанести противнику существенного урона.

Хорошая статья

«Хлеб» (укр. «Хліб») — одна из наиболее известных картин украинской советской художницы Татьяны Яблонской, созданная в 1949 году, за которую ей в 1950 году была присуждена Сталинская премия II степени. Картина также была награждена бронзовой медалью Всемирной выставки 1958 года в Брюсселе, она экспонировалась на многих крупных международных выставках.

В работе над полотном художница использовала наброски, сделанные летом 1948 года в одном из наиболее благополучных колхозов Советской Украины — колхозе имени В. И. Ленина Чемеровецкого района Каменец-Подольской области, в котором в то время было одиннадцать Героев Социалистического Труда. Яблонская была восхищена масштабами сельскохозяйственных работ и людьми, которые там трудились. Советские искусствоведы отмечали, что Яблонская изобразила на своей картине «новых людей», которые могут существовать только в социалистическом государстве. Это настоящие хозяева своей жизни, которые по-новому воспринимают свою жизнь и деятельность. Произведение было задумано и создано художницей как «обобщённый образ радостной, свободной творческой работы». По мнению французского искусствоведа Марка Дюпети, эта картина стала для своего времени программным произведением и образцом украинской реалистической живописи XX столетия.

Изображение дня

Рассвет в деревне Бёрнсте в окрестностях Дюльмена, Северный Рейн-Вестфалия

wikipedia.green

BMW M47 - это... Что такое BMW M47?

Производитель: Предшественник: Преемник: Тип: Объём:
BMW M47
BMW
BMW M41
BMW N47
Рядный 4-цил.
2 литра (1951 см³)2 литра (1995 см³)
BMW 320d с двигателем M47

BMW M47 — Рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель. Производства компанией BMW с 1998 по 2007 год.

Помимо автомобилей BMW применялся также:

  • 1999—2004 Rover 75 CDT
  • 2004—2005 Rover 75 CDTi
  • 2001—2006 Land Rover Freelander
Модификация Объём Мощность, крутящий момент@обороты Максимальныеобороты Год
M47D20 1951 116 л.с.(85 кВт)@4000, 265 Нм@1750 4750 1998
134 л.с.(100 кВт)@4000, 280 Нм@1750
M47TUD20 1995 116 л.с.(85 кВт)@4000, 280 Нм@1750 4750 2001
148 л.с.(110 кВт)@4000, 300 Нм@2000-2500
M47D20 1995 121 л.с.(90 кВт)@4000, 280 Нм@2000 4750 2004
163 л.с.(120 кВт)@4000, 340 Нм@2000-2750

Модификации двигателя

Двигатель M47 разрабатывался как преемник 1.7 литрового дизельного двигателя M41, который использовался во второй половине 1990-х. При разработке двигателя применялись также наработки от четырехцилиндрового бензинового мотора M43 (например применяемый диаметр поршней 84 мм.) По мере выпуска двигателя в его конструкцию вносились многочисленные изменения, однако основные характерные черты сохранялись неизменными:

  • рядная четырёхцилиндровая конструкция
  • два распредвала в головке двигателя
  • 4 клапана на цилиндр

M47D20

Хронологически первой версией двигателя представленной в 1999 году был M47D20. Диаметр поршня 84, ход поршня 88, объем 1951 см³, прямой впрыск.

Менее мощная версия оснащалась турбиной с интеркулекром и развивала 116 л.с на 4000 об/м и крутящий момент 265 Нм на 1750 об/м. Этот двигатель применялся на:

  • BMW 318d (2001–2003)
  • Rover 75 CDT (1999-2002)

Более мощная версия с турбиной с изменяемой геометрией и интеркулером развивала мощность 136 л.с. на 4000 об/м, и крутящий момент 280 Нм на 1750 об/м. Этот двигатель применялся на:

  • BMW 320d E46 (1999 -2001)
  • BMW 520d E39 (2000-2003)
  • Rover 75 CDTi (2002 -2005)

M47TUD20

Усовершенствованная версия двигателя (TU - Technical Update). Ход поршня увеличен с 88 до 90 мм (объем двигателя вырос с 1951 до 1995). Также вместо традиционного электронно-управляемого насоса высокого давления применена более совершенная технология common-rail. Чтобы снизить уровень вибраций в двигателе применялись два балансировочных вала. Для этого двигателя также существовало две модификации.

Двигатель с обычной турбиной и интеркулером развивал мощность 116 л.с. на 4000 об/м как и в соответствующем M47D20, однако крутящий момент вырос с 265 до 280 Нм на 1750 об/м. Двигатель применялся на:

  • BMW 318d E46 (2003-2005)
  • BMW 318td E46 Compact (2003-2005)

Модификация с турбиной с изменяемой геометрией развивала мощность 148 л.с. на 4000 об/м и крутящий момент 300 Нм на 2000-2500 об/м. Двигатель применялся на:

  • BMW 320d E46 (2001-2005)
  • BMW 320td E46 Compact (2001-2005)
  • BMW 320Cd E46 Coupe(2003-2006)
  • BMW X3 2.0d E83 (2004 -2007)

M47TU2D20

Следующая большая модернизация произошла в 2004 году и вновь двигатель был представлен в двух модификациях.

Вариант с обычной турбиной развивал 121 л.с на 4000 об/м и крутящий момент 280 Нм на 2000 об/м.

  • BMW 118d E87 (2004-07)
  • BMW 318d E90/E91 (2005-07)

Вариант с турбиной с изменяемой геометрией развивал 163 л.с на 4000 об/м и крутящий момент 340 Нм в диапазоне 2000-2750 об/м

  • BMW 120d E87 (2004-07)
  • BMW 320d E90/E91 (2005-07)
  • BMW 520d E60/E61 (2005-07)

Во второй половине 2007 на смену этому двигателю был разработан новый мотор N47.

dal.academic.ru