Двигатель e320


Отзыв автовладельца об автомобиле Mercedes-Benz E320 (W210)

Коротко:

Хочу коротко рассказать о своем субъективном мнении про 210-й мерс, который в силу своих качеств остается сегодня современным автомобилем. Дизайн экстерьера Тут дело вкуса. Лично для меня очкарик не отличается красотой и многие признают, что его внешность не удалась. Помутневшие фары удручают общий вид и так несимпатичной мордочки. Хотя рестайлинг на больших дисках выглядит нечего. Дизайн интерьера Садясь в машину чувствуется характер машины он мужской. Может кому-то покажется что салон по сегодняшним меркам выглядит старовато, но зато строго и солидно. В салоне чувствуется продуманность до мелочей и немецкий подход к качеству. Все предельно понятно, найти то что нужно легко, проблем с эргономикой не возникает. Двигатели Выбор двигателей большой, перечислять нет смысла, их всех давно все знают. Советую не брат объемом меньше 3.2 литра, в крайнем случае 2.8 механика, а то возможно разочарование и последующая продажа. Так как машина тяжелая 4-х цилиндров маловато. С самым оптимальным двигателем 3,2 авто очень динамично, мощности хватает всегда и везде. Скорость набирает великолепно, к помощи кик-дауна прибегнуть придется только когда решите потягаться с кем нибудь. Если нужен уж очень мощный вариант выберите что-нибудь из 8-и цилиндровых, с которым вы мало кому уступите на дороге. Подвеска С подвеской у Мерседесов всегда было все в порядке, 210 не исключение. Великолепная энергоемкость, комфорт S- класса. Только Авангард настроен в сторону спортивности и чуть больше передает профиль дороги, но даже эта комплектация комфортна Управляемость Авто располагает к размеренной езде. но если вы любитель быстрой и резкой езды то проблем с этим не возникает авто чутко слушается руля и на любой скорости вы чувствуете себя уверено, этому помогают продуманная развесовка, центр тяжести и независимая подвеска. Только при резком торможении будет чувствоватся вес машины, несмотря на это тормоза очень эффективны. Комфорт Четыре человека в машине чувствуют себя комфортно. Простора что сзади что спереди хоть отбавляй хотя третий сзади чувствуется лишним. Сидения удобные широкие и долгих поездках усталости не чувствуется. Шумоизоляция Каких либо шумов которые доставали бы или мешали в машине нет. От двигателя слышен лишь небольшой гул прирезком наборе скорости. Колеса лишь чуть слышны на плохом асфальте. Аэродинамических шумов нет вообще.Ездил с неисправным глушителем шумел как трактор, а в салон ни писка не проходило. Шумка на 5 баллов. Расход топлива Меньше 11-12 литров в городе только у дизелей, четырех цилиндровые по трассе 8-9, в городе 13-14, 6-и цилиндровые потребляют примерно одинаково около15-и по городу и меньше 10-и по трассе, 8-и цилиндровые 17-20 по городу 11-12 по трассе, эти цифры выходят только при спокойной езде. Так как для всех двигателей вес машины примерно одинаковый, 4-х цилиндровые придется все время раскручивать а объем выше 3.2 работает все время в районе низких оборотов соответственно большой разницы в расходе топлива не выйдет. Лично замерял свой 320-й спокойная езда с включенным кондиционером всю дорогу вышло 9 литров 93( приходится заливать потому-то у нас в регионе проблемы с качественным 95), по городу выходит около 15-и, но если начать топить и все время в городе резко разгонятся стрелка уровня топлива опустится на глазах, даже замерять на надо. Практичность Авто не самое практичное, спинка заднего сидения не складывается объем багажника не впечатляет хотя погрузочная высота низкая. Если нужна действительно практична ешка берите 7-ми местный универсал, не пожалеете. Безопасность Даже на предыдущем 124-м пассивная безопасность была на высоте, 210-й в этом тоже отличник. Фронтальные и боковые подушки, массивные усиленные стойки и пороги обеспечивают хорошую безопасность. Об этом написано во многих отзывах поэтому повторятся не буду Опции Опциями 210-й не обделен. Напишу о тех которые вспомнил, в максимальной комплектации имеется двухзонный климат-контроль, электропривод и вентиляция передних сидений с памятью, ПЭП, складывающиеся боковые зеркала с электроприводом и обогревом, электрорегулировка руля в двух положениях, подогрев передних и задних сидений, Кожанный салон (кожа отличного качества и очень износостойкая) Лазерный ключ, дистанционное открытие багажника от кнопки с салона или от кнопки на кличе, центральный замок, электрическая шторка заднего стекла антипробуксовочная система , АБС, бортовой компьютер, парктроник, охлаждаемый ящик между передними сидениями, обогрев салона остаточным теплом двигателя, автономный отопитель салона с возможностью запрограммирования времени включения, Омывание фар, ксенон... Расходы на содержание Зависат от объема движка, 4-х цилиндровые более дешевые в содержании, соответственно с ростом объема идут более дорогие расходники. Так как с ростом мощности усиливается тормозная система более дорогие колодки, опорные диски увеличивается радиус колес и т.д. и т.п. Например на моем 3.2 V6 расход масла около 600гр на 1000км не знаю много или мало, замена масла в районе 3-х тыс.р. масленный фильтр 500р, топливный 2000р, воддушный 600р. Расходы на содержание сильно по карману не бьют, но конечно не С-класс где запчасти намного дешевле. Конкуренты Всем давно знакомые БМВ 5-й серии, Ауди А6 и Лексус GS. Рассматривать сегодняшний А6 конкурентом 211 еще бы подумал, но тогдашний сразу выходит из списка. Лексус обладает достойным уровнем комфорта, но ходовые качества на порядок уступают 210-му. выбор между патеркой и ешкой, тут дело вкуса. Качество сборки и отделки БМВ на высоте, двигатели и коробки тоже, более спортивной поведение на дорогу, из минусов только жестковатая и капризная подвеска. По философии бмв и мерс полная противоположность друг другу, и создавалась каждая для своего круга покупателей. Коротко о моем авто Купил несколько месяцев назад за 400 тыс. Двигатель 3.2 V6 комплектация авангард все кроме складавающихся зеркал и подогрева задних сидений. год 98-й пробег по спидометру-160т. 17-е диски AMG новая резина. состояние очень хорошее, движок работает тихо, коробка переключает без рывков. сверчков в салоне нет. Не работает парктроник и два задних стеклоподьемника остальное исправно. Перед покупкой сделал полную диагностику в разных техстанциях, необходимо было заменить только одну подушку двигателя(5000т.р замена-1000р.). При осмотре мастеров удивило состояние машины, которое не требовало ни каких вложений. Хочу поставить 16-е диски, а то 17-е с низкопрофильной резиной жестковаты. Недавно начался стук в передней подвеске проверит еще не успел. О мерсах вообще На мой взгляд 210-й является неким переходником от характерных, мужественных,сдержанных 124-х,140-х к женственным, нализаным и утерявшим былую серьезность 211-м, 220-м. Внешне 210-й и 124-й не имеет нечего общего, на мой взгляд это не было лучшим решением координально изменить внешность. Не хочу судить дизайнеров мерседеса, но глубокий рестайлинг гармоничного 124-го выглядел бы лучше. Если поставить рядом 210-й и 211-й, то 210-й выглядит рисунком школьника на уроке рисования, а талантливый художник доработал этот рисунок и получился 211-й. но зато внутри чувствуется характер старых Мерсов. Поклонником и желающим приобрести настоящий мерс является каждый 2-й автомобилист. Настоящим мерсом для меня является 124-й выдающийся автомобиль, настоящая легенда автомобилестроения. Такого удачного автомобиля не будут точно. Даже после 14-и лет снятия с производства на них стабильный спрос, и можно часто их увидеть на дороге, бегают без проблем имея за плечами полумиллионные пробеги. Надежность просто фантастическая, рассказывать о них могу очень много. Со 140-и таже история комфорт поистине барский. Мерседесы производства с 2000 года имеют плохую славу, многие говорят об ухудшившемся качестве и это не пустые слава.Мой опыт общения с владельцами 220-х,211-х немного разочаровал меня в этих автомобилях, но не до отказа от их покупки, просто неубиваемости старых мерсов у них нет. Где-то вычитал одну статью про то в современных мерседесах запрограммированы поломки для больших доходов компании от реализации запчастей, не знаю правда или нет ведь конкуренты назло могут любую информацию распространить.Очень понравился новый 212-й Салон чем-то напомнил 124-й и это здорово. Ни за что бы не поменял бы свой 210-й на новую япошку С-класса и не потому что являюсь любителем Мерсов, а потому-что при проектировании авто С-класса пытаются подогнять их под определенную цену экономя на чем можно. В итоге получаются жесткие, шумные и быстро теряющие в цене машинки. А при проектировании Е-класса учитывается потребность класса к уровню комфорта, имеются опции которые сегодняшним бюджетным авто и не снились. Продуманность и подход к мелочам не оставят равнодушным никого поэтому выбрал подержанный Мерс чем свежую королу, ланцер и т.д. Напишу более содержательный отзыв после года эксплуатации, со средними ценами большинства запчастей. Часть 2 Доброго времени суток. В первом отзыве про 210-й Я рассказал про впечатления от авто в целом . Через год эксплуатации подписываюсь перед всем написанным в первом отзыве. Ни какого разочарование в машине, а наоборот не возникает желания продавать . 12-и летная машина укладывается в заводские данные скоростных характеристик и расхода топлива. Езда на машине одно удовольствие, она создана для трассы 3.2 просто сказка, с ростом скорости чувствуется, как машина прилипает к дороге и соответственно управляется на 5 баллов В автомобиле присутствуют все достоинства Мерседеса, Комфорт, шумка, плавность хода, качество сборки, качество кожи не потерявшая вид, долговечные основные агрегаты, имеющие большой ресурс при правильном уходе и эксплуатации… Должен заметить один интересный момент, в первом отзыве я писал про расход масла в 112-м двигателе(как известно они к этому склонны) расход масла составлял около 600 гр. в зависимости от манеры езды. Думал, что у машины скрученный пробег. Пока ездил, договаривался с мастерами о замене маслоотражательных колпачков и прочистке трубочек слива масла под левой клапанной крышкой, пришло время замены масла и что вы думали. После замены масла, расход почти приблизился к нулю! Предыдущее масло было подделкой. Масло теперь расходует только при нещадной эксплуатации, После замены масла первую тысячу километров, Я выжимал из машины все, хотел узнать сколько же масла уйдет, нога была постоянно на кик-дауне, а на трассе постоянные прострелы за 200км.ч., расход составил 300гр. А при спокойной езде по городу уровень масла не меняется. Из-за замкнувшей лампочки освещения багажника, багажник не открывался, ни с салона, ни с ключа, оказалось, что рядом с аккумулятором находится пневмоблок, который всем этим заправляет. Снял нужную трубку, насосом закачал воздух и О чудо! багажник открылся. Лампочку освещения Я выкрутил. Но почему лампочка блокирует замок крышки багажника Я так и не понял. На счет вложений, замена масла с фильтром – 2500р. Фильтр воздушный - 500р. замена стоек стабилизаторов по - 900р. шт. оригинал. И ВСЕ! Советую авто тем, кто еще думает купить новую приору или не новую иномарку. Я сделал выбор в сторону Мерса, купил за 400т.р. и ни разу не пожалел. Главное чтоб машинка не убитая была, а в остальном Ешка это Ешка. Теперь подумываю пересесть на рестайлинг, выглядит чуть лучше, двигатель хочу такой же 3.2, меньше этой машине просто не идет.

www.autonet.ru

Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz E320 (W210(1999))

Технические характеристики Mercedes-Benz E320

Mercedes-Benz E320

  1. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 40
  2. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 40
  3. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 40
  4. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 40
  5. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 40
  6. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 40
  7. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 40
  8. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 40
  9. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 40
  10. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 40
  11. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 40
  12. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 40
  13. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 40
  14. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 40
  15. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 40
  16. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 40
  17. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 40
  18. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 40
  19. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 40
  20. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 40
  21. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 21 из 40
  22. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 22 из 40
  23. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 23 из 40
  24. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 24 из 40
  25. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 25 из 40
  26. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 26 из 40
  27. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 27 из 40
  28. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 28 из 40
  29. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 29 из 40
  30. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 30 из 40
  31. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 31 из 40
  32. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 32 из 40
  33. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 33 из 40
  34. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 34 из 40
  35. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 35 из 40
  36. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 36 из 40
  37. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 37 из 40
  38. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 38 из 40
  39. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 39 из 40
  40. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 40 из 40

В 1999 году штутгартские инженеры подвергли E-Class W210 небольшому рестайлингу: у автомобиля появились новые двигатели, трансмиссия; несколько изменилось оборудование. Снаружи послерестайлинговый автомобиль легко узнать в первую очередь по указателям поворотов, имплантированным в наружные зеркала, как это сделано на новых моделях Mercedes S- и C-Class. Кроме того, несущественным изменениям подверглись формы задних фонарей, фальшоблицовка радиатора и сами фары. Гораздо больше бросается в глаза новый псевдоспортивный передний бампер, добавивший W210 некой агрессивности. Самые же существенные изменения коснулись интерьера E-Class - инженерами Mercedes-Benz было пересмотрено 1800 деталей.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz E320.

Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz E

Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz E

  • 26.09.2008

    андрей

    Оценка автора

    Объективность

    у меня два мурзика. лупатый и автобус вито-люкс. вообще по жизни я преданный любитель звездочки на капоте.против машин ничего плдохлго сказать немогу. эксплуатирую круглый год несмотря не на что.просто у нас зима холодная поэтому электрический дизель ззимой не очень хорош. зато лупоглазый заводится в -36 по цельсию.обоим авто по 8 лет и конечно про ржавчину никому объяснять не надо. ремонтирую серьезно я их тысяч через 20-25 пробега ну и зато несмотрю под колеса еду куда глаза глядят. Были у меня и 190-й, 140-й крокодил 94 года, до сих пор приятель ездит и радуется. Мое мне...

    подробнее
  • 08.11.2008

    Kim Alex

    Оценка автора

    Объективность

    комплектация Авангард-отличная!!!! на машине надо проехаться что бы почувствовать динамические кач-ва по городу если ездить без "газ в пол" обороты не поднимаются выше 2000 оборотов и все равно Вы первый уходите с перекрестка. двигатель и коробка супер.

    подробнее
  • 17.09.2007

    estonec_17092007

    Оценка автора

    Объективность

    даа мерин уже не тот как15 лет назад.качества никакого.а цена стала выше. да и немецкая нация какаето больная стала. покупал машину год назад в Германии только кончилась гарантия видать немец не решился оставлять себе такую машину.с этого начались ремонты. сначала перестал работать CD box. затем начал отключаться турбонадув.сломался замок водительской двери. очередной отдых в германии закончился полной заменой системы сцепления(130 000! km)потёк рабочий цилиндр.но фрицы решили.раз они разобрали надо менять всё. очередная дальняя поезка чуть не закончилась совсем плачевно. ...

    подробнее

www.autonet.ru

Технические характеристики Mercedes-Benz E 320 W 210 (1999)

Общая информация о модели Название фирмы-производителя этого автомобиля Mercedes-Benz Серия E Модель E 320 Код W 210 E 32 Поколение W 210 Начало выпуска 1999 Тип кузова седан Привод RWD (задний) Количество мест 5 Количество дверей 4 Снаряжённая масса 1630 кг 3593.53 lb Распределение массы - Габаритные размерыДлина 4817.00 мм 189.6457 in 15.8038 ft Ширина 1800.00 мм 70.8661 in 5.9055 ft Высота 1441.00 мм 56.7323 in 4.7277 ft Колесная база 2833.00 мм 111.5354 in 9.2946 ft Колея передняя 1534.00 мм 60.3937 in 5.0328 ft Колея задняя 1528.00 мм 60.1575 in 5.0131 ft Дорожный просвет/клиренс - Характеристики двигателяПроизводитель двигателя Mercedes-Benz Код двигателя M 112 E 32 / 112.941 Объём двигателя ~ 3.2 л 3199 куб. см Количество цилиндров 6 Расположение цилиндров V-образное Количество клапанов на цилиндр 3 Диаметр цилиндра 89.90 мм 3.5394 in 0.2949 ft Ход поршняРасстояние, проходимое поршнем от верхней до нижней мертвой точки. 84.00 мм 3.3071 in 0.2756 ft Степень сжатия 10.00:1 BMEP 179.47 psi 1237.40 кПа 12.37 бар Способ наполнения цилиндра свежим зарядом атмосферный Газораспределительный механизм DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров) Смазочная система мокрый картер Коренные подшипники 3 Система охлаждения жидкостная Интеркулер нет Расположение двигателя впереди Ориентация двигателя продольная Система питания EFI (впрыск топлива под электронным управлением) Каталитический конвертер есть Максимальная мощность 165 кВт 225 л.с. 222 л.с. Максимальная мощность при об/мин 5600 об/мин Максимальный крутящий момент 314 Нм 231 ft-lb 32 кгм Максимальный крутящий момент при об/мин 3000-4800 об/мин Максимальная скорость 238 км/ч 147.89 миль/ч Максимальные обороты - Динамические показатели0 - 60 миль/ч - 0 - 100 км/ч 7.90 с Время прохождения четверти мили - Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd/Cx/Cw) - Площадь лобовой поверхности (A) - Площадь сопротивления (CdA) - Топливно-экономические показателиОбъём топливного бака 80.00 л 21.13 US gal 17.60 UK gal Расход топлива - городской цикл 15.23 л 4.02 US gal 3.35 UK gal Расход топлива - загородный цикл 7.58 л 2.00 US gal 1.67 UK gal Расход топлива - комбинированный 10.29 л 2.72 US gal 2.26 UK gal Выброс CO2 - Прочая информацияПередняя подвеска стабилизирующая штангапружины винтовыедвухрычажная подвесканезависимая Задняя подвеска стабилизирующая штангапружины винтовыенезависимаямногорычажная подвеска Коробка передач/трансмиссия автоматическая Количество передач 5 Передаточное отношение последней передачи 0.83:1 Передаточное отношение главной пары 3.07:1 Передние тормоза вентилированные диски Задние тормоза дискисервоусилительABS (антиблокировочная система) Передние тормозные диски 300.00 мм 11.8110 in 0.9843 ft Задние тормозные диски 290.00 мм 11.4173 in 0.9514 ft Передние колесные диски 7.5J x 16 H 2 Задние колесные диски 7.5J x 16 H 2 Размер передних шин 215/55 R 16 93W Размер задних шин 215/55 R 16 93W Минимальный диаметр поворота 11.30 м 444.8819 in 37.0735 ft Рулевое управление реечное (с усилителем) Повороты руля от упора до упора. 3.3

erdk.org

Контрактные двигатели для MERCEDES 320 E



Каталог моторов

Справочная служба

Новости Все-моторы

  • Гарантия на контрактные моторыДобавлена: 2015-04-28 01:00:00

    На контрактные моторы можно без проблем давать гарантию. Гарантия на контрактные моторы предполагает правильный подбор и правильную установку. В другом случае, дать гарантию на двигатели, привезенные по контракту – невозможно.

  • На сайте VSE-MOTORi.RU появились в продаже двигатели SUBARUДобавлена: 2014-09-04 02:00:00
  • Надёжность контрактных двигателей – миф или реальностьДобавлена: 2014-09-02 16:43:19

    Многие сомневаются, стоит ли доверять б у двигателям, действительно ли они надёжны и бывает, что предпочитают переплатить за новый мотор для своей иномарки, а также соглашаются на долгие сроки поставки нового двигателя. Стоит ли оно того, вопрос, конечно…

  • У нас в продаже появились моторы для автомобилей FORDДобавлена: 2014-07-16 02:00:00
  • Когда доставка из Америки станет дорожеДобавлена: 2014-07-11 02:00:00

    Многих волнует вопрос, как сложившаяся ситуация повлияет на экономические отношения между странами-гигантами, поскольку многие товары из Америки, в том числе и двигатели, обычно поставлялись в Россию без проблем.

Вопросы/Ответы

Чтобы купить контрактный двигатель MERCEDES 320 E, Вы можете обратиться к нашим менеджерам, которые подберут подходящий вариант и смогут организовать доставку и даже установку мотора по контракту на любую модификацию MERCEDES 320 E. Для того чтобы заменить мотор, когда его ремонт невозможен или нецелесообразен, обратитесь к нам и не ищите больше, где купить ДВС по контракту или кто сможет доставить двигатель MERCEDES 320 E из Европы с документами и гарантией и установить на автомобиль.

Доставка двигателей Мерседес 320 E по контракту

С помощью нашего интернет-портала «все-моторы» Вы сможете заказать и привезти из Европы контрактный двигатель MERCEDES 320 E любого типа. Поскольку мы давно и успешно работаем с поставщиками из Европы, то у нас без проблем можно купить контрактный мотор из Литвы или Польши , а также заказать двигатель по контракту из Германии или Белоруссии. При этом мы понимаем, что понятие купить б/у двигатель с документами предполагает целый алгоритм действий, выполнить которые незнающему человеку может оказаться сложно.

Продажа контрактных моторов MERCEDES 320 E из Европы

Если Вы обратитесь в какой-либо из техцентров нашего проекта, то сможете не только купить, но и установить контрактный двигатель на MERCEDES 320 E.

Работая с поставщиками из Европы регулярно, мы знаем, как правильно оформить договор и другие документы для поставки и дальнейшей постановки на учёт контрактного мотора для MERCEDES 320 E. Доставку контрактного двигателя MERCEDES 320 E можно организовать до места установки мотора, то есть сразу рекомендуем выбрать техцентр, где будет удобнее провести соответствующие работы.

Выбор двигателей MERCEDES 320 EМарка модель | Модификация объем двиг. | Тип | Кузов | Года выпускаЛошадиные силы | Мощность | Номер двигателя

Чтобы заказать двигатель MERCEDES 320 E по контракту, мы рекомендуем обратиться к специалистам. Для того чтобы выбрать оптимальный вариант, необходимо подробно изложить свои пожелания, какой комплектации двигатель необходимо подобрать для Вашей модификации MERCEDES 320 E – с навесным оборудованием или без, а также определить ценовую категорию и желаемый пробег В рамках выполнения доставки мы можем провести предпродажную подготовку двигателя MERCEDES 320 E, которая рекомендуется в том числе и для проверки агрегата на его готовность к установке.

Купить контрактный мотор MERCEDES 320 E или отремонтировать двигатель своего автомобиля Вы сможете в любом техцентре, который найдёте в нашем каталоге, как и заказать двигатель 320 E из Европы с доставкой и последующей установкой. Стоимость услуг всегда рассчитывается индивидуально, а цена, на которую рассчитывает владелец MERCEDES 320 E, где необходимо заменить двигатель на контрактный мотор, является ориентиром для менеджеров при поиске подходящего варианта.

По телефону на сайте Вы можете узнать, сколько стоит установка контрактных моторов MERCEDES 320 E с учётом покупки и доставки мотора до места замены.

Карта Москвы

Автосервисы VSE-MOTORI.ru

С-мотор (Речной вокзал)

Вопрос замены двигателя может встать ребром у любого владельца иномарки, поэтому мы предлагаем оптимальные решения подобной проблемы.

В частности, нельзя не упомянуть, что мы, центр С-мотор, работаем с поставщиками б/у с разборки и контрактных моторов любых автомобилей.

Это позволяет нам, если после комплекса диагностических мероприятий необходимость установки другого двигателя не вызывает сомнений, оперативно подобрать, заказать и привезти согласованный с заказчиком вариант мотора.

Менеджеры нашего сервиса около м. Речной вокзал не первый год работают с доставкой двигателей любой комплектации. При этом они подберут подходящий не только по типу, но и по цене двигатель.

Телефон: 8 (985) 143 05 25 AutoDvig-Center (Кунцевская)

Около метро Кунцевская, где расположен наш сервис AutoDvig-Center, мы предлагаем автовладельцам комплекс услуг, куда входит как диагностика двигателя, так и его последующий ремонт, если была установлена такая необходимость.

Переборка двигателя 320 E выполняется в строгом соответствии с требованиями производителя, а в случае, когда восстановительный ремонт нецелесообразен, наши специалисты предложат недорого купить двигатель в сборе с навесным или без, если необходимости в замене навесного оборудования нет.

Телефон: 8 (985) 143 05 25 Цесконт-моторс (Сокольники)

Когда речь заходит о ремонте двигателя, мы понимаем, что самостоятельно выполнить переборку мотора мало кто может, поэтому мы готовы выполнить ремонт и переборку двигателя любого типа качественно и за приемлемые суммы.

При этом ремонт двигателя 320 E мы выполняем в соответствии с требованиями производителя, применяя оригинальные запасные части, чтобы предоставить гарантию на работы.

Помимо переборки мы также можем произвести и замену двигателя полностью, для чего Вы всегда можете через наших менеджеров купить мотор в сборе, а также заказать контрактный двигатель из Европы с доставкой.

Телефон: 8 (985) 143 05 25 AllTech-service (Алексеевская)

Двигатели 320 E, как моторы современных иномарок, предполагают соответствующее профессиональное отношение, которое и может обеспечить тот, кто умеет ремонтировать и знает, как устроены системы ДВС различных моделей.

Сотрудники центра моторов на Алексеевской AllTech-service являются профессионалами по работе как с распространёнными дизельными, так и с бензиновыми моторами, ремонт которых должен учитывать и отличительные особенности конкретного авто. Поэтому для них не проблема не только отремонтировать двигатель, но и заменить мотор в сборе с навесным или же без него на автомобиле, поскольку мы можем привезти для установки контрактный двигатель для Вашего автомобиля из стран Европы со всеми необходимыми документами.

Телефон: 8 (985) 143 05 25 Ino-motor (Южная)

В Ino-motor можно выполнить не только комплексную диагностику и любой сложности ремонт двигателя.

Конечно, мы готовы и к таким ситуациям, когда переборка мотора не позволит полностью восстановить агрегат либо цена работ будет сильно превышать стоимость замены агрегата в сборе. Поэтому продажа моторов иномарок также входит в перечень наших услуг, обратиться за которыми Вы всегда можете к нам у м. Южная.

Телефон: 8 (985) 143 05 25 PowerAutomark (Волгоградка)

Как и полагается профессиональному предприятию, PowerAutomark у м. Волгоградский проспект не ограничивается тем, что предлагает только ремонт двигателей, а ориентируется на комплексное предоставление услуг по моторам, куда входит как регламентное обслуживание ДВС, замена масла и фильтров, а также регулярная диагностика, которая позволит своевременно выявить возможные отклонения в работе агрегата и вовремя устранить причину неполадок.

И даже если для этого потребуется заменить двигатель на 320 E, купить новый агрегат, а также, если Вы рассматриваете б/у моторы, можно будет через наших менеджеров с доставкой до нас как до места установки, поскольку наши специалисты смогут установить двигатель и настроить работу всех его систем, предоставив гарантию после выходной диагностики.

Телефон: 8 (985) 143 05 25
Ремонт и обслуживание контрактных двигателей MERCEDES 320 E

Поскольку все входящие в наш проект организации профессионально занимаются двигателями MERCEDES 320 E, то владельцы этой модели автомобиля могут обращаться туда за ремонтом или обслуживанием этого агрегата, для выполнения которых в этих сервисах присутствует всё необходимое

По желанию заказчика мы можем выполнить как в рамках предпродажной комплексной подготовки, так и отдельно замену прокладочного комплекта и, при установке, масляного фильтра. В техцентрах из нашего каталога без проблем можно откапиталить мотор MERCEDES 320 E, если действительно требуется капитальный ремонт, а менять двигатель в сборе автовладелец не планирует.

По желанию автовладельца можно заменить не только двигатель в сборе, но и отдельно ГБЦ, а также выполнить ремонт головки блока MERCEDES 320 E любой модификации.

Доставка по России

  • г. Москва : 500Р за 110 kg
  • г. Санкт-Петербург : 700Р за 110 kg
  • г. Севастополь, Крым : уточните
  • г. Адлер : 2400Р за 110 kg
  • г. Армавир : 2200Р за 110 kg
  • г. Астрахань : 2300Р за 110 kg
  • г. Архангельск : 2100Р за 110 kg
  • г. Белгород : 2200Р за 110 kg
  • г. Барнаул : 3100Р за 110 kg
  • г. Буденновск : 2100Р за 110 kg
  • г. Владивосток : 4800Р за 110 kg
  • г. Великий Новгород : 2100Р за 110 kg
  • г. Вологда : 2100Р за 110 kg
  • г. Волгоград : 2100Р за 110 kg
  • г. Воронеж : 2000Р за 110 kg
  • г. Екатеринбург : 2200Р за 110 kg
  • г. Иркутск : 2800Р за 110 kg
  • г. Ижевск : 2000Р за 110 kg
  • г. Калининград : уточните по тел.
  • г. Казань : 2300Р за 110 kg
  • г. Киров : 2000Р за 110 kg
  • г. Кемерово : 2100Р за 110 kg
  • г. Красноярск : 3200Р за 110 kg
  • г. Краснодар : 2000Р за 110 kg
  • г. Курск : 800Р за 110 kg
  • г. Курган : 2200Р за 110 kg
  • г. Липецк : 2000Р за 110 kg
  • г. Мурманск : 2200Р за 110 kg
  • г. Нальчик : 2100Р за 110 kg
  • г. Набережные Челны : 2000Р за 110 kg
  • г. Нефтекамск : 2000Р за 110 kg
  • г. Невинномысск : 2000Р за 110 kg
  • г. Нижний Тагил : 2000Р за 110 kg
  • г. Нижнекамск : 2000Р за 110 kg
  • г. Нижний Новгород : 800Р за 110 kg
  • г. Новороссийск : 3000Р за 110 kg
  • г. Новокузнецк : 3000Р за 110 kg
  • г. Новосибирск : 3000Р за 110 kg
  • г. Орел : 700Р за 110 kg
  • г. Омск : 2800Р за 110 kg
  • г. Орск : 2100Р за 110 kg
  • г. Оренбург : 2100Р за 110 kg
  • г. Пермь : 2300Р за 110 kg
  • г. Пенза : 700Р за 110 kg
  • г. Пятигорск : 2000Р за 110 kg
  • г. Петрозаводск : 800Р за 110 kg
  • г. Ростов-на-Дону : 2000Р за 110 kg
  • г. Саратов : 800Р за 110 kg
  • г. Самара : 900Р за 110 kg
  • г. Сочи : 2400Р за 110 kg
  • г. Северодвинск : 2200Р за 110 kg
  • г. Сургут : 2800Р за 110 kg
  • г. Стерлитамак : 2100Р за 110 kg
  • г. Ставрополь : 2000Р за 110 kg
  • г. Сыктывкар : 2000Р за 110 kg
  • г. Тольятти : 2000Р за 110 kg
  • г. Тамбов : 700Р за 110 kg
  • г. Тюмень : 2500Р за 110 kg
  • г. Томск : 2800Р за 110 kg
  • г. Ульяновск : 900Р за 110 kg
  • г. Улан-Удэ : 2900Р за 110 kg
  • г. Уфа : 2200Р за 110 kg
  • г. Хабаровск : 4500Р за 110 kg
  • г. Челябинск : 2200Р за 110 kg
  • г. Чебоксары : 800Р за 110 kg
  • г. Чита : 3200Р за 110 kg
  • г. Череповец : 800Р за 110 kg
  • г. Ярославль : 600Р за 110 kg

vse-motori.ru

Технические характеристики Mercedes-Benz E 320 W 211 (2002)

Общая информация о модели Название фирмы-производителя этого автомобиля Mercedes-Benz Серия E Модель E 320 Код W 211 E 32 Поколение W 211 Начало выпуска 2002 Тип кузова седан Привод RWD (задний) Количество мест 5 Количество дверей 4 Снаряжённая масса 1645 кг 3626.60 lb Распределение массы - Габаритные размерыДлина 4817.00 мм 189.6457 in 15.8038 ft Ширина 1822.00 мм 71.7323 in 5.9777 ft Высота 1451.00 мм 57.1260 in 4.7605 ft Колесная база 2854.00 мм 112.3622 in 9.3635 ft Колея передняя 1560.00 мм 61.4173 in 5.1181 ft Колея задняя 1552.00 мм 61.1024 in 5.0919 ft Дорожный просвет/клиренс - Характеристики двигателяПроизводитель двигателя Mercedes-Benz Код двигателя - Объём двигателя ~ 3.2 л 3199 куб. см Количество цилиндров 6 Расположение цилиндров V-образное Количество клапанов на цилиндр 3 Диаметр цилиндра 89.90 мм 3.5394 in 0.2949 ft Ход поршняРасстояние, проходимое поршнем от верхней до нижней мертвой точки. 84.00 мм 3.3071 in 0.2756 ft Степень сжатия 10.00:1 BMEP 179.47 psi 1237.40 кПа 12.37 бар Способ наполнения цилиндра свежим зарядом атмосферный Газораспределительный механизм SOHC (один распределительный вал в головке блока цилиндров) Смазочная система - Коренные подшипники - Система охлаждения жидкостная Интеркулер нет Расположение двигателя впереди Ориентация двигателя продольная Система питания EFI (впрыск топлива под электронным управлением) Каталитический конвертер есть Максимальная мощность 165 кВт 225 л.с. 222 л.с. Максимальная мощность при об/мин 5600 об/мин Максимальный крутящий момент 314 Нм 231 ft-lb 32 кгм Максимальный крутящий момент при об/мин 3000-4800 об/мин Максимальная скорость 242 км/ч 150.37 миль/ч Максимальные обороты - Динамические показатели0 - 60 миль/ч - 0 - 100 км/ч 7.70 с Время прохождения четверти мили - Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd/Cx/Cw) 0.26 Площадь лобовой поверхности (A) 2.2100 м23425.5069 in223.7882 ft2 Площадь сопротивления (CdA) 0.5746 м2890.6318 in26.1849 ft2 Топливно-экономические показателиОбъём топливного бака 65.00 л 17.17 US gal 14.30 UK gal Расход топлива - городской цикл - Расход топлива - загородный цикл - Расход топлива - комбинированный - Выброс CO2 - Прочая информацияПередняя подвеска - Задняя подвеска - Коробка передач/трансмиссия автоматическая Количество передач 5 Передаточное отношение последней передачи 0.83:1 Передаточное отношение главной пары 3.07:1 Передние тормоза вентилированные диски Задние тормоза дискисервоусилительABS (антиблокировочная система) Передние тормозные диски - Задние тормозные диски - Передние колесные диски 7.5J x 16 Задние колесные диски 7.5J x 16 Размер передних шин 225/55 R 16 95W Размер задних шин 225/55 R 16 95W Минимальный диаметр поворота 11.40 м 448.8189 in 37.4016 ft Рулевое управление - Повороты руля от упора до упора. -

erdk.org


Смотрите также