Оружие массового поражения. Двигатель ракеты атлас


Межконтинентальная баллистическая ракета SM-65 Atlas

Atlas была первой межконтинентальной баллистической ракетой, принятой на вооружение в США. В 1959 году она являлась символом американского ядерного превосходства, однако она была сложным оружием, которое требовало больших усилий для поддержания в рабочем состоянии.

После окончания войны американские ученые и инженеры начали интенсивное изучение захваченных немецких ракет V-2 и документации. Эти исследования и и информация от немецких ученых  открыли для них проекты и расчеты по ракете А-9/А-10 - первой действительно межконтинентальной ракете. Хотя многие военные сомневались в возможности создания такой ракеты, она была подтверждена расчетами. Поэтому в 1946 году была проведена серия тестов по изучению возможностей ракет большой дальности. Одной из таких программ был проект Consolidated Vultcc MX-774, стартовавший 19 апреля 1946 года.

Изначально проект MX-774 предполагал исследование двух типов ракет: дозвуковой крылатой ракеты и сверхзвуковой баллистической ракеты. Преимущество крылатой ракеты заключалось в том, что при ее создании использовались бы уже проверенные технологии, а баллистической - в том, что она была неуязвима для существующих систем ПВО. Эти соображения заставили Consolidated Vultce принять решение сконцентрировать усилия на разработке баллистической ракеты, как имеющей больший потенциал. Правильность этого решения подтвердилась год спустя, когда ВВС отменили исследования по разработке крылатой ракеты а пользу проекта Northrop Snark (MX-775).

Главной целью исследований Consolidated было снижение массы ракеты. Применяя новые конструкционные материалы и технологии, инженеры компании рассчитывали создать ракету в габаритах V-2, но в два раза легче. Имея при этом такой же запас топлива, как и V-2, дальность полета ракеты также должна была возрасти вдвое. Для подтверждения этих выводов было начато строительство десяти исследовательских ракет. Несмотря на внешнюю схожесть с V-2, ракеты имели совершенно новую конструкцию. Вместо внутренних топливных баков V-2 Consolidated применила интегрированные баки, частью которых являлся корпус ракеты. Чтобы избавиться от тяжелых управляющих поверхностей, был установлен ракетный двигатель с поворотным соплом, который позволял корректировать траекторию путем изменения вектора тяги. Кроме того, ракета имела отделяемую головную часть, в результате чего не требовалось покрывать всю ракету тяжелым теплозащитным покрытием.

Еще одним концептуальным новшеством, примененным в программе MX-774 являлось поддержание жесткости корпуса за счет давления. Вместо применения прочной и тяжелой конструкции корпуса внутри него поддерживалось давление больше атмосферного, которое предотвращало смятие обшивки под воздействием нагрузок во время полета. За счет применения такой технологии толщина наружной обшивки была меньше толщины десятицентовой монеты. Недостаток этой концепции заключался в том, что появление даже крошечного отверстия в обшивке во время полета приводило к стравливанию давления и смятию ракеты под действием собственного веса. Кроме того, ракета была уязвима для пуль и осколков.

Сразу после окончания Второй мировой войны Конгресс начал быстро сокращать военные расходы. К 1947 году ВВС больше не могли финансировать все свои ракетные программы. Поэтому их начали закрывать, в первую очередь те, которые частично дублировали друг друга, а также те, результаты которых были под вопросом. Поскольку в то время многие считали достижение межконтинентальной дальности полета ракеты в принципе недостижимым, программа MX-774 в июне 1947 года была закрыта.

Несмотря на это Consolidated получила разрешение потратить еще неиспользованные средства для испытания трех ракет MX-774. Первая была запущена 1 июля 1948 года и отлично проработала в течение 1 минуты, после чего произошло аварийное выключение главного двигателя. Второй пуск, 27 сентября, можно было считать еще более успешным, так как ракета достигла высоты 64 км, после чего взорвалась. Третий пуск, 2 декабря, закончился аналогично. Однако эти пуски можно считать успехом, учитывая что в то время большинству ракет не удавалось оторваться от стартового стола.

Первый пуск MX-774 с мыса Канаверал

В течение трех лет после закрытия программы Consolidated Vultce (позже переименованная в Convair) продолжала собственные ограниченные исследования в области разработки баллистических ракет большой дальности. Под руководством главного инженера Карла Дж. Боссарта в мае 1949 года была разработана ракета полутораступенчатой конструкции (под маркой Atlas). Похожая по концепции на современные двигательные установки шаттлов, она позволяла при наборе высоты использовать одновременно как ускорители, так и маршевые двигатели. Через две минуты ускорители и их обтекатели сбрасывались, а маршевый двигатель выводил ракету в космос. Такая система была использована, так как не было уверенности, что маршевый двигатель сможет запуститься на большой высоте.

Работа, проделанная главным инженером Convair, позволила этой фирме стать бесспорным лидером в разработке баллистических ракет. Затем, когда после испытания первой советской ядерной бомбы 19 августа 1949 года снова увеличилось финансирование разработки новых систем оружия, Convair смогла сделать впечатляющее предложение. С началом Корейской войны процесс еще больше ускорился, и 23 января 1951 года Convair получила контракт на разработку ракеты большой дальности MX-1593. В сентябре программа официально получила название Atlas.

Почти через два года после старта программы Atlas, 1 ноября 1952 года США испытали первое в мире термоядерное взрывное устройство мегатонного класса. Это событие, важное само по себе, было очень важным для программы Atlas. В то время  главной проблемой МБР была недостаточная точность, в результате чего с боеголовкой килотонного класса ракеты имели слишком низкую эффективность. При снаряжении Atlas термоядерной боеголовкой даже при промахе в милю он обеспечивал требуемое поражающее воздействие. Единственной проблемой оставалось создание ракеты, способной нести полезную нагрузку 65 тонн - именно столько весило первое американское термоядерное устройство. 

Ожидая разработки более компактных боевых частей, в 1953 году Convair завершила предварительное проектирование Atlas. Кульминацией восьмилетней работы стали тонкие, поддерживаемые внутренним давлением интегрированные топливные баки, полутораступенчатая конструкция, карданные ракетные двигатели. Ракета получилась огромной - 12 м длиной и 3,6 м в диаметре, а ее пять двигателей развивали тягу 271,8 т. Она была слишком громоздкой, чтобы стать эффективным оружием.

10 февраля 1954 года стало известно о прорыве в разработке компактных и мощных термоядерных боеприпасов. 1 марта 1954 года во время серии испытаний Operation Castle была испытана такая бомба (Bravo), причем успех превзошел ожидания - вместо проектной мощности 7 Мт было получено энерговыделение 15 Мт. Этот тест показал, что боеголовку Atlas можно будет сделать даже меньшей, чем планировалось. Конструкция ракеты была заморожена в декабре 1954 года, после чего 14 января 1955 года Convair получила контракт на разработку и испытания ракеты Atlas. 

В это же время по ЦРУ получило информацию о том, что в СССР также идут работы над МБР. Вместе с данными о пусках БРСД в СССР это позволило американскому правительству сделать вывод о том, что Советский Союз опережает США в развитии ракетных технологий. В результате были даны указания ускорить программу Atlas, и приступить к летным испытаниям предварительного прототипа ракеты под обозначением "Atlas A". Он не был оснащен маршевым двигателем, а вместо боевой части использовался ее макет. Целью этих испытаний было выявление критичных недостатков конструкции ракеты. 

Ракета Atlas B на стартовой площадке

Первый пуск Atlas A состоялся 11 июня 1957 года. В течение примерно минуты все системы работали нормально, затем в двигатель ускорителя начал давать сбои, в результате чего ракету пришлось уничтожить.Два месяца спустя Советский Союз объявил об успешном пуске межконтинентальной баллистической ракеты. Поскольку подтверждений этому сообщению не было, в США оно было расценено как пропаганда. Второй пуск Atlas A состоялся 25 сентября 1957 года. На это раз ракета нормально проработала три минуты, после чего ее пришлось уничтожить. Девять дней спустя Советский Союз запустил первый искусственный спутник Земли. Это событие оказало большее влияние на программу Atlas, чем что бы то ни было еще. Уже 5 октября 1957 года министр обороны дал разрешение на осуществление первой в США программы развертывания МБР. Согласно этой программе, к концу 1962 года должны были быть развернуты по четыре эскадрильи ракет Atlas и Titan. Далее, 17 ноября ВВС назначили авиабазу Vandenbеrg в качестве испытательного полигона для МБР и БРСД. 12 декабря количество эскадрилий, которые должны были быть развернуты до конца 1962 года, было увеличено до девяти. Первый успешный пуск Atlas A был выполнен 17 декабря 1957 года, при этом ракета пролетела 960 км.

3 июня 1958 года был выполнен восьмой пуск Atlas A, на этом первый этап испытаний был завершен: половина пусков была успешной. Затем, 9 июля 1958 года начались испытания Atlas B с тремя двигателями. Первый успешный пуск был осуществлен 2 августа на дальность 4000 км, после чего последовали еще два успешных пуска. Наконец, 28 ноября был выполнен пуск (в общем седьмой по счету) на полную дальность. Фактически ракета пролетела 10120 км. 23 декабря начались испытания предсерийной модификации Atlas C (всего до начала испытаний Atlas D было выполнено 25 пусков).

ATLAS D

После успеха Atlas В и C 29 июля 1959 года начались испытания первой серийной модификации Atlas D. Два месяца спустя (9 сентября) был произведен ее первый успешный пуск с авиабазы Vandenberg. Таким образом, достигла боевой готовности первая американская база МБР. Первая ракета с ядерной боевой частью заступила на боевое дежурство 31 октября 1959 года на стартовой площадке  576A-1.

Первая эскадрилья Atlas D (авиабаза Vandenberg) включала две базы, в состав каждой из которых входили центр управления пусками и три открытых стартовых площадки. Однако еще в 1957 году было признано, что такая схема слишком уязвима, и была издана директива о разработке нового стартового комплекса. Он получил название Coffin и мог выдерживать избыточное давление взрывной волны до 172 кПа.

Внешне Coffin напоминал большой ангар из бетона и стали с большими створчатыми воротами на каждом конце. Atlas просто закатывался внутрь в горизонтальном положении через одни из ворот. При получении приказа на пуск крыша ангара сдвигалась вбок и ракета поднималась в вертикальное положение, после чего начиналась ее заправка. Через 15 минут ракета была готова к пуску.

Строительство первого ангара на авиабазе Warren началось в июне 1958 года. Первый успешный пуск Atlas D из Coffin произвели 22 апреля 1960 года. Далее, 8 августа 1960 года первый полностью готовый комплекс Coffin на авиабазе Warren (564 A) был передан Стратегическому Авиационному Командованию (SAC).

Пуск МБР Atlas из комплекса Coffin

564-я эскадрилья стратегических ракет (вторая по счету эскадрилья, вооруженная ракетами Atlas D) была признана боеготовой 2 сентября 1960 года. Она также включала две базы, каждая из которых состояла из центра управления и трех стартовых комплексов Coffin. 7 марта 1961 года достигла боеготовности 565-я эскадрилья на авиабазе  Warren, а 30 мартя - 549-я эскадрилья на авиабазе Offutt. Две последние эскадрильи включали по три базы.

Даже с использованием новых стартовых комплексов Coffin, эффективность Atlas D ограничивалась применением радиокомандной системы управления. Вследствие ее уязвимости к помехам, ракеты приходилось размещать компактными группами на небольшом расстоянии друг от друга. Кроме того, она лимитировала минимальное время между пусками с одной базы, которое составляло 5 минут, помимо 15 минут, требовавшихся на заправку ракет.

ATLAS E

24 апреля 1958 года министр обороны приказал расширить программу развертывания Atlas до девяти эскадрилий. Для пяти новых эскадрилий должны были быть разработаны улучшенные пусковые комплексы Coffin, а ракеты должны были получить инерциальную систему наведения. Эта директива министра обороны послужила отправной точкой для начала программы Atlas E.

Эффективность Atlas E по сравнению с Atlas D возросла не только за счет использования инерциальной системы наведения Bosch Arma от ракеты Titan 1, но и за счет улучшенной двигательной установки MA-3 и более точной головной части Mk-4. Первой испытательный пуск Atlas D с инерциальной навигационной системой Bosch Arma состоялся 8 марта 1960 года, с двигательной установкой MA-3 - 11 октября, а с головной частью Mk4 - 15 ноября. Первая ракета Atlas E была доставлена на авиабазу Fairchild 3 декабря 1960 года, а ее первый успешный пуск был выполнен 24 февраля 1961 года. Однако при первом запуске Atlas E из комплекса Coffin 7 июня 1961 года ракета взорвалась на старте, что, однако, не привело к затягиванию сроков развертывания новых ракет.  Первая эскадрилья (567-я на авиабазе Fairchild), оснащенная ракетами Atlas E, была объявлена боеготовой 11 ноября 1961 года, а последняя (566-я на авиабазе Warren) - 20 ноября. Первый успешный пуск Atlas E из комплекса Coffin был выполнен 28 февраля 1962 года.

В отличие от Atlas D, для Atlas E использовалась новая система базирования. Каждая эскадрилья включала девять пусковых комплексов Coffin, распределенных на обширной площади. Каждый пусковой комплекс имел свой центр управления пуском и жилые помещения для экипажа. В конце концов, для повышения защищенности, пусковые комплексы были углублены в грунт, на поверхности были оставлены только крыши и ворота.

ATLAS F

Еще во время реализации программы Atlas E в ВВС пришли к выводу, что шахтные пусковые установки МБР Titan намного более живучи, чем комплексы Atlas. В результате менее чем через четыре месяца после начала строительства первого комплекса coffin, 4 ноября 1959 года началось строительство первой шахты для МБР Atlas. Пять месяцев спустя было принято решение о развертывании еще пяти эскадрилий Atlas в составе 12 шахт и центра управления  в каждой из них. Так стартовала программа Atlas F.

Сама по себе ракета Atlas F практически не отличалась от Atlas E, за исключением небольших изменений топливной системы для адаптации ее к шахтной пусковой установке. Первый пуск данной модели состоялся 6 августа 1961 года, а первый успешный пуск из шахты - 1 августа 1962 года. Уже 9 сентября первая эскадрилья на авиабазе Schilling была признана боеготовой. В течение следующих двух месяцев были приведены в боевую готовность подразделения, вооруженные Atlas F, на авиабазах Plattsburg, Walker, Lincoln, Altus и Dyess. Последняя по счету эскадрилья (579-я на авиабазе Walker) была объявлена боеготовой 30 ноября 1962 года.

Размещение ракет Atlas в шахтных пусковых установках значительно повысило их защищенность. Внутри такого сооружения глубиной 53 м уничтожить ракету можно было только прямым или очень близким попаданием ядерной боеголовки. Защищенность во время пуска также повысилась, так как заправка ракеты производилась в шахте. Ракета оставалась незащищенной только в течение двух минут перед пуском, когда е поднимали на поверхность. Шахтная пусковая установка также имела режим ускоренного запуска, при котором во время возникновения кризисных ситуаций ракету можно было в течение длительного времени держать в заправленном состоянии. В таком режиме все ракеты Atlas могли быть запущены в течение пяти минут после получения приказа.

Схема шахтной пусковой установки МБР Atlas

Схема центра управления пусками МБР Atlas

Система ускоренного запуска возможно использовалась в 1962 году во время кубинского кризиса. В конце октября на  авиабазах Schilling, Dyess, Lincoln, Plattsburg и Altus была объявлена тревога.

Хотя Atlas F являлась наиболее совершенной модификацией Atlas, у нее были свои недостатки. К концу 1963 года серьезной проблемой стали утечки углеводородов в ракетных шахтах, в результате чего была инициирована программа по их устранению, названная "HYCARB". Позже она была переименована в "Tiger Cat", однако 1 декабря 1964 года программа была закрыта в связи с началом снятия Atlas F с вооружения. Утечки были не единственной проблемой, связанной с ракетами Atlas F. Также была осуществлена программа по улучшению систем кондиционирования воздуха в ШПУ.

1 июня 1963 года ракета Atlas F на авиабазе Walker взорвалась во время заправки, разрушив шахтную пусковую установку. В течение следующих трех лет взорвались еще три ракеты, причем также во время заправки. Две из них - на авиабазе Walker, и последняя - на авиабазе Altus 14 мая 1964 года.

Уже после развертывания Atlas все модели ракеты были переименованы. Обозначение Atlas Ds на авиабазе Vandenberg с SM-65D изменилось на PGM-16D: P обозначало открытый старт (soft pad), G - "земля-земля", M - ракета (missile). Atlas D и E в убежищах Coffin сменили обозначение на CGM-16D и CGM-16E (где С обозначает Coffin), а Atlas F стали HGM-16F (где H обозначает шахтное базирование ракеты - Hardened silo). Это делалось в рамках глобальной программы унификации обозначений армии, военно-воздушных сил и флота.

Общая статистика развернутых ракет

год

SM-65D

SM-65E

SM-65F

1959

6

0

0

1960

12

0

0

1961

32

32

1

1962

32

32

80

1963

28

32

79

1964

13

30

75

Схема развертывания МБР Atlas

Снятие с вооружения

ATLAS D/E

28 февраля 1963 года была сформирована первая эскадрилья ракет Minuteman, и Atlas сразу стали устаревшими. 24 мая 1963 года было приказано вывести из боевого состава все  ракеты Atlas D к 1965 году, Atlas E - к 1968 году. 

Снятие с вооружения началось на авиабазе Vandenberg, где 1 мая 1964 года были сняты с боевого дежурства ракеты на стартовом комплексе 576B (coffin). Следующей на очереди была авиабаза Warren, где первые ракеты были сняты с боевого дежурства 26 мая. Первой расформированной эскадрильей стала в сентябре 564-я. Последние ракеты модификации B были сняты с боевого дежурства 1 октября 1964 года (549-я эскадрилья).

Хотя снятие с вооружения Atlas D шло по плану, 16 мая 1964 года министр обороны Макнамара приказал также к концу 1965 финансового года снять с вооружения и Atlas E. Поэтому первые Atlas E были сняты с боевого дежурства уже в январе 1965 года. Последняя ракета Atlas E была снята с боевого дежурства на авиабазе Fairchild 31 марта 1965 года.

ATLAS F

Изначально Atlas F не включались в программу снятия Atlas с вооружения. Однако большие затраты на содержание и модернизацию пусковых установок скоро сделали эту систему слишком дорогой в эксплуатации. Неофициально вывод Atlas F из боевого состава начался 22 июня 1964 года, когда командование ВВС отказалось от восстановления трех разрушенных взрывами ШПУ. Затем министр обороны анонсировал программу "Added Effort", согласно которой ракеты Atlas F должны были быть сняты с вооружения к июню 1965 года. 

Первая ракета Atlas F была снята с боевого дежурства 1 декабря 1964 года на авиабазе Dyess, а последняя - 12 апреля 1965 года на авиабазе Lincoln.

Atlas сыграла очень важную роль в развитии ракетных технологий США. Ни одна из ракет не была уничтожена: все они были сохранены и использовались затем для запуска спутников или межпланетных зондов.

Оценка проекта

Межконтинентальная баллистическая ракета SM-65 Atlas несмотря на отставание от советской Р-7 по срокам выхода на лётные испытания, стала первой в мире МБР, официально принятой на вооружение и первой, развернутой в значительных количествах. Всего было изготовлено свыше 350 ракет, из которых на боевом дежурстве в пиковые моменты развертывания постоянно находились более 100 из них. Наличие такого значительного для рассматриваемого периода времени количества межконтинентальных баллистических ракет существенно повышало эффективность ядерного арсенала ВВС США.

Сравнивая МБР SM-65 Atlas с аналогичной по времени вступления в строй советской МБР Р-7 можно видеть, что как боевая ракета «Атлас» существенно превосходила советский аналог. Так, масса и габариты «Атласа» были существенно меньше. Использованная на нём «полутораступенчатая» схема и «надувные» топливные баки, позволили создать МБР сравнительно небольших габаритов и массы со значительной боевой нагрузкой.

Время подготовки «Атласа» к старту составляло от 15 до 30 минут (в зависимости от модификации и способа хранения). Пусковой комплекс «Атласа» также был сравнительно компактен, в то время как громоздкая Р-7 с её «пакетной» компоновочной схемой боковых ускорителей нуждалась в огромных и очень дорогостоящих пусковых сооружениях. Кроме того, КВО Р-7 было значительно больше такового у SM-65E.

Появление на вооружении ракет следующего поколения, подобных Р-16, позволило СССР значительно сократить отставание. Принятая на вооружение в 1961, ракета Р-16 по основным характеристикам соответствовала SM-65 Atlas E, а её более поздняя шахтная модификация — Р-16У — модификации SM-65F.

Тактико-технические характеристики ATLAS (SM-65)

Модификации:

ATLAS (D)

ATLAS (E)

ATLAS (F)

Длина, м

22,86

25,15

25,15

Диаметр, м

3,048

Масса взлетная, т

117,44

122,74

Масса БЧ, т

1,34

1,74

Двигатели:

Все модификации оснащены одним маршевым двигателем  и двумя стартовыми двигателями. Топливо - керосин, окислитель - жидкий кислород

Тяга стартового дигателя, кН:

666

758,7

733

822,5

Время работы стартовых двигателей, с

135

125

Тяга маршевого дигателя, кН:

253

363,2

267

386,3

Время работы маршевого двигателя, с

312

309

Дальность стрельбы, км

14480

12100

Высота апогея траектории, км

1500

1500

Система управления

радиоинерциальная

автономная инерциальная

КВО, км

3,7

2,7

Мощность БЧ, Мт

1,44 (W49)

3,75 (W38)

Время подготовки к старту, мин

15 - 30

10

Источники:

1. James N. Gibson. Nuclear Weapons of the United States: An Illustrated History (Schiffer Military History).

mass-destruction-weapon.blogspot.com

Ракеты-носители семейства "Атлас-5" (2004) - Техническое обеспечение - ВВС (Военно-воздушные силы) - Top secret

Полковник В. Пауков

Семейство американских ракет-носителей (РН) "Атлас" фирмы "Локхид-Мартин" занимает второе место в США после носителей семейства "Дельта" компании "Боинг". Доля запусков РН серии "Атлас" составляет около 40 проц. всех осуществляемых в стране. В настоящее время в США в эксплуатации находятся РН "Атлас-2А, -2АS", "Атлас-3А, -3В", успешно проведены три первых запуска новой РН типа "Атлас-5".

Семейство раке-носителей Atlas
Рис. 1. Ракета-носитель "Атлас-5/401"
Рис. 5. Космический стартовый комплекс SLC-41

Компания "Локхид-Мартин" приступила к созданию ракет-носителей серии "Атлас-5" в 1995 году в рамках программы EELV (Evolved Expendable Launch Vehicle), направленной на разработку недорогих и удобных в эксплуатации РН. Данный тип носителей предназначен для вывода средних и тяжелых спутников на низкие околоземные, переходные к геостационарной и геостационарные орбиты.

Особенностью ракет "Атлас-5" является использование в качестве основного двигателя первой ступени жидкостного ракетного двигателя РД-180 российской разработки. Американская сторона уже закупила партию таких двигателей вместе с лицензией на их производство. При этом фирма "Пратт энд Уитни", выполняя требование контракта на использование в серийных РН комплектующих только отечественного производства, ведет подготовку к организации собственного производства указанного ЖРД. Она планирует произвести 25 таких двигателей для запусков в интересах МО США.

Предусматривается эксплуатировать несколько модификаций ракет-носителей, обозначаемых "Атлас-5/ NХY".

Последние три символа наименования: N=4, 5 - диаметр переднего отсека в метрах, X=0…5 - число твердотопливных ускорителей, Y=1…2 - число двигателей второй ступени. Ракеты "Атлас-5/5ХY" будут способны выводить спутники непосредственно на геостационарные орбиты. Данные о массе полезной нагрузки, выводимой на орбиты с помощью различных модификаций РН этого типа, приведены в табл. 1.

Таблица 1 Данные о массе полезной нагрузки, выводимой на орбиты с помощью различных модификаций РН типа "Атлас-5"
Наименованиеракеты-носителя Масса полезной нагрузки (кг), выводимой на орбиты
Низкие околоземные (высота185 км, наклонение 28,5/90°) Переходныек гео-стационарной Гео-стационарные
"Атлас-5/401"   4 950  
"Атлас-5/402" 12500 / 10750    
"Атлас-5/411"   5 950  
"Атлас-5/421"   6 830  
"Атлас-5/431"   7 640  
"Атлас-5/501"   3 970 1 500
"Атлас-5/502" 10300 / 9050    
"Атлас-5/511"   5 270 1 750
"Атлас-5/512" 12 590/10 200    
"Атлас-5/521"   6 285 2 680
"Атлас-5/522" 15080 / 11800    
"Атлас-5/531"   7 200 3 190
"Атлас-5/532" 17250 / 14600    
"Атлас-5/541"   7 980 3 540
"Атлас-5/542" 18955 / 15850    
"Атлас-5/551"   8 670 3 810
"Атлас-5/552" 20520 / 17000    

Для вывода на геостационарные орбиты полезной нагрузки массой около 6 350 кг предполагалось разработать РН "Атлас-5/Хэви". В ракете-носителе предусматривалось использование двух боковых ускорителей, представляющих собой аналог первой ступени. Однако в 2003 году реализация проекта временно приостановлена.

Первая ступень ракеты-носителя выполнена из алюминиевого сплава. Для большей прочности стенки топливных баков армированы в виде обечайки, каждый бак имеет независимое днище. Для стыковки со следующей ступенью предусмотрены три типа переходных отсеков. Переходный отсек конической формы массой 420 кг обеспечивает в ракетах-носителях серии "Атлас-5/4XY" стыковку со ступенью "Центавр", диаметр которой на 0,75 м меньше, чем у первой ступени.

Рис. 3. Зависимость массы полезной нагрузки, выводимой на переходную к геостационарной орбиту, от наклонения этой орбиты для РН "Атлас-5/5ХУ"

В ракетах-носителях серии "Атлас-5/5XY" используется переходный отсек массой 270 кг цилиндрической формы, поскольку первая и вторая ступени имеют одинаковый диаметр.

Второй ступенью служит одна из двух модификаций ступени "Центавр-3".

В первой модификации, имеющей внешний диаметр 3,05 м, используется один жидкостной кислородно-водородный двигатель RL10A-4-2 и электромеханический привод поворота сопла, а во второй, имеющей внешний диаметр 3,8 м, - два ЖРД RL10A-4-2 с гидравлическим приводом поворота сопел.

Элементы системы управления полетом РН размещены как на ступени "Центавр-3", так и на первой ступени.

В состав элементов системы управления первой ступени входят: блок системы обеспечения безопасности полета, блок управления подачей топлива, вспомогательный блок телеметрии, двухстепенной гироскоп и аккумуляторная батарея.

Указанные блоки объединены в общий контейнер, который находится с наружной стороны в верхней части ступени.

Наличие двухстепенного гироскопа обусловлено необходимостью точного отслеживания вращения РН по крену и тангажу для обеспечения высокой устойчивости во время полета. Исполнительные элементы системы подачи топлива находятся в топливных магистралях ЖРД РД-180 и обеспечивают возможность дросселирования тяги двигателя, а также создание необходимого наддува баков окислителя и горючего. Управление вектором тяги двигателя по каналам тангажа и рыскания осуществляется гидравлической системой поворота сопел, а по каналу вращения - жидкостным однокомпонентным двигателем многоразового включения, имеющим пару диаметрально расположенных противоположно направленных сопел, размещенных в верхней части первой ступени.

В состав элементов системы управления ступени "Центавр-3" входят бортовой вычислительный комплекс на основе процессора 1750А, инерциальная навигационная система на основе кольцевых лазерных гироскопов, блок коммутаторов, основной и вспомогательный блоки телеметрии, блок системы обеспечения безопасности полета, аккумуляторные батареи. Они размещены в приборном отсеке верхней части ступени.

Включение и выключение двигателей осуществляются с помощью системы клапанов, расположенных в топливных магистралях. Управление вектором тяги по каналам рыскания, тангажа и вращения в процессе работы основных ЖРД ступени "Центавр-3" двухдвигательной компоновки осуществляется гидравлической системой поворота сопел. При однодвигательной компоновке ступени "Центавр-3" управление по каналам тангажа и рыскания осуществляется электромеханической системой поворота сопла ЖРД, а управление по каналу вращения - с помощью четырех однокомпонентных жидкостных гидразиновых двигателей малой тяги. В процессе точного размещения полезной нагрузки на заданной орбите после окончания работы маршевых двигателей управление по каналам рыскания, тангажа и вращения осуществляется с помощью 12 (четыре на каждый канал) однокомпонентных жидкостных гидразиновых двигателей малой тяги.

Полезная нагрузка размещается в переднем отсеке РН, который имеет обтекатели четырех типов. Обтекатели ракетносителей "Атлас-5/4ХУ" выполнены из алюминиевого сплава, а "Атлас-5/5ХУ" - из композитного материала.

По состоянию на июнь 2004 года осуществлено три запуска РН типа "Атлас-5": два - модификации 401 (рис.1) и один - 521. Стоимость каждого запуска составляет 75-90 млн долларов.Первый запуск РН "Атлас-5/431" ожидается в конце 2004 года. Внешний вид разрабатываемых РН типа "Атлас-5" представлен на рис. 2, а основные тактико-технические характеристики элементов приведены в табл. 2.

Таблица 2 Основные ТТХ  элементов РН типа "Атлас-5"

Характеристика Боковой ускоритель мод. 5ХY Ступени Передний отсек
Первая Вторая "Атлас-5/4ХУ" "Атлас-5/5ХУ"
Длина, м 17,7 32,4 11,7 12,0/12,9 20,7/23,4
Диаметр, м 1,5 3,8 3,05 4,2 5,4
Полная масса, т 40,8 305,4 22,9 2,1/2,2 4,0/4,6
Масса топлива, т 284,5 20,8 - -
Тип и наименование двигателя РДТТ SRB ЖРД РД-180 ЖРД RL10A-4-2 - -
Количество двигателей 1 1 1 или 2 - -
Топливо Смесевое твердое на основе ПБКГГ Керосин/жидкий кислород Жидкийводород / жидкийкислород - -
Средняя тяга, кН 1 134,0 3 827,0 99,2 или 198,4 - -
Время работы, с 94 235-250 900 - -

Зависимость массы полезной нагрузки, выводимой на переходную к геостационарной орбиту, от наклонения этой орбиты для РН "Атлас-5/5ХУ" приведена на рис. 3, а основные этапы полета таких РН показаны на рис. 4.

Рис. 4. Основные этапы полета т РН "Атлас-5/5ХУ"

Помимо высоких летных характеристик ракета-носитель типа "Атлас-5" имеет и хорошие эксплуатационные показатели. Так, полный цикл производства данной РН около 15 месяцев, а цикл подготовки к старту всего от 15 до 21 сут (из них на стартовой площадке около 2 сут).

Аналогичные показатели для ракет типа "Титан-4" составляли 36 месяцев и 150-240 сут (в том числе около 90 сут непосредственно на стартовой площадке), а для РН "Атлас-2АS" составляют соответственно 24 месяца и 42-57 сут (в том числе около 38 сут на стартовой площадке).

Запуск ракет-носителей типа "Атлас-5" может осуществляться как с Восточного, так и с Западного (в ближайшей перспективе) ракетного полигона США. На Западном ракетном полигоне для этих целей будет переоборудован стартовый комплекс SLC-3Е (Space Launch Complex), а на Восточном уже функционирует SLC-41 (рис. 5).

Зарубежное военное обозрение 2004 №7, С. 51-55

 

pentagonus.ru

Ракета-носитель. Серия РН Атлас 5

12014-01-21. United Launch Alliance предложило Правительству США рассмотреть вопрос закупки более 30 ракетных двигателей РД-180. Новые установки должны буду использоваться на будущих коммерческих запусках ракеты-носителя Атлас 5. В частности при помощи данной конфигурации ракеты планируется запускать пилотируемый корабль CST-100. Более того, НАСА официально объявило о том, что оно по прежнему рассматривает Атлас 5 как один из возможных вариантов запуска космических аппаратов различного назначения.Тэги: United launch alliance, L.L.C., РД-180, Серия РН Атлас 5, Изделия серии CST
22014-01-23. Корпорация Sierra Nevada Согр. заключила новое соглашение.Корпорация Sierra Nevada Согр. обнародовала информацию о том, что она зарезервировала пуск РН Атлас-5 в интересах запланированного на ноябрь 2016 года испытательного пуска орбитального корабля Dream Chaser. В своем сообщении корпорация, которая известна своими тесными взаимоотношениями с ЕКА, также заявила о том, что работы над космопланом продолжаться несмотря на результаты конкурса по четвертому этапу программы ССDev.В своем сообщении компания также отметила, что она будет достаточно полно заимствовать разрабатываемую компанией Lockheed Martin наземную космическую инфраструктуру космического комплекса Орион. Тэги: SIERRA NEVADA CORPORATION, Серия РН Атлас 5, Изделия серии Dream Chaser, Lockheed Martin
32014-09-23. Изготовитель ускорителей (ATK) просит Военно-воздушные силы США рассмотреть возможность замены первой ступени ракеты Атлас 5 на твердо-топливную ступень. В качестве обоснования выдвигается необоснованность закупок в России двигателей РД-180.Тэги: Серия РН Атлас 5, ATK, Военно-воздушные силы США, United launch alliance, L.L.C.
42014-10-18. Сенатор Martin Heinrich сказал, что сенат поддержит усилия направленные на разработку альтернативного РД-180 двигателя. Тэги: США, Серия РН Атлас 5, РД-180
52014-12-09. Orbital Sciences Corp. вынуждена купить по крайней мере один ракета-носитель Atlas 5 у United Launch Alliance для продолжения пусков грузовых кораблей к МКС.Тэги: Orbital ATK, United launch alliance, L.L.C., Серия РН Атлас 5, Международная космическая станция
62014-12-12. Американские законодатели объявили о согласии на расходы связанные с созданием новой двигательной установки. Изделие должно заменить российские двигатели РД-180 на первой ступени РН Атлас-5. Затраты были включены в более крупные проекты несмотря на возражения со стороны ВВС США о том, что новый двигатель потребует новой ступени, а средств на это не выделено.В связи с этим законодатели выделили ВВС шесть месяцев на проработку вопросов связанных с максимальной унификацией. Тэги: РД-180, Серия РН Атлас 5
72015-01-23. ULA предоставила данные о новой модификации ракеты Atlas 5.Поставщик услуг по запуску космических аппаратов предоставил результаты концептуального исследования возможности модифицирования первой ступени РН Атлас 5 в которой вместо РД-180 установлен двигатель BE-4. Тэги: United launch alliance, L.L.C., Серия РН Атлас 5, РД-180
82015-08-04. RUAG разместила свое производство на территории ULA.Швейцарская компания RUAG согласилась разместить свое композитное производство на территории ULA. Данное мероприятие обе компании рассматривают как еще один шаг по снижению себестоимости производства ракет Атлас 5 поскольку RUAG является основным поставщиком углеволокна для головных обтекателей ракеты и межблоковых адаптеров. В совместном пресс-релизе компаний указывается, что данное мероприятие позволит создать на территории США более 100 рабочих мест.Тэги: United launch alliance, L.L.C., Серия РН Атлас 5
92015-08-17. Построенный компанией Lockheed Martin-Built космический аппарат MUOS-4 должен быть запущен 31 августа. Построенный компанией Lockheed Martin четвертый космический аппарат серии Mobile User Objective System (MUOS) успешно прошел размещение под обтекателем ракеты и должен быть запущен при помощи РН Атлас 5 тринадцатого августа этого года.MUOS-4 будет являться последним аппаратом серии который ей необходим для глобального покрытия Земли. Как и предыдущие аппараты он должен будет обеспечить военных США средствами защищенной связи. В дальнейшем ВВС США планируют запустить еще один аппарат данной серии (MUOS-5) который будет составлять орбитальный резерв группировки.Тэги: MUOS 4, Серия РН Атлас 5, Lockheed Martin
102015-09-12. ВВС США приобрели запуск с космодрома Ванденберг ракеты-носителя Delta 4 в 2017 году.ВВС США планируют заключить контракт с United Launch Alliance на производство и запуск ракеты Delta 4. Срок запуска определен октябрем 2017 года и будет являться частью более обширного контракта который заключен с компанией.$11 млрд. контракт включает в себя производство 36 новых РН Атлас 5 и Дельта 4 (в контракте предусматривалась закупка только центральных блоков ракеты). Дата заключения контракта 1998 год. В соответствии с пресс-релизом новая покупка будет включать, помимо центрального блока, 5-и метровый обтекатель и два твердотопливных ускорителя. Тэги: Серия РН Дельта 4, Военно-воздушные силы США, United launch alliance, L.L.C., Серия РН Атлас 5
112015-09-13. United Launch Alliance и Blue Origin расширяют свое сотрудничество.United Launch Alliance (ULA) и Blue Origin подписали соглашение которое расширяет сферу применения ракетных двигателей BE-4. В целом, согласно соглашению, данный двигатель должен будет через три года не только заменить ракетный двигатель РД-180 на первой ступени РН серии Атлас 5, но и использоваться в составе ракеты Вулкан. В совместном пресс-релизе обе компании подтвердили, что новый двигатель будет использовать в качестве топлива жидкий метан. Первый квалификационный запуск ракеты с новым двигателем должен состояться в 2017 году, а первый пуск РН Вулкан в 2019 году.Тэги: United launch alliance, L.L.C., Серия РН Атлас 5, BE-4, Blue Origin
122015-09-23. United Launch Alliance выбрала Orbital ATK в качестве поставщика твердотопливных ускорителей для ракет Atlas V и Vulcan.22 сентября 2015 года, компания United Launch Alliance (ULA) и Orbital ATK анонсировали длительное стратегическое партнерство, в рамках которого Orbital ATK будет единственным поставщиком РДТТ для ракет семейства Atlas V (срок первой поставки 2018 год) и Vulcan (срок первой поставки 2019 год). По условиям соглашения Orbital ATK должна будет инвестировать собственные средства в разработку, тестирование и производство двух ускорителей которые должны будут схожий дизайн и конструкцию. Новые двигатели должны быть значительно дешевле при поставках ULA и правительству США, чем существующие аналоги. Данное соглашение расширяет объем сотрудничества между компаниями которое включает не только поставку ускорителей, но и обтекателей, топливных баков и композитных структур. В дополнение к этому ULA поставит компании Orbital две ракеты-носителя Atlas 5 с целью запуска космического корабля Cygnus. Компания Orbital ATK также производит третью ступень ракеты Delta 4 которая будет использована в 2018 году для выведения космического аппарата Solar Probe Plus.Тэги: Orbital ATK, United launch alliance, L.L.C., Серия РН Атлас 5, Серия РН Vulcan
132015-10-01. ВВС США подписали новый контракт на запуски ракет космического назначения.Белый дом США и Сенат закончили работу над законопроектом об обороне на 2016 год. Его особенностью является то, что в его рамках предполагается дать право United Launch Аlliance (ULA) дозаказать 9 ракетных двигателей РД-180 производства НПО Энергомаш. Тем временем ВВС США решили все таки заключить контракт (в размере 882 млн. долл.) с ULA на осуществление запусков ракет семейств Delta 4 и Atlas 5 в 2016 году, однако, в ведомстве отдельно отметили, что они пока что не определились с составом и структурой номенклатуры закупаемых ракет, а, следовательно, не могут уточнить состав госзаказа. В самом операторе пусковых услуг восприняли эти новости с достаточным энтузиазмом и уже пообещали запустить в эксплуатацию новую серию ракет Вулкан уже в 2020 году. Что характерно, размеры гос. контракта свидетельствуют о том, что ВВС США все таки удалось убедить законодателей в необходимости профинансировать работы по модернизации первой ступени РН Атлас 5 пусть и на напрямую, а через контракты на запуски. Также в компании обнародовали предварительные данные о затратах на разработку нового семейства Вулкан. По их оценке она составляет около 2 млрд. долл.Тэги: Военно-воздушные силы США, Серия РН Дельта 4, Серия РН Атлас 5, РД-180
142015-10-21. ВВС США приобрело два пуска ракет.ВВС США решили отдать два запуска компании United Launch Alliance. В обоих случаях речь идет о запусках космических аппаратов в интересах National Reconnaissance Office (NRO). Срок запуска новых КА обозначен 2018 годом и, предположительно, речь идет о выведении на орбиту космических аппаратов SBIRS GEO 4 и NROL-47. В качестве средств выведения военные выбрали ракеты Atlas 5 и Delta 4 Medium.Тэги: Военно-воздушные силы США, Серия РН Дельта 4, Серия РН Атлас 5
152015-11-25. ULA решила сделать системы установки аппаратов типа CubeSat стандартными для всех ракет семейства Атлас 5.19 ноября United Launch Alliance анонсировало возможность выведения до 24 кубсатов при каждом запуске ракеты атлас 5. Датой начала предоставления места под данные аппараты обозначена середина 2017 года.При этом, в компании отдельно подчеркнули, что не собираются взимать с академических учреждений отдельную плату за размещение поскольку планируют совмещать выведение малых космических аппаратов с выведением на орбиту основной полезной нагрузки, которая оплачивается за счет государственных средств. В компании также отметили, что уже получили заказ на размещение первых трех аппаратов от Университета Колорадо. Однако, при этом в компании также указывает на то, что в настоящее время в академической среде интерес к кубсатам постепенно угасает, а следовательно, такой шаг компании должен будет позволить образовательным учреждениям опять расширить данный вид деятельности. Тэги: United launch alliance, L.L.C., Серия РН Атлас 5
162015-12-11. DigitalGlobe выбрала Raytheon в качестве поставщика пусковых услуг.Компания DigitalGlobe выбрала Raytheon в качестве поставщика услуг по планированию и подготовке к запуску нового космического аппарата WorldView-4. Для рынка данное соглашение не явилось неожиданным поскольку обе компании ранее уже заключали подобные соглашения. В частности WorldView-4 будет уже пятым спутником DigitalGlobe для которого Raython выполнит услуги по подготовке наземной инфраструктуры и поможет адаптировать космический аппарат к ракете-носителю Атлас 5.Тэги: DigitalGlobe, WorldView-4, Raytheon, Серия РН Атлас 5
172016-02-21. Ракеты серии Атлас 5 перестанут эксплуатироваться в случае запрета на поставки РД-180.ВВС США обнародовали очередные результаты исследования из которых следует, что:1. В случае если сенатор John McCain добьется полного запрета на РД-180 то это приведет к остановке запусков РН Атлас 5.2. Приостановка пусков РН Атлас 5 приведет к угрозе национальной безопасности.В свою очередь сенатор заявил о том, что Роскосмос контролируется Рогозиным и Чемезовым, а против них введены санкции. Тэги: Военно-воздушные силы США, Серия РН Атлас 5, РД-180
182016-04-08. United Launch Alliance представила приложение для университетских кубсатов.Разработанные компанией приложения теперь полностью открыты для использования университетами США и их кооперации, которые планируют воспользоваться предложением оператора по бесплатному запуску кубсатов при помощи РН серии Атлас 5. В качестве компании, которая будет заниматься данным вопросом, ULA назвала Tyvak Nanosatellite Systems, Inc. (занимается разработкой систем для кубсатов), которая должна будет осуществлять взаимодействие с учебными учреждениями и оказывать и консультационные услуги. В целом компания рассчитывает на то, что сумеет в течении года выйти на уровень запуска порядка 100 одноюнитовых кубсатов (габариты 10х10х10 см и массой до 1.3 кг.).Тэги: Серия РН Атлас 5, United launch alliance, L.L.C.
192016-04-12. United Launch Alliance подтвердила перенос сроков запуска космического аппарата MUOS 5.United Launch Alliance (ULA) отложила следующий запуск ракеты-носителя Атлас-5 с космическим аппаратом Mobile User Objective System 5 (MUOS 5) на борту. Основной причиной подобного решения в компании назвали необходимость окончательного выяснения и устранения причин преждевременного выключения работы первой ступени ракеты (запуск космического аппарата Orbital CRS-6).Согласно распространенной компанией информации к настоящему времени инженеры уже построили начальное дерево отказов и увязали его с поставщиками и производителями компонентов. Тэги: 2016-019, United launch alliance, L.L.C., Серия РН Атлас 5
202016-04-14. ULA планирует очередное сокращение сотрудников.Оператор пусковых услуг, компания United Launch Alliance планирует сократить к 2017 году порядка 775-875 сотрудников. При этом, в настоящее время, на работах по ракетам Атлас 5 и Дельта 4 в компании задействовано порядка 3400 сотрудников. Вместе с тем, компания поспешила успокоить своих работников тем, что объявила о том, что эти сокращения являются окончательными и в дальнейшем они не планируются. Целью данных мероприятий является сокращение стоимости пуска ракет серии Вулкан до 100 млн. долл.Тэги: United launch alliance, L.L.C., Серия РН Vulcan, Серия РН Атлас 5, Серия РН Дельта 4
212016-04-14. Компания Боинг закончила разработку последнего аппарата серии TDRS. Компания Боинг обнародовала информацию о том, что она закончила работы и уже поместила на хранение космический аппарат TDRS-M. Данное изделие является шестым по счету и последним, который был необходим НАСА для ее системы ретрансляции информации  с низкой околоземной орбиты. В целом же данная система начала строится в период между 2000 и 2002 годом, когда были запущены на орбиту космические аппараты TDRS H, I и J, продолжилось в 2013-2014 годах, когда были запущены TDRS K и L, а закончится в 2017 году когда при помощи РН Атлас 5 будет запущен космический аппарат TDRS-M. Тэги: TDRS-M, Космическое агентство США, BOEING COMPANY, Серия РН Атлас 5
222016-05-20. Orbital ATK представила проект лунной станции. Вслед за Lockheed Martin, компания Orbital ATK представила общественности свой проект новой орбитальной станции. На этот раз речь идет о лунной программе, а запуск которой предлагается на 2020 год. В качестве особенности техпредложения можно отметить, что ее базовым модулем будут являться модифицированные (в презентации идет речь об увеличении объема и оснащении кораблей системами жизнеобеспечения) грузовые корабли Cygnus, к которым будет возможно пристыковывать перспективный транспортный корабль Орион. Работы по изменению существующего корабля могут занять около трех лет. Запуски планируется осуществлять при помощи РН Atlas V и Delta IV. Тэги: Orbital ATK, Изделия серии Cygnus, Серия РН Атлас 5, Серия РН Дельта 4
232016-09-15. ULA объявила о возможности предоставить дополнительный пуск РН Atlas 5 в следующем году.Компания United Launch Alliance объявила о том, что она изыщет резервы для дополнительного запуска ракеты-носителя в 2017 году, если такой потребуется заказчикам.В общем данное заявление свидетельствует о том, что компании все-таки удалось извлечь выгоду от недавней реорганизации и ее фабрика в Алабаме способна производить изделия ускоренными темпами за счет введения в строй новых производственных линий (ранее срок от момента заказ до пуска составлял около 2-3 лет). Таким образом, с учетом недавнего заявления компании Arianespace, которая высказалась о предоставлении возможности запуски еще одного аппарата, общий объем доступных к запуску иностранных РН может быть оценен в два-три аппарата.Тэги: United launch alliance, L.L.C., Серия РН Атлас 5
242016-09-17. United Launch Alliance объявила о переносе сроков запуска.Компания United Launch Alliance (ULA) Объявила о том, что она переносит запуск космического аппарата WorldView-4 на 18 сентября 2016 года. В качестве причины переноса в компании обнародовали информацию об утечке топлива в момент заправки ракеты. Тэги: United launch alliance, L.L.C., WorldView-4, Серия РН Атлас 5
252016-10-14. ULA и Boeing представили новую конфигурацию РН Атлас 5 с установленным на него кораблем CST-100 Starliner.Компании ULA и Боинг объявили об окончании работ по новому обтекателю который будет устанавливаться на РН Атлас 5 совместной с транспортным космическим кораблем CST-100 Starliner. При этом, согласно распространенным данным, новая аэродинамическая конструкция прошла все необходимые этапы отработки включая и тестирование в аэродинамической трубе. Тэги: BOEING COMPANY, United launch alliance, L.L.C., Серия РН Атлас 5, Изделия серии CST
262016-11-04. Запуск метеоспутника GOES-R перенесли.Компания United Launch Alliance (ULA) объявила о переносе сроков запуска космического аппарата GOES-R на неопределенный срок. Причиной переноса в компании назвали технические проблемы с ракета-носителем. Новая дата пуска пока что не объявлена.Тэги: GOES R, United launch alliance, L.L.C., Серия РН Атлас 5
272017-03-23. Запуск ГТК Cygnus к МКС снова перенесен.Компания Orbital ATK объявила о том, что запуск ее грузового корабля к МКС снова перенесен (средство выведения РН Атлас 5). Новой датой запуска корабля названо 27 марта. При этом, как отметили в ULA, дополнительное время необходимо для того чтобы исправить гидравлику наземного оборудования. Ранее запуск уже переносился с 19 на 24 марта. Тэги: United launch alliance, L.L.C., Международная космическая станция, Серия РН Атлас 5, Изделия серии Cygnus
282017-04-06. ULA уволила 48 сотрудников на авиабазе Ванденберг.Компания United Launch Alliance (ULA) объявила о планах по увольнении 48 сотрудников, которые работали на авиабазе Ванденберг и участвовали в подготовке пусков РН Атлас 5 и Дельта 4. Данное мероприятие проходит в рамках работы компании в направлении сокращения собственных издержек. При этом, ранее компания высказывала надежду на то, что сотрудники уволятся сами.Тэги: United launch alliance, L.L.C., База Ванденберг, Серия РН Атлас 5, Серия РН Дельта 4
292017-06-13. РН Antares возобновит пуски ГТК Cygnus этим летом.Компания Orbital ATK поделилась планами относительно возобновления использования РН Antares для запуска грузовых транспортных кораблей Cygnus. Согласно сообщению изготовителя пуски начнутся этим летом, а пусковые услуги будут доступны не только государственным, но и коммерческим потребителям.При этом, ранее НАСА обнародовало информацию о том, что срок запуска грузового корабля должен будет ориентировочно состояться в сентябре 2017 года, однако этот срок может быть перенесен в зависимости от потребностей в доставке грузов. Предстоящей пуск станет для РН Antares 230 уже вторым. В дальнейшем компания планирует отказаться от услуг ULA, чьи РН Атлас 5 использовались для запуска ГТК ранее. Тэги: Антарес-230, Orbital ATK, Изделия серии Cygnus, Серия РН Атлас 5
302017-06-14. Энергомаш провел испытания двигателя РД-180.Согласно сообщению пресс-службы АО «НПО Энергомаш», специалисты Научно-испытательного комплекса (НИК-751) провели успешные испытания двигателя РД-180, который будет поставлен американской компании United Launch Alliance.По словам, начальника НИК-751 Игоря Зайнятулова, испытания прошли штатно и без замечаний, двигатель отработал положенное по программе время.Жидкостный ракетный двигатель РД-180 разработки и производства НПО Энергомаш предназначен для использования в составе американских ракет-носителей семейства Atlas.Тэги: АО НПО Энергомаш, РД-180, United launch alliance, L.L.C., Серия РН Атлас 5
312017-07-26. Astrobotic и United Launch Alliance объявили о заключении соглашения.Astrobotic и United Launch Alliance (ULA) объявили о том, что лунный посадочный модуль Astrobotic должен быть запущен при помощи РН Атлас 5 в 2019 году. Согласно сообщению компании Peregrine Lunar Lander должен будет иметь возможность доставит около 35 кг пользовательской полезной нагрузки (на текущий момент времени подписано соглашение о размещении 11 подсистем) на поверхность Луны, а в дальнейшем обеспечить доставку до 256 кг. В целом же данная миссия должна будет являться ключевым элементов демонстрирующим НАСА и другим агентствам возможности коммерческих предприятий по достижению лунной поверхности. Тэги: United launch alliance, L.L.C., ASTROBOTIC TECHNOLOGY INC, Космическое агентство США, Серия РН Атлас 5
322017-08-05. ВВС США решили перенести запуски двух аппаратов.ВВС США обнародовали данные о том, что они перенесли запуск двух космических аппаратов на 2018 год. При этом, военное ведомство не стало в своем сообщении приводить данные об оценке стоимости задержки запуска КА AEHF 4 и SBIRS GEO 4. В качестве средств выведения для аппаратов планируется использовать РН Атлас 5 411/531. Тэги: Военно-воздушные силы США, Серия РН Атлас 5, AEHF 4, SBIRS GEO 4
332017-10-16. Американцы подписали документы о приемке двух РД-180.Завершена сдача двух двигателей РД-180. 13 октября 2017 года представителями компаний Pratt&Whitney, United Launch Alliance, РД АМРОСС подписаны формуляры на двигатели. В течение двух недель представители Pratt&Whitney, United Launch Alliance, РД АМРОСС, НАСА, ВВС США проводили внешний осмотр двигателей, ЗИП, инспекцию сопроводительной документации.Данная приемка является второй в 2017 году, двигатели готовят к отправке. В июне текущего года заказчикам уже переданы четыре двигателя РД-180. В декабре предстоит сдача и отправка еще пяти двигателей РД-180.Жидкостный ракетный двигатель РД-180 разработан и производится АО «НПО Энергомаш». Предназначен для использования в составе американских ракет-носителей семейства Atlas. Тэги: АО НПО Энергомаш, РД-180, Серия РН Атлас 5, РД АМРОСС
342017-12-20. Отправка двигателей в США.15 декабря 2017 г. АО «НПО Энергомаш» осуществило отправку в США пяти двигателей РД180. Двигатели РД180 предназначены для использования в РН «Атлас-V». На сегодняшний день РН семейства «Атлас» совершили 80 подряд успешных пусков с помощью двигателей РД 180.Тэги: РД-180, АО НПО Энергомаш, United launch alliance, L.L.C., Серия РН Атлас 5
352018-01-05. Atlas V прошел этап DCR в интересах запуска ПТК Starliner.United Launch Alliance (ULA) объявила о завершении этапа Design Certification Review (DCR) своего ракета-носителя V в интересах запуска ПТК Starliner. Датой пуска объявлен август 2018 года.Как ожидается успешный запуск ПТК Starliner, в совокупности с разработкой ПТК SpaceX Dragon 2 позволит США осуществлять независимый доступ к возможностям МКС. Тэги: Серия РН Атлас 5, United launch alliance, L.L.C., Изделия серии CST
362018-01-23. United Launch Alliance объявила о расширении своего участия в проекте коммерческой эксплуатации РН Атлас 5.Компания United Launch Alliance объявила о том, что помимо операций по подготовке к пуску РН серии Атлас, она теперь вместо Lockheed Martin Commercial Launch отвечает и за маркетинг данного типа ракет-носителей. К конкурентным преимуществам данного типа ракет в компании отнесли то обстоятельство, что в целом данное семейство развивается уже около 60-и лет, а ракеты пятого поколения совершили 75 миссий со стопроцентным успехом. В этой связи в компании отметили о том, что для потенциальных заказчиков последний показатель может иметь гораздо больший вес чем стоимость оказания услуг по выведению аппаратов. Тэги: United launch alliance, L.L.C., United launch alliance, L.L.C., Серия РН Атлас 5, Lockheed Martin
372018-05-31. Испытания РД-180 прошли успешно.29 мая специалисты Научно-испытательного комплекса НПО Энергомаш провели испытания жидкостного ракетного двигателя РД-180.Как сообщил начальник НИК Андрей Ушков, программа испытаний выполнена в полном объеме, двигатель работал штатно, замечаний нет.Жидкостный ракетный двигатель РД-180 предназначен для установки на ракету-носитель «Атлас-5». Тэги: РД-180, АО НПО Энергомаш, Серия РН Атлас 5
382018-07-31. АО НПО Энергомаш поставит в 2020 году в США еще шесть ракетных двигателей.Как рассказал в интервью «РИА Новости» генеральный директор НПО «Энергомаш» Игорь Арбузов, АО НПО Энергомаш поставит в 2020 году в США еще шесть ДУ РД-180. «По РД-180 у нас был заключен контракт на поставку двигателей до 2019 года», — напомнил Арбузов условия предыдущего договора.Также директор Энергомаша отметил, что американские эксперты посетили предприятие в прошлом году и провели аудит соответствия технологических процессов и системы менеджмента. Комиссия пришла к выводу, что «Энергомаш» «обеспечивает требования для проведения пилотируемых миссий».Необходимо отметить, что ранее в США предпринимались неоднократные попытки запретить эти поставки, однако они всегда наталкивались на необходимость государственным регуляторам иметь альтернативные ракеты-носители. В качестве основных причин называлось желание поддерживать на рынке пусковых услуг конкурентную среду и необходимость нескольких средств выведения для гарантированного запуска военных и гражданских КА. Тэги: РД-180, АО НПО Энергомаш, Серия РН Атлас 5
392018-08-04. Компания Боинг перенесла первый непилотируемый пуск ПТК Starliner.Компания Боинг объявила о том, что из-за обнаруженных проблем с двигательной установкой системы аварийного спасения она перенесла первый непилотируемый пуск своего корабля CST-100 Starliner на конец этого – начало следующего года. Исходя из этого первый пилотируемый пуск нового ПТК должен будет произойти в середине 2019 года использованием ракеты Атлас 5. По данным Боинг последняя уже готова к отправке с территории фабрики United Launch Alliance. К ее отличительным особенностям в компании отнесли то, что установленный на нее РБ Центавр будет иметь две двигательные установки. В дальнейшем компания планирует начать работу в направлении сертификации РН серии Вулкан для пилотируемых полетов.Относительно неудачного теста двигательной установки было отмечено, что основная проблема состоит в том, что в ходе испытаний несколько вентилей не полностью закрылись и из-за этого произошла утечка топлива. При этом, было отмечено, что стендовая база в ходе инцидента не пострадала. Тэги: Изделия серии CST, BOEING COMPANY, Серия РН Vulcan, Серия РН Атлас 5
402018-08-08. Lockheed Martin создала четвертый КА серии AEHF.Компания Lockheed Martin объявила о доставке на Мыс Канаверал четвертого космического аппарата геостационарной спутниковой связи серии Advanced Extremely High Frequency (AEHF). Датой пуска спутника объявлен октябрь 2018 года, средство выведения РН Атлас 5. Всего по контракту с военным ведомством компания должна будет произвести шесть подобных аппаратов, а также создать для Пентагона наземную инфраструктуру.Тэги: AEHF 4, Lockheed Martin, Мыс Канаверал, Серия РН Атлас 5

ecoruspace.me

Атлас 5 (ракета-носитель) Википедия

Общие сведения Страна Семейство Назначение Разработчик Изготовитель Основные характеристики Количество ступеней Длина (с ГЧ) Диаметр Стартовая масса Масса полезной нагрузки  • на НОО  • на ГПО История запусков Состояние Места запуска Число запусков  • успешных  • частично неудачных Первый запуск Последний запуск Ускоритель (стандартный) — AJ-60A[en] Количество ускорителей Маршевый двигатель Тяга Удельный импульс Время работы Топливо Первая ступень — УРМ Маршевый двигатель Тяга Удельный импульс Время работы Горючее Окислитель Вторая ступень (Атлас-5 «XX1») — Центавр Маршевый двигатель Тяга Удельный импульс Время работы Горючее Окислитель
Атлас V
Старт «Атлас V» 401 12 августа 2005 года.
США США
Атлас
ракета-носитель
ULA, Lockheed Martin
ULA, Lockheed Martin
2
58,3 м
3,81 м
334,5 — 546,7 т[1]
 
9,8 — 18,8 т[2]
4,75 — 8,9 т
действующая
Мыс Канаверал, SLC-41;База Ванденберг, SLC-3E
78(401: 38, 411: 5, 421: 7, 431: 3, 501: 6, 521: 2, 531: 3, 541: 6, 551: 8)
77(401: 37, 411: 5, 421: 7, 431: 3, 501: 6, 521: 2, 531: 3, 541: 6, 551: 8)
1 (401)[3]
401: 21 августа 2002 года411: 20 апреля 2006 года421: 10 октября 2007 года431: 11 марта 2005 года501: 22 июля 2010 года521: 17 июля 2003 года531: 14 августа 2010 года541: 26 ноября 2011 года551: 19 января 2006 года
5 мая 2018 (InSight)
0-5 шт.
РДТТ
172,1 тс (1688 кН) (ур. моря)
279,3 с
94 с
HTPB
РД-180
390,2 тс (3827 кН) (ур. моря)423,4 тс (4152 кН) (вакуум)
311 с (на уровне моря) 338 с (в вакууме)
253 с
керосин РГ-1
жидкий кислород
RL-10A-4-2
10,1 тс (99,2 кН) (вакуум)
451 с
842 с
жидкий водород

ru-wiki.ru

Атлас (ракеты) - это... Что такое Атлас (ракеты)?

У этого термина существуют и другие значения, см. Атлас.

«Атлас» — семейство американских ракет-носителей для запуска военных и коммерческих полезных нагрузок, разработанных на базе первой американской МБР «Атлас», поступившей на вооружение США в конце 1950-х годов. Первоначально проект был предложен фирмой Convair, на боевое дежурство МБР встала, когда Конвэр принадлежала General Dynamics. Сейчас права на всю серию «Атлас» принадлежат Lockheed Martin.

25 октября 1962 года в разгар Карибского кризиса ракеты SM-65 Atlas были переведены в близкую к максимальной боевую готовность DEFCON-2.

МБР «Атлас» не долго находились на вооружении, так, последнее подразделение было снято с боевого дежурства в 1965 году, они были заменены на ракеты Титан-2 и Минитмен.

Ни одна из ракет не была уничтожена: все они были сохранены и использовались затем для запуска спутников или межпланетных зондов[источник не указан 699 дней].

Семейство носителей имеет обширную историю запусков, в том числе пилотируемых, начавшихся с первого американского орбитального полета Джона Гленна 20 февраля 1962 года. В 1986 году, после катастрофы «Челленджера», в США в течение довольно короткого времени произошли ещё и аварии одноразовых ракет-носителей «Титан» и «Дельта», в связи с возникшим дефицитом с консервации была снята ракета «Атлас», произведённая в 1965 году, и успешно запущена после 21 года хранения.

Различные конфигурации РН Атлас-2 (англ. Atlas II) 63 раза совершили полёт в период с 1991 по 2004 год. Атлас-3 (англ. Atlas III) была использована только в 6 запусках, между 2000 и 2005 годами. Атлас-5 находится в эксплуатации, ряд её запусков запланирован на 2011 год. Ракеты семейства использовались в разных конфигурациях, в частности, использовались различные вторые ступени и разгонные блоки, такие, как «Центавр» и «Аджена».

Более 300 запусков «Атласов» было совершено с базы ВВС США на мысе Канаверал во Флориде и 285 с авиабазы Ванденберг в Калифорнии.

Эволюция РН семейства «Атлас»

Межконтинентальная баллистическая ракета

Третий по счёту и первый успешный испытательный пуск МБР SM-65 Atlas состоялся 17 декабря 1957 года[1]. Всего было изготовлено около 350-ти боевых ракет. После вывода МБР «Атлас» из эксплуатации, около 200 из них были использованы в качестве космических ракет-носителей.

Ранние модификации «Атласов» производились не только для использования в военных целях. Так, 18 декабря 1958 года, «Atlas B» № 10B впервые была использована в качестве космической ракеты-носителя для запуска спутника в рамках проекта SCORE (англ. Project SCORE) (англ. Signal Communication by Orbiting Relay Equipment), который считается первым прототипом спутника связи, и первым испытанием спутника созданного непосредственно для практического применения[2][3]. На следующий день SCORE передал записанное по радио на связной магнитофон спутника Рождественское послание президента Эйзенхауэра[4].

В «Атласах» (вплоть до серии Атлас III включительно) применялись непривычные для того времени технологии:

  • несущие тонкостенные (0,254-1,02 мм) топливные баки из нержавеющей аустенитной стали с минимальным использованием силового набора, при этом устойчивость и жёсткость баков, требующиеся для полёта ракеты обеспечивалась давлением газа наддува. Данное решение позволило существенно сэкономить на массе монококовой конструкции, однако, оно требовало особого обращения с ракетой при изготовлении, обслуживании, транспортировке и пуске — наддув баков азотом был необходим даже на незаправленной ракете, во избежание её разрушения под воздействием собственного веса[5].
  • полутораступенчатая конфигурация, вместо разделения ступеней. Все три ЖРД работающих на топливной паре жидкий кислород — керосин запускались на стартовом столе, при этом два внешних двигателя (ускорители) выключались и сбрасывались на активном участке траектории на второй минуте полёта, тогда как центральный (маршевый) двигатель, топливные баки и другие элементы конструкции оставались в составе ракеты. Такая схема сохранилась вплоть до Атласа II включительно.

ДУ состоит из основного ЖРД ЛР-105-НА, двух сбрасываемых стартовых ЖРД ЛР-89-НА и двух верньерных ЖРД (каждый тягой на Земле 1,4-5,5 кН, продолжительностью работы 360 сек). Топливо 2-х компонентное (окислитель — жидкий кислород, горючее — керосин). Система подачи — турбонасосная. Управление обеспечивается отклонением основных и стартовых ЖРД в карданных подвесах, а также с помощью верньерных ЖРД. Все 5 ЖРД включаются одновременно. Система наведения радиоинерциальная или инерциальная. Стартовая масса 115—118 т, длина 25 м, диаметр 3 м вариант СЛВ-3 стартовые ЖРД тягой по 840 кН и удлиненный на (1,35 м) баковый отсек. Стартовая масса 120 т, в том числе топливо 112 т, длина 22,9 м, диаметр 3 м[5].

РН «Атлас» использовались также для осуществления пилотируемых миссий в рамках первой американской пилотируемой космической программы «Меркурий». Всего, выполнено 4 пилотируемых орбитальных полёта в 1962—1963 годах.

Начиная с 1960 года, на РН «Атлас» стала широко использоваться верхняя ступень «Аджена» на самовоспламеняющихся компонентах топлива. Военно-воздушные силы США, NRO и ЦРУ использовали эту связку для запуска спутников радиоэлектронной разведки.[6]NASA задействовало этот носитель в программе «Рейнджер» для получения первых изображений поверхности Луны с близкого расстояния и для запуска Маринера-2, первого американского космического аппарата совершившего полёт к другой планете. Каждый из спутников-мишеней «Аджена» (англ. Agena target vehicle) использованых в миссиях по отработке сближения и стыковки по программе Джемини, также запускался на РН «Атлас».

C 1966 года, на ряде «Атласов» стала применяться верхняя ступень «Центавр» заправленная жидким водородом в качестве горючего. С помощью РН «Atlas-Centaur» НАСА были запущены автоматические аппараты для посадки на Луну по программе «Сервейер» и большинство марсианских «Маринеров».

Баллистические ракеты в модификациях Atlas E/F использовались для запуска в 1978—1985 годах спутников системы NAVSTAR модификации «Block I» (всего 11 запусков, 10 из них успешных)[7]. Последний пуск «Атласа» в оригинальной конфигурации был совершён 24 марта 1995 года с базы Ванденберг — на орбиту был выведен метеорологический спутник USA-109.

Ракеты-носители

Atlas-A (XSM-65A) ICBM[8] 1957-58 гг.
№ п/п Дата запуска Код запуска Примечания[9]
№ 1 11 июня 1957 4A Взрыв на 23 сек, высота — 3 км. Запуск признан «частично успешным».
№ 2 25 сентября 1957 6A Взрыв на 50 сек, высота — 4 км. Запуск признан «частично успешным».
№ 3 17 декабря 1957 12A Высота — 120 км. Первый успешный старт.
№ 4 10 января 1958 10A Высота — 120 км.
№ 5 7 февраля 1958 13A Высота — 120 км.
№ 6 20 февраля 1958 11A
№ 7 5 апреля 1958 15A Высота — 100 км.
№ 8 3 июня 1958 16A Высота — 120 км. Запуск признан «полностью успешным».
Atlas-B (XSM-65B) ICBM[10] 1958-59 гг.
№ п/п Дата запуска Код запуска Примечания[11]
№ 1 19 июля 1958 3B Суборбитальный полет, высота — 10 км. Запуск признан «незначительно успешным»
№ 2 2 августа 1958 4B Суборбитальный полет, высота — 900 км. Запуск признан «полностью успешным»
№ 3 29 августа 1958 5B Суборбитальный полет, высота — 900 км.
№ 4 14 сентября 1958 8B Суборбитальный полет, высота — 900 км.
№ 5 18 сентября 1958 6B Суборбитальный полет, высота — 100 км.
№ 6 18 ноября 1958 9B Суборбитальный полет, высота — 800 км.
№ 7 29 ноября 1958 12B Суборбитальный полет, высота — 900 км.
№ 8 18 декабря 1958 10B Первый вывод спутника весом 3 980 кг на орбиту. NSSDC ID 1958-006A
№ 9 16 января 1959 13B Суборбитальный полет, высота — 100 км.
№ 10 4 февраля 1959 11B Суборбитальный полет, высота — 990 км.
Atlas-C (XSM-65C) ICBM[12] 1958-59 гг.
№ п/п Дата запуска Код запуска Примечания[13]
№ 1 24 декабря 1958 3C Суборбитальный полет, высота — 900 км. Запуск признан «успешным».
№ 2 27 января 1959 4C Суборбитальный полет, высота — 990 км.
№ 3 20 февраля 1959 5C Суборбитальный полет, высота — 100 км.
марта 1959 C Взрыв на старте.
№ 4 19 марта 1959 7C Суборбитальный полет, высота — 200 км.
№ 5 21 июля 1959 8C Суборбитальный полет, высота — 900 км.
№ 6 24 августа 1959 11C Суборбитальный полет, высота — 1400 км.
24 сентября 1959 C Взрыв на старте. Попытка запуска КА Пионер-П1.
Atlas-D (SM-65D / CGM-16D) ICBM[14] 1959-67 гг.

За 1959—1967 гг. было произведено 135 пусков РН Atlas-D различных модификаций. Ниже приводится информация о наиболее интересных запусках.

№ п/п Дата запуска Код Спутник Масса, кг NSSDC ID NORAD ID Примечания[15]
№ 1 14 апреля 1959 3D Первый отрыв, отработала 1-я ступень, высота 1 км.
№ 2 19 мая 1959 7D Отработала 1-я ступень, высота 1 км.
№ 3 6 июня 1959 5D Полет — 1486 сек.
№ 4 29 июля 1959 11D Первый полностью успешный полет, высота 1,8 км.
№ 5 11 августа 1959 14D Высота 1,8 км.
№ 6 9 сентября 1959 12D Меркурий BJ-1 Запуск макета КК Меркурий BJ-1.
№  26 ноября 1959 20D Пионер П-3 168,0 АтласД-Эйбл (1-й запуск). На 45-й секунде после старта раскололся пластиковый головной обтекатель. Спутник и третья ступень ракеты-носителя подверглись огромным аэродинамическим нагрузкам. На 104-й секунде полёта пропала связь с аппаратом и третьей ступенью.
№  26 февраля 1960 29D Мидас-1 2 025,0 АтласД-АдженаА. Вторая ступень ракеты-носителя не отделилась. Аппарат не смог достичь планируемой полярной орбиты и совершил суборбитальный полёт с высотой 4 500 км.
№  24 мая 1960 45D Мидас-2 2 300,0 1960-006A 00043 АтласД-АдженаА. Мидас-2 — система противоракетной обороны.
№  29 июля 1960 Меркурий-Атлас-1 Беспилотный. На 59 секунде, на высоте 9,1 км произошло разрушение ракеты-носителя[16].
№  25 сентября 1960 80D Пионер П-30 АтласД-Эйбл (2-й запуск). Аварийный пуск.
№  11 октября 1960 57D Самос-1 АтласД-АдженаА.
№  15 декабря 1960 91D Пионер П-31 АтласД-Эйбл (3-й запуск). Аварийный пуск.
№  31 января 1961 70D SAMOS-2 1900,0 1961-001A 00070 АтласД-Аджена. Успешный запуск.
№  21 февраля 1961 Меркурий-Атлас-2 Суборбитальный полет, Скорость 21 000 км/ч. За 17 мин 56 сек достиг высоты 185 км, дальность 2 300 км[17].
№  25 апреля 1961 100D Меркурий-Атлас-3 907,2 Через 40 сек после старта на высоте 5 км сработала САС, отстрелив капсулу на высоту 7 км. На парашютах капсула приземлилась на расстоянии 1,8 км от старта. Капсула после ремонта была установлена на Меркурий-Атлас-4[18].
№  12 июля 1961 97D Мидас-3 1600,0 1961-018A 00163 АтласД-АдженаБ. Успешный запуск.
№  23 августа 1961 111D Рейнджер-1 306,2 1961-021A 00173 АтласД-АдженаБ. Успешный запуск.
№  9 сентября 1961 106D SAMOS-3 АтласД-Аджена.
№  13 сентября 1961 88D Меркурий-Атлас-4 1224,7 1961-025A 00183 Первый орбитальный полет по программе Меркурий продолжительностью 1 час 22 мин[19].
№  21 октября 1961 105D Мидас-4 1800,0 1961-028A 00192 Полярная орбита.
№  18 ноября 1961 117D Рейнджер-2 304,0 1961-032A 00206 Ступень АтласД отработала, а 2-я Аджена — не включилась, спутник остался на низкой орбите и 20 ноября вошел в плотные слои атмосферы.
№  22 ноября 1961 108D Самос-4 АтласД-АдженаБ. Аварийный запуск.
№  29 ноября 1961 93D Меркурий-Атлас-5 1315,4 1961-033A 00208 Второй орбитальный полет по программе Меркурий, запущен 17-килограммовый шимпанзе по имени Энос. Из-за проблем (утечка топлива) на орбите полет был сокращен с 3-х до 2-х витков. Приземление прошло успешно[20].
№  22 декабря 1961 114D Самос-5 1860,0 1962-035A 00217 АтласД-АдженаБ. Спутник не смог сойти с орбиты и приземлиться.
№  20 февраля 1962 109D Меркурий-Атлас-6 1352,0 1962-003A 00240 Первый орбитальный пилотируемый полет по программе Меркурий — астронавт Джон Гленн, 3 витка за 4 часа 55 минут[21].
№  24 мая 1962 107D Меркурий-Атлас-7 1349,5 1962-019A 00295 Второй орбитальный пилотируемый полет по программе Меркурий- астронавт Малькольм Карпентер, 3 витка за 4 часа 56 минут[22].
№  3 октября 1962 113D Меркурий-Атлас-8 1370,0 1962-052A 00433 Третий орбитальный пилотируемый полет по программе Меркурий — астронавт Уолтер Ширра, 6 витков за 9 часов 13 минут[23].
№  15 мая 1963 130D Меркурий-Атлас-9 1360,8 1963-015A 00576 Четвёртый орбитальный пилотируемый полет по программе Меркурий — астронавт Гордон Купер, 22 витка за 1 сут 10 часов 20 минут[24].
Atlas-E (SM-65E / CGM-16E) ICBM[25] 1960-95 гг.

За 1959—1967 гг было произведено 58 пусков РН Atlas-E различных модификаций.

Atlas-F (SM-65F / HGM-16F) ICBM[26] 1961-81 гг.

За 1961—1981 гг. был произведен 101 пуск РН Atlas-F различных модификаций.

Atlas-Vega

«Атлас-Вега» включала в себя «Атлас» в качестве первой ступени и верхнюю ступень на долгохранимых компонентах топлива. Эта РН планировалась НАСА в начале работ по планетарным миссиям и дальнему космосу, до того, как «Атлас-Центавр» стала доступна. Работы над РН уже велись, когда НАСА стало известно, что ЦРУ и ВВС разрабатывают практически идентичный носитель (Atlas-Hustler, позже названный Atlas-Agena) для секретной программы «CORONA» по запуску разведывательных спутников. Проект «Атлас-Вега», соответственно, был прекращён. Ракета-носитель: Atlas E — первоначально полностью боеготовая модификация МБР SM-65 Atlas, отличающаяся от Atlas F системой управления. Стояла на боевом дежурстве с 1960 по 1966 годы, после снятия с вооружения, МБР были переделаны и использовались более 20 лет, как космическая ракета-носитель.

Atlas-Able (Атлас-Эйбл) 1959-60 гг.

Атлас-Эйбл — это 3-х ступенчатая РН. Полезный груз — 180 кг (на орбите Земли). 1-я ступень — ракета Atlas-D, 2-я — ракета Эйбл, 3-я с РДТТ Альтаир первой модификации (тяга 13 кН, продолжительность работы — 40 сек). Стартовая масса около 120 т, длина около 25 м (без полезного груза). Система наведения радиоинерциальная. В 1959-60 гг. с мыса Канаверал произведены три пуска РН Атлас-Эйбл, все неудачные. В дальнейшем РН не использовалась[5]. См. в этой статье раздел Atlas-D.

SLV-3 Atlas
Atlas-Agena

Конструкция «Атлас-Аджена»[27] была использована в 119-ти орбитальных пусках в период с 1960 по 1978 годы[28]. РН Atlas-Agena применялась для вывода ряда спутников MIDAS (англ. Missile Defense Alarm System) СПРН в 1961—1963 годах, семи КА Canyon (англ. Canyon (satellite)) в 1968—1977 годах и ряда спутников видовой разведки KH-7 (англ. KH-7 Gambit) в период с 1963 по 1967 годы.

Также, с помощью «Атлас-Аджены» были выведены спутники-мишени «Аджена» (англ. Agena target vehicle) для нескольких миссий Джемини по отработке сближения и стыковки КА.

Atlas-Centaur

Основная статья: Атлас-Центавр (англ. Atlas-Centaur)

Atlas Centaur/LV-3C
Atlas Centaur/SLV-3C
Atlas Centaur SLV-3D
Atlas-H MSD[29] 1983-87 гг.

Основная статья: Atlas H (англ. Atlas H)

В 1983-87 гг. было произведено 5 пусков РН Atlas-H в комплектации 1-я ступень — Atlas-H / MA-5, 2-я — MSD / FW-4D[29].

№ п/п Дата запуска Код Спутник Масса, кг NSSDC ID NORAD ID Примечания[30]
№ 1 9 февраля 1983 6001H кластер — 5 спутников 1983-008C 13834 1983-008A 13791, 1983-008B 13792, 1983-008E 13844, 1983-008F 13845, 1983-008H 13874
№ 2 9 июня 1983 6002H кластер — 4 спутника - 1983-056B 14113 1983-056A 14112, 1983-056C 14143, 1983-056D 14144, 1983-056G 14180
№ 3 5 февраля 1984 6003H кластер — 4 спутника - 1984-012B 14691 1984-012A 14690, 1984-012C 14728, 1984-012D 14729, 1984-012F 14795
№ 4 9 февраля 1986 6004H кластер — 4 спутника - 1986-014B 16592 1986-014A 16591, 1986-014E 16624, 1986-014F 16625, 1986-014H 16631
№ 5 15 мая 1987 6005H кластер — 5 спутников - 1987-043B 17998 1987-043A 17997, 1987-043C 18007, 1987-043E 18009, 1987-043F 18010, 1987-043H 18025
Atlas-G Centaur-D1AR 1984-89 гг.

Основная статья: Atlas G (англ. Atlas G)

В 1984-89 гг. было произведено 7 пусков РН Atlas-G Centaur-D1AR в комплектации 1-я ступень — Atlas-G / MA-5, 2-я — Centaur-D1AR / 2 × RL-10A-3-3[31].

Современные «Атласы»

Семейство РН Атлас EELV Эволюция РН Атлас

Серия «Атлас II» выполнила 63 полёта с последним запуском 31 августа 2004 года. Она считается одной из наиболее надёжных ракет-носителей в мире.

Новейшая версия Атласа, Атлас V, от первоначальных Атласов оставила лишь одно название, так как не использует практически никаких «фирменных» инженерных решений Атлас. Она больше не использует ни «надувные» баки, ни сбрасываемые ЖРД. Корпус блока первой ступени изготовлен из фрезерованных панелей с «вафельной» структурой. Такие баки тяжелее, но с ним легче работать при их перемещении и транспортировке, это также устраняет необходимость в постоянном поддержании избыточного давления.

По иронии судьбы, хотя первоначально ракеты Атлас создавались как оружие против Советского Союза/России, Атлас III и Атлас V используют ракетные двигатели РД-180, разработанные и изготовляемые на российском заводе НПО Энергомаш. В США намечается производство этих двигателей по лицензии компанией Pratt & Whitney. Это необходимо для получения разрешения на использование этих ракет для государственных полезных нагрузок.

Atlas II

Основная статья: Атлас-2 (англ. Atlas II)

В мае 1988 года, Военно-воздушные силы США выбрали компанию General Dynamics (сейчас принадлежит Lockheed-Martin) в качестве разработчика Atlas II. 7 декабря 1991 года, в первом пуске «Атлас-2» вывел на целевую геостационарную орбиту спутник Eutelsat.

Atlas IIA
Atlas IIAS

Отличается наличием 4 твердотопливных ускорителей Castor 4A (англ. Castor (rocket stage)) устанавливаемых на РН по «пакетной» схеме.

Atlas III

Основная статья: Атлас-3 (англ. Atlas III)

Atlas III использовался в 2000—2005 годы. «Атлас-3» — первый член семейства сконструированный по «тандемной» схеме разделения ступеней. Двухступенчатая РН состоит из вновь разработанной удлинённой (за счёт бака окислителя) первой ступени использующей один российский ЖРД РД-180 и верхней криогенной ступени «Центавр» с одним или двумя двигателями RL-10A.

Atlas IIIA

В Atlas IIIA использована 2-я ступень «Центавр» в конфигурации SEC (сокр. англ. Single Engine Centaur) с одним двигателем PWR RL-10A, что позволяет выводить полезную нагрузку массой до 8640 кг на НОО и до 4055 кг на ГПО.

Atlas IIIB

В Atlas IIIB использована 2-я ступень «Центавр» в двухдвигательной конфигурации Common Centaur — удлинённой на 1,7 метра (до 11,68 м) версии РБ (относительно применённых в Atlas II) с ЖРД PWR RL-10A. РН с такой верхней ступенью позволяет выводить полезную нагрузку массой до 10218 кг на НОО и до 4500 кг на ГПО, обладая при этом, за счёт наличия второго двигателя, более высокой надёжностью на этапе её работы.

Atlas V

Atlas V был разработан в Денвере компанией ULA, совместным предприятием Локхид Мартин и Боинг. Производство РН планируется перенести в Декейтер, шт. Алабама (англ. Decatur, Alabama). Первый пуск с использованием «Атласа 5-ой серии» совершён 21 августа 2002 года.

Atlas V Heavy

МБР SM-65A Atlas, 1958

Atlas-Agena

Atlas-Centaur

См. также

Примечания

Ссылки

  Ракеты Атлас Основные статьи Ракеты Места запусков Компоненты Компании Запуски
Семейство ракет «Атлас»  · SM-65 «Атлас»
Прототипы MX-774  · Атлас-A  · Атлас-B  · Атлас-C
Ракеты Атлас-D  · Атлас-E  · Атлас-F
Ракеты-носители
Алфавитные Атлас-B  · Атлас-D  · Атлас-E/F  · Атлас-G  · Атлас-H
Верхние ступени Атлас-Эйбл  · Атлас-Аджена  · Атлас-Центавр
Номерные Атлас-1  · Атлас-2  · Атлас-3  · Атлас-5
Другие Атлас LV-3B  · Атлас SLV-3  · GX
Мыс Канаверал LC-11  · LC-12  · LC-13  · LC-14  · (S)LC-36  · SLC-41
Ванденберг LC-576  · SLC-3  · SLC-4
Базы Altus  · Dyess  · Fairchild  · Forbes  · Francis E. Warren  · Lincoln  · Offutt  · Plattsburgh  · Schilling  · Walker
Производители
Управляющие запусками International Launch Services  · United Launch Alliance
1957-1959  · 1960-1969  · 1970-1979  · 1980-1989  · 1990-1999  · 2000-2009  · 2010-2019

veter.academic.ru

Википедия - свободная энциклопедия

Избранная статья

Кассиодор (лат. Flavius Magnus Aurelius Cassiodorus Senator, между 480—490, Сцилациум, Бруттий — между 585—590, там же) — римский писатель-панегирист, историк и экзегет, государственный деятель во время правления короля остготов Теодориха Великого и его преемников, вершиной его карьеры стала должность префекта претория Италии.

Происходил из сирийского рода, поселившегося в Италии в IV веке, три поколения его предшественников занимали разнообразные государственные посты. Кассиодор начал карьеру придворного панегириста в первом десятилетии VI века. После падения Остготского королевства Кассиодор, по-видимому, полтора десятилетия провёл в Константинополе, в 554 году удалился в родовое имение на юге Италии, где основал просветительский центр, монастырь Виварий, в котором занялся реализацией своей образовательной и культурной программы. В библиотеке Вивария имелись все основные произведения позднеримской христианской литературы, а также многие классические сочинения; в монастыре осуществлялись переводы с греческого языка, которым сам Кассиодор владел слабо. Последние труды — о правописании и исчислении даты Пасхи — написаны в 93-летнем возрасте.

Принципиальная обращённость произведений Кассиодора к современникам обеспечила популярность его трудов, его наследие широко использовали Павел Диакон, Беда Достопочтенный, Гинкмар Реймский, Алкуин, Рабан Мавр, Марсилий Падуанский. Традиция скриптория и школы Вивария были продолжены в Монте-Кассино и аббатстве Боббио.

(далее…)

encyclopaedia.bid

Атлас (ракета-носитель) Википедия

У этого термина существуют и другие значения, см. Атлас.

«Атлас» — семейство американских ракет-носителей для запуска военных и коммерческих полезных нагрузок, разработанных на базе первой американской МБР «Атлас», поступившей на вооружение США в конце 1950-х годов. Первоначально проект был предложен фирмой Convair, на боевое дежурство МБР встала, когда Конвэр принадлежала General Dynamics. Сейчас права на всю серию «Атлас» принадлежат Lockheed Martin.

25 октября 1962 года в разгар Карибского кризиса ракеты SM-65 Atlas были переведены в близкую к максимальной боевую готовность DEFCON-2.

МБР «Атлас» недолго находились на вооружении, так, последнее подразделение было снято с боевого дежурства в 1965 году, они были заменены на ракеты «Титан-2» и «Минитмен». Ни одна из ракет не была уничтожена: все они были сохранены и использовались затем для запуска спутников или межпланетных зондов[источник не указан 2774 дня].

Семейство носителей имеет обширную историю запусков, в том числе пилотируемых, начавшихся с первого американского орбитального полета Джона Гленна 20 февраля 1962 года. В 1986 году, после катастрофы «Челленджера», в США в течение довольно короткого времени произошли ещё и аварии одноразовых ракет-носителей «Титан» и «Дельта», в связи с возникшим дефицитом с консервации была снята ракета «Атлас», произведённая в 1965 году, и успешно запущена после 21 года хранения.

Различные конфигурации РН «Атлас-2» 63 раза совершили полёт в период с 1991 по 2004 год. «Атлас-3» была использована только в 6 запусках, между 2000 и 2005 годами. «Атлас-5» находится в эксплуатации, планируется эксплуатация РН до 2020 года. Ракеты семейства использовались в разных конфигурациях, в частности, использовались различные вторые ступени и разгонные блоки, такие, как «Центавр» и «Аджена».

Более 300 запусков «Атласов» было совершено с базы ВВС США на мысе Канаверал во Флориде и 285 с авиабазы Ванденберг в Калифорнии.

Эволюция РН семейства «Атлас»

Межконтинентальная баллистическая ракета

Третий по счёту и первый успешный испытательный пуск МБР SM-65 Atlas состоялся 17 декабря 1957 года[1]. Всего было изготовлено около 350-ти боевых ракет. После вывода МБР «Атлас» из эксплуатации, около 200 из них были использованы в качестве космических ракет-носителей.

Ранние модификации «Атласов» производились не только для использования в военных целях. Так, 18 декабря 1958 года, «Atlas B» № 10B впервые была использована в качестве космической ракеты-носителя для запуска спутника в рамках проекта SCORE (англ. Project SCORE) (англ. Signal Communication by Orbiting Relay Equipment), который считается первым прототипом спутника связи, и первым испытанием спутника созданного непосредственно для практического применения[2][3]. На следующий день SCORE передал записанное по радио на связной магнитофон спутника Рождественское послание президента Эйзенхауэра[4].

В «Атласах» применялись непривычные для того времени технологии:

  • Вплоть до серии Атлас II включительно: полутораступенчатая конфигурация вместо разделения ступеней. Все три ЖРД работающих на топливной паре жидкий кислород — керосин запускались на стартовом столе, при этом два внешних двигателя (ускорители) выключались и сбрасывались на активном участке траектории на второй минуте полёта. Центральный (маршевый) двигатель, топливные баки и другие элементы конструкции оставались в составе ракеты до конца вывода груза на траекторию и продолжали затем лететь вместе с ним.
  • Вплоть до серии Атлас III включительно: несущие тонкостенные (0,254-1,02 мм) топливные баки из нержавеющей аустенитной стали с минимальным использованием силового набора, при этом устойчивость и жёсткость баков, требующиеся для полёта ракеты обеспечивались давлением газа наддува. Данное решение позволило существенно сэкономить на массе монококовой конструкции, однако, оно требовало особого обращения с ракетой при изготовлении, обслуживании, транспортировке и пуске. Наддув баков азотом был необходим даже на незаправленной ракете, во избежание её разрушения под воздействием собственного веса[5].

ДУ состоит из основного ЖРД ЛР-105-НА, двух сбрасываемых стартовых ЖРД ЛР-89-НА и двух верньерных ЖРД (каждый тягой на Земле 1,4-5,5 кН, продолжительностью работы 360 сек). Топливо 2-х компонентное (окислитель — жидкий кислород, горючее — керосин). Система подачи — турбонасосная. Управление обеспечивается отклонением основных и стартовых ЖРД в карданных подвесах, а также с помощью верньерных ЖРД. Все 5 ЖРД включаются одновременно. Система наведения радиоинерциальная или инерциальная. Стартовая масса 115—118 т, длина 25 м, диаметр 3 м вариант СЛВ-3 стартовые ЖРД тягой по 840 кН и удлиненный на (1,35 м) баковый отсек. Стартовая масса 120 т, в том числе топливо 112 т, длина 22,9 м, диаметр 3 м[5].

РН «Атлас» использовались также для осуществления пилотируемых миссий в рамках первой американской пилотируемой космической программы «Меркурий». Всего, выполнено 4 пилотируемых орбитальных полёта в 1962—1963 годах.

Начиная с 1960 года, на РН «Атлас» стала широко использоваться верхняя ступень «Аджена» на самовоспламеняющихся компонентах топлива. Военно-воздушные силы США, NRO и ЦРУ использовали эту связку для запуска спутников радиоэлектронной разведки.[6]NASA задействовало этот носитель в программе «Рейнджер» для получения первых изображений поверхности Луны с близкого расстояния и для запуска Маринера-2, первого американского космического аппарата совершившего полёт к другой планете. Каждый из спутников-мишеней «Аджена» (англ. Agena target vehicle) использованых в миссиях по отработке сближения и стыковки по программе Джемини, также запускался на РН «Атлас».

C 1966 года, на ряде «Атласов» стала применяться верхняя ступень «Центавр» заправленная жидким водородом в качестве горючего. С помощью РН «Atlas-Centaur» НАСА были запущены автоматические аппараты для посадки на Луну по программе «Сервейер» и большинство марсианских «Маринеров».

Баллистические ракеты в модификациях Atlas E/F использовались для запуска в 1978—1985 годах спутников системы NAVSTAR модификации «Block I» (всего 11 запусков, 10 из них успешных)[7]. Последний пуск «Атласа» в оригинальной конфигурации был совершён 24 марта 1995 года с базы Ванденберг — на орбиту был выведен метеорологический спутник USA-109.

Ракеты-носители

Atlas-A (XSM-65A) ICBM[8] 1957-58 гг.
№ п/п Дата запуска Код запуска Примечания[9]
№ 1 11 июня 1957 4A Взрыв на 23 сек, высота — 3 км. Запуск признан «частично успешным».
№ 2 25 сентября 1957 6A Взрыв на 50 сек, высота — 4 км. Запуск признан «частично успешным».
№ 3 17 декабря 1957 12A Высота — 120 км. Первый успешный старт.
№ 4 10 января 1958 10A Высота — 120 км.
№ 5 7 февраля 1958 13A Высота — 120 км.
№ 6 20 февраля 1958 11A
№ 7 5 апреля 1958 15A Высота — 100 км.
№ 8 3 июня 1958 16A Высота — 120 км. Запуск признан «полностью успешным».
Atlas-B (XSM-65B) ICBM[10] 1958-59 гг.
№ п/п Дата запуска Код запуска Примечания[11]
№ 1 19 июля 1958 3B Суборбитальный полет, высота — 10 км. Запуск признан «незначительно успешным»
№ 2 2 августа 1958 4B Суборбитальный полет, высота — 900 км. Запуск признан «полностью успешным»
№ 3 29 августа 1958 5B Суборбитальный полет, высота — 900 км.
№ 4 14 сентября 1958 8B Суборбитальный полет, высота — 900 км.
№ 5 18 сентября 1958 6B Суборбитальный полет, высота — 100 км.
№ 6 18 ноября 1958 9B Суборбитальный полет, высота — 800 км.
№ 7 29 ноября 1958 12B Суборбитальный полет, высота — 900 км.
№ 8 18 декабря 1958 10B Первый вывод спутника весом 3 980 кг на орбиту. NSSDC ID 1958-006A
№ 9 16 января 1959 13B Суборбитальный полет, высота — 100 км.
№ 10 4 февраля 1959 11B Суборбитальный полет, высота — 990 км.
Atlas-C (XSM-65C) ICBM[12] 1958-59 гг.
№ п/п Дата запуска Код запуска Примечания[13]
№ 1 24 декабря 1958 3C Суборбитальный полет, высота — 900 км. Запуск признан «успешным».
№ 2 27 января 1959 4C Суборбитальный полет, высота — 990 км.
№ 3 20 февраля 1959 5C Суборбитальный полет, высота — 100 км.
март 1959 C Взрыв на старте.
№ 4 19 марта 1959 7C Суборбитальный полет, высота — 200 км.
№ 5 21 июля 1959 8C Суборбитальный полет, высота — 900 км.
№ 6 24 августа 1959 11C Суборбитальный полет, высота — 1400 км.
24 сентября 1959 C Взрыв на старте. Попытка запуска КА Пионер-П1.
Atlas-D (SM-65D / CGM-16D) ICBM[14] 1959-67 гг.

За 1959—1967 гг. было произведено 135 пусков РН Atlas-D различных модификаций. Ниже приводится информация о наиболее интересных запусках.

№ п/п Дата запуска Код Спутник Масса, кг NSSDC ID NORAD ID Примечания[15]
№ 1 14 апреля 1959 3D Первый отрыв, отработала 1-я ступень, высота 1 км.
№ 2 19 мая 1959 7D Отработала 1-я ступень, высота 1 км.
№ 3 6 июня 1959 5D Полет — 1486 сек.
№ 4 29 июля 1959 11D Первый полностью успешный полет, высота 1 800 км.
№ 5 11 августа 1959 14D Высота 1 800 км.
№ 6 9 сентября 1959 12D Меркурий BJ-1 Запуск макета КК Меркурий BJ-1. Высота 153 км.
26 ноября 1959 20D Пионер П-3 168,0 АтласД-Эйбл (1-й запуск). На 45-й секунде после старта раскололся пластиковый головной обтекатель. Спутник и третья ступень ракеты-носителя подверглись огромным аэродинамическим нагрузкам. На 104-й секунде полёта пропала связь с аппаратом и третьей ступенью.
26 февраля 1960 29D Мидас-1 2 025,0 АтласД-АдженаА. Вторая ступень ракеты-носителя не отделилась. Аппарат не смог достичь планируемой полярной орбиты и совершил суборбитальный полёт с высотой 4 500 км.
24 мая 1960 45D Мидас-2 2 300,0 1960-006A 00043 АтласД-АдженаА. Мидас-2 — система противоракетной обороны.
29 июля 1960 Меркурий-Атлас-1 Беспилотный. На 58 секунде, на высоте 9,1 км произошло разрушение ракеты-носителя[16].
25 сентября 1960 80D Пионер П-30 АтласД-Эйбл (2-й запуск). Аварийный пуск.
11 октября 1960 57D Самос-1 АтласД-АдженаА.
15 декабря 1960 91D Пионер П-31 АтласД-Эйбл (3-й запуск). Аварийный пуск.
31 января 1961 70D SAMOS-2 1900,0 1961-001A 00070 АтласД-Аджена. Успешный запуск.
21 февраля 1961 Меркурий-Атлас-2 Суборбитальный полет, Скорость 21 000 км/ч. За 17 мин 56 сек достиг высоты 185 км, дальность 2 300 км[17].
25 апреля 1961 100D Меркурий-Атлас-3 907,2 Через 40 сек после старта на высоте 5 км сработала САС, отстрелив капсулу на высоту 7 км. На парашютах капсула приземлилась на расстоянии 1,8 км от старта. Капсула после ремонта была установлена на Меркурий-Атлас-4[18].
12 июля 1961 97D Мидас-3 1600,0 1961-018A 00163 АтласД-АдженаБ. Успешный запуск.
23 августа 1961 111D Рейнджер-1 306,2 1961-021A 00173 АтласД-АдженаБ. Успешный запуск.
9 сентября 1961 106D SAMOS-3 АтласД-Аджена.
13 сентября 1961 88D Меркурий-Атлас-4 1224,7 1961-025A 00183 Первый орбитальный полет по программе Меркурий продолжительностью 1 час 22 мин[19].
21 октября 1961 105D Мидас-4 1800,0 1961-028A 00192 Полярная орбита.
18 ноября 1961 117D Рейнджер-2 304,0 1961-032A 00206 Ступень АтласД отработала, а 2-я Аджена — не включилась, спутник остался на низкой орбите и 20 ноября вошел в плотные слои атмосферы.
22 ноября 1961 108D Самос-4 АтласД-АдженаБ. Аварийный запуск.
29 ноября 1961 93D Меркурий-Атлас-5 1315,4 1961-033A 00208 Второй орбитальный полет по программе Меркурий, запущен 17-килограммовый шимпанзе по имени Энос. Из-за проблем (утечка топлива) на орбите полет был сокращен с 3-х до 2-х витков. Приземление прошло успешно[20].
22 декабря 1961 114D Самос-5 1860,0 1962-035A 00217 АтласД-АдженаБ. Спутник не смог сойти с орбиты и приземлиться.
20 февраля 1962 109D Меркурий-Атлас-6 1352,0 1962-003A 00240 Первый орбитальный пилотируемый полет по программе Меркурий — астронавт Джон Гленн, 3 витка за 4 часа 55 минут[21].
24 мая 1962 107D Меркурий-Атлас-7 1349,5 1962-019A 00295 Второй орбитальный пилотируемый полет по программе Меркурий- астронавт Малькольм Карпентер, 3 витка за 4 часа 56 минут[22].
3 октября 1962 113D Меркурий-Атлас-8 1370,0 1962-052A 00433 Третий орбитальный пилотируемый полет по программе Меркурий — астронавт Уолтер Ширра, 6 витков за 9 часов 13 минут[23].
15 мая 1963 130D Меркурий-Атлас-9 1360,8 1963-015A 00576 Четвёртый орбитальный пилотируемый полет по программе Меркурий — астронавт Гордон Купер, 22 витка за 1 сут 10 часов 20 минут[24].
Atlas-E (SM-65E / CGM-16E) ICBM[25] 1960-95 гг.

За 1959—1967 гг было произведено 58 пусков РН Atlas-E различных модификаций.

Atlas-F (SM-65F / HGM-16F) ICBM[26] 1961-81 гг.

За 1961—1981 гг. был произведен 101 пуск РН Atlas-F различных модификаций.

Atlas-Vega

«Атлас-Вега» включала в себя «Атлас» в качестве первой ступени и верхнюю ступень на долгохранимых компонентах топлива. Эта РН планировалась НАСА в начале работ по планетарным миссиям и дальнему космосу, до того, как «Атлас-Центавр» стала доступна. Работы над РН уже велись, когда НАСА стало известно, что ЦРУ и ВВС разрабатывают практически идентичный носитель (Atlas-Hustler, позже названный Atlas-Agena) для секретной программы «CORONA» по запуску разведывательных спутников. Проект «Атлас-Вега», соответственно, был прекращён. Ракета-носитель: Atlas E — первоначально полностью боеготовая модификация МБР SM-65 Atlas, отличающаяся от Atlas F системой управления. Стояла на боевом дежурстве с 1960 по 1966 годы, после снятия с вооружения, МБР были переделаны и использовались более 20 лет, как космическая ракета-носитель.

Atlas-Able (Атлас-Эйбл) 1959-60 гг.

Атлас-Эйбл — это 3-х ступенчатая РН. Полезный груз — 180 кг (на орбите Земли). 1-я ступень — ракета Atlas-D, 2-я — ракета Эйбл, 3-я с РДТТ Альтаир первой модификации (тяга 13 кН, продолжительность работы — 40 сек). Стартовая масса около 120 т, длина около 25 м (без полезного груза). Система наведения радиоинерциальная. В 1959-60 гг. с мыса Канаверал произведены три пуска РН Атлас-Эйбл, все неудачные. В дальнейшем РН не использовалась[5]. См. в этой статье раздел Atlas-D.

SLV-3 Atlas
Atlas-Agena

Конструкция «Атлас-Аджена»[27] была использована в 119-ти орбитальных пусках в период с 1960 по 1978 годы[28]. РН Atlas-Agena применялась для вывода ряда спутников MIDAS (англ. Missile Defense Alarm System) СПРН в 1961—1963 годах, семи КА Canyon (англ. Canyon (satellite)) в 1968—1977 годах и ряда спутников видовой разведки KH-7 (англ. KH-7 Gambit) в период с 1963 по 1967 годы.

Также, с помощью «Атлас-Аджены» были выведены спутники-мишени «Аджена» (англ. Agena target vehicle) для нескольких миссий Джемини по отработке сближения и стыковки КА.

Atlas-Centaur
Atlas Centaur/LV-3C
Atlas Centaur/SLV-3C
Atlas Centaur SLV-3D
Atlas-H MSD[29] 1983-87 гг.

Основная статья: Atlas H (англ. Atlas H)

В 1983-87 гг. было произведено 5 пусков РН Atlas-H в комплектации 1-я ступень — Atlas-H / MA-5, 2-я — MSD / FW-4D[29].

№ п/п Дата запуска Код Спутник Масса, кг NSSDC ID NORAD ID Примечания[30]
№ 1 9 февраля 1983 6001H кластер — 5 спутников 1983-008C 13834 1983-008A 13791, 1983-008B 13792, 1983-008E 13844, 1983-008F 13845, 1983-008H 13874
№ 2 9 июня 1983 6002H кластер — 4 спутника - 1983-056B 14113 1983-056A 14112, 1983-056C 14143, 1983-056D 14144, 1983-056G 14180
№ 3 5 февраля 1984 6003H кластер — 4 спутника - 1984-012B 14691 1984-012A 14690, 1984-012C 14728, 1984-012D 14729, 1984-012F 14795
№ 4 9 февраля 1986 6004H кластер — 4 спутника - 1986-014B 16592 1986-014A 16591, 1986-014E 16624, 1986-014F 16625, 1986-014H 16631
№ 5 15 мая 1987 6005H кластер — 5 спутников - 1987-043B 17998 1987-043A 17997, 1987-043C 18007, 1987-043E 18009, 1987-043F 18010, 1987-043H 18025
Atlas-G Centaur-D1AR 1984-89 гг.

Основная статья: Atlas G (англ. Atlas G)

В 1984-89 гг. было произведено 7 пусков РН Atlas-G Centaur-D1AR в комплектации 1-я ступень — Atlas-G / MA-5, 2-я — Centaur-D1AR / 2 × RL-10A-3-3[31].

Современные «Атласы»

Семейство РН Атлас EELV Эволюция РН Атлас

Серия «Атлас II» выполнила 63 полёта с последним запуском 31 августа 2004 года. Она считается одной из наиболее надёжных ракет-носителей в мире.

Новейшая версия Атласа, Атлас V, от первоначальных Атласов оставила лишь одно название, так как не использует практически никаких «фирменных» инженерных решений Атлас. Она больше не использует ни «надувные» баки, ни сбрасываемые ЖРД. Корпус блока первой ступени изготовлен из фрезерованных панелей с «вафельной» структурой. Такие баки тяжелее, но с ним легче работать при их перемещении и транспортировке, это также устраняет необходимость в постоянном поддержании избыточного давления.

По иронии судьбы, хотя первоначально ракеты Атлас создавались как оружие против Советского Союза/России, Атлас III и Атлас V используют ракетные двигатели РД-180, разработанные и изготовляемые на российском заводе НПО Энергомаш. В США намечается производство этих двигателей по лицензии компанией Pratt & Whitney. Это необходимо для получения разрешения на использование этих ракет для государственных полезных нагрузок.

Atlas II

В мае 1988 года, Военно-воздушные силы США выбрали компанию General Dynamics (сейчас Lockheed-Martin) в качестве разработчика Atlas II. 7 декабря 1991 года, в первом пуске «Атлас-2» вывела на целевую геостационарную орбиту спутник Eutelsat.

Atlas IIA
Atlas IIAS

Отличается наличием 4 твердотопливных ускорителей Castor 4A (англ. Castor (rocket stage)) устанавливаемых на РН по «пакетной» схеме.

Atlas III

Atlas III использовался в 2000—2005 годах. «Атлас-3» — первый член семейства сконструированный по «тандемной» схеме разделения ступеней. Двухступенчатая РН состоит из вновь разработанной удлинённой (за счёт бака окислителя) первой ступени использующей один российский ЖРД РД-180 и верхней криогенной ступени «Центавр» с одним или двумя двигателями RL-10A.

Atlas IIIA

В Atlas IIIA использована 2-я ступень «Центавр» в конфигурации SEC (сокр. англ. Single Engine Centaur) с одним двигателем PWR RL-10A, что позволяет выводить полезную нагрузку массой до 8640 кг на НОО и до 4055 кг на ГПО.

Atlas IIIB

В Atlas IIIB использована 2-я ступень «Центавр» в двухдвигательной конфигурации Common Centaur — удлинённой на 1,7 метра (до 11,68 м) версии РБ (относительно применённых в Atlas II) с ЖРД PWR RL-10A. РН с такой верхней ступенью позволяет выводить полезную нагрузку массой до 10218 кг на НОО и до 4500 кг на ГПО, обладая при этом, за счёт наличия второго двигателя, более высокой надёжностью на этапе её работы.

Atlas V

Atlas V был разработан в Денвере компанией ULA, совместным предприятием Локхид Мартин и Боинг. Производство РН планируется перенести в Декейтер, шт. Алабама. Первый пуск с использованием «Атласа 5-й серии» совершён 21 августа 2002 года.

Atlas V Heavy

МБР SM-65A Atlas, 1958

Atlas-Agena

Atlas-Centaur

См. также

Примечания

Ссылки

wikiredia.ru