Что такое двигатель GDI. Двигатель с gdi


Что такое двигатель GDI - Drive

Рекомендуем также прочитать статью о том,

Принцип работы двигателя GDI представляет собой своеобразный «симбиоз» привычных бензиновых и дизельных ДВС. Начнем с того, что для нормальной работы любого двигателя внутреннего сгорания в цилиндры необходимо подать так называемую топливно-воздушную смесь. Другими словами, определенная часть горючего смешивается в необходимой пропорции с частью воздуха применительно к разным режимам работы мотора. От состава смеси напрямую зависит мощность двигателя, КПД, экономичность, экологичность и ряд других характеристик.

Большинство бензиновых и дизельных двигателей сегодня:

моторы с внешним смесеобразованием. К таковым относятся устаревшие карбюраторные агрегаты на бензине и современные атмосферные, компрессорные или турбированные инжекторные бензиновые моторы. В таких двигателях процесс приготовления топливно-воздушной смеси происходит отдельно (во впускном коллекторе), после чего готовый заряд поступает в цилиндры и воспламеняется от свечи системы зажигания;

Двигатель GDI представляет собой бензиновый мотор, в котором процесс смесеобразования аналогичен дизельному, то есть топливо впрыскивается прямо в цилиндры, где происходит смешивание с поданным ранее воздухом. При этом полученная топливно-воздушная смесь воспламеняется в цилиндре посредством искры от свечи зажигания. 

Если сказать иначе, воздух поступает в двигатель отдельно, форсунка GDI осуществляет непосредственный впрыск топлива в цилиндр, затем происходит перемешивание компонентов, после чего поджиг смеси осуществляет электрическая искра свечи зажигания. Следует добавить, что во время такого смесеобразования конструкторами учитывается ряд аэродинамических особенностей для получения оптимально упорядоченного состава смеси. По этой причине конструкция поршня и камеры сгорания существенно отличается от аналогов в двигателях с внешним смесеобразованием, а также форкамерных ДВС. Днище поршня имеет особую форму для направления факела распыла на свечу зажигания, ГБЦ получила вертикальные прямые впускные каналы, что позволяет «закручивать» воздух в цилиндрах двигателя. Благодаря такому устройству топливно-воздушная рабочая смесь в GDI движется по строго заданной траектории.

Более того, состав смеси отличается в разных участках общего объема цилиндра.  В результате подобных решений двигатели линейки GDI способны работать на сильно обедненной смеси, которая была бы непригодна для работы обычного бензинового мотора. Необходимое для воспламенения от искры соотношение топлива и воздуха концентрируется в цилиндре GDI в области расположения свечи зажигания, в то время как по условным «краям» цилиндра смесь остается максимально обедненной.

Еще одной особенностью двигателя GDI является наличие двух топливных насосов:

привычный электробензонасос в топливном баке;

Данное решение также является аналогом принципа подачи топлива в дизельном двигателе. В моторах GDI давление впрыска составляет около 50 бар, в то время как в обычных бензиновых ДВС около 3 бар.

Впрыск топлива и разновидности GDI

Моторы GDI имеют целый ряд конструктивных различий, благодаря чему их можно разделить на две группы:

для внутреннего японского рынка;

Отличаются такие агрегаты по конструкции самого мотора, по особенностям исполнения ТНВД и по устройству системы топливного впрыска. Версии для Японии имеют два основных режима впрыска топлива GDI:

  1. ultra lean combustion mode;

drive.autogear.ru

Недостатки двигателя gdi на митсубиси. Тенденции, отзывы, фото

недостатки двигателя gdi на митсубиси

Содержание статьи:
  • Фото
  • Технология прямого впрыска. Оборудование и правила ремонта двигателей GDi (Gasoline Direct Injection)
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Имеется Mitsubishi Chariot Grandis года, двигатель 4G64 2,4 литра GDI (евроаналог - Space Wagon).  а я поддержу оратора - 4Ж93 гди *потому что этот двигатель задолбал конкретно. Я бы на Вашем месте, правда, в первую.

    Mitsubishi Legnum *ПолноПриводный СамуРай* › Бортжурнал › Принцип работы Джедая или " GDI ".  Мы хорошо знаем достоинства и недостатки двигателей. Бензиновый — легко пускается, разгоняется быстро, но любит «покушать».

    Двигатель GDI (Gasoline Direct Injection) – бензиновый силовой агрегат с прямым (непосредственным) впрыском топлива.  Из этой статьи вы узнаете об особенностях конструкции, преимуществах и недостатках агрегатов данного типа.

    недостатки двигателя gdi на митсубиси

    недостатки двигателя gdi на митсубиси

    Всё зависело от японского хозяина. Что такое двигатель GDI. Преимуществом уменьшения соотношения с до является существенное снижение расхода топлива при движении в смешанном или городском цикле. Идея постройки двигателя с непосредственным впрыском топлива в цилиндры родилась достаточно давно, при этом массовый GDI впервые был представлен только в году. Они могут заправляться обычным бензином, продающимся на российских заправках, не создавая угрозу больших материальных затрат.

    недостатки двигателя gdi на митсубиси

    GDI двигатель - история проблем, много - MITSUBISHI - форумы на AVTODIAGNOZ56.RU

    Register Помощь Поиск Пользователи. Автоцентр Аида - партнер Клуба. Аксессуары с символикой Клуба.. Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Клубный Автосервис - Ремонт Мицубиси. MLC Counter Strike Server - сыграем?! Чехол для iPhone 5 с символикой Клуба - руб! Вопрос знатокам а чем так плох двигатель 4G93 GDI??? Бедные, бедные смесители - Как капля русского бензина убивает лошадь японского прогресса Что делать? С новыми автомобилями все понятно.

    Если фирма официально решается поставлять новые технологии в Россию или конкретно в Сибирь , значит, знает, на что идет, и будет отвечать за свое "поведение".

    недостатки двигателя gdi на митсубиси

    А как быть с японским second hand?.. Mitsubishi Chariot GDI Красив умен, но не предсказуем. Женщина уже не годится - с лишним отверстием машина не пойдет Такой самобытной мудростью наставлял старый машинист паровоза своего ученика. То было начало 20 века, когда технический прогресс семимильными шагами шел мимо России.

    Сейчас начало 21 века, последние паровозы догнивают на запасных путях, а люди ездят на автомобилях, которые посложнее паровоза будут. И вот ведь какая закономерность - чем дальше мы от творения Стефенсона, тем актуальней слова того старого машиниста. Во всяком случае, современные Hightec-автомобили из Японии настолько претенциозны в своем строении, что могут напрочь отказаться ехать буквально из-за одной пылинки в бензине.

    И в первую очередь это касается автомобилей с двигателями с прямым впрыском, работающими на сверхобедненной смеси. А уж бензин у нас бывает такой, что впору не на автомобилях ездить, а возвращаться к паровой тяге.

    Что и говорить, сбываются худшие прогнозы иркутских сервисменов - японские ноу-хау, проникающие в последнее время с дальневосточных рынков праворульного second hand, оказываются в крайне враждебной для себя среде и не способны показывать ту замечательную неприхотливость, за которую мы любим "японцев" уже добрых десять лет.

    Иногда достаточно одной заправки жидкостью, называемой у нас бензином, а на самом деле представляющую собой какую-нибудь смесь из газового конденсата с добавлением чистого тетраэтилсвинца. И конец всем высоким технологиям.

    Такие жидкости появляются на рынке, когда случаются перебои с поставками кондиционного бензина, что недавно и наблюдалось в регионе. Вот тут-то и началось. Даже традиционные двигатели с карбюратором или впрыском зачастили в сервисы по причине отказов систем зажигания и впрыска, а уж двигатели с прямым впрыском - GDI у Mitsubishi и D4 у Toyota, так и вовсе начали вставать, даже не успев доехать до сервиса. Им не то что суррогат принимать смертельно, даже нормальный заводской бензин противопоказан.

    Как уже показала практика. Впрыснутые Сейчас нет смысла очень подробно вдаваться в мир теории и всех нюансов моторов GDI Gasoline Direct Injection - бензиновый прямой впрыск. Он придуман не вчера и не японцами, а в заслугу фирмы Mitsubishi или Toyota можно поставить собственные доработки и внедрение в массовое производство.

    АвтоДом Калининград Суворова 54 отзывы MITSUBISHI CARISMA 1.8 16V GDI Двигатель 4G93 отзывы

    avtodiagnoz56.ru

    Ответы@Mail.Ru: Что значит двигатель GDI???

    Ща тебе наговорят, что это дизель, паровой двигатель..))). Это НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА, и как правило у MITSUBISHI.<img src="//otvet.imgsmail.ru/download/b906d07be1dd8b7696aabbe44a4a1506_i-344.jpg" >

    GDI (Gasoline Direct Injection), что можно перевести как "двигатель с непосредственным впрыском топлива" ПОЧИТАЙ, ЭТО НЕ ДИЗЕЛЬ!

    прямой непосредственный впрыск в каждый цилиндр. система хорошая но капризная. а машина более экономичная и едет шустрее.

    а вот и не дизель =) GDI ( Gasoline Direct Injection )- система прямого впрыска топлива в цилиндры. Двигатель нового поколения разработка митсубиси. Это бензиновый двигатель, у которого впрыск топлива осущетсвляется неспоредственно в цилиндр форсункой, а не во впускной коллектор. Естетсвенно имеется свой ТНВД. Это позволяет поднять мощность и экономичность двигателя. В нашей раше есть одно НО. Этим двигателям нужен чистый бензин с честным октановым числом 95 и обязательно неэтилированный. С нашим говёным бензином система не очень хорошо работает и не очень долго живёт. А так, в стране не третьего мира, это отличный двигатель.

    touch.otvet.mail.ru