Фелиция двигатель


Skoda Felicia. - , , .

Skoda. . 30 .

Skoda Felicia, Skoda Superb, Skoda Kodiaq ...

07:02, 8  89
Skoda. . 30

Skoda Felicia, Skoda Superb, Skoda Yeti ...

06:48, 8  139
Skoda. . 30 .

Skoda Felicia, Skoda Superb, Skoda Kodiaq ...

06:48, 8  76
AKL. 1.6L. VW. AUDI.

Skoda Felicia, Volkswagen Touran, Volkswagen Bora ...

06:23, 8  957
AEF 1,9 D

Skoda Felicia, Volkswagen Polo, Volkswagen Caddy

+

21 2017 9
AEE, VW Golf3, 1.6, 75

Skoda Felicia, Volkswagen Polo, Volkswagen Golf ...

18 2017 26
  Skoda Felicia 1,9 D 63 / AEF 1998 Skoda Felicia18:59,  
  () Skoda Felicia 199907:57, 6  
  () Skoda Felicia 199907:57, 6  
  () Skoda Felicia 199807:57, 6  
  () Skoda Felicia 199807:57, 6  
() Skoda Felicia21:25, 8 -  
() Skoda Felicia21:24, 8 -  
() Skoda Felicia21:41, - 
() Skoda Felicia21:41, - 
  () Skoda Felicia21:41, - 
() Skoda Felicia19:10,  
() Skoda Felicia19:06,  
() Skoda Felicia15 2017 
() Skoda Felicia09:02, 8  
() Skoda Felicia09:00, 8  
() Skoda Felicia00:29, MotorGid 
() Skoda Felicia00:27, MotorGid 
() Skoda Felicia23:55, 10  
() Skoda Felicia23:54, 10  
() Skoda Felicia15:26, 8 -- 
() Skoda Felicia15:26, 8 -- 
() Skoda Felicia15:26, 8 -- 
() Skoda Felicia15:26, 8 -- 
Skoda Felicia20 2017 ... 
() Skoda Felicia15:57, 10  
() Skoda Felicia15:56, 10  
() Skoda Felicia15:56, 10  
() Skoda Felicia14:42, 10  
() Skoda Felicia14:41, 10  
  () Skoda Felicia19:48, 9 - 
  () Skoda Felicia19:48, 9 - 
  Skoda Felicia07:54, 9  
Skoda Felicia 1999 135M17:28,  
Skoda Felicia 1999 135M17:28,  
Skoda Felicia 2000 136M17:22,  
Skoda Felicia 1999 AMH17:22,  
Skoda Felicia 200017:17,  
Skoda Felicia 199817:17,  
() Skoda Felicia07:32, -TedAutoSPeter 
() Skoda Felicia07:31, -TedAutoSPeter 
() Skoda Felicia07:29, -TedAutoSPeter 

 

baza.drom.ru

Ремонт двигателя Skoda Felicia 1994-2000

Ремонт без извлечения из автомобиля - бензиновый двигатель 1.3 л Общие параметры Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый, 4-тактный с жидкостной системой охлаждения Код двигателя Центральный впрыск (SPFI), низкая степень сжатия 135В Распределенный впрыск (MPFI), низкая степень сжатия 135М Центральный впрыск (SPFI), высокая степень сжатия 136В Распределенный впрыск (MPFI), высокая степень сжатия 136М Внутренний ? гильз цилиндров, мм Класс А 75.500 ? 75.510 Класс В 75.511 ? 75.520 Класс С 75.521 ? 75.530 Ход поршня, мм 72.00 Рабочий объем, см3 1289 Порядок зажигания 1-3-4-2 (начиная отсчет от ближайшего к шкиву коленчатого вала цилиндра) Направление вращения коленчатого вала По часовой стрелке (при взгляде с правого борта автомобиля) Степень сжатия / Давление компрессии (бар) Двигатели 135 В 8.8 :1/- Двигатели 135 М 9.5 : 1/10-14 Двигатели 136 В 9.7 : 1/- Двигатели 136 М 10.0:1/11-15 Система смазки Давление масла, бар Минимальное допустимое, при 1500 об/мин 3.5 Верхнее предельное 5.8 Тип масляного насоса Шестеренчатый, с принудительной подачей Зазоры масляного насоса: Зазор между торцом оси ведущей шестерни и крышкой, мм Номинальное значение 0.02 ? 0.06 Предельное допустимое 0.15 Между зубцами ведомой и ведущей шестерен, мм Номинальное значение 0.014 ? 0.050 Предельное допустимое 0.1 Между торцами шестерен и крышкой насоса (осевой люфт), мм 0.1 Усилия затягивания резьбовых соединений Нм Болт крепления регулировочной планки опорного кронштейна генератора к головке цилиндров* 26 Гайки нижнего опорного кронштейна генератора 24 Гайка крепления крышки нижней головки шатуна 40 Болт звездочки распределительного вала 35 Болты упорной пластины распределительного вала 8 Болты крепления водяного насоса 20 Болт шкива коленчатого вала 120 Болты головки цилиндров Стадия 1 17 ? 20 Стадия 2 Дотянуть на угол 90° Стадия 3 Дотянуть еще на 90° Гайки головки цилиндров Оборудованные шайбой 26 Самоконтрящиеся 24 Болты хвостовика вала распределителя 8 Болты крепления двигателя к коробке передач 45 Крепеж левой опоры подвески силового агрегата Передний болт 60 Передняя гайка 55 Задний болт 55 Крепеж правой опоры подвески силового агрегата 50 Гайки крепления приемной трубы системы выпуска отработавших газов к фланцу выпускного коллектора 20 Гайки крепления выпускного коллектора к головке цилиндров 25 Болты крепления маховика (новые)* Стадия 1 30 Стадия 2 Дотянуть на угол 90° Болты крепления крышки маховика 10 Датчик детонации 20 Болт крышки коренного подшипника 75 Датчик-выключатель давления масла 55 Крепеж сборки маслоприемника масляного насоса с сетчатым фильтром 8 Гайки крышки толкателей 4 Болты кожуха заднего сальника коленчатого вала 8 Болты крепления колеса 110 Гайки крышки головки цилиндров 3 Болты крепления оси коромысел 30 Болты крепления поддона картера двигателя 10 Сливная пробка поддона картера 65 Болты крышки цепи привода ГРМ 8 Контргайки регуляторов клапанов 18 *Использовать с фиксирующим герметиком Ремонт без извлечения из автомобиля - бензиновый двигатель 1.6 л Общие параметры Общие параметры Рядный 4-цилиндровый, 4-тактный с жидкостной системой охлаждения Код двигателя АЕЕ ? цилиндров, мм 76.5 Ход поршня, мм 86.9 Рабочий объем, см3 1598 Порядок зажигания 1-3-4-2 (начиная отсчет от ближайшего к шкиву коленчатого вала цилиндра) Направление вращения коленчатого вала По часовой стрелке (при взгляде с правого борта автомобиля) Степень сжатия/Давление компрессии (бар) 9.8 : 1/10-15 Клапанные пружины: ? прутка, мм Внутренняя пружина 2.50 Наружная пружина 3.75 Ж пружины Внутренняя пружина 18.50 Наружная пружина 26.75 Свободная длина, мм   Внутренняя пружина 43.60 Наружная пружина 45.85 Усилие сжатие до высоты 30 мм, Н (кГс) Внутренняя пружина 108 ? 127 (11 ? 13) Наружная пружина 299 ? 385 (30.5 ? 36.5) Система смазки Тип масляного насоса Установлен в поддоне картера, с цепным приводом от коленчатого вала Минимальное рабочее давление масла, бар 2.0 (при 2000 об/мин и температуре 80°С) Давление срабатывания датчика-выключателя контрольной лампы, бар 0.15 ? 0.35 Предельный допустимый люфт зацепления зубьев шестерен, мм 0.2 Предельный допустимый осевой люфт шестерен, мм 0.15 Величина прогиба нормально натянутой приводной цепи масляного насоса при нажимании на нее на участке посередине между звездочками, мм 4 Усилия затягивания резьбовых соединений Нм Болты крепления генератора 23 Болты крепления опорного кронштейна генератора к двигателю 45 Болт шкива натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов 45 Болт крепления натяжителя вспомогательного приводного ремня к кронштейну 25 Болты крышек нижних головок шатунов:* Стадия 1 30 Стадия 2 Дотянуть на угол 90° Болты крышек подшипников распределительного вала 1 10 Гайки крышек подшипников распределительного вала: Стадия 1 6 Стадия 2 Дотянуть на угол 90° Болты крышки головки цилиндров 10 Болт зубчатого колеса распределительного вала:* Стадия 1 20 Стадия 2 Дотянуть на 90° Болты крышек коренных подшипников коленчатого вала: Стадия 1 65 Стадия 2 Дотянуть на угол 90° Болты кожуха сальника коленчатого вала 10 Головчатые болты крепления шкива к зубчатому колесу коленчатого вала 20 Болт крепления зубчатого колеса коленчатого вала (со смазанной резьбой):* Стадия 1 90 Стадия 2 Дотянуть на угол 90° Болты головки цилиндров: Стадия 1 40 Стадия 2 60 Стадия 3 Дотянуть на угол 90° Болты крепления направляющей трубки щупа измерения уровня двигательного масла 10 Болты крепления подъемных рымов силового агрегата 20 Болты крепления правой опоры подвески силового агрегата к блоку двигателя:* Стадия 1 40 Стадия 2 Дотянуть на угол 90° Болты крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову 50 Болты крепления двигателя к трансмиссии 45 Крепеж левой опоры подвески силового агрегата: Передний болт 60 Передняя гайка 45 Задний болт 45 Крепеж задней опоры подвески силового агрегата: Гайка переднего сквозного болта 45 Гайка заднего сквозного болта (к подрамнику) 77 Болты правой опоры подвески силового агрегата 50 Крепеж выпускного коллектора 25 Болты крепления кожуха устройства нагрева всасываемого воздуха от выпускного коллектора 9 Крепеж приемной трубы системы выпуска отработавших газов к выпускному коллектору 25 Болты крепления маховика:* Стадия 1 60 Стадия 2 Дотянуть на угол 90° Датчик детонации 20 Датчик-выключатель давления масла 20 Болты крепления масляного насоса (со стороны газораспределительного ремня) 20 Болты кронштейна маслозаборника масляного насоса 10 Болты крепления маслоотделителя 10 Болты крепления колес 110 Болты крепления поддона картера 15 Сливная пробка поддона картера 30 Болты крышки ремня привода ГРМ* 10 Болты крепления щитка газораспределительного ремня/водяного насоса 20 Болты крепления внутренней крышки газорас- пределительного ремня к головке цилиндров 10 Контргайка натяжного ролика ремня привода ГРМ 20 *Крепеж подлежит замене в обязательном порядке Ремонт без извлечения из автомобиля - дизельный двигатель Общие параметры Код двигателя AEF ? цилиндров, мм 79.5 Ход поршней, мм 95.5 Рабочий объем, см3 1896 Порядок зажигания 1-3-4-2 (начиная отсчет от ближайшего к шкиву коленчатого вала цилиндра) Направление вращения коленчатого вала По часовой стрелке (при взгляде с правого борта автомобиля) Степень сжатия /Давление компрессии (бар) 22.5 : 1/34 Компрессионное давление в цилиндрах, бар Минимальное допустимое 26 Максимальная допустимая разница между цилиндрами 5 Система смазки Тип масляного насоса Установлен в поддоне картера, с приводом непосредственно от промежуточного вала Минимальное рабочее давление масла, бар 2.0 (при 2000 об/мин и температуре 80°С) Предельный допустимый люфт зацепления зубьев шестерен насоса, мм 0.20 Предельный допустимый осевой люфт шестерен, мм 0.15 Усилия затягивания резьбовых соединений Нм Болты крепления опорного кронштейна генератора к двигателю 25 Регулировочный болт натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов 10 Болт ролика натяжителя вспомогательного приводного ремня (с левой резьбой) 20 Болты крепления сборки натяжителя вспомогательного приводного ремня к кронштейну 20 Болты крышек нижних головок шатунов:* Стадия 1 30 Стадия 2 Дотянуть на угол 90° Гайки крышек подшипников распределительного вала 20 Гайки крышки головки цилиндров 10 Болт зубчатого колеса распределительного вала 45 Болты шкива водяного насоса 25 Болты крепления кожуха переднего сальника коленчатого вала:* Верхний болт 10 Нижние болты 25 Болты крышек коренных подшипников коленчатого вала: Стадия 1 65 Стадия 2 Дотянуть на угол 90° Болты шкива коленчатого вала 25 Болты крепления кожуха заднего сальника коленчатого вала 10 Болт зубчатого колеса коленчатого вала (смазанный):* Стадия 1 90 Стадия 2 Дотянуть на угол 90° Болты головки цилиндров: Стадия 1 40 Стадия 2 60 Стадия 3 Дотянуть на угол 90° Стадия 4 Дотянуть еще на 90° Болты крепления направляющей трубки щупа измерения уровня двигательного масла Нижний болт 45 Верхний болт 100 Болт крепления подъемного рыма силового агрегата 20 Болты крепления правой опоры подвески силового агрегата к блоку двигателя 45 Болты крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову 50 Болты крепления двигателя к трансмиссии 45 Крепеж левой опоры подвески силового агрегата: Передний болт 60 Передняя гайка 45 Задний болт 45 Крепеж задней опоры подвески силового агрегата: Гайка переднего сквозного болта 45 Гайка заднего сквозного болта (к подрамнику) 77 Гайки крепя приемной трубы системы выпуска отработавших газов к выпускному коллектору 40 Болты крепления клапана EGR 25 Гайки крепления выпускного коллектора к головке цилиндров 25 Болты крепления маховика:* Стадия 1 60 Стадия 2 Дотянуть на угол 90° Свечи накаливания 25 Болты/гайки крепления ТНВД 25 Болты крепления зубчатого колеса ТНВД 25 Штуцерные соединения трубки впрыска 25 Болты крышки впускной трубки 10 Болты крепления впускной трубки/трубопровода 25 Болты крепления кожуха сальника промежуточного вала 25 Болт крепления зубчатого колеса промежуточного вала 45 Гайка крепления маслоохладителя 25 Болты крепления опорного кронштейна масляного фильтра 25 Датчик-выключатель давления масла 25 Винты крепления крышки масляного насоса 10 Болты крепления масляного насоса 25 Винты крепления маслозаборной трубки масляного насоса 10 Распылители опрыскивания маслом поршней (сажаются на фиксирующую жидкость) 10 Болты крепления колес 110 Сливная пробка поддона картера 30 Болты крепления поддона картера 20 Болты внутренней крышки ремня привода ГРМ к головке цилиндров 10 Болты крепления нижней крышки газораспределительного ремня 10 Контргайка натяжного ролика ремня привода ГРМ 20 Стяжной болт вакуумного насоса 20 *Крепеж подлежит замене в обязательном порядке Демонтаж силового агрегата и капитальный ремонт двигателя Головка цилиндров Максимальная допустимая неплоскостность сопрягаемой (прокладочной) поверхности, мм Бензиновые двигатели 0.05 Дизельные двигатели 0.1 Минимальная допустимая ремонтная высота головки (только для двигателей 1.6 л), мм 135.6 Максимальная допустимая величина выступания вихревых камер (только для дизельных двигателей), мм 0.05 Клапаны Двигатель 1.3 л Угол фаски седла 45 ? тарелки, мм Впускные клапаны 34 Выпускные клапаны 30 ? стержня, мм Номинальный 8.00 Ремонтный 8.25 Свободная высота пружины, мм Внутренняя пружина 43.60 Наружная пружина Двигатели 135 45.85 Двигатели 136 46.5 Двигатель 1.6 л Угол фаски седла 45 ? тарелки, мм Впускные клапаны 36.0 Выпускные клапаны 31.0 ? стержня, мм Впускные клапаны 7.97 Выпускные клапаны 7.95 Распределительный вал Двигатель 1.3 л Привод Цепной Количество подшипников ? подшипниковых шеек, мм Передняя шейка (со стороны шкива) 38.950 ? 38.975 Центральная шейка 38.450 ? 38.475 Задняя шейка (со стороны маховика) 29.959 ? 29.980 Внутренний ? подшипников, мм Передний подшипник 39.000 ? 39.025 Центральный подшипник 38.500 ? 38.525 Задний подшипник 30.000 ? 30.021 Зазор в подшипниках распределительного вала, мм 0.025 ? 0.075 Осевой люфт распределительного вала, мм 0.020 ? 0.066 Наружный Ж толкателей, мм Номинальное значение 20.980 ? 21.000 Ремонтное значение (с превышением) 21.193 ? 21.200 Внутренний ? гнезд под посадку толкателей, мм Номинальное значение 21.000 ? 21.021 Ремонтное значение (с превышением) 21.200 ? 21.221 Фазы газораспределения (135В/135М/136В/136М): Впускные клапаны: Открывание 12°/18°/22°/22° перед ВМТ Закрывание 48°/52°/52°/50° после НМТ Выпускные клапаны: Открывание 42°/54°/57°/57° перед НМТ Закрывание 8°/14°/17°/17° после ВМТ Двигатели 1.6 л и дизельный Осевой люфт, мм 0.15 Максимальное допустимое биение, мм 0.01 Максимальный допустимый зазор в подшипниках, мм Дизельный двигатель 0.11 Бензиновый двигатель 0.10 Фазы газораспределения: Двигатели 1.6 л: Впускные клапаны: Открывание 8° после ВМТ Закрывание 32° после НМТ Выпускные клапаны: Открывание 27° перед НМТ Закрывание 3° перед ВМТ Дизельные двигатели: Впускные клапаны: Открывание 6° после ВМТ Закрывание 20° после НМТ Выпускные клапаны: Открывание 25.5° перед НМТ Закрывание 6.5° перед ВМТ Блок цилиндров Двигатель 1.3 л Материал Алюминиевый сплав Внутренний ? цилиндров, мм Номинальное значение - класс А 75.500 Номинальное значение - класс В 75.510 Номинальное значение - класс С 75.520 Допуск к номинальному значению +0.009/-0 Величина выступания гильз над плоскостью блока цилиндров, мм Номинальное значение 0.07 ? 0.12 Максимальная допустимая разница между цилиндрами 0.04 Двигатель 1.6 л Материал Чугунное литье Внутренний ? цилиндров, мм Номинальный размер 76.51 1-й ремонтный размер 76.76 2-й ремонтный размер 77.01 3-й ремонтный размер 77.26 Дизель Материал Чугунное литье Внутренний ? цилиндров, мм Номинальный размер 79.51 1-й ремонтный размер 79.76 2-й ремонтный размер 80.01 Поршни и поршневые кольца Двигатель 1.3 л ? поршней, мм Номинальное значение - класс А 75.475 Номинальное значение - класс В 75.485 Номинальное значение - класс С 75.495 Диаметрический допуск (для всех поршней) ±0.009 Зазор посадки поршня в цилиндре, мм 0.025 Зазоры посадки поршневых колец в канавках, мм Верхнее компрессионное кольцо 0.040 ? 0.072 Нижнее компрессионное кольцо 0.030 ? 0.062 Зазоры в замках поршневых колец, мм Компрессионные кольца Новое кольцо 0.25 ? 0.40 Предельное допустимое значение 1.0 Маслосъемное кольцо Новое кольцо 0.20 ? 0.35 Предельное допустимое значение 1.0 ? поршневых пальцев, мм 19.997 ? 20.000 ? отверстия под посадку поршневого пальца, мм 19.998 ? 20.007 Двигатель 1.6 л ? поршней, мм Номинальный размер 76.470 1-й ремонтный размер 76.720 2-й ремонтный размер 76.970 3-й ремонтный размер 77.220 Зазор посадки поршневых колец в канавках, мм Компрессионные кольца 0.04 ? 0.08 (допустимый предел: 0.15) Маслосъемное кольцо 1-секционное кольцо 0.04 ? 0.08 (допустимый предел: 0.15) 3-секционное кольцо Замеру не подлежит Зазоры в замках поршневых колец, мм Верхнее компрессионное кольцо Новое кольцо 0.20 ? 0.50 Предельное допустимое значение 1.0 Нижнее компрессионное кольцо Новое кольцо 0.40 ? 0.70 Предельное допустимое значение 1.0 Маслосъемное кольцо 1-секционное кольцо Новое кольцо 0.25 ? 0.50 Предельное допустимое значение 1.0 3-секционное кольцо Новое кольцо 0.40 ? 1.40 Предельное допустимое значение Не оговорено ? поршневых пальцев, мм 16.997 ? 17.000 ? отверстия под посадку поршневого пальца, мм 17.002 ? 17.006 Дизельный двигатель ? поршней, мм Номинальный размер 79.480 1-й ремонтный размер 79.73 2-й ремонтный размер 79.98 Зазор посадки поршневых колец в канавках, мм Верхнее компрессионное кольцо 0.09 ? 0.12 (допустимый предел: 0.25) Нижнее компрессионное кольцо 0.05 ? 0.08 (допустимый предел: 0.25) Маслосъемное кольцо 0.03 ? 0.06 (допустимый предел: 0.15) Зазоры в замках поршневых колец, мм Верхнее компрессионное кольцо 0.20 ? 0.40 (допустимый предел: 1.2) Нижнее компрессионное кольцо 0.20 ? 0.40 (допустимый предел: 0.6) Маслосъемное кольцо 0.25 ? 0.50 (допустимый предел: 1.2) Требуемый тип устанавливаемой прокладки: Величина выступания поршня в положении ВМТ: 0.66 ? 0.86 мм Прокладка с 1 отверстием/риской Величина выступания поршня в положении ВМТ: 0.87 ? 0.90 Прокладка с 2 отверстиями/рисками Величина выступания поршня в положении ВМТ: 0.91 ? 1.02 Прокладка с 3 отверстиями/рисками ? поршневых пальцев, мм 16.997 ? 17.000 ? отверстия под посадку поршневого пальца, мм 17.002 ? 17.006 Все двигатели ? толкателей клапанов, мм Номинальный 20.080 ? 21.000 Ремонтный 21.193 ? 21.200 ? отверстий под толкатели, мм Номинальный 21.000 ? 21.021 Ремонтный 21.200 ? 21.221 Шатуны Двигатель 1.3 л ? отверстия в верхней головке под посадку поршневого пальца, мм 19.999 ? 20.005 Двигатель 1.6 л Величина минимального допустимого преднатяга вкладышей подшипника, мм 1.5 ? отверстия в верхней головке под посадку поршневого пальца, мм 17.01 ? 17.02 Дизель Осевой люфт нижней головки, мм 0.37 ? отверстия в верхней головке под посадку поршневого пальца, мм 17.01 ? 17.02 Коленчатый вал Двигатель 1.3 л Количество коренных подшипников 3 ? коренных шеек, мм Номинальный размер 59.971 ? 59.990 1-й ремонтный размер 59.721 ? 59.740 2-й ремонтный размер 59.471 ? 59.490 3-й ремонтный размер 59.221 ? 59.240 Диаметрический допуск (для всех шеек) от -0.010 до -0.029 Толщина вкладышей коренных подшипников, мм Номинальный размер 2.495 1-й ремонтный размер 2.620 2-й ремонтный размер 2.745 3-й ремонтный размер 2.870 Допуск (для всех подшипников) от +0.000 до -0.010 Зазор в коренных подшипниках, мм 0.016 ? 0.065 Диаметр шатунных шеек, мм Номинальный размер 45.00 1-й ремонтный размер 44.75 2-й ремонтный размер 44.50 3-й ремонтный размер 44.25 Диаметрический допуск (для всех шеек) от -0.009 до - 0.025 Толщина вкладышей шатунных подшипников, мм Номинальный размер 1.490 1-й ремонтный размер 1.615 2-й ремонтный размер 1.740 3-й ремонтный размер 1.865 Допуск (на всех вкладышей) от +0.000 до -0.07 Зазор в шатунных подшипниках, мм 0.019 ? 0.060 Ширина 1-й коренной шейки, мм Номинальный размер 31.500 ? 31.525 1-й ремонтный размер 31.625 ? 31.650 2-й ремонтный размер 31.750 ? 31.775 3-й ремонтный размер 31.875 ? 31.900 Толщина упорных шайб, мм Номинальный размер 1.490 1-й ремонтный размер 1.615 2-й ремонтный размер 1.740 3-й ремонтный размер 1.865 Допуск (для всех шайб) от +0.000 до -0.010 Осевой люфт коленчатого вала, мм 0.04 ? 0.1 Двигатель 1.6 л Осевой люфт коленчатого вала, мм Новый вал 0.07 ? 0.18 Предельное допустимое значение 0.20 ? коренных шеек, мм Номинальный размер 54.00 1-й ремонтный размер 53.75 2-й ремонтный размер 53.50 3-й ремонтный размер 53.25 Допуск от -0.022 до -0.037 Зазор в коренных подшипниках, мм Номинальное значение 0.03 ? 0.08 Предельное допустимое значение 0.17 ? шатунных шеек, мм Номинальный размер 47.80 1-й ремонтный размер 47.55 2-й ремонтный размер 47.30 3-й ремонтный размер 47.05 Допуск к номинальному значению от -0.022 до -0.037 Зазор в шатунных подшипниках, мм Номинальное значение 0.006 ? 0.047 Предельное допустимое значение 0.091 Дизельный двигатель Осевой люфт коленчатого вала, мм Новый вал 0.07 ? 0.17 Предельное допустимое значение 0.37 коренных шеек, мм Номинальный размер 54.00 1-й ремонтный размер 53.75 2-й ремонтный размер 53.50 3-й ремонтный размер 53.25 Допуск от -0.022 до -0.042 Зазор в коренных подшипниках, мм Номинальное значение 0.03 ? 0.08 Предельное допустимое значение 0.17 ? шатунных шеек, мм Номинальный размер 47.80 1-й ремонтный размер 47.55 2-й ремонтный размер 47.30 3-й ремонтный размер 47.05 Допуск от -0.022 до -0.042 Предельный допустимый зазор в шатунных подшипниках, мм 0.08

mashintop.ru

Skoda Felicia ( )

Skoda Felicia. . - , .

Skoda Felicia I 5. / 1.3 MT (54..) (1994) -95 1289 3 54 .. 99/3000 * Skoda Felicia I 5. / 1.3 MT (58..) (1994) -92 1289 3 58 .. 94/3000 * Skoda Felicia I 5. / 1.3 MT (68..) (1994) -95 1289 3 68 .. 106/2600 * Skoda Felicia I 5. / 1.6 MT (75..) (1995) -95 1598 3 75 .. 135/3500 * Skoda Felicia I 5. / 1.9d MT (64..) (1995) 1896 3 64 .. 124/2500 * Skoda Felicia I 5. / 1.3 MT (54..) (1995) -95 1289 3 54 .. 99/2500 * Skoda Felicia I 5. / 1.3 MT (58..) (1995) -92 1289 3 58 .. 94/3000 * Skoda Felicia I 5. / 1.3 MT (68..) (1995) -95 1289 3 68 .. 106/2600 * Skoda Felicia I 5. / 1.6 MT (75..) (1995) -95 1598 3 75 .. 135/3500 * Skoda Felicia I 5. / 1.9d MT (64..) (1995) 1896 3 64 .. 124/2500 * Skoda Felicia I / 1.3 MT (54..) (1997) -95 1289 3 54 .. 99/3000 * Skoda Felicia I / 1.3 MT (68..) (1997) -95 1289 3 68 .. 106/2600 * Skoda Felicia I / 1.6 MT (75..) (1997) -95 1598 3 75 .. 135/3500 * Skoda Felicia I / 1.9d MT (64..) (1997) 1896 3 64 .. 124/2500 * Skoda Felicia I 5. / 1.3 MT (54..) (1998) -95 1289 3 54 .. 99/3000 * Skoda Felicia I 5. / 1.3 MT (58..) (1998) -92 1289 3 58 .. 94/3000 * Skoda Felicia I 5. / 1.3 MT (68..) (1998) -95 1289 3 68 .. 106/2600 * Skoda Felicia I 5. / 1.6 MT (75..) (1998) -95 1598 3 75 .. 135/3500 * Skoda Felicia I 5. / 1.9d MT (64..) (1998) 1896 3 64 .. 124/2500 * Skoda Felicia I 5. / 1.3 MT (54..) (1998) -95 1289 3 54 .. 99/3000 * Skoda Felicia I 5. / 1.3 MT (58..) (1998) -92 1289 3 58 .. 94/3000 * Skoda Felicia I 5. / 1.3 MT (68..) (1998) -95 1289 3 68 .. 106/2600 * Skoda Felicia I 5. / 1.6 MT (75..) (1998) -95 1598 3 75 .. 135/3500 * Skoda Felicia I 5. / 1.9d MT (64..) (1998) 1896 3 64 .. 124/2500 *

www.njcar.ru

Skoda Felicia Ремонт двигателя

Ремонт без извлечения из автомобиля - бензиновый двигатель 1.3 л Общие параметры Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый, 4-тактный с жидкостной системой охлаждения Код двигателя Центральный впрыск (SPFI), низкая степень сжатия 135В Распределенный впрыск (MPFI), низкая степень сжатия 135М Центральный впрыск (SPFI), высокая степень сжатия 136В Распределенный впрыск (MPFI), высокая степень сжатия 136М Внутренний Ø гильз цилиндров, мм Класс А 75.500 ÷ 75.510 Класс В 75.511 ÷ 75.520 Класс С 75.521 ÷ 75.530 Ход поршня, мм 72.00 Рабочий объем, см 3 1289 Порядок зажигания 1-3-4-2 (начиная отсчет от ближайшего к шкиву коленчатого вала цилиндра) Направление вращения коленчатого вала По часовой стрелке (при взгляде с правого борта автомобиля) Степень сжатия / Давление компрессии (бар) Двигатели 135 В 8.8 :1/- Двигатели 135 М 9.5 : 1/10-14 Двигатели 136 В 9.7 : 1/- Двигатели 136 М 10.0:1/11-15 Система смазки Давление масла, бар Минимальное допустимое, при 1500 об/мин 3.5 Верхнее предельное 5.8 Тип масляного насоса Шестеренчатый, с принудительной подачей Зазоры масляного насоса: Зазор между торцом оси ведущей шестерни и крышкой, мм Номинальное значение 0.02 ÷ 0.06 Предельное допустимое 0.15 Между зубцами ведомой и ведущей шестерен, мм Номинальное значение 0.014 ÷ 0.050 Предельное допустимое 0.1 Между торцами шестерен и крышкой насоса (осевой люфт), мм 0.1 Усилия затягивания резьбовых соединений Нм Болт крепления регулировочной планки опорного кронштейна генератора к головке цилиндров* 26 Гайки нижнего опорного кронштейна генератора 24 Гайка крепления крышки нижней головки шатуна 40 Болт звездочки распределительного вала 35 Болты упорной пластины распределительного вала 8 Болты крепления водяного насоса 20 Болт шкива коленчатого вала 120 Болты головки цилиндров Стадия 1 17 ÷ 20 Стадия 2 Дотянуть на угол 90° Стадия 3 Дотянуть еще на 90° Гайки головки цилиндров Оборудованные шайбой 26 Самоконтрящиеся 24 Болты хвостовика вала распределителя 8 Болты крепления двигателя к коробке передач 45 Крепеж левой опоры подвески силового агрегата Передний болт 60 Передняя гайка 55 Задний болт 55 Крепеж правой опоры подвески силового агрегата 50 Гайки крепления приемной трубы системы выпуска отработавших газов к фланцу выпускного коллектора 20 Гайки крепления выпускного коллектора к головке цилиндров 25 Болты крепления маховика (новые)* Стадия 1 30 Стадия 2 Дотянуть на угол 90° Болты крепления крышки маховика 10 Датчик детонации 20 Болт крышки коренного подшипника 75 Датчик-выключатель давления масла 55 Крепеж сборки маслоприемника масляного насоса с сетчатым фильтром 8 Гайки крышки толкателей 4 Болты кожуха заднего сальника коленчатого вала 8 Болты крепления колеса 110 Гайки крышки головки цилиндров 3 Болты крепления оси коромысел 30 Болты крепления поддона картера двигателя 10 Сливная пробка поддона картера 65 Болты крышки цепи привода ГРМ 8 Контргайки регуляторов клапанов 18 *Использовать с фиксирующим герметиком Ремонт без извлечения из автомобиля - бензиновый двигатель 1.6 л Общие параметры Общие параметры Рядный 4-цилиндровый, 4-тактный с жидкостной системой охлаждения Код двигателя АЕЕ Ø цилиндров, мм 76.5 Ход поршня, мм 86.9 Рабочий объем, см 3 1598 Порядок зажигания 1-3-4-2 (начиная отсчет от ближайшего к шкиву коленчатого вала цилиндра) Направление вращения коленчатого вала По часовой стрелке (при взгляде с правого борта автомобиля) Степень сжатия/Давление компрессии (бар) 9.8 : 1/10-15 Клапанные пружины: Ø прутка, мм Внутренняя пружина 2.50 Наружная пружина 3.75 Ж пружины Внутренняя пружина 18.50 Наружная пружина 26.75 Свободная длина, мм   Внутренняя пружина 43.60 Наружная пружина 45.85 Усилие сжатие до высоты 30 мм, Н (кГс) Внутренняя пружина 108 ÷ 127 (11 ÷ 13) Наружная пружина 299 ÷ 385 (30.5 ÷ 36.5) Система смазки Тип масляного насоса Установлен в поддоне картера, с цепным приводом от коленчатого вала Минимальное рабочее давление масла, бар 2.0 (при 2000 об/мин и температуре 80°С) Давление срабатывания датчика-выключателя контрольной лампы, бар 0.15 ÷ 0.35 Предельный допустимый люфт зацепления зубьев шестерен, мм 0.2 Предельный допустимый осевой люфт шестерен, мм 0.15 Величина прогиба нормально натянутой приводной цепи масляного насоса при нажимании на нее на участке посередине между звездочками, мм 4 Усилия затягивания резьбовых соединений Нм Болты крепления генератора 23 Болты крепления опорного кронштейна генератора к двигателю 45 Болт шкива натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов 45 Болт крепления натяжителя вспомогательного приводного ремня к кронштейну 25 Болты крышек нижних головок шатунов:* Стадия 1 30 Стадия 2 Дотянуть на угол 90° Болты крышек подшипников распределительного вала 1 10 Гайки крышек подшипников распределительного вала: Стадия 1 6 Стадия 2 Дотянуть на угол 90° Болты крышки головки цилиндров 10 Болт зубчатого колеса распределительного вала:* Стадия 1 20 Стадия 2 Дотянуть на 90° Болты крышек коренных подшипников коленчатого вала: Стадия 1 65 Стадия 2 Дотянуть на угол 90° Болты кожуха сальника коленчатого вала 10 Головчатые болты крепления шкива к зубчатому колесу коленчатого вала 20 Болт крепления зубчатого колеса коленчатого вала (со смазанной резьбой):* Стадия 1 90 Стадия 2 Дотянуть на угол 90° Болты головки цилиндров: Стадия 1 40 Стадия 2 60 Стадия 3 Дотянуть на угол 90° Болты крепления направляющей трубки щупа измерения уровня двигательного масла 10 Болты крепления подъемных рымов силового агрегата 20 Болты крепления правой опоры подвески силового агрегата к блоку двигателя:* Стадия 1 40 Стадия 2 Дотянуть на угол 90° Болты крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову 50 Болты крепления двигателя к трансмиссии 45 Крепеж левой опоры подвески силового агрегата: Передний болт 60 Передняя гайка 45 Задний болт 45 Крепеж задней опоры подвески силового агрегата: Гайка переднего сквозного болта 45 Гайка заднего сквозного болта (к подрамнику) 77 Болты правой опоры подвески силового агрегата 50 Крепеж выпускного коллектора 25 Болты крепления кожуха устройства нагрева всасываемого воздуха от выпускного коллектора 9 Крепеж приемной трубы системы выпуска отработавших газов к выпускному коллектору 25 Болты крепления маховика:* Стадия 1 60 Стадия 2 Дотянуть на угол 90° Датчик детонации 20 Датчик-выключатель давления масла 20 Болты крепления масляного насоса (со стороны газораспределительного ремня) 20 Болты кронштейна маслозаборника масляного насоса 10 Болты крепления маслоотделителя 10 Болты крепления колес 110 Болты крепления поддона картера 15 Сливная пробка поддона картера 30 Болты крышки ремня привода ГРМ* 10 Болты крепления щитка газораспределительного ремня/водяного насоса 20 Болты крепления внутренней крышки газорас- пределительного ремня к головке цилиндров 10 Контргайка натяжного ролика ремня привода ГРМ 20 *Крепеж подлежит замене в обязательном порядке Ремонт без извлечения из автомобиля - дизельный двигатель Общие параметры Код двигателя AEF Ø цилиндров, мм 79.5 Ход поршней, мм 95.5 Рабочий объем, см 3 1896 Порядок зажигания 1-3-4-2 (начиная отсчет от ближайшего к шкиву коленчатого вала цилиндра) Направление вращения коленчатого вала По часовой стрелке (при взгляде с правого борта автомобиля) Степень сжатия /Давление компрессии (бар) 22.5 : 1/34 Компрессионное давление в цилиндрах, бар Минимальное допустимое 26 Максимальная допустимая разница между цилиндрами 5 Система смазки Тип масляного насоса Установлен в поддоне картера, с приводом непосредственно от промежуточного вала Минимальное рабочее давление масла, бар 2.0 (при 2000 об/мин и температуре 80°С) Предельный допустимый люфт зацепления зубьев шестерен насоса, мм 0.20 Предельный допустимый осевой люфт шестерен, мм 0.15 Усилия затягивания резьбовых соединений Нм Болты крепления опорного кронштейна генератора к двигателю 25 Регулировочный болт натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов 10 Болт ролика натяжителя вспомогательного приводного ремня (с левой резьбой) 20 Болты крепления сборки натяжителя вспомогательного приводного ремня к кронштейну 20 Болты крышек нижних головок шатунов:* Стадия 1 30 Стадия 2 Дотянуть на угол 90° Гайки крышек подшипников распределительного вала 20 Гайки крышки головки цилиндров 10 Болт зубчатого колеса распределительного вала 45 Болты шкива водяного насоса 25 Болты крепления кожуха переднего сальника коленчатого вала:* Верхний болт 10 Нижние болты 25 Болты крышек коренных подшипников коленчатого вала: Стадия 1 65 Стадия 2 Дотянуть на угол 90° Болты шкива коленчатого вала 25 Болты крепления кожуха заднего сальника коленчатого вала 10 Болт зубчатого колеса коленчатого вала (смазанный):* Стадия 1 90 Стадия 2 Дотянуть на угол 90° Болты головки цилиндров: Стадия 1 40 Стадия 2 60 Стадия 3 Дотянуть на угол 90° Стадия 4 Дотянуть еще на 90° Болты крепления направляющей трубки щупа измерения уровня двигательного масла Нижний болт 45 Верхний болт 100 Болт крепления подъемного рыма силового агрегата 20 Болты крепления правой опоры подвески силового агрегата к блоку двигателя 45 Болты крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову 50 Болты крепления двигателя к трансмиссии 45 Крепеж левой опоры подвески силового агрегата: Передний болт 60 Передняя гайка 45 Задний болт 45 Крепеж задней опоры подвески силового агрегата: Гайка переднего сквозного болта 45 Гайка заднего сквозного болта (к подрамнику) 77 Гайки крепя приемной трубы системы выпуска отработавших газов к выпускному коллектору 40 Болты крепления клапана EGR 25 Гайки крепления выпускного коллектора к головке цилиндров 25 Болты крепления маховика:* Стадия 1 60 Стадия 2 Дотянуть на угол 90° Свечи накаливания 25 Болты/гайки крепления ТНВД 25 Болты крепления зубчатого колеса ТНВД 25 Штуцерные соединения трубки впрыска 25 Болты крышки впускной трубки 10 Болты крепления впускной трубки/трубопровода 25 Болты крепления кожуха сальника промежуточного вала 25 Болт крепления зубчатого колеса промежуточного вала 45 Гайка крепления маслоохладителя 25 Болты крепления опорного кронштейна масляного фильтра 25 Датчик-выключатель давления масла 25 Винты крепления крышки масляного насоса 10 Болты крепления масляного насоса 25 Винты крепления маслозаборной трубки масляного насоса 10 Распылители опрыскивания маслом поршней (сажаются на фиксирующую жидкость) 10 Болты крепления колес 110 Сливная пробка поддона картера 30 Болты крепления поддона картера 20 Болты внутренней крышки ремня привода ГРМ к головке цилиндров 10 Болты крепления нижней крышки газораспределительного ремня 10 Контргайка натяжного ролика ремня привода ГРМ 20 Стяжной болт вакуумного насоса 20 *Крепеж подлежит замене в обязательном порядке Демонтаж силового агрегата и капитальный ремонт двигателя Головка цилиндров Максимальная допустимая неплоскостность сопрягаемой (прокладочной) поверхности, мм Бензиновые двигатели 0.05 Дизельные двигатели 0.1 Минимальная допустимая ремонтная высота головки (только для двигателей 1.6 л), мм 135.6 Максимальная допустимая величина выступания вихревых камер (только для дизельных двигателей), мм 0.05 Клапаны Двигатель 1.3 л Угол фаски седла 45 Ø тарелки, мм Впускные клапаны 34 Выпускные клапаны 30 Ø стержня, мм Номинальный 8.00 Ремонтный 8.25 Свободная высота пружины, мм Внутренняя пружина 43.60 Наружная пружина Двигатели 135 45.85 Двигатели 136 46.5 Двигатель 1.6 л Угол фаски седла 45 Ø тарелки, мм Впускные клапаны 36.0 Выпускные клапаны 31.0 Ø стержня, мм Впускные клапаны 7.97 Выпускные клапаны 7.95 Распределительный вал Двигатель 1.3 л Привод Цепной Количество подшипников Ø подшипниковых шеек, мм Передняя шейка (со стороны шкива) 38.950 ÷ 38.975 Центральная шейка 38.450 ÷ 38.475 Задняя шейка (со стороны маховика) 29.959 ÷ 29.980 Внутренний Ø подшипников, мм Передний подшипник 39.000 ÷ 39.025 Центральный подшипник 38.500 ÷ 38.525 Задний подшипник 30.000 ÷ 30.021 Зазор в подшипниках распределительного вала, мм 0.025 ÷ 0.075 Осевой люфт распределительного вала, мм 0.020 ÷ 0.066 Наружный Ж толкателей, мм Номинальное значение 20.980 ÷ 21.000 Ремонтное значение (с превышением) 21.193 ÷ 21.200 Внутренний Ø гнезд под посадку толкателей, мм Номинальное значение 21.000 ÷ 21.021 Ремонтное значение (с превышением) 21.200 ÷ 21.221 Фазы газораспределения (135В/135М/136В/136М): Впускные клапаны: Открывание 12°/18°/22°/22° перед ВМТ Закрывание 48°/52°/52°/50° после НМТ Выпускные клапаны: Открывание 42°/54°/57°/57° перед НМТ Закрывание 8°/14°/17°/17° после ВМТ Двигатели 1.6 л и дизельный Осевой люфт, мм 0.15 Максимальное допустимое биение, мм 0.01 Максимальный допустимый зазор в подшипниках, мм Дизельный двигатель 0.11 Бензиновый двигатель 0.10 Фазы газораспределения: Двигатели 1.6 л: Впускные клапаны: Открывание 8° после ВМТ Закрывание 32° после НМТ Выпускные клапаны: Открывание 27° перед НМТ Закрывание 3° перед ВМТ Дизельные двигатели: Впускные клапаны: Открывание 6° после ВМТ Закрывание 20° после НМТ Выпускные клапаны: Открывание 25.5° перед НМТ Закрывание 6.5° перед ВМТ Блок цилиндров Двигатель 1.3 л Материал Алюминиевый сплав Внутренний Ø цилиндров, мм Номинальное значение - класс А 75.500 Номинальное значение - класс В 75.510 Номинальное значение - класс С 75.520 Допуск к номинальному значению +0.009/-0 Величина выступания гильз над плоскостью блока цилиндров, мм Номинальное значение 0.07 ÷ 0.12 Максимальная допустимая разница между цилиндрами 0.04 Двигатель 1.6 л Материал Чугунное литье Внутренний Ø цилиндров, мм Номинальный размер 76.51 1-й ремонтный размер 76.76 2-й ремонтный размер 77.01 3-й ремонтный размер 77.26 Дизель Материал Чугунное литье Внутренний Ø цилиндров, мм Номинальный размер 79.51 1-й ремонтный размер 79.76 2-й ремонтный размер 80.01 Поршни и поршневые кольца Двигатель 1.3 л Ø поршней, мм Номинальное значение - класс А 75.475 Номинальное значение - класс В 75.485 Номинальное значение - класс С 75.495 Диаметрический допуск (для всех поршней) ±0.009 Зазор посадки поршня в цилиндре, мм 0.025 Зазоры посадки поршневых колец в канавках, мм Верхнее компрессионное кольцо 0.040 ÷ 0.072 Нижнее компрессионное кольцо 0.030 ÷ 0.062 Зазоры в замках поршневых колец, мм Компрессионные кольца Новое кольцо 0.25 ÷ 0.40 Предельное допустимое значение 1.0 Маслосъемное кольцо Новое кольцо 0.20 ÷ 0.35 Предельное допустимое значение 1.0 Ø поршневых пальцев, мм 19.997 ÷ 20.000 Ø отверстия под посадку поршневого пальца, мм 19.998 ÷ 20.007 Двигатель 1.6 л Ø поршней, мм Номинальный размер 76.470 1-й ремонтный размер 76.720 2-й ремонтный размер 76.970 3-й ремонтный размер 77.220 Зазор посадки поршневых колец в канавках, мм Компрессионные кольца 0.04 ÷ 0.08 (допустимый предел: 0.15) Маслосъемное кольцо 1-секционное кольцо 0.04 ÷ 0.08 (допустимый предел: 0.15) 3-секционное кольцо Замеру не подлежит Зазоры в замках поршневых колец, мм Верхнее компрессионное кольцо Новое кольцо 0.20 ÷ 0.50 Предельное допустимое значение 1.0 Нижнее компрессионное кольцо Новое кольцо 0.40 ÷ 0.70 Предельное допустимое значение 1.0 Маслосъемное кольцо 1-секционное кольцо Новое кольцо 0.25 ÷ 0.50 Предельное допустимое значение 1.0 3-секционное кольцо Новое кольцо 0.40 ÷ 1.40 Предельное допустимое значение Не оговорено Ø поршневых пальцев, мм 16.997 ÷ 17.000 Ø отверстия под посадку поршневого пальца, мм 17.002 ÷ 17.006 Дизельный двигатель Ø поршней, мм Номинальный размер 79.480 1-й ремонтный размер 79.73 2-й ремонтный размер 79.98 Зазор посадки поршневых колец в канавках, мм Верхнее компрессионное кольцо 0.09 ÷ 0.12 (допустимый предел: 0.25) Нижнее компрессионное кольцо 0.05 ÷ 0.08 (допустимый предел: 0.25) Маслосъемное кольцо 0.03 ÷ 0.06 (допустимый предел: 0.15) Зазоры в замках поршневых колец, мм Верхнее компрессионное кольцо 0.20 ÷ 0.40 (допустимый предел: 1.2) Нижнее компрессионное кольцо 0.20 ÷ 0.40 (допустимый предел: 0.6) Маслосъемное кольцо 0.25 ÷ 0.50 (допустимый предел: 1.2) Требуемый тип устанавливаемой прокладки: Величина выступания поршня в положении ВМТ: 0.66 ÷ 0.86 мм Прокладка с 1 отверстием/риской Величина выступания поршня в положении ВМТ: 0.87 ÷ 0.90 Прокладка с 2 отверстиями/рисками Величина выступания поршня в положении ВМТ: 0.91 ÷ 1.02 Прокладка с 3 отверстиями/рисками Ø поршневых пальцев, мм 16.997 ÷ 17.000 Ø отверстия под посадку поршневого пальца, мм 17.002 ÷ 17.006 Все двигатели Ø толкателей клапанов, мм Номинальный 20.080 ÷ 21.000 Ремонтный 21.193 ÷ 21.200 Ø отверстий под толкатели, мм Номинальный 21.000 ÷ 21.021 Ремонтный 21.200 ÷ 21.221 Шатуны Двигатель 1.3 л Ø отверстия в верхней головке под посадку поршневого пальца, мм 19.999 ÷ 20.005 Двигатель 1.6 л Величина минимального допустимого преднатяга вкладышей подшипника, мм 1.5 Ø отверстия в верхней головке под посадку поршневого пальца, мм 17.01 ÷ 17.02 Дизель Осевой люфт нижней головки, мм 0.37 Ø отверстия в верхней головке под посадку поршневого пальца, мм 17.01 ÷ 17.02 Коленчатый вал Двигатель 1.3 л Количество коренных подшипников 3 Ø коренных шеек, мм Номинальный размер 59.971 ÷ 59.990 1-й ремонтный размер 59.721 ÷ 59.740 2-й ремонтный размер 59.471 ÷ 59.490 3-й ремонтный размер 59.221 ÷ 59.240 Диаметрический допуск (для всех шеек) от -0.010 до -0.029 Толщина вкладышей коренных подшипников, мм Номинальный размер 2.495 1-й ремонтный размер 2.620 2-й ремонтный размер 2.745 3-й ремонтный размер 2.870 Допуск (для всех подшипников) от +0.000 до -0.010 Зазор в коренных подшипниках, мм 0.016 ÷ 0.065 Диаметр шатунных шеек, мм Номинальный размер 45.00 1-й ремонтный размер 44.75 2-й ремонтный размер 44.50 3-й ремонтный размер 44.25 Диаметрический допуск (для всех шеек) от -0.009 до - 0.025 Толщина вкладышей шатунных подшипников, мм Номинальный размер 1.490 1-й ремонтный размер 1.615 2-й ремонтный размер 1.740 3-й ремонтный размер 1.865 Допуск (на всех вкладышей) от +0.000 до -0.07 Зазор в шатунных подшипниках, мм 0.019 ÷ 0.060 Ширина 1-й коренной шейки, мм Номинальный размер 31.500 ÷ 31.525 1-й ремонтный размер 31.625 ÷ 31.650 2-й ремонтный размер 31.750 ÷ 31.775 3-й ремонтный размер 31.875 ÷ 31.900 Толщина упорных шайб, мм Номинальный размер 1.490 1-й ремонтный размер 1.615 2-й ремонтный размер 1.740 3-й ремонтный размер 1.865 Допуск (для всех шайб) от +0.000 до -0.010 Осевой люфт коленчатого вала, мм 0.04 ÷ 0.1 Двигатель 1.6 л Осевой люфт коленчатого вала, мм Новый вал 0.07 ÷ 0.18 Предельное допустимое значение 0.20 Ø коренных шеек, мм Номинальный размер 54.00 1-й ремонтный размер 53.75 2-й ремонтный размер 53.50 3-й ремонтный размер 53.25 Допуск от -0.022 до -0.037 Зазор в коренных подшипниках, мм Номинальное значение 0.03 ÷ 0.08 Предельное допустимое значение 0.17 Ø шатунных шеек, мм Номинальный размер 47.80 1-й ремонтный размер 47.55 2-й ремонтный размер 47.30 3-й ремонтный размер 47.05 Допуск к номинальному значению от -0.022 до -0.037 Зазор в шатунных подшипниках, мм Номинальное значение 0.006 ÷ 0.047 Предельное допустимое значение 0.091 Дизельный двигатель Осевой люфт коленчатого вала, мм Новый вал 0.07 ÷ 0.17 Предельное допустимое значение 0.37 коренных шеек, мм Номинальный размер 54.00 1-й ремонтный размер 53.75 2-й ремонтный размер 53.50 3-й ремонтный размер 53.25 Допуск от -0.022 до -0.042 Зазор в коренных подшипниках, мм Номинальное значение 0.03 ÷ 0.08 Предельное допустимое значение 0.17 Ø шатунных шеек, мм Номинальный размер 47.80 1-й ремонтный размер 47.55 2-й ремонтный размер 47.30 3-й ремонтный размер 47.05 Допуск от -0.022 до -0.042 Предельный допустимый зазор в шатунных подшипниках, мм 0.08

vnx.su

технические характеристики и габариты (Шкода Фелиция)

Skoda Felicia появивилась в 1994 году после модернизации модели Шкода Фаворит с привлечением специалистов из немецкого концерна Volkswagen, с которым к тому моменту чешские автомобилестроители подписали соглашение. Двигатель и трансмиссия достались ей от предшественника, а подвеска, кузов, интерьер и все остальное были разработаны заново.

Внешние размеры
ДлинаШиринаВысотаКолесная базаДорожный просвет (Клиренс)
3883 мм1635 мм1415 мм2450 мм135 мм
Объем багажного отделения
С не сложенными задними сиденьямиСо сложенными задними сиденьями
840 л2410 л
МодификацияМощностьРазгон до 100 км/чСкоростьРасход топлива на 100 км
1.3 MT58 л. с.15 секунд145 км/ч6.6 литра
1.3 MT68 л. с.13.5 секунд162 км/ч6.7 литра
1.9 DMT64 л. с.16 секунд156 км/ч6.4 литра
Вернуться к содержанию

Технические характеристики

За все время, пока в 2001 году не был прекращен выпуск модели, Фелиция комплектовалась надежным 1,3-литровым бензиновым двигателем мощностью 58 и 64 л.с. Кроме того, в 1995 году к перечню используемых силовых агрегатов добавился мотор с тем же объемом, но с распределенным впрыском и мощностью 68 л. с. В следующем году появилась комплектация с использованием двигателя от Volkswagen Golf III объемом 1.6 литра, выдавашего 75 л. с.

Дизельные модификации Skoda Felicia представлены двигателем объемом 1,9 литра, мощность которого хоть и средняя (64 л. с.), но успешно компенсируется экономичностью. Расход топлива на 100 км не превышает при этом чуть более 6 литров.

Газораспределительный механизм имеет ременной привод распредвала во всех модификациях, кроме моделей с двигателем 1,3 л: в них используется цепной привод. Все модификации комплектовались только механическими коробками передач.

Вернуться к содержанию

Шкода Фелиция двигатель G40 Turbo (видео)

Вернуться к содержанию

Интерьер

В результате Skoda Felicia с кузовом хэтчбек стала принципиально новой моделью, в которой уровень технического оснащения был намного выше благодаря применению решений немецкого концерна. Кардинально измененный интерьер автомобиля стал более продуманным и удобным, возросло качество применяемых материалов. Информативная приборная панель, удобно расположенные органы управления, улучшенная посадка пассажиров и высокое расположение водительского места — все это с учетом довольно малой длины автомобиля являло собой положительные перемены.

В период проведения модернизации автомобиля в 1988 году увеличился уровень комплектации салона. Заметено изменилась передняя часть автомобиля: она стала более престижной и стильно, внешним видом напоминая Skoda Octavia. Добавились вертикальные прорезы у решетки радиатора, а также хромированная окантовка по всему периметру. Ощутимо изменилось оформление салона и цвет покраски бамперов. От угловатых линий, созданных самим Бертоне, не осталось почти ничего.

skodamaster.ru

Руководство по ремонту Skoda Felicia / Шкода Фелиция

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Шкода Фелиция 1994-2000 г.в.

Общая информация об автомобиле.

На рынке Великобритании автомобили марки Skoda Felicia впервые были представлены в мае 1995 года, и пришли на смену вышедшим в отставку популярным представителям модели Favorit. Являясь современной моделью, Skoda Felicia вобрала в себя многие характеристики родительской группы Volkswagen, отличающейся высокой надежностью и пользующейся огромной популярностью во всем мире.

Среди устанавливаемых на данный автомобиль силовых агрегатов единственным детищем компании Skoda является бензиновый двигатель объемом 1289 см 3 с верхним расположением клапанного механизма (OHV), ранее использовавшийся для комплектации сначала моделей Estelle, а затем Favorit и усовершенствованный за счет применения системы центрального впрыска Bosch, либо абсолютно новой многопозиционной системой. Дополнительным достоинством двигателей, оборудованных системой многопозиционного впрыска, является усовершенствованная система зажигания без применения распределителя. В настоящем Руководстве, помимо перечисленных последних модификаций) рассматриваются также и карбюраторные модели 1.3 л.

В феврале 1996 года впервые была представлена модель 1.6 л с OHC-двигателем производства компании Volkswagen, использовавшимся для комплектации моделей VW Polo. Клапанный механизм двигателя оборудован не нуждающимися в регулировке гидравлическими толкателями. Подача топлива осуществляется системой распределенного впрыска.

В мае 1997 года начали выпускаться дизельные модели 1.9 л с OHC-двигателем, также использовавшимся ранее на автомобилях VW Polo. Двигатель отличается модернизированной системой “камерного” преднакала, разработки компании Volkswagen.

В июле 1997 года была произведена незначительная модификация внешнего вида автомобиля, наиболее заметным моментом которой стала установка хромированной решетки радиатора, ставшей своего рода визитной карточкой нового поколения семейства Felicia.

В стоечного типа передней подвеске Мак-Ферсона использованы винтовые пружины и телескопические амортизаторы. Основными компонентами задней подвески являются продольные рычаги, торсионная штанга, винтовые пружины и телескопические амортизаторы.

Передние колеса автомобиля оборудованы дисковыми тормозными механизмами, задние - барабанными. Гидравлическая система привода тормозов состоит из двух независимых контуров. В качестве дополнительной комплектации может установлена система антиблокировки тормозов (ABS).

В зависимости от вкуса и потребностей пользователей изготовители предлагают широчайший выбор входящих как в стандартную, так и дополнительную комплектации узлов и систем, способных удовлетворить любые запросы потребителей. Так автомобиль может быть оборудован электропакетом, единым замком, водительской и пассажирской подушками безопасности, кондиционером воздуха, и т.д.

При правильном уходе с соблюдением всех норм и сроков графика текущего обслуживания, автомобиль Skoda Felicia будет радовать своего владельца высокой надежностью и экономичностью многие и многие сотни километров пробега.

↓ Комментарии ↓

 

1. Автомобили марки Skoda Felicia 1.0 Автомобили марки Skoda Felicia 1.2 Идентификационные номера автомобиля 1.3 Приобретение запасных частей 1.4 Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места 1.5 Порядок действий в экстремальных ситуациях 1.6 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания 1.7 Смена колес 1.8 Поддомкрачивание и буксировка 1.9 Идентификация утечек 1.10 Проверки готовности автомобиля к эксплуатации 1.12 Автомобильные химикалии, масла и смазки 1.13 Диагостика неисправностей узлов и систем автомобиля

2. Инструкция по эксплуатации 2.0 Инструкция по эксплуатации 2.2 Панель приборов и органы управления 2.3 Оборудование панели управления и дефлекторов воздуховодов, выбор 2.4 Регулировка зеркал заднего вида 2.5 Рычаг управления РКПП 2.6 Оборудование салона 2.7 Ремни безопасности 2.8 Приемы эксплуатации 2.9 Буксировка прицепа 2.10 Заправка топливом

3. Текущее обслуживание 3.0 Текущее обслуживание 3.1 Еженедельные проверки 3.2. Текущее обслуживание автомобиля - бензиновые модели 3.3. Текущее обслуживание автомобиля - дизельные модели

4. Ремонт двигателя 4.0 Ремонт двигателя 4.1. Ремонт без извлечения из автомобиля бензинового двигателя 1.3 4.2. Ремонт без извлечения из автомобиля бензинового двигателя 1.6 4.3. Ремонт без извлечения из автомобиля дизельного двигателя 4.4. Демонтаж силового агрегата и капитальный ремонт двигателя

5. Системы охлаждения, отопления 5.0 Системы охлаждения, отопления 5.1 Общая информация и меры предосторожности 5.2 Отсоединение и замена шлангов системы охлаждения 5.3 Снятие, проверка состояния и установка радиатора 5.4 Снятие, проверка исправности функционирования и установка термостата 5.5 Проверка исправности функционирования, снятие, установка, разборка 5.6 Проверка исправности функционирования, снятие и установка электрических 5.7 Снятие, установка, разборка и сборка водяного насоса 5.8 Система отопления/вентиляции салона - общая информация 5.9 Снятие и установка компонентов системы отопления/вентиляции салона 5.10 Система кондиционирования воздуха - общая информация и меры предосторожности 5.11 Снятие и установка компонентов системы кондиционирования воздуха

6. Система питания 6.0 Система питания 6.1. Система питания карбюраторного двигателя 1.3 л 6.2. Система центрального впрыска (SPFI) бензинового двигателя 6.3. Система распределенного впрыска (MPFI) бензинового двигателя 6.4. Система питания дизельного двигателя 6.5. Системы снижения токсичности и выпуска отработавших газов

7. Электрооборудование двигателя 7.0 Электрооборудование двигателя 7.1. Системы заряда и запуска 7.2. Система зажигания бензиновых двигателей 7.3. Система преднакала дизельных двигателей

8. Сцепление 8.0 Сцепление 8.1 Общая информация 8.2 Снятие и установка педали сцепления 8.3 Снятие, установка и регулировка троса привода сцепления 8.4 Снятие, проверка состояния и установка сборки сцепления 8.5 Снятие, проверка состояния и

9. Коробка передач 9.0 Коробка передач 9.1 Общая информация 9.2 Описание узлов и механизмов 9.3 Снятие и установка тяг привода переключения передач 9.4 Замена сальников 9.5 Проверка исправности функционирования, снятие и установка датчика-выключателя 9.6 Снятие и установка механизма привода спидометра 9.7 Снятие и установка коробки 9.8 Капитальные ремонт РКПП, разборка и сборка узлов и компонентов

10. Приводные валы 10.0 Приводные валы 10.1 Общая информация 10.2 Снятие и установка приводных валов 10.3 Замена резиновых защитных чехлов ШРУСов приводных валов 10.4 Снятие и установка вибрационного демпфера правого приводного вала 10.5 Капитальный ремонт приводных валов - общая информация

11. Тормозная система 11.0 Тормозная система 11.1 Общая информация 11.2 Конструкция системы, описание отдельных узлов и механизмов 11.3 Прокачка гидравлической системы 11.4 Замена шлангов и трубок гидравлического тракта тормозной системы 11.5 Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес 11.6 Замена башмаков барабанных тормозных механизмов задних колес 11.7 Проверка состояния, снятие и установка дисков передних тормозных механизмов 11.8 Снятие, проверка состояния и установка барабанов тормозных механизмов задних колес 11.9 Снятие, капитальный ремонт и установка суппортов тормозных механизмов передних колес 11.10 Снятие, капитальный ремонт и установка колесных цилиндров задних тормозных механизмов 11.11 Снятие, капитальный ремонт и установка главного тормозного цилиндра (ГТЦ) 11.12 Снятие и установка педали ножного тормоза 11.13 Проверка исправности функционирования, снятие и установка вакуумного усилителя тормозов 11.14 Снятие, проверка состояния и установка контрольного клапана вакуумного усилителя тормозов со шлангом 11.15 Регулировка стояночного тормоза 11.16 Снятие и установка рычага стояночного тормоза 11.17 Снятие и установка тросов привода стояночного тормоза 11.18 Проверка исправности функционирования, снятие и установка клапана-регулятора давления в гидравлических контурах тормозных механизмов задних колес 11.19 Снятие, установка и регулировка датчика-выключателя стоп-сигналов 11.20 Система антиблокировки тормозов (ABS)-общая информация 11.21 Снятие и установка компонентов систем ABS 11.22 Снятие и установка вакуумного насоса (дизельные модели) 11.23 Проверка состояния и капитальный ремонт вакуумного насоса (дизельные модели)

12. Подвеска и рулевое управление 12.0 Подвеска и рулевое управление 12.1 Общая информация и меры предосторожности 12.2 Снятие и установка ступичных сборок передних колес 12.3 Замена подшипников передних колес 12.4 Снятие и установка стоек передней подвески 12.5 Капитальный ремонт стоек передней подвески 12.6 Снятие, капитальный ремонт и установка нижних рычагов передней 12.7 Замена шаровых опор нижних рычагов передней подвески 12.8 Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости передней 12.9 Снятие и установка стоек штанги стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески 12.10 Снятие и установка переднего подрамника 12.11 Замена подшипников задних ступиц 12.12 Снятие, капитальный ремонт и установка стоек задней подвески 12.13 Капитальный ремонт стоек задней подвески 12.14 Снятие, капитальный ремонт и установка цапф заднего моста 12.15 Снятие и установка заднего стабилизатора поперечной устойчивости 12.16 Снятие и установка заднего моста 12.17 Снятие и установка рулевого колеса 12.18 Снятие и установка рулевой колонки 12.19 Капитальный ремонт рулевой колонки 12.20 Снятие и установка сборки замка зажигания/блокировки руля 12.21 Снятие, капитальный ремонт и установка рулевого механизма 12.22 Замена резиновых защитных чехлов картера рулевого механизма 12.23 Удаление воздушных пробок из гидравлического тракта системы усиления руля 12.24 Снятие и установка рулевого насоса 12.25 Снятие и установка наружных наконечников рулевых тяг 12.26 Снятие и установка рулевой тяги 12.27 Углы установки колес автомобиля - общая информация

13. Кузов и отделка салона 13.0 Кузов и отделка салона 13.1 Общая информация и меры предосторожности 13.2 Уход за компонентами кузова и днища автомобиля 13.3 Уход за обивкой и ковровыми покрытиями салона 13.4 Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей 13.5 Ремонт серьезно поврежденных кузовных панелей 13.6 Снятие и установка переднего бампера 13.7 Снятие и установка заднего бампера 13.8 Снятие, установка и регулировка капота 13.9 Снятие и установка приводного троса отпускания замка капота 13.10 Снятие, установка и регулировка сборки замка капота 13.11 Снятие и установка дверей 13.12 Снятие и установка панелей внутренней обивки дверей 13.13 Снятие и установка дверных ручек и компонентов замка 13.14 Снятие и установка дверных стекол и регуляторов стеклоподъемников 13.15 Снятие и установка двери задка и ее упорных штанг 13.16 Снятие, установка и регулировка компонентов замка двери задка 13.17 Снятие и установка компонентов единого замка 13.18 Снятие и установка компонентов электропривода стеклоподъемников 13.19 Снятие и установка наружных зеркал заднего вида и сопутствующих компонентов 13.20 Ветровое стекло и стекло двери задка - общая информация 13.21 Верхний люк 13.22 Снятие и установка элементов кузовной отделки 13.23 Снятие и установка сидений 13.24 Механизм натяжителя ремня безопасности переднего сиденья - общая информация 13.25 Снятие и установка компонентов ремней безопасности 13.26 Снятие и установка элементов отделки салона 13.27 Снятие и установка центральной консоли 13.28 Снятие и установка панели приборов

14. Бортовое электрооборудование 14.0 Бортовое электрооборудование 14.1 Общая информация и меры предосторожности 14.2 Поиск причин отказов электрооборудования 14.3 Предохранители, реле и прерыватели - общая информация 14.4 Снятие и установка выключателей 14.5 Замена ламп наружных осветительных и сигнальных приборов 14.6 Замена ламп внутренних осветительных приборов 14.7 Снятие и установка сборок наружных осветительных и сигнальных приборов 14.8 Регулировка направления оптической оси головных фар - общая информация и замена механизма регулятора 14.9 Снятие и установка приборного щитка 14.10 Снятие и установка троса привода спидометра 14.11 Снятие и установка прикуривателя 14.12 Снятие и установка рожка клаксона 14.13 Снятие и установка рычагов стеклоочистителей 14.14 Снятие и установка электромотора и тяг привода очистителей ветрового стекла 14.15 Снятие и установка электромотора привода очистителя заднего стекла 14.16 Снятие и установка компонентов омывателей ветрового стекла/линз головных фар/заднего стекла 14.17 Снятие и установка автомагнитолы 14.18 Снятие и установка громкоговорителей 14.19 Снятие и установка антенны радиоприемника 14.20 Противоугонная сигнализация/система иммобилизации двигателя 14.21 Снятие и установка компонентов системы обогрева передних сидений 14.22 Подушка безопасности - общая информация, меры предосторожности и деактивация системы 14.23 Снятие и установка компонентов системы подушек безопасности 14.24. Схемы электрических соединений 14.25 Диагностика электронных систем управления двигателем и систем обеспечения безопасности

15. Контрольные кузовные размеры 15.0 Контрольные кузовные размеры

16. Особенности ПДД стран Европы 16.0 Особенности ПДД стран Европы

automend.ru

Skoda Felicia - купить, цена, характеристики, отзыв, обзор | АвтоБелявцев

 

Появившаяся в 1994-ом году Skoda Felicia стала отличной альтернативой не только для отечественной «девятки», но и для «свежей» в те годы ВАЗ 2110. Хоть Фелиция и проигрывала «Десятке» в прыти, но по качеству ощутимо превосходила, еще «сырые» на тот момент ВАЗ-овские десятки. В 1991-ом году концерн Volkswagen выкупил Чешскую марку и Felicia стала первой Шкодой вышедшей из под крыла Volkswagen. Сегодня по престижу бренд Шкода сопоставим с Фольксваген, но в средине 90-ых это было далеко не так, тем не менее уже тогда многие российские водители отдавали предпочтение именно чешскому автомобилю. В этот раз autobelyavcev.ru уделит внимание техническим характеристикам Skoda Felicia, рассмотрит комплектации и оснащение Шкода Фелиция, а также достоинства и недостатки данного автомобиля. До 2001-ого года, когда чешская легковушка была снята с производства было выпущено 1.5 миллиона Фелиций. Стоит сразу сказать, что несмотря на заграничное происхождение, в Фелиции присутствуют некоторые устаревшие, даже по ВАЗ-овским меркам технические решения, но о этом ниже в обзоре.

Внешний обзор Skoda Felicia

Большая часть Чешских легковушек были выпущены в виде пятидверного хетчбека, но широким спросом пользовался и универсал, задний свес которого на 354мм был длиннее, чем у хетчбека. Кроме этих двух кузовов выпускался фургон и пикап, задние двери фургона не имели остекления, а пикап и вовсе не имел задних дверей. Не смотря на то, что Чехи давали 6 лет гарантии на кузова своих автомобилей, назвать их долговечными было бы преувеличением. Чаще всего начинает ржаветь нижняя кромка пятой дверцы, при покупке Фелиции туда обязательно следует заглянуть. С завода чешская легковушка обувалась в шины: 165/70 R13, но из-за скромного клиренса в 110мм, многие водители устанавливали диски и шины большего на 1 дюйм диаметра. Стоит также вспомнить, что опциональная защита картера снижала дорожный просвет еще на 20мм! В качестве опции кроме защиты картера, из внешнего оборудования предлагались и подкрылки, в случае с Фелицией они точно не станут лишними. Длина чешского хетчбека — 3883мм, ширина — 1635мм, высота — 1415мм. Хоть базовые моторы объемом 1.3л и не отличаются мощностью, но при снаряженной массе легковой «чешки» в 935кг, даже маленький мотор позволял не отставать от транспортного потока. Модернизированную в 1998-ом году Фелицию можно легко узнать по радиаторной решетке, которая стилизована в стиле Skoda Octavia. С 1997-ого года в штатное оснащение чешской легковушки вошли противотуманные фары и окраска бамперов в цвет кузова. По отзывам, стекла противотуманок не редко трескаются из-за попадания на них во время работы воды, или снега. Первый покупатель мог заказать Фелицию окрашенную в металлик.

Обзор Skoda Felicia в салоне

После 1997-ого года Фелиция штатно оснащалась тахометром и электронными часами. В качестве дополнительного оборудования первому владельцу предлагался гидравлический усилитель руля и даже кондиционер. Слабенькая шумоизоляция и большой ход рычага коробки передач не позволяли водителю почувствовать себя как в полноценной иномарке, но для тех кто пересел на Шкоду с ВАЗ-овскуй классики, или же с Москвич 412 — это был почти совершенный автомобиль. Интересно, что карбюраторный мотор 1.3 передает в салон меньше вибраций и даже работает тише, чем инжекторный 1.3.

Багажник чешского хетча вмещает 270литров при разложенном диване второго ряда и 965л при сложенном. Универсал более вместителен: при разложенном диване второго ряда он вмещает — 447 литров, а если его сложить можно загрузить 1 366 литров багажа. Высота порога багажного отсека у хетчбека и универсала одинакова — 660мм, как и ширина багажника между колесными арками — 850мм. Фелиция в кузове универсал отличается лучшей грузоподъемностью — 485кг, тогда как хетч рассчитан на перевозку 435кг.

Технические характеристики Skoda Felicia

Базовые двигатели 1.3 примечательны тем, что имеют нижнее расположение распределительного вала — даже на ВАЗ-овской классике, еще в 70-ых годах, распредвал устанавливался в головке двигателя. Нижневальные моторы на автомобилях малого класса, в 90-ых годах можно было смело называть устаревшими. Сам блок двигателя Фелиции отлит из алюминия, но он имеет «мокрые» гильзы, которые облегчают ремонт связанный с расточкой цилиндров — гильзы можно просто поменять. Газораспределительный механизм этого мотора имеет цепной привод, но в отличии от большинства цепных движков, долговечностью Шкодовский двигатель не отличается. Тепловой зазор между рокером и распредвалом следует регулировать каждые 10 000км, но это не так важно по сравнению с необходимостью каждые 50 000км менять цепь и 3 звезды ее привода.

Карбюраторный двигатель 1.3 развивает мощность в 64л.с и крутящий момент в 94Н.М. Благодаря не высокой степени сжатия в 8.8:1, этот мотор спокойно переваривает 92-ой бензин. Средний расход бензина Фелиции с карбюраторным двигателем — 6.5л. По отзывам специалистов, карбюратор Jikon 28-30 Lokr довольно привередлив, боится засорения и требует для обслуживания специального инструмента. Движок чешского автомобиля оснащен бесконтактным зажиганием, коммутатор системы с завода крепился за правой фарой и из-за такого местоположения на него не редко попадала вода. Чтобы избежать неприятностей на дороге и ремонта, коммутатор часто переносился повыше и подальше в глубь моторного отсека.

Инжекторный двигатель 1.3 аналогичен по конструкции карбюраторному мотору, но этот движок оснащен распределенным впрыском Siemens Simos P2. Хоть его паспортная мощность немного выше, чем у карбюраторного мотора- 68л.с вместо 64, по отзывам владельцев и журналистов, карбюраторная Фелиция более тяговита. Инжекторный мотор имеет повышенную до 9.7:1 степень сжатия и рассчитан на 95-ый бензин. Сто километров в час Инжекторная Фелиция набирает за 13.5с, а на шоссе способна развить 162км.

Два вышеописанных мотора встречаются под капотом чешского автомобиля наиболее часто, но существует инжекторный бензиновый двигатель объемом 1.6л, данный агрегат развивает 75 лошадиных сил. Дизель объемом 1.9л и мощностью в 64л.с встречается не часто, в большинстве случаев он устанавливался на фургоны и пикапы.

Для Фелиции предлагалась только механическая КПП на 5 скоростей.

Цена Skoda Felicia

Купить Skoda Felicia можно за 3 000 — 5 000$. Цена Skoda Felicia сопоставима со стоимостью Mazda MX3, но стоит понимать, что это два совсем разных автомобиля. Потенциальный покупатель Фелиции никогда не купит Mazda MX3 просто из-за ее тесного салона. Фелиция — это выбор прагматика, который готов пожертвовать красотой и удовольствием от езды, ему важно чтобы машина была дешевой в ремонте, ломалась по реже, была экономичной и вместительной.

 

autobelyavcev.ru


Смотрите также