Формуляр двигателя


Ошибка 404. Страница не найдена!

Ошибка 404. Страница не найдена!

К сожалению, запрошенная вами страница не найдена на портале. Возможно, вы ошиблись при написании адреса в адресной строке браузера, либо страница была удалена или перемещена в другое место.

 

 

 

www.elec.ru

Ошибка 404. Страница не найдена!

Ошибка 404. Страница не найдена!

К сожалению, запрошенная вами страница не найдена на портале. Возможно, вы ошиблись при написании адреса в адресной строке браузера, либо страница была удалена или перемещена в другое место.

 

 

 

cdn.elec.ru

Технический формуляр главного судового дизеля 3Д

Артикул: 00816583

В наличии

Место издания: Москва

Формат: А4 (290х210 мм)

Переплет: Мягкая обложка

Страниц: 54

Вес: 270 г

С этим товаром покупают

Формуляр входит в комплект эксплуатационной документации, поставляемой с дизелем, и должен постоянно находиться при нем. Замена формуляра до первого капитального ремонта не допускается.

Все записи в формуляре должны производиться только чернилами, отчетливо и аккуратно. В строках, не относящихся к данному дизелю, места заполнения прочеркивать. Подчистки, помарки и незаверенные исправления не допускаются. Запрещается делать какие-либо пометки и записи на переплете формуляра. В случае отправки в ремонт дизеля или установленных на нем агрегатов, с ними направляются их формуляры (паспорта) или выписки из формуляра дизеля, в которых указывается количество отработанных ими часов со дня установки на объекте, а также акты об их техническом состоянии.

Записи об учете работы дизеля, замеченных неисправностях и работах, проведенных по их устранению, выполненном техническом обслуживании производить сразу же по окончании работы. Указания по хранению, монтажу, использованию и техническому обслуживанию дизеля приведены в руководстве по эксплуатации дизеля или обобщенном руководстве но эксплуатации объекта.

Учет работы отдельных дизелей допускается производить в специальных журналах с последующей записью в формуляр только итоговых данных.

Содержание

Общие указанияОсновные технические данныеКомплект поставкиДанные контрольных приемо-сдаточных испытаний дизеля на предприятии-изготовителеУстановка угла опережения подачи топливаПовторные регулировки угла опережения подачи топливаСвидетельство о приемкеСвидетельство о консервации и свидетельство об упаковке Гарантийные обязательства Порядок предъявления рекламаций Сведения о рекламацияхСведения о хранении и сведения о консервации и расконсервации при эксплуатацииСведения о движении дизеля при эксплуатации и сведения о закреплении дизеля при эксплуатацииУчет наработки дизеляИтоговый учет работы дизеляРезультаты испытаний дизеля, установленного на судне Учет неисправностей дизеля при эксплуатации Особые замечания по эксплуатации и аварийным случаям Учет технического обслуживанияСведения о промывках воздухоочистителя, масляного и топливного фильтров Сведения о замене масла в системе смазки дизеляПериодический контроль основных технических данных при эксплуатацииПоверка измерительных приборов поверочными органамиСведения об изменениях в конструкции дизеля и его составных частейСведения о замене составных частей дизеля за время эксплуатацииСведения об установлении категорий дизеляСведения о ремонте дизеляСведения о результатах проверки дизеля инспектирующими и проверяющими лицами Особые отметки

www.morkniga.ru

Техническая документация и отчетность - Моряк

Техническая документация отражает технико-эксплуатационные показатели работы энергетической установки, оценивает   деятельность

обслуживающего персонала,  устанавливает  порядок  технического обслуживания установки, учет топлива, масла и расходных материалов. На судне должна быть основная (контролирующая) и исполнительная (по эксплуатации и ремонту) техническая документация. К основной технической документации  относятся: формуляры технического состояния главного двигателя и вспомогательных механизмов; правила технической эксплуатации и инструкции заводов-строителей; нормы расхода топлива и смазки; акты осмотров Регистра СССР; табель снабжения судов морского флота; инвентарные книги сменно-запасных частей и деталей, инструментов,

приспособлений и подъемно-такелажных средств; рабочие чертежи и технические условия изготовления и приемки сменно-запасных частей и деталей; сборочные чертежи главных и вспомогательных двигателей и их деталей; правила техники безопасности и противопожарной безопасности; приказы ММФ и циркуляры пароходств.

К исполнительной документации относятся: вахтенный машинный журнал; технический отчет; результаты индицирования и регулирования двигателей; месячный машинный отчет;  графики планово­

предупредительных ремонтов и осмотров; ведомости отчетности по

запчастям, инструментам и материалам; ремонтные ведомости; акты инспекторских осмотров.

Основная документация. Технический формуляр главного двигателя отражает техническое состояние дизеля и является статистическим документом, в который заносят:

общие конструктивные данные и основные паспортные характеристики;

выявленные в процессе эксплуатации износы, дефекты, отказы, повреждения;

профилактические и ремонтные работы, выполненные силами судовой команды и БРБ;

учет количества наработанных часов.

На основании этих записей принимают профилактические меры, поддерживающие главный двигатель в надлежащем техническом состоянии. Записи дают технически обоснованные данные для ремонта двигателя.

Технические формуляры на отдельные механизмы прилагаются к механизму при выпуске его с завода-строителя. В них содержатся сведения о приеме механизма на заводе с указанием паспортных характеристик и результатов испытаний, основные требования по эксплуатации механизма, рекомендуемые параметры рабочих сред (для двигателей рекомендуемые сорта топлива и масла). В процессе эксплуатации в формуляр заносят сведения о работе и ремонте механизма.

Инструкции заводов-строителей и правила технической эксплуатации служат руководством для обслуживающего персонала в его практической работе с главными и вспомогательными двигателями, механизмами, системами трубопроводов и различными устройствами. В этих документах указывается строго обусловленный порядок обслуживания и ремонта. Указания в инструкциях заводов-строителей обязательны для выполнения и в тех случаях, если они расходятся с отдельными положениями правил технической эксплуатации.

Нормы расхода топлива и смазки задает ежеквартально отдел теплотехники пароходства на основании теплотехнических, стендовых и ходовых испытаний энергетической установки головного образца серии судов. Эти нормы рассчитывают соответственно заданной эксплуатационной мощности    и технической скорости на           судо-час работы судна. При

температуре наружного воздуха +15° С и ниже к норме расхода топлива прибавляют так называемую зимнюю надбавку. В ходовом режиме при наличии утилизационного котла надбавку не устанавливают. Норму смазки задают на судо-час работы судна на ходу и стоянке.

Акты осмотров Регистра СССР оформляет инспектор Регистра на право выдачи удостоверения на годность плавания судна. Результаты наружного освидетельствования механизмов, устройств, систем и всей СЭУ

в целом         отражаются в    актах. При                 отсутствии замечаний и   при

положительных результатах инспектор Регистра отмечает техническое состояние              энергетической  установки с                       разрешением на дальнейшую

эксплуатацию. В противном случае Регистр в актах отмечает свои требования по устранению замечаний и дефектов или ограничивает район плавания судна.

Результаты наружного и внутреннего освидетельствований и гидравлических испытаний котлов, главного паропровода, воздухохранителей, станции углекислотного пожаротушения, холодильных установок (рефрижераторных судов) отражены в шнуровых книгах Регистра СССР. Эти книги являются техническим документом, выдаваемым инспекцией Регистра СССР.

Кроме результатов освидетельствования, в шнуровые книги вносят данные о неполадках и сроках их устранения, а также указывают сроки предстоящих испытаний.

Исполнительная документация. Вахтенный машинный журнал является первичным документом, отражающим техническую эксплуатацию энергетической установки. В нем регулярно повахтенно регистрируют основные данные, характеризующие условия работы и изменения, происходящие с главными параметрами СЭУ. Журнал предназначен для составления материальной отчетности по топливу, маслам, расходным материалам и сведениям по эксплуатации и ремонту всех механизмов судна.

Он является юридическим документом, используемым при рассмотрении причин аварий и несчастных случаев. При ведении журнала руководствуются инструкцией, напечатанной в начале журнала.

Технический отчет составляет старший механик за определенный срок работы энергетической установки и представляет в ССХ.

В техническом отчете указывают: рейсы, совершенные за отчетный период; число миль, пройденное в грузу и балласте;

число часов работы главного двигателя и дизель генераторов за это время и с начала эксплуатации;

сроки действия документов Регистра СССР и дату последнего докования; состояние всего технического оборудования;

результаты индицирования, выявленные дефекты газораспределения по диаграммам и меры, принятые к их устранению; результаты водоконтроля котлов; перечень работ по ППР и осмотру;

фамилии механиков, обслуживающих энергетическую установку.

К техническому отчету прилагают: индикаторные диаграммы; накладные и паспорта на топливо и масло; акты о плавании судна в штормовую погоду, на мелководье, в битом льду; акты аварий, несчастных случаев и происшествий; планы различных мероприятий.

Результаты индицирования и регулирования двигателей представляют после каждого рейса.

Индикаторные диаграммы снимают на установившемся режиме работы двигателя при ходе судна в грузу и в балласте. Установившимся считается режим, при котором частота вращения вала двигателя, температура масла и охлаждающей воды становятся стабильными, т. е. после 2—4 ч работы двигателя не наблюдается их изменение.

По результатам планиметрирования и визуального изучения индикаторных диаграмм с учетом значений показателей двигателя, характеризующих его тепловой процесс, выявляют дефекты регулирования топливной аппаратуры и газораспределения и принимают меры по устранению дефектов.

Индикаторные диаграммы, на которых указана их площадь, длина и масштаб пружины индикатора, наклеивают на специальный бланк.

Месячный машинный отчет является основным документом, отражающим расходование горюче-смазочных материалов и регистрирующим среднесуточные значения параметров энергетической установки. Кроме того, в месячном машинном отчете отражается время работы главных и вспомогательных механизмов, средняя скорость судна, условия плавания и состав машинной команды, обслуживающей установку.

Перечисленные показатели работы энергетической установки и судна каждый день заносят в машинный отчет по данным вахтенного машинного журнала.

На основании ежесуточных показателей определяют число часов работы и стоянки главного двигателя, расход топлива и масла, а также число пройденных миль за отчетный месяц.

К месячному машинному отчету прилагают: заполненные бланки индицирования с наклеенными индикаторными диаграммами для каждого рабочего состояния судна (в грузу, балласте), накладные на принятое топливо, паспорта на принятые в течение месяца топливо и масло, двусторонние акты приема-сдачи топлива и масла другим судам или базам.

На основании месячного машинного отчета рассчитывают нормы расхода топлива, смазочных материалов и чистой технической скорости.

Для удобства нормирования и сравнительной оценки работы энергетической установки расчеты производят в условном топливе, теплота сгорания которого QS принимается равной 7000 ккал/кг.

Для пересчета расхода натурального топлива в условное используют калорийные эквиваленты, устанавливающие соотношение между значением QS натурального и условного топлива.

Значения калорийных эквивалентов Экал. составляют для топлива: дизельного—1,454, моторного—1,43, мазута—1,4.

Так как норма расхода топлива установлена в зависимости от мощности, развиваемой двигателем в условиях эксплуатации, то для расчета топливо использования необходимо определить фактическую мощность двигателя, отражающую его среднемесячную загрузку.

Учитывая, что номинальная мощность двигателя в эксплуатации по производственным, навигационным и метеорологическим причинам не выдерживается, для оценки среднемесячной загрузки двигателя определяют средневзвешенную мощность по результатам индицирования двигателя в различных условиях плавания.

Величину средневзвешенной мощности нормируют для данного судна на основании материалов теплотехнических испытаний. Фактическая средневзвешенная мощность для выполнения рейсовых заданий должна соответствовать нормативной средневзвешенной мощности.

Так как мощность двигателя и развиваемая судном скорость взаимосвязаны, то для оценки производственных показателей работы судна необходимо определение его скорости и соответствие ее заданным нормам.

Чистую техническую скорость задает судну служба эксплуатации пароходства. Фактическую скорость судна в течение месяца определяют по данным месячного машинного отчета. Сравнение фактической скорости с заданной позволяет установить результат выполнения нормативной скорости.

В соответствии с заданными эксплуатационными значениями мощности и скорости судна рассчитывают норму расхода топлива на ходу. При этом учитывается, что на режиме среднего хода расход топлива составляет 50% нормы полного хода, на режиме малого хода и маневрах—25%. За время стоянки судна также рассчитывают нормы расхода топлива.

Результаты топливо использования получают путем сравнения фактического расхода условного топлива с нормой расхода условного топлива на месяц.

Расход условного топлива по нормам рассчитывают после определения средневзвешенной частоты вращения вала главного двигателя, средневзвешенной мощности, а также времени хода, стоянки с грузовыми операциями, стоянки без грузовых операций и времени на отопление в зимнее время.

Зная норму условного топлива, израсходованного за месяц, и сравнивая ее с фактическим расходом условного топлива, определяют экономию (в тоннах или процентах).

В случае перерасхода топлива указывают причины и мероприятия, направленные на повышение экономичности энергетической установки.

Графики ППР и осмотров являются основным отчетным документом судовой администрации о проведении ремонта энергетической установки без вывода судна из эксплуатации.

Ремонтные ведомости являются первичным техническим документом, составляемым судовой администрацией под контролем ССХ перед постановкой судна на заводской ремонт в пределах утвержденного пароходством лимита или выделяемых ассигнований на ремонт.

При любом виде ремонта должны быть предусмотрены осмотры и работы, которые нужны для своевременного продления классификационного свидетельства, удостоверения на годность к плаванию и других документов, предусмотренных Правилами Регистра СССР.

Основанием для составления ремонтной ведомости являются записи в формулярах, шнуровых книгах, акты освидетельствовании Регистра и инспекторских осмотров, а также предписания и требования других органов надзора (военизированной охраны ММФ, Государственной санитарной инспекции и технической инспекции профсоюза рабочих морского и речного флота).

Для серийного судна ремонтную ведомость составляют путем набора работ по прейскуранту типовых ремонтных работ, для несерийных судов— путем перечисления необходимых работ, которые устанавливаются в соответствии с «Единой номенклатурой комплектов и узлов судна».

Акты инспекторских осмотров составляют по результатам инспекторских осмотров комиссиями. В составе комиссии обязательно должен быть механик-наставник (как правило, председатель комиссии).

Инспекторские осмотры проводят не реже одного раза в год. Комиссия оценивает техническое состояние энергетической установки и работу судового экипажа по содержанию и уходу за судовой техникой. Кроме этого, комиссия заносит в акт предложения по улучшению технического состояния механизмов и ухода за ними, а при наличии замечаний по организации службы и технической учебы — предложения по их улучшению.

Наличие на судне сменно-запасных частей и деталей, приспособлений и инструмента, а также расходного материала учитывают в инвентарных и материальных книгах.

В процессе эксплуатации энергетической установки израсходованные запасные части и пришедший в негодность инструмент списывают с составлением ведомостей. Судовая комиссия, назначаемая капитаном судна, раз в год проводит инвентаризацию запасных частей, инструмента и материалов. Результаты инвентаризации заносят в акт.

С формами технической документации учащиеся могут ознакомиться на судах.

seaspirit.ru

ФОРМУЛЯР. двигателя типа. серия.. Начало эксплуатации

УСТРОЙСТВО КИП-Л-03 ПАСПОРТ ПТНГ ПС

ООО «ПАРСЕК» ОКП 42 2180 УСТРОЙСТВО КИП-Л-03 ПАСПОРТ ПТНГ.426489.006-03 ПС Москва 2008 г. СОДЕРЖАНИЕ Лист 1 ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ... 3 2 ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРОЙСТВЕ... 4 3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ... 5 4 КОМПЛЕКТНОСТЬ...

Подробнее

ФОРМУЛЯР. Содержание

Содержание 1 Общие указания 2 2 Основные сведения об изделии 3 3 Основные технические данные 3 4 Комплектность 4 5 Ресурсы, сроки службы и хранения, гарантии изготовителя 4 6 Свидетельство об упаковывании

Подробнее

АНЕМОМЕТР РУЧНОЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ АРЭ-М

43111 Код продукции АНЕМОМЕТР РУЧНОЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ АРЭ-М ФОРМУЛЯР СОДЕРЖАНИЕ 1 Общие указания 3 2 Основные сведения об изделии 3 3 Основные технические данные 4 4 Комплектность 5 5 Гарантии изготовителя

Подробнее

УСТРОЙСТВО МАЧТОВОЕ. Паспорт ХЖ ПС

УСТРОЙСТВО МАЧТОВОЕ Паспорт ХЖ2.092.099 ПС СОДЕРЖАНИЕ 1. Общие указания...3 2. Общие сведения об изделии...3 3. Основные технические данные и характеристики...3 4. Комплектность...4 5. Свидетельство о

Подробнее

П О Л О Ж Е Н И Е. г. Астрахань, 2013г.

П О Л О Ж Е Н И Е О ВЕДЕНИИ ЖУРНАЛА УЧЕБНЫХ ЗАНЯТИЙ КОЛЛЕДЖА ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА ГОСУДАРСТВЕННОГО АВТОНОМНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

Подробнее

П Р И К А З. «29» августа 2011 года 23. Воронеж

ДЕВЯТНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД П Р И К А З «29» августа 2011 года 23 Воронеж Об утверждении Порядка передачи в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд подарков, полученных судьями и федеральными

Подробнее

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 11 мая 2001 года 370 Об утверждении Правил обращения с ломом и отходами цветных металлов и их отчуждения (в редакции Постановлений Правительства Российской

Подробнее

КОНТРОЛЬНО-КАССОВАЯ МАШИНА

ООО «ПОС система» СОГЛАСОВАНО: (Экспертная организация) Генеральный директор ОАО «Москассзавод» Абдулхаеров Р.А. 20 г. КОНТРОЛЬНО-КАССОВАЯ МАШИНА FPrint-5200K Инструкция по замене фискальной памяти AT009.00.00

Подробнее

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ БЕЛГОРОДСКАЯ ОБЛАСТЬ СТАРООСКОЛЬСКИЙ ГОРОДСКОЙ ОКРУГ ГЛАВА АДМИНИСТРАЦИИ СТАРООСКОЛЬСКОГО ГОРОДСКОГО ОКРУГА БЕЛГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ П О С Т А Н О В Л Е Н И Е «13» июня 2013 г. 2240 г.

Подробнее

~FK_ РЗ 2016 г. JO» СЗ 2016 г. j f

Департамент образования города Москвы Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение города Москвы «Московский государственный образовательный комплекс» Вишнёвая улица, дом 5, М

Подробнее

ПОЛОЖЕНИЕ О ВЫБОРАХ ДИРЕКТОРА

ПОЛОЖЕНИЕ О ВЫБОРАХ ДИРЕКТОРА Федерального государственного бюджетного учреждения науки Института геологии и минералогии им. B.C. Соболева Сибирского отделения Российской академии наук (ИГМ СО РАН) 1.

Подробнее

ПРИКАЗ. «24» марта 2016г. 178 Луганск

ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБА ГОРНОГО НАДЗОРА И ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ЛУГАНСКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ (Госгорпромнадзор ЛНР) ПРИКАЗ «24» марта 2016г. 178 Луганск ЗАРЕГИСТРИРОВАНО В МИНИСТЕРСТВЕ ЮСТИЦИИ ЛУГАНСКОЙ

Подробнее

docplayer.ru


Смотрите также