Масло в двигателе Suzuki Grand Vitara, 2 поколение, 2005 - 2016, кузов JT. Grand vitara двигатели


Все модификации Suzuki Grand Vitara JT

Прежняя Grand Vitara отличалась весьма безобидной внешностью – этакая бабушкина любимица, довольно упитанная, с широкими добродушными глазами-фарами. Новая модель не такая – строгая, подтянутая, смотрит сурово исподлобья.

Прежняя Grand Vitara отличалась весьма безобидной внешностью – этакая бабушкина любимица, довольно упитанная, с широкими добродушными глазами-фарами. Новая модель не такая – строгая, подтянутая, смотрит сурово исподлобья. Сразу видно – стала старше. Grand Vitara выросла и в длину (на 56 мм), и в ширину (на 11 мм), и в колесной базе (на 44 мм). На улице автомобиль уже не тушуется в компании настоящих, больших внедорожников. Правда, костюмчик Suzuki, хоть и из хорошей, но прошлогодней коллекции – примерно таким был RAV 4 предыдущего поколения.

С другой стороны, более легкомысленная внешность поставила бы машину в один ряд с остальными компактными «паркетниками», а это было бы не совсем справедливо. Grand Vitara вообще некорректно относить к категории кроссоверов. Несмотря на сравнительно небольшие габариты, эта модель является полноценным внедорожником – с рамой и «настоящей» полноприводной трансмиссией. Теперь рама немного интегрировалась в кузов, на месте остались постоянный полный привод, межосевой дифференциал с блокировкой и понижающий ряд в автоматической трансмисии. Из явных улучшений независимая подвеска всех колес. Правда, все это относится только к пятидверной модификации – у трехдверки и блокировка дифференциала, и понижающий ряд отсутствуют.

Салон же у всех Grand Vitara одинаково хорош – и современным дизайном радует, и классной эргономикой. Приборы отлично читаются и производят впечатление дорогих оптитронных. Насторожил климат-контроль – даже на самой маленькой скорости вентилятор дует столь напористо и назойливо, что заставляет либо наглухо задраить все дефлекторы, либо серьезно повысить температуру потока.

Многофункциональный руль (с него можно управлять музыкой) хорошо лежит в руках, хотя выполнен из недорогого полиуретана. К слову, весь салон отделан не самым дорогим жестким пластиком, зато выглядит он солидным и мягким. Простеньким материалом обтянуты и сиденья; профиль их незамысловат, но удобен, а диапазон механических регулировок вполне достаточен для высокого человека. На просторном заднем диване легко разместятся трое взрослых, они даже смогут выбрать угол наклона спинки – ступенчатая регулировка предусматривает девять положений. С трансформацией никаких проблем: пригнул спинку вперед, потянул за ремешок сзади, и подпружиненная секция дивана почти сама прыгает вперед и встает вертикально за передними креслами. Пол ровный, задняя дверь широкая, грузить можно под завязку. Максимальный объем багажника – 1396 л. 398 литров доступны, когда диван занимает штатное место.

А вот мотору, наоборот, «лишний» объем совсем не помешает. Пока что пятидверный Grand Vitara предлагается только с 2–литровым 4–цилиндровым мотором. Впряженный в такую большую и тяжелую тележку, он обречен трудиться на пределе возможностей. И возможности эти невелики: 140 сил – средний показатель для безнаддувного агрегата такого объема. Как следствие, стиль предполагает спокойные ускорения, заранее просчитанные маневры, отсутствие агрессии. Можно, конечно, ненадолго прибегнуть к насилию – втопить педаль и «наслаждаться» конвульсивным ускорением и отчаянными воплями мотора, но для этого надо быть садистом. Кстати, с акустическим комфортом вообще не все гладко – двигатель слышно всегда, ветер – чуть реже.

Словом, вся надежда на 2,7–литровый V6, который, как обещают дилеры, появится к концу года. Это очень заманчивое предложение, потому как даже с откровенно слабым мотором Grand Vitara демонстрирует очень хорошие манеры. 4–ступенчатый «автомат» работает плавно, хоть и с ощутимыми запаздываниями – от них можно в какой-то мере избавиться, если выбрать для коробки динамичный режим с помощью клавиши A/T Power. Гидроусилитель тоже трудится добросовестно – усилие на руле приятное, нарастает логично, активно работать рулевым колесом можно без раздражающих усилий. Надо сказать, что на эту работу Vitara с готовностью реагирует – и на средней и на высокой скорости автомобиль уверенно выполняет маневры и даже не думает пугать водителя запаздываниями, а пассажиров – избыточными кренами. Но в отсутствие системы стабилизации воодушевляться послушностью машины и искать пределы устойчивости не стоит.

Понравится пассажирам и подвеска – в меру упругая и комфортная, способная сгладить «шероховатости» загородного путешествия и не вызывающая при этом приступов морской болезни. А вот к тормозам есть вопросы – ход педали большой, и усилие на ней дозировать неудобно. Зато ABS справляется со своими обязанностями хорошо.

К сожалению, хозяева автомобиля умоляли нас воздержаться от серьезных внедорожных испытаний: «Поймите, сейчас каждая машина на счету, дождитесь, когда спрос нормализуется…» Понимаем, поэтому, вздыхая и мысленно извиняясь перед Grand Vitara, направляли ее в объезд расхлябанных проселков и скользких пригорков. Впрочем, ограничение ареала обитания этого автомобиля только городскими джунглями не так уж и противоестественно. Каких покупателей больше – тех, кто рассматривает Suzuki в качестве полноценного внедорожника, или тех, кого привлекли солидная и стильная внешность, просторный удобный салон и относительно доступная цена? Вполне возможно, что количество Grand Vitara, которые никогда не узнают, что такое отсутствие асфальта, с появлением последнего поколения модели резко возрастет. Ну а мы все равно будем ждать «нормализации спроса». Дождемся ли?

Автомобиль был предоставлен автосалоном «Автомир-Строгино»

Комплектация и цены Suzuki Grand Vitara

Базовая комплектация пятидверной машины с 5–ступенчатой «механикой» стоит $29 300 и включает: электростеклоподъемники, подогрев сидений и зеркал, климат-контроль, 2 подушки безопасности, противотуманные фары, ABS+EBD+Brake Assist. С добавлением аудиосистемы, литых 17–дюймовых дисков и боковых подушек цена возрастает до $30 700. Автомобили с «автоматом» в тех же комплектациях дороже на $1400 и $1200. Топовое исполнение с «автоматом», бесконтактным ключом, круиз–контролем, кожаным салоном, деревянными вставками, «ксеноном» и люком стоит $35 130.

Трехдверные Grand Vitara оснащаются 1,6–литровым мотором (106 л.с.) и 5–ступенчатой «механикой». Стоимость – от $25 300 до $27 000.

www.avtodex.ru

двигатель Suzuki Grand Vitara

Подробнее: Замена термостата на двигателе 2.0 Suzuki New Grand Vitara

1. Сливаем антифриз

2. Снимаем патрубок с крышки термостата

3. Снимаем крышку термостата

Проверка термостата: ложим термостат в чайник и нагреваем воду, термостат должен начать открываться при температуре 80-85 градусов и полностью открыться при 95-97 градусов

4. Меняем термостат и ОБЯЗАТЕЛЬНО ставим новую прокладку-резинку

5. При сборке обращаем внимание чтобы метки на

Подробнее: Снятие впускного коллектора на двигателе 2.0 Suzuki New Grand Vitara

1. Снимаем минус с АКБ

2. Сливаем антифриз

3. Снимаем пластиковую крышку двигателя

4. Снимаем патрубок 1 и трубку 2

5. Снимаем блок дроссельной заслонки в сборе

6. Отсоединяем следующее:

1 - разъем клапана адсорбера

2 - разъем датчика абсолютного давления

3 - трубку вакуума

4 - трубку сапуна

5 - трубку вакуумного регулятора

6 - трубку от клапана

Подробнее: Чистка инжектора Suzuki Grand Vitara 1 своими руками

Давно хотел помыть форсунки, ни сколько для пользы, сколько ради опыта. Нашел в сети пример чистки без снятия форсунок с использованием бензонасоса от 10ки жигулей. Почему без снятия? Снимали когда-нибудь форсунки на моторе h35A? Нет? Попробуйте.В качестве чистящего реагента используем вот такую смесь.

Что делаем

Подробнее: Установка защиты топливного бака Матадор для Suzuki Grand Vitara 2

Установил защиту топливного бака от "Матадор".

Качество исполнения довольно приличная, сталь 3 мм. покрытая порошковой краской.

Подробнее: Установка защиты топливного бака Матадор для Suzuki Grand Vitara 2

Штатную защита не снималась, устанавливалось поверх.

Защита состоит из двух половинок.

Подробнее: Чистка дроссельной заслонки, MAF-сенсора и насоса омывателя стекла в Suzuki Grand Vitara 2

Ковырялся в гараже с машиной и решил посмотреть состояние дроссельной заслонки и MAF-сенсора (датчика расхода воздуха). Думаю, не зря полез туда. Дроссельная заслонка была не в самом опрятном состоянии.

Фотки:

Копоть на дроссельной заслонке

Почистил заслонку сверху, а как прочистить с краев не понятно. Нужно кому-то жать на газ и как на зло нет никого в

Подробнее: Чистка радиаторов Suzuki Grand Vitara 2

Решил почистить радиаторы кондиционера и охлаждения ДВС. Снял решетку радиатора (4 пистона)

Снял решетку радиатора. Стрелками показаны болты крепления бампера, их нужно открутить (ключ на 10), так как будут мешать

Вывернул 4 болта железяки, которая крепит сигналы и отсоединил провода от сигналов:

Подробнее: Раскоксовка мотора в Suzuki Grand Vitara 2

С момента покупки машина жрет масло. Расход 0.5 л на 1000 км. Это есть очень много.По мануалу расход в норме (там аж до литра на 1000 км). Я думал, что это нормально, тем более форумы говорят, о том, что j20a масло любит. Но потом понял, что исправный 4-ех тактный мотор масло есть не должен. Вывод: нужно что-то предпринимать.Одной из причин расхода масла, является закоксовка колец

Подробнее: Замена цепей ГРМ двигателя Suzuki Grand Vitara 2

В моторе стучала цепь ГРМ, замена натяжителей не помогла, поэтому было решено заменить цепи и звездочки.

Номера деталей:12762-77E00 — цепь малая12761-77E11 — цепь большая12741-77E00 — шестерня распредвала (2 шт.)12745-77E01 — промежуточная шестерня большой цепи12631-77E00 — шестерня коленвала

Это те детали, которые были заменены в этот раз. Натяжители были

Подробнее: Снятие и покраска глушителя Suzuki Grand Vitara

Необходимые материалы:

1. Насадка-металлическая щётка на дрель — 1 шт.

2. Дрель

3. Преобразователь ржавчины — 1шт.

4. Ацетон — 1 шт. (0,5 л.)

5. Термостойкая краска для — 2 шт.

6. Ключ на 14

После компьютерной диагностики автомобиля, рекомендована замена топливного фильтра. Заказал необходимую запчасть через интернет-магазин. Получил через две недели свой заказ. Так как второй раз в жизни

www.spike.su

Объем масла в двигателе Suzuki Grand Vitara, 2 поколение, 2005-2016

1.6 л, 106 л.с., бензин, полный привод (4WD), МКПП, 2005 - 2016

  • Комплектации: 1.6 MT 3door JX-A
  • Двигатель: M16A
Объем масла в двигателе Классификация SAE Интервал замены Моторное масло
4.0 л * 0W-20, 5W-30 15000 км / 12 месяцев ** -
Дополнительная информация
  • Тип масла: синтетика
  • Допуск производителя: API SG, SH, SJ, SL или SM
  • Масляный фильтр (артикул): 1651061A31

2.0 л, 140 л.с., бензин, полный привод (4WD), МКПП/АКПП, 2005 - 2016

  • Комплектации: 2.0 MT Base, 2.0 AT Base, 2.0 AT Base (кожа), 2.0 MT JLX-A, 2.0 AT Exclusive, 2.0 AT JLX-A, 2.0 AT JLX-E, 2.0 AT JLX-EL Nav
  • Двигатель: J20A
Объем масла в двигателе Классификация SAE Интервал замены Моторное масло
5.2 л * 0W-20: 5W-30: 10W-30 15000 км / 12 месяцев ** -
Дополнительная информация
  • Тип масла: синтетика
  • Допуск производителя: API SG, SH, SJ, SL или SM

2.4 л, 166 л.с., бензин, полный привод (4WD), АКПП, 2008 - 2016

  • Комплектации: 2.4 AT 3door JX-E
  • Двигатель: J24B
Объем масла в двигателе Классификация SAE Интервал замены Моторное масло
4.8 л * 0W-20: 5W-30: 10W-30 15000 км / 12 месяцев ** -
Дополнительная информация
  • Тип масла: синтетика

2.4 л, 169 л.с., бензин, полный привод (4WD), МКПП/АКПП, 2012 - 2016

  • Комплектации: 2.4 MT JLX-E, 2.4 AT Exclusive, 2.4 AT JLX-E, 2.4 AT JLX-EL, 2.4 AT JLX-EL Nav
  • Двигатель: J24B
Объем масла в двигателе Классификация SAE Интервал замены Моторное масло
4.8 л * 0W-20: 5W-30: 10W-30 15000 км / 12 месяцев ** -
Дополнительная информация
  • Тип масла: синтетика

* - указан сервисный объем масла.

** - при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.

www.rmark.ru

Suzuki Grand Vitara масло для двигателя 2.0, 2.4 какое и сколько лить

Полноприводный кроссовер Гранд Витара от Сузуки был запущен в серийное производство в 1998 году. Несмотря на принадлежность к классу паркетников, модель имела рамную конструкцию и полный набор внедорожных качеств, благодаря чему легко выигрывала у конкурентов. Витара мгновенно завоевала популярность на российском рынке, став здесь одним из самых продаваемых SUV. Первое поколение автомобиля выпускалось до 2005 года и в это время комплектовалось дизельными моторами 2.0d (87-109 л.с.), бензиновыми агрегатами 1.6, 2.0 (94-140 л.с.) и V-образной «шестеркой» на 2.5 литра (142-158 л.с.). Работали они на механике либо 4-диапазонном автомате. В 2001 году производитель представил усиленную модификацию Grand Vitara XL-7, чье подкапотное пространство занимал 2.7-литровый движок на 173-185 лошадей. Подробности об обслуживании двигателей (сколько какого масла лить) – дальше в статье.

Дебют Витара II состоялся в 2005 году. Внедорожник получил интегрированную в кузов лестничную раму и обновленную моторную гамму литражом 1.6, 2.0 и 2.4 литра. Первый рестайлинг поколения прошел спустя 3 года и ознаменовался появлением комплектаций с новыми двигателями 2.4 (169 л.с.) и 3.2 (232 л.с.) литра. Что касается внешнего облика, то от предшественника новинку отличают передние крылья и видоизмененный передний бампер. Кроме того, установка усиленных моторов повлекла за собой улучшение звукоизоляции салона. В 2011 году экспортные Витары вновь получили обновление, в результате которого с двери багажника убрали запасное колесо (длина машины сократилась на 20 см), а дизельный мотор на 1.9 литра «подогнали» под европейские экологические стандарты.

Динамика и отличная проходимость Suzuki Grand Vitara хорошо сочетались с приемлемыми ценами, а потому надежный японский автомобиль довольно долго пользовался большим спросом. Модель покинула отечественный рынок в 2016 году.

Поколение 1 (1997-2005)

Двигатель J20A 2.0

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 5,2 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Поколение 2 (2005-2014)

Двигатель J20A 2.0

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Полусинтетика 10W40
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,5 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Двигатель J24B 2.4

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Полусинтетика 10W40
  • Типы масла (по вязкости): 0W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,6 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

maslogid.com

бензина на автомате и механике

Suzuki Grand Vitara 1.6, 2.0, 2.4, 2.5, 2.7 расход топлива на 100 км. 1 и 2 поколение

Suzuki Grand Vitara – компактный японский внедорожник, выпускаемый с 1997 года. На домашнем рынке модель известна как Suzuki Escudo, и является преемником небольшого кросовера Vitara. Производитель предлагал на рынке обычную пятидверную версию Vitara, а также ее удлиненную модификацию XL (Grand Escudo). Кроме того, было налажено мелкосерийное производство «Гранд Витары» в трехдверном кузове. На данный момент выпускается второе поколение Grand Vitara, которое во многих странах уже не продается. Модель появилась в 2005 году, и с тех пор пережила два рестайлинга. Suzuki не спешит прекращать выпуск этой популярной модели. Grand Vitara конкурирует с Mazda CX-3, Honda CR-V, а также Toyota RAV-4.

Навигация

Suzuki Grand Vitara двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1997-2001)

Бензиновые:

  • 1,6, 94 л. с., механика, полный, 13,2 сек до 100 км/час, 10,4/7.2 л на 100 км
  • 1,6, 107 л. с., механика, полный, 13 сек до 100 км/час, 10/6,8 л на 100 км
  • 1,6, 107 л. с., автомат, полный, 13,2 сек до 100 км/час, 11,6/8.1 л на 100 км
  • 2,0, 128 л. с., механика/автомат, полный, 11,8 сек до 100 км/час, 12,1/8,9 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., автомат, полный, 12,1 сек до 100 км/час, 12,9/8 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., механика, полный, 11,4 сек до 100 км/час, 12,7/8,7 л на 100 км
  • 2,5, 158 л. с., механика, полный, 11,1 сек до 100 км/час, 14,8/8,8 л на 100 км
  • 2,5, 158 л. с., автомат, полный, 11,1 сек до 100 км/час, 14,8/8,8 л на 100 км
  • 2,5, 144 л. с., механика, полный, 10,9 сек до 100 км/час, 13,5/8.3 л на 100 км
  • 2,5, 144 л. с., автомат, полный, 10,9 сек до 100 км/час, 14,2/9,9 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 87 л. с., механика, полный, 19,8 сек до 100 км/час, 10,5/7,4 л на 100 км
  • 2,0, 87 л. с., автомат, полный, 19,8 сек до 100 км/час, 14,8/8,8 л на 100 км

Рестайлинг поколения 1 (2001-2006)

Бензиновые:

  • 1,6, 107 л. с., механика, полный, 13 сек до 100 км/час, 10/6,8 л на 100 км
  • 1,6, 107 л. с., автомат, полный, 13,2 сек до 100 км/час, 11,6/8,1 л на 100 км
  • 2,0. 128 л. с., механика, полный, 11,8 сек до 100 км/час, 12/7,8 л на 100 км
  • 2,0, 128 л. с., автомат, полный, 11,8 сек до 100 км/час, 12,7/8,2 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., механика, полный, 11,4 сек до 100 км/час, 12,7/8,7 л на 100 км
  • 2,5, 158 л. с., механика, полный, 11,1 сек до 100 км/час, 13,5/8.3 л на 100 км
  • 2,5, 158 л. с., автомат, полный, 11,1 сек до 100 км/час, 14,8/8,8 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 87 л. с., автомат, полный, 19,8 сек до 100 км/час, 10,5/7.4 л на 100 км
  • 2,0, 87 л. с., механика, полный, 17,2 сек до 100 км/час, 9,4/6,9 л на 100 км
  • 2,0, 109 л. с., механика, полный, 13,9 сек до 100 км/час, 8/5,8 л на 100 км
  • 2,0, 109 л. с., автомат, полный, 19,8 сек до 100 км/час, 9,9/6,4 л на 100 км

Поколение 2 (2005-2008)

Бензиновые:

  • 2,0, 140 л. с., механика, полный, 12,1 сек до 100 км/час, 11,6/7.6 л на 100 км
  • 2,0, 140 л. с., автомат, полный, 12,5 сек до 100 км/час, 12,1/7,9 ла на 100 км
  • 2,4, 169 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 11,9/8 л на 100 км
  • 2,4, 169 л. с., механика, полный, 11,7 сек до 100 км/час, 11,4/7,6 л на 100 км
  • 2,7, 185 л. с., автомат, полный, 9,7 сек до 100 км/час, 13/9,5 л на 100 км
  • 2,7, 185 л. с., механика, полный, 9,7 сек до 100 км/час, 13/9,5 л на 100 км

Дизельные:

  • 1,9, 129 л. с., механика, полный, 13,2 сек до 100 км/час, 9,3/6,6 л на 100 км

Рестайлинг поколения 2 (2008-2012)

Бензиновые:

  • 2,4, 140 л. с., механика, полный, 12,1 сек до 100 км/час, 11,6/7.6 л на 100 км
  • 2,4, 140 л. с., автомат, полный, 12,5 сек до 100 км/час, 12,1/7,9 ла на 100 км
  • 2,4, 169 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 11,9/8 л на 100 км

Второй рестайлинг поколения 2 (2012-н.в.)

Бензиновые:

  • 2,4, 140 л. с., механика, полный, 12,1 сек до 100 км/час, 11,6/7.6 л на 100 км
  • 2,4, 140 л. с., автомат, полный, 12,5 сек до 100 км/час, 12,1/7,9 ла на 100 км
  • 2,4, 169 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 11,9/8 л на 100 км

Suzuki Grand Vitara отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 1.6
  • Константин, Николаев. Мой Suzuki Grand Vitara 2003 года выпуска, я у него первый владелец. Машина преодолела 200 тысяч км, и обошлось без серьезных технических недочетов. Автомобиль обслуживается в гараже с использованием неоригинальных запчастей – так дешевле, но не в ущерб надежности. Похвалю тачку за просторный салон, добротные материалы отделки и экономичный 1.6-литровый мотор. Средний расход бензина на сотню составляет 10 литров в городском цикле, за городом получается 7 литров. Машина легкая и хорошо управляется, а разгон до первой сотни занимает всего 13 секунд.
  • Михаил, Московская область. Превосходная тачка, езжу и не жалуюсь уже как восемь лет. Это поддержанный экземпляр, Suzuki Grand Vitara 2002 года выпуска. Мне было достаточно и 1.6-литрового мотора, который потребляет 10 л/100 км.
  • Дмитрий, Ярославль. Машиной я в целом доволен, Гранд Витара мне капризов не доставляет – надежная японская техника. Правда, 1,6-литрового движка иногда не хватает даже в городе, а на трассе вообще не чувствуется никакой динамики. Зато автомобиль весьма экономичен, не смотря на преклонный возраст. У меня версия с механической КПП, в городе укладываюсь в 10 литров на сотню, заливаю 92-й бензин. У Сузуки стильный и брутальный внешний вид, такой как раз подходит внедорожнику. К тому же, у Гранд Витары все в порядке с проходимостью.
  • Руслан, Иркутск. Отличный автомобиль на каждый день. Юркий и компактный, оснащенный 1,6-литровым моторчиком. Для города его хватает, чего нельзя сказать об использовании в дальних поездках. Крутящего момент в притык, приходиться давить газ в пол. Расход достигает 11 литров.
С двигателем 2,0 бензин
  • Елена, Брянск. Suzuki Grand Vitara – достойный представитель своего класса, и пожалуй одна из самых надежных машин, что у меня были. Этот Сузуки – настоящий универсал на все случаи жизни, он добротно себя ведет на любом дорожном покрытии. Поломки возникают редко, а фирменное обслуживание недорогое. Конструкция Витары проще некуда, по меркам современных моделей. Автомобиль оснащен 2-литровым мотором и автоматом, средний расход бензина достигает 12 литров на сотню. Отмечу хорошую обзорность и управляемость, заурядные способности на бездорожье и функциональный салон.
  • Владислав, Московская обл. Машина нравится, продавать пока не намерен. Все таки с Витарой я не расстаюсь лет 10 уже, и за это время как следует изучил всю плюсы и минусы этого авто. Тачка обслуживается в гараже, все запчасти – с разборки. Движок 2.0 с механикой потребляет 11-12 л на 100 км.
  • Екатерина, Киев. С Гранд Витарой мы вместе уже 10 лет, полет нормальный. Двигатель объемом 2,0 выдает 140 лошадиных сил, что вполне приемлемо для старого доброго атмосферника. Его расход в городе составляет 11-12 литров/100 км. Разгон до первой сотни у меня занимает 12 секунд, потребление топлива в городском цикле достигает 12 литров. Не так уж и плохо, учитывая возраст модели. Витара служит мне верой и правдой, в дальней дороге не подводит. На трассе укладываюсь и вовсе в 8 литров.
  • Михаил, Воркута. Сузуки Гранд Витара у меня с 2015 года, за два года машина проявила себя с хорошей стороны. Это незаменимое средство для обычных будней – на работу и домой, а также для хозяйственных и семейных нужд. Витара с мотором 2.0 потребляет всего 12 л 92-го бензина.
С двигателем 2.0 дизель
  • Алексей, Томск. У меня Гранд Витара с двухлитровым дизелем. Машина 2005 года выпуска, с механикой и полным приводом. В салоне есть весть опции того времени, все работает. Автомобиль потребляет не более 10 литров на 100 км, что довольно неплохо по современным меркам. Тем более, что дизель поражает своим разгонным потенциалом. Движок тянет не за счет скромной мощности, а за счет большого крутящего момента. И за счет этого я чувствую себя уверенно в городском потоке, даже в так называемых светофорных гонках. Кстати, на трассе можно уложиться и вовсе в 7-8 литров.
  • Карина, Магнитогорск. Витара – стоящий автомобиль, идеальный транспорт для моих потребностей. Мой Сузуки хорошо себя зарекомендовал во всех сферах моей жизни. Например, Витара на пятерку справляется с семейными и хозяйственными делами. Кроме того, некоторое время подрабатывал в такси – для этих задач Витара тоже годится, учитывая ее экономичный дизельный двухлитровый ДВС. Агрегат работает с механикой и потребляет 8-10 литров на 100 км. Также Grand Vitara можно считать незаменимым средством для комфортной езды по труднопроходимой местности. А еще у Витары рекордная грузоподъемность по меркам класса. Подвеска очень прочная и не боится пробоин.
С двигателем 2.5 бензин
  • Александр, Ставропольский край. Мой Suzuki Grand Vitara проехал 130 тысяч км, и за 15 лет эксплуатации проявил себя настоящим молодцом. Машина хорошо адаптирована для сурового российского климата – это я не только про вечные морозы и снежные сугробы, но и про наши «качественные» дороги. Непробиваемая подвеска, минимальные крены в поворотах и неплохая управляемость делают Витару универсальным автомобилем. У меня версия с 2,5-литровым мотором, потребляет в среднем 15 литров на 100 км.
  • Надежда, Ярославль. Достойный автомобиль для своего времени, хотя Витара первого поколения и сейчас вполне актуальна. Мощная и динамичная, комфортная и надежная в длительном пользовании машина. С мотором 2.5 и автоматом укладываюсь в 14 литров.
  • Игорь, Московская область. У меня Витара с мощным мотором объемом 2,5 литра, полным приводом и механической КПП. Машина потребляет 12-15 литров в зависимости от степени езды. Наибольший расход получается в городе, особенно в пробках. К сожалению, тачка не умеет экономить, не смотря на четко настроенную механику с оптимальным передаточным рядом. Передачи включаются четко, и ощущается некая динамика от езды. По бездорожью ехать на Витаре – одно удовольствие.
  • Владислав, Пермский край. Машина стоит своих денег, у меня кстати 2,5-литровая версия Suzuki Grand Vitara. Машина 2004 года выпуска, уже проехала 170 тысяч км, что не так уж много для столь почтенного возраста. В городе потребляет 13-14 литров.
  • Виталий, Новосибирск. Моя Витара идеально себя чувствует независимо от климата и качества дорожного покрытия. Выбрал экземпляр в хорошем состоянии, версия 2003 г с 2.5-литровым движком. Никаких забот, ну разве что затраты на топливо. Расход 14 литров максимум.
С двигателем 2,7
  • Олег, Брянк. Suzuki Grand Vitara – добротная и выносливая тачка для наших дорог, даже не думаю ее продавать. Убежден, что этот внедорожник прослужит мне еще некоторое время, ну хотя бы еще 50 тысяч км. Сейчас на одометре 120 тысяч пробега. Машина оказалась весьма проста в обслуживании, и в длительной эксплуатации не досаждает крупными поломками. Похвалю мощный 2,7-литровый атмосферник, с которым укладываюсь в 14-15 литров на 100 км. Автомобиль стоит своих денег. Автоматическая КПП плавно включает скорости, и работает почти без рывков. В загородном цикле расход топлива достигает максимум 12 литров.
  • Владислав, Мурманск. Suzuki Grand Vitara – автомобиль что надо, удовлетворяет все мои потребности. С мотором 2.7 машина потребляет всего 15 литров, хотя от такой прыти я ожидал намного больший расход. Я доволен.
  • Карина, Сочи. Прекрасный автомобиль. От мужа мне достался. Компактный и добротный транспорт для города. То что надо для пробок и парковок. С этой машиной мне нисколько не тесно, компактные габариты Vitara позволяют протискиваться между рядами, что очень удобно. 2,7-литровый двигатель потребляет 14 литров 92-го бензина, иногда подливаю и 95-ое топливо. Отмечу вместительный салон, а надежность – выше всяких похвал. В городе укладываюсь в 14 литров при быстрой езде. Вместе с пробками расход доходит до 15 литров. Нравится брутальный дизайн, а за счет высокого клиренса и коротких кузовных свесов можно не опасаться за случайный наезд на бордюр.
  • Алексей, Кировск. Я покупкой доволен. Хоть это и поддержанный старичок, но он еще на многое способен. Признаюсь, взял чисто ради мощной 2,7-литровой шестерки, с которой Витара преображается во всей красе. Потребляет 12-15 литров.

Поколение 2 (2006 – н.в.)

Двигатель 1.6
  • Олег, Калининград. Моя Suzuki Grand Vitara с 1.6-литровым мотором за десять лет проехала 220 тысяч км, полет нормальный. Механическая коробка – все еще родная, ничего в ней не менял. К тому же, в машине не возникало проблем с проводкой и предохранителями, все работает как часы – наверное, детали как говорится уже притерлись друг к другу, и терь тут даже кувалда не поможет. А если серьезно, то автомобилем я очень доволен. Для меня не важна динамика, и я довольствуюсь 1,6-литровым мотором. В городском цикле укладываюсь в 9-10 литров на стабильно высоких оборотах.
  • Михаил, Рязань. Достойный автомобиль своего времени. Очень рад, что его сейчас выпускают. Не смотря на возраст, Гранд Витара держится молодцом. У меня 1.6-литровая версия, со средним расходом 10 литров.
  • Константин, Подмосковье. Машиной в целом доволен. В тачке нет ничего лишнего, в салоне никаких тебе сенсорных тачскринов, но полного электропакета, ни премиальной аудиосистемы. Все просто и по делу. Да и к тому же, кнопочный интерфейс для меня как-то привычнее. Расход с 1,6-литровым движком достигает 9-10 литров.
  • Борис, Иркутск. Стоящая тачка, езжу с комфортом. С надежностью никаких проблем, все возможные поломки решаются в дилерском центре. Кустарных методов не приемлю, от них только вред и никакой пользы. Расход бензина на уровне 10 литров.
  • Дмитрий, Михаил. У меня машина 2008 года выпуска, с мощным двигателем объемом 1,6 литра. Тачка потребляет в среднем 10 литров, заливаю 95-й бензин. Отмечу собранный и стильный внешний вид без дизайнерских изысков – впрочем, именно так должен выглядеть полноценный внедорожник. Брутальный, угрюмый и при этом красивый – все это в Витаре присутствует. За городом машина потребляет 8 литров на сотню. Внутри места хватает всем пятерым пассажирам, в общем семья довольна. К тому же, у Витары весьма объемный багажник, которому не стыдно потягаться с какой-нибудь Skoda Octavia.
С двигателем 2.0 бензин
  • Руслан, Брянск. Прикольная машина, выглядит стильно и спортивно, и так же едет. Хороший кроссовер, идеальный в плане управляемости, правда иногда жесткий по нашим дорогам. Подвеска явно настроена для качественных дорог. И наверняка поэтому автомобиль хоть и рекордсмен по проходимости, но слишком уж жесткий на бездорожье. У меня двухлитровая версия с автоматом, средний расход бензина на уровне 11 литров. Быстрая, надежная и экономичная машина. Не смотря на недостатки, мне Витара в целом нравится.
  • Игорь, Пермский край. Suzuki Grand Vitara – машина на все случаи жизни, очень выносливая и крепкая тачка. Я и не удивлен и даже скорее рад, что Витару выпускают до сих пор. Тем самым машина доказывает свою популярностью и надежность. Моя двухлитровая версия потребляет 12 литров 95-го бензина.
  • Кристина, Подмосковье. Сузуки Гранд Витара у меня с 2007 года, используется ежедневно, по 10-12 часов в сутки. Подрабатываю в такси, и для этих задач кроссовер вполне годится. Этому способствуют хорошая управляемость и проходимость, экономичный и тяговитый мотор объемом 2.0 литра. В городе укладываюсь в 12 литров.
  • Ярослав, Иркутск. Витара – мой первый внедорожник, с которым я познал все прелести бездорожья. В тачке я нисколько не разочаровался, и излишняя жесткость подвески меня не напрягает. Похвалю мощный двухлитровый мотор, потребляющий всего 11-12 л на 100 км.
  • Михаил, Петропавловск. Доволен своим внедорожником, который при пробеге в 130 тысяч км ведет себя так же комфортно и надежно, как пять лет назад. Средний расход 11 литров, заливаю АИ-95.
  • Екатерина, Ставропольский край. У меня Grand Vitara 2008 года выпуска, с двухлитровым мотором, полным приводом и автоматической КПП. Просторный салон, хорошие обзорность и управляемость. На одометре 80 тысяч пробега, но внедорожник держится молодцом и не досаждает крупными поломками. Само собой, Витара обслуживается в фирменном центре Suzuki. Ремонтные работы недорогие, а стоимость запчастей не такая уж запредельная – смотря еще что покупать. Внутри помещаются двое детей и плюс немецкая овчарка, она у нас смирно сидит в багажнике. Питомец знает свое место, и ему там очень комфортно – я ему там постелила мягкий матрац. Машина потребляет 10-12 литров в зависимости от характера езды.
  • Ольга, Московская обл. Гранд Витара у меня с 2014 года, за три года машина проехала 88 тысяч км и ни разу не сломалась. Вот что значит японское качество и надежность. Внедорожник с мотором 2.0 и АКПП расходует 12 л на сотню.
  • Максим, Липецк. Классная машина, у меня двухлитровая версия Suzuki Grand Vitara. Это, между прочим, самый ходовой вариант в этом поколении Grand Vitara. Подумывал взять современную модель 2017 года, но она мне показалась дорогой и бесполезной. В итоге решил пока не продавать свой «Гранд», так как машиной очень доволен. Версия с 2-литровым мотором и автоматом потребляет 12 литров в городском цикле.
С двигателем 2.4
  • Руслан, Симферополь. Купил внедорожник в 2013 году, на замену Chevrolet Niva. Хорошее было ведерко, но не более того. Теперь у меня Гранд Витара, и с этим автомобилем у меня особые заботы. Обслужить самому эту тачку не получиться, надо катить в дилерский центр. Запчасти недешевые. Расход топлива такой же большой, как у Шнивы, но динамика в два раза лучше. Естественно, Сузуки однозначно лучше, но дороже в эксплуатации. Увы, за удовольствие и комфорт нынче надо платить, и это справедливо. 2,4-литровый двигатель потребляет 13-14 литров.
  • Алексей, Брянск. Классный авто на каждый день, собранный в управлении, и просто классический внедорожник. Правда, Гранд Витара немного жесткая в условиях бездорожья, но на проходимость это на удивление не влияет. 2,4-литровый мотор с АКПП потребляет максимум 14 литров/100 км.
  • Екатерина, Иркутск. Юркая и компактная машинка, давно о такой мечтала. Покупала Витару в 2015 году с пробегом 80 тысяч км. Экземпляр до сих пор в хорошем состоянии, оснащен мощным 2,4-литровым движком. С ним расход достигает 13 литров.
  • Михаил, Петрозаводск. Suzuki Grand Vitara – достойная представитель своего класса, светлая ему память. Очень жалел, что пришлось продавать, все таки тачка была с большим пробегом уже. Мощный 2,4-литровый мотор расходовал от 10 до 13 л на сотню.
  • Дмитрий, Санкт-Петербург. Машина в целом понравилась, покупка Гранд Витары была совершена в 2014 году. Автомобиль тогда стоил потраченных денег, поскольку это был один из самых доступных авто на тот момент. В городском цикле тачка потребляет 12-14 литров в зависимости от характера езды. Вообще 2,4-литровый движок способен на многое, например на максимальную скорость в 200 км/час. Подвеска довольно жесткая, без кренов в поворотах. Управляемость на уровне стандартных легковушек, и пожалуй лучшая в классе.
  • Владислав, Кировск. Suzuki Grand Vitara отлично себя чувствует в суровых зимних условиях. У нас в городе до сих пор снег, и моей Витаре это даже на руку. Ездить на ней по бездорожью доставляет массу удовольствия. У меня тяговитая 2,4-литровая версия с автоматической КПП. Кстати, коробка переключается плавно и почти незаметно, средний расход бензина на уровне 13-14 литров/100 км.
С двигателем 2,7
  • Константин, Свердловск. Выбрал Suzuki Grand Vitara в максимальной комплектации, с мощным 2,7-литровым мотором. Динамики хватает с запасом, разгон до сотни набирается за 8 секунд. Очень быстрый внедорожник, прям слов нет. Пожалуй, его можно сравнивать даже с топовыми европейскими моделями. Моей Гранд Витаре не хватает плавности хода, слишком жесткая машина. И пожалуй, это ей только на пользу – как раз под стать мощному движку. Тачка потребляет 15 литров на сотню, бывает даже больше. Но я как-то не парюсь, поскольку для меня важнее динамика. Ну разве что за городом расход достигает 10 литров, и на том спасибо.
  • Владислав, Тамбов. Машина стоит своих денег, идеальный авто за свои деньги. Как следует сэкономил на его покупке. Дело в том, что изначально думал брать менее мощный БМВ Х3. 2,7-литровой Витары мне хватает за глаза, расход на уровне 14 литров.
  • Руслан, Кировск. Автомобиль понравился, ведь себя достойно, и обладает хорошим потенциалом на несколько лет вперед. Его мощности хватает даже с избытком, 2,7-литровый движок у меня работает с автоматической КПП. Коробка немного задумчивая, но на полную раскрывает потенциал движка. Обгоны даются легко и непринужденно, но иногда не хватает плавности хода. Жесткий и динамичный автомобиль без всяких компромиссов. Проходимость тоже отличная, никаких проблем. Расход 14-15 литров.
Рекомендуем к прочтению

avtomera.com