Пацифика двигатель

Chrysler Pacifica. - , , .

baza.drom.ru

Chrysler Pacifica . - , , .

baza.drom.ru

Крайслер Пацифика 3.5 расход топлива

Chrysler Pacifica – полноразмерный минивэн, представленный в 2003 году. Это один из первых автомобилей, сочетающий в себе семейный минивэн и кроссовер. Машина поступила в производство в 2003 году, в Канаде, и известна только североамериканским покупателям. Pacifica стала первым автомобилем концерна Daimler-Chrysler. В базовом оснащении модель первого поколения имела только пять мест. Еще одно место предлагалось в самых топовых комплектациях. Таким образом, это лишь шестиместный минивэн, но с полноценными раздельными креслами. В 2016 году на конвейер поступило новое поколение Chrysler Pacifica.

Содержание страницы

Chrysler Pacifica двигатели

Поколение 1 (2003-2008)

• бензин, 3,5, 253 силы, 10 сек до 100 км/час, расход 13,8/10,7 литра на 100 км, полный привод
• бензин, 3,8, 218 сил, 10 сек до 100 км/час, 13,1/9,4 литра на 100 км, передний привод
• бензин, 4,0, 255 сил, 10 сек до 100 км/час, 14,7/9,8 литра на 100 км, передний/полный привод

Поколение 2

• гибрид, 248 сил, 3,6 литра, передний привод, автомат
• бензин, 3,6 литра, 287 сил, передний привод, автомат

Chrysler Pacifica отзывы

• Владислав, Тюмень. Крайслер Пацифика меня удивил своей динамикой. Автомобиль большой и тяжелый, но разгоняется очень бодро. Тем более, это минивэн и кроссовер в одном флаконе. Ничего не скажу плохого про эту машину. Меня она устраивает, даже расход в 20 литров, ну и пусть. Пускай завидуют. Зато меня все пропускают и уважают на дороги, небо и земля по сравнению с моей бывшей вазовской пятеркой. У меня версия 2008 года, поддержанная. Коробка автомат настроен на плавную езду, но можно хорошенько наваливать, если перевестись в ручной режим. Четырехлитровый мотор это позволяет.
• Николай, Воркута. Автомобиль 2004 года, в очень хорошем состоянии, с пробегом 115 тысяч км. Кузов до сих пор без потертостей и царапин, антикоррозионная устойчивость идеальная. Машина почти 13 лет, двигатель мощный, выдает те же паспортные 250 сил – проверяли недавно на динамостенде. Сейчас готовлю к продаже, осталось обновить салон, сделать химчистку, перекрасить в другой цвет по заказу будущего владельца. Мне автомобиль нравится, единственный недостаток – это расход топлива. В городе умудряется кушать по 20 литров на сотню. Че тут скажешь, это настоящий американский авто. Вот ему оправдание за прожорливость. Вряд ли такой авто у нас кто-нибудь купил бы, если не нашелся один коллекционер. Любитель чисто американского.
• Виктор, Ростов. Машина покупалась новой в 2009 году, привезена из Европы под заказ. Ждал больше месяца. С полным пакетом опций, мотор 3,5, коробка автомат, как и хотел. Расход по городу держится стабильно на 20 литрах. Сейчас пробег 100 тысяч км, особых проблем с техникой пока не возникало.
• Дмитрий, Калининград, 2008. Покупал в 2015 году поддержанную, в топовой комплектации. Мне попался экземпляр в отличном состоянии, с пробегом 50 тысяч. За десять лет на нем почти не ездили, и это видно по машине. Даже химчистку салона делать не нужно. Приобретал в автосалоне, у проверенного дилера. Машина почти новая, но для старой все равно недешево. Но я не пожалел, ведь это полноценный минивэн и плюс еще кроссовер. Большой, вместительный, отличное средство для загородных поездок. Владельцам таких авто не стоит переживать за расход топлива, и я числа таких. Расход топлива в среднем 17-18 литров на сотню.
• Марина, Краснодарский край. Пацифику подарил мне муж, а сам пересел на поддержанный Ленд Крузер. Американец надежен, комфортен и обладает динамичным мотором. Нравится, как настроен автомат – переключается незаметно, без рывков. У меня машина потребляет 16-17 литров на 100 км.
• Алексей, Подмосковье. Купил в 2016 году версию 2008 года. Наторговался на 300 тысяч. Заранее знал, что придется восстанавливать. Но я очень люблю старые американские авто. А Chrysler Pacifica в восстановлении наверняка обойдется не дороже, чем например Мерседес в 140-м кузове. Автомобиль на ходу, все штатные системы работают исправно, не смотря на пробег под 400 тысяч км. По словам предыдущего владельца, машина привезена из Европы уже в поддержанном состоянии. Но до этого сей Крайслер активно эксплуатировали в США, и только потом он оказался в Старом Свете. Следы времени в этой машине прослеживаются абсолютно везде. Все потертое, ржавчины не очень много. Измерил средний расход топлива – 18 литров на 100 км.
• Николай, Новосибирск. Автомобиль покупал специально для междугородних перевозок. У меня много постоянных клиентов, они все довольные, дают мне чаевые за предоставленный комфорт. Базовая шумоизоляция в машине отличная, но я решил еще один слой налепить. Теперь сидишь в салоне, как будто в другом мире, а за окном все такое беззвучное и далекое от тебя. За городом Крайслер с мотором 3.5 потребляет 10 литров на сотню.
• Игорь, Белгород. Автомобиль на все случаи жизни. У меня версия с четырехлитровым мотором на 255 сил. Разгоняется до сотни за 10 секунд, расход топлива доходит до 25 литров. Не спорю, что удовольствие не из дешевых, но за комфорт нужно платить. Машина очень просторная, климат-контроль работает идеально. Есть даже климат для задних пассажиров. Дополнительно установил два монитора в подголовниках передних сидений – чтобы детям на заднем ряду было чем заняться. Автомобиль не для спешной езды, он создан для семьи, или для перевозки ВИП-персон. Багажник большой, при сложенных сиденьях можно перевезти даже мини-холодильник.
• Олег, Санкт-Петербург. Автомобиль купил в 2010 году у знакомого, который получил его из США в 2009. Машина американской сборки, и главным признак этого – непривычный спидометр, расчерченный в милях. Но это пустяки. Пластик в салоне жесткий, как в прочем у других американских машин тех лет. Но зато оснащение по-американски богатое, много подушек безопасности, полный электропакет, подогрев всего и вся, авторегулировки зеркал и т. д. Все это есть и до сих пор работает. Но если всем этим пользоваться, и еще постоянно давить на газ в пол, тогда расход будет не меньше 20 литров на сотню. Тем более, у меня версия с мотором 4.0.
• Александр, Воронеж. Машина постоянно требует вложений. У меня версия с 3,5-литровым мотором, расходует не по-детски – с натягом выходит 17-18 литров, а то и больше. Но этот мотор все равно очень люблю за порыкивающее звучание, такое есть только в старых американских атмосферниках, не то что европейцы со своими турбинами. До первой сотни разгон за 11 секунд. Есть поломки, запчасти недешевые, иногда приходится заказывать прямиком из США. Можно купить неоригинальные китайские, но они прослужат в два раза меньше. Уже проверял. Да и по цене стоят в два раза меньше. Так что я думаю разницы никакой, вот и остановился на китайцах.

avtobak.net

Chrysler Pacifica I 3.5 V6 AWD (253 л.с., бензин, 2004)

универсал, количество дверей: 5, количество мест: 7, размеры: 5052.00 мм x 2013.00 мм x 1688.00 мм, масса: 2160 кг, объем двигателя: 3518 см3, количество цилиндров: 6, клапанов на цилиндр: 4, максимальная мощность: 253 л.с. @ 6400 об/мин, максимальной крутящий момент: 339 Нм @ 3900 об/мин, разгон с 0 до 100 км/ч: 10.00 с, максимальная скорость: 190 км/ч, передачи (механические/автоматические): - / 4, вид топливо: бензин, расход топлива (в городе/на трассе/смешанный): 13.9 л / 10.7 л / -, диски: 7.5J X 17, шины: 235/65 R17

www.thecaryoudrive.com

Chrysler Pacifica (Крайслер Пацифика) технические характеристики кроссовера, описание

В Крайслере Пацифике гармонично скомбинировано все лучшие от легкового автомобиля, микроавтобуса и паркетника. Седан дал этому автомобилю хорошую управляемость, комфортность он получил от минвена, а проходимость от паркетника.При помощи высокого кузова, длинной колесной базе, большого дорожного просвета,17-ти дюймовым колесам и полному приводу позволяют автомобилю уверено держаться не только на ровной трассе, но и на дороге с препятствиями, при этом не лишая пассажиров комфорта.

Машина имеет аналог из Европы — Мерседес-Бенц GST.Автомобиль представлен в четырех комплектациях, базовой, Touring, TouringSignature и Limited. Комплектация Limited имеет полный привод, а другие комплектации можно приобрести как переднеприводные так и полноприводные.

Технические характеристики Chrysler Pacifica

Автомобиль Chrysler Pacifica оснащен двигателем на двадцать четыре клапана, он также имеет шесть цилиндров. Объем двигателя составляет 3,5-х литра, а мощность 250-т лошадей. Благодаря этим характеристикам у двигателя хороша тяга.Машина имеет четырехступенчатую автоматическую трансмиссию, а также ее можно переключать в ручном режиме АвтоСтик.

Автомобиль может быть как переднеприводным так и заднеприводным, а также задний мост имеет возможность автоматического подключения.Автомобиль имеет переднюю независимую двухрычажную подвеску, а задняя подвеска является пятирычажной. Задняя подвеска может самостоятельно выравниваться, благодаря этому клиренс сохраняется постоянным, какой бы не была загрузка машины.В 2007-м году Даимлер Крайслер презентовал модернизированный Пацифик, его укомплектовали двигателем на шесть цилиндров, объем которого составил 4-ре литра, а также он получил новую шестиступенчатую трансмиссию, которая также устанавливалась в комплектации Тауринг и Лимитед.

Безопасность Pacifica

Системы активной безопасности, которыми оснастили автомобиль, представляют собой системы ABS,TC,систему пробуксовки, систему для переднего привода, также автомобиль оснастили парктороником и электронным управлением для полного привода.

Пассивная безопасность обеспечивается при помощи восьми подушек безопасности, также автомобиль оснастили надувным коленным корпусом для водителя, а также надувными занавесками,3-з точечными привязными пассажирскими ремнями, просчитанной силовой кузовной структурой, которая следит за сохранностью Клетки салона, если происходит столкновение.На проведенном краш-тесте при лобовом и боковом столкновении, автомобиль заработал самую высокую оценку.

В салоне автомобиля размещаются пять пассажиров, также можно разместить и багаж. Выход из автомобиля и посадка в него происходит очень удобно, пассажиры не должны ни подниматься вверх, и не спускаться вниз. Все пассажиру на протяжении поездки чувствую себя комфортно, ни взирая на, то, что третий ряд кресел меньше остальных. Первые ряды, с подогревом и полного размера. Передние пассажиры могут наслаждаться отдельным климат контролем.

Сидения в первом ряду имеют электрический регулятор, регулятивные кнопки находятся на дверных панелях. Кресло пассажира может настраиваться в четырех режимах, водительское кресло в 10-ти режимах. Также можно отрегулировать высоту руля и вылет педалей. Все настройки имеют память, также вы можете настроить положения зеркала заднего вида и радиоприемник. Водитель удобно управлять всеми функциями. В приборную панель встроен навигационный экран.

Два сидения, которые стоят отдельно во втором ряду автомобиля можно регулировать вручную, их можно двигать по продольному направлению, а также менять угол наклона спинки. Между креслами продолжается центральная консоль, на которой находится климат контроль. Расстояние до соседнего сидения, а также до переднего ряда довольно большое.

Доступ к третьему ряду кресел очень легкий, но тут не очень много места, в первых двух рядах значительно больше. Сидения приподнимаются при помощи амфитеатра двух рядов, и пассажиры могут видеть других пассажиров и видеть встроенный в потолке телевизор, который укомплектован DVD-системой, которая имеет звуковые эффекты «Sound around». Также имеются наушники, и пульт, чтобы переключать программы.

Еще есть и необязательные функции, представленные CD/DVD чейнджером с МP3,а также вы сможете открыть багажное отделение, используя брелок. Множество различных ящичков созданы для удобства и комфорта. При помощи плоско сложенных двух рядов сидений, можно увеличить место в багажном отделении.

Сидения третьего ряда можно сложить только наполовину. Оснащение в салоне можно назвать роскошным. Для обивки сидений использовалась кожа, панель имеет отделку под дерево. Также на крыше есть стеклянный люк, благодаря которому, кажется что места в салоне еще больше.

Поведение на дороге

Стоит также обратить внимание, что автомобиль очень плавный, как приезде, так и при ускорении, нет резкого рывка, несмотря на то, что двигатель мощный. Из-за мягкой подвески при большой скорости машину начинает качать. Салон очень тихий, если ехать спокойно, можно слышать только, как шуршат шины.Спереди открывается отличный вид, а вот сзади, даже не взирая, на то, что окна большие круг обзора из-за боковых зеркал маленький. По прямой трассе машина едет очень устойчиво. Но при поворотах может немного накреняться. В общем в дороге пассажиров не мучает тряска, и можно ехать спокойно, а чувствовать себя комфортно, причем обстановка располагает.

Минусы кроссовера

Машина, как и все ее американские собратья, не очень надежная. Часто оказывает электрическое оборудование, начинает скрипеть раздатка, рулевой наконечник смещается, также как и река. У нового автомобиля таких проблем не будет, а вот после 7-ми лет использования вы это ощутите;Продать поддержанный автомобиль сложно, но если вы сильно снизите его стоимость, может быть и продадите.

mvt4x4.ru

Chrysler Pacifica (2006) - технические характеристики и данные - максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная скорость, ускорение, расход топлива

198.5433 in (дюйма)

16.5453 ft (фута)

79.2913 in (дюйма)

6.6076 ft (фута)

68.3071 in (дюйма)

5.6923 ft (фута)

116.3386 in (дюйма)

9.6949 ft (фута)

66.0236 in (дюйма)

5.5020 ft (фута)

66.0236 in (дюйма)

5.5020 ft (фута)

5.8661 in (дюйма)

0.4888 ft (фута)

4338.70 lb (паунда)

3778 куб. см (кубических сантиметров)

3.7795 in (дюйма)

0.3150 ft (фута)

3.4252 in (дюйма)

0.2854 ft (фута)

1057.52 кПа (килопаскали)

10.58 бар (бары)

203 л.с. (лошадиных сил - нем.)

200 л.с. (лошадиных сил - англ.)

233 ft-lb (фут-фунтов)

32 кгм (килограмм-метров)

4448.5089 in2(квадратных дюймов)

30.8924 ft2(квадратных футов)

1565.8751 in2(квадратных дюймов)

10.8741 ft2(квадратных футов)

22.98 US gal (US галлона)

19.14 UK gal (UK галлона)

сервоусилитель

ABS (антиблокировочная система)

12.5197 in (дюйма)

1.0433 ft (фута)

12.2835 in (дюйма)

1.0236 ft (фута)

www.carinf.com

Chrysler Pacifica — описание модели

Модель Пацифика появилась в 2002 году и сразу же ввела в недоумение всех специалистов. Определить принадлежность автомобиля к какому-либо классу оказалось не так-то просто. Для класса Sport Utility у него был недостаточный клиренс, для легкового же автомобиля Pacifica был чересчур большой. Изюминкой этой модели оказалось слияние характерных черт легкового автомобиля, паркетника и микроавтобуса. От седана Pacifica получил хорошую  управляемость, от автобуса – комфорт, а от внедорожника – проходимость и вместительный салон.   

Внешность автомобиля заставляет вспомнить Volvo Cross Country и Audi Allroad Qwattro. Pacifica сочетает в себе европейские и американские черты. С европейскими братьями у модели, пожалуй, значительно больше сходств. Причиной тому стало участие в разработке автомобиля дизайнеров концерна Mersedes. Об этом напоминает и мерседесовский деревянный поясок по периметру салона, и характерный изгиб панелей, и форма подлокотников. Лишь решетка радиатора говорит о том, что все-таки перед нами Chrysler. Об американском происхождении свидельствует размер (длина более пяти метров) и излишне богатая комплектация салона.

Незадолго до выхода в свет Pacifica управлять Chrysler Group стали немцы (Chrysler и Daimler  объединились в единый концерн). Глава группы Дитер Цетше и его заместитель Вольфганг Бернард пришли из Merсedes. В это время полным ходом шли разработки Chrysler Pacifica. Машину планировали сделать абсолютно оригинальной.  Однако новыми руководителями тут же было принято решение о широкой унификации (взаимозаменяемости ) узлов  с серийными моделями Chrysler. Грамотно продуманная унификация во многом определила пути решения вопросов по ремонту и обслуживанию данной модели. Полноприводная платформа была позаимствована у Chrysler Voyager, а двигатель у седана Chrysler 300. Это позволило компании сэкономить порядка 100 000 000 долларов.

На выставке в Детройте в 2002 году был представлен концепт-кар модели.

Удивление вызвало то, что дизайн концепта перешел в серийную версию практически без изменений. Разве что несколько был изменен рисунок литых дисков и добавлена матово- черная пластиковая обвеска. Модель предназначалась для туризма и семейных путешествий.

В январе 2003 года на канадском заводе Chrysler было начато серийное производство  Pacifica.

По причине падения спроса в 2007 году было объявлено о прекращении производства модели. Однако в течение последующих нескольких месяцев автомобиль  еще выпускался.

В России Crasler Pacifica официально не продавался.

Двигатель и  четырехступенчатая коробка передач с возможностью ручного переключения  AutoStick, установленные в Pacifica, были позаимствованы у автомобиля Chrysler 300M. Ходовая часть строилась на базе передней многорычажной независимой подвески и задней подвески Чепмена. Задняя подвеска самовыравнивающаяся, она способна сохранять клиренс постоянным вне зависимости от загрузки авто. Универсальная конструкция шасси позволяет оснащать его как передне- , так и полноприводной трансмиссией.

Главная особенность Pacifica в том, что комплектация салона в базовой модели пятиместная, а у версий Touring и Limited по схеме 2+2+2.

Это новшество было введено именно Chrysler. Сиденья второго ряда так же удобны, как и первого. Возможность трансформации салона говорит о родстве модели с минивэнами. Пассажирские кресла оснащены электрическими механизмами регулировки, что довольно редко встречается на автомобилях этого класса.

Крыша практически вся стеклянная, что зрительно расширяет и так не маленький салон автомобиля. 

Большой экран бортового компьютера находится в необычном месте – прямо под дугой спидометра. Такое расположения позволяет водителю, к примеру, сверяясь с картой на навигаторе, не упускать из виду информацию о скорости движения.

Владельцам версии Limited в базовой комплектации предлагалась такая редко встречающаяся опция как регулируемый педальный узел.

В 2006 году в тестах на лобовое и боковое столкновение, которые ежегодно  проводит американская  правительственная  организация, обеспечивающая безопасность на дорогах (NHTSA), автомобиль получил пять звезд. Нужно отметить, что заработать пять звезд чрезвычайно трудно. Тесты проходит каждый автомобиль, а вот получить высокую оценку – большая редкость.  За устойчивость к переворачиванию получено четыре звезды.

Европейский аналог модели – Mersedes-Benz GST.

Среди одноклассников Pacifica выделяется необычайно крупными размерами. В сравнении с другими универсалами повышенной проходимости он значительно ниже, шире и длиннее, а значит вместительней.

Плюсом Pacifica является повышенная комфортность салона, сопоставимая с седанами представительского класса.

В автомобиле тщательным образом продумана система безопасности. В нее входят восемь подушек безопасности (учитывая надувной коленный брус для водителя и надувные занавески),  трехточечные привязные ремни для каждого из пассажиров.

Благодаря пониженному центру тяжести автомобиль обладает отличной  управляемостью и устойчивостью.

Основной недостаток - частые сбои электрооборудования (а его в автомобиле очень много). Эта проблема вообще характерна для авто американской марки.

blamper.ru

Смотрите также

• 
  Sharan двигателя
• 
  Двигатель е83
• 
  Двигатель павлодар
• 
  Альянс двигатели
• 
  Двигатели брдм
• 
  Двигатель лекция
• 
  Программирование двигателя
• 
  Двигатели войны
• 
  Двигатели гравитации
• 
  Двигатели зик
• 
  Двигатель ларго