Подключить эл двигатель к 220. Как подключить однофазный электродвигатель. Подключить эл двигатель


Схема подключения электродвигателя. Подключение однофазного электродвигателя

Технологии 14 октября 2017

Существует несколько схем подключения электродвигателей. Всё зависит от того, какой тип машины используется. В быту каждый человек использует множество электрических приборов, около 2/3 из общего числа имеют в своей конструкции электрические двигатели различной мощности с разными характеристиками.

Обычно, когда приборы выходят из строя, двигатели могут продолжать работать. Их можно использовать в других конструкциях: изготовить самодельные станки, электронасосы, газонокосилки, вентиляторы. Но вот нужно определиться с тем, какую схему использовать для подключения к бытовой сети.

Конструкция электродвигателей и подключение

схема подключения электродвигателя

Для того чтобы использовать электрические моторы для самодельных аппаратов, нужно произвести правильно подключение обмоток. В однофазную бытовую сеть 220 В можно включить следующие машины:

  1. Асинхронные трехфазные электрические двигатели. Производится к сети подключение электродвигателей "треугольником" или "звездой".
  2. Асинхронные электромоторы, работающие от сети с одной фазой.
  3. Коллекторные двигатели, оснащенные щеточной конструкцией для питания ротора.

Все остальные электрические двигатели необходимо подключать при помощи сложных устройств, предназначенных для запуска. А вот шаговые моторы должны оснащаться специальными электронными схемами управления. Без знаний и умений, а также специальной аппаратуры, выполнить подключение невозможно. Приходится использовать сложные схемы подключения электродвигателей.

Одно- и трехфазная сеть

В бытовой сети одна фаза, напряжение в ней 220 В. Но можно подключить к ней и трехфазные электродвигатели, рассчитанные на напряжение 380 В. Для этого используются специальные схемы, вот только выжать из устройства больше 3 кВт мощности практически нереально, так как увеличивается риск привести в негодность электропроводку в доме. Поэтому если имеется необходимость установки сложного оборудования, в котором требуется применять электрические двигатели на 5 или 10 кВт, лучше провести в дом трехфазную сеть. Подключение электродвигателей "звездой" к такой сети произвести намного проще, нежели к однофазной.

Видео по теме

Что потребуется для подключения мотора

подключение однофазного электродвигателя

Принцип работы любого электрического двигателя знаком каждому, основан он на вращении магнитного потока. При подключении однофазных электродвигателей вам теория не очень нужна, поэтому хватит следующих знаний:

  1. Вы должны иметь представление о конструкции электрического двигателя, с которым производятся работы.
  2. Знать, для какой цели предназначены обмотки, а также уметь по схеме подключения электродвигателя осуществить монтаж.
  3. Уметь работать со вспомогательными устройствами – балластными сопротивлениями или пусковыми конденсаторами.
  4. Знать, как подключается электродвигатель при помощи магнитного пускателя.

Запрещается включать электрический двигатель, если не знаете его модель, а также назначение выводов. Обязательно проверьте, какое допускается соединение обмоток при работе в сети 220 и 380 В. На всех электрических двигателях обязательно присутствует табличка из металла, которая прикреплена к корпусу. На ней указывается модель, тип, схема подключения, напряжение, а также другие параметры. Если нет никаких данных, то необходимо при помощи мультиметра прозвонить все обмотки, после чего правильно соединить их.

Подключение коллекторного двигателя

подключение электродвигателя 380

Такие электродвигатели используются практически во всех бытовых электроприборах. Их можно встретить в стиральных машинках, кофемолках, мясорубках, шуруповертах, обогревателях и прочих приборах. Электродвигатели рассчитаны на сравнительно небольшое время работы, включаются они на несколько секунд или минут. Но зато моторы очень компактные, высокооборотные и мощные. А схема подключения электродвигателя очень простая.

Подключить такой электродвигатель к бытовой сети 220 В можно очень просто. Напряжение поступает от фазы к щетке, затем через обмотку ротора - к противоположной ламели. А вторая щетка снимает напряжение и передаёт его на обмотку статора. Она состоит из двух половин, соединенных последовательно. Второй вывод обмотки поступает на нулевой провод питания.

Особенности включения мотора

Для того чтобы включать и отключать электрический двигатель, применяется кнопка с фиксатором (или без него), но можно использовать и простой выключатель. Если имеется необходимость, то обе обмотки разделяются и их можно подключать попеременно. Этим достигается изменение частоты вращения ротора. Но имеется один недостаток у таких двигателей — относительно низкий ресурс, который напрямую зависит от качества щёток. Именно коллекторный узел является самым уязвимым местом двигателя.

Как подключить однофазный асинхронный мотор

подключение трехфазного электродвигателя

В любом асинхронном электродвигателе, рассчитанном на питание от однофазной сети 220 В, имеется две обмотки — пусковая и рабочая. В качестве «коллектора» используется цилиндрическая болванка из алюминия, которая насажена на валу. Можно даже отметить, что цилиндр на роторе является, по сути, короткозамкнутой обмоткой. Существует множество схем для включения асинхронного мотора, но применяется на практике немного:

  1. С использованием балластного сопротивления, подключенного к обмотке пуска.
  2. С включенным конденсатором на обмотке запуска.
  3. При помощи кнопочного или релейного пускателя, стартового конденсатора, включенного в цепь обмотки пуска.

Очень часто применяется комбинация кнопочного или релейного пускателя, а также постоянно включенного рабочего конденсатора. Вместо реле очень часто используется электронный ключ на тиристоре. При помощи этого переключателя производится подключение однофазного электродвигателя с дополнительной группой конденсаторов.

Практические схемы

Асинхронные электрические двигатели обладают довольно маленьким на старте крутящим моментом. Поэтому необходимо использовать дополнительные устройства, например, пусковые реле или балластные сопротивления, а также мощные конденсаторы для подключения однофазных электродвигателей. Обмотки в моторах изготавливаются с разделением на несколько выводов. Если три вывода, то один из них общий. Но может быть четыре или два.

подключение электродвигателя звездой

Для того чтобы понять, к каким конкретно контактам подключена та или иная обмотка, необходимо изучить схему мотора. Если ее нет, потребуется осуществить прозвонку с помощью мультиметра. Для этого переведите его в режим измерения сопротивления. Если на паре выводов большое сопротивление, то это означает, что вы произвели замер одновременно двух обмоток. Обычно у рабочей обмотки асинхронных двигателей сопротивление не более 13 Ом. У пусковой же оно практически в три раза выше — примерно 35 Ом.

Для того чтобы подключить при помощи пускателя однофазный асинхронный мотор, достаточно лишь правильно соединить все контакты проводами. Для того чтобы запустить асинхронник, необходимо кратковременно включить в цепи дополнительные элементы — конденсатор или балластное сопротивление. Чтобы выключить электрическую машину, достаточно просто обесточить все обмотки.

Трехфазные электродвигатели

В трехфазных электрических двигателях существенно большая мощность, а также крутящий момент во время запуска. Подключение трехфазного электродвигателя простое только в том случае, если имеется розетка с тремя фазами 380 В. Но использовать в бытовых условиях такие моторы оказывается проблематично, так как трехфазная сеть есть далеко не у всех дома. Обмотки соединяются по схеме «звезда» или «треугольник», это зависит от того, какое межфазное напряжение в сети.

Но вот в том случае, если вам потребуется подключить такой электрический двигатель в бытовую сеть, придётся использовать маленькую хитрость. По сути, у вас имеется в розетке ноль и фаза. При этом «0» можно считать как один из выводов источника питания, то есть фазу, у которой сдвиг равен нулю.

подключение электродвигателя треугольником

Чтобы сделать еще одну фазу, необходимо при помощи дополнительного конденсатора осуществить сдвиг фазы питания. Всего должно быть три фазы, каждая имеет сдвиг относительно соседних на 120 градусов. Но чтобы сделать сдвиг правильно, необходимо рассчитать емкость конденсаторов. Так, на каждый киловатт мощности электродвигателя потребуется рабочая емкость около 70 мкФ, а также пусковая около 25 мкФ. При этом они должны быть рассчитаны на напряжение от 600 В и выше.

Но лучше всего производить подключение электродвигателей 380 В трехфазного типа с помощью частотных преобразователей. Существуют модели, которые подключаются к однофазной сети, а при помощи специальных инверторных схем они преобразуют напряжение, в результате чего на выходе оказывается три фазы, которые необходимы для питания асинхронного мотора.

Источник: fb.ru

Комментарии

Идёт загрузка...

Похожие материалы

Схема подключения однофазного счетчика электроэнергииДомашний уют Схема подключения однофазного счетчика электроэнергии

Во многих квартирах установлены однофазные счетчики. По конструкции модели довольно сильно отличаются. В первую очередь следует отметить, что выпускаются устройства на 2—4 клеммы. Подключаться счетчики к сети мо...

Однофазный электродвигатель: схема подключенияДомашний уют Однофазный электродвигатель: схема подключения

Электродвигатели однофазные 220В широко используются в разнообразном промышленном и бытовом оборудовании: насосах, стиральных машинах, холодильниках, дрелях и обрабатывающих станках.

Трехфазный двигатель в однофазной сети. Схема подключения трехфазного двигателяБизнес Трехфазный двигатель в однофазной сети. Схема подключения трехфазного двигателя

Бывают в жизни ситуации, когда нужно включить какое-то промышленное оборудование в обычную домашнюю сеть электропитания. Тут же возникает проблема с числом проводов. У машин, предназначенных для эксплуатации на предпр...

ВАЗ-2101, генератор: схема подключения, ремонт, заменаАвтомобили ВАЗ-2101, генератор: схема подключения, ремонт, замена

В автомобиле ВАЗ 2101 генератор является одним из источников питания. Второй – аккумуляторная батарея, но она участвует только в пуске двигателя, остальное время подзаряжается от генератора. Благодаря такому сим...

Схема подключения ДХО от генератора или через реле. Как подключить дневные ходовые огни своими руками?Автомобили Схема подключения ДХО от генератора или через реле. Как подключить дневные ходовые огни своими руками?

ДХО (дневные ходовые огни) в автомобиле можно подключить через генератор или реле. В данном случае надо учитывать мощность ламп. Стандартная схема предполагает применение расширителя на четыре выхода. Преобразователь ...

Фары противотуманные на Автомобили Фары противотуманные на "Газель": обзор, виды, схема подключения и отзывы

Фары противотуманные на "Газель" устанавливаются не для красоты, а из необходимости улучшить видимость на дороге во время тумана или дождя и снега. Однако некоторые модели не комплектуются ими заводом-изготовителем. О...

Как подключить генератор ВАЗ-2106 (схема подключения)Автомобили Как подключить генератор ВАЗ-2106 (схема подключения)

В данной статье будет рассмотрен генератор ВАЗ-2106. Схема подключения его находится ниже, но в самом начале будет рассказано про общую конструкцию этого устройства. С его помощью происходит преобразование механическо...

Как установить подогрев сидений Автомобили Как установить подогрев сидений "Емеля УК-2". Схема подключения и отзывы о "Емеле УК-2"

Подогрев сидений в автомобиле - это не роскошь, а удобство и комфорт. К сожалению, не все могут себе позволить приобрести машину с такой функцией. Как только наступают холодные дни, каждый водитель, садясь поутру в св...

Головная Зарамагская ГЭС: высота над уровнем моря, фото, местоположение, схема подключенияБизнес Головная Зарамагская ГЭС: высота над уровнем моря, фото, местоположение, схема подключения

Северная Осетия богата бурными горными реками. Реки эти обладают громадным потенциалом в гидроэнергетике. Ожидаемый потенциал рек Осетии – 5 миллиардов кВт*ч/год. Тем не менее до настоящего времени Северная Осет...

Выключатель перекидной: назначение, принцип действия, схема подключенияДомашний уют Выключатель перекидной: назначение, принцип действия, схема подключения

Для организации резервного питания в частных домах и на предприятиях устанавливают генераторы. Это вызвано необходимостью, особенно в зимнее время, иметь бесперебойную подачу электроэнергии, так как большинство соврем...

monateka.com

Схема подключения эл двигателя - Всё о электрике в доме

Подключение электродвигателя на 380 вольт. Схемы подключения

Различают несколько типов электродвигателей – трехфазные и однофазные. Главное отличие трехфазных электродвигателей от однофазных заключается в том, что они более производительные. Если у вас дома есть розетка на 380 В, то лучше всего купить оборудование с трехфазным электродвигателем.

Использование такого типа двигателя позволит вам сэкономить на электроэнергии и получить прирост мощности. Также вам не придется использовать различные устройства для запуска двигателя, так как благодаря напряжению в 380 В вращающее магнитное поле появляется сразу после подключения в электросеть.

Схемы подключения электродвигателя на 380 вольт

Если у вас нет сети на 380 В, то вы все равно сможете подключить трехфазный электродвигатель в стандартную электросеть на 220 В. Для этого вам понадобиться конденсаторы, которые нужно подключить по данной схеме. Но при подключении в обычную электросеть вы будете наблюдать потерю мощности. Об этом бы можете почитать здесь .

Схема подключения эл двигателя

Электродвигатели на 380 В устроены таким образом, что в статоре у них есть три обмотки, которые соединяются по типу треугольника или звезды и уже к их вершинам осуществляется подключение трех различных фаз.

Нужно помнить, что, используя подключение по типу звезды, ваш электродвигатель не будет работать на полную мощность, но зато его запуск будет плавным. При использовании схемы треугольник вы получите прирост мощности по сравнению со звездой в полтора раза, но при таком подключении возрастает шанс повредить обмотку при запуске.

Перед использованием электродвигателя нужно в первую очередь ознакомиться с его характеристиками. Все необходимые сведения можно найти в техпаспорте и на шильдике двигателя. Особое внимание следует обратить на трех фазные двигатели западноевропейского образца, так как они предназначены для работы от напряжения в 400 или 690 вольт. Для того, чтобы подключить такой электродвигатель к отечественным сетям, необходимо использовать только подключение по типу треугольник.

Схема подключения эл двигателя Но в большинстве случаев при монтаже брезгуют этим правилом и подключают по типу звезда, и вследствие этого большинство электромоторов сгорают под нагрузкой. Что касается отечественных электродвигателей, рассчитанных на напряжение в 380 В, то их следует подключать звездой. Также бывает комбинированное подключение, для того чтобы получить максимум мощности, но это встречается крайне редко.

Подключение электродвигателя по схеме звезда и треугольник

Некоторые отечественные электродвигатели собираются по типу звезды, это легко определить по трем концам, которые выходят из статора. И чтобы начать работать нужно всего лишь присоединить к этим концам три фазы. Если вы хотите собрать звезду, то вам необходимы два конца, каждой обмотки или шесть выводов.

На схемах обычно концы обмотки нумеруются с лева на право. Поэтому к номерам 4,5 и 6 нужно подключать фазы A, B и С. Для того, чтобы запустить электродвигатель по схеме звезда, необходимо обмотки статора соединить в одной точке и к концам подключить три фазы от сети в 380 В.

Схема подключения эл двигателя

Если вы хотите сделать схему треугольник, то вам необходимо соединить обмотки последовательно. Нужно соединить конец одной обмотки с началом следующей и затем к трем местам соединений нужно подключить три фазы электросети.Подключение схемы звезда-треугольник.

Благодаря этой схеме мы можем получить максимальную мощность, но у нас не будет возможности изменить направление вращения. Для того, чтобы схема заработала будут нужны три пускателя. На первый (К1) с одной стороны подключается питание, а с другой подключаются концы обмоток. К К2 и к К3 подключаются их начала. С пускателя К2 начала обмоток присоединяются на другие фазы по типу соединения треугольник. Когда К3 включается, то все три фазы закорачиваются и, в итоге, электродвигатель работает по схеме звезда.

Схема подключения эл двигателя

Важно, чтобы К2 и К3 не запускались одновременно, так ка это может привести к аварийному отключению. Данная схема работает следующим образом. При запуске К1 реле временно включает К3 и запуск двигателя происходит по типу звезда. После запуска двигателя отключается К3 и запускается К2. И электромотор начинает работать по схеме треугольник. Прекращение работы происходит путем отключения К1.

Еще статьи по теме

Подключение трехфазного двигателя к трехфазной сети

Схема подключения эл двигателя

  1. Основные схемы подключения
  2. Использование схемы «звезда-треугольник»
  3. Трехфазный двигатель с магнитным пускателем
  4. Видео

Работа трехфазных электродвигателей считается гораздо более эффективной и производительной, чем однофазных двигателей, рассчитанных на 220 В. Поэтому при наличии трех фаз, рекомендуется подключать соответствующее трехфазное оборудование. В результате, подключение трехфазного двигателя к трехфазной сети обеспечивает не только экономичную, но и стабильную работу устройства. В схему подключения не требуется добавление каких-либо пусковых устройств, поскольку сразу же после запуска двигателя, в обмотках его статора образуется магнитное поле. Основным условием нормальной эксплуатации таких устройств является правильное выполнение подключения и соблюдение всех рекомендаций.

Схемы подключения

Магнитное поле, создаваемое тремя обмотками, обеспечивает вращение ротора электродвигателя. Таким образом, электрическая энергия преобразуется в механическую.

Схема подключения эл двигателя

Подключение может выполняться двумя основными способами – звездой или треугольником. Каждый из них имеет свои достоинства и недостатки. Схема звезды обеспечивает более плавный пуск агрегата, однако мощность двигателя падает примерно на 30% от номинальной. В этом случае подключение треугольником имеет определенные преимущества, поскольку потеря мощности отсутствует. Тем не менее, здесь тоже есть своя особенность, связанная с токовой нагрузкой, которая резко возрастает во время пуска. Подобное состояние оказывает негативное влияние на изоляцию проводов. Изоляция может быть пробита, а двигатель полностью выходит из строя.

Особое внимание следует уделить европейскому оборудованию, укомплектованному электродвигателями, рассчитанными на напряжения 400/690 В. Они рекомендованы к подключению в наши сети 380 вольт только методом треугольника. В случае подключения звездой, такие двигатели сразу же сгорают под нагрузкой. Данный метод применим только к отечественным трехфазным электрическим двигателям.

Схема подключения эл двигателя

В современных агрегатах имеется коробка подключения, в которую выводятся концы обмоток. Их количество может составлять три или шесть. В первом случае схема подключения изначально предполагается методом звезды. Во втором случае электродвигатель может включаться в трехфазную сеть обоими способами. То есть, при схеме звезда три конца, расположенные в начале обмоток соединяются в общую скрутку. Противоположные концы подключаются к фазам сети 380 В, от которой поступает питание. При варианте треугольник все концы обмоток последовательно соединяются между собой. Подключение фаз осуществляется к трем точкам, в которых концы обмоток соединяются между собой.

Использование схемы «звезда-треугольник»

Сравнительно редко используется комбинированная схема подключения, известная как «звезда-треугольник». Она позволяет производить плавный пуск при схеме звезда, а в процессе основной работы включается треугольник, обеспечивающий максимальную мощность агрегата.

Схема подключения эл двигателя

Данная схема подключения довольно сложная, требующая использования сразу трех магнитных пускателей. устанавливаемых в соединения обмоток. Первый МП включается в сеть и с концами обмоток. МП-2 и МП-3 соединяются с противоположными концами обмоток. Подключение треугольником выполняется ко второму пускателю, а подключение звездой – к третьему. Категорически запрещается одновременное включение второго и третьего пускателей. Это приведет к короткому замыканию между фазами, подключенными к ним. Для предотвращения подобных ситуаций между этими пускателями устанавливается блокировка. Когда включается один МП, у другого происходит размыкание контактов.

Работа всей системы происходит по следующему принципу: одновременно с включением МП-1, включается МП-3, подключенный звездой. После плавного пуска двигателя, через определенный промежуток времени, задаваемый реле, происходит переход в обычный рабочий режим. Далее происходит отключение МП-3 и включение МП-2 по схеме треугольника.

Трехфазный двигатель с магнитным пускателем

Подключение трехфазного двигателя с помощью магнитного пускателя, осуществляется также, как и через автоматический выключатель. Просто эта схема дополняется блоком включения и выключения с соответствующими кнопками ПУСК и СТОП.

Схема подключения эл двигателя

Одна нормально замкнутая фаза, подключенная к двигателю, соединяется с кнопкой ПУСК. Во время нажатия происходит смыкание контактов, после чего ток поступает к двигателю. Однако, следует учесть, что в случае отпускания кнопки ПУСК, контакты окажутся разомкнутыми и питание поступать не будет. Чтобы не допустить этого, магнитный пускатель оборудуется еще одним дополнительным контактным разъемом, так называемым контактом самоподхвата. Он выполняет функцию блокировочного элемента и препятствует разрыву цепи при выключенной кнопке ПУСК. Окончательно разъединить цепь можно только с помощью кнопки СТОП.

Таким образом, подключение трехфазного двигателя к трехфазной сети может быть выполнено различными способами. Каждый из них выбирается в соответствии с моделью агрегата и конкретными условиями эксплуатации.

Как подключить однофазный двигатель

Чаще всего к нашим домам, участкам, гаражам подведена однофазная сеть 220 В. Потому оборудование и все самоделки делают так, чтобы они работали от этого источника питания. В данной статье рассмотрим, как правлильно сделать подключение однофазного двигателя.

Асинхронный или коллекторный: как отличить

Вообще, отличить тип двигателя можно по пластине — шильдику — на которой написаны его данные и тип. Но это только в том случае, если его не ремонтировали. Ведь под кожухом может быть что угодно. Так что если вы не уверены, лучше определить тип самостоятельно.

Схема подключения эл двигателя

Так выглядит новый однофазный конденсаторный двигатель

Как устроены коллекторные движки

Отличить асинхронный и коллекторный двигатели можно по строению. У коллекторных обязательно есть щетки. Они расположены возле коллектора. Еще обязательный атрибут движка этого типа — наличие медного барабана, разделенного на секции.

Такие двигатели выпускаются только однофазные, они часто устанавливаются в бытовой технике, так как позволяют получить большое число оборотов на старте и после разгона. Также они удобны тем, что легко позволяют менять направление вращения — необходимо только поменять полярность. Несложно также организовать изменение скорости вращения — изменением амплитуды питающего напряжения или угла его отсечки. Потому и используются подобные двигатели в большей части бытовой и строительной техники.

Схема подключения эл двигателя

Строение коллекторного двигателя

Недостатки колелкторых двигателей — высокая шумность работы на больших оборотах. Вспомните дрель, болгарку, пылесос, стиральную машину и т.д. Шум при их работе стоит приличный. На малых оборотах коллекторные двигатели не так шумят (стиральная машина), но не все инструменты работают в таком режиме.

Второй неприятный момент — наличие щеток и постоянного трения приводит к необходимости регулярного технического обслуживания. Если токосъемник не чистить, загрязнение графитом (от стирающихся щеток) может привести к тому, что соседние секции в барабане соединятся, мотор попросту перестанет работать.

Асинхронные

Асинхронный двигатель имеет стартер и ротор, может быть одно и трех фазным. В данной статье рассматриваем подключение однофазных двигателей, потому речь пойдет только о них.

Асинхронные двигатели отличаются невысоким уровнем шумов при работе, потому устанавливаются в технике, шум работы которой критичен. Это кондиционеры, сплит-системы, холодильники.

Схема подключения эл двигателя

Строение асинхронного двигателя

Есть два типа однофазных асинхронных двигателей — бифилярные (с пусковой обмоткой) и конденсаторные. Вся разница состоит в том, что в бифилярных однофазных двигателях пусковая обмотка работает только до разгона мотора. После она выключается специальным устройством — центробежным выключателем или пускозащитным реле (в холодильниках). Это необходимо, так как после разгона она только снижает КПД.

В конденсаторных однофазных двигателях конденсаторная обмотка работает все время. Две обмотки — основная и вспомогательная — смещены относительно друг друга на 90°. Благодаря этому можно менять менять направление вращения. Конденсатор на таких двигателях обычно крепится к корпусу и по этому признаку его несложно опознать.

Более точно определить бифолярный или конденсаторный двигатель перед вами можно при помощи измерений обмоток. Если сопротивление вспомогательной обмотки меньше в два раза (разница может быть еще более значительная), скорее всего, это бифолярный двигатель и эта вспомогательная обмотка пусковая, а значит, в схеме должен присутствовать выключатель или пусковое реле. В конденсаторных двигателях обе обмотки постоянно находятся в работе и подключение однофазного двигателя возможно через обычную кнопку, тумблер, автомат.

Схемы подключения однофазных асинхронных двигателей

С пусковой обмоткой

Для подключения двигателя с пусковой обмоткой потребуется кнопка, у которой один из контактов после включения размыкается. Эти размыкающиеся контакты надо будет подключить к пусковой обмотке. В магазинах есть такая кнопка — это ПНВС. У нее средний контакт замыкается на время удержания, а два крайних остаются в замкнутом состоянии.

Схема подключения эл двигателя

Внешний вид кнопки ПНВС и состояние контактов после того как кнопка «пуск» отпущена»

Сначала при помощи измерений определяем какая обмотка рабочая, какая — пусковая. Обычно вывод от мотора имеет три или четыре провода.

Рассмотрим вариант с тремя проводами. В этом случае две обмотки уже объединены, то есть один из проводов — общий. Берем тестер, измеряем сопротивление между всеми тремя парами. Рабочая имеет самое меньшее сопротивление, среднее значение — пусковая обмотка, а наибольшее — это общий выход (меряется сопротивление двух последовательно включенных обмоток).

Если выводов четыре, они звонятся попарно. Находите две пары. Та, в которой сопротивление меньше — рабочая, в которой больше — пусковая. После этого соединяем один провод от пусковой и рабочей обмотки, выводим общий провод. Итого остается три провода (как и в первом варианте):

  • один с рабочей обмотки — рабочий;
  • с пусковой обмотки;
  • общий.

С этими тремя проводами и работаем дальше — исползуем для подключения однофазного двигателя.

    Подключение однофазного двигателя с пусковой обмоткой через кнопку ПНВС

подключение однофазного двигателя

Все три провода подключаем к кнопке. В ней тоже имеется три контакта. Обязательно пусковой провод «сажаем на средний контакт (который замыкается только на время пуска), остальные два — на крайние (произвольно). К крайним входным контактам ПНВС подключаем силовой кабель (от 220 В), средний контакт соединяем перемычкой с рабочим (обратите внимание! не с общим ). Вот и вся схема включения однофазного двигателя с пусковой обмоткой (бифолярного) через кнопку.

Конденсаторный

При подключении однофазного конденсаторного двигателя есть варианты: есть три схемы подключения и все с конденсаторами. Без них мотор гудит, но не запускается (если подключить его по схеме, описанной выше).

Схема подключения эл двигателя

Схемы подключения однофазного конденсаторного двигателя

Первая схема — с конденсатором в цепи питания пусковой обмотки — хорошо запускаются, но при работе мощность выдают далеко не номинальную, а намного ниже. Схема включения с конденсатором в цепи подключения рабочей обмотки дает обратный эффект: не очень хорошие показатели при пуске, но хорошие рабочие характеристики. Соответственно, первую схему используют в устройствах с тяжелым пуском (бетономешалки. например), а с рабочим конденсором — если нужны хорошие рабочие характеристики.

Схема с двумя конденсаторами

Есть еще третий вариант подключение однофазного двигателя (асинхронного) — установить оба конденсатора. Получается нечто среднее между описанными выше вариантами. Эта схема и реализуется чаще всего. Она на рисунке выше в середине или на фото ниже более детально. При организации данной схемы тоже нужна кнопка типа ПНВС, которая будет подключать конденсатор только не время старта, пока мотор «разгонится». Потом подключенными останутся две обмотки, причем вспомогательная через конденсатор.

Схема подключения эл двигателя

Подключение однофазного двигателя: схема с двумя конденсаторами — рабочим и пусковым

При реализации других схем — с одним конденсатором — понадобится обычная кнопка, автомат или тумблер. Там все соединяется просто.

Подбор конденсаторов

Есть довольно сложная формула, по которой можно высчитать требуемую емкость точно, но вполне можно обойтись рекомендациями, которые выведены на основании многих опытов:

  • рабочий конденсатор берут из расчета 0,7-0,8 мкФ на 1 кВт мощности двигателя;
  • пусковой — в 2-3 раза больше.

Рабочее напряжение этих конденсаторов должно быть в 1,5 раза выше, чем напряжение сети, то есть, для сети 220 В берем емкости с рабочим напряжением 330 В и выше. А чтобы пуск проходил проще, в пусковую цепь ищите конденсатор специальный конденсатор. У них в маркировке присутствует слова Start или Starting, но можно взять и обычные.

Изменение направления движения мотора

Если после подключения мотор работает, но вал крутится не в том направлении, которое вам надо, можно поменять это направление. Это делают поменяв обмотки вспомогательной обмотки. Когда собирали схему, один из проводов подали на кнопку, второй соединили с проводом от рабочей обмотки и вывели общий. Вот тут и надо перекинуть проводники.

Схема подключения эл двигателя

Как все может выглядеть на практике

Источники: http://elektro-enot.ru/podklyuchenie-elektrodvigatelya-na-380-volt-sxemy-podklyucheniya/, http://electric-220.ru/news/podkljuchenie_trekhfaznogo_dvigatelja_k_trekhfaznoj_seti/2016-09-28-1073, http://stroychik.ru/elektrika/podklyuchenie-odnofaznogo-dvigatelya

electricremont.ru

Как эл. двигатель подключить ? :)

буй 03-01-2014 02:44

В общем движок на 220, от насосной станции выдрал.И мне его нужно запустить на прямую от 220, для других нужд.Вопрос в том, что там стояла автоматика наружная,которую до меня "забрали" :) .В итоге из корпуса мотора самого теперь торчит 3 провода (красный, белый, чёрный), и на корпус прикручен ещё один (земляной).

Не пойму каким образом теперь эти три провода использовать, при запуске от простой розетки,( с двумя проводами) ? :)

ДжонДоу 03-01-2014 08:09

На самом движке что написано?Обычно там указывают - на какое напряжение, и схема включения - звезда или треугольник.А кондёр смещения и посчитать можно.

Каценеленбоген 03-01-2014 14:48quote:Originally posted by буй:Не пойму каким образом теперь эти три провода использовать, при запуске от простой розетки,( с двумя проводами) ? :)

А ты потыкай в розетку всяко-разно и узнаешь.:)

буй 03-01-2014 18:46

На самом движке что написано?-----------------------------

Иероглифы там. :)Я на них не читаю, к сожалению.

Я конечно наверное смешные вопросы задаю :) , но почему разговор пошёл про "Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети" ?

Насосная станция была на 220 вольт, небольшая, италия (китай поди), 600 ватт.Вот такая :http://www.hometools-online.ru...automatico-600/

Там разве трёхфазный двигатель может стоять ?Зачем ?

Tahvo 03-01-2014 18:48

Бытовые насосные станции как правило однофазные.Один из них скорее всего земля. Должен звониться на корпус. Остальные- ноль и фаза. Тут уже без особой разницу как в их в розетку втыкать.

буй 03-01-2014 19:05

Там четвёртый провод на винтике к корпусу двигателя прикручен.Он и есть заземление.А зачем изнутри земля ?

ДжонДоу 03-01-2014 20:30

Надо знать - у тебя звезда или треугольник.Выложи фотки всех надписей на движке.

митяй 03-01-2014 20:40

У меня компрессор от холодильника, в качестве компрессора...Подключался, один провод нолик, он был ченого увета...один фаза второй фаза через конденсатор....типа в статоре обмотка 2 контурная, сдвиг фаз образовывается...есть вариант, что 2 провода рабочии, а один пусковой...но т ам через блок управления подается...

буй 03-01-2014 21:03quote:ДжонДоуТам не каких звёзд, и прочего.Только знак земли, у винта с проводком.И четыре илероглифа.Вот ушь не знал что ты можешь перевести... :)

-

ДжонДоу 03-01-2014 21:08

Выкладывай давай.

С другой стороны ничего?

Nicolas92 03-01-2014 21:13

Красный - рабочая обмоткаБелый - пусковая обмоткаТакой кэшн рукой не пустишь)

ag111 03-01-2014 21:14

Сначала надо тестером протыкать.

Tahvo 03-01-2014 21:35

Кондёр может стоять.

ag111 03-01-2014 21:47quote:Originally posted by Tahvo:Кондёр может стоять.

На низком пределе переключая провода туда сюда можно выявить и кондер.

Ursvamp 03-01-2014 21:48quote:Originally posted by Nicolas92:Красный - рабочая обмоткаБелый - пусковая обмоткаТакой кэшн рукой не пустишь)Если однофазник с пусковой обмоткой - то и выключатель нужно с пускачем.буй 03-01-2014 22:23quote:Выкладывай давай.С другой стороны ничего?Вообще больше нечего нет.

Если посмотреть станцию целиком (по ссылке выше), то там видать клапан по давлению на ресивере (энерго акумуляторе).Вот он видать что-то отщёлкивал по одному из этих проводов.

Но мотор то фигня, 600 ватт, 220 вольт.Неужели его не запустить на прямую ? :) Пипец китайцы мудрые.....

Пришла мысль :Красный с белым смотать, и на фазу кинуть.Белый на ноль.

Попробовать может ?Или возможен пипец ?Я то за себя не боюсь, боюсь мотор сгорит. :D

Tahvo 03-01-2014 22:44

Да точно! Кондёр должен быть. На Советских насосах стоял.На http://www.forumhouse.ru/ точно ответят.

митяй 03-01-2014 22:56

есть вариант....красный на фазу, черный на 0...белый на секунду к красному и фазой....(как в машине ключ зажигания...) главное убедиться, что это не движок постоянного тока( цвета проводов об этом говорят....может в пускаче был трансформатор)

Tahvo 03-01-2014 23:18

И красный и чёрный могут быть фазой.

буй 03-01-2014 23:42

Засада.

Tahvo 03-01-2014 23:45

Да нет засады. Завтра в подвал залезу. Сниму крышку с мотора, гляну. Всё и прояснится.

Tahvo 03-01-2014 23:45

Куда спешим?

буй 04-01-2014 12:10

Не какого спеха...

quote:Завтра в подвал залезу. Сниму крышку с мотора, гляну. Всё и прояснится. Заранее благодарен. :)

Просто вроде сраненький моторчик, и фиг пойми как его запустить.А я веть дипломированный электо-механик, правда прогульщик, и не разу не работавший по специальности. :D

Вспоминаеться гемор с подключением вентилятора на люстре,лет несколько на зад.Почти тоже самое, по памяти....В итоге я там напаралеллил такого.....Что включаеться, всё вроде путём, но минут через 7-8 начинаеться вонь (горение).Выключаю.Потом остывает видимо, опять запускаю,тоже работает, потом воняет.Короче ЦИКЛИЧНО, но нечего не перегарает, автоматы не вышибает. :)Самое интересное что такая -же люстра на даче висит, в оригинальном подключении,и всё время нет оказии посмотреть как должно быть.Ну вылетает из головы. :)Жизнь моя жестянка. :D

буй 04-01-2014 01:20

Нет не спешу.

quote: гляну. Всё и прояснитсяЗаранее благодарен. :)Trump 04-01-2014 01:40

Пусковое реле для холодильника попытаться подобрать.

------------------Проверено электроникой, обработано силиконом.

Tahvo 04-01-2014 02:21

НЕ гони! Завтра разберёмся. Спалить никогда не поздно!

PILOT_SVM 04-01-2014 02:44

Прозванивали мультитестером?Может тогда схема прояснится?

Spider-911 04-01-2014 03:19

Там фазосдвигающий кондёр должен стоять.Подключение типа такого, как на фоткеhttp://modelmen.ru/wp-content/uploads/2009/04/image089.jpgПо цветам не скажу.Возможно: чёрный - N, красный - фаза, белый - через кондёр на фазу, но может и по другому.кондюк считать надо.

ДжонДоу 04-01-2014 08:18

Блин, там, скорее всего, 3 ОДИНАКОВЫЕ обмотки.Как соединены - хз.Но, по ходу, получается, не важно, бо выведено всего 3 вывода.Было бы 6 выводов - был бы большой геморрой, искать начало-конец обмоток.А так, ИМХО - 2 любых на фазу-ноль. Третий через пусковой кондёр на фазу или ноль (в зависимости от нужного направления вращения).

Tahvo 04-01-2014 18:08

Вобщем у меня так:

С мотора выходит четыре провода:серыйсерыйчёрныйкрасныйОдин серый и чёрный идут на вилку.

ДжонДоу 04-01-2014 18:38

Блин, я ночером писал (ударение сами ставьте, в зависимости от извращённого вкуса)сюда, но ганза пост слопала.

В общем - берём 2 любых провода и в розетку.Третий - через кондёр на любой из 2, что в розетку.Если закрутился в другую сторону - переключаем на другой провод, что в розетку.

буй 04-01-2014 19:25quote:В общем - берём 2 любых провода и в розетку.Третий - через кондёр на любой из 2, что в розетку.Если закрутился в другую сторону - переключаем на другой провод, что в розетку.

Что мне нужно написать на бумажке, которую показать в Микронике,чтобы мне дали нужный конденсатор ??? :)Я в них нечего не понимаю.

_________________________________________________________________

Кондёр пущу на красный. :) Судя по фото.Смотаю с белым, и в розетку.

Чёрный тоже в розетку, отдельно.

Попробую так, там посмотрим.Всем пасибо.Осталось только бумажку написать для Микроники.

ДжонДоу 04-01-2014 19:59

Так на фотке же есть - 12,5 микрофарад (или в том районе), 400 В (а лучше 630 В).

ДжонДоу 04-01-2014 20:03

Ну например такой10038700 к78-17 - 630AC 12 мкф J CBB60 115.00 руб

буй 04-01-2014 20:11quote:Так на фотке же есть Так говорю не шарю......quote:10038700 к78-17 - 630AC 12 мкф J CBB60 Понял,будем за ним поехать в магазина.ДжонДоу 04-01-2014 20:27

Главное, серия к78-17 - специально для пуска движков.

буй 04-01-2014 22:04

понял.

буй 06-01-2014 19:19

купил, теперь надо собраться с желанием подключить.... :)

Serg Temnov 06-01-2014 20:45quote:Originally posted by буй:написать для Микроники.микроника, кстати, потихоньку офигевает с ценами.. скоро будут как чип и дип. купил паяльную станцию в микронике за 3000р, потом посмотрел, а везде по городу она 1600... борзеют в общем.Каценеленбоген 06-01-2014 22:15quote:Originally posted by Serg Temnov:микроника

Микроника - pidarasы!!!

Раньше был магазин как магазин - прилавок/продавец/товар.Подходишь и говоришь, что тебе надо, он покажет и объяснит.Теперь какая-то полуофисная тусовка в центре зала с клерками вместо продавцов.Если товар лежит за стеклом в дальнем конце зала, надо подойти к стойке, дождаться, когда освободится планктон, и тащить его к стойке.И так далее.Тьфунах...:(

буй 06-01-2014 22:34quote:Каценеленбогенquote:с аффтаром вот этой темыЭто твой дубль ник ? :)Я так-то дипломированный электро механик, просто прогульщиком был,и интересы по жизни отличались от учебной программы. :)quote:Микроника - pidarasы!!!И не только, они вообще кругом, просто глубоко законсперированны.quote:Раньше был магазин как магазин А ещё там теперь и "экзист" закрыли, сегодня обломался, и поехал на Ладожскую.Ну что это за рождество, тьфу одно слово. :DКаценеленбоген 07-01-2014 01:02quote:Originally posted by буй:Это твой дубль ник ?

Не, мне так слабо...:(

буй 07-01-2014 17:35

Ну какие наши годы, как говаривал Ильич "учиться, учиться, и учиться". :)

буй 07-01-2014 23:03

Подключил, работает. :)

Trump 07-01-2014 23:58

Что не так?

------------------Проверено электроникой, обработано силиконом.

Каценеленбоген 08-01-2014 02:22quote:Originally posted by буй:Подключил, работает. :)

Разговаривает?

guns.allzip.org

однофазные и трёхфазные электродвигатели, возможность подключить

Принципом работы любого электрического двигателя является способность трансформировать электрическую энергию в механическую. Независимо от конструкции, каждая электрическая машина устроена одинаково: в неподвижной части (статор или индуктор) вращается подвижная часть (ротор или якорь). Для продолжительной бесперебойной эксплуатации оборудования необходимо правильное подключение электродвигателя.

Основные разновидности

Электрические двигатели обладают рядом очевидных достоинств. Они гораздо меньше по размеру, чем их тепловые аналоги идентичной мощности. Поэтому они отлично подходят для размещения в общественном электротранспорте или на заводских станках. Во время работы они не вредят окружающей среде выделением продуктов распада и паровыми испарениями.

Электрические двигатели можно разделить на две основных группы:

  1. Двигатели постоянного тока. Применяются для регулируемых электроприводов с эксплуатационными показателями высокого качества, такими как готовность к перезагрузке и вращательная равномерность. Ими оснащают вспомогательные агрегаты экскаваторов, полимерного оборудования, бурильных станков. Электродвигатели массово применяются в электротранспорте. Преобразователи постоянного тока дополнительно подразделяются на коллекторные и вентильные.
  2. Двигатели переменного тока. Являются более дешевыми и долговечными, с простым и надёжным конструкторским решением. Подавляющее большинство бытовой домашней техники укомплектовано этими электродвигателями. В промышленности они применяются в заводских станках, вентиляторах, компрессорах, насосах, лебёдках для поднятия и перемещения груза. По принципу работы эти механизмы делятся на синхронные и асинхронные.

Способы подключения

Электрические двигатели любой конструкции устроены одинаково. В статичной обмотке (статоре) осуществляется вращение ротора. В нём происходит возбуждение магнитного поля, отталкивающее его полюсы от статора. Бесперебойная работа этой конструкции обусловлена правильным подключением электродвигателя, зависящим от используемого вида.

Однофазный асинхронный

Этот двигатель получил такое название потому, что у него всего одна рабочая обмотка. Его мощность может составлять от пяти до десяти киловатт. Рабочая и пусковая обмотки располагаются между собой под прямым углом.

К цепи необходимо подключить фазовращающий элемент. Такая схема подключения однофазного электродвигателя с конденсатором отличается оптимальными пусковыми свойствами. Используя конденсатор, электрический двигатель может быть оснащен следующими видами этого двухполюсника:

  • рабочим;
  • пусковым;
  • рабочим и пусковым.

На практике чаще всего применяется пусковой конденсатор. Применить этот вариант можно, используя реле времени или замкнув электрическую цепь через пусковую кнопку.

В случае выбора схемы подключения электродвигателя 220 В через конденсатор пусковые характеристики заметно ухудшаются. Третий вариант с пусковым и рабочим двухполюсником считается промежуточным.

Коллекторный вариант

Универсальность этого двигателя заключается в том, что он имеет возможность получать энергию от преобразователей переменной или постоянной разновидности тока. Он находит применение в швейных или стиральных машинах, бытовых электрических инструментах.

Однофазные коллекторные двигатели отличаются такими недостатками:

  1. Сложность ремонтных работ, невозможность их самостоятельного проведения.
  2. Высокий уровень шума.
  3. Сложное управление.
  4. Высокая стоимость.

Сначала необходимо убедиться, что параметры электрической сети соответствуют допустимым напряжению и частоте, указанным на корпусе электродвигателя. Система должна быть предварительно обесточена.

Для подключения коллекторного двигателя следует последовательно соединить статор и якорь. Клеммы 2 и 3 необходимо соединить, а 1 и 4 замкнуть в цепь 220 В. Включение без регулятора перепада давления может спровоцировать образование пускового тока значительной мощности, что приведёт к искрению в коллекторе.

Также стоит рассмотреть схему подключения электродвигателя через магнитный пускатель:

  1. Следует удостовериться, что контактная система пускателя выдержит эксплуатационные условия электрического двигателя. Есть восемь категорий величины нагрузочного тока от 6,3 А до 250 A. Величина в этом случае обозначает силу тока, которую в состоянии пропустить через рабочие контакты электромагнитный пускатель.
  2. Катушка управления может быть рассчитана на 36 В, 220 В, 380 В. Следует выбрать вариант 220 вольт.
  3. После сбора схемы электромагнитного пускателя следует подключить силовую часть. На выходе силовых контактов происходит включение электрического двигателя, параллельно присоединяется вход на 220 вольт.
  4. Затем следует подключить кнопки «Стоп» и «Пуск».
  5. На второй вывод электромагнитного пускателя необходимо присоединить «ноль».

Подключение «звездой»

Такой способ подходит для схемы подключения трёхфазного электродвигателя на 380 В. К началу обмоток (С 1, С 2, С 3) подсоединяются фазные проводники (А, В, С) через аппарат коммутации. Концы обмоток необходимо совместить в одной точке.

Такая схема электродвигателя не позволит развить всю его мощность, потому что на каждой обмотке напряжение будет равняться 220 В. Возможность подключить электрический двигатель по схеме «звезда» подтверждается на табличке символом Y.

Эту схема подключения двигателя можно без труда различить в клеммной коробке из-за перемычки, расположенной посреди выводов обмоток.

Соединение «треугольник»

Чтобы трёхфазная электромашина смогла развить максимально предусмотренную мощность, следует применять схему подключения асинхронного двигателя способом «треугольник».

Выводы обмоток необходимо соединить в следующем порядке:

  • С 2 с С 4;
  • С 3 с С 5;
  • С 6 с С 1.

Между проводами в трёхфазных сетях линейное напряжение будет равняться 380 В. С таким вариантом подключения может не справиться проводка, потому что она способствует возникновению пусковых токов. Такое соединение возможно в случае наличия на табличке двигателя значка Δ.

Для полного понимания того, как подключить электродвигатель с 3 проводами, следует знать о комбинированном подключении. В таком случае сперва применяется схема соединения «звездой», затем в рабочем режиме обмотки переключается на «треугольник».

Всегда нужно помнить в процессе работы с электрическими приборами о строгом соблюдении правил техники безопасности. Все действия необходимо производить лишь в режиме обесточенного оборудования.

220v.guru

Подключить эл двигатель к 220. Как подключить однофазный электродвигатель.

Теоретический материал, изложенный в первой части темы, посвященной однофазному подключению трехфазного электродвигателя, предназначен для того, чтобы домашний мастер мог осознанно перевести промышленные устройства сети 380 вольт на бытовую электрическую проводку 220.

Благодаря ей вы не просто механически повторите наши рекомендации, а будете выполнять их осознанно.

Оптимальные схемы для подключений трехфазного двигателя к бытовой однофазной сети

Среди многочисленных способов подключения электродвигателя на практике широкое распространение получило всего два, именуемые коротко:

  1. звездой;
  2. треугольником.

Название дано по методу соединения обмоток в электрической схеме внутри статора. Оба способы отличаются тем, что у них на каждую фазу двигателя прикладывается напряжение разной величины.

В схеме звезды линейное напряжение подводится сразу на две обмотки, соединенные последовательно. Их электрическое сопротивление складывается, осуществляет бо́льшее противодействие проходящему току.

У треугольника линейное напряжение подается на каждую обмотку индивидуально и поэтому ему оказывается меньшее сопротивление. Токи создаются выше по амплитуде.

Обращаем внимание на два этих отличия и делаем практические выводы для их использования:

  1. схема звезды обладает пониженными токами в обмотках, позволяет эксплуатировать электродвигатель длительно с минимальными нагрузками, обеспечивать небольшие крутящие моменты на валу;
  2. более высокие токи, создаваемые схемой треугольника, обеспечивают лучшую выходную мощность, позволяют использовать двигатель в экстремальных нагрузках, поэтому ему требуется надежное охлаждение для длительной работы.

Два этих отличия подробно объяснены на картинке. Внимательно посмотрите на нее. Красными стрелками для наглядности специально помечены приходящие напряжения с линии (линейные) и приложенные к обмоткам (фазные). У схемы треугольника они совпадают, а для звезды - снижены за счет подключения двух обмоток через нейтраль.

Эти способы следует проанализировать применительно к условиям работы вашего будущего механизма на этапе проектирования, до начала его создания. Иначе двигатель схемы звезды может не справляться с подключенными нагрузками и будет останавливаться, а у треугольника - перегреваться и в итоге сгорит. Нагрузку по току двигателя можно предусмотреть выбором схемы подключения.

Как узнать схему подключения обмоток статора у асинхронного двигателя

На каждом заводе принято на корпусе электротехнического оборудования помещать информационные таблички. Пример ее исполнения для трехфазного электродвигателя показан на фотографии.

Домашнему мастеру можно обращать внимание не на всю информацию, а только на:

  1. мощность потребления: по ее величине судят о работоспособности подключаемого привода;
  2. схему соединения обмоток - вопрос только что разобран;
  3. число оборотов, которое может потребовать подключения редуктора;
  4. токи в фазах - под них созданы обмотки;
  5. класс защиты от воздействий внешней среды - определяет условия эксплуатации, включая защиту от атмосферной влаги.

Сведениям завода обычно можно доверять, но они создавались для нового двигателя, поставляемого в продажу. Эта схема за все время эксплуатации может подвергаться реконструкции несколько раз, потеряв свой первозданный вид. Старый двигатель при неправильном хранении может потерять работоспособность.

Следует выполнить электрические измерения его схемы и проверить состояние изоляции.

Как определить схемы подключения обмоток статора

Для проведения электрических замеров необходимо иметь доступ к каждому окончанию всех трех обмоток. Обычно шесть их выводов подключены на свои болты внутри клеммной коробки.

Но, среди способов заводского монтажа встречается такой, когда специальные асинхронные модели изготовлены по схеме звезды так, что нейтральная точка собрана концами обмоток внутри корпуса, а на вводную коробку заведена одной жилой ее сборка. Этот неудачный для нас вариант потребует раскручивания на корпусе шпилек крепления крышек для снятия последних. Затем надо подобраться к месту соединения обмоток и разъединить их концы.

Электрическая проверка концов обмоток статора

После нахождения обоих концов для одной обмотки их необходимо пометить собственной маркировкой для проведения последующих проверок и подключения.

Замеры полярности у обмоток статора

Поскольку обмотки навиты строго определённым образом, то нам необходимо точно найти у них начала и окончания. Для этого существует два простых электрических метода:

  1. кратковременная подача постоянного тока в одну обмотку для создания импульса;
  2. использование источника переменной ЭДС.

В обоих случаях работает принцип электромагнитной индукции. Ведь обмотки собраны внутри магнитопровода, хорошо обеспечивающего трансформацию электроэнергии.

Проверка импульсом от батарейки

Работа выполняется сразу на двух обмотках. Картинка показывает этот процесс для трех - так меньше рисовать.

zgbox.ru

Как Правильно Подключить Эл.Двигатель?

На 380 можете подключать практически как угодно. Только одно НО. Возьмите тестр, и для начала прозвоните провод заземления. Как я поняла, на Вашем моторе он не выделяется среди прочих. А проводов то не 3, а 4. По идее, должен быть желтым с зеленой полосой. Если он подключен на корпус в самой коробке, а не внутри корпуса, то открыв крышку, Вы его быстро найдете. Если нет, то сопротивление между ним и массой будет нулевым. Хотя в таком двигателе сопротивление обмоток так же не велико. Поэтому, если будете измерять сопротивление этого провода, то имейте ввиду простое правило - он не "звонится" с тремя другими. Вот, найдя этот провод, загните его в строну и даже временно изолируйте, чтобы он, чего доброго, не попался под руку. Остальные 3 соедините к 3 фазам. Ничего страшного не произойдет. В самом худшем случае, Ваш двигатель закрутится не в нужном Вам, а в противоположенном направлении. Это легко поправить. Поменяйте местами любые два провода идущих к фазам. Двигатель изменит направление вращения. Совсем другое дело, если у вас 220. Тут надо понимать, что Вы потеряете в мощности примерно 30%. для подключения в сеть 220, электродвигатели имеют отличную от трехфазной обмотку. Однако, можно подключить и трехфазный, если как говориться, очень надо. Для этого одну фазу соединяют прямо на ноль сети, а две других соединяют через конденсатор и так же подключают в сеть, на клемму "фаза". Емкость конденсатора должна быть подобрана исходя из условий 7-8 микрофарад на 100Ватт мощности электродвигателя. Иными словами, если у Вас двигатель 1 Квт, то емкость конденсатора должна быть около 700 микрофарад. Но все же. Для однофазной сети, лучше использовать специально намотанный для этой сети двигатель. В Вашем случае, при двигателе 2,2квт( правда не уверена, что именно такой номинал существует ), потребуется конденсатор, или сборка конденсаторов общей емкостью около 160 мфд. Соединение с пусковой обмоткой описывать не буду. Получится трактат на 2 листа.

otvet.expert