Подогреватели дизельного двигателя, подробное описание. Подогреватели дизельных двигателей


Предпусковые подогреватели дизельного двигателя. - Как отремонтировать ВАЗ

Без рубрикиЯнварь 17, 2017

Предпусковые подогреватели дизельного двигателя, становятся просто незаменимыми устройствами в условиях экстремального климата. Данное устройство, особенно популярно в тех местах, где большую часть года температура не поднимается выше 0 по Цельсию. С помощью предпускового подогревателя, можно осуществить прогрев двигателя используя пульт дистанционного управления. Такой вид оборудования, избавляет автолюбителя от необходимости садиться в непрогретый автомобиль зимой или при относительно высокой влажности.

В случае если автомобиль оснащен предпусковым подогревом, владелец транспортного средства становится полностью уверенным, что автомобиль заведётся несмотря на погоду. Активировать предпусковой подогрев, можно с помощью дистанционного пульта управления, что делает его эксплуатацию особенно удобной. Таким образом, для того чтобы подогреть двигатель, владельцу транспортного средства не приходится выходить из дома.

Без преувеличения, можно сказать, что для жителей нашей страны предпусковой подогреватель двигателя является не роскошью, а скорее необходимостью. Поскольку, большую часть года климат в нашей стране является неблагоприятным для эксплуатации автомобиля, нередко мы сталкиваемся с различными проблемами при запуске двигателя. Рассматриваемое устройство делает запуск двигателя наиболее простым и в значительной мере увеличивает комфорт эксплуатации транспортного средства.

Предпусковые обогреватели достаточно просты в использовании и найти их не составляет большого труда. Единственная трудность с которой может столкнуться автолюбитель — это выбор предпускового обогревателя. Поскольку данный вид оборудования выпускается большим количеством производителей, то вопрос выбора лучшего предпускового подогревателя особенно актуален.

В случае если вы преследуете цель просто садиться в прогретый автомобиль, то вас не устроит автономный воздушный обогреватель. Прогрев транспортного средства с помощью функционирующего двигателя часто используемый, но далеко не самый лучший способ. Как правило, обогреть современный габаритный автомобиль таким способом достаточно сложно. При этом расход топливной смеси повышается в значительной мере. В связи с этим такой способ является неэкономичным и малопродуктивным. Именно поэтому воздушные обогреватели, функционирующие на топливной смеси сегодня часто являются штатными во многих крупногабаритных автомобилях. Несмотря на, то что данный вид обогрева все чаще используется для грузовиков и других крупногабаритных транспортных средств, он также способен принести немало пользу владельцу легкового автомобиля.

Основные преимущества использования воздушного отопителя транспортного средства:

  • Улучшение обзора.
  • Удобство эксплуатации и комфортное вождение машины.
  • Качество и безопасность эксплуатации.
  • Экономия топливной смеси.

С помощью обогревателя, можно в немалой степени уменьшить расход бензина и других ГСМ, а также предотвратить преждевременный износ двигательной системы и уменьшить затраты на ремонт и обслуживание транспортного средства.

Конечно, первое что заставляет автолюбителя использовать воздушный обогрев или предпусковой подогреватель двигателя это комфорт. Но если же помимо комфорта вы преследуете цель уменьшить износ двигателя, наиболее подходящим вариантом будет предпусковой подогреватель. Современные производители предоставляют выбор предпусковых обогревателей для различных типов двигательной системы.

Данное устройство позволяет на расстоянии активировать подогрев двигателя до температуры в 25 °. При этом подогревается салон автомобиля и владелец теряет необходимость садиться холодный автомобиль.

Предпусковой подогрев двигателя дает значительное количество преимуществ, среди которых:

  • Хорошо прогретый двигатель, который стабильно запускается. Данное качество позволяет сэкономить автолюбителю нервы и потребление топливной смеси. Благодаря стабильному и регулярному запуску замедляется износ компонентов двигательной системы. Регулярный запуск также позволяет снизить общую нагрузку на батарею и уменьшает количество вредных веществ в отработанных газах.
  • Тёплый и уютный салон. Данное преимущество подогрева двигателя позволяет увеличить комфорт эксплуатация транспортного средства, и повысить безопасность автолюбителя. Прогретый салон, предотвратит возникновение различных болезней и улучшит реакцию автолюбителя.
  • Чистые стекла. Предварительный подогрев позволяет получить хороший обзор с самого начало поездки.

Данные преимущества делают предпусковой подогрев универсальным и необходимым устройством для каждого владельца транспортного средства. Современный автомобильный рынок, предоставляет огромный выбор устройств от различных производителей. При этом, каждый вид устройств имеет свои характерные преимущества и недостатки. Поэтому постараемся помочь автолюбителям разобраться в многообразии выбора и подобрать наиболее подходящий предпусковой обогреватель.

Рано или поздно каждый автолюбитель сталкивается с вопросом — какой предпусковой обогреватель лучше приобрести?

Для ответа на данный вопрос, необходимо учитывать немалое количество факторов: частота эксплуатации автомобиля, основные особенности и характеристики авто, условия эксплуатации транспортного средства, уровень износа двигательной системы.

В случае эксплуатации автомобиля в благоприятных погодных условиях, особой необходимости в использовании подогревателя нет. Если вы используете свой автомобиль только для поездки на дачу и большую часть времени он проводит в тёплом гараже, то скорее всего, обогреватель вам нужен не сильно. Если же наоборот, вы используете автомобиль достаточно часто при этом зимы в вашем регионе достаточно суровы, необходимо всерьез озадачиться выбором предпускового обогрева.

Конечно, современный автомобиль будет хорошо запускаться и при экстремальных погодных условиях, но при этом необходимо понимать какому износу подвергается двигательная система при каждом запуске. Если вы дорожите своим автомобилем и желаете продлить срок его эксплуатации, а также сохранить продуктивность двигателя, то данное устройство вам просто необходимо.

Для правильности выбора, необходимо подробнее разобраться с предоставленным многообразием обогревателей. Сегодня на рынке можно встретить достаточно большое количество отопительных систем различных стран производителей, что в значительной мере усложняет выбор. Поэтому выделим основные виды отопительных систем: электрические, топливные – бензиновые, дизельные или газовые.

Электрический обогреватель.

Данный вид оборудования функционируют от сети 220 В. Оборудование имеет относительно простое устройство и соответственно небольшую цену. Такой вид оборудования хорошо подойдёт для авто, который большую часть времени находится в гараже или на стоянке недалеко от дома. Как понятно из названия, для функционирования данного вида оборудования необходимо электрическое питания домашней сети. В связи с этим данный вид оборудования не очень удобен, поскольку перед запуском двигателя за некоторое время придётся подключать обогреватель к сети. Некоторая часть электрических обогревателей оснащается вентилятором для передачи тепла, что позволяет обогревать салон транспортного средства.

Внешне, электрический обогреватель напоминают форму простого кипятильника, который обогревает антифриз в системе охлаждения. Такой вид обогревателя можно без преувеличения назвать бюджетным. На сегодняшний день можно встретить недорогие устройства от отечественного производителя, имеющие минимальный функционал и соответствующую цену.

Наиболее дорогостоящие обогреватели от иностранного производителя, оснащены защитой от перегрева и имеют более высокую цену. Существуют также многофункциональные обогреватели с возможностью зарядки аккумуляторной батареи и таймером запуска.

Автономные устройства обогрева.

В отличие от ранее описанных устройств, данные обогреватели не требует подключения к домашней сети и для их правильного функционирования необходимо наличие рабочей смеси в баке автомобиля. Данный тип оборудования функционирует с помощью топлива. Автономный обогреватель используются бензин, дизельное топливо или газ для принудительной циркуляции охлаждающей жидкости по малому радиусу. Как известно, малая дуга охлаждающей системы включает в себя внутреннюю печку салона, в связи с чем автомобиль обогревается полностью. Такой вид оборудования имеет расширенный функционал и надежную защиту от перегрева.

Конечно, если вы регулярно используете автомобиль в экстремальных погодных условиях стоит отдать предпочтение автономной системе. Для правильности выбора, необходимо руководствоваться особенностями двигательной системы вашего автомобиля и отдавать предпочтение проверенным производителям. Хороший предпусковой подогреватель будет исправно служить долгое время и избавит от непредвиденных ситуаций, когда двигатель попросту отказывается заводиться.

В случае использования качественного оборудования, можно увеличить срок эксплуатации важнейшей системы транспортного средства.

Удачного выбора и стабильного запуска в любую погоду!

portalvaz.ru

Подогреватели дизельного двигателя, подробное описание

Без рубрикиЯнварь 17, 2017

Нередкий автолюбитель сталкивался с проблемой запуска ДВС в ходе эксплуатации машины. Данная проблема хорошо известна каждому обитателю холодных уголков нашей страны. При экстремальных погодных условиях даже самый мощный и выносливый двигатель может давать перебои при запуске. Как известно, запуск двигателя на холодную влечет за собой ряд неприятных последствий в виде преждевременного износа компонентов ДВС и уменьшения срока эксплуатации мотора. Современному автолюбителю предлагается продуктивное решение данной проблемы, о котором мы подробно расскажем в настоящей статье.

Затрудненный запуск двигателя можно объяснить тем, что при низкой температуре в составе ДТ появляются частицы парафина. В связи с этим дизельное топливо утрачивает свою структуру и становиться более густым.В результате густоты смеси, забивается фильтрующий элемент топливной системы. Забитый фильтр пропускает недостаточное количество рабочей смеси в ДВС, и мотор глохнет. Некоторая часть автолюбителей решает данную проблему путем добавления в рабочий состав некоторого количества бензина или керосина. Конечно, разбавление ДТ какими-либо присадками на время позволит восстановить продуктивность двигателя. При этом необходимо понимать что данная методика может пагубно повлиять на работу мотора в дальнейшем. Также оказать негативное воздействие на ДВС и ускорить износ рабочих компонентов или фильтрующего компонента, в том числе может использование мало качественной топливной смеси.

Параметры дизельного топлива.

Если придерживаться государственных стандартов, то можно смело утверждать, что температура при которой ДТ начинает густеть — минус тридцать пять градусов по Цельсию (для местности со средней влажностью). Эксперты утверждают что данный вид топлива начинает утрачивать свою структуру и мутнеет уже при минус двадцати пяти градусов по Цельсию.Но как известно, далеко не каждое топливо, которым автолюбитель заправляет свой транспорт, соответствует необходимым стандартам. Поэтому на практике температура замерзания топливной смеси несколько отличается от указанной. В большинстве случаев, даже полностью исправный и вовремя обслуженный двигатель нормально функционирует только при температуре не ниже минус двадцати по Цельсию.

Сегодня существует специальный проект, который предоставляет более жесткие требования к эксплуатации двигателя в холодное время года. Согласно проекту, температура запуска двигателя должна быть не ниже минус двадцати градусов. Для дизельного двигателя данная температура должна быть не ниже минус пятнадцати, для мотора с турбиной не ниже минус десяти. Данный документ имеет поправки в случае, если владелец транспортного средства использует устройство, облегчающие запуск двигателя (подогреватель топливного фильтра для дизельного двигателя или подогрев топливной системы для дизельного двигателя).Таким образом, в случае если двигатель выходит из строя в связи с нарушениями условий эксплуатации — производитель имеет право отказать в гарантийном обслуживании автомобиля.

На сегодняшний день автолюбителю предоставляется несколько устройств, которые существенно упрощают запуск двигателя. Наиболее распространенными среди них являются: предпусковой подогрев двигателя, подогрев топливной системы для дизельного двигателя и подогреватель топливного фильтра для дизельного двигателя. Данные устройства позволяют автолюбителю оставаться уверенным в стопроцентном запуске двигателя при экстремальных погодных условиях.

Использование предпускового подогрева и подогревателя топливной системы имеет несколько достойных преимуществ, среди которых.

1. Уменьшение нагрузки на двигатель во время запуска.2. Нормализация потребления топливной смеси.3.  Увеличение резерва и продуктивности двигательной системы.4. Предотвращение преждевременного износа компонентов ДВС.5. Увеличение срока эксплуатации двигателя.

Более важную роль для дизельного двигателя, среди устройств упрощающих запуск, играет — подогреватель топливного фильтра. Ведь именно фильтрующий элемент содержит в себе большую часть примесей и парафина, которые неизбежно появляются в нем под воздействием низких температур. 

Владельцы транспортных средств, оснащенных дизельным двигателем сталкиваются с целым рядом проблем при эксплуатации автомобиля в зимнее время. Наиболее распространенные проблемы при эксплуатации дизельного двигателя в зимнее время:

  • Проблематичный запуск двигателя.
  • Снижение продуктивности двигательной системы.
  • Нестабильная функция двигателя.

Как правило, причиной возникновения указанных неисправностей является, образовавшийся в фильтре топливной системы парафин. Частицы парафина по своим размерам чуть больше чем промежутки фильтрующего элемента. В связи с этим пропуск топлива через фильтрующий элемент усложняется и двигатель начинает работать нестабильно. При утрате пропускной способности снижается не только продуктивность запуска мотора, но и общая производительность движка.

Выбор метода борьбы с парафином.

До недавнего времени автолюбители пытались самостоятельно бороться с образованием парафина в топливном фильтре. На помощь автолюбителю приходили различные смеси, бензин или керосин. Но как выяснилось использование данных методик неблагоприятно сказывается на работе двигательной системы. Сегодня, существует большое количество различных составов, которые упрощают эксплуатацию автомобиля в зимнее время и при этом являются более безопасными для двигательной системы. Также, среди ассортимента автомобильных магазинов можно встретить множество устройств для запуска авто в любую погоду: подогрев топливного фильтра, предпусковой подогрев дизельного или бензинового двигателя, подогреватель для топливной системы. Проблема выбора заключается в множестве видов и производителей устройства.В связи с предоставленным многообразием, немалая часть автолюбителей задается вопросом — какой подогрев лучше использовать? В выборе между специальными составами и устройством есть свои нюансы. Подогрев двигателя, предоставляется в нескольких исполнениях и каждое из них имеет свои преимущества и недостатки.

Использование жидких составов при эксплуатации автомобиля в зимнее время.

Присадки стали одним из наиболее распространенных и эффективных способов борьбы с образованием парафина в топливном фильтре. Конечно, в какой то степени присадки помогают поддерживать работоспособность двигателя при экстремальных температурных условиях. Но для того, чтобы поддерживать работоспособность двигателя, подогрев в виде присадок необходимо использовать постоянно, в то время как данные составы не отличаются своей доступностью. К тому же, для поддержания функции ДВС подогреватель необходимо добавлять в топливо до кристаллизации парафина.

Подогреватель топливного фильтра и его роль в системе дизельного двигателя.

Наиболее продуктивными и надежными методами борьбы с парафином в корпусе фильтра стали электрические устройства, функционирующие от бортовой сети транспортного средства или домашней сети 220 В. Данные устройства позволяют не только предотвратить возникновение парафина в корпусе фильтра, но и справиться с уже возникшими загрязнениями топливной системы. Как правило, подогреватель устанавливается на корпусе фильтра топливной системы. Так же, на сетку бензонасоса монтируется специальное устройство, отвечающее за накопление и подачу необходимого количество рабочей смеси для запуска дизельного или бензинового двигателя.

В случае если автомобиль используется в суровых погодных условиях, то для поддержания работоспособности мотора лучше всего использования подогреватель дизельного двигателя или комбинацию методик по борьбе с парафином. Электрический подогрев подключается непосредственно к бортовой сети через прикуриватель в салоне автомобиля. Мощность устройства и потребление заряда зависит от расхода топливной смеси дизельного двигателя. Подогреватель обеспечивает поддержание оптимальной температуры топливного фильтра и разрушение частиц парафина. Таким образом, владелец транспортного средства избавляется от проблем с запуском двигателя в зимнее время и обеспечивает долгое и бесперебойное функционирование важнейшей системе авто. Качественный подогреватель позволяет добиться правильного функционирования фильтра топливной системы и увеличить максимальный пробег как дизельного, так и бензинового двигателя. Конечно, подогреватель требует некоторого количества денежных затрат, которые компенсируется целым списком факторов:

  • Отсутствие необходимости покупки дорогостоящих составов для нормализации функции двигателя.
  • Предотвращение износа рабочих компонентов двигательной системы во время запуска ДВС.
  • Уменьшение нагрузки на мотор, соответственно — уменьшение затрат на ремонт и обслуживание важнейшей системы транспортного средства.
  • Увеличение ресурса аккумуляторной батареи.

 

Поэтому, подогрев может стать хорошим помощником не только для автолюбителя проживающего в условиях крайнего севера, но и для владельца авто, который заботиться о системе двигателя. Современные производителя предоставляют комплексные решения, которые комбинируют в себе совокупность перечисленных методов борьбы с затрудненным запуском двигателя. Такой подогреватель сможет не только нормализовать функцию двигателя, но и создать комфортную атмосферу с салоне транспортного средства. При выборе подогревателя топливного фильтра или предпускового обогрева, отдавайте предпочтение проверенным производителям автомобильного оборудования. Качественное устройство, позволит не только остаться уверенным в стопроцентном запуске двигателя при любой погоде, но и сэкономить на обслуживании ДВС.

Удачного выбора!

portalvaz.ru

Устройства для подогрева дизельного топлива при минусовой температуре

Дизельный двигатель сейчас имеет не меньше поклонников чем и бензиновый. Хотя разрабатывался он как дешевая “рабочая лошадка”, ведь диз. топливо значительно дешевле и производится вовсе из отходов, что остаются после производства бензина.

Дизельный двигатель

Но сейчас продуктивность дизельного двигателя аналогична схожему инжекторному двигателю и даже имеет некоторые преимущества, среди которых:

  • Более высокий крутящий момент.
  • Меньшее потребление и так более дешевого топлива.
  • Аналогичный инжекторному принцип работы, что основан на электронном блоке управления.

Однако до сего времени выход, так сказать, в массы дизельного двигателя сдерживал тот факт, что зимой дизель очень плохо заводится. И если на предприятиях, на которых есть дизельные автобусы и грузовики с этим справлялись систематически, то с частным автомобилем все сложнее. Не будете же вы бегать прогревать машину каждые три часа, вставать ради этого посреди ночи? Конечно, не будете. Поэтому были придуманы специальные устройства, что подогревают топливо дизельных двигателей. Однако стоит отметить, что часть вины за плохой пуск дизельных двигателей лежит на маркетологах. Даже если на заправке уже и написано, что у них в продаже есть зимняя солярка – не факт, что именно она там и есть. Надо же куда-то девать и все то, что не продалось ранее? Вот и продается летняя дальше, и продается ровно столько, сколько ее осталось, даже при -20 на улице. Известно, что уже при +3 начинаются изменения в работе дизельных двигателей, что уж говорить об эксплуатации топлив в более минусовые температуры.

Какие бывают подогреватели

Первое на что мы обратим свое внимание – это то, что любой подогреватель не требует дополнительного источника питания, все они питаются от бортовой сети машины. Всего видов таких устройства как подогреватель для топлива два: бандажные и проточные. Если рассматривать работу фильтра по-простому, то уместно будет вспомнить как эту проблему решали еще наши деды. При долгом простое дизельных двигателей просто поливали горячей водой топливный фильтр, и он начинал пропускать топливо в двигатель. Конечно, залитая на морозе вода под капот приносит кучу других неудобств и может принести другую беду, но перспектива не завести машину до весны еще хуже.

Функции бандажного подогревателя заключаются в том, что он подогревает корпус фильтра тонкой очистки и, заодно, топливо. В зависимости от модели такой подогреватель может работать в диапазоне температур от -40 градусов Цельсия. При нагреве фильтра растворяются все загустевшие парафины и значительно улучшается его пропускная способность. Поточный подогреватель топлива необходим для того, что нагревать все топливо в магистрали чтобы при длительном движении и контакте с холодным воздухом солярка не замерзла где-нибудь.

Плюсы наличия подогревателя

Во-первых, установленный подогреватель топлива не требует никаких химических манипуляций с составом солярки. Очень популярно раньше было добавлять что-либо горючее, однако тогда не думали, как это скажется на ресурсе двигателя и топливной аппаратуры. Также возможно появление излишних воспламеняющих поров во всасывающей магистрали дизельных двигателей. Очень велика вероятность, что после одной такой зимы, когда вы добавляли в дизель бензин придется менять форсунки и ТНВД (топливный насос высокого давления), и совсем не обязательно, что чистка сможет помочь.

Бандажный подогреватель топлива воздействует на самое слабое звено дизельных двигателей, топливный фильтр и все эти так называемые присадки просто не нужны. Подогреватель топлива может работать в паре с вторым нагревателем, т.е. бандажный вместе с поточным, такая комбинация не даст топливу замерзнуть в дороге и обеспечит легкий пуск двигателя. Подогреватель топлива существенно повышает экономичность мотора. Это связано с тем, что даже запущенный зимой какими-то хитростями мотор будет работать нестабильно из-за того, солярка все равно будет оставаться густой и для того, чтобы обеспечить нормальную смесь будет нужно больше топлива. Это очень знакомо тем, кто ездит на больших грузовика, по типу с восемнадцати колесников. Когда двигатель вроде и запущен, а потянуть фуру машина не может или вовсе глохнет. В то время как подогретое топлива лучше передвигается по магистрали и способствует качественному смесеобразованию.

Прочитав это все возникает вопрос: а почему, собственно, все дизельные машины не оснащаются подогревателями? Ответ прост: оснащаются, только не все. В основном, и это логично, подогреватель топлива ставят на те машины, которые заранее подгоняются под определенные рынки. Адаптированные для России машины, как правило, имеют нагреватель. Но это обычно не бандажный подогреватель, а поточный, чтобы машина на ходу не замерзла, а завести – это уж будут проблемы хозяина. С другой стороны, не все машины к нам попадают уже адаптированные. Большое количество иномарок, что попадает к нам на вторичный рынок из заграницы приезжают своим ходом из различных Европейских стран, где климат куда более щадящий, чем у нас. Там сильные морозы видят редко и им подогреватель топлива и вовсе не нужен.

Установить подогреватель топлива можно на абсолютно любой автомобиль, хоть и на старую дизельную ГАЗ-24. Сначала доступными нагреватели стали для водителей тягачей, так как им остаться с замерзшей машиной посреди трассы хуже всего. Но тогда и работали эти нагреватели более грубо, не так как сейчас, но и было это давним давно. Сегодня же все преимущества нагревателя оценивают и хозяева легковых машин. Теперь им не нужно вставать заранее, чтобы завести свою ласточку. Примером машин на которые можно поставить подогреватель топлива могут стать MitsubishiPadjero, ToyotaCorollaи LandCruiser. Как видим – машины совсем недешевые и непростые.

Подогреватель дизельного топлива

Химические добавки

Уделим же минутку внимания и альтернативным способом контроля за пуском дизеля зимой. Обычно те, кто игнорируют подогреватель топлива используют специальные вещества, которые растворяют парафины или просто разбавляют солярку. С химической, более глубокой, точки зрения виновником плохого пуска являются именно парафины. Он имеет свойство при снижении температуры кристаллизироваться. Этот процесс можно наблюдать с медом, только кристаллизируется от времени, а не от температуры. Вспомните, мы разлили по баночкам жиденький майский мед, а через несколько месяцев уже достали банку меда, который придется с усилием выковыривать из банки. Тоже самое происходит и с соляркой, только не в таких масштабах – топливо все еще жидкое, но сквозь фильтр тонкой очистки уже будет проходить с трудом.

Вот когда двигатель и начинает плохо работать водители начинают использовать всякие химические вещества. Раньше, да и сейчас многие так делают, часто использовались такие способы борьбы с кристаллизацией парафинов как нагревание бака с помощью горелки и добавление высокооктанового бензина в солярку. Однако не будем же мы мешать дизель с бензином, когда у нас новенькая дизельная Skoda Rapid? Таким образом уже через сезон забьется дозирующая система ТНВД, а форсунки в двигателе и вовсе придется выкинуть и купить новые.

В таком случае, если по каким-то известным только вам причинам покупать и устанавливать специальный нагреватель вы не хотите, помочь могут присадки-депрессаторы. Присадки для дизельных двигателей, что используются в зимнее время могут выполнять различные функции. Депрессорные присадки видоизменяют парафины в топливе и облегчают пуск мотора. Однако особенность добавления таких присадок является то, что добавлять ее нужно только лишь в теплое топливо, в холодном она не принесет улучшений. Если добавить эту присадку летом не произойдет ничего плохого – топливо не будет загустевать.

Существует также присадка для аварийной разморозки топлива когда оно все таки успело замерзнуть в баке. Присадка-размораживатель способна разморозить и парафины, и саму солярку. Размораживатель совместим со всеми видами топлива, то есть он поможет даже если у вас в канистре замерзла летняя солярка. Достаточно просто добавить присадку в соотношении 1:200.

Также стоит сказать сколько всего существует сортов дизельного топлива. Их три – летнее, зимнее и арктическое.

Различаются они между собой преимущественно содержанием парафина. Зимнее и арктическое топливо немного дороже так как перед тем как попасть на заправку это топливо проходит депарафинизацию, что увеличивает стоимость топлива. Обычное летнее топливо дешевле, так как оно не проходит очистку, она просто не нужна. Летом у нас температура достаточно высока, что бы парафины не кристаллизировались. Вообще-то продавемое топливо на АЗС должно меняться в зависимости от сезона, однако, как правило, зимой тоже продают летнюю солярку. Определить это можно по более низкой цене, чем на другой заправке. Именно эти и завлекают доверчивых водителей, которые потом не могут утром запустить двигатель своей машины.

Похожие статьи:

autodont.ru

Предпусковые подогреватели дизельного двигателя — Авто портал. Познавай, учись и мечтай…

Предпусковые подогреватели дизельных двигателей стоят мало особняком от аналогичных независимых устройств, предназначенных для бензиновых модификаций. И в этом имеется собственный суть.

Как мы знаем, на морозе солярка делается густой, вязкость ее возрастает многократно. Происходит это из-за повышенного содержания парафина (да, да, как раз того самого парафина, из которого создают свечи). Плюсуйте ко мне еще да и то, что российское горючее не подвергается таковой тщательной очистке, как в других государствах.

Значит, присутствие посторонних веществ будет кроме этого повышенным.

Все бы ничего, но примеси оседают на стенках камеры сгорания подогревателя, забивают фильтры и трубопроводы. Вследствие этого фавориты по созданию устройств для облегчения запуска двигателей зимой стараются собственные изделия встраивать еще на этапе заводской сборки.

Как мы знаем, дизельные двигатели по большей части устанавливаются на грузовики: грузовики, самосвалы, автобусы, и их мощность все-таки обязана существенно различаться от малогабариток. Кроме кабины и двигателя, нужен еще и обогрев трейлера. Вследствие этого, для дизельных подогревателей устанавливаются разные дополнения:

  • для обеспечения подогрева дизтоплива, поступающего из бака – воздухозаборник с подогревом;
  • устройства, содействующие подогреву магистрали;
  • дополняющий функции главного, подогреватель, смонтированный конкретно на фильтре узкой очистки горючего.

И еще одной из изюминок предпусковых подогревателей двигателя для дизеля есть повышенная мощность, направленная, в основном на «борьбу с парафином» и составляющая в большинстве случаев от 1,4 до 5 кВт.

Видео — установка предпускового подогревателя Eberspacher Hydronic на Mercedes с дизельным двигателем (часть 1):

Дабы двигатель автомобиля готовься к работе, экономия горючего была большой, а также полностью соблюдались требования безопасности, совокупность снабжена электронными средствами с этими вот свойствами:

  • выбор периода, в течение которого будет совершаться прогрев;
  • последовательность включения устройств, задействованных в совокупности;
  • задержка запуска при несанкционированном включении свечи накаливания;
  • переключение между постоянным и проточным режимом работы;
  • свойство блокировки при краткой остановке мотора;
  • программирование независимого включения при понижении температуры воздуха ниже – 300С.

Справедливости для нужно упомянуть, что цена всей совокупности предпускового подогревателя двигателя для дизеля стоит больших денег. Назвать конкретную сумму сложно: имеет значение и температура воздуха, и бренд, что вы избрали, и мощность вашего автомобиля.

Как вычислить маршрут между городами на автомобиле с учетом примерного расхода горючего на поездку..

Рекомендуем ознакомиться как производится подбор свечей зажигания NGK для собственного автомобиля.

Что такое тахограф — http://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/bezopasnost/chto-takoe-taxograf-i-dlya-chego-on-nuzhen.html и для чего он нужен.

Видео — установка предпускового подогревателя на автомобиль Mercedes с дизельным двигателем (часть 2):

В обязательном порядке к прочтению:

Предпусковые подогреватели двигателя «Webasto»

Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:
  • Предпусковой подогреватель двигателя Бинар окажет помощь жёсткой зимний период

    Российский менталитет таков, что простой автомобилист готов израсходовать собственные родные за замечательный сабвуфер в багажнике, крутой видеорегистратор с комплексом нескольких камер, аэрографию на…

  • Предпусковые их виды и подогреватели двигателя

    Привычное для всякого автомобилиста занятие зимой: садишься в холодный салон автомобиля, включаешь зажигание и… Ничего не происходит! В лучшем случае слышен звук стартера, что…

  • Установка предпускового подогревателя двигателя 220В

    Самый недорогой вид предпускового подогревателя двигателя – электрический, встраиваемый в блок цилиндров, или размещаемый рядом с ним. По сути, это видоизмененный электрокипятильник. Лишь…

  • Предпусковой подогреватель — лучшая защита двигателя от мороза

    Автоаксессуары Многие производители иномарок, ориентируя продажу собственных автомобилей на русском рынке, предлагают модели с установленным независимым предпусковым подогревателем салона и двигателя….

  • Предпусковые подогреватели двигателя Defa и Webasto

    Автоаксессуары Содержание статьи 1 Предпусковой подогреватель двигателя Webasto 1.1 Главные характеристики подогревателей Webasto на автомобилях 1.2 Модификации…

iru-cis.ru

Предпусковой подогреватель дизельного двигателя: установка своими руками

Предпусковой подогреватель дизельного двигателя является незаменимым устройством при экстремальных погодных условиях. Чаще всего его предпочитают обитатели местности, где температура большую часть времени в году не превышает ноль градусов.

Предпусковой подогреватель включается посредством дистанционного управления. Таким образом, автовладельцу не придется садиться в свое транспортное средство, когда оно еще не прогрето. В то же время он всегда будет полностью уверен в том, что автомобиль заведется в любую непогоду. Используя пульт дистанционного управления, автовладелец, не выходя из дома, активирует устройство.

Общая характеристика

Такое устройство в климатических условиях России, безусловно, является необходимостью. Ведь большую часть года погода у нас является не самой благоприятной для эксплуатации автомобиля. Запускать мотор часто становится проблематично. Поэтому благодаря подогревателю срок службы дизельного агрегата увеличивается вместе с удобством при эксплуатации.

Он довольно прост в использовании. Автолюбителю остается лишь выбрать подходящий вариант, и это единственное, что может быть затруднительным, так как производителей данного устройства уже много и подобрать из всего многообразия подходящую модель иногда становится непростой задачей.

Воздушный обогреватель или предпусковой подогреватель дизельного двигателя?

Если автолюбитель хочет садиться в уже прогретый автомобиль, то без воздушного устройства ему не обойтись. Часто машину прогревают при помощи работающего двигателя. Однако этот способ нельзя назвать лучшим. Да и расход топлива при таком подходе существенно возрастет. Поэтому воздушные обогреватели входят в состав штатного оборудования многих крупногабаритных транспортных средств. Но и для легковушек устройство способно принести пользу.

Преимущества воздушного обогревателя

Преимуществами применения обогревателя являются следующие моменты:

  • улучшение обзора;
  • комфорт;
  • увеличение безопасности и качества при эксплуатации;
  • экономия топлива.

Помимо экономии горюче-смазочных материалов, удается предотвратить быстрый износ мотора и сократить денежные средства на его ремонт и техническое обслуживание.

Безусловно, автолюбитель начинает задумываться о том, чтобы приобрести предпусковой подогреватель дизельного двигателя в первую очередь с целью увеличения удобства при эксплуатации. Но только для этого вполне подойдет и воздушный обогреватель. А вот если хочется также, чтобы срок эксплуатации деталей двигателя увеличился, то стоит задуматься о рассматриваемом варианте. И производители готовы предложить богатый выбор устройств.

Преимущества предпускового подогревателя

Он может быть активирован в дистанционном режиме и способен прогреть мотор до 25 градусов. Салон машины при этом тоже станет теплым, что значительно увеличит удобство в эксплуатации.

Среди наиболее важных преимуществ устройства выделяют следующие:

  • Мотор запускается всегда без проблем. Автовладелец сохранит много своих нервов и сэкономит топливо. Регулярный и стабильный запуск увеличит длительность службы деталей двигателя. Кроме этого, сократится нагрузка на аккумулятор и понизится количество вредных выбросов.
  • Теплый салон. Это увеличит удобство для автовладельца, обезопасит его, так как в данном случае сократится риск возникновения заболеваний.
  • Чистые стекла. Отличный обзор будет обеспечен с самого начала поездки.
  • Благодаря всем этим составляющим предпусковые подогреватели дизельного двигателя становятся универсальными устройствами для владельцев автомобилей.

    Разнообразные модели предпусковых подогревателей характеризуются различными особенностями со своими преимуществами и недостатками.

    Непростой выбор

    Чтобы ответить себе на вопрос о том, какой предпусковой подогреватель дизельного двигателя лучше приобрести, нужно учитывать разные нюансы. Это и частота использования транспортного средства, и особенности самого автомобиля, а также условия его эксплуатации и длительность службы мотора.

    Если климатические условия являются удовлетворительными, то особой необходимости в устройстве нет. Также если автомобиль большую часть времени находится в отапливаемом гараже, то обогреватель вряд ли требуется. Другое дело, если машина эксплуатируется при суровом климате, где обычно длинная и морозная зима. Тогда предпусковой подогреватель будет по-настоящему востребован.

    Естественно, современный новый автомобиль легко запустится и в стужу, но износ деталей его двигателя ускорится, так как они подвергаются дополнительной и сильной нагрузке. Поэтому тем автолюбителям, кто хочет, чтобы транспортное средство служило как можно дольше, следует позаботится о нем и приобрести предпусковой подогреватель дизельного двигателя.

    Отзывы тех, кто уже пользуется устройством, в основном положительные. Кто-то предпочитает модели отечественного производства, а кто-то выбирает только импортные. И те и другие имеют свои достоинства и недостатки.

    Рассмотрим марки, которые пользуются наибольшим спросом у автолюбителей.

    Электрообогреватель

    Электрические предпусковые подогреватели дизельного двигателя работают от сети 220В. Это устройство отличается относительной простотой и невысокой ценой. Оно будет оптимальным вариантом для тех автомобилей, которые часть времени находятся в гараже, а иногда — на стоянке на улице. Понятно, что для него необходимо питание от сети. Поэтому такое устройство является не самым удобным, так как перед запуском мотора его придется подключать к сети. Некоторые модели таких обогревателей имеют вентилятор, позволяющий обогревать салон.

    hochyvseznat.ru