Полноприводные двигатели


Полный привод - 26 Мая 2013 - АвтоБлог

Подключаемый привод на одну из пар колёс — решение на легковых автомобилях паллиативное. Такую трансмиссию в англоязычном мире часто называют Part-Time 4WD, «временный полный привод», и пришла она из мира внедорожников и грузовой техники повышенной проходимости. Такой автомобиль, у которого одна из осей постоянно ведущая, а другая жёстко подключается в случае необходимости, способен проявить свои полноприводные качества только на время преодоления бездорожья. А для движения по дорогам с твёрдым покрытием жёсткий полный привод приходится отключать. Почему? Причина — в так называемой циркуляции мощности. Ведь в повороте передние колёса проходят больший путь, двигаясь по дугам большего радиуса, а значит, и вращаются быстрее задних. Причём чем круче поворот, тем разница больше. И на автомобилях с таким типом привода тяга на передних колёсах падает, а на задних — наоборот, растёт. В некоторых случаях тяговый момент может смениться тормозным, то есть передние колёса будут увеличивать сопротивление движению автомобиля. Когда под колёсами грязь или снег, в этом нет ничего страшного — разве что автомобиль станет хуже слушаться руля и пойдёт наружу «плугом» с вывернутыми колёсами. На этой схеме хорошо видно, что при движении в повороте все колёса катятся по своим траекториям и вынуждены вращаться с разными угловыми скоростями. Поэтому для постоянного полного привода нужны три дифференциала: два межколёсных и один межосевой. Тем не менее блокированный полный привод на легковых дорожных автомобилях применяли. Правда, это были скорее легковушки повышенной проходимости. Например, в СССР ещё в 1938 году небольшими партиями начали выпускать ГАЗ-61 — полноприводную «эмку» с шестицилиндровым мотором и с подключаемым передним мостом. После войны делали и «внедорожный» вариант «Победы», ГАЗ-М72, и «Москвич»-410 с аналогичной трансмиссией... Да и Subaru Leone 4WD 1972 года, кстати, тоже делали для преодоления внедорожья — клиренс у машин с подключаемым задним мостом был выше, чем у обычных переднеприводных Subaru. Subaru Leone 4WD Station Wagon (1972–1979) — полноприводная версия переднеприводной машины с подключаемым вручную приводом на задние колёса. Двигатель — объёмом 1,4 л (72 л.с.) или 1,6 л (80 л.с.). Кроме универсала, полным приводом оснащались седан и пикап. До 1989 года на всех полноприводных Subaru привод на задние колёса подключался или вручную (на машинах с механическими коробками), или автоматически — многодисковой фрикционной муфтой (на машинах с «автоматом»). Итак, на дорогах с твёрдым покрытием, где легковые автомобили проводят большую часть времени, подключаемый привод бесполезен — он лишь утяжеляет автомобиль. Ведь всё это время машине приходится «возить с собой» раздаточную коробку, в которой происходит отбор мощности к «временно ведущей» второй оси, ещё один карданный вал, главную передачу второго моста...

Меж тем превратить «временный» полный привод в постоянный, Full-Time 4WD, очень просто. Нужно лишь добавить в раздаточную коробку межосевой дифференциал.

Постоянный полный

Зачем нужен межосевой дифференциал? Два межколёсных дифференциала, передний и задний, позволяют каждой паре колёс в поворотах вращаться с разными скоростями. А межосевой выполняет эту работу для обоих ведущих мостов. Поэтому автомобиль с тремя дифференциалами легко может двигаться с постоянным полным приводом по любым дорогам! Элементарно? Меж тем до начала 80-х годов считалось, что постоянный полный привод дорожным автомобилям не нужен. Мол, к чему двигателю на сухом асфальте постоянно вращать вторую пару колёс и соответствующие детали трансмиссии — это и шум, и повышенный расход топлива... И лишь после появления Audi Quattro общественное мнение стало меняться в сторону постоянного полного привода. Ведь тяга двигателя при этом постоянно распределяется не на два, а на все четыре колеса, оставляя больший запас по сцеплению для восприятия боковых сил. И в повороте такой автомобиль оказывается намного более устойчивым при разгоне или при торможении двигателем.

«Рентген» Аudi 80 Quattro второй половины восьмидесятых годов. Хорошо видно, насколько проще и компактней схема quattro, чем трансмиссия Ferguson. Самоблокирующийся дифференциал Torsen используется Audi начиная с 1984 года. В отличие от дифференциала, блокируемого вискомуфтой, Torsen реагирует на изменение крутящего момента, реализуемого колёсами каждой из осей, повышает устойчивость при торможении и позволяет использовать АБС, так как блокируется только под тягой.  Кстати, первыми массовыми автомобилями с межосевыми дифференциалами в трансмиссии считаются Range Rover (1970) и наша «Нива» (1976). Но так как обе эти машины всё-таки принадлежат к внедорожному племени, то лавры первопроходца среди легковушек пожинает Audi Quattro.

А что же конструкторы гоночных автомобилей — неужели они не применили постоянный полный привод раньше? Мы знали, что попытки сделать полноприводные гоночные машины предпринимались и до эпохи Quattro. Например, первым послевоенным проектом Фердинанда Порше был полноприводный гоночный болид Cisitalia 360 среднемоторной компоновки с 12-цилиндровым полуторалитровым двигателем. Но доподлинно известно, что привод на передние колёса у этого чуда техники был отключаемым — гонщик должен был задействовать его только на прямых участках трассы, а перед поворотом вновь переходить на задний привод.

А были ли предшественники у Чизиталии? Оказалось, например, что тот же Фердинанд Порше ещё в 1900 году построил электромобиль с четырьмя ведущими мотор-колёсами. Но настоящий шок у автознатока вызовет гоночный автомобиль голландской фирмы Spyker образца 1902 года. В те дремучие времена, когда даже тормоза делали только на задних колёсах, у этого автомобиля был самый что ни на есть постоянный полный привод — с межосевым дифференциалом!

Голландскую фирму Spyker по выпуску конных экипажей основали в 1880 году братья Спяйкеры (по-фламандски фамилия пишется Spijker). В 1900 году братья выпустили первый автомобиль собственной конструкции, а спустя два года с помощью бельгийского конструктора Жозефа Лявиолета был разработан полноприводный гоночный Spyker 4WD (1902–1907) удивительно прогрессивной конструкции — с тремя дифференциалами! Тормозных механизмов было тоже три — два действовали на задние колёса, а ещё один тормоз был установлен на карданном валу к передним колёсам. Так что можно смело заявлять, что нынче схема Full-Time 4WD справляет своё столетие... Полноприводных Спайкеров было выпущено немного — они стоили сумасшедших денег и по разным причинам не смогли добиться успеха в гонках. Не намного удачнее оказались и другие полноприводные гоночные автомобили — Bugatti Tipo 53 и Miller FWD начала 30-х годов. Что касается Bugatti, то инициатива принадлежала фиатовскому инженеру Антонио Пикетто, который в 1930 году предложил Этторе Бугатти построить гоночную машину с колёсной формулой 4×4. И в 1932 году были сделаны три полноприводных Bugatti Tipo 53 — с мощными компрессорными трёхсотсильными моторами, с постоянным полным приводом и с тремя дифференциалами.

Полноприводный Bugatti Tipo 53 (1932–1935). Трансмиссия с тремя дифференциалами распределяла тягу 300-сильной компрессорной «восьмёрки» на все четыре колеса. Коробка передач, как обычно на Бугатти, стояла отдельно от двигателя, раздаточная коробка с межосевым дифференциалом составляла с ней одно целое. Приводные валы на передний и задний мосты проходили по левой стороне автомобиля, гонщик сидел справа. Несмотря на рекомендации конструктора переднеприводных машин того времени Альбера Грегуара, в приводе передних колёс Bugatti T53 были использованы не шарниры равных угловых скоростей типа Tracta, а обычные карданные сочленения. Кроме того, для Tipo 53 пришлось использовать нетипичную для Бугатти независимую переднюю подвеску на поперечной рессоре. Всё это привело к повышенным нагрузкам на руль — управлять автомобилем в поворотах было чрезвычайно тяжело, хотя скорости прохождения гравийных виражей были выше, чем у заднеприводных машин того времени. Всего было построено три Bugatti T53, которые выступали в разных гонках до 1935 года. Интересно, что перед созданием полноприводного Bugatti итальянцы тщательно изучили приобретённый специально под разборку переднеприводный американский гоночный Miller. В свою очередь американец Гарри Миллер заинтересовался затеей Бугатти и тоже решил построить полноприводную версию своего автомобиля, заручившись спонсорством фирмы FWD (Four Wheel Drive — «Четыре ведущих колеса»), выпускавшей грузовики с колёсной формулой 4×4. Так появились полноприводные гоночные болиды Miller FWD.

Американский конструктор Гарри Миллер прославился в 20–30-х годах своими гоночными автомобилями для 500-мильных состязаний на треке в Индианаполисе, а его рядные «восьмёрки» с двумя верхними распредвалами брал за основу своих моторов Этторе Бугатти. Интересно, что Миллер строил машины как с передним, так и с задним приводом, а в 1932 году сделал несколько полноприводных шасси Miller FWD (на снимке) с тремя дифференциалами в трансмиссии. Один из полноприводных Миллеров лидировал в гонке Инди 500 1934 года, но из-за технических проблем финишировал девятым.  Именно с этими машинами связан любопытный эпизод: во время гонки на берлинском треке Avus в 1935 году полноприводный Miller шёл третьим, когда его рядная «восьмёрка» не выдержала и буквально взорвалась. При этом куски мотора лишь немного не долетели до трибуны, на которой среди прочих важных персон из национал-социалистической партии сидел сам Гитлер! Право, редкий случай, когда об отсутствии человеческих жертв стоит пожалеть. Прилетел бы осколок поршня в голову одного человека — и ход мировой истории был бы совсем другим...

Но Bugatti Т53 и Miller FWD не получили должной оценки — подвели «сырая» конструкция и постоянные поломки. Зато следующий эпизод в истории легковых машин с постоянным полным приводом оказался воистину судьбоносным.

Формула Фергюсона

Чтобы оценить всю важность того, что происходило в Англии на рубеже 50–60-х годов, вернёмся к теории. Межосевой дифференциал создан для того, чтобы «развязать» обе ведущие оси. Например, задние колёса бешено буксуют, а передние стоят на месте. И дифференциал этому никак не препятствует! Лекарство от этого недуга впервые придумали конструкторы внедорожников — это принудительная блокировка. В нужный момент водитель дёргает за рычаг, механизм намертво фиксирует шестерни межосевого дифференциала — и трансмиссия из дифференциальной, «свободной», становится жёстко замкнутой. Именно по этой схеме были сделаны и первые поколения автомобилей Range Rover, и наша «Нива», и множество других внедорожников. И, кстати, первые автомобили Audi Quattro тоже — в этих машинах до 1984 года водителю приходилось самостоятельно включать блокировку межосевого дифференциала.

Но это решение опять-таки паллиативное: блокировку на дорожной машине можно задействовать только на бездорожье. А на асфальте её нужно выключать. И если автомобиль внезапно попадёт на скользкий участок, колёса одной из осей при подаче тяги начнут буксовать раньше других.

А можно ли сделать так, чтобы дифференциал при пробуксовке блокировался сам, автоматически? Внедрение самоблокирующегося межосевого дифференциала связано с именем англичанина Тони Ролта, гонщика и конструктора. Он и его друг Фред Диксон, тоже гонщик и страстный любитель повозиться с автомобильными железками, ещё до войны открыли собственное бюро Rolt/Dixon Developments по подготовке гоночных автомобилей. После войны два друга увлеклись идеей постоянного полного привода. Построив экспериментальную полноприводную «тележку» под названием «Краб», Ролт и Диксон в 1950 году перешли под крыло Гарри Фергюсона, преуспевающего тракторного фабриканта. Так возникла фирма Harry Ferguson Research.

Фергюсона мало интересовали гоночные болиды, зато он мечтал о безопасном дорожном автомобиле, колёса которого не буксовали бы при разгоне и не блокировались при торможении. И Ролт с Диксоном решили спроектировать такую машину «с нуля» — полностью, включая кузов, трансмиссию и силовой агрегат!

Знаний друзьям не хватало, и на должность компетентного главного конструктора пригласили Клода Хилла, который ради столь интересной работы покинул Aston Martin. Но несмотря на финансы Фергюсона, работа шла неспешно — экспериментальный седан Ferguson R4 был готов только через шесть лет. Зато какой: полноприводный, с оппозитной «четвёркой», с дисковыми тормозами на всех колёсах и с электромеханической антиблокировочной системой Dunlop MaxaRet, позаимствованной из авиации!

Ferguson R4 (1956) — экспериментальный автомобиль с трансмиссией по Формуле Фергюсона. Вместо коробки передач у прототипа был гидротрансформатор. Но самое интересное для нас заключалось внутри раздаточной коробки прототипа. Разобрав её, помимо дифференциала мы бы увидели ещё дополнительный «набор» шестерёнок, две шариковые обгонные муфты и два пакета фрикционов. Пока колёса не скользили, всё это хозяйство мирно вращалось вхолостую. Но когда начиналась пробуксовка колёс одной из осей и разность частот вращения выходных валов достигала определенной величины, одна из муфт срабатывала, сжимала «свой» пакет фрикционов — и те тормозили шестерни дифференциала, моментально блокируя его и превращая дифференциальный привод в жёсткий!

Следующий прототип Ferguson R5 1962 года, на подготовку которого снова ушло шесть лет, оказался ещё интереснее — это был легковой полноприводный универсал. Эксперты журнала Autocar, которые позже испытывали Ferguson R5, делились впечатлениями: «Автомобиль достигает предела скольжений на невероятно высоких скоростях!».

Ferguson R5 был подготовлен к серийному производству в 1962 году. Но никто из автомобилестроителей так и не взялся за выпуск первого в мире полноприводного универсала с межосевым самоблокирующимся дифференциалом и с АБС — слишком сложным и дорогим получился бы серийный Ferguson. Однако в 1962 году Ролту всё-таки удалось заинтересовать руководство компании Jensen — он предложил адаптировать полноприводную трансмиссию для купе Jensen CV8 с трёхсотсильным крайслеровским мотором V8, которое тогда готовили к серийному производству. Полный привод оказался мощному и скоростному купе как нельзя кстати! Схема раздаточной коробки FFD с цилиндрическим несимметричным межосевым дифференциалом и механизмом автоматической блокировки с помощью фрикционных муфт экспериментального автомобиля Jensen CV8 FF. 1 — входной вал; 2 — промежуточный полый вал; 3 — полый вал с солнечной шестернёй дифференциала и ведущей шестернёй блокирующего механизма; 4 — водило межосевого дифференциала; 5 — вал привода задних колёс; 6 — цепной привод; 7 — вал привода передних колёс; 8 — многодисковая муфта, включающаяся при буксовании задних колёс; 9 — многодисковая муфта, включающаяся при буксовании передних колёс; 10 — электромагнитная система MaxaRet. Через три года был построен экспериментальный полноприводный Jensen CV8 FF. А в 1966 году появилась следующая модель — Jensen Interceptor, с ещё более мощной 325-сильной «восьмёркой». Кроме заднеприводного купе предлагался и вариант со скромным шильдиком JFF. Это был знаменитый Jensen FF — первый в мире полноприводный серийный автомобиль с самоблокирующимся межосевым дифференциалом и с АБС! Буквы FF — это Formula Ferguson, обозначение запатентованной Ролтом и коллегами трансмиссии. Схема трансмиссии FFD в экспериментальном автомобиле Jensen CV8 FF 1965 года. Разместить узлы и агрегаты привода на передние колёса помогла особенность компоновки: двигатель находился за осью передних колёс, поэтому оказалось возможным расположить главную передачу переднего моста между мотором и радиатором. Карданный вал для привода передних колёс поместили слева от силового агрегата (машина с «правым рулём»). 1 — двигатель; 2 — автоматическая коробка передач; 3 — раздаточная коробка; 4 — АБС MaxaRet; 5 — главная передача заднего моста; 6 — главная передача переднего моста. Все без исключения автомобильные журналисты того времени упоминали выдающуюся устойчивость полноприводных Дженсенов и «практически неограниченный запас тяги на мокром асфальте». Жаль, что самого Фергюсона к тому времени уже не было в живых — он умер в 1960-м...

Почему мы столь подробно рассказываем о Формуле Фергюсона? Да потому, что именно фирма Harry Ferguson Research впервые в мире уделила столь серьёзное внимание полному приводу как средству повышения активной безопасности!

Мы уже говорили, что привод на четыре колеса оставляет больший запас по сцеплению для восприятия боковых сил. И это плюс. Но есть и минус — теряется однозначность реакций на подачу топлива. Если на мощном заднеприводном автомобиле в скользком повороте резко нажать на газ, это вызовет занос задней оси. На переднеприводной машине, наоборот, при подаче тяги в скольжение сорвутся передние колёса. Хорошо это или плохо — не в том дело. Главное, что водитель всегда знает, как поведёт себя автомобиль в таком случае.

А какая ось сорвётся в скольжение на полноприводном автомобиле? На этот вопрос ответить непросто. Если в данный момент больше разгружен передок или под передними колёсами более скользкое покрытие, то начнётся снос. А если худшие условия по сцеплению имеют задние колёса, то машина уйдёт в занос. Реакция может быть неоднозначной! И это небезопасно.

Jensen FF (1966–1971) — полноприводная версия купе Jensen Interceptor. Первый серийный полноприводный автомобиль с самоблокирующимся межосевым дифференциалом. Двигатель Chrysler V8 с «большим блоком» рабочим объёмом 6,3 л развивал 325 л.с. и приводил все колёса через трёхступенчатый «автомат» TorqueFlite или 4-ступенчатую механическую коробку. На диагональных шинах размерностью 6,70–15 (как у «Волги» ГАЗ-21) Jensen FF снаряжённой массой 1800 кг развивал 212 км/ч и набирал 100 км/ч за 7,7 с. Другие технические особенности: реечный рулевой механизм с гидроусилителем, дисковые тормоза всех колёс, одноканальная АБС Dunlop MaxaRet (от английского maximum retardation — максимальное замедление), независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и зависимая рессорная с тягой Панара сзади. В 1968 году в Великобритании Jensen FF стоил 6000 фунтов стерлингов — примерно столько же, сколько самый дешёвый Rolls-Royсe. Всего было выпущено 318 полноприводных машин. К счастью, Тони Ролт сам был гонщиком, причём очень хорошим — однажды, в начале 50-х, он даже выиграл 24-часовую гонку в Ле-Мане. Поэтому Ролт с коллегами с самого начала попытались избежать неоднозначности полного привода, применив несимметричный межосевой дифференциал. На задние колёса всех машин с фергюсоновскими трансмиссиями подавалось 63% крутящего момента, на передок — 37%. Таким образом реакция на увеличение тяги была приближена к заднеприводной.

Самоблокирующийся дифференциал позволил Дженсену взять лучшее от обоих типов трансмиссий. Лёгкий вход в поворот и отсутствие циркуляции мощности в штатных режимах движения без пробуксовки — от дифференциального привода. А лучшую реализацию тяги двигателя при пробуксовке — от жёсткого.

Но обгонные муфты механизма блокировки работали жёстко, в пульсирующем режиме, моментально превращая несимметричный дифференциальный привод в блокированный и обратно. Поэтому при пробуксовке неоднозначность увеличивалась! Был нужен механизм, который бы более гибко и плавно изменял степень блокировки межосевого дифференциала. И в конце 60-х годов Тони Ролт вместе с Дереком Гарднером, который позже был главным конструктором болидов Tyrrell, занялись странными, на первый взгляд, экспериментами с силиконовой жидкостью, что использовалась в муфтах привода вентиляторов радиаторов. Да-да, именно Ролт с Гарднером вошли в историю как изобретатели вискомуфты!

Самоблокирующиеся развиваются Цилиндр с пакетами фрикционов внутри, заполненный силиконовой жидкостью, отлично подходил для намеченной Ролтом цели — тормозить шестерни межосевого дифференциала при пробуксовке колёс. Пока скорости вращения всех колёс примерно равны, вискомуфта никак не вмешивается в работу межосевого дифференциала. Но вот колёса одной из осей забуксовали. Шестерёнки межосевого дифференциала тут же начинают раскручиваться, связанные с ним пакеты фрикционов вискомуфты «взбивают» силиконовую жидкость, и муфта «схватывается», блокируя межосевой дифференциал частично или полностью.

Такое устройство блокировало дифференциал плавнее и мягче, что положительно сказывалось на управляемости. После оформления патентов на вискомуфту Тони Ролт в 1971 году образовал фирму FF Developments — специально для того чтобы оснащать автомобили полноприводными трансмиссиями своей разработки. Например, среди первых заказов фирмы были полноприводные версии фургончиков Bedford для английских лесничеств, партия автомобилей Ford Zephyr FF для полиции или седаны Opel Senator 4×4 для британской военной миссии в Берлине. Но самым главным достижением FFD стала трансмиссия для американского автомобиля AMC Eagle, который выпускался с 1979 по 1988 год. Это был обычный легковой AMC Concord, но с поднятым на 75 мм кузовом и с увеличенными «внедорожными» шинами. И конечно же, с полноприводной трансмиссией. Причём впервые в мире серийный автомобиль был оснащён межосевым дифференциалом, блокирующимся вискомуфтой!

Конечно, создавался AMC Eagle главным образом для тех, кто периодически штурмует бездорожье, — полный привод появился на этих машинах не из-за желания добиться более уверенного разгона или лучшей устойчивости и управляемости, как в случае с суперкаром Jensen FF или с Audi Quattro. Но с трансмиссионной точки зрения прямыми наследниками AMC Eagle стали такие драйверские автомобили, как Subaru Impreza Turbo или Mitsubishi Lancer Evo с первого по шестое поколения. Ведь их межосевые дифференциалы тоже блокируются встроенными вискомуфтами. Раздаточная коробка автомобиля AMC Eagle разработки FFD. Обратите внимание на вискомуфту — это встроенный в межосевой дифференциал цилиндрический корпус с фрикционными дисками, заполненный вязкой кремнийорганической жидкостью (силоксан). При пробуксовке колёс одной из осей ведущий и ведомый пакеты дисков в вискомуфте проворачиваются относительно друг друга, давление и температура внутри возрастают, изменяется вязкость силоксана — и вискомуфта тормозит одну из выходных шестерён, не позволяя ей вращаться относительно корпуса и блокируя межосевой дифференциал. Серийное купе Audi Quattro, которое появилось в 1981 году, через два года после дебюта AMC Eagle, оснащалось обычным «свободным» межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Правда, Фердинанд Пьех, который в начале 80-х был начальником инженерного департамента Audi, выбрал для Quattro очень изящную схему, отлично подходившую для компоновки ингольштадтских машин. Продольно расположенный силовой агрегат переднеприводного автомобиля прямо-таки указывал торцом коробки передач на задние колёса — осталось лишь встроить в корпус трансмиссии межосевой дифференциал. Но для привода на передние колёса конструкторы Пьеха не стали городить традиционный для полноприводников огород с отдельной «раздаткой». Немцы сделали вторичный вал коробки полым — и сквозь него пропустили приводной вал передних колёс. Воистину, всё гениальное просто... С самого начала на Audi, в отличие от FFD, выбрали симметричное распределение крутящего момента по осям — 50 : 50. А в 1984 году из салонов полноприводных Audi наконец-то исчезли архаичные ручки принудительной блокировки «центра» — в трансмиссиях Quattro появился привычный нам самоблокирующийся дифференциал Torsen. Название Torsen происходит от английских слов torque sensing и отражает способность этого чисто механического устройства мгновенно и плавно увеличивать степень своей блокировки в ответ на изменение крутящего момента на выходных валах. Поэтому Торсену не нужна вискомуфта — он блокируется сам. Причём срабатывает не от разности скоростей вращения уже после начала пробуксовки, а ещё до начала скольжения: Torsen способен реагировать на изменение сцепных условий в пятне контакта шин с дорогой!

Кстати, когда в последнее время конструкторы больших внедорожников стали задумываться о достижении «легковой» управляемости, они тоже вспомнили про Torsen — он используется в трансмиссиях таких автомобилей, как новый Range Rover, VW Touareg/Porsche Cayenne и Toyota Land Cruiser Prado.

Но вернёмся в 80-е. Триумфальный выход Audi Quattro на раллийную сцену послужил началом полноприводного бума — все раллийные команды группы В бросились создавать версии 4×4. Один за другим появились Peugeot 205 T16, Metro 6R4, Lancia Delta S4, Ford RS200... Все как один — с вискомуфтами в самоблокирующихся дифференциалах разработки FFD. За работу с раллийными командами на FFD отвечал Стюарт Ролт, сын Тони...

В начале 90-х годов обращался к FFD и завод АЗЛК, когда было решено проектировать раллийную полноприводную модификацию «Москвича»-2141. С помощью англичан была создана трансмиссия с тремя самоблокирующимися дифференциалами — передним, задним и межосевым (точь-в-точь как на болидах Ford RS200). Управляемость экспериментальных полноприводных «Москвичей» в предельных режимах заслуживала самых лестных оценок — поведение машин в скольжении было предсказуемым и удобным для гонщиков. Оказалось, что, подбирая «жёсткость» блокирующих вискомуфт во всех трёх дифференциалах, можно в широком диапазоне настраивать управляемость автомобиля. Например, более «строгая» блокировка заднего межколёсного дифференциала повышает склонность автомобиля к заносу задней оси. Увеличение коэффициента блокировки переднего или межосевого дифференциала, наоборот, повышает запас устойчивости — автомобиль менее охотно заезжает в поворот из-за проскальзывания и сноса передних колёс.

Однако такая настройка актуальна только в одном случае — при раллийном стиле езды со скольжениями. Поэтому три самоблокирующихся дифференциала — это прерогатива болидов группы WRC. Причём на этих машинах, как правило, внутрь дифференциалов встроены уже не вискомуфты, а пакеты многодисковых фрикционов с гидроприводом и с электронным управлением. Таким образом конструкторы получают широчайшие возможности по настройке управляемости в режиме реального времени. Например, при входе в поворот бортовой компьютер может «распустить» муфты во всех трёх дифференциалах, превратив их в «свободные» — чтобы автомобиль легче заходил в вираж. А когда пилот начнёт ускоряться при выходе на прямую, электроника даст команду, и сервопривод «зажмёт» муфты в дифференциалах таким образом, чтобы добиться минимальной пробуксовки всех колёс и в то же время не перейти грань приемлемой недостаточной поворачиваемости, за которой болид вынесет наружу виража.

Кстати, первыми применили управляемые муфты в Daimler-Benz — в трансмиссии автомобиля Mercedes-Benz Е-класса 4Matic с кузовом W124 образца 1986 года. Причём муфт там было три — при необходимости электроника сперва подключала привод на передние колёса, а потом последовательно задействовала блокировки межосевого и заднего межколёсного дифференциалов. Но такая трансмиссия оказалась неоправданно сложной. Кроме того, на нестабильном покрытии электроника то подключала передние колёса, то отключала... Ещё одним пионером применения электронноуправляемых муфт в скоростных автомобилях стала фирма Porsche — на модели Porsche 959 1986 года было две муфты, а электроника работала в четырёх режимах, которые мог выбирать водитель. Позже серийные автомобили с трансмиссиями подобной сложности начали выпускать японцы — это, например, Mitsubishi Lancer Evo, наиболее совершенный полноприводный дорожный автомобиль из всех, что когда-либо проходили испытания Авторевю. Эволюция с межосевым управляемым дифференциалом ACD и задним дифференциалом с активным распределением крутящего момента AYC способна творить чудеса...

Вместо дифференциала

Пока раллийные инженеры колдовали с механизмами самоблокировки, конструкторы массовых легковушек, наоборот, пошли по пути упрощения — и вообще отказались от межосевого дифференциала, заменив его вискомуфтой. Первым европейским легковым автомобилем с такой трансмиссией стал Volkswagen Golf II Syncro 1985 года — его трансмиссию разрабатывали инженеры фирмы GKN, которая ещё в 1969 году приобрела FFD. Преимуществами такой схемы были простота и унификация полноприводной модели с базовой. В нормальных условиях автомобиль сохранял характеристики и управляемость переднеприводного, а при пробуксовке передних колёс уже через 0,2 секунды срабатывала вискомуфта, способная подавать назад до 70% крутящего момента.

Компоновка трансмиссии VW Golf III Syncro. «Раздатка» пристыкована к коробке передач, а вискомуфта установлена в блоке с главной передачей заднего моста и подключает привод на задние колёса при пробуксовке передних. На автомобилях VW Golf IV место вискомуфты заняла муфта Haldex. Но такой «упрощенный» привод задних колёс обладал существенным недостатком — даже небольшая задержка в срабатывании вискомуфты усугубляла неоднозначность реакций. При подаче газа в скользком повороте автомобиль сначала сносило наружу, как переднеприводный, а потом, с подключением задних колёс, он резко менял характер — и мог уйти в занос.

Здесь отличились японцы — они неоднократно пытались сгладить этот недостаток, подбирая характеристики вискомуфт и используя их не только для включения привода на задние колёса, но и для блокировки межколёсных дифференциалов. На некоторых моделях (например Nissan Sunny/Pulsar 1988 года) было аж три вискомуфты: одна включала привод на задние колёса, а две другие служили для блокировки межколёсных дифференциалов. В автомобилях Ноnda Concerto 4WD вискомуфты заменяли не только межосевой, но и задний межколёсный дифференциал...

Но потом оказалось, что вместо вискомуфты в приводе задних колёс гораздо удобнее использовать просто фрикционную муфту, пакеты которой сжимаются гидроприводом. А управлять сжатием фрикционов и, соответственно, регулировать величину подаваемого к задним колёсам крутящего момента отлично может электроника.

Нынче большинство легковых полноприводников и паркетников имеют в приводе одной из осей управляемую муфту — будь то Haldex на автомобилях гольф-платформы концерна VW, система VTM-4 фирмы Honda или xDrive на BMW. Причём быстродействие современных муфт сделало задержку в подключении колёс практически незаметной — теперь всё зависит только от того, как настроена управляющая электроника. Например, трансмиссии автомобилей Golf 4Motion и Audi A3 Quattro совершенно идентичны конструктивно. Но разное программное обеспечение позволяет фольксвагеновцам выбирать симметричное распределение момента по осям, а инженеры Audi предпочитают подавать назад только 40% тяги, придавая своим машинам более переднеприводный характер. Дело вкуса...

А какие из этих схем предпочитаем мы? Легковые дорожные автомобили с подключаемым вручную приводом на вторую ось ныне, слава богу, не выпускаются. А что касается остальных трёх схем...

Конечно же, самые интересные, с нашей точки зрения, автомобили — это наследники Формулы Фергюсона, в трансмиссиях которых есть самоблокирующийся межосевой дифференциал. И неважно, какими путями осуществляется блокировка — вискомуфтой, как на автомобилях Subaru, механическим дифференциалом Torsen, как на моделях Audi A4-A6-A8 Quattro, VW Phaeton, или электронноуправляемыми муфтами (Mitsubishi Lancer Evo). Главное, что автоматически блокирующийся «центр» при грамотной настройке может значительно улучшить управляемость автомобиля — сделать его более безопасным и приятным для искушённого водителя.

Главная тенденция сегодня — изменяемый вектор тяги, когда момент превентивно по команде электроники подаётся на то колесо, что способно максимально эффективно его реализовать. Пока самая сложная полноприводная трансмиссия в мире — у седана Mitsubishi Lancer Evo X. Дополнительные редукторы способны перебрасывать момент между задними колёсами, центр блокируется электронноуправляемой муфтой, а спереди — обычный механический самоблок.Эпоха полного привода таким, как мы его знаем, закончится с приходом электромобиля о четырёх мотор-колёсах. Но машины с автоматически подключаемым приводом на задние колёса мы тоже не сбрасываем со счетов — их становится всё больше. Муфту Haldex в последнее время активно используют Volvo и Saab. Трансмиссии со «свободными» межосевыми дифференциалами тоже находят своё применение — причём на таких скоростных автомобилях, как Мерседесы 4Matic всех классов. Но на этих машинах вместе с дифференциальным полным приводом в обязательном порядке «работает» неотключаемая антипробуксовочная электроника, которая в какой-то мере компенсирует отсутствие механизма самоблокировки.

Многодисковая муфта Haldex срабатывает от малейшего рассогласования скоростей вращения валов (1 и 5). Вращение любой из кулачковых шайб приводит к тому, что ролики начинают обкатываться по рабочим поверхностям (12) и перемещаться взад-вперёд, толкая поршни (10) в кольцевых цилиндрах насоса (на рисунке не показаны). Поршни накачивают масло в исполнительный цилиндр с поршнем (11), который и сжимает пакет дисков. Но электроника с помощью электромагнитного клапана может стравливать давление, тем самым гибко регулируя величину подводимого к колёсам момента. 1 — приводной вал; 2 — наружные фрикционные диски; 3 — внутренние фрикционные диски; 4 — уравновешивающая пружина; 5 — выходной вал; 6 — ступица; 7 — корпус; 8 — кулачковая шайба; 9 — ролики; 10 — кольцевые нагнетательные поршни; 11 — кольцевой рабочий поршень; 12 — профилированная рабочая поверхность.

Однако в последнее время мы замечаем, что по реальным ездовым свойствам автомобили с разными полноприводными трансмиссиями становятся все ближе друг к другу — естественно, при движении по дорогам общего пользования, а не на раллийных трассах. И чем более совершенными будут становиться электронные антипробуксовочные системы и программы управления муфтами типа Haldex, тем меньше будет различаться управляемость оснащённых ими автомобилей. Очевидно, это и есть прогресс.

Материал взят с сайта "Авторевю".

www.autoscience.ru

все новые модели, цены и фото

Acura SLX 3.2 MT 4×4 н/д 190 л.с. полный 10 c 165 км/ч 16 л ARO 10 1.4 MT 4×4 н/д 58 л.с. полный — 115 км/ч 11.5 л ARO 10 1.4 MT 4×4 н/д 62 л.с. полный — 120 км/ч — ARO 10 1.6 MT 4×4 н/д 72 л.с. полный — 125 км/ч — ARO 10 1.6D MT 4×4 н/д 54 л.с. полный — 110 км/ч 10.8 л ARO 10 1.6i 16V MT 4×4 н/д 106 л.с. полный — 140 км/ч 10 л ARO 10 1.9 DR MT 4×4 н/д 65 л.с. полный — 120 км/ч 11 л ARO 10 1.9D MT 4×4 н/д 64 л.с. полный — 120 км/ч 9.8 л ARO 10 1.9TD MT 4×4 н/д 92 л.с. полный 17.5 c 140 км/ч — ARO 10 1.9TD MT 4×4 н/д 94 л.с. полный — 120 км/ч — ARO 10 1.9TD MT 4×4 н/д 94 л.с. полный — 130 км/ч — ARO 24 (3 двери) 2.5 MT 4×4 н/д 85 л.с. полный — 120 км/ч 12 л ARO 24 (3 двери) 3.0 MT 4×4 н/д 95 л.с. полный — 130 км/ч 13.5 л ARO 244 2.1TD MT 4×4 н/д 109 л.с. полный — 135 км/ч 8.5 л ARO 244 2.3i MT 4×4 н/д 100 л.с. полный — 150 км/ч 12 л ARO 244 2.4i 16V MT 4×4 н/д 140 л.с. полный — — — ARO 244 2.5 MT 4×4 н/д 86 л.с. полный — 120 км/ч — ARO 244 2.5 TD Forester MT 4×4 н/д 95 л.с. полный — 140 км/ч 10.3 л ARO 244 2.5 TD MT 4×4 н/д 91 л.с. полный — 140 км/ч 15 л ARO 244 2.5D MT 4×4 н/д 75 л.с. полный — 125 км/ч — ARO 244 2.5i HX MT 4×4 н/д 121 л.с. полный — 150 км/ч — ARO 244 2.7D MT 4×4 н/д 71 л.с. полный — 110 км/ч — ARO 244 2.7D MT 4×4 н/д 87 л.с. полный — 110 км/ч 12 л ARO 244 3.0 V6 MT 4×4 н/д 147 л.с. полный — 180 км/ч 13.5 л Aro Spartana 1.2i MT н/д 54 л.с. передний — 110 км/ч — Aro Spartana 1.4i MT н/д 58 л.с. передний — 115 км/ч — Asia Retona 2.0 MT н/д 87 л.с. задний — 120 км/ч 12 л Asia Retona 2.0 MT н/д 128 л.с. задний — 150 км/ч — Asia Retona 2.0 MT н/д 136 л.с. задний — 150 км/ч 12 л Asia Retona 2.0 MT 4×4 н/д 83 л.с. полный — 130 км/ч — Asia Retona 2.0 MT 4×4 н/д 87 л.с. полный — 120 км/ч 12 л Asia Retona 2.0 MT 4×4 н/д 136 л.с. полный — 150 км/ч 12 л Asia Rocsta 1.8i MT 4×4 н/д 86 л.с. полный 16 c 127 км/ч 12.2 л Asia Rocsta 2.2D MT 4×4 н/д 67 л.с. полный 27 c 133 км/ч 10 л Audi A4 allroad 2.0 TFSI quattro MT 4×4 н/д 225 л.с. полный 6.7 c 234 км/ч 7 л Audi Q2 1.0 MT н/д 116 л.с. передний 10.7 c 190 км/ч — Audi Q2 1.4 MT н/д 150 л.с. передний 8.5 c 208 км/ч — Audi Q2 1.4 MT 4×4 н/д 150 л.с. полный 9 c 205 км/ч — Audi Q2 1.6 MT н/д 116 л.с. передний 10.7 c 190 км/ч — Audi Q2 2.0 MT н/д 150 л.с. передний 8.7 c 208 км/ч — Audi Q3 1.4 TFSI MT н/д 150 л.с. передний 9.2 c 203 км/ч 5.9 л Audi Q3 1.4 TFSI MT 1 910 000 р 150 л.с. передний 9.2 c 204 км/ч 5.5 л Audi Q3 2.0 TDI MT н/д 184 л.с. передний — — — Audi Q3 2.0 TDI quattro MT 4×4 н/д 184 л.с. полный 7.9 c 219 км/ч 5.2 л Audi Q3 2.0 TFSI MT н/д 180 л.с. передний — — — Audi Q3 2.0 TFSI MT Quattro 4×4 н/д 170 л.с. полный 8.2 c 212 км/ч 7.3 л Audi Q3 2.0 TFSI quattro MT 4×4 н/д 180 л.с. полный — — — Audi Q5 2.0 TFSI MT Quattro 4×4 н/д 180 л.с. полный — — — Audi Q5 2.0 TFSI MT Quattro 4×4 н/д 230 л.с. полный 7.2 c 228 км/ч 7.6 л Автокам 2163 1.5 MT н/д 72 л.с. задний — — — Автокам 2163 1.7 MT н/д 85 л.с. задний — — — Автокам Рейнджер (2160) 1.5 MT н/д 72 л.с. задний — — — Автокам Рейнджер (2160) 1.7 MT н/д 85 л.с. задний — — — Baojun 510 1.5 MT н/д 110 л.с. передний 12 c — 6.3 л Baojun 560 1.8 MT 4×4 н/д 135 л.с. передний 12.1 c 170 км/ч — BAW 007 2.0 MT н/д 122 л.с. задний — 150 км/ч — BAW 007 2.4 MT н/д 143 л.с. задний — 160 км/ч — BAW 007 2.4 MT 4×4 н/д 143 л.с. полный — 160 км/ч — BAW B40 2.5 MT 4×4 н/д 141 л.с. полный — — 11.3 л BAW B70 2.4 MT 4×4 н/д 143 л.с. полный — — — BAW B70 2.7 MT 4×4 н/д 150 л.с. полный — — — BAW (BAIC) Huansu S2 1.5 MT н/д 105 л.с. задний — 160 км/ч 7.2 л BAW (BAIC) Huansu S2 1.5 MT н/д 111 л.с. задний — 160 км/ч 7.2 л BAW (BAIC) Huansu S3 1.5 MT н/д 111 л.с. задний — 160 км/ч 7.2 л BAW (BAIC) Huansu S3 1.8 MT н/д 138 л.с. задний — 170 км/ч 7.4 л BAW (BAIC) Huansu S6 1.5T MT н/д 148 л.с. передний — 180 км/ч — BAW (BAIC) Qishi 2.0 MT н/д 121 л.с. задний — 135 км/ч — BAW (BAIC) Qishi 2.2 MT 4×4 н/д 139 л.с. полный — 135 км/ч — BAW (BAIC) Senova X25 1.5 MT н/д 114 л.с. передний — — 6.1 л BAW (BAIC) Senova X55 1.5 MT н/д 114 л.с. передний — 170 км/ч 6.8 л BAW BJ-212 2.0 MT 4×4 н/д 150 л.с. полный — 115 км/ч — BAW Land King 2.4 MT 4×4 н/д 130 л.с. полный — 140 км/ч — BAW Land King 2.7 MT 4×4 н/д 150 л.с. полный — 150 км/ч — BAW Luling Pickup 2.2 MT н/д 105 л.с. задний — 125 км/ч — BAW Reach 2.2 MT 4×4 н/д 105 л.с. полный — 135 км/ч — BAW Yongshi 2.7 MT 4×4 н/д 150 л.с. полный — 150 км/ч — BAW Yongshi 3.0D MT 4×4 н/д 138 л.с. полный — 150 км/ч — Beijing BJ 2020 (BJ212) 2.4 MT 4×4 н/д 106 л.с. полный — 125 км/ч — Beijing BJ 2020 (BJ212) 2.4 MT 4×4 н/д 87 л.с. полный — 110 км/ч — Bertone Freeclimber 1.6 MT 4×4 н/д 74 л.с. полный — — — BMW X1 18d sDrive MT н/д 150 л.с. передний 9.2 c 205 км/ч 4.1 л BMW X1 18d xDrive MT 4×4 н/д 150 л.с. полный 9.2 c — 4.7 л BMW X1 18i sDrive MT н/д 150 л.с. задний 9.7 c 202 км/ч 7.7 л BMW X1 20d xDrive MT 4×4 н/д 184 л.с. полный 8.1 c 215 км/ч 5.5 л BMW X1 20i xDrive MT 4×4 н/д 184 л.с. полный 7.8 c 215 км/ч 7.5 л BMW X1 25d xDrive MT 4×4 н/д 218 л.с. полный 6.8 c 230 км/ч 5.9 л BMW X3 18d MT sDrive н/д 150 л.с. задний 9.5 c 195 км/ч 5 л BMW X3 20d MT 4×4 н/д 184 л.с. полный 8.5 c 210 км/ч 5.6 л BMW X3 20d MT xDrive 4×4 2 810 000 р 190 л.с. полный 8.1 c 210 км/ч 5.4 л BMW X3 20i MT н/д 184 л.с. полный 8.3 c 210 км/ч 7.9 л BMW X3 20i MT xDrive 4×4 2 780 000 р 184 л.с. полный 8.4 c 210 км/ч 7.7 л BMW X4 20d MT xDrive 4×4 н/д 190 л.с. полный 8 c 212 км/ч 5.4 л Brilliance Cross 1.5 MT н/д 102 л.с. передний 16 c 160 км/ч 6 л Brilliance Jinbei S30 1.5 MT н/д 101 л.с. передний — 160 км/ч — Brilliance Jinbei S50 2.0 MT н/д 121 л.с. передний — 140 км/ч 11.1 л Brilliance V5 1.6 MT 726 900 р 110 л.с. передний — 170 км/ч 8.5 л Бронто Фора 1.7 MT 4×4 н/д 80 л.с. полный — 140 км/ч 11.5 л Бронто Рысь 1.7 MT 4×4 н/д 80 л.с. полный — 130 км/ч 13.8 л BYD Song (S3) 1.5TI MT н/д 152 л.с. передний — — — Chana Eulove X6 1.4 MT н/д 99 л.с. передний — — 5.6 л Changan CS35 1.6 MT 799 900 р 113 л.с. передний 14 c 180 км/ч 6.8 л Changan CS55 1.5 MT н/д 113 л.с. передний — — — Changan CS75 2.0 MT н/д 157 л.с. передний — — 8.5 л ChangFeng Black King Kong 2.2 MT 4×4 н/д 127 л.с. полный — 140 км/ч 11.5 л ChangFeng Black King Kong 2.4 MT 4×4 н/д 123 л.с. полный — 140 км/ч 11.8 л ChangFeng Black King Kong 2.5D MT н/д 101 л.с. задний — 140 км/ч 8.2 л Changfeng DUV 2.4 MT RWD/4×4 н/д 129 л.с. полный — — 7.8 л ChangFeng Flying 2.3 MT 4×4 н/д 103 л.с. полный — 130 км/ч — ChangFeng Flying 2.8 TD MT 4×4 н/д 92 л.с. полный — 120 км/ч — Changfeng Leopaard CS10 2.0 MT н/д 174 л.с. передний 11 c 195 км/ч 9 л ChangFeng Leopaard (Liebao) Q6 2.4 MT 4×4 н/д 127 л.с. полный 25 c 140 км/ч 11.7 л ChangFeng Leopaard (Liebao) Q6 2.4 MT RWD н/д 127 л.с. задний 25 c 140 км/ч 11.3 л ChangFeng Liebao CS6 2.4 MT н/д 125 л.с. передний — — 7.9 л ChangFeng Liebao CS6 2.4 MT 4×4 н/д 125 л.с. полный — — 7.9 л ChangFeng Liebao CS6 2.5D MT 4×4 н/д 143 л.с. полный — — 7.4 л ChangFeng Liebao CT5 2.4 MT н/д 136 л.с. задний — 140 км/ч 7.8 л ChangFeng Liebao CT5 2.4 MT 4×4 н/д 136 л.с. полный — 140 км/ч 7.8 л ChangFeng Liebao CT5 2.5D MT н/д 102 л.с. задний — 155 км/ч 6.2 л ChangFeng Liebao CT5 2.5D MT 4×4 н/д 102 л.с. полный — 155 км/ч 6.2 л Changfeng Liebao Feiteng 2.0 MT 4×4 н/д 119 л.с. полный — 160 км/ч 9.1 л Changfeng Liebao Feiteng 2.0 MT RWD н/д 119 л.с. задний — 155 км/ч 9.0 л ChangFeng Liebao Leopard 2.4 MT 4×4 н/д 125 л.с. полный — 140 км/ч 13 л ChangFeng SUV 2.3 MT 4×4 н/д 103 л.с. полный — 130 км/ч — Chery Aika 2.2 MT н/д 102 л.с. задний — 130 км/ч 10 л Chery Higgo 2.2 MT н/д 102 л.с. задний — 146 км/ч 10.2 л Chery Higgo 2.8D MT н/д 107 л.с. задний — 120 км/ч 8.2 л Chery Indis 1.3i MT н/д 83 л.с. передний — 150 км/ч 7.2 л Chery Rely X5 2.0 MT 4×4 н/д 170 л.с. полный 10.6 c 170 км/ч 11.6 л Chery Tiggo 1.6 MT н/д 119 л.с. передний — 160 км/ч 6.7 л Chery Tiggo 1.6 MT н/д 126 л.с. передний 14 c 175 км/ч 6.7 л Chery Tiggo 1.8 MT н/д 132 л.с. передний — — — Chery Tiggo 2.0 MT 4×4 н/д 136 л.с. полный — 175 км/ч 7.8 л Chery Tiggo 2.0 MT 4×4 н/д 136 л.с. полный 15 c 170 км/ч 9.1 л Chery Tiggo 2 1.5 MT 673 000 р 106 л.с. передний — 170 км/ч — Chery Tiggo 3 1.6 MT 817 000 р 126 л.с. передний — — — Chery Tiggo 5 2.0 MT н/д 138 л.с. передний — 175 км/ч — Chery Tiggo 5 2.0 MT 999 900 р 136 л.с. передний — 175 км/ч — Chevrolet Blazer 4.3 MT н/д 193 л.с. задний 10.1 c 180 км/ч — Chevrolet Blazer 4.3 MT 4×4 н/д 193 л.с. полный 10.1 c 180 км/ч — Chevrolet Captiva 2.2 D MT 4×4 н/д 184 л.с. полный 9.6 c 200 км/ч 6.6 л Chevrolet Captiva 2.2 D MT 4×4 н/д 184 л.с. полный 9.7 c 200 км/ч 6.4 л Chevrolet Captiva 2.4 MT 4×4 н/д 167 л.с. полный 10.3 c 186 км/ч 9.3 л Chevrolet Captiva 2.4 MT 4×4 н/д 167 л.с. полный 10.3 c 186 км/ч 9.3 л Chevrolet LUV D-MAX 2.4i MT н/д 124 л.с. задний — 162 км/ч — Chevrolet LUV D-MAX 2.5D MT н/д 79 л.с. задний — 160 км/ч — Chevrolet LUV D-MAX 2.5i MT н/д 124 л.с. задний — 165 км/ч — Chevrolet LUV D-MAX 3.0D MT н/д 130 л.с. задний — 170 км/ч — Chevrolet LUV D-MAX 3.5i MT н/д 197 л.с. задний — 185 км/ч — Chevrolet Niva 1.7 MT 4×4 598 000 р 80 л.с. полный 19 c 140 км/ч 10.8 л Chevrolet Orlando 1.8 MT н/д 141 л.с. передний 11.6 c 185 км/ч 7.3 л Chevrolet Orlando 2.0 VCDi MT н/д 130 л.с. передний 10.3 c 180 км/ч 5 л Chevrolet Orlando 2.0 VCDi MT н/д 163 л.с. передний 10 c 197 км/ч 6 л Chevrolet Tracker 1.4 T MT 4×4 н/д 140 л.с. полный 9.8 c 195 км/ч 6.4 л Chevrolet Tracker 1.8 MT н/д 140 л.с. передний 10.9 c 180 км/ч 7.1 л Chevrolet TrailBlazer 2.8 TD MT 4×4 н/д 180 л.с. полный 12.4 c — — CHTC Auto T1 2.2 MT н/д 105 л.с. задний — 140 км/ч — CHTC Auto T1 2.8D MT н/д 94 л.с. задний — 120 км/ч — CHTC Auto T2 2.2 MT н/д 105 л.с. задний — 140 км/ч — CHTC Auto T2 2.8D MT н/д 94 л.с. задний — 120 км/ч — CHTC Auto T3 2.2 MT н/д 105 л.с. задний — 120 км/ч — CHTC Auto T3 2.4 MT н/д 134 л.с. задний — 130 км/ч — CHTC Auto T3 2.8D MT н/д 91 л.с. задний — 110 км/ч — Citroen C-Crosser 2.0 MT н/д 147 л.с. передний 10.8 c 184 км/ч 8.1 л Citroen C-Crosser 2.4 MT 4×4 н/д 170 л.с. полный 10.4 c 200 км/ч 9.4 л Citroen C3-XR 1.6 MT н/д 115 л.с. передний — 186 км/ч 6.9 л Citroen C4 Aircross 1.6 MT н/д 117 л.с. передний 11.3 c 11.3 км/ч 5.9 л Citroen C4 Aircross 2.0 MT н/д 150 л.с. передний 9.3 c 200 км/ч 7.7 л Citroen C4 Aircross 2.0 MT 4×4 н/д 150 л.с. полный 9.9 c 198 км/ч 7.9 л Citroen C4 Cactus 1.2 VTi MT н/д 82 л.с. передний 12.9 c 167 км/ч 4.6 л Citroen C4 Cactus 1.2 VTi MT н/д 75 л.с. передний 12.9 c 171 км/ч 4.6 л Citroen C4 Cactus 1.2 VTi MT н/д 110 л.с. передний 9.3 c 190 км/ч 4.7 л Citroen C4 Cactus 1.2 VTi MT н/д 82 л.с. передний 15 c 172 км/ч 4 л Citroen C4 Cactus 1.6 BlueHDi MT н/д 100 л.с. передний 10.7 c 184 км/ч 3.4 л Dadi City Leading 2.4 MT 4×4 н/д 130 л.с. полный 13 c 150 км/ч 10 л Dadi City Leading 2.8 TD MT 4×4 н/д 88 л.с. полный 13 c 130 км/ч 12.5 л Dadi Shuttle 2.4 MT 4×4 н/д 130 л.с. полный 13 c 150 км/ч 12 л Dadi Shuttle 2.8 TD MT 4×4 н/д 88 л.с. полный 13 c 130 км/ч 10 л Dadi Smoothing 2.2 MT 4×4 н/д 105 л.с. полный 15 c 120 км/ч 11.5 л Dadi Smoothing 2.4 MT 4×4 н/д 125 л.с. полный 13 c 150 км/ч 12 л Daewoo Korando 2.0 MT 4×4 н/д 129 л.с. полный 12.5 c 154 км/ч 11 л Daewoo Korando 2.3 MT н/д 140 л.с. задний 12.5 c 165 км/ч 10.2 л Daewoo Korando 2.3 TD MT 4×4 н/д 80 л.с. полный 25 c 125 км/ч 8.2 л Daewoo Korando 2.3 TD MT 4×4 н/д 101 л.с. полный 25 c 125 км/ч 8.9 л Daewoo Korando 2.3D MT 4×4 н/д 77 л.с. полный 25 c 125 км/ч 10 л Daewoo Korando 2.9D MT 4×4 н/д 98 л.с. полный 19 c 145 км/ч 10.4 л Daewoo Korando 2.9TD MT 4×4 н/д 129 л.с. полный 19.8 c 150 км/ч 10.4 л Daewoo Korando 3.2 MT 4×4 н/д 220 л.с. полный 10.9 c 215 км/ч 13.7 л Daewoo Musso 2.0 MT 4×4 н/д 126 л.с. полный 18 c 168 км/ч 12 л Daewoo Musso 2.0 MT 4×4 н/д 129 л.с. полный 15 c 168 км/ч 12.1 л Daewoo Musso 2.3 D MT 4×4 н/д 77 л.с. полный 25 c 135 км/ч 9 л Daewoo Musso 2.3 MT 4×4 н/д 140 л.с. полный 12 c 176 км/ч 12 л Daewoo Musso 2.9 D MT 4×4 н/д 98 л.с. полный 21 c 143 км/ч 9.3 л Daewoo Musso 2.9 TD MT 4×4 н/д 129 л.с. полный 16 c 160 км/ч 8.9 л Daihatsu Feroza 1.6 MT 4×4 н/д 95 л.с. полный 13.3 c 150 км/ч 10.1 л Daihatsu Rocky 2.2 MT 4×4 н/д 91 л.с. полный 18.3 c 130 км/ч 11.7 л Daihatsu Rocky 2.8 D MT 4×4 н/д 73 л.с. полный 19.2 c 130 км/ч 10.2 л Daihatsu Rocky 2.8 TD MT 4×4 н/д 98 л.с. полный 18.1 c 135 км/ч 8.1 л Daihatsu Rocky 2.8 TD MT 4×4 н/д 102 л.с. полный 17.9 c 135 км/ч 10.7 л Daihatsu Rugger (Fourtrak) 2.8d MT 4×4 н/д 79 л.с. полный — — — Daihatsu Rugger (Fourtrak) 2.8TD MT 4×4 н/д 115 л.с. полный — — — Daihatsu Rugger (Fourtrak) 2.8TD MT 4×4 н/д 94 л.с. полный — — — Daihatsu Taft (WildCat) 2.8 D MT 4×4 н/д 69 л.с. полный — 130 км/ч 13.6 л Daihatsu Terios Kid 1.7 MT 4×4 н/д 64 л.с. полный — 135 км/ч 8 л Daihatsu Terios Kid 1.7 MT 4×4 н/д 60 л.с. полный — 135 км/ч 8 л Dallas FUN 1.4i MT н/д 75 л.с. передний 15 c 130 км/ч 7.5 л Derways Antelope 2.4 MT 4×4 н/д 126 л.с. полный 13.1 c 150 км/ч 11.7 л Derways Aurora 2.4 MT 4×4 н/д 126 л.с. полный 13 c 160 км/ч 13 л Derways Cowboy 2.0 TD MT 4×4 н/д 90 л.с. полный 18 c 145 км/ч 10 л Derways Cowboy 2.4 MT 4×4 н/д 130 л.с. полный 16.7 c 145 км/ч 10.7 л Derways Cowboy 2.7 MT 4×4 н/д 143 л.с. полный 16 c 145 км/ч 11.3 л Derways Cowboy 3.0 MT 4×4 н/д 160 л.с. полный 15.1 c 145 км/ч 11.9 л Derways Land Crown 3.0 MT 4×4 н/д 160 л.с. полный 15 c 150 км/ч 13 л Derways Plutus 2.4 MT 4×4 н/д 126 л.с. полный — 130 км/ч 11.8 л Derways Saladin 2.4 MT 4×4 н/д 150 л.с. полный 13.8 c 155 км/ч 10.2 л Derways Shuttle 2.4 MT 4×4 н/д 126 л.с. полный 13 c 150 км/ч 12 л Dodge Ram 5.2 MT н/д 172 л.с. задний 9.5 c 160 км/ч 18.5 л Dodge Ram 5.9 MT н/д 193 л.с. задний 8.7 c 170 км/ч 17.5 л DongFeng 370 1.5 MT н/д 115 л.с. передний — 160 км/ч 6.7 л Dongfeng DFM AX7 2.0 MT 990 000 р 140 л.с. передний — 185 км/ч 8.2 л Dongfeng EQ2050/2058 (Mengshi) 4.5D MT 4×4 н/д 103 л.с. полный — — — Dongfeng Fengdu MX6 2.0 MT н/д 142 л.с. передний — 175 км/ч 8.5 л Dongfeng Fengdu MX6 2.0 MT 4×4 н/д 142 л.с. полный — 175 км/ч 9 л Dongfeng AX3 1.4T MT н/д 138 л.с. передний 190 c 190 км/ч 6.6 л Dongfeng AX3 1.5 MT н/д 114 л.с. передний — 180 км/ч 6.3 л Dongfeng h40 Cross 1.6 MT 649 000 р 117 л.с. передний — 183 км/ч 6.5 л Dongfeng Joyear X3 1.5 MT н/д 118 л.с. передний — — — DongFeng Joyear X5 1.6 MT н/д 122 л.с. передний 16 c 160 км/ч 6.6 л DongFeng Joyear X5 1.8T MT н/д 160 л.с. передний 12 c 180 км/ч 7.6 л Dongfeng Oting 2.4 MT н/д 130 л.с. задний 17 c 160 км/ч 10 л Dongfeng Oting 2.5 TD MT 4×4 н/д 110 л.с. полный 18 c 160 км/ч 7.8 л Dongfeng Rich 2.5 TD MT 4×4 н/д 110 л.с. полный 18 c 160 км/ч 7.8 л Dongfeng Rich SUV 2.5 TD MT 4×4 н/д 114 л.с. полный — 150 км/ч 8.0 л Dongfeng Rich SUV 3.0 TD MT н/д 129 л.с. задний — 160 км/ч 8.5 л Dongfeng Rich SUV 3.0 TD MT 4×4 н/д 108 л.с. полный — 140 км/ч 8.9 л DS 7 Crossback 1.5 Hdi MT н/д 130 л.с. передний 11.7 c 195 км/ч 4 л Enranger G3 1.5 MT н/д 101 л.с. передний — — — FAW Admiral (Landmark) 2.4 MT 4×4 н/д 126 л.с. полный 15.3 c 160 км/ч 13.6 л FAW Besturn X80 2.0 MT н/д 142 л.с. передний — 185 км/ч 8.2 л FAW Jumper D60 1.5 MT н/д 100 л.с. передний — 168 км/ч 6.6 л FAW Xenia R7 1.6 MT н/д 114 л.с. передний — 175 км/ч 6.2 л FAW Xenia S80 1.3 MT н/д 90 л.с. передний — — — Fiat 500X 1.4 MT н/д 140 л.с. передний 9.8 c 190 км/ч — Fiat 500X 1.6 D MT н/д 120 л.с. передний 10.5 c 187 км/ч 4.7 л Fiat 500X 1.6 MT н/д 110 л.с. передний 11.5 c 180 км/ч 8.7 л Fiat 500X 2.0 D MT 4×4 н/д 140 л.с. полный — 190 км/ч 5.8 л Fiat Fullback 2.4 MT 4×4 1 599 990 р 154 л.с. полный — — — Fiat Panda 4×4 1.2 MT 4×4 н/д 60 л.с. полный 20 c 145 км/ч 6.6 л Fiat Panda Cross 0.9 TWINAIR MT 4×4 н/д 90 л.с. полный 12 c 167 км/ч 5.9 л Fiat Panda Cross 1.3 MULTIJET MT 4×4 н/д 80 л.с. полный 14.3 c 159 км/ч 5 л Fiat Sedici 1.6 MT н/д 107 л.с. передний 10.8 c 170 км/ч 7.1 л Fiat Sedici 1.6 MT 4×4 н/д 107 л.с. полный 10.8 c 170 км/ч 7.1 л Fiat Sedici 1.9 MT н/д 122 л.с. передний 11.2 c 180 км/ч 6.6 л Fiat Strada 1.2 MT н/д 73 л.с. задний — 140 км/ч 8.6 л Fiat Strada 1.7 D MT н/д 73 л.с. задний — 145 км/ч 8.3 л Foday Explorer 2.0 MT н/д 121 л.с. задний — 140 км/ч 6.5 л Foday Explorer 2.2 MT н/д 102 л.с. задний — 125 км/ч 6.5 л Foday Explorer 2.8T MT н/д 94 л.с. задний — 120 км/ч 5 л Foday Explorer 2.8T MT 4×4 н/д 91 л.с. полный — 120 км/ч 6 л Foday Landfort 1.9T MT 4×4 н/д 134 л.с. полный — 160 км/ч 5 л Foday Landfort 2.4 MT 4×4 н/д 134 л.с. полный — 160 км/ч 7.7 л Foday Landfort 2.4 MT RWD н/д 134 л.с. задний — 160 км/ч 7.5 л Foday Lion 1.9T RWD/4×4 н/д 134 л.с. полный — 140 км/ч 7.8 л Foday Lion 2.4 MT RWD/4×4 н/д 134 л.с. полный — 140 км/ч 10.4 л Foday Little Superman 2.2 MT н/д 102 л.с. задний — 125 км/ч 6.5 л Foday Little Superman 2.8 MT н/д 94 л.с. задний — 120 км/ч 5 л Ford EcoSport 1.6 MT 930 000 р 122 л.с. передний 12.5 c — 6.6 л Ford EcoSport 2.0 MT 4×4 1 145 000 р 140 л.с. полный 11.5 c — 8.4 л Ford F-150 4.2L MT н/д 202 л.с. задний — 165 км/ч 14.2 л Ford F-150 4.6L MT н/д 235 л.с. задний — 170 км/ч 14.7 л Ford F-350 5.4 MT н/д 300 л.с. задний — 165 км/ч 16.2 л Ford F-350 5.4 MT 4×4 н/д 300 л.с. полный — 165 км/ч 12.2 л Ford F-350 6.0 TD MT н/д 325 л.с. задний — 160 км/ч 14.6 л Ford F-350 6.0 TD MT 4×4 н/д 325 л.с. полный — 160 км/ч 14.6 л Ford F-350 6.8 MT н/д 362 л.с. задний — 168 км/ч 17.8 л Ford F-350 6.8 MT 4×4 н/д 362 л.с. полный — 168 км/ч 17.8 л Ford F-350 7.3 MT н/д 410 л.с. задний — 165 км/ч 22.8 л Ford F-350 7.3 MT 4×4 н/д 410 л.с. полный — 165 км/ч 22.8 л Ford Kuga 1.6 EcoBoost MT н/д 150 л.с. передний 9.7 c 195 км/ч 6.6 л Ford Kuga 2.0 TDCi MT FWD н/д 136 л.с. передний 10.2 c 186 км/ч 5.9 л Ford Kuga 2.0 TDCi MT 4×4 н/д 136 л.с. полный 10.4 c 183 км/ч 6 л Ford Maverick 2.3 MT 4×4 н/д 150 л.с. полный 10.7 c 171 км/ч — Ford Ranger 2.2 TDCi MT 4×4 н/д 150 л.с. полный — — — Ford Ranger 2.5 MT 4×4 н/д 166 л.с. полный — — — Ford Ranger 3.2 TDCi MT 4×4 н/д 200 л.с. полный — — — Foton Sauvana 2.0 MT 4×4 1 454 990 р 201 л.с. полный — 150 км/ч 8.2 л Foton Sauvana 2.4 MT 4×4 н/д 160 л.с. полный — — — Foton Sauvana 2.8 MT RWD/4×4 н/д 177 л.с. полный — 150 км/ч 9 л Foton Tunland 2.8 TD MT 4×4 н/д 163 л.с. полный — 160 км/ч — Fuqi 6500 (Land King) 3.0 V6 MT 4×4 н/д 160 л.с. полный — — — Fuqi 6500 (Land King) 3.2D MT 4×4 н/д 136 л.с. полный — — — GAC Trumpchi GS4 1.3T MT/DCT н/д 135 л.с. передний — — 6.7 л GAC Trumpchi GS5 2.0 MT н/д 147 л.с. передний — 185 км/ч 6.5 л ГАЗ 2308 «Атаман» 2.5 MT 4×4 н/д 150 л.с. полный — 140 км/ч 12.5 л ГАЗ 2330 «Тигр» 5.9d MT 4×4 н/д 205 л.с. полный — — 40 л ГАЗ 2330 «Тигр» 5.9d MT 4×4 н/д 180 л.с. полный — — — ГАЗ 69 2.1 MT 4×4 н/д 75 л.с. полный — 90 км/ч — Geely Emgrand X7 2.0 MT 669 000 р 139 л.с. передний — 170 км/ч 8.6 л Geely GX2 1.3 MT н/д 84 л.с. передний — — — Geely GX2 1.5 MT н/д 93 л.с. передний — — — Geely MK Cross 1.5i MT н/д 94 л.с. передний 11.6 c 160 км/ч 6.5 л Geely Panda Cross 1.3 MT н/д 84 л.с. передний — — — Geely Vision X1 1.0 MT н/д 68 л.с. передний — — — Geely Vision X1 1.3 MT н/д 88 л.с. передний — — — Gonow G3 2.0 MT н/д 122 л.с. задний — — — Gonow GP150 2.5T MT 4×4 н/д 101 л.с. полный — 170 км/ч — Gonow GP150 2.7 MT 4×4 н/д 161 л.с. полный — 145 км/ч — Gonow GS50 2.0 MT н/д 94 л.с. задний — — — Gonow GS50 2.0 MT н/д 83 л.с. задний — — — Gonow GS50 2.0D MT н/д 83 л.с. задний — — — Gonow GS50 2.8D MT н/д 94 л.с. задний — — — Gonow GX5 2.0 MT н/д 122 л.с. задний — 160 км/ч 10.1 л Gonow GX5 2.4 MT н/д 136 л.с. задний — 160 км/ч 10.2 л Gonow GX5 2.4 MT 4×4 н/д 136 л.с. полный — 160 км/ч 10.2 л Gonow GX5 2.5 TD MT н/д 102 л.с. задний — 140 км/ч 7.5 л Gonow GX5 2.5 TD MT 4×4 н/д 102 л.с. полный — 140 км/ч 7.5 л Gonow GX6 2.4 MT FWD/4×4 н/д 134 л.с. полный — 160 км/ч — Gonow Troy 2.2 MT н/д 102 л.с. задний — — 7.8 л Gonow Troy 2.4 MT 4×4 н/д 125 л.с. полный — — — Gonow Troy 2.8 TD MT н/д 78 л.с. задний — — — Great Wall Deer 2.2 MT 4×4 н/д 105 л.с. полный 25 c 120 км/ч 9 л Great Wall Haval M1 (Peri 4×4) 1.3 MT н/д 91 л.с. передний — — — Great Wall Hover h4 2.0 MT 4×4 н/д 116 л.с. полный — 170 км/ч 11.9 л Great Wall Hover h4 2.0 MT 4×4 н/д 116 л.с. полный — — — Great Wall Hover h4 2.0 MT 4×4 н/д 122 л.с. полный — 170 км/ч 11.9 л Great Wall Hover h4 2.0 T MT 4×4 н/д 150 л.с. полный — — — Great Wall Hover H5 2.0 D MT 4×4 н/д 150 л.с. полный — 170 км/ч 8.4 л Great Wall Hover H5 2.4 MT 4×4 н/д 136 л.с. полный — 170 км/ч 8.8 л Great Wall Hover H6 1.5 T MT н/д 143 л.с. передний — — — Great Wall Hover H6 1.5 T MT 4×4 н/д 143 л.с. полный — — — Great Wall Hover H6 2.0D MT 4×4 н/д 150 л.с. полный — 180 км/ч 7.8 л Great Wall Hover H6 2.0D MT н/д 150 л.с. передний — 180 км/ч 7.8 л Great Wall Hover H6 2.4 AT н/д 136 л.с. передний — 176 км/ч 8.5 л Great Wall Hover H6 2.4 MT н/д 136 л.с. передний — 176 км/ч 8.5 л Great Wall Hover M2 1.5 MT 4×4 н/д 105 л.с. полный — 158 км/ч 7.4 л Great Wall Hover M4 1.5 MT н/д 99 л.с. передний — — 7.6 л Great Wall Monster 2.2 MT н/д 120 л.с. задний — — — Great Wall Monster 2.2 MT 4×4 н/д 120 л.с. полный — — — Great Wall Pegasus 2.2 MT н/д 105 л.с. задний — 160 км/ч 10.5 л Great Wall Pegasus 2.2 MT 4×4 н/д 105 л.с. полный — 160 км/ч 10.5 л Great Wall Safe (SUV G5) 2.2 MT 4×4 н/д 105 л.с. полный 17.5 c 140 км/ч 11 л Great Wall Sailor 2.2 MT 4×4 н/д 105 л.с. полный — 150 км/ч 9 л Great Wall Sing RUV 2.2 MT н/д 105 л.с. задний — 160 км/ч 10.5 л Great Wall Socool 2.2 MT н/д 105 л.с. задний — 160 км/ч 9.8 л Great Wall Wingle 5 2.2 MT 4×4 н/д 106 л.с. полный — 157 км/ч 9.2 л Haima 7 2.0 MT н/д 150 л.с. передний — — — Haima S5 1.6 MT н/д 121 л.с. передний — — 7.3 л Haima S7 2.0 MT н/д 148 л.с. передний — 165 км/ч 8.1 л Haval h2 1.5 MT н/д 105 л.с. передний — — — Haval h3 1.5 T MT 1 079 900 р 150 л.с. передний — — — Haval h3 1.5 T MT 4×4 1 129 900 р 150 л.с. полный — — — Haval H6 1.5 T MT 1 119 000 р 150 л.с. передний — — 8.5 л Haval H6 1.5 T MT 4×4 1 219 000 р 150 л.с. полный — — 8.5 л Haval H6 2.0 D MT 4×4 1 319 000 р 143 л.с. полный — — 6.7 л Hawtai B35 Boliger 1.8T MT 939 800 р 160 л.с. передний — 165 км/ч — Hawtai B35 Boliger 2.0D MT н/д 150 л.с. передний — 165 км/ч — Hawtai Laville 1.5 MT 949 000 р 145 л.с. передний — — — Hawtai Terracan 2.4 MT н/д 156 л.с. задний — 150 км/ч — Hawtai Terracan 2.4 MT 4×4 н/д 156 л.с. полный — 150 км/ч — Higer Longwei 2.4 MT 4×4 н/д 134 л.с. полный — 130 км/ч — Higer Longwei 2.5T MT 4×4 н/д 114 л.с. полный — 140 км/ч — Higer Yujun 2.2 MT н/д 102 л.с. задний — — — Higer Yujun 2.2 MT LWB н/д 102 л.с. задний — — — Higer Yujun 2.4 MT н/д 87 л.с. задний — — — Higer Yujun 2.8 MT н/д 101 л.с. задний — — — Higer Yujun 2.8 MT н/д 101 л.с. задний — — — Holden Jackaroo 3.1d MT 4×4 н/д 114 л.с. полный 16.6 c 150 км/ч 11.3 л Honda BR-V 1.5 MT/CVT н/д 117 л.с. передний — — 6.5 л Honda BR-V 1.5D MT н/д 99 л.с. передний — — 4.6 л Honda CR-V 2.0 MT 4×4 н/д 150 л.с. полный 10.4 c 190 км/ч 7.9 л Honda CR-V 2.0 MT н/д 150 л.с. передний 10.1 c 190 км/ч 7.7 л Honda CR-V 2.0 MT 4×4 н/д 150 л.с. полный 10.4 c 190 км/ч 7.9 л Honda HR-V 1.6 MT н/д 105 л.с. передний 11.7 c 165 км/ч — Honda HR-V 1.6 MT н/д 125 л.с. полный 11.3 c 170 км/ч 8.6 л Honda HR-V 1.6 MT 4×4 н/д 105 л.с. полный 12.7 c 162 км/ч — Honda HR-V (3 двери) 1.6 MT н/д 105 л.с. передний 11.2 c 165 км/ч — Honda HR-V (3 двери) 1.6 MT 4×4 н/д 125 л.с. полный 10.8 c 170 км/ч — Honda HR-V (3 двери) 1.6 MT 4×4 н/д 105 л.с. полный 12 c 162 км/ч — Huanghai Antelope 2.2 MT н/д 102 л.с. задний 14.6 c 160 км/ч 11 л Huanghai Antelope 2.2 MT 4×4 н/д 102 л.с. полный 14.6 c 160 км/ч 11 л Huanghai Aurora 2.4 MT 4×4 н/д 130 л.с. полный 14.6 c 160 км/ч 12 л Huanghai Challenger 2.0 MT н/д 114 л.с. задний — — — Huanghai Challenger 2.0 MT н/д 121 л.с. задний — — — Huanghai Challenger 2.4D MT н/д 87 л.с. задний — — — Huanghai Challenger 2.5D MT н/д 83 л.с. задний — — — Huanghai Landscape 2.4i MT н/д 126 л.с. задний 15.2 c 160 км/ч 12 л Huanghai Landscape 2.4i MT 4×4 н/д 126 л.с. полный 15.2 c 160 км/ч 12 л Huanghai Major 2.2 MT н/д 104 л.с. задний 16 c 130 км/ч 10 л Huanghai N1 2.8 MT н/д 141 л.с. задний — — — Huanghai N1 2.8 MT н/д 101 л.с. задний — — — Huanghai Plutus 2.4 MT н/д 126 л.с. задний — 160 км/ч 9.8 л Huanghai Plutus Luxury 2.4 MT 4×4 н/д 141 л.с. полный — 130 км/ч — Huanghai Plutus Luxury 2.8 MT 4×4 н/д 101 л.с. полный — 130 км/ч — Huanghai Plutus Luxury 3.2 MT 4×4 н/д 106 л.с. полный — 130 км/ч — Hummer h4 3.7 MT 4×4 н/д 242 л.с. полный 8.9 c 180 км/ч 13.5 л Hyundai Creta 1.6 MT 799 900 р 123 л.с. передний 12.3 c 169 км/ч 7 л Hyundai Creta 1.6 MT 4×4 984 900 р 123 л.с. полный — — — Hyundai Galloper 2.5 MT 4×4 н/д 99 л.с. полный 21.7 c 136 км/ч 12.1 л Hyundai Galloper 2.5 MT 4×4 н/д 105 л.с. полный 16.9 c 140 км/ч 12.2 л Hyundai Galloper 3.0 MT 4×4 н/д 141 л.с. полный 15 c 167 км/ч 14.6 л Hyundai Galloper 3.0 MT 4×4 н/д 161 л.с. полный 13.4 c 167 км/ч — Hyundai i20 Active 1.0 MT н/д 100 л.с. передний 10.9 c 176 км/ч 4.8 л Hyundai i20 Active 1.0 MT н/д 120 л.с. передний 10.3 c 183 км/ч 5.2 л Hyundai i20 Active 1.4 MT н/д 100 л.с. передний 11.9 c 178 км/ч 5.8 л Hyundai i20 Active 1.4D MT н/д 90 л.с. передний 12.3 c 170 км/ч 4.3 л Hyundai ix35 2.0 CRDi MT 4×4 н/д 136 л.с. полный 10.2 c 194 км/ч 5.7 л Hyundai ix35 2.0 MT н/д 150 л.с. передний 10.7 c 185 км/ч 8.6 л Hyundai ix35 2.0 MT 2WD н/д 150 л.с. передний 10.4 c 181 км/ч 7.5 л Hyundai ix35 2.0 MT 4×4 н/д 150 л.с. полный 10.7 c 181 км/ч 7.6 л Hyundai ix35 2.0 MT 4×4 н/д 150 л.с. полный 11.3 c 184 км/ч 8.6 л Hyundai Kona 1.0 MT н/д 120 л.с. передний — — — Hyundai Kona 1.6 MT н/д 177 л.с. передний — — — Hyundai Kona 2.0 MT н/д 149 л.с. передний — — — Hyundai Santa Fe 2.4 MT н/д 175 л.с. передний 10.6 c 190 км/ч 8.7 л Hyundai Santa Fe 2.4 MT 4×4 н/д 175 л.с. полный 11 c 190 км/ч 8 л Hyundai Terracan 2.9 MT 4×4 н/д 163 л.с. полный 13 c 168 км/ч 8.7 л Hyundai Terracan 3.5 MT 4×4 н/д 195 л.с. полный 9.5 c 185 км/ч 13.9 л Hyundai Tucson 1.6 GDi MT н/д 132 л.с. передний 11.5 c 182 км/ч 6.7 л Hyundai Tucson 2.0 CRDi MT 4×4 н/д 112 л.с. полный 13.1 c 168 км/ч 7.1 л Hyundai Tucson 2.0 MT н/д 142 л.с. передний 10.4 c 180 км/ч 8 л Hyundai Tucson 2.0 MT н/д 150 л.с. передний 10.6 c 186 км/ч 7.9 л Hyundai Tucson 2.0 MT 4×4 н/д 142 л.с. полный 11.3 c 174 км/ч 8.2 л Hyundai Tucson 2.0 MT 4×4 1 563 000 р 150 л.с. полный 11.3 c 184 км/ч 8.2 л Isuzu D-MAX 2.5 D MT 4×4 1 765 000 р 163 л.с. полный — 180 км/ч 7.3 л Isuzu D-MAX 2.5 D MT 4×4 н/д 163 л.с. полный — 180 км/ч 7.3 л Isuzu MU (Amigo) 3.1D MT 4×4 н/д 125 л.с. полный — — — Isuzu MU-X 2.5 MT н/д 134 л.с. задний — — — Isuzu Rodeo (Wizard) 3.2 MT н/д 208 л.с. задний 18 c 180 км/ч — Isuzu Rodeo (Wizard) 3.2 MT 4×4 н/д 208 л.с. полный 9.4 c 180 км/ч 12.5 л Isuzu Trooper 3.0 MT 4×4 н/д 159 л.с. полный 16.5 c 160 км/ч 11.2 л Isuzu Trooper 3.5 MT 4×4 н/д 215 л.с. полный 11.8 c 180 км/ч 15.1 л Iveco Massif 3.0 MT 4×4 н/д 176 л.с. полный — 140 км/ч 11.5 л JAC Rein (S1) 2.4 MT 4×4 н/д 136 л.с. полный 14 c 160 км/ч 11 л JAC Reni 2.4 MT н/д 106 л.с. задний — 140 км/ч — JAC Reni 2.4 TD MT н/д 88 л.с. задний — 140 км/ч — JAC Reni 2.5 TD MT н/д 82 л.с. задний — 140 км/ч — JAC Reni 2.5 TD MT н/д 106 л.с. задний — 140 км/ч — JAC Reni 2.8 TD MT н/д 109 л.с. задний — 140 км/ч — JAC S2 1.5 MT н/д 111 л.с. передний — 175 км/ч 6.5 л JAC S3 1.5 MT н/д 111 л.с. передний — 175 км/ч 5.9 л JAC S5 2.0 MT н/д 136 л.с. передний — — — JAC S5 2.0T MT н/д 176 л.с. передний — — — Jeep Cherokee 2.0 D MT н/д 140 л.с. передний 10.9 c 187 км/ч 5.3 л Jeep CJ 2.1 D MT 4×4 н/д 60 л.с. полный — 120 км/ч — Jeep CJ 2.5 i MT 4×4 н/д 121 л.с. полный — 135 км/ч — Jeep CJ 4.0 i MT 4×4 н/д 184 л.с. полный — 150 км/ч — Jeep Renegade 1.6 MT 1 245 000 р 110 л.с. передний 11.8 c 177 км/ч 6.5 л Jeep Wrangler 2.8 CRD MT Rubicon 4×4 (3 двери) н/д 200 л.с. полный 13.1 c 171 км/ч 7.1 л Jeep Wrangler 3.6 MT 4×4 н/д 285 л.с. полный — — 12.4 л Jeep Wrangler 3.6 MT 4×4 н/д 285 л.с. полный — — 12.4 л Jinbei S30 1.5 MT н/д 102 л.с. передний — 160 км/ч — Jinbei S50 2.0 MT н/д 122 л.с. передний — 140 км/ч 11.1 л Jinbei S50 2.4 MT н/д 143 л.с. передний — 140 км/ч 11.1 л JMC Baodian 2.8d MT 4×4 н/д 77 л.с. полный — 120 км/ч 7 л JMC Yusheng S350 2.4 MT н/д 136 л.с. задний — 160 км/ч 9.9 л JMC Yusheng S350 2.4 MT 4×4 н/д 136 л.с. полный — 160 км/ч 10.7 л JMC Yusheng S350 2.4 TD MT н/д 125 л.с. задний — 155 км/ч 7.8 л JMC Yusheng S350 2.4 TD MT 4×4 н/д 125 л.с. полный — 155 км/ч 8 л Jonway A380 1.6 MT н/д 101 л.с. передний — — 6.1 л Jonway A380 2.0 MT н/д 129 л.с. передний — — 6.9 л Jonway Falcon 1.6 MT н/д 100 л.с. передний — 150 км/ч — Jonway Falcon 2.0 MT н/д 129 л.с. передний — 175 км/ч — KIA Retona 2.0 D MT 4×4 н/д 83 л.с. полный 20.5 c 124 км/ч 10.1 л KIA Retona 2.0 D MT 4×4 н/д 87 л.с. полный 20.5 c 120 км/ч 10.3 л KIA Retona 2.0 i MT 4×4 н/д 128 л.с. полный 15 c 150 км/ч 10.6 л KIA Retona 2.0 i MT 4×4 н/д 136 л.с. полный — 150 км/ч 12.5 л KIA Rio X-Line 1.4 MT 774 900 р 100 л.с. передний — — 5.9 л KIA Rio X-Line 1.6 MT 799 900 р 123 л.с. передний — — 6.6 л KIA Sorento 2.2 CRDi MT 4×4 н/д 197 л.с. полный 9.7 c 190 км/ч 6.6 л KIA Sorento 2.4 MT 4×4 1 624 900 р 174 л.с. полный 11 c 190 км/ч 8.7 л KIA Sorento 2.4 MT н/д 174 л.с. передний 10.5 c 190 км/ч 8.5 л KIA Soul 1.6 MT н/д 129 л.с. передний 10.8 c 180 км/ч 6.6 л KIA Soul 1.6 MT н/д 124 л.с. передний 11.3 c 182 км/ч 7.3 л KIA Soul 1.6 MT 901 900 р 124 л.с. передний 11.3 c 182 км/ч 7.6 л KIA Sportage 2.0 MT н/д 150 л.с. передний 10.7 c 185 км/ч 8.5 л KIA Sportage 2.0 MT 1 269 900 р 150 л.с. передний 10.5 c 186 км/ч 7.9 л KIA Sportage 2.0 MT н/д 150 л.с. передний 10.4 c 184 км/ч 7.5 л KIA Sportage 2.0 MT 4×4 н/д 150 л.с. полный 10.7 c 182 км/ч 7.6 л KIA Sportage 2.0 MT 4×4 н/д 150 л.с. полный 11.3 c 184 км/ч 8.5 л KIA Sportage 2.0 MT 4×4 1 449 900 р 150 л.с. полный 11.1 c 184 км/ч 8.2 л KIA X-Trek 2.0 TD MT н/д 113 л.с. передний 12.6 c 172 км/ч 6.8 л Lada 4×4 Urban 1.7i MT 4×4 532 800 р 83 л.с. полный 17 c 142 км/ч 9.7 л Lada Kalina Cross 1.6 MT 525 800 р 87 л.с. передний 12.2 c 12.2 км/ч 7.2 л Lada Kalina Cross 1.6 MT 542 700 р 106 л.с. передний 10.8 c 177 км/ч 7 л Lada Largus Cross 1.6 MT 674 900 р 105 л.с. передний 13.1 c 165 км/ч 9 л Лада Нива 4×4 1.7i MT 4×4 (3 двери) 475 900 р 81 л.с. полный 19 c 137 км/ч 11 л Лада Нива 4×4 1.7i MT 4×4 (5 дверей) 520 700 р 81 л.с. полный — 137 км/ч 11 л Лада Тарзан 1.7 MT 4×4 н/д 83 л.с. полный 17 c 150 км/ч 10.3 л Лада Тарзан 1.8 MT 4×4 н/д 82 л.с. полный 17 c 140 км/ч 10.3 л Lada Vesta SW Cross 1.6 MT 755 900 р 106 л.с. передний 12.6 c 172 км/ч 7.5 л Lada Vesta SW Cross 1.8 MT 780 900 р 122 л.с. передний 11.2 c 180 км/ч 7.9 л Lada XRAY 1.6 MT 599 900 р 106 л.с. передний 11.4 c 176 км/ч 7.2 л Lada XRAY 1.8 MT 649 900 р 122 л.с. передний 10.4 c 185 км/ч 7.4 л Land Rover Defender 110 2.2 TD MT 4×4 н/д 122 л.с. полный 17 c 145 км/ч 11.2 л Land Rover Defender 110 2.5 TD MT 4×4 н/д 122 л.с. полный 17.5 c 130 км/ч 11 л Land Rover Defender 110 пикап 2.2 TD MT 4×4 н/д 122 л.с. полный 17 c 145 км/ч 11.2 л Land Rover Defender 110 пикап 2.5 TD MT 4×4 н/д 122 л.с. полный 17.5 c 130 км/ч 11 л Land Rover Defender 90 2.2 TD MT 4×4 н/д 122 л.с. полный 15.8 c 145 км/ч 10.2 л Land Rover Defender 90 2.5 TD MT 4×4 н/д 122 л.с. полный 17.5 c 130 км/ч 10 л Land Rover Freelander II 2.2 TD4 MT 4×4 н/д 150 л.с. полный 10.9 c 181 км/ч 6.6 л Land Rover Freelander II 2.2 TD4 MT 4×4 н/д 150 л.с. полный 11.7 c 181 км/ч 6.2 л Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD MT 4×4 н/д 190 л.с. полный 10 c 200 км/ч 5.6 л Land Rover Range Rover Evoque 2.2 TD MT 4×4 н/д 150 л.с. полный 10.8 c 185 км/ч 5.7 л Land Rover Series I 1.6 MT 4×4 н/д 50 л.с. полный — — — Land Rover Series I 2.0 MT 4×4 н/д 52 л.с. полный — — — Land Rover Series II 2.0 MT 4×4 н/д 52 л.с. полный — — — Land Rover Series III 2.3 MT 4×4 н/д 73 л.с. полный — 145 км/ч 10.1 л Landwind X5 2.0 MT н/д 190 л.с. передний 10.5 c 185 км/ч 8.5 л Landwind X6 2.4 MT 4×4 н/д 126 л.с. полный — 140 км/ч — Landwind X6 2.8 D MT 4×4 н/д 92 л.с. полный — 140 км/ч — Landwind X8 2.4 MT н/д 150 л.с. передний — — — JMC Landwind X8 2.5 D MT н/д 140 л.с. передний — — — JMC Landwind X9 2.5 D MT н/д 145 л.с. задний 16 c 155 км/ч 10.4 л Landwind X9 2.5 D MT 4×4 н/д 145 л.с. полный 16 c 155 км/ч 10.4 л Lifan Myway 1.8 MT 829 900 р 125 л.с. передний — 160 км/ч 7.6 л Lifan X50 1.5 MT 619 900 р 103 л.с. передний 11 c 170 км/ч 6.3 л Lifan X60 1.8 MT 529 900 р 128 л.с. передний — 170 км/ч 8.2 л Lifan X60 1.8 MT 659 900 р 128 л.с. передний 14.5 c 170 км/ч 8.2 л Lifan X60 1.8 MT 699 900 р 128 л.с. передний 14.5 c 170 км/ч — ЛуАЗ 1302 Волынь 1.1 MT 4×4 н/д 53 л.с. полный — 100 км/ч 8.5 л ЛуАЗ 967 0.9 MT 4×4 н/д 27 л.с. полный — 75 км/ч 10 л ЛуАЗ 967 1.2 MT 4×4 н/д 37 л.с. полный — 75 км/ч 10 л ЛуАЗ 969 0.9 MT н/д 30 л.с. передний — 75 км/ч — ЛуАЗ 969 0.9 MT 4×4 н/д 30 л.с. полный — 75 км/ч — ЛуАЗ 969 1.2 MT 4×4 н/д 40 л.с. полный — 85 км/ч — Mahindra Armada 2.1d MT 4×4 н/д 62 л.с. полный — 105 км/ч — Mahindra Armada Grand 2.5d MT 4×4 н/д 72 л.с. полный — 113 км/ч — Mahindra Bolero 2.5d MT 4×4 н/д 72 л.с. полный — 115 км/ч — Mahindra CL 2.5d MT н/д 80 л.с. задний — — — Mahindra Major (CJ 3) 2.1d MT 4×4 н/д 62 л.с. полный — — — Mahindra Major (CJ 3) 2.3d MT 4×4 н/д 38 л.с. полный — — — Mahindra Major (CJ 3) 2.5d MT 4×4 н/д 39 л.с. полный — — — Mahindra Major (CJ 3) 2.5d MT 4×4 н/д 72 л.с. полный — — — Mahindra Marshal 2.0 MT 4×4 н/д 116 л.с. полный 20 c 150 км/ч 13.9 л Mahindra MM 540 2.1d MT 4×4 н/д 62 л.с. полный — 106 км/ч — Mahindra MM 540 2.5d MT 4×4 н/д 72 л.с. полный — 110 км/ч — Mahindra MM 550 2.1 MT 4×4 н/д 94 л.с. полный — — — Mahindra MM 550 2.1d MT 4×4 н/д 62 л.с. полный — 106 км/ч — Mahindra MM 550 2.5d MT 4×4 н/д 72 л.с. полный — — — Mahindra MM 775 2.1 MT 4×4 н/д 94 л.с. полный — 110 км/ч — Mahindra MM 775 2.5d MT 4×4 н/д 72 л.с. полный — 110 км/ч — Mahindra NC 640 DP 2.5d MT н/д 72 л.с. задний — — — Mahindra NC 640 DP 2.5d MT 4×4 н/д 72 л.с. полный — — — Mahindra Quanto 1.5d MT н/д 100 л.с. задний 16.5 c — — Mahindra Scorpio / GOA 2.0 MT 4×4 н/д 116 л.с. полный — — — Mahindra Thar 2.5 CRDe MT 4×4 н/д 105 л.с. полный — — — Mahindra Thar 2.5D MT н/д 63 л.с. задний — — — Mahindra Thar 2.5D MT 4×4 н/д 63 л.с. полный — — — Mahindra XUV500 2.2d MT 4×4 н/д 140 л.с. полный 12.5 c 175 км/ч 6.6 л Maruti Gypsy 1.3 MT 4×4 н/д 60 л.с. полный 26.5 c 120 км/ч — Maruti Gypsy 1.3 MT 4×4 н/д 66 л.с. полный — 134 км/ч — Maruti Gypsy 1.3 MT 4×4 н/д 80 л.с. полный — 130 км/ч — Mazda B-Series 2.5 TD MT н/д 78 л.с. задний — 130 км/ч 9.5 л Mazda B-Series 2.5 TD MT 4×4 н/д 78 л.с. полный — 130 км/ч 9.5 л Mazda BT-50 2.5 TD MT 4×4 н/д 143 л.с. полный 12.5 c 158 км/ч 8.9 л Mazda CX-3 2.0 MT н/д 150 л.с. передний — — — Mazda CX-5 2.0 MT н/д 150 л.с. передний 9.3 c 197 км/ч 6.2 л Mazda CX-5 2.0 MT 1 431 000 р 150 л.с. передний — — — Mazda CX-5 2.0 MT н/д 150 л.с. передний 9.3 c 197 км/ч 6.2 л Mazda Navajo 4.0i MT 4×4 DX н/д 162 л.с. полный 13.2 c 160 км/ч 12.4 л Mazda Proceed Marvie 2.5 MT 4×4 н/д 120 л.с. полный — — 11.5 л Mazda Tribute 2.3 MT 4×4 н/д 150 л.с. полный 10.7 c 171 км/ч 10.9 л Mercedes-Benz GLA-class 200 CDI MT н/д 136 л.с. передний — — — Mercedes-Benz GLA-class 200 MT н/д 156 л.с. передний — — — Mercedes-Benz X-Class 2.3 MT н/д 163 л.с. задний 12.5 c 172 км/ч 7.6 л Mercedes-Benz X-Class 2.3 MT н/д 190 л.с. задний 10.9 c 190 км/ч 7.4 л Mercedes-Benz X-Class 2.3 MT 4×4 н/д 163 л.с. задний 12.9 c 170 км/ч 7.7 л Mercedes-Benz X-Class 2.3 MT 4×4 н/д 190 л.с. полный 11.1 c 180 км/ч 8.1 л MG GS 1.5 MT н/д 166 л.с. передний — 190 км/ч 6.6 л MINI Cooper Countryman 1.6 MT 1 459 000 р 122 л.с. передний 10.5 c 190 км/ч 6 л MINI Cooper Paceman 1.6 MT н/д 122 л.с. передний 10.4 c 192 км/ч 6 л MINI Cooper S Countryman 1.6 MT ALL4 1 839 000 р 184 л.с. полный 7.9 c 210 км/ч 6.7 л MINI Cooper S Paceman 1.6 MT ALL4 н/д 184 л.с. полный 7.8 c 212 км/ч 6.7 л MINI Countryman 1.5 MT 1 690 000 р 136 л.с. передний 9.6 c 202 км/ч 5.7 л MINI Countryman SD 2.0 D MT ALL4 1 919 000 р 143 л.с. полный 9.4 c 195 км/ч 4.9 л MINI John Cooper Works Countryman 1.6 MT ALL4 2 099 000 р 218 л.с. полный 7 c 225 км/ч 6.2 л MINI One Countryman 1.6 MT н/д 98 л.с. передний 11.9 c 173 км/ч 6 л MINI Paceman John Cooper Works 1.6 MT ALL4 н/д 218 л.с. полный 6.9 c 226 км/ч 7.4 л Mitsubishi ASX 1.6 MT н/д 117 л.с. передний 11.4 c 183 км/ч 6.1 л Mitsubishi ASX 1.6 MT н/д 117 л.с. передний 11.4 c 183 км/ч 6.1 л Mitsubishi ASX 1.6 MT н/д 117 л.с. передний 11.4 c 183 км/ч 6.1 л Mitsubishi ASX 1.6 MT 1 099 000 р 117 л.с. передний 11.4 c 183 км/ч 6.1 л Mitsubishi Jeep 2.0 MT 4×4 н/д 100 л.с. полный — — — Mitsubishi L200 2.4 DI-D MT 4×4 1 779 000 р 154 л.с. полный — 169 км/ч 7.1 л Mitsubishi L200 2.5 DI-D MT 4×4 н/д 136 л.с. полный 14.6 c 167 км/ч 8.7 л Mitsubishi Montero Sport 2.5d MT 4×4 н/д 115 л.с. полный 18.5 c 150 км/ч 11.1 л Mitsubishi Montero Sport 2.5d MT 4×4 н/д 133 л.с. полный 18 c 151 км/ч 11.3 л Mitsubishi Montero Sport 2.5d MT 4×4 н/д 99 л.с. полный 18.5 c 145 км/ч 10.3 л Mitsubishi Montero Sport 3.0 MT н/д 177 л.с. задний 12.1 c 175 км/ч 14 л Mitsubishi Montero Sport 3.0 MT 4×4 н/д 170 л.с. полный 11.6 c 175 км/ч 13.3 л Mitsubishi Montero Sport 3.0 MT 4×4 н/д 177 л.с. полный 12.1 c 175 км/ч 14 л Mitsubishi Outlander XL 2.0 MT 2WD н/д 147 л.с. передний 10.8 c 184 км/ч 8.1 л Mitsubishi Pajero 3.0 MT 4×4 н/д 178 л.с. полный 12.6 c 175 км/ч 12.2 л Mitsubishi Pajero Sport 2.4 DI-D MT 4×4 2 199 000 р 181 л.с. полный 11.4 c 180 км/ч 7.4 л Mitsubishi Pajero Sport 2.5 DI-D MT 4×4 н/д 178 л.с. полный 11.7 c 179 км/ч — Mitsubishi RVR 2.0 MT 4×4 н/д 160 л.с. полный — — 8.7 л Mitsubishi RVR 2.0 MT 4×4 н/д 250 л.с. полный — — 10 л Nissan Datsun 2.4 MT 4×4 н/д 128 л.с. полный — — — Nissan Datsun 3.3d MT 4×4 н/д 110 л.с. полный — — — Nissan Frontier 4.0 MT н/д 261 л.с. передний 8.3 c 170 км/ч 12.7 л Nissan Frontier 4.0 MT 4×4 н/д 261 л.с. полный 8.3 c 170 км/ч 12.9 л Nissan Juke 1.2 T MT н/д 115 л.с. передний — — 5.5 л Nissan Juke 1.5 dCi MT н/д 110 л.с. передний — — — Nissan Juke 1.6 MT н/д 94 л.с. передний 12 c 168 км/ч 6 л Nissan Juke 1.6 MT н/д 117 л.с. передний 11 c 178 км/ч 6.3 л Nissan Juke 1.6 MT н/д 94 л.с. передний — — — Nissan Juke 1.6 MT н/д 117 л.с. передний 11 c 178 км/ч 6.3 л Nissan Juke 1.6 MT н/д 190 л.с. передний 8 c 215 км/ч 6.9 л Nissan Juke 1.6 T MT н/д 190 л.с. передний — — — Nissan Juke 1.6 T MT Nismo RS н/д 218 л.с. передний 7 c 220 км/ч 7.2 л Nissan Juke Nismo 1.6 MT н/д 200 л.с. передний 7.8 c 215 км/ч 6.9 л Nissan Mistral 2.7i TDi MT 4×4 н/д 125 л.с. полный 16.7 c 155 км/ч 10.2 л Nissan Navara 2.5 dCi MT 4×4 н/д 190 л.с. полный 11.1 c 180 км/ч 8.5 л Nissan NP300 2.5 dCi MT 4×4 н/д 133 л.с. полный — 168 км/ч 9.1 л Nissan Pathfinder 2.5 dCi MT 4×4 н/д 190 л.с. полный 11 c 186 км/ч 8.5 л Nissan Qashqai 1.2 T MT 1 103 000 р 115 л.с. передний 10.9 c 185 км/ч 5.6 л Nissan Qashqai 1.6 dCi MT н/д 130 л.с. передний 9.9 c 190 км/ч 4.4 л Nissan Qashqai 1.6 dCi MT 4×4 н/д 130 л.с. полный 10.5 c 190 км/ч 4.9 л Nissan Qashqai 1.6 MT н/д 115 л.с. передний 11.8 c 178 км/ч 6.6 л Nissan Qashqai 2.0 MT 1 263 000 р 144 л.с. передний 9.9 c 194 км/ч 7.7 л Nissan Qashqai 2.0 MT н/д 141 л.с. передний 10.1 c 195 км/ч 7.8 л Nissan Qashqai 2.0 MT 4×4 н/д 141 л.с. полный 10.6 c 193 км/ч 8.2 л Nissan Qashqai+2 1.6 MT н/д 115 л.с. передний 12.9 c 177 км/ч 6.8 л Nissan Qashqai+2 2.0 MT н/д 141 л.с. передний 10.5 c 193 км/ч 8 л Nissan Qashqai+2 2.0 MT 4×4 н/д 141 л.с. полный 10.9 c 191 км/ч 8.4 л Nissan Rasheen 1.5 MT 4×4 н/д 105 л.с. полный 12.6 c 150 км/ч 8.6 л Nissan Terrano 1.6 MT 900 000 р 102 л.с. передний 11.8 c 163 км/ч 7.6 л Nissan Terrano 1.6 MT 4×4 970 000 р 102 л.с. полный 13.5 c 158 км/ч 8.2 л Nissan Terrano 2.0 MT 4×4 1 074 000 р 135 л.с. полный 10.4 c 177 км/ч 7.8 л Nissan Terrano 2.4 MT 4×4 н/д 118 л.с. полный 14.3 c 160 км/ч 13.1 л Nissan Terrano 2.7 MT 4×4 н/д 125 л.с. полный 16.7 c 155 км/ч 10.3 л Nissan X-Terra 2.4 i MT н/д 145 л.с. задний 13.2 c 165 км/ч 10.9 л Nissan X-Trail 1.6 dCi MT н/д 130 л.с. передний 10.5 c 188 км/ч 4.9 л Nissan X-Trail 1.6 dCi MT 4×4 1 722 000 р 130 л.с. полный 11 c 186 км/ч 5.3 л Nissan X-Trail 2.0 D MT 4×4 н/д 150 л.с. полный 11.2 c 185 км/ч 6.9 л Nissan X-Trail 2.0 D MT 4×4 н/д 173 л.с. полный 10 c 197 км/ч 7.2 л Nissan X-Trail 2.0 MT 4×4 н/д 141 л.с. полный 11.1 c 181 км/ч 8.7 л Nissan X-Trail 2.0 MT 1 424 000 р 144 л.с. передний 11.1 c 183 км/ч 8.3 л Opel Adam Rocks 1.0 MT н/д 115 л.с. передний 9.9 c 196 км/ч 5.1 л Opel Adam Rocks 1.0 MT н/д 90 л.с. передний 11.9 c 180 км/ч 4.5 л Opel Adam Rocks 1.2 MT н/д 70 л.с. передний 14.9 c 165 км/ч 5.3 л Opel Antara 2.2 CDTi MT 4×4 н/д 163 л.с. полный 9.9 c 188 км/ч 6.6 л Opel Antara 2.4 MT 4×4 н/д 167 л.с. полный 10.3 c 186 км/ч 9.1 л Opel Campo 2.3 i MT н/д 130 л.с. задний 13.4 c 160 км/ч 10 л Opel Crossland X 1.2 MT н/д 81 л.с. передний 14 c 170 км/ч 5.2 л Opel Crossland X 1.2 MT н/д 110 л.с. передний 10.6 c 188 км/ч 4.9 л Opel Crossland X 1.2 MT н/д 130 л.с. передний 9.1 c 206 км/ч 5.1 л Opel Crossland X 1.6 MT н/д 99 л.с. передний 11.6 c 180 км/ч 3.9 л Opel Crossland X 1.6 MT н/д 99 л.с. передний 12 c 180 км/ч 3.7 л Opel Crossland X 1.6 MT н/д 120 л.с. передний 9.9 c 187 км/ч 4 л Opel Frontera 2.2 MT 4×4 н/д 136 л.с. полный 14.4 c 163 км/ч 11.4 л Opel Frontera 2.2 MT 4×4 н/д 120 л.с. полный 15.7 c 158 км/ч 9 л Opel Frontera 2.2 MT 4×4 н/д 115 л.с. полный 14.6 c 154 км/ч 10.1 л Opel Frontera 3.2 MT 4×4 н/д 205 л.с. полный 10.7 c 184 км/ч 14.3 л Opel Karl Rocks 1.0 MT н/д 75 л.с. передний 15.5 c 170 км/ч 4.5 л Opel Mokka 1.4 Turbo MT 4×4 н/д 140 л.с. полный 9.9 c 186 км/ч 6.3 л Opel Mokka 1.8 MT н/д 140 л.с. передний — — — Opel Mokka X 1.4 MT н/д 140 л.с. передний 9.9 c 196 км/ч 6.3 л Opel Mokka X 1.4 MT 4×4 н/д 140 л.с. полный 9.9 c 186 км/ч 6.7 л Opel Mokka X 1.6 MT н/д 115 л.с. передний 12.5 c 170 км/ч 6.9 л Opel Mokka X 1.6 MT н/д 110 л.с. передний 11.9 c 181 км/ч 4 л Opel Mokka X 1.6 MT н/д 136 л.с. передний 9.9 c 190 км/ч 4.3 л Opel Mokka X 1.6 MT 4×4 н/д 136 л.с. полный 10.3 c 187 км/ч 4.7 л Opel Monterey 3.0 MT н/д 159 л.с. задний 16.5 c 160 км/ч 11.7 л Opel Monterey 3.0 MT 4×4 н/д 159 л.с. полный 16.5 c 160 км/ч 11.7 л Opel Monterey 3.5 MT н/д 215 л.с. задний 11.8 c 180 км/ч 14.7 л Opel Monterey 3.5 MT 4×4 н/д 215 л.с. полный 11.8 c 180 км/ч 14.7 л Peugeot 2008 1.2 MT н/д 82 л.с. передний 13.5 c 169 км/ч 4.9 л Peugeot 2008 1.6 MT н/д 115 л.с. передний 9.5 c 196 км/ч 5.9 л Peugeot 3008 1.6 MT н/д 120 л.с. передний 11.8 c 185 км/ч 6.9 л Peugeot 3008 1.6 MT н/д 120 л.с. передний 11.8 c 185 км/ч 6.9 л Peugeot 3008 1.6 THP MT н/д 156 л.с. передний 8.9 c 202 км/ч 7.1 л Peugeot 3008 1.6 THP MT н/д 150 л.с. передний 8.9 c 202 км/ч 7.7 л Peugeot 4007 2.0 MT 4×2 н/д 147 л.с. передний 10.8 c 184 км/ч 8.1 л Peugeot 4007 2.4 MT 4×4 н/д 170 л.с. полный 10.4 c 200 км/ч 9.4 л Peugeot 4008 2.0 MT 4×4 н/д 150 л.с. полный 11 c 198 км/ч 7.9 л Peugeot 5008 1.2 MT н/д 130 л.с. передний 10.9 c 188 км/ч 5.1 л Peugeot 5008 1.6D MT н/д 100 л.с. передний 13.6 c 174 км/ч 4.1 л Peugeot 5008 1.6D MT н/д 120 л.с. передний 11.4 c 188 км/ч 4.2 л Peugeot 5008 2.0D MT н/д 150 л.с. передний 9.6 c 206 км/ч 4.6 л Pontiac Vibe 1.8 MT н/д 132 л.с. передний 10.1 c 160 км/ч 8.4 л Pontiac Vibe 2.4 MT н/д 158 л.с. передний 9.5 c 180 км/ч 9.8 л PUCH Pinzgauer 716 2.4 MT 4×4 н/д 104 л.с. полный — — — PUCH Pinzgauer 718 2.4 MT 4×4 н/д 104 л.с. полный — — — Qoros 3 1.6 MT н/д 113 л.с. задний 10.1 c 205 км/ч 6.8 л Qoros 5 1.6 MT н/д 113 л.с. задний 10.6 c 195 км/ч 7.4 л Land Rover Range Rover Evoque (3 двери) 2.2 SD MT 4×4 н/д 190 л.с. полный 10 c 200 км/ч 5.6 л Land Rover Range Rover Evoque (3 двери) 2.2 TD MT 4×4 н/д 150 л.с. полный 10.8 c 185 км/ч 5.7 л Renault Alaskan 2.3 MT 4×4 н/д 160 л.с. полный — — — Renault Captur 0.9 MT н/д 90 л.с. передний 12.9 c 171 км/ч 4.9 л Renault Captur 1.5D MT н/д 90 л.с. передний 13.1 c 171 км/ч 3.7 л Renault Duster 1.5 dCi MT 4×4 н/д 90 л.с. полный 14.9 c 158 км/ч 5.3 л Renault Duster 1.5 dCi MT 4×4 934 990 р 109 л.с. полный 10.2 c 178 км/ч 5.3 л Renault Duster 1.6 MT 4×2 н/д 102 л.с. передний 11.5 c 164 км/ч 7.5 л Renault Duster 1.6 MT 4×2 639 000 р 114 л.с. передний 12.8 c 160 км/ч 7.4 л Renault Duster 1.6 MT 4×4 н/д 102 л.с. полный 12.8 c 160 км/ч 8 л Renault Duster 1.6 MT 4×4 759 990 р 114 л.с. полный 12.8 c 160 км/ч 7.6 л Renault Duster 2.0 MT 4×4 н/д 135 л.с. полный 10.2 c 178 км/ч 7.8 л Renault Duster 2.0 MT 4×4 901 990 р 143 л.с. полный 10.2 c 178 км/ч 7.8 л Renault Kadjar 1.2 TCe MT н/д 130 л.с. передний 10.1 c 192 км/ч 5.6 л Renault Kadjar 1.5 DCI MT н/д 110 л.с. передний 11.9 c 182 км/ч — Renault Kadjar 1.6 DCI MT н/д 130 л.с. передний 9.9 c 190 км/ч 4.3 л Renault Kadjar 1.6 DCI MT 4×4 н/д 130 л.с. полный 10.5 c 190 км/ч 4.8 л Renault Kaptur 1.6 MT 879 000 р 114 л.с. передний 12.5 c 171 км/ч 7.4 л Renault Kaptur 2.0 MT 4×4 1 074 990 р 143 л.с. полный 10.5 c 185 км/ч 8 л Renault Koleos 2.5 MT 4×4 н/д 171 л.с. полный 9.3 c 194 км/ч 6.9 л Renault Koleos 2.5 MT 4×4 н/д 171 л.с. полный 9.3 c 190 км/ч 9.9 л Renault Kwid 0.8 MT н/д 54 л.с. передний — — 3.9 л Renault Rodeo 0.8 MT н/д 34 л.с. передний — — — Renault Sandero Stepway 1.6 MT н/д 84 л.с. передний 12.4 c 163 км/ч 7.6 л Renault Sandero Stepway 1.6 MT 649 990 р 82 л.с. передний 12.3 c 165 км/ч 7.3 л Renault Sandero Stepway 1.6 MT н/д 102 л.с. передний 11.2 c 170 км/ч 7.2 л Renault Sandero Stepway 1.6 MT 689 990 р 113 л.с. передний 11.1 c 172 км/ч 6.9 л Roewe RX5 2.0T MT н/д 166 л.с. передний — — 6.8 л Roewe W5 1.8 Turbo MT н/д 160 л.с. передний — — — Santana PS-10 2.8 MT 4×4 н/д 133 л.с. полный — — — Santana PS-10 2.8 MT 4×4 н/д 133 л.с. полный — — — Santana PS-10 2.8 MT 4×4 н/д 133 л.с. полный — — — Santana PS-10 3.0 MT 4×4 н/д 133 л.с. полный — — — Santana PS-10 3.0 MT 4×4 н/д 176 л.с. полный — — — Santana PS-10 3.0 MT 4×4 н/д 146 л.с. полный — — — Santana PS-10 3.0 MT 4×4 н/д 176 л.с. полный — — — Santana PS-10 3.0 MT 4×4 н/д 146 л.с. полный — — — Santana PS-10 3.0 MT 4×4 н/д 176 л.с. полный — — — SEAT Altea Freetrack 1.4 TFSI MT н/д 125 л.с. передний 10.8 c 188 км/ч 6.7 л SEAT Altea Freetrack 2.0 TFSI MT 4×4 н/д 200 л.с. полный 7.7 c 214 км/ч 9.4 л SEAT Arona 1.0 MT н/д 95 л.с. передний — — — SEAT Arona 1.0 MT н/д 115 л.с. передний — — — SEAT Arona 1.6 MT н/д 115 л.с. передний — — — SEAT Ateca 1.0 MT н/д 115 л.с. передний 10.5 c 183 км/ч 5.2 л SEAT Ateca 1.4 MT н/д 150 л.с. передний 8.5 c 205 км/ч 5.3 л SEAT Ateca 1.4 MT 4×4 н/д 150 л.с. полный 9 c 192 км/ч 6 л SEAT Ateca 1.6 MT н/д 115 л.с. передний 8.5 c 201 км/ч 4.3 л SEAT Ateca 2.0 MT н/д 150 л.с. передний 8.2 c 202 км/ч 4.3 л SEAT Ateca 2.0 MT н/д 150 л.с. полный 9 c 196 км/ч 5 л SEAT Leon X-Perience 1.6 MT 4×4 н/д 110 л.с. полный 11.6 c 187 км/ч 4.7 л SEAT Leon X-Perience 2.0 MT 4×4 н/д 150 л.с. полный 8.7 c 208 км/ч 4.9 л Shuanghuan SCEO 2.4 MT 4×4 н/д 125 л.с. полный 18 c 150 км/ч 10.5 л Skoda Fabia Scout 1.2 TSI MT н/д 105 л.с. передний 10.1 c 191 км/ч 5.3 л Skoda Felicia Pickup 1.3 MT н/д 58 л.с. передний 15 c 145 км/ч 6.6 л Skoda Felicia Pickup 1.3 MT н/д 68 л.с. передний 13.5 c 162 км/ч 6.7 л Skoda Felicia Pickup 1.9 D MT н/д 64 л.с. передний 16 c 156 км/ч 6.3 л Skoda Karoq 1.0 TSI MT н/д 115 л.с. передний 10.6 c 187 км/ч 5.2 л Skoda Karoq 1.5 TSI MT н/д 150 л.с. передний 8.4 c 205 км/ч 5.1 л Skoda Karoq 1.6 TDI MT н/д 115 л.с. передний 10.7 c 188 км/ч 4.5 л Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT MT 4×4 н/д 150 л.с. полный 9.8 c 197 км/ч 6.8 л Skoda Kodiaq 1.4 TSI MT н/д 125 л.с. передний 10.7 c 190 км/ч 6 л Skoda Kodiaq 2.0 TDI MT 4×4 н/д 150 л.с. полный 9.6 c 196 км/ч 5.3 л Skoda Roomster Scout 1.2 TSI MT н/д 105 л.с. передний 10.9 c 184 км/ч 5.7 л Skoda Yeti 1.2 TSI MT н/д 105 л.с. передний 11.8 c 175 км/ч 6.4 л Skoda Yeti 1.2 TSI MT н/д 105 л.с. передний 11.4 c 177 км/ч 6.1 л Skoda Yeti 1.4 TSI MT н/д 122 л.с. передний 10.5 c 185 км/ч 6.8 л Skoda Yeti 1.4 TSI MT 1 218 000 р 125 л.с. передний 10.6 c 185 км/ч 6.8 л Skoda Yeti 1.6 MPI MT 1 069 000 р 110 л.с. передний 11.8 c 175 км/ч 6.9 л Skoda Yeti 1.8 TSI MT 4×4 н/д 152 л.с. полный 8.7 c 196 км/ч 8 л Skoda Yeti 1.8 TSI MT 4×4 н/д 152 л.с. полный 8.7 c 196 км/ч 8 л SouEast DX7 1.5T MT н/д 154 л.с. передний — — 7.6 л SouEast DX7 2.0T MT н/д 192 л.с. передний — — 8.6 л Soueast Freeca 2.0 MT н/д 121 л.с. задний — — 9 л SsangYong Actyon 2.0 D MT н/д 149 л.с. передний — 174 км/ч 6 л SsangYong Actyon 2.0 D MT 2WD н/д 149 л.с. передний — 174 км/ч 6 л SsangYong Actyon 2.0 D MT 4×4 н/д 149 л.с. полный — 174 км/ч 6.4 л SsangYong Actyon 2.0 D MT 4×4 н/д 149 л.с. полный — 174 км/ч 6.4 л SsangYong Actyon 2.0 MT 1 169 000 р 149 л.с. передний — 163 км/ч 7.5 л SsangYong Actyon 2.0 MT 2WD н/д 149 л.с. передний — — 8 л SsangYong Actyon 2.0 MT 4×4 н/д 149 л.с. полный — — 8.2 л SsangYong Actyon 2.0 MT 4×4 н/д 149 л.с. полный — 163 км/ч 8.2 л SsangYong Actyon Sports 2.0 Xdi MT 4×4 н/д 149 л.с. полный — 163 км/ч 7.4 л SsangYong Actyon Sports 2.3 MT 4×4 н/д 150 л.с. полный — 161 км/ч 11.4 л SsangYong Korando 2.3 MT н/д 140 л.с. задний 12.5 c 165 км/ч 13.5 л SsangYong Korando 2.3 MT 4×4 н/д 140 л.с. полный 12.5 c 165 км/ч 13.5 л SsangYong Korando 2.3 MT 4×4 н/д 80 л.с. полный 25 c 130 км/ч 10.1 л SsangYong Korando 2.3 MT 4×4 н/д 101 л.с. полный 20 c 140 км/ч 10 л SsangYong Korando 2.9 MT н/д 95 л.с. задний 23.4 c 137 км/ч 10.1 л SsangYong Korando 2.9 MT н/д 120 л.с. задний 19.8 c 140 км/ч 10.5 л SsangYong Korando 2.9 MT 4×4 н/д 95 л.с. полный 23.4 c 137 км/ч 10.5 л SsangYong Korando 2.9 MT 4×4 н/д 120 л.с. полный 19.8 c 140 км/ч 10.7 л SsangYong Korando Family 2.2d MT 4×4 н/д 68 л.с. полный — 141 км/ч 12.3 л SsangYong Korando Family 2.2d MT 4×4 н/д 71 л.с. полный — 135 км/ч 9.8 л SsangYong Korando Family 2.5d MT 4×4 н/д 76 л.с. полный — 145 км/ч — SsangYong Kyron 2.0 Xdi MT 4×4 н/д 141 л.с. полный — 167 км/ч 7.7 л SsangYong Kyron 2.0 Xdi MT н/д 141 л.с. задний — 167 км/ч 7.4 л SsangYong Kyron 2.3 MT 4×4 н/д 150 л.с. полный — 167 км/ч 11 л SsangYong Kyron 2.3 MT н/д 150 л.с. задний — 168 км/ч 10.6 л SsangYong Musso 2.3 MT н/д 140 л.с. задний 17 c 176 км/ч 13.2 л SsangYong Musso 2.3 MT н/д 80 л.с. задний 23.5 c 135 км/ч 9.9 л SsangYong Musso 2.9 MT н/д 95 л.с. задний 21 c 145 км/ч 9.2 л SsangYong Musso 2.9 MT н/д 120 л.с. задний 16 c 160 км/ч 9.2 л SsangYong Musso 3.2 MT 4×4 н/д 220 л.с. полный 10.2 c 194 км/ч 14.4 л SsangYong Nomad 2.3 MT 4×4 н/д 150 л.с. полный — 183 км/ч 10 л SsangYong Rexton 2.0 XDi MT н/д 155 л.с. передний — 173 км/ч 7.2 л SsangYong Rexton 2.0 XDi MT 4×4 н/д 155 л.с. полный — 173 км/ч 7.3 л SsangYong Rexton 2.7 XDi MT 4×4 н/д 165 л.с. полный — 177 км/ч 8.6 л SsangYong Tivoli 1.6 e-XDi MT н/д 115 л.с. передний — 181 км/ч 4.3 л SsangYong Tivoli 1.6 e-XDi MT 4×4 н/д 115 л.с. полный — 181 км/ч 4.7 л SsangYong Tivoli 1.6 MT 999 000 р 128 л.с. передний — 181 км/ч 6.6 л Subaru Forester н/д 150 л.с. полный 10.6 c 185 км/ч 8 л Subaru Forester 2.0 MT 4×4 н/д 150 л.с. полный 10.6 c 185 км/ч 8 л Subaru Forester 2.0 MT 4×4 1 659 000 р 150 л.с. полный 9.6 c 190 км/ч 8 л Subaru Forester 2.5 MT 4×4 н/д 172 л.с. полный 9.2 c 194 км/ч 9.3 л Subaru Forester 2.5 MT 4×4 н/д 230 л.с. полный 7.1 c 214 км/ч 10.5 л Subaru Impreza XV 2.0 MT 4×4 н/д 150 л.с. полный 10.3 c 189 км/ч 8.4 л Subaru XV 1.6 MT 4×4 н/д 114 л.с. полный 13.1 c 179 км/ч 7.3 л Subaru XV 2.0 MT 4×4 н/д 150 л.с. полный 10.5 c 187 км/ч 8 л Subaru XV 2.0 MT 4×4 н/д 150 л.с. полный 10.5 c 187 км/ч 7.1 л Suzuki Escudo 1.6 MT 4×4 н/д 107 л.с. полный — — 7 л Suzuki Escudo 2.0 MT 4×4 н/д 140 л.с. полный — — 8 л Suzuki Grand Vitara 1.6 MT 4×4 (3 двери) н/д 106 л.с. полный 14.4 c 160 км/ч 8.2 л Suzuki Grand Vitara 2.0 MT 4×4 (5 дверей) н/д 140 л.с. полный 12.5 c 175 км/ч 8.4 л Suzuki Grand Vitara 2.4 MT 4×4 (5 дверей) н/д 169 л.с. полный 11.7 c 185 км/ч 9 л Suzuki Hustler 0.7 MT 4×4 н/д 51 л.с. полный — — — Suzuki Ignis 1.3 MT н/д 94 л.с. передний 11.1 c 160 км/ч 6.5 л Suzuki Ignis 1.5 MT 4×4 н/д 99 л.с. полный 10.5 c 165 км/ч 7.2 л Suzuki Jimny 1.3 MT 4×4 1 155 000 р 85 л.с. полный 14.1 c 140 км/ч 7.3 л Suzuki Jimny Sierra 1.3 MT 4×4 н/д 88 л.с. полный — — 7.1 л Suzuki Jimny Wide 1.3 MT 4×4 н/д 85 л.с. полный — — 6.8 л Suzuki Jimny Wide 1.3 MT 4×4 н/д 88 л.с. полный — — 7.1 л Suzuki LJ 80 0.8 MT 4×4 н/д 41 л.с. полный — 110 км/ч 8.8 л Suzuki Samurai 1.3 MT 4×4 н/д 60 л.с. полный — 140 км/ч 8.4 л Suzuki Samurai 1.3 MT 4×4 н/д 69 л.с. полный 17 c 130 км/ч — Suzuki Samurai 1.9DT MT 4×4 н/д 63 л.с. полный 22.5 c 130 км/ч — Suzuki SX4 1.6 MT н/д 112 л.с. передний 10.7 c 185 км/ч 6.5 л Suzuki SX4 1.6 MT н/д 120 л.с. передний 11 c 180 км/ч 5.4 л Suzuki SX4 1.6 MT 2WD 1 179 000 р 117 л.с. передний 11 c 180 км/ч — Suzuki SX4 1.6 MT 4×4 н/д 112 л.с. полный 11.5 c 175 км/ч 6.8 л Suzuki SX4 1.6 MT 4WD 1 339 000 р 117 л.с. полный 12 c 180 км/ч — Suzuki SX4 1.6 MT 4×4 н/д 120 л.с. полный 12 c 175 км/ч 5.7 л Suzuki Vitara 1.6 MT 1 055 000 р 117 л.с. передний 11.5 c 180 км/ч 5.3 л Suzuki Vitara 1.6 MT 4×4 1 335 000 р 117 л.с. полный 12 c 180 км/ч 6.2 л Suzuki Vitara 1.9 TDI MT 4×4 н/д 75 л.с. полный 17 c 150 км/ч 8.1 л Suzuki Vitara 1.9 TDI MT 4×4 н/д 90 л.с. полный 15 c 160 км/ч 7 л Suzuki Vitara 1.9D MT 4×4 н/д 68 л.с. полный 18 c 130 км/ч 7.8 л Suzuki XL7 3.6 MT н/д 252 л.с. передний 7.6 c 177 км/ч 11.8 л Suzuki XL7 3.6 MT 4×4 н/д 252 л.с. полный 7.6 c 177 км/ч 11.8 л ТагАЗ C190 2.4 MT 4×4 н/д 136 л.с. полный 12.5 c 170 км/ч 10.5 л ТагАЗ Road Partner 2.3 MT 4×4 н/д 150 л.с. полный 12.5 c 176 км/ч 12.2 л ТагАЗ Road Partner 2.6 MT 4×4 н/д 105 л.с. полный 17 c 145 км/ч 10.4 л ТагАЗ Tager 2.3 MT 2WD (3 двери) н/д 150 л.с. задний 12.5 c 165 км/ч 10.2 л ТагАЗ Tager 2.3 MT 4×4 (3 двери) н/д 150 л.с. полный 12.5 c 165 км/ч 10.2 л ТагАЗ Tager 2.3 MT 4×4 (5 дверей) н/д 150 л.с. полный 12.5 c 165 км/ч 10.2 л ТагАЗ Tager 2.6 MT 4×4 (3 двери) н/д 104 л.с. полный 12.5 c 140 км/ч 10.2 л ТагАЗ Tager 2.9 MT 4×4 (3 двери) н/д 120 л.с. полный 16 c 150 км/ч 8.3 л ТагАЗ Vortex Tingo 1.8 MT н/д 132 л.с. передний 14 c 175 км/ч 8.7 л Tata Aria 2.2d MT 4×4 н/д 140 л.с. полный 16.2 c 180 км/ч — Tata Hexa 2.2 D MT 4×4 н/д 148 л.с. полный — — — Tata Hexa 2.2 D MT 4×4 н/д 154 л.с. полный — — — Tata Nexon 1.2 MT н/д 109 л.с. передний — — — Tata Nexon 1.5 MT н/д 109 л.с. передний — — — Tata Safari 1.9 TD MT 4×4 н/д 90 л.с. полный 26 c 140 км/ч 9.8 л Tata Safari 1.9i MT 4×4 н/д 137 л.с. полный 17 c 145 км/ч 12 л Tata Sierra 1.9 TD MT н/д 90 л.с. задний 27 c 124 км/ч 11.8 л Tata Sierra 1.9D MT н/д 68 л.с. задний — 105 км/ч 11 л Tata Sumo Grande 2.2 TD MT 4×4 н/д 140 л.с. полный — 170 км/ч 9.6 л Tata Sumo Victa 1.9 TD MT 4×4 н/д 90 л.с. полный — 118 км/ч 11.6 л Tata Sumo Victa 1.9 TD MT 4×4 н/д 87 л.с. полный — 115 км/ч 11.6 л Tata Sumo Victa 1.9D MT 4×4 н/д 68 л.с. полный — 106 км/ч 9.9 л Tata Telcoline 1.9 TDi MT 4×4 н/д 92 л.с. полный — 150 км/ч 11.4 л Tata Xenon 2.2 TD MT 4×4 н/д 140 л.с. полный — 160 км/ч 9.5 л Tianma Century 2.4 MT 4×4 н/д 125 л.с. полный — 155 км/ч 11 л Tianma Century 2.8d MT 4×4 н/д 94 л.с. полный — 140 км/ч 8.4 л Tianma Dragon 2.2 MT 4×4 н/д 103 л.с. полный — — — Tianma Dragon 2.8d MT 4×4 н/д 78 л.с. полный — — — Tianye Admiral 2.2 MT 4×4 н/д 103 л.с. полный — 140 км/ч — Toyota Blizzard 2.5 MT 4×4 н/д 85 л.с. полный — 135 км/ч 11 л Toyota Cami 1.3 MT н/д 90 л.с. задний — — 6.2 л Toyota Cami 1.3 MT 4×4 н/д 90 л.с. полный — — 6.6 л Toyota FJ Cruiser 4.0 MT 4×4 н/д 242 л.с. полный 7.3 c 170 км/ч — Toyota Hilux 2.4D MT 4×4 2 086 000 р 150 л.с. полный — 170 км/ч 7 л Toyota Hilux 2.5D MT 4×4 1 459 000 р 144 л.с. полный 12.5 c 170 км/ч 8 л Toyota Land Cruiser Prado 2.7 MT 4×4 н/д 163 л.с. полный — 165 км/ч 12.3 л Toyota Land Cruiser Prado 2.7 MT 4×4 2 199 000 р 163 л.с. полный 12.3 c 165 км/ч 11.6 л Toyota Land Cruiser Prado 2.7 MT 4×4 1 997 000 р 163 л.с. полный — 165 км/ч 12.3 л Toyota Land Cruiser Prado 2.8 MT 4×4 н/д 177 л.с. полный 12.1 c 175 км/ч 7.4 л Toyota RAV4 2.0 MT 4×4 н/д 148 л.с. полный 10.7 c 185 км/ч 7.7 л Toyota RAV4 2.0 MT 4×4 1 276 000 р 146 л.с. полный 10.7 c 180 км/ч 8 л Toyota RAV4 2.0 MT 2WD н/д 148 л.с. передний 10.4 c 185 км/ч 7.5 л Toyota RAV4 2.0 MT 998 000 р 146 л.с. передний 10.2 c 180 км/ч 7.7 л Toyota Rush 1.5 MT 4×4 н/д 109 л.с. полный 14 c 170 км/ч 8.4 л Toyota Urban Cruiser 1.4 MT 4×4 н/д 90 л.с. полный 11.7 c 175 км/ч 4.9 л Toyota Vanguard 2.0i MT 4×4 н/д 158 л.с. полный 10.2 c 185 км/ч 7.6 л Toyota Vanguard 2.2D MT 4×4 н/д 134 л.с. полный 10.5 c 180 км/ч 6.6 л Toyota Vanguard 2.2D MT 4×4 н/д 175 л.с. полный 9.3 c 200 км/ч 8.2 л Toyota Voltz 1.8 MT н/д 190 л.с. передний — — 8.1 л УАЗ 3151 2.4 MT 4×4 н/д 78 л.с. полный 25 c 110 км/ч — УАЗ 3151 2.4 MT 4×4 н/д 86 л.с. полный 25 c 120 км/ч — УАЗ 3151 2.4 MT 4×4 н/д 91 л.с. полный 25 c 120 км/ч — УАЗ 3151 2.9 MT 4×4 н/д 84 л.с. полный 34.2 c 120 км/ч — УАЗ 31512 2.4 MT 4×4 н/д 76 л.с. полный 25 c 110 км/ч 11.5 л УАЗ 31512 2.4 MT 4×4 н/д 86 л.с. полный 25 c 120 км/ч — УАЗ 31512 2.4 MT 4×4 н/д 91 л.с. полный 25 c 120 км/ч — УАЗ 3153 2.9 MT 4×4 н/д 84 л.с. полный 34.7 c 120 км/ч — УАЗ 3159 2.7 MT 4×4 н/д 128 л.с. полный 34 c 140 км/ч — УАЗ 3160 2.2 MT 4×4 н/д 98 л.с. полный 34 c 130 км/ч — УАЗ 3160 2.5 MT 4×4 н/д 103 л.с. полный 30.4 c 135 км/ч 12 л УАЗ 3160 2.7 MT 4×4 н/д 128 л.с. полный 19 c 150 км/ч 12.2 л УАЗ 3160 2.9 MT 4×4 н/д 98 л.с. полный 24 c 135 км/ч — УАЗ 3160 2.9 MT 4×4 н/д 102 л.с. полный 24 c 140 км/ч — УАЗ 3162 2.7 MT 4×4 н/д 128 л.с. полный 19 c 150 км/ч 14 л УАЗ 3162 2.9 MT 4×4 н/д 98 л.с. полный 21 c 140 км/ч — УАЗ 469 2.2D MT 4×4 н/д 114 л.с. полный — 135 км/ч — УАЗ 469 2.7 MT 4×4 н/д 112 л.с. полный — 130 км/ч — УАЗ Hunter 2.2 D MT 4×4 н/д 92 л.с. полный — 120 км/ч 10.1 л УАЗ Hunter 2.2 D MT 4×4 н/д 114 л.с. полный — 135 км/ч — УАЗ Hunter 2.7 MT 4×4 619 000 р 128 л.с. полный — 130 км/ч 13.2 л УАЗ Hunter 2.7 MT 4×4 н/д 112 л.с. полный — 130 км/ч — УАЗ Patriot 2.3 D MT 4×4 н/д 114 л.с. полный — 135 км/ч 11.2 л УАЗ Patriot 2.3D MT 4×4 н/д 113 л.с. полный — 135 км/ч 9.5 л УАЗ Patriot 2.7 MT 4×4 н/д 128 л.с. полный — 140 км/ч 13.2 л УАЗ Patriot 2.7 MT 4×4 н/д 135 л.с. полный — 150 км/ч 11.5 л УАЗ Patriot 2.7 MT 4×4 699 000 р 135 л.с. полный — 150 км/ч 11.5 л УАЗ Patriot Sport 2.7 MT 4×4 н/д 112 л.с. полный — 140 км/ч 13.2 л УАЗ Patriot Sport 2.7 MT 4×4 н/д 128 л.с. полный — 150 км/ч 13.2 л УАЗ Pickup 2.3 D MT 4×4 н/д 113 л.с. полный — 135 км/ч — УАЗ Pickup 2.3 D MT 4×4 н/д 113.5 л.с. полный — — 10 л УАЗ Pickup 2.7 MT 4×4 н/д 128 л.с. полный — 140 км/ч — УАЗ Pickup 2.7 MT 4×4 н/д 128 л.с. полный — 140 км/ч 12 л УАЗ Pickup 2.7 MT 4×4 699 000 р 135 л.с. полный — 140 км/ч 12 л ВАЗ 2123 1.7 MT 4×4 н/д 79 л.с. полный 17 c 150 км/ч 9.6 л ВАЗ 2129 «Кедр» 1.7 MT 4×4 н/д 79 л.с. полный 25 c 132 км/ч 12.1 л ВАЗ 2328 1.7 MT 4×4 н/д 79 л.с. полный 25 c 132 км/ч 12.1 л ВАЗ 2329 1.7 MT 4×4 н/д 79 л.с. полный 25 c 132 км/ч 12.1 л Venucia R50X 1.6 MT н/д 117 л.с. передний 11.4 c 185 км/ч 6 л Volkswagen Amarok 2.0 biTDI MT н/д 180 л.с. задний 10.7 c — 7.9 л Volkswagen Amarok 2.0 biTDI MT 4Motion н/д 180 л.с. полный 11 c — 8 л Volkswagen Amarok 2.0 biTDI MT 4×4 2 223 300 р 180 л.с. полный — — — Volkswagen Amarok 2.0 TDI MT н/д 140 л.с. задний — — 7.7 л Volkswagen Amarok 2.0 TDI MT 4Motion н/д 140 л.с. полный — — 7.8 л Volkswagen Amarok 2.0 TDI MT 4×4 2 198 600 р 140 л.с. полный — — — Volkswagen Cross Polo 1.4 MT н/д 85 л.с. передний 11.9 c 177 км/ч 5.9 л Volkswagen Golf Country 1.8 MT 4×4 н/д 90 л.с. полный — — — Volkswagen Golf Country 1.8 MT 4×4 н/д 98 л.с. полный — — — Volkswagen Iltis 1.6d MT 4×4 н/д 70 л.с. полный — 130 км/ч 13.5 л Volkswagen Iltis 1.7 MT 4×4 н/д 75 л.с. полный — 130 км/ч 13.5 л Volkswagen Taro 1.8i MT н/д 79 л.с. задний — 150 км/ч 10 л Volkswagen Taro 2.2 MT 4×4 н/д 94 л.с. полный — 155 км/ч 11.9 л Volkswagen Taro 2.4D MT 4×4 н/д 83 л.с. полный — 145 км/ч 9.8 л Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 4Motion MT 4×4 н/д 150 л.с. полный 9.6 c 192 км/ч 8 л Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 4Motion MT 4×4 1 549 000 р 150 л.с. полный 9.2 c 200 км/ч — Volkswagen Tiguan 1.4 TSI BlueMotion MT н/д 122 л.с. передний 10.9 c 185 км/ч 6.5 л Volkswagen Tiguan 1.4 TSI MT 1 349 000 р 125 л.с. передний 10.5 c 190 км/ч 6.5 л Volkswagen Tiguan 2.0 TDI MT н/д 150 л.с. передний — — — Volvo Laplander 3.0 MT 4×4 TGB11 н/д 117 л.с. полный — — — Volvo V90 Cross Country 2.0 D4 MT 4×4 н/д 190 л.с. полный 8.8 c 210 км/ч 5.1 л Xin Kai SUV X3 2.2 MT н/д 102 л.с. задний — 120 км/ч 7.9 л Xin Kai Pickup X3 2.2 MT н/д 105 л.с. задний — 120 км/ч — Xin Kai SRV X3 2.2 MT 4×4 н/д 105 л.с. полный — 120 км/ч 7.9 л Yema F10 1.5 MT н/д 94 л.с. передний — 150 км/ч 7.1 л Yema F12 1.5 MT н/д 94 л.с. передний — 150 км/ч 7.1 л Yema F16 1.5 MT н/д 94 л.с. передний — 150 км/ч 7.1 л Yema F99 1.5 MT н/д 94 л.с. передний — — 5.5 л Zotye 5008/Nomad 1.3 MT н/д 93 л.с. задний — — 4.8 л Zotye 5008/Nomad 1.5 MT н/д 106 л.с. задний — — 5.4 л Zotye Domy X5 1.5T MT н/д 147 л.с. передний — 175 км/ч 7.4 л Zotye SR7 1.5T MT н/д 147 л.с. передний — — — Zotye SR7 2.0 MT н/д 190 л.с. передний — — — Zotye T200 1.3 MT н/д 93 л.с. задний — — 6.5 л Zotye T200 1.5 MT н/д 106 л.с. задний — — 7.6 л Zotye T600 1.5 T MT 899 989 р 162 л.с. передний 9.7 c 180 км/ч 7.9 л Zotye T600 2.0 MT н/д 177 л.с. передний — — — ZX Admiral Pickup 2.2 MT н/д 103 л.с. задний — 130 км/ч 10 л ZX Admiral Pickup 2.8 D MT н/д 78 л.с. задний — 125 км/ч 7 л ZX Admiral SUV 2.2 MT 4×4 н/д 105 л.с. полный — 140 км/ч 8 л ZX GrandTiger (TUV) 2.4 MT н/д 126 л.с. задний 16 c 160 км/ч 13 л ZX Landmark V5 2.4 AT 4×4 н/д 126 л.с. полный 16 c 160 км/ч 13 л ZX Landmark V5 2.4 MT 4×4 н/д 126 л.с. полный 16 c 160 км/ч 13 л

suvcar.ru

все новые модели, цены и фото

Aro Spartana 1.2i MT н/д 54 л.с. передний — 110 км/ч — Aro Spartana 1.4i MT н/д 58 л.с. передний — 115 км/ч — Audi Q2 1.0 AMT н/д 116 л.с. передний 10.5 c 190 км/ч — Audi Q2 1.0 MT н/д 116 л.с. передний 10.7 c 190 км/ч — Audi Q2 1.4 AMT н/д 150 л.с. передний 8.5 c 208 км/ч — Audi Q2 1.4 MT н/д 150 л.с. передний 8.5 c 208 км/ч — Audi Q2 1.6 AMT н/д 116 л.с. передний 10.7 c 190 км/ч — Audi Q2 1.6 MT н/д 116 л.с. передний 10.7 c 190 км/ч — Audi Q2 2.0 AMT н/д 150 л.с. передний 8.5 c 208 км/ч — Audi Q2 2.0 MT н/д 150 л.с. передний 8.7 c 208 км/ч — Audi Q3 1.4 TFSI AMT н/д 150 л.с. передний 8.9 c 200 км/ч 6.2 л Audi Q3 1.4 TFSI AMT 1 980 000 р 150 л.с. передний 8.9 c 204 км/ч 5.8 л Audi Q3 1.4 TFSI MT н/д 150 л.с. передний 9.2 c 203 км/ч 5.9 л Audi Q3 1.4 TFSI MT 1 910 000 р 150 л.с. передний 9.2 c 204 км/ч 5.5 л Audi Q3 2.0 TDI MT н/д 184 л.с. передний — — — Audi Q3 2.0 TFSI MT н/д 180 л.с. передний — — — Baojun 510 1.5 MT н/д 110 л.с. передний 12 c — 6.3 л Baojun 560 1.8 MT 4×4 н/д 135 л.с. передний 12.1 c 170 км/ч — BAW (BAIC) Huansu S6 1.5T CVT н/д 148 л.с. передний — 180 км/ч — BAW (BAIC) Huansu S6 1.5T MT н/д 148 л.с. передний — 180 км/ч — BAW (BAIC) Senova X25 1.5 AT н/д 114 л.с. передний — — 6.8 л BAW (BAIC) Senova X25 1.5 MT н/д 114 л.с. передний — — 6.1 л BAW (BAIC) Senova X55 1.5 CVT н/д 148 л.с. передний — 185 км/ч 7.5 л BAW (BAIC) Senova X55 1.5 MT н/д 114 л.с. передний — 170 км/ч 6.8 л BMW X1 18d sDrive AT н/д 150 л.с. передний 9.2 c 205 км/ч 4.3 л BMW X1 18d sDrive MT н/д 150 л.с. передний 9.2 c 205 км/ч 4.1 л BMW X1 18i sDrive AT 1 880 000 р 139 л.с. передний 9.7 c 200 км/ч 5.3 л BMW X1 20i sDrive AT н/д 192 л.с. передний 7.7 c 225 км/ч 5.9 л BMW X2 20i sDrive AMT 2 250 000 р 192 л.с. передний 7.7 c 227 км/ч 5.9 л Brilliance Cross 1.5 AT н/д 103 л.с. передний — — — Brilliance Cross 1.5 MT н/д 102 л.с. передний 16 c 160 км/ч 6 л Brilliance Cross 1.6 AT н/д 101 л.с. передний 16.8 c 160 км/ч 7.7 л Brilliance Jinbei S30 1.5 MT н/д 101 л.с. передний — 160 км/ч — Brilliance Jinbei S50 2.0 MT н/д 121 л.с. передний — 140 км/ч 11.1 л Brilliance V3 1.5 MT/AT н/д 110 л.с. передний — — — Brilliance V3 1.5T MT/AT н/д 148 л.с. передний — — — Brilliance V5 1.6 AT 751 900 р 110 л.с. передний — 170 км/ч 8.5 л Brilliance V5 1.6 MT 726 900 р 110 л.с. передний — 170 км/ч 8.5 л Buick Enclave 3.6 AT н/д 275 л.с. передний 8.3 c 180 км/ч 12.7 л Buick Enclave 3.6 AT н/д 288 л.с. передний — — 11.7 л Buick Enclave 3.6 AT н/д 301 л.с. передний — — 11.8 л Buick Encore 1.4 Turbo AT н/д 140 л.с. передний — — 8.4 л Buick Rendezvous 3.4 FWD н/д 187 л.с. передний 9.9 c 180 км/ч 10.7 л Buick Rendezvous 3.5 FWD н/д 204 л.с. передний 9.9 c 173 км/ч 9 л Buick Rendezvous 3.6 FWD н/д 246 л.с. передний 10.7 c 173 км/ч 9.6 л Buick Rendezvous 3.8 FWD н/д 249 л.с. передний 10.8 c 210 км/ч 11.2 л BYD S6 2.0 MT/AT н/д 140 л.с. передний 12.9 c 180 км/ч 8.3 л BYD S6 2.4 MT/AT н/д 165 л.с. передний 12.9 c 185 км/ч 9.7 л BYD Song (S3) 1.5TI MT н/д 152 л.с. передний — — — BYD Song (S3) 2.0 AT н/д 202 л.с. передний — — — Cadillac SRX 3.0 AT н/д 249 л.с. передний — — — Chana Eulove X6 1.4 AT н/д 99 л.с. передний — — 5.6 л Chana Eulove X6 1.4 MT н/д 99 л.с. передний — — 5.6 л Changan CS35 1.6 AT 885 900 р 113 л.с. передний 15 c 180 км/ч 7.2 л Changan CS35 1.6 MT 799 900 р 113 л.с. передний 14 c 180 км/ч 6.8 л Changan CS55 1.5 AT н/д 113 л.с. передний — — — Changan CS55 1.5 MT н/д 113 л.с. передний — — — Changan CS75 2.0 MT н/д 157 л.с. передний — — 8.5 л Changfeng Leopaard CS10 2.0 MT н/д 174 л.с. передний 11 c 195 км/ч 9 л ChangFeng Liebao CS6 2.4 MT н/д 125 л.с. передний — — 7.9 л Chery Indis 1.3i AMT н/д 83 л.с. передний — 150 км/ч 7.1 л Chery Indis 1.3i MT н/д 83 л.с. передний — 150 км/ч 7.2 л Chery Tiggo 1.6 CVT н/д 126 л.с. передний 15 c 175 км/ч 7.6 л Chery Tiggo 1.6 MT н/д 119 л.с. передний — 160 км/ч 6.7 л Chery Tiggo 1.6 MT н/д 126 л.с. передний 14 c 175 км/ч 6.7 л Chery Tiggo 1.8 AMT н/д 132 л.с. передний — — — Chery Tiggo 1.8 MT н/д 132 л.с. передний — — — Chery Tiggo 2 1.5 AT 879 900 р 106 л.с. передний — 160 км/ч — Chery Tiggo 2 1.5 MT 673 000 р 106 л.с. передний — 170 км/ч — Chery Tiggo 3 1.6 CVT 909 900 р 126 л.с. передний — — — Chery Tiggo 3 1.6 MT 817 000 р 126 л.с. передний — — — Chery Tiggo 5 2.0 CVT н/д 138 л.с. передний — 165 км/ч — Chery Tiggo 5 2.0 CVT 1 119 900 р 136 л.с. передний — 165 км/ч — Chery Tiggo 5 2.0 MT н/д 138 л.с. передний — 175 км/ч — Chery Tiggo 5 2.0 MT 999 900 р 136 л.с. передний — 175 км/ч — Chevrolet Equinox 3.4 AT н/д 185 л.с. передний 9 c 180 км/ч 10.9 л Chevrolet Orlando 1.8 AT н/д 141 л.с. передний 11.8 c 185 км/ч 7.9 л Chevrolet Orlando 1.8 MT н/д 141 л.с. передний 11.6 c 185 км/ч 7.3 л Chevrolet Orlando 2.0 VCDi AT н/д 163 л.с. передний 11 c 195 км/ч 7 л Chevrolet Orlando 2.0 VCDi MT н/д 130 л.с. передний 10.3 c 180 км/ч 5 л Chevrolet Orlando 2.0 VCDi MT н/д 163 л.с. передний 10 c 197 км/ч 6 л Chevrolet Orlando 2.0D AT н/д 163 л.с. передний 11 c 195 км/ч 7 л Chevrolet Tracker 1.8 MT н/д 140 л.с. передний 10.9 c 180 км/ч 7.1 л Chevrolet Traverse 3.6 AT н/д 288 л.с. передний 8.5 c 180 км/ч 11.9 л Chrysler Pacifica 3.8 AT н/д 213 л.с. передний — — 11.3 л Citroen C-Crosser 2.0 CVT н/д 147 л.с. передний 12.2 c 180 км/ч 8 л Citroen C-Crosser 2.0 MT н/д 147 л.с. передний 10.8 c 184 км/ч 8.1 л Citroen C3-XR 1.6 AT н/д 115 л.с. передний — 179 км/ч 7.3 л Citroen C3-XR 1.6 AT н/д 167 л.с. передний — 209 км/ч 6.2 л Citroen C3-XR 1.6 MT н/д 115 л.с. передний — 186 км/ч 6.9 л Citroen C4 Aircross 1.6 MT н/д 117 л.с. передний 11.3 c 11.3 км/ч 5.9 л Citroen C4 Aircross 2.0 CVT н/д 150 л.с. передний 10.2 c 190 км/ч 7.9 л Citroen C4 Aircross 2.0 MT н/д 150 л.с. передний 9.3 c 200 км/ч 7.7 л Citroen C4 Cactus 1.2 VTi AT н/д 82 л.с. передний 15 c 172 км/ч 4.3 л Citroen C4 Cactus 1.2 VTi MT н/д 82 л.с. передний 12.9 c 167 км/ч 4.6 л Citroen C4 Cactus 1.2 VTi MT н/д 75 л.с. передний 12.9 c 171 км/ч 4.6 л Citroen C4 Cactus 1.2 VTi MT н/д 110 л.с. передний 9.3 c 190 км/ч 4.7 л Citroen C4 Cactus 1.2 VTi MT н/д 82 л.с. передний 15 c 172 км/ч 4 л Citroen C4 Cactus 1.6 BlueHDi MT н/д 100 л.с. передний 10.7 c 184 км/ч 3.4 л Citroen C4 Cactus 1.6 E-HDI AT н/д 92 л.с. передний 11.4 c 182 км/ч 3.5 л Citroen C5 Cross Tourer 1.6 THP AT н/д 150 л.с. передний 10.2 c 210 км/ч 7.7 л Citroen C5 Cross Tourer 2.0 Hdi AT н/д 163 л.с. передний 10.2 c 208 км/ч 6.2 л Citroen C5 Cross Tourer 2.2 Hdi AT н/д 204 л.с. передний 8.6 c 225 км/ч 6.1 л Citroen DS6 1.6THP н/д 165 л.с. передний 9.5 c 195 км/ч 6.7 л Citroen DS6 1.6THP н/д 197 л.с. передний 8.4 c 210 км/ч 7.4 л Citroen E-Mehari AT н/д 68 л.с. передний — — — Dallas FUN 1.4i MT н/д 75 л.с. передний 15 c 130 км/ч 7.5 л Dodge Caliber 2.0 CVT н/д 151 л.с. передний 11.3 c 186 км/ч 8.4 л DongFeng 370 1.5 MT н/д 115 л.с. передний — 160 км/ч 6.7 л Dongfeng DFM AX7 2.0 AT 1 149 000 р 140 л.с. передний — 180 км/ч 8.7 л Dongfeng DFM AX7 2.0 MT 990 000 р 140 л.с. передний — 185 км/ч 8.2 л Dongfeng DFM AX7 2.3 AT н/д 169 л.с. передний — 185 км/ч 9.5 л Dongfeng Fengdu MX6 2.0 CVT н/д 142 л.с. передний — 165 км/ч 8.3 л Dongfeng Fengdu MX6 2.0 MT н/д 142 л.с. передний — 175 км/ч 8.5 л Dongfeng AX3 1.4T MT н/д 138 л.с. передний 190 c 190 км/ч 6.6 л Dongfeng AX3 1.5 AT н/д 114 л.с. передний — 165 км/ч 6.6 л Dongfeng AX3 1.5 MT н/д 114 л.с. передний — 180 км/ч 6.3 л Dongfeng h40 Cross 1.6 AT 709 000 р 117 л.с. передний — 180 км/ч 6.8 л Dongfeng h40 Cross 1.6 MT 649 000 р 117 л.с. передний — 183 км/ч 6.5 л DongFeng h40 Cross 1.6 MT/AT н/д 106 л.с. передний — 183 км/ч — Dongfeng Joyear X3 1.5 MT н/д 118 л.с. передний — — — DongFeng Joyear X5 1.6 MT н/д 122 л.с. передний 16 c 160 км/ч 6.6 л DongFeng Joyear X5 1.8T MT н/д 160 л.с. передний 12 c 180 км/ч 7.6 л DS 7 Crossback 1.5 Hdi MT н/д 130 л.с. передний 11.7 c 195 км/ч 4 л DS 7 Crossback 1.6 THP AT н/д 180 л.с. передний — — — DS 7 Crossback 1.6 THP AT н/д 225 л.с. передний 8.3 c 227 км/ч 5.9 л DS 7 Crossback 2.0 HDi AT н/д 180 л.с. передний 9.9 c 215 км/ч 4.9 л Enranger G3 1.5 MT н/д 101 л.с. передний — — — Enranger G3 1.5 MT/CVT н/д 111 л.с. передний — — — FAW Besturn X80 2.0 AT 1 149 000 р 142 л.с. передний — 180 км/ч 8.6 л FAW Besturn X80 2.0 MT н/д 142 л.с. передний — 185 км/ч 8.2 л FAW Besturn X80 2.3 AT н/д 160 л.с. передний — 190 км/ч 9.1 л FAW Jumper D60 1.5 MT н/д 100 л.с. передний — 168 км/ч 6.6 л FAW Jumper D60 1.8 AT н/д 137 л.с. передний — 175 км/ч 7.2 л FAW Xenia R7 1.6 MT н/д 114 л.с. передний — 175 км/ч 6.2 л FAW Xenia S80 1.3 MT н/д 90 л.с. передний — — — FAW Xenia S80 1.5 MT/AT н/д 101 л.с. передний — — — Fiat 500X 1.4 AT н/д 140 л.с. передний 9.8 c 190 км/ч — Fiat 500X 1.4 MT н/д 140 л.с. передний 9.8 c 190 км/ч — Fiat 500X 1.6 D MT н/д 120 л.с. передний 10.5 c 187 км/ч 4.7 л Fiat 500X 1.6 MT н/д 110 л.с. передний 11.5 c 180 км/ч 8.7 л Fiat Sedici 1.6 AT н/д 107 л.с. передний 10.8 c 170 км/ч 7.6 л Fiat Sedici 1.6 MT н/д 107 л.с. передний 10.8 c 170 км/ч 7.1 л Fiat Sedici 1.9 MT н/д 122 л.с. передний 11.2 c 180 км/ч 6.6 л Ford EcoSport 1.6 MT 930 000 р 122 л.с. передний 12.5 c — 6.6 л Ford EcoSport 1.6 Powershift 1 010 000 р 122 л.с. передний 12.5 c — 6.9 л Ford Edge 3.5 AT н/д 265 л.с. передний 7.6 c 180 км/ч 10.5 л Ford Flex 3.5 AT н/д 263 л.с. передний — 185 км/ч 13 л Ford Freestyle 3.0 i MT/AT н/д 203 л.с. передний — 180 км/ч 10.5 л Ford Kuga 1.6 EcoBoost MT н/д 150 л.с. передний 9.7 c 195 км/ч 6.6 л Ford Kuga 2.0 TDCi MT FWD н/д 136 л.с. передний 10.2 c 186 км/ч 5.9 л Ford Kuga 2.5 AT н/д 150 л.с. передний 9.7 c 185 км/ч 8.1 л Ford Taurus X 3.5i AT н/д 260 л.с. передний — 185 км/ч — Ford Territory 4.0i MT/AT н/д 248 л.с. передний — 180 км/ч 10.5 л Freemont 2.4 AT н/д 170 л.с. передний 13.3 c 182 км/ч 9.9 л GAC Trumpchi GS4 1.3T MT/DCT н/д 135 л.с. передний — — 6.7 л GAC Trumpchi GS5 2.0 AT н/д 147 л.с. передний — 180 км/ч 7 л GAC Trumpchi GS5 2.0 MT н/д 147 л.с. передний — 185 км/ч 6.5 л GAC Trumpchi GS5 Sport 1.8T G-DCT н/д 174 л.с. передний — — 7.6 л Geely Emgrand X7 2.0 MT 669 000 р 139 л.с. передний — 170 км/ч 8.6 л Geely Emgrand X7 2.4 AMT н/д 158 л.с. передний — 170 км/ч 9.5 л Geely Emgrand X7 2.4 AT 749 000 р 148 л.с. передний — 170 км/ч 10.8 л Geely GX2 1.3 MT н/д 84 л.с. передний — — — Geely GX2 1.5 MT н/д 93 л.с. передний — — — Geely MK Cross 1.5i MT н/д 94 л.с. передний 11.6 c 160 км/ч 6.5 л Geely Panda Cross 1.3 MT н/д 84 л.с. передний — — — Geely Panda Cross 1.5 AT н/д 93 л.с. передний — — — Geely Vision X1 1.0 MT н/д 68 л.с. передний — — — Geely Vision X1 1.3 MT н/д 88 л.с. передний — — — GMC Acadia 3.6 AT н/д 279 л.с. передний 8.4 c 175 км/ч — GMC Terrain 2.4 AT н/д 182 л.с. передний 9 c — 9 л GMC Terrain 3.0 AT н/д 264 л.с. передний 8 c — 11.6 л Great Wall Haval M1 (Peri 4×4) 1.3 MT н/д 91 л.с. передний — — — Great Wall Hover H6 1.5 T MT н/д 143 л.с. передний — — — Great Wall Hover H6 2.0D MT н/д 150 л.с. передний — 180 км/ч 7.8 л Great Wall Hover H6 2.4 AT н/д 136 л.с. передний — 176 км/ч 8.5 л Great Wall Hover H6 2.4 MT н/д 136 л.с. передний — 176 км/ч 8.5 л Great Wall Hover M4 1.5 MT н/д 99 л.с. передний — — 7.6 л Great Wall Voleex C20R 1.5 AT/CVT н/д 105 л.с. передний — — — Haima 7 2.0 AT н/д 150 л.с. передний — — — Haima 7 2.0 MT н/д 150 л.с. передний — — — Haima S5 1.6 MT н/д 121 л.с. передний — — 7.3 л Haima S7 2.0 AT н/д 148 л.с. передний — 165 км/ч 8.8 л Haima S7 2.0 MT н/д 148 л.с. передний — 165 км/ч 8.1 л Haval h2 1.5 AT н/д 105 л.с. передний — — — Haval h2 1.5 MT н/д 105 л.с. передний — — — Haval h3 1.5 T AT 1 199 900 р 150 л.с. передний — — — Haval h3 1.5 T MT 1 079 900 р 150 л.с. передний — — — Haval H6 1.5 T AT 1 239 900 р 150 л.с. передний — — 8.5 л Haval H6 1.5 T MT 1 119 000 р 150 л.с. передний — — 8.5 л Haval H6 Coupe 2.0 T DCT 1 499 900 р 190 л.с. передний — — — Haval H7 2.0 AT н/д 228 л.с. передний — 205 км/ч 8.5 л Hawtai B35 Boliger 1.8T AT 989 800 р 160 л.с. передний — 165 км/ч — Hawtai B35 Boliger 1.8T MT 939 800 р 160 л.с. передний — 165 км/ч — Hawtai B35 Boliger 2.0D AT н/д 150 л.с. передний — 165 км/ч — Hawtai B35 Boliger 2.0D MT н/д 150 л.с. передний — 165 км/ч — Hawtai Laville 1.5 AT 999 000 р 145 л.с. передний — — — Hawtai Laville 1.5 MT 949 000 р 145 л.с. передний — — — Honda BR-V 1.5 MT/CVT н/д 117 л.с. передний — — 6.5 л Honda BR-V 1.5D MT н/д 99 л.с. передний — — 4.6 л Honda CR-V 2.0 MT н/д 150 л.с. передний 10.1 c 190 км/ч 7.7 л Honda Crossroad 1.8 MT/AT н/д 140 л.с. передний — 170 км/ч 8.2 л Honda Crosstour 2.4 AT н/д 194 л.с. передний 11.1 c 190 км/ч 8.4 л Honda HR-V 1.5 AT н/д 132 л.с. передний — — 3.7 л Honda HR-V 1.6 CVT н/д 105 л.с. передний 11.7 c 165 км/ч — Honda HR-V 1.6 MT н/д 105 л.с. передний 11.7 c 165 км/ч — Honda HR-V (3 двери) 1.6 CVT н/д 105 л.с. передний 11.2 c 165 км/ч — Honda HR-V (3 двери) 1.6 MT н/д 105 л.с. передний 11.2 c 165 км/ч — Honda UR-V 1.5 CVT н/д 190 л.с. передний 9.6 c — 7.2 л Honda Vezel 1.5 AMT Hybrid н/д 132 л.с. передний — — 3.7 л Honda HR-V 1.5 CVT н/д 131 л.с. передний — — 4.9 л Honda Vezel 1.5 CVT н/д 130 л.с. передний — — 4.9 л Hyundai Creta 1.6 AT 954 900 р 123 л.с. передний 12.1 c 169 км/ч 7.1 л Hyundai Creta 1.6 MT 799 900 р 123 л.с. передний 12.3 c 169 км/ч 7 л Hyundai Creta 2.0 AT 1 149 900 р 150 л.с. передний 10.7 c 183 км/ч 7.5 л Hyundai i20 Active 1.0 MT н/д 100 л.с. передний 10.9 c 176 км/ч 4.8 л Hyundai i20 Active 1.0 MT н/д 120 л.с. передний 10.3 c 183 км/ч 5.2 л Hyundai i20 Active 1.4 MT н/д 100 л.с. передний 11.9 c 178 км/ч 5.8 л Hyundai i20 Active 1.4D MT н/д 90 л.с. передний 12.3 c 170 км/ч 4.3 л Hyundai ix35 2.0 AT н/д 150 л.с. передний 11.5 c 177 км/ч 8.8 л Hyundai ix35 2.0 AT 2WD н/д 150 л.с. передний 10.6 c 180 км/ч 7.9 л Hyundai ix35 2.0 MT н/д 150 л.с. передний 10.7 c 185 км/ч 8.6 л Hyundai ix35 2.0 MT 2WD н/д 150 л.с. передний 10.4 c 181 км/ч 7.5 л Hyundai Kona 1.0 MT н/д 120 л.с. передний — — — Hyundai Kona 1.6 MT н/д 177 л.с. передний — — — Hyundai Kona 2.0 MT н/д 149 л.с. передний — — — Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi AT н/д 197 л.с. передний 9 c 190 км/ч 6 л Hyundai Santa Fe 2.4 MT н/д 175 л.с. передний 10.6 c 190 км/ч 8.7 л Hyundai Tucson 1.6 GDi MT н/д 132 л.с. передний 11.5 c 182 км/ч 6.7 л Hyundai Tucson 2.0 AT н/д 142 л.с. передний 12.7 c 160 км/ч 9 л Hyundai Tucson 2.0 AT 1 449 900 р 150 л.с. передний 11.1 c 181 км/ч 7.9 л Hyundai Tucson 2.0 MT н/д 142 л.с. передний 10.4 c 180 км/ч 8 л Hyundai Tucson 2.0 MT н/д 150 л.с. передний 10.6 c 186 км/ч 7.9 л Infiniti QX50 2.0 CVT н/д 272 л.с. передний 6.7 c 230 км/ч 8.7 л JAC S2 1.5 CVT н/д 111 л.с. передний — 175 км/ч 6.6 л JAC S2 1.5 MT н/д 111 л.с. передний — 175 км/ч 6.5 л JAC S3 1.5 CVT н/д 111 л.с. передний — 175 км/ч 5.9 л JAC S3 1.5 MT н/д 111 л.с. передний — 175 км/ч 5.9 л JAC S5 2.0 MT н/д 136 л.с. передний — — — JAC S5 2.0T MT н/д 176 л.с. передний — — — Jeep Cherokee 2.0 D AT н/д 140 л.с. передний 12 c 189 км/ч 5.6 л Jeep Cherokee 2.0 D MT н/д 140 л.с. передний 10.9 c 187 км/ч 5.3 л Jeep Cherokee 2.4 AT н/д 177 л.с. передний 10.5 c 196 км/ч 8.3 л Jeep Renegade 1.4 T AMT 1 520 000 р 140 л.с. передний 11 c 181 км/ч 5.9 л Jeep Renegade 1.6 MT 1 245 000 р 110 л.с. передний 11.8 c 177 км/ч 6.5 л Jinbei S30 1.5 MT н/д 102 л.с. передний — 160 км/ч — Jinbei S50 2.0 MT н/д 122 л.с. передний — 140 км/ч 11.1 л Jinbei S50 2.4 AT н/д 143 л.с. передний — — 11.8 л Jinbei S50 2.4 MT н/д 143 л.с. передний — 140 км/ч 11.1 л Jonway A380 1.6 MT н/д 101 л.с. передний — — 6.1 л Jonway A380 2.0 MT н/д 129 л.с. передний — — 6.9 л Jonway Falcon 1.6 MT н/д 100 л.с. передний — 150 км/ч — Jonway Falcon 1.8 AT н/д 133 л.с. передний — 160 км/ч — Jonway Falcon 2.0 MT н/д 129 л.с. передний — 175 км/ч — Kia KX3 1.6T AT н/д 158 л.с. передний — 192 км/ч 6.8 л Kia KX3 1.6 MT/AT н/д 123 л.с. передний — 171 / 169 км/ч 6.9 / 7.5 л Kia KX3 1.6 MT/AT н/д 123 л.с. передний — 171 км/ч 6.9 л Kia KX3 1.6T AT н/д 158 л.с. передний — 192 км/ч 6.8 л Kia KX3 2.0 AT н/д 158 л.с. передний — 183 км/ч 8.2 л Kia KX3 2.0 AT н/д 158 л.с. передний — 183 км/ч 8.2 л Kia KX7 2.0 AT н/д 160 л.с. передний — 183 км/ч 7.6 л Kia KX7 2.4 AT н/д 185 л.с. передний — 190 км/ч 7.9 л KIA Niro 1.6 GDI Hybrid AT н/д 141 л.с. передний 11.5 c 163 км/ч 3.8 л KIA Niro 1.6 GDI Hybrid AT н/д 146 л.с. передний — — 4.7 л KIA Rio X-Line 1.4 AT 814 900 р 100 л.с. передний — — 6.6 л KIA Rio X-Line 1.4 MT 774 900 р 100 л.с. передний — — 5.9 л KIA Rio X-Line 1.6 AT 839 900 р 123 л.с. передний 11.6 c 183 км/ч 6.8 л KIA Rio X-Line 1.6 MT 799 900 р 123 л.с. передний — — 6.6 л KIA Sorento Prime 2.0 D AT н/д 185 л.с. передний — — — KIA Sorento Prime 2.2 D AT н/д 200 л.с. передний — — — KIA Sorento 2.4 AT 1 574 900 р 174 л.с. передний 10.8 c 190 км/ч 8.8 л KIA Sorento 2.4 MT н/д 174 л.с. передний 10.5 c 190 км/ч 8.5 л KIA Soul 1.6 AT н/д 129 л.с. передний 11.5 c 177 км/ч 7.3 л KIA Soul 1.6 AT н/д 124 л.с. передний 12.5 c 177 км/ч 7.9 л KIA Soul 1.6 AT 971 900 р 124 л.с. передний 12.5 c 177 км/ч 8.2 л KIA Soul 1.6 CRDi AT н/д 128 л.с. передний 11.7 c 177 км/ч 5.9 л KIA Soul 1.6 D AT н/д 128 л.с. передний 12.2 c 177 км/ч 6 л KIA Soul 1.6 GDI AT н/д 132 л.с. передний 11.7 c — 7.6 л KIA Soul 1.6 GDI AT 1 091 900 р 132 л.с. передний 11.7 c 180 км/ч 7.6 л KIA Soul 1.6 MT н/д 129 л.с. передний 10.8 c 180 км/ч 6.6 л KIA Soul 1.6 MT н/д 124 л.с. передний 11.3 c 182 км/ч 7.3 л KIA Soul 1.6 MT 901 900 р 124 л.с. передний 11.3 c 182 км/ч 7.6 л KIA Soul 1.6 T-GDI DCT 1 401 900 р 204 л.с. передний 7.8 c 200 км/ч 6.9 л KIA Soul 2.0 AT 1 111 900 р 150 л.с. передний 10.2 c 186 км/ч 8 л KIA Sportage 2.0 AT н/д 150 л.с. передний 11.5 c 176 км/ч 8.4 л KIA Sportage 2.0 AT 1 429 900 р 150 л.с. передний 11.1 c 181 км/ч 7.9 л KIA Sportage 2.0 AT н/д 150 л.с. передний 10.6 c 182 км/ч 7.9 л KIA Sportage 2.0 D AT 4×4 н/д 136 л.с. передний 12.1 c 182 км/ч 6.8 л KIA Sportage 2.0 MT н/д 150 л.с. передний 10.7 c 185 км/ч 8.5 л KIA Sportage 2.0 MT 1 269 900 р 150 л.с. передний 10.5 c 186 км/ч 7.9 л KIA Sportage 2.0 MT н/д 150 л.с. передний 10.4 c 184 км/ч 7.5 л KIA X-Trek 2.0 TD AT н/д 113 л.с. передний 13.5 c 172 км/ч 7 л KIA X-Trek 2.0 TD MT н/д 113 л.с. передний 12.6 c 172 км/ч 6.8 л Lada Kalina Cross 1.6 AMT 570 700 р 106 л.с. передний 13.1 c 178 км/ч 6.7 л Lada Kalina Cross 1.6 MT 525 800 р 87 л.с. передний 12.2 c 12.2 км/ч 7.2 л Lada Kalina Cross 1.6 MT 542 700 р 106 л.с. передний 10.8 c 177 км/ч 7 л Lada Largus Cross 1.6 MT 674 900 р 105 л.с. передний 13.1 c 165 км/ч 9 л Lada Vesta SW Cross 1.6 AMT н/д 106 л.с. передний — — — Lada Vesta SW Cross 1.6 MT 755 900 р 106 л.с. передний 12.6 c 172 км/ч 7.5 л Lada Vesta SW Cross 1.8 AMT 805 900 р 122 л.с. передний — — — Lada Vesta SW Cross 1.8 MT 780 900 р 122 л.с. передний 11.2 c 180 км/ч 7.9 л Lada XRAY 1.6 MT 599 900 р 106 л.с. передний 11.4 c 176 км/ч 7.2 л Lada XRAY 1.8 AMT 674 900 р 122 л.с. передний 10.9 c 186 км/ч 6.8 л Lada XRAY 1.8 MT 649 900 р 122 л.с. передний 10.4 c 185 км/ч 7.4 л Landwind X5 2.0 AT н/д 190 л.с. передний 10.5 c 185 км/ч 8.5 л Landwind X5 2.0 MT н/д 190 л.с. передний 10.5 c 185 км/ч 8.5 л Landwind X7 2.0T AT н/д 188 л.с. передний 11.3 c 175 км/ч 10.4 л Landwind X8 2.4 MT н/д 150 л.с. передний — — — JMC Landwind X8 2.5 D MT н/д 140 л.с. передний — — — Lexus NX 200 2 157 000 р 150 л.с. передний 12.3 c 180 км/ч 7.2 л Lexus NX 200 2 257 000 р 150 л.с. передний — — 7.2 л Lexus RX 200t 2 775 000 р 238 л.с. передний 9.2 c 200 км/ч 7.8 л Lexus RX 270 2 112 000 р 188 л.с. передний 11 c 200 км/ч 9.8 л Lifan Myway 1.8 MT 829 900 р 125 л.с. передний — 160 км/ч 7.6 л Lifan X50 1.5 CVT 699 900 р 103 л.с. передний 11 c 160 км/ч 6.5 л Lifan X50 1.5 MT 619 900 р 103 л.с. передний 11 c 170 км/ч 6.3 л Lifan X60 1.8 CVT 819 900 р 128 л.с. передний 14.5 c 170 км/ч 8.2 л Lifan X60 1.8 CVT 879 900 р 128 л.с. передний 14.5 c 170 км/ч — Lifan X60 1.8 MT 529 900 р 128 л.с. передний — 170 км/ч 8.2 л Lifan X60 1.8 MT 659 900 р 128 л.с. передний 14.5 c 170 км/ч 8.2 л Lifan X60 1.8 MT 699 900 р 128 л.с. передний 14.5 c 170 км/ч — Lincoln MKT 3.7 AT н/д 303 л.с. передний — — 11.8 л ЛуАЗ 969 0.9 MT н/д 30 л.с. передний — 75 км/ч — Luxgen 7 SUV 2.2 AT н/д 175 л.с. передний 10,3 c 190 км/ч — Luxgen U6 Turbo 1.8 AT н/д 150 л.с. передний — — 7.1 л Luxgen U6 Turbo 2.0 AT н/д 170 л.с. передний — — 7.4 л Mazda CX-3 2.0 AT н/д 150 л.с. передний — — — Mazda CX-3 2.0 MT н/д 150 л.с. передний — — — Mazda CX-5 2.0 AT н/д 150 л.с. передний 8.9 c 191 км/ч 6.3 л Mazda CX-5 2.0 AT 1 621 000 р 150 л.с. передний — — — Mazda CX-5 2.0 AT н/д 150 л.с. передний 9.3 c 191 км/ч 6.3 л Mazda CX-5 2.0 MT н/д 150 л.с. передний 9.3 c 197 км/ч 6.2 л Mazda CX-5 2.0 MT 1 431 000 р 150 л.с. передний — — — Mazda CX-5 2.0 MT н/д 150 л.с. передний 9.3 c 197 км/ч 6.2 л Mazda CX-7 2.5 AT н/д 163 л.с. передний 10.3 c 173 км/ч 9.4 л Mercedes-Benz GLA-class 200 AT н/д 156 л.с. передний — — — Mercedes-Benz GLA-class 200 D DCT н/д 136 л.с. передний — — — Mercedes-Benz GLA-class 200 CDI MT н/д 136 л.с. передний — — — Mercedes-Benz GLA 200 DCT 2 170 000 р 156 л.с. передний 8.1 c 215 км/ч 5.8 л Mercedes-Benz GLA-class 200 MT н/д 156 л.с. передний — — — Mercedes-Benz GLA-class 220 CDI AT н/д 170 л.с. передний — — — Mercedes-Benz GLA 250 4MATIC DCT 4×4 2 460 000 р 211 л.с. передний 6.6 c 230 км/ч 6.6 л Mercedes-Benz GLA-class 250 AT н/д 211 л.с. передний — — — Mercury Mariner 2.3 AT н/д 155 л.с. передний 11.3 c 167 км/ч 9.9 л Mercury Mariner 3.0 AT н/д 200 л.с. передний 11.6 c 187 км/ч 11.1 л MG 3 Xross 1.5 AT н/д 109 л.с. передний 9 c 180 км/ч 6.7 л MG GS 1.5 AT н/д 166 л.с. передний — 190 км/ч 6.6 л MG GS 1.5 MT н/д 166 л.с. передний — 190 км/ч 6.6 л MG GS 2.0 DCT н/д 217 л.с. передний 7.9 c 208 км/ч 7.9 л MINI Cooper Countryman 1.6 AT 1 541 500 р 122 л.с. передний 11.6 c 182 км/ч 7.2 л MINI Cooper Countryman 1.6 MT 1 459 000 р 122 л.с. передний 10.5 c 190 км/ч 6 л MINI Cooper Paceman 1.6 AT н/д 122 л.с. передний 11.5 c 184 км/ч 7.2 л MINI Cooper Paceman 1.6 MT н/д 122 л.с. передний 10.4 c 192 км/ч 6 л MINI Countryman 1.5 MT 1 690 000 р 136 л.с. передний 9.6 c 202 км/ч 5.7 л MINI One Countryman 1.6 AT н/д 98 л.с. передний 13.9 c 168 км/ч 7.2 л MINI One Countryman 1.6 MT н/д 98 л.с. передний 11.9 c 173 км/ч 6 л Mitsubishi Airtrek 2.0 AT н/д 126 л.с. передний — — — Mitsubishi ASX 1.6 MT н/д 117 л.с. передний 11.4 c 183 км/ч 6.1 л Mitsubishi ASX 1.6 MT н/д 117 л.с. передний 11.4 c 183 км/ч 6.1 л Mitsubishi ASX 1.6 MT н/д 117 л.с. передний 11.4 c 183 км/ч 6.1 л Mitsubishi ASX 1.6 MT 1 099 000 р 117 л.с. передний 11.4 c 183 км/ч 6.1 л Mitsubishi ASX 1.8 CVT н/д 140 л.с. передний 13.1 c 186 км/ч 7.6 л Mitsubishi ASX 1.8 CVT н/д 140 л.с. передний 13.1 c 186 км/ч 7.6 л Mitsubishi ASX 1.8 CVT н/д 140 л.с. передний 13.1 c 186 км/ч 7.6 л Mitsubishi Outlander 2.0 CVT 1 499 000 р 146 л.с. передний 11.1 c 193 км/ч 7.3 л Mitsubishi Outlander 2.0 CVT н/д 147 л.с. передний 11.5 c 180 км/ч 7.5 л Mitsubishi Outlander XL 2.0 CVT 2WD н/д 147 л.с. передний 12.2 c 180 км/ч 8 л Mitsubishi Outlander XL 2.0 MT 2WD н/д 147 л.с. передний 10.8 c 184 км/ч 8.1 л Mitsubishi RVR 1.8 AT н/д 140 л.с. передний — — 7.2 л Mitsubishi RVR 2.0 AT н/д 160 л.с. передний — — 9.6 л Mitsubishi RVR 2.4 AT н/д 165 л.с. передний — — 8 л Nissan Frontier 4.0 AT н/д 261 л.с. передний 8.3 c 170 км/ч 12.7 л Nissan Frontier 4.0 MT н/д 261 л.с. передний 8.3 c 170 км/ч 12.7 л Nissan Juke 1.2 T MT н/д 115 л.с. передний — — 5.5 л Nissan Juke 1.5 dCi MT н/д 110 л.с. передний — — — Nissan Juke 1.6 CVT 1 107 000 р 117 л.с. передний 11.5 c 170 км/ч 6.3 л Nissan Juke 1.6 CVT н/д 117 л.с. передний 11.5 c 170 км/ч 6.3 л Nissan Juke 1.6 MT н/д 94 л.с. передний 12 c 168 км/ч 6 л Nissan Juke 1.6 MT н/д 117 л.с. передний 11 c 178 км/ч 6.3 л Nissan Juke 1.6 MT н/д 94 л.с. передний — — — Nissan Juke 1.6 MT н/д 117 л.с. передний 11 c 178 км/ч 6.3 л Nissan Juke 1.6 MT н/д 190 л.с. передний 8 c 215 км/ч 6.9 л Nissan Juke 1.6 T MT н/д 190 л.с. передний — — — Nissan Juke 1.6 T MT Nismo RS н/д 218 л.с. передний 7 c 220 км/ч 7.2 л Nissan Juke Nismo 1.6 MT н/д 200 л.с. передний 7.8 c 215 км/ч 6.9 л Nissan Murano 3.5 CVT 2 460 000 р 249 л.с. передний 7.9 c 210 км/ч 9.9 л Nissan Qashqai 1.2 T CVT 1 203 000 р 115 л.с. передний — — — Nissan Qashqai 1.2 T MT 1 103 000 р 115 л.с. передний 10.9 c 185 км/ч 5.6 л Nissan Qashqai 1.6 CVT н/д 115 л.с. передний 13 c 174 км/ч 6.4 л Nissan Qashqai 1.6 dCi CVT 1 449 000 р 130 л.с. передний 11.1 c 183 км/ч 4.9 л Nissan Qashqai 1.6 dCi MT н/д 130 л.с. передний 9.9 c 190 км/ч 4.4 л Nissan Qashqai 1.6 MT н/д 115 л.с. передний 11.8 c 178 км/ч 6.6 л Nissan Qashqai 2.0 CVT 1 323 000 р 144 л.с. передний 10.1 c 184 км/ч 6.9 л Nissan Qashqai 2.0 CVT н/д 141 л.с. передний 10.7 c 183 км/ч 7.6 л Nissan Qashqai 2.0 MT 1 263 000 р 144 л.с. передний 9.9 c 194 км/ч 7.7 л Nissan Qashqai 2.0 MT н/д 141 л.с. передний 10.1 c 195 км/ч 7.8 л Nissan Qashqai+2 1.6 MT н/д 115 л.с. передний 12.9 c 177 км/ч 6.8 л Nissan Qashqai+2 2.0 MT н/д 141 л.с. передний 10.5 c 193 км/ч 8 л Nissan Terrano 1.6 MT 900 000 р 102 л.с. передний 11.8 c 163 км/ч 7.6 л Nissan Terrano 2.0 AT н/д 135 л.с. передний 11.2 c 168 км/ч 8.3 л Nissan X-Trail 1.6 dCi CVT н/д 130 л.с. передний 11.4 c 180 км/ч 5.1 л Nissan X-Trail 1.6 dCi MT н/д 130 л.с. передний 10.5 c 188 км/ч 4.9 л Nissan X-Trail 2.0 CVT 1 484 000 р 144 л.с. передний 11.7 c 183 км/ч 7.1 л Nissan X-Trail 2.0 MT 1 424 000 р 144 л.с. передний 11.1 c 183 км/ч 8.3 л Opel Adam Rocks 1.0 MT н/д 115 л.с. передний 9.9 c 196 км/ч 5.1 л Opel Adam Rocks 1.0 MT н/д 90 л.с. передний 11.9 c 180 км/ч 4.5 л Opel Adam Rocks 1.2 MT н/д 70 л.с. передний 14.9 c 165 км/ч 5.3 л Opel Crossland X 1.2 AT н/д 110 л.с. передний 11.8 c 187 км/ч 5.4 л Opel Crossland X 1.2 MT н/д 81 л.с. передний 14 c 170 км/ч 5.2 л Opel Crossland X 1.2 MT н/д 110 л.с. передний 10.6 c 188 км/ч 4.9 л Opel Crossland X 1.2 MT н/д 130 л.с. передний 9.1 c 206 км/ч 5.1 л Opel Crossland X 1.6 MT н/д 99 л.с. передний 11.6 c 180 км/ч 3.9 л Opel Crossland X 1.6 MT н/д 99 л.с. передний 12 c 180 км/ч 3.7 л Opel Crossland X 1.6 MT н/д 120 л.с. передний 9.9 c 187 км/ч 4 л Opel Insignia Country Tourer 1.6 Turbo AT н/д 170 л.с. передний 10.4 c 205 км/ч 6.8 л Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI AT н/д 163 л.с. передний 10.1 c 210 км/ч 5.4 л Opel Karl Rocks 1.0 MT н/д 75 л.с. передний 15.5 c 170 км/ч 4.5 л Opel Mokka 1.8 MT н/д 140 л.с. передний — — — Opel Mokka X 1.4 AT н/д 140 л.с. передний 10.7 c 191 км/ч 6.5 л Opel Mokka X 1.4 MT н/д 140 л.с. передний 9.9 c 196 км/ч 6.3 л Opel Mokka X 1.6 AT н/д 136 л.с. передний 10.9 c 188 км/ч 5.1 л Opel Mokka X 1.6 MT н/д 115 л.с. передний 12.5 c 170 км/ч 6.9 л Opel Mokka X 1.6 MT н/д 110 л.с. передний 11.9 c 181 км/ч 4 л Opel Mokka X 1.6 MT н/д 136 л.с. передний 9.9 c 190 км/ч 4.3 л Perodua Nautica 1.5 MT/AT 4×4 н/д 105 л.с. передний 11.9 c 160 км/ч 8.5 л Peugeot 2008 1.2 AMT н/д 82 л.с. передний 15.4 c 170 км/ч 4.9 л Peugeot 2008 1.2 AT 1 369 000 р 110 л.с. передний 10.3 c 188 км/ч 4.8 л Peugeot 2008 1.2 MT н/д 82 л.с. передний 13.5 c 169 км/ч 4.9 л Peugeot 2008 1.6 AT н/д 120 л.с. передний 11.2 c 189 км/ч 6.5 л Peugeot 2008 1.6 MT н/д 115 л.с. передний 9.5 c 196 км/ч 5.9 л Peugeot 3008 1.6 HDi AT н/д 112 л.с. передний 12.6 c 183 км/ч 4.5 л Peugeot 3008 1.6 HDi AMT н/д 115 л.с. передний 12.6 c 183 км/ч 4.5 л Peugeot 3008 1.6 MT н/д 120 л.с. передний 11.8 c 185 км/ч 6.9 л Peugeot 3008 1.6 MT н/д 120 л.с. передний 11.8 c 185 км/ч 6.9 л Peugeot 3008 1.6 THP AT н/д 156 л.с. передний 9.5 c 202 км/ч 7.7 л Peugeot 3008 1.6 THP AT н/д 150 л.с. передний 9.5 c 202 км/ч 7.7 л Peugeot 3008 1.6 THP AT 1 699 000 р 150 л.с. передний 8.9 c 206 км/ч 6 л Peugeot 3008 1.6 THP MT н/д 156 л.с. передний 8.9 c 202 км/ч 7.1 л Peugeot 3008 1.6 THP MT н/д 150 л.с. передний 8.9 c 202 км/ч 7.7 л Peugeot 3008 2.0 HDi AT 1 829 000 р 150 л.с. передний 9.6 c 200 км/ч 4.8 л Peugeot 4007 2.0 CVT 4×2 н/д 147 л.с. передний 12.2 c 180 км/ч 8 л Peugeot 4007 2.0 MT 4×2 н/д 147 л.с. передний 10.8 c 184 км/ч 8.1 л Peugeot 5008 1.2 AT н/д 130 л.с. передний 10.4 c 188 км/ч 5.2 л Peugeot 5008 1.2 MT н/д 130 л.с. передний 10.9 c 188 км/ч 5.1 л Peugeot 5008 1.6 AT н/д 165 л.с. передний 9.2 c 206 км/ч 5.8 л Peugeot 5008 1.6D AT н/д 120 л.с. передний 11.9 c 184 км/ч 4.3 л Peugeot 5008 1.6D MT н/д 100 л.с. передний 13.6 c 174 км/ч 4.1 л Peugeot 5008 1.6D MT н/д 120 л.с. передний 11.4 c 188 км/ч 4.2 л Peugeot 5008 2.0D AT н/д 180 л.с. передний 9.1 c 208 км/ч 4.8 л Peugeot 5008 2.0D MT н/д 150 л.с. передний 9.6 c 206 км/ч 4.6 л Pontiac Aztek 3.4 i AT н/д 188 л.с. передний 10.2 c 180 км/ч 10.7 л Pontiac Torrent 3.4 AT н/д 185 л.с. передний 9.0 c 185 км/ч 13.3 л Pontiac Torrent 3.6 AT н/д 264 л.с. передний 8.0 c 205 км/ч 14 л Pontiac Vibe 1.8 AT н/д 132 л.с. передний 10.1 c 160 км/ч 8.4 л Pontiac Vibe 1.8 MT н/д 132 л.с. передний 10.1 c 160 км/ч 8.4 л Pontiac Vibe 2.4 AT н/д 158 л.с. передний 9.5 c 180 км/ч 9.8 л Pontiac Vibe 2.4 MT н/д 158 л.с. передний 9.5 c 180 км/ч 9.8 л Renault Captur 0.9 MT н/д 90 л.с. передний 12.9 c 171 км/ч 4.9 л Renault Captur 1.2 AT н/д 116 л.с. передний 10.9 c 192 км/ч 5.3 л Renault Captur 1.5D MT н/д 90 л.с. передний 13.1 c 171 км/ч 3.7 л Renault Duster 1.6 MT 4×2 н/д 102 л.с. передний 11.5 c 164 км/ч 7.5 л Renault Duster 1.6 MT 4×2 639 000 р 114 л.с. передний 12.8 c 160 км/ч 7.4 л Renault Duster 2.0 AT 4×2 н/д 135 л.с. передний 10.7 c 170 км/ч 8.2 л Renault Kadjar 1.2 TCe MT н/д 130 л.с. передний 10.1 c 192 км/ч 5.6 л Renault Kadjar 1.5 DCI AT н/д 110 л.с. передний 10.1 c 192 км/ч 3.9 л Renault Kadjar 1.5 DCI MT н/д 110 л.с. передний 11.9 c 182 км/ч — Renault Kadjar 1.6 DCI MT н/д 130 л.с. передний 9.9 c 190 км/ч 4.3 л Renault Kaptur 1.6 CVT 929 990 р 114 л.с. передний 12.9 c 166 км/ч 6.9 л Renault Kaptur 1.6 MT 879 000 р 114 л.с. передний 12.5 c 171 км/ч 7.4 л Renault Koleos 2.0 CVT н/д 140 л.с. передний 12.4 c 174 км/ч 9.5 л Renault Kwid 0.8 MT н/д 54 л.с. передний — — 3.9 л Renault Rodeo 0.8 MT н/д 34 л.с. передний — — — Renault Sandero Stepway 1.6 AMT н/д 82 л.с. передний 12.6 c 158 км/ч 7.2 л Renault Sandero Stepway 1.6 AT н/д 102 л.с. передний 12.4 c 171 км/ч 8.6 л Renault Sandero Stepway 1.6 AT 719 990 р 102 л.с. передний 12 c 165 км/ч 8.4 л Renault Sandero Stepway 1.6 MT н/д 84 л.с. передний 12.4 c 163 км/ч 7.6 л Renault Sandero Stepway 1.6 MT 649 990 р 82 л.с. передний 12.3 c 165 км/ч 7.3 л Renault Sandero Stepway 1.6 MT н/д 102 л.с. передний 11.2 c 170 км/ч 7.2 л Renault Sandero Stepway 1.6 MT 689 990 р 113 л.с. передний 11.1 c 172 км/ч 6.9 л Roewe RX5 2.0T AT н/д 166 л.с. передний — — 6.8 л Roewe RX5 2.0T MT н/д 166 л.с. передний — — 6.8 л Roewe RX5 3.0T AT н/д 217 л.с. передний — — 8.1 л Roewe W5 1.8 Turbo AT н/д 160 л.с. передний — — — Roewe W5 1.8 Turbo MT н/д 160 л.с. передний — — — Saturn Outlook 3.6 AT н/д 270 л.с. передний 10.2 c 180 км/ч 11.7 л Saturn Vue 2.4 AT н/д 171 л.с. передний — 160 км/ч 10.7 л Saturn Vue 3.6 AT н/д 226 л.с. передний — 180 км/ч 11.7 л SEAT Altea Freetrack 1.4 TFSI MT н/д 125 л.с. передний 10.8 c 188 км/ч 6.7 л SEAT Altea Freetrack 2.0 TFSI DSG н/д 211 л.с. передний 7.7 c 216 км/ч 8.2 л SEAT Arona 1.0 AMT н/д 115 л.с. передний — — — SEAT Arona 1.0 MT н/д 95 л.с. передний — — — SEAT Arona 1.0 MT н/д 115 л.с. передний — — — SEAT Arona 1.6 MT н/д 115 л.с. передний — — — SEAT Ateca 1.0 MT н/д 115 л.с. передний 10.5 c 183 км/ч 5.2 л SEAT Ateca 1.4 AMT н/д 150 л.с. передний 8.6 c 198 км/ч 5.4 л SEAT Ateca 1.4 MT н/д 150 л.с. передний 8.5 c 205 км/ч 5.3 л SEAT Ateca 1.6 MT н/д 115 л.с. передний 8.5 c 201 км/ч 4.3 л SEAT Ateca 2.0 AMT н/д 150 л.с. передний 8.5 c 201 км/ч 4.4 л SEAT Ateca 2.0 MT н/д 150 л.с. передний 8.2 c 202 км/ч 4.3 л Skoda Fabia Scout 1.2 TSI DSG н/д 105 л.с. передний 10.2 c 189 км/ч 5.3 л Skoda Fabia Scout 1.2 TSI MT н/д 105 л.с. передний 10.1 c 191 км/ч 5.3 л Skoda Felicia Pickup 1.3 MT н/д 58 л.с. передний 15 c 145 км/ч 6.6 л Skoda Felicia Pickup 1.3 MT н/д 68 л.с. передний 13.5 c 162 км/ч 6.7 л Skoda Felicia Pickup 1.9 D MT н/д 64 л.с. передний 16 c 156 км/ч 6.3 л Skoda Karoq 1.0 TSI MT н/д 115 л.с. передний 10.6 c 187 км/ч 5.2 л Skoda Karoq 1.5 TSI MT н/д 150 л.с. передний 8.4 c 205 км/ч 5.1 л Skoda Karoq 1.6 TDI MT н/д 115 л.с. передний 10.7 c 188 км/ч 4.5 л Skoda Karoq 2.0 TDI MT н/д 150 л.с. передний 8.9 c 207 км/ч 4.4 л Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT DSG н/д 150 л.с. передний 9.4 c 198 км/ч 6.1 л Skoda Kodiaq 1.4 TSI MT н/д 125 л.с. передний 10.7 c 190 км/ч 6 л Skoda Kodiaq 2.0 TDI DSG н/д 150 л.с. передний 9.9 c 199 км/ч 5 л Skoda Roomster Scout 1.2 TSI DSG н/д 105 л.с. передний 11 c 184 км/ч 5.7 л Skoda Roomster Scout 1.2 TSI MT н/д 105 л.с. передний 10.9 c 184 км/ч 5.7 л Skoda Yeti 1.2 TSI DSG н/д 105 л.с. передний 12 c 173 км/ч 6.4 л Skoda Yeti 1.2 TSI DSG н/д 105 л.с. передний 11.7 c 176 км/ч 6.3 л Skoda Yeti 1.2 TSI MT н/д 105 л.с. передний 11.8 c 175 км/ч 6.4 л Skoda Yeti 1.2 TSI MT н/д 105 л.с. передний 11.4 c 177 км/ч 6.1 л Skoda Yeti 1.4 TSI DSG н/д 122 л.с. передний — — — Skoda Yeti 1.4 TSI DSG 1 258 000 р 122 л.с. передний 10.6 c 182 км/ч 6.6 л Skoda Yeti 1.4 TSI MT н/д 122 л.с. передний 10.5 c 185 км/ч 6.8 л Skoda Yeti 1.4 TSI MT 1 218 000 р 125 л.с. передний 10.6 c 185 км/ч 6.8 л Skoda Yeti 1.6 MPI AT 1 139 000 р 110 л.с. передний 13.3 c 172 км/ч 7.1 л Skoda Yeti 1.6 MPI MT 1 069 000 р 110 л.с. передний 11.8 c 175 км/ч 6.9 л SouEast DX7 1.5T AT н/д 154 л.с. передний — — 8.4 л SouEast DX7 1.5T MT н/д 154 л.с. передний — — 7.6 л SouEast DX7 2.0T MT н/д 192 л.с. передний — — 8.6 л SsangYong Actyon 2.0 AT 1 379 000 р 149 л.с. передний — 165 км/ч 8 л SsangYong Actyon 2.0 AT 2WD н/д 149 л.с. передний — 165 км/ч 8 л SsangYong Actyon 2.0 D AT н/д 149 л.с. передний — 174 км/ч 7.3 л SsangYong Actyon 2.0 D AT 2WD н/д 149 л.с. передний — 174 км/ч 7.3 л SsangYong Actyon 2.0 D MT н/д 149 л.с. передний — 174 км/ч 6 л SsangYong Actyon 2.0 D MT 2WD н/д 149 л.с. передний — 174 км/ч 6 л SsangYong Actyon 2.0 MT 1 169 000 р 149 л.с. передний — 163 км/ч 7.5 л SsangYong Actyon 2.0 MT 2WD н/д 149 л.с. передний — — 8 л SsangYong Rexton 2.0 XDi AT н/д 155 л.с. передний — 173 км/ч 7.2 л SsangYong Rexton 2.0 XDi MT н/д 155 л.с. передний — 173 км/ч 7.2 л SsangYong Tivoli 1.6 AT 1 199 000 р 128 л.с. передний — 175 км/ч 7.2 л SsangYong Tivoli 1.6 e-XDi AT н/д 115 л.с. передний — 175 км/ч 5.5 л SsangYong Tivoli 1.6 e-XDi MT н/д 115 л.с. передний — 181 км/ч 4.3 л SsangYong Tivoli 1.6 MT 999 000 р 128 л.с. передний — 181 км/ч 6.6 л SsangYong Tivoli XLV 1.6 AT 1 289 000 р 128 л.с. передний — 176 км/ч 7.6 л Suzuki Ignis 1.3 MT н/д 94 л.с. передний 11.1 c 160 км/ч 6.5 л Suzuki SX4 1.4 T AT 2WD 1 499 000 р 140 л.с. передний 9.5 c 200 км/ч — Suzuki SX4 1.6 AT н/д 112 л.с. передний 12.3 c 175 км/ч 7.1 л Suzuki SX4 1.6 AT 2WD 1 279 000 р 117 л.с. передний 12.4 c 180 км/ч — Suzuki SX4 1.6 CVT н/д 120 л.с. передний 12.4 c 170 км/ч 5.5 л Suzuki SX4 1.6 MT н/д 112 л.с. передний 10.7 c 185 км/ч 6.5 л Suzuki SX4 1.6 MT н/д 120 л.с. передний 11 c 180 км/ч 5.4 л Suzuki SX4 1.6 MT 2WD 1 179 000 р 117 л.с. передний 11 c 180 км/ч — Suzuki Vitara 1.6 AT 1 155 000 р 117 л.с. передний 12.5 c 180 км/ч 6 л Suzuki Vitara 1.6 MT 1 055 000 р 117 л.с. передний 11.5 c 180 км/ч 5.3 л Suzuki Vitara 1.4 T AT 1 485 000 р 140 л.с. передний 9.5 c 200 км/ч 5.2 л Suzuki XL7 3.6 AMT н/д 252 л.с. передний 7.6 c 177 км/ч 11.8 л Suzuki XL7 3.6 MT н/д 252 л.с. передний 7.6 c 177 км/ч 11.8 л ТагАЗ Vortex Tingo 1.8 AMT н/д 132 л.с. передний 15.5 c 175 км/ч — ТагАЗ Vortex Tingo 1.8 MT н/д 132 л.с. передний 14 c 175 км/ч 8.7 л Tata Nexon 1.2 MT н/д 109 л.с. передний — — — Tata Nexon 1.5 MT н/д 109 л.с. передний — — — Toyota 4Runner 2.7 AT н/д 157 л.с. передний — — 11.8 л Toyota Harrier 2.4 AT н/д 160 л.с. передний — — 9 л Toyota Harrier 3.0 AT н/д 220 л.с. передний — — 10.3 л Toyota Highlander 2.7 AT 3 159 000 р 188 л.с. передний 10.3 c 180 км/ч 9.9 л Toyota RAV4 2.0 CVT 1 235 000 р 146 л.с. передний 11.1 c 180 км/ч 7.4 л Toyota RAV4 2.0 MT 2WD н/д 148 л.с. передний 10.4 c 185 км/ч 7.5 л Toyota RAV4 2.0 MT 998 000 р 146 л.с. передний 10.2 c 180 км/ч 7.7 л Toyota Vanguard 2.0i Multidrive AT н/д 158 л.с. передний 10.2 c 185 км/ч 7.5 л Toyota Vanguard 2.5i MT/AT н/д 179 л.с. передний 10 c 200 км/ч 9.8 л Toyota Venza 2.7 AT н/д 185 л.с. передний — — 9.1 л Toyota Voltz 1.8 AT н/д 132 л.с. передний — — 7.6 л Toyota Voltz 1.8 AT н/д 190 л.с. передний — — 8.9 л Toyota Voltz 1.8 MT н/д 190 л.с. передний — — 8.1 л Venucia R50X 1.6 AT н/д 117 л.с. передний 11.9 c 175 км/ч 7.2 л Venucia R50X 1.6 MT н/д 117 л.с. передний 11.4 c 185 км/ч 6 л Volkswagen Cross Polo 1.2 AMT н/д 105 л.с. передний 9.7 c 190 км/ч 5.3 л Volkswagen Cross Polo 1.4 AMT н/д 85 л.с. передний 12.6 c 173 км/ч 5.9 л Volkswagen Cross Polo 1.4 AMT н/д 85 л.с. передний 11.9 c 177 км/ч 5.8 л Volkswagen Cross Polo 1.4 MT н/д 85 л.с. передний 11.9 c 177 км/ч 5.9 л Volkswagen CrossPolo 1.4 DSG н/д 85 л.с. передний 12.6 c 173 км/ч 5.8 л Volkswagen Teramont 2.0 TSI AT н/д 238 л.с. передний — — — Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 4Motion AT 4×4 н/д 150 л.с. передний — — — Volkswagen Tiguan 1.4 TSI BlueMotion DSG н/д 150 л.с. передний — — — Volkswagen Tiguan 1.4 TSI BlueMotion MT н/д 122 л.с. передний 10.9 c 185 км/ч 6.5 л Volkswagen Tiguan 1.4 TSI DSG н/д 150 л.с. передний 8.9 c 198 км/ч 7.1 л Volkswagen Tiguan 1.4 TSI DSG 1 449 000 р 125 л.с. передний 10.5 c 188 км/ч — Volkswagen Tiguan 1.4 TSI DSG 1 609 000 р 150 л.с. передний 9.2 c 198 км/ч — Volkswagen Tiguan 1.4 TSI MT 1 349 000 р 125 л.с. передний 10.5 c 190 км/ч 6.5 л Volkswagen Tiguan 2.0 TDI DSG н/д 150 л.с. передний — — — Volkswagen Tiguan 2.0 TDI MT н/д 150 л.с. передний — — — Volvo V40 Cross Country 1.5 T3 AT н/д 152 л.с. передний — — 5.6 л Volvo V40 Cross Country 1.6 D2 Powershift AT н/д 115 л.с. передний 12.1 c 190 км/ч 4.1 л Volvo V40 Cross Country 2.0 D2 Powershift н/д 120 л.с. передний — — 3.9 л Volvo V40 Cross Country 2.0 T4 AT н/д 190 л.с. передний 8.7 c 210 км/ч 7.6 л Volvo V60 Cross Country 2.0 D3 AT 2 175 000 р 150 л.с. передний 9.1 c 205 км/ч 4.6 л Volvo XC60 2.0 D3 AT н/д 136 л.с. передний 11.2 c 195 км/ч 6 л Volvo XC60 2.0 D3 AT 2 468 000 р 136 л.с. передний 11.2 c 185 км/ч 6 л Volvo XC60 2.0 T Powershift AT н/д 203 л.с. передний 8.9 c 210 км/ч 8.5 л Volvo XC60 2.0 T5 Powershift AT н/д 240 л.с. передний 8.1 c 210 км/ч 8.5 л Volvo XC60 2.0 T5 Powershift н/д 240 л.с. передний 8.1 c 210 км/ч 8.5 л Volvo XC70 2.0 D4 AT н/д 163 л.с. передний 10.2 c 200 км/ч 5.9 л Volvo XC70 2.0 D4 AT н/д 163 л.с. передний 10.2 c — 5.9 л Volvo XC70 2.0 D4 AT н/д 181 л.с. передний 8.8 c 210 км/ч 4.9 л Volvo XC90 2.0 D4 AT 3 379 000 р 190 л.с. передний 9.2 c 205 км/ч 5.2 л Yema F10 1.5 MT н/д 94 л.с. передний — 150 км/ч 7.1 л Yema F10 1.6 CVT н/д 107 л.с. передний — 150 км/ч 7.1 л Yema F12 1.5 MT н/д 94 л.с. передний — 150 км/ч 7.1 л Yema F12 1.6 CVT н/д 107 л.с. передний — 150 км/ч 7.1 л Yema F16 1.5 MT н/д 94 л.с. передний — 150 км/ч 7.1 л Yema F16 1.6 CVT н/д 107 л.с. передний — 150 км/ч 7.1 л Yema F99 1.5 MT н/д 94 л.с. передний — — 5.5 л Zotye Domy X5 1.5T MT н/д 147 л.с. передний — 175 км/ч 7.4 л Zotye SR7 1.5T CVT н/д 147 л.с. передний — — — Zotye SR7 1.5T MT н/д 147 л.с. передний — — — Zotye SR7 2.0 AMT н/д 190 л.с. передний — — — Zotye SR7 2.0 MT н/д 190 л.с. передний — — — Zotye T600 1.5 T MT 899 989 р 162 л.с. передний 9.7 c 180 км/ч 7.9 л Zotye T600 2.0 MT н/д 177 л.с. передний — — — Zotye T600 2.0 T AMT 1 228 880 р 177 л.с. передний 9.3 c 188 км/ч —

suvcar.ru

Полный привод Википедия

Полноприводный легковой автомобиль Nissan Avenir (4WD), вид снизу:1 — поперечнорасположенная механическая коробка перемены передач2 — левый внутренний шарнир равных угловых скоростей3 — раздаточная коробка4 — карданные валы к заднему мосту5 — задний ведущий мост6 — масляный поддон поперечнорасположенного двигателя7 — пыльник рулевой рейки8 — левый рычаг передней подвески9 — правый рычаг передней подвески10 — тяга к рычагу переключения передач11 — глушитель

По́лный при́вод (2×2, 4×4, 6×6, 8×8, 12×12[1], 24×24, 4WD, AWD, Four-wheel drive и т. п.) — конструкция трансмиссии автомобиля, позволяющая передавать крутящий момент (мощность, в случае применения электропривода или гидропривода), создаваемый двигателем, на все колёса, при этом спаренные колёса на одной полуоси учитываются как одно колесо.

До 1980-х годов полный привод ассоциировался исключительно с вездеходами, а полноприводные автомобили имели увеличенные дорожный просвет и другие атрибуты повышенной проходимости.

Однако после появления системы quattro на чисто дорожных автомобилях Audi и ряда аналогичных систем у других компаний привод на все колёса стал рассматриваться и как средство повышения ходовых качеств обычных автомобилей без задачи повышения проходимости. В этом случае обеспечивается наиболее эффективное использование мощности двигателя при любом режиме движения, улучшается управляемость, особенно на скользких покрытиях.

Именно с этими целями полный привод используется на спортивных автомобилях, например, Lamborghini Murciélago и некоторых моделях Porsche, широко распространён на автомобилях Subaru, а также на представительских автомобилях для повышения уровня активной безопасности — примеры такого использования включают системы 4Matic (на автомобилях Mercedes Benz), XWD (Saab), xDrive (BMW), AWD[2] (Volvo), 4 Motion (Volkswagen), а из российских разработок — трансмиссию малосерийной представительской «Волги» ГАЗ-3105.

Компоновка полного привода[ | код]

«Классическая»[ | код]

Трансмиссия трёхосного полноприводного автомобиля ЗИЛ-157.

Грузовые автомобили повышенной проходимости, автобусы, сконструированные на их базе (ПАЗ-3206, штабные автобусы на шасси ГАЗ-66), внедорожники, начиная с Willys MA и ГАЗ-64.

Один из самых компактных в мире классических внедорожников с несущим кузовом — российская LADA 4x4 ВАЗ-2121.

Двигатель размещён продольно, в одном блоке со сцеплением и коробкой передач. Крутящий момент передаётся через промежуточный карданный вал на раздаточную коробку (ГАЗ-63, ГАЗ-69), впрочем, раздаточная коробка может быть в одном блоке с коробкой передач (УАЗ-469, УАЗ-452). От раздаточной коробки карданные валы передают крутящий момент на передний ведущий мост и на задний (или на тележку, если автомобиль трёхосный и более). Средний мост при этом проходной, от него к заднему идёт карданный вал. На выпускавшихся ранее трёхосных ЗИС-151, ЗИЛ-157, КрАЗ-214 отдельный карданный вал шёл к среднему мосту, а к заднему подходили последовательно два карданных вала с промежуточным подшипниковым узлом, установленным на среднем мосту.

На основе переднего привода[ | код]

Схема трансмиссии полноприводного автомобиля на основе переднеприводного с продольным расположением двигателя. Схема трансмиссии полноприводного автомобиля на основе переднеприводного с поперечным расположением двигателя.

На основе переднеприводных легковых автомобилей многие фирмы, особенно японские (родоначальником в 1971 году стала фирма Subaru), выпускают версии с приводом на заднюю ось (как отключаемым, так и постоянно включенным). Встречаются модели как с продольным расположением двигателя, например, Subaru Leone, Audi Quattro и т.д., так и с поперечным (представлены в настоящее время в большинстве случаев). Штатная коробка передач переднеприводного автомобиля (как механическая, так и автоматическая) изменена, установлен редуктор отбора мощности к задней оси, крутящий момент передаётся через карданный вал на заднюю ось. Дифференциал с блокировкой (если он есть, на моделях с постоянным приводом) находится в картере коробки передач. На автомобилях с отключаемой задней осью подключение её производится или рычагом, или кнопкой (вакуумный сервопривод с электрическим управлением). Многие легковые автомобили с полным приводом имеют защиту поддона картера двигателя, дорожный просвет не увеличен в сравнении с переднеприводной моделью (используются одни и те же детали подвески).

Subaru Leone Break 4WD (1972) - Первый в мире дорожный переднеприводный легковой автомобиль дооснащенный полным приводом

Из советских легковых автомобилей эту компоновку имели автомобили ЛуАЗ-967 и ЛуАЗ-969, на них устанавливался двигатель воздушного охлаждения автомобилей «Запорожец», изменённая коробка передач имела подключаемый вал отбора мощности к задней оси. Однако эти автомобили изначально относились к категории внедорожников.

С задним расположением двигателя[ | код]

Схема трансмиссии полноприводного автомобиля на основе заднеприводного с продольным расположением двигателя. Subaru Sambar 4WD, Япония. Откинув задний бампер, можно получить доступ к двигателю.

До 2010-х существовало небольшое количество моделей полноприводных автомобилей с заднемоторной компоновкой, например, фургоны и микроавтобусы Subaru Sambar/Domingo, малотоннажные грузовики (грузоподъёмностью около 500 кг) других японских фирм, например, Honda. Основной привод на заднюю ось, коробка передач объединена с главной передачей. Привод на переднюю ось отключаемый или постоянно включен. Доступ к двигателю происходит через откидной задний бампер или через разбираемый пол в салоне микроавтобуса. Подвеска колёс независимая.

VW T3 Syncro Doppelcabine Lastwagen, Германия-Австрия

В Австрии фирма Steyr по заказу VAG выпускала в 1985-1992 гг. полноприводную версию Syncro заднемоторного микроавтобуса Volkswagen Transporter T3. С конца 1980-х модель Transporter Syncro предлагалась еще и в кузовах фургон и пикап, а также премиальных исполнениях Caravelle и Carat.

Некоторые колёсные бронированные машины также имеют заднее расположение двигателя (например, БРДМ-2, БТР-60), но в их конструкции используются агрегаты от «классических» грузовых полноприводных автомобилей (двигатель с коробкой передач, раздаточная коробка).

Схемы полного привода[ | код]

Можно выделить четыре основных схемы полного привода: подключаемый полный привод (part-time), постоянный полный привод (full-time), постоянный по требованию полный привод (on-demand full-time) и многорежимный полный привод (selectable).

Подключаемый полный привод[ | код]

Самая простая и в то же время самая надёжная схема полного привода: при нормальной эксплуатации крутящий момент передаётся только на одну ось, а при необходимости подключается вторая ось — с помощью раздаточной коробки. При подключении о́си жёстко связываются между собой и вращаются с одинаковой скоростью, что создаёт некоторые ограничения: полный привод можно использовать только на покрытиях, допускающих проскальзывание колёс (грязь, песок, снег, лёд и т. п.). Какие колёса будут пробуксовывать — передние или задние — это зависит от нагрузки на ось в данный момент.

Схема, иллюстрирующая положение колёс при повороте автомобиля. Управляемые колёса передней оси катятся по окружности большего радиуса, нежели задние.

Второй фактор: автомобиль никогда не едет прямо, даже при движении в прямолинейном направлении он всегда совершает небольшие манёвры вправо-влево. Управляемые колёса передней оси катятся по окружности большего радиуса, нежели задние. Скорость вращения передних колёс несколько больше, чем скорость вращения задних. Данное условие справедливо при равном диаметре колёс.

При жёсткой связи ведущих мостов в трансмиссии может возникнуть циркуляция мощности. При повороте циркулирующая мощность (ЦМ) может быть значительной. ЦМ не используется для преодоления сил сопротивления движению автомобиля, дополнительно нагружает механизмы трансмиссии и шины, вызывая их повышенный износ. Кроме того, из-за увеличения суммарной мощности, передаваемой через механизмы трансмиссии, возрастают потери мощности в трансмиссии на буксовании колёс, увеличивая расход топлива и износ деталей двигателя. Поэтому ЦМ является вредной, и её часто называют паразитной мощностью. Чтобы уменьшить дополнительное изнашивание механизмов трансмиссии, шин и расход топлива, вызванных ЦМ и перераспределением крутящего момента, при раздаточной коробке с блокированным приводом необходимо включать передний ведущий мост только для повышения проходимости и устойчивости автомобиля. При движении по хорошим дорогам необходимо принудительное отключение переднего ведущего моста для устранения циркуляции мощности или перераспределения крутящего момента.

Таким образом, основной недостаток подключаемого полного привода проявляется при перемещении по поверхности с часто меняющимися свойствами — асфальт с пятнами льда или снега, твердый грунт с участками грязи и т. д. Необходимо либо постоянно подключать и затем выключать передний мост (что иногда сопряжено с определёнными сложностями в зависимости от реализации способа подключения моста), либо перемещаться на заднем мосту, рискуя застрять, либо перемещаться на полном приводе, изнашивая трансмиссию циркуляциями мощности на хороших участках дороги.

Постоянный полный привод[ | код]

Модель Audi Allroad с постоянным полным приводом.

Постоянный полный привод подразумевает постоянное подключение всех колёс к двигателю, для чего он подключается к осям через дифференциал. Некоторые модели автомобилей имеют принудительную блокировку межосевого дифференциала, например, ВАЗ-2121 «Нива», что позволяет им становиться аналогичными автомобилям с подключаемым полным приводом (в общем это повышает проходимость автомобиля). Некоторые современные автомобили имеют электронное управление межосевым дифференциалом, позволяющее динамически менять соотношение передаваемого момента между осями. В основном это используется для уверенного движения по дорогам, например, в системах динамической стабилизации. Тем не менее, в некоторых ситуациях это может внести неоднозначность в реакциях автомобиля на педаль газа.

Некоторые вседорожники имеют раздаточную коробку, поддерживающую как режим постоянного полного привода, так и режим подключаемого полного привода, то есть имеют дифференциал, блокировку дифференциала и возможность полного отключения одной оси. Такая схема считается наиболее предпочтительной для многоцелевого вседорожника.

Полный привод по требованию[ | код]

Эта схема классифицируется продавцами автомобилей как разновидность постоянного полного привода. Преимуществ «настоящего» постоянного полного привода не даёт. Фактически это подключаемый полный привод с тем отличием, что подключение происходит автоматически. В этой схеме одна ось подключена жёстко, а вторая (передняя или задняя, чаще — задняя) подключается при проскальзывании первой через разнообразные муфты (вискомуфта (Гольф-3), Халдекс (Гольф-4), многодисковая гидромуфта (Subaru с АКПП серий TZ)…), многодисковое сцепление, работающее в масляной ванне (автомобили Nissan, система ATTESA). Управление муфтой осуществляется электроникой или механико-гидравлическим образом, за исключением вискомуфты. Недостатком такой схемы можно считать необходимость улавливания момента включения полного привода для корректировки управления автомобилем. В некоторых случаях это приводит к неоднозначности реакций на добавление тяги (открытие газа) и усложняет контроль над автомобилем на бездорожье. Вискомуфта сравнительно ненадёжна и может быть быстро выведена из строя на тяжёлом бездорожье.

Многорежимный полный привод[ | код]

В другую категорию можно выделить автомобили Mitsubishi Pajero (трансмиссия Super Select 4WD) и Jeep Grand Cherookee (трансмиссия SelecTrac), Nissan Pathfinder (All-mode 4WD) с их селективной трансмиссией, которую можно назвать системой постоянного полного привода (автоматически подключаемого в случае с Nissan Pathfinder) с возможностью принудительного отключения переднего моста.

В Pajero, например, можно выбрать один из следующих режимов: 2WD, 4WD с автоматической блокировкой центрального дифференциала (аналогично Full-Time 4WD), 4WD с жестко заблокированным дифференциалом (аналогично Part-Time 4WD) и пониженная передача (Low range Part-Time 4WD).

Полный привод с использованием вспомогательного тягового электродвигателя[ | код]

Некоторые легковые переднеприводные автомобили имеют ведущую заднюю ось, в корпусе главной передачи которой установлен тяговый электродвигатель небольшой мощности, включаемый, как правило, водителем при необходимости (система e.4WD). Электродвигатель получает питание от автомобильного генератора, напряжение и ток регулируется автоматически в зависимости от условий движения.

Подключенный задний привод улучшает управляемость автомобиля на скользкой дороге, а также позволяет более уверенно преодолевать тяжёлые участки (снег, гололедицу, грязь).

См. также[ | код]

Примечания[ | код]

Ссылки[ | код]

ru-wiki.ru

Полноприводные автомобили

Передача тяги двигателя не на два, а на четыре колеса (в случае двухосного автомобиля) всегда была лучшим способом реализации всей мощности и крутящего момента двигателя. К улучшенной проходимости добавляется улучшенная управляемость, конечно, при условии хороших навыков у водителя.

Существует несколько способов передачи крутящего момента от двигателя через коробку передач на вторую ось. Один из них — это установка раздаточной коробки (принцип действия которой мы уже рассматривали выше). Также существуют схемы без использования такого агрегата, как раздаточная коробка, вернее без того, в каком виде мы его представляем.

Рисунок 5.39 Наиболее популярные схемы полноприводных автомобилей с различными механизмами блокировок.

ПримечаниеСтоит сразу разделить все полноприводные автомобили на две семьи: с постоянным полным приводом и с подключаемым полным приводом.

Ниже рассмотрим схемы полного привода легковых автомобилей, представленные на рисунке 5.39.

Схема первая: продольно расположенный двигатель, после него коробка передач, сразу за которой расположена раздаточная коробка. От раздаточной коробки карданные валы передают тягу на задний и передний ведущие мосты. В раздаточной коробке установлен дифференциал. Он может быть симметричным и несимметричным, а также блокируемым и неблокируемым. Блокировка может осуществляться с помощью вискомуфты. Кроме того, может быть установлен самоблокирующийся дифференциал.

ПримечаниеСимметричным называют дифференциал, который распределяет (делит) тягу от двигателя между осями автомобиля поровну (50:50).Несимметричным называется дифференциал, который распределяет (делит) тягу от двигателя между осями автомобиля неравномерно (например, 40:60).

Схема вторая: постоянного полного привода без раздаточной коробки. Самое лучшее решение миру представила фирма Audi. В коробке передач установлен дифференциал повышенного трения Torsen, который при нормальных условиях работы делит тягу от двигателя между передней и задней осями автомобиля пополам. Стоит только одной из осей начать буксовать, крутящий момент мгновенно начнет перенаправляться к оси с лучшим сцеплением с поверхностью дороги.

ПримечаниеTorsen (torque sensing) — дифференциал повышенного трения, позволяющий исключительно механическим способом перенаправлять крутящий момент на ту или иную ось/колесо, в зависимости от условий работы. Может быть симметричным и несимметричным.

Схема третья: двигатель может располагаться продольно или поперечно, постоянно приводятся, в основном, передние колеса, а задние подключаются через вискомуфту или через муфту с электронным управлением под названием Haldex. Это одна из самых популярных схем подключаемого полного привода, которая используется практически во всех автомобилях класса SUV (в быту — «паркетники»).

Рисунок 5.40 Torsen в главной передаче.

ПримечаниеВязкостная муфта (вискомуфта) — это специальное механическое устройство, которое может передавать вращающий момент посредством вязкой жидкости. Состоит данный механизм из множества круглых пластин, имеющих выступы и отверстия. Эти пластины расположены очень близко друг к другу в герметичном корпусе. В муфте имеются два типа пластин: пластины одного типа соединены с ведущим валом, а пластины другого типа — с ведомым валом. Пластины разных типов расположены таким образом, что чередуются друг с другом и вращаются вокруг одной и той же оси. Корпус заполнен специальной жидкостью (её называют дилатантной). Когда два типа пластин вращаются с одинаковой частотой, частицы жидкости почти не перемешиваются и вязкость жидкости невелика, в таком случае через муфту передаётся некоторый вращательный момент. Когда один из валов начинает вращаться быстрее (или медленнее), чем другой, жидкость начинает перемешиваться и вязкость жидкости в силу своих особых свойств начинает возрастать. Жидкость может стать почти твёрдой, что приведет практически к склеиванию пластин. В результате муфта может передавать больший вращающий момент от одного типа пластин к другому.

Рисунок 5.41 Устройство вискомуфты.

На данный момент каждый из производителей создает системы полного привода такими, какими считает наиболее подходящими для той или иной модели.

Ниже представлены несколько схем, применяемых на одних из самых популярных автомобилях класса SUV.

 BMW X1

Продольно расположенный двигатель с коробкой передач, за КП — раздаточная коробка с цепным приводом (установлена цепь Морзе), от раздаточной коробки выведен карданный вал на заднюю ось, где установлен обычный симметричный дифференциал. На переднюю ось тяга от двигателя передается через многодисковую муфту с электронным управлением. Так, в обычных условиях автомобиль является заднеприводным, а как только возникает потребность в переднем мосте, электроника «дает команду», диски муфты начинают смыкаться и тяга передается на переднюю ось.

 Mini Countryman

Двигатель установлен поперечно, при нормальных условиях автомобиль является переднеприводным. От КП через пару шестерен (ее условно можно назвать раздаточным механизмом) тяга передается на заднюю ось, но непосредственно перед задней главной передачей установлена вискомуфта. Как только возникает пробуксовка колес передней оси, муфта начинает часть крутящего момента от двигателя передавать на задние колеса. Когда надобности в тяге на задних колесах нет, диски муфты размыкаются и автомобиль снова становится переднеприводным.

 Nissan Juke

Яркий пример нестандартного подхода в решении проблемы. Как и в вышеописанном примере (схема третья), двигатель установлен поперечно, на заднюю ось передается тяга от двигателя через карданный вал, однако в заднем мосте дифференциала нет! Вместо него — две многодисковые муфты с обеих сторон главной передачи, которые управляются электроникой. Используя две муфты, инженеры добились имитации полной блокировки дифференциала, работы свободного симметричного дифференциала или полного отключения заднего моста в случае отсутствия в нем надобности.

 Subaru Forester

Фирма Subaru «полноприводная до мозга костей». В ее модельном ряду просто-напросто отсутствуют автомобили с приводом на одну ось. Причем, до недавнего времени разработчики трансмиссии Subaru отдавали предпочтение дифференциалу повышенного трения Torsen, о котором было сказано выше. Теперь все иначе: продольно расположенный силовой агрегат, после него — раздаточная коробка, от нее — карданный вал назад и карданный вал вперед, тяга приводится через симметричный дифференциал, который может быть заблокирован с помощью многодисковой муфты с электронным управлением.

Рисунок 5.42 Пример применения различных систем полного привода на автомобилях.

monolith.in.ua


Смотрите также