Рассухариватель клапанов. Сухарики в двигателе


снять и установить сухари без потерь времени и сил

Замена клапанов или другие операции, связанные с извлечением клапанов из головки блока цилиндров — дело в теории несложное и понятное, однако на практике оно доставляет массу проблем. Решить эти проблемы помогает простой инструмент — приспособление для снятия и установки сухарей клапанов. Об этом инструменте пойдет речь в представленной статье.

Данная публикация продолжает серию статей о специальном инструменте.

Зачем в двигателе сухари

Простой вопрос: как зафиксировать клапан в двигателе внутреннего сгорания? Вопрос перестает быть таким простым, если вспомнить, что каждый клапан — и впускной, и выпускной — открывается и закрывается с частотой 20-25, а то и 40 раз в секунду. При таких нагрузках простая задача о креплении клапана становится очень сложной.

Нельзя ли клапан прикрутить к пружине гайками? Можно, но гайки при постоянных ударах и вибрации будут стремиться к раскручиванию, и даже шплинтовка не даст надежного результата. Кроме того, резьбовое соединение будет довольно сложным. Приварить клапаны «намертво» тоже нельзя — в этом случае будет невозможен ремонт.

Вот поэтому для фиксации клапанов было найдено особое решение — сухарное соединение, которое настолько же простое, насколько и надежное.

Устройство сухарного соединения в общем случае сводится к следующему. В верхней части стержня (штока) клапана имеется кольцевая канавка, в которую вставляются направленные внутрь кольцевые выступы двух сухарей, имеющих форму разрезанного вдоль цилиндра. Когда сухари встают в канавку, в верхней части клапана получается цилиндрическое утолщение, которое не может двигаться вдоль штока. Сухари упираются в тарелку, которая удерживает пружины, и фиксируют клапан в закрытом положении.

Однако сухари необходимо зафиксировать так, чтобы они не выпали от постоянной вибрации, но при этом могли свободно вращаться в канавке. Это достигается очень просто: в верхней тарелке выполнено углубление, в котором сухари располагаются, как в колодце, и не могут выпасть при условии, что клапанные пружины не ослабевают.

Приспособление для снятия и установки сухарей клапанов

Сухарное соединение обладает массой достоинств, но в его простоте заключается главная сложность: разобрать такое соединение (или, как говорят — «рассухарить») — задача непростая, и справиться с нею без специального инструмента крайне сложно. Для снятия сухарей нужно выполнить простую вещь — сжать пружины так, чтобы сухари вышли из углубления в тарелке, и тогда их можно снять буквально голыми руками. Но вот загвоздка: сжать клапанные пружины сложно, и если делать это, например, с помощью двух отверток, то можно провозиться несколько десятков минут, поранить пальцы, повредить шток клапана и в итоге с трудом добиться сомнительного успеха.

Для рассухаривания (а равно, и для установки сухарей, которая производится в обратном порядке, поэтому не менее проста) лучше использовать специальное приспособление, которое помогает легко сжать пружины и, удерживая их в таком положении, снять или установить сухари.

Рабочий орган приспособления — кольцевой упор, который при нажатии на пружины сжимает их. В ряде конструкций упор состоит из двух полуцилиндрических частей, которые при сжатии образуют цилиндр — так выполнены приспособления в виде щипцов. Компания JTC предлагает целый комплект щипцов с упорами разного диаметра, что позволяет работать с различными двигателями.

В комплект многих приспособлений входит и еще один важный инструмент — магнит, который позволяет легко извлекать выпавшие сухари.

Приемы работы с приспособлением

Работа с рассухаривателем не представляет сложности, однако здесь необходимы некоторая сноровка и навык. Также перед рассухариванием необходимо провести ряд подготовительных мероприятий:

- В случае если головка блока цилиндров не снимается с блока, внутрь камеры сгорания через свечное отверстие можно ввести канат, затем подвести поршень к ВМТ — так предотвращается отпускание клапана в камеру сгорания при сжатии пружин; - В случае если головка снята, под клапан необходимо подложить деревянный брусок или просто заполнить пространство под ним ветошью; - Между пружиной и головкой имеет смысл подложить тонкую прокладку из пластика; - Если клапаны планируется установить на свои места, при разборке все детали нужно раскладывать так, чтобы при сборке не перепутать.

Сам процесс рассухаривания сводится к следующему:

  1. Установить приспособление над тарелкой пружин;
  2. Приложить к приспособлению усилие, в результате которого пружины сожмутся, а сухари откроются. В этом случае сухари из-за наличия масла могут «прилипнуть» к штоку клапана, но очень часто они выпадают, а иногда и отскакивают — в любом случае их нужно убрать;
  3. Снять усилие с приспособления, разобрать клапан.

При установке сухарей операции проводятся в обратном порядке, однако прежде нужно выполнить несколько простых вещей:

- Обязательно заменить маслосъемные колпачки; - Смазать шток клапана маслом — это поможет сухарям «прилипнуть», что упростит установку; - Для защиты штока от повреждения можно надеть на него тонкостенную пластиковую втулку или обмотать клейкой лентой, которая затем удалится.

После установки сухарей необходимо молотком с мягким бойком или другим неметаллическим инструментом сделать несколько легких ударов по верхней части штока клапана — это поможет сухарям встать на свое место.

Специальное приспособление значительно облегчает процесс снятия и установки сухарей, экономит время, силы и, что самое главное — нервы. Те, кто хоть раз менял сухари, поймут.

www.avtoall.ru

Сухарь клапана 2108. Применяемость: двигатели ВАЗа и ЗМЗ

В двигателе нет незначительных запчастей. В этой статье я хочу рассказать об одной маленькой-маленькой запчасти. А именно — сухарь клапана 2108. Если рассматривать стандартный двигатель ЗМЗ, данная запчасть, ходит долго и счастливо. Но если мы хотя бы чуточку форсируем двигатель, то лучше подыскать что нибудь покрепче.

Проблема

Все как всегда: плохое качество металла, и как следствие — деформация сухарей. Далее следует: перекос тарелки и перекос гидрокомпенсатора. Ну а если ситуация дошла до «точки», то клапан просто «рассухаривается» и падает в цилиндр. Что будет после этого описывать не надо. И еще не надо забывать, о том что, на тюнинговый вариант гбц, ставится по 2 пружины на клапан. На заводском стоковом варианте по одной.

При поиске качественной запчасти, узнал интересную вещь, оказывается сухари тарелок клапана у всех крупных моторопроизводителей, стандартизированы. Просто по таблице нужно выбрать нужный сухарик. В частности данный артикул устанавливается на несколько двигателей, кроме ЗМЗ и ВАЗ.

Сухарь клапана 2108, производитель Febi

сухарь клапана 2108, Febi

Выручил, как обычно немецкий производитель. Концерн Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG. Торговые марки – Febi и Bilstein. Сухарики сделаны на «пятерочку». Очень четкая штамповка, без облоев и заусенцев. Тот уровень качества, который я называю, вынул из пакетика, поставил и забыл. Не надо брать лишнее количество, на случай возможного брака. Моя личная практика использования данной детали, как на переднеприводном семействе ВАЗа, так и на двигателях ЗМЗ, показало хорошее качество. Поскольку у меня обслуживается парк не только «бытовых машин», но и специальных (скорые, дежурные службы), гбц иногда приходится перетряхивать раз в год или два. Следов деформации на данных сухариках обнаружено не было.

Совместно работающие детали:

стандартные клапана змз

zmz-fr.ru

Рассухариватель клапанов - описание, инструкция с видео

Делая ремонт транспортного средства, слесарь использует большое количество инструментов. А в некоторых ситуациях необходимым становится использование такого специального приспособления, как рассухариватель клапанов. Его главная задача ясна уже из названия — помощь специалисту в снятии сухаря клапана.

Что такое рассухариватель клапанов?

Поэтому в первую очередь будем разбираться, что представляет собой сухарь, где именно он располагается на клапанах и почему его съем можно сделать только с помощью специального инструмента.

Итак, как известно, основная задача выпускного и впускного клапанов заключается в плотном закрывании окна цилиндра двигателя, а также в открывании его в нужный момент.

Реализация данного процесса осуществима благодаря двум возвратным пружинам: они давят на тарелку, которая в свою очередь соединена со стержнем при помощи сухариков. Они-то, вместе с усилием пружин, и удерживают клапан при выполнении своей главной функции прочно в седле.

Выглядят эти сухарики как цилиндр небольшого размера, разделенный на две половины. Внутри его поверхности располагается шип, входящий в паз клапана. Наружный диаметр сухарей больше внутреннего диаметра тарелки. Следовательно, они очень надежно и сильно удерживаются – настолько сильно, что снять их можно только рассухаривателем.

Последний, кстати, является довольно простым сооружением, который можно соорудить самостоятельно. Для этого понадобится лишь 3 элемента: рычаг, кронштейн для нажатия на тарелку и удерживающий кронштейн.

Первый можно изготовить из металлической трубы (ее длина не должна превышать пол метра), диаметром от полутора до трех сантиметров, а два последних — создать по одной схеме, только у одного должно быть отверстие для крепления его на шпильке головки, а у второй – упорная шайба с внутренним диаметром меньше тарелки клапана, но превышающим его внутреннее отверстие.

Как рассухаривать клапана правильно?

По сути, технология демонтажа цилиндров сухарей является несложной задачей, с которой может справиться любой непрофессионал. Для этого нужно лишь заручиться технологической картой и рассухаривателем.

Итак, для того, чтобы сделать рассухаривание, потребуется выполнить следующие действия. В первую очередь необходимо кронштейн рассухаривателя с отверстием закрутить на шпильке головки с помощью гайки либо прикрутить болтом. А второй        кронштейн установить на тарелку клапана и делать аккуратный нажим на конец рычага. Таким образом, двигаясь по клапану вниз, тарелка высвободит сухарики, которые после аккуратно снимаются. Далее за ними можно уже произвести снятие пружины и клапана.

Конечно, снять сухарики можно и любым другим подручным инструментом, но вот установить их обратно на свое место без специального приспособления у вас вряд ли получится. Поэтому перед началом ремонта необходимо подготовиться, то есть приобрести либо самостоятельно изготовить рассухариватель.

Видео

Как неправильно снимать сухари?

Многие для того, чтобы демонтировать сухарики, применяют отрезки трубы либо свечной ключ: один конец трубки ставят на тарелку клапана, а по второму делаются сильные удары молотком. В результате ударов происходит освобождение сухариков от тарелки, и они выскакивают со своих посадочных мест.

Однако иногда во время данного процесса может происходит залипание, в результате которого можно получить согнутую тарелку либо стержень клапана. Следовательно, если не хотите «нарваться» на лишние финансовые затраты, не испытывайте судьбу – используйте рассухариватель клапанов.

Рекомендую прочитать:

autoepoch.ru

Ответы@Mail.Ru: Уронил сухарик в двигатель

Есть такая штучка и продается в любом большом супермаркете (где есть хозтовары) . Можешь попробовать достать им. На конце - магнит. Если не получится, то чтоб не переживать - снимаешь поддон и там найдешь сухарь. В целом - страшного ничего не произойдет. Удачи. <img src="//otvet.imgsmail.ru/download/bd247b0a88f8f7f68fdfa9575231f444_i-113.jpg" ><img src="//otvet.imgsmail.ru/download/bd247b0a88f8f7f68fdfa9575231f444_i-114.jpg" >

Бедный движок

Хуже криворукого, только криворукий, который возомнил себя автомехаником.. . Если повезёт, в поддоне найдёте..

Разборка двигателя, что бы достать сухарь.

скорей всего ни чего .в поддоне найдёшь

Может изменится временной континум!!!!

Сухарями накормил, теперь и пивасика плесни...

ни чего не будет ездий спокойно . он на дне картера ни куда не попадет.

а если есть балансирные валы как это ничего не будет? нужно доаставать а то замотает)))

touch.otvet.mail.ru