Немецкий основной боевой танк Leopard 2: этапы развития. Часть 11. Танк леопард двигатель


этапы развития. Часть 1 » Военное обозрение

Разработка: 1965-1977Страны-разработчики: Германия, НидерландыСтраны-изготовители: Германия, Швеция, Испания, ГрецияНа вооружении: Австрия, Канада, Чили, Дания, Финляндия, Германия, Греция, Индонезия, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Катар (в планах), Саудовская Аравия (в планах), Сингапур, Швеция, Швейцария

Танк Leopard 2 был разработан в качестве замены танков M48, стоявших на вооружении немецкой армии. Предполагалось, что он будет эксплуатироваться вместе с Leopard 1, одним из самых подвижных танков своего времени. Leopard 2 должен был иметь еще большую подвижность, но при повышенных уровнях защиты и огневого могущества. Теперь, глядя с высоты прошедших лет, можно сказать, что все эти цели были достигнуты.

Ни один другой современный основной боевой танк (ОБТ) не имел такой хорошей репутации в западном мире как танк Leopard 2. Танк, разработанный в 70-е годы прошлого столетия, до сих пор стоит на вооружении многих армий мира. После сокращения западных армий большое количество танков Leopard 2 стало доступно на мировом рынке вооружений. Самым распространенным вариантом, эксплуатирующимся сегодня, остается вариант Leopard 2A4, поступивший на вооружении в 1985 году.

Хотя на танке Leopard 2 были испытаны современные технологи, частично ставшие доступными, он должен рассматриваться в качестве «заслуженно боевой лошадки». Было изготовлено почти 3300 танков, но производственные линии в настоящее время закрыты. Почти все последние разработки направлены на дополнительное бронирование и увеличение боекомплекта. Чего не хватает на сегодняшний день, так это целостного взгляда на то, как будет использоваться Leopard 2 в следующие 20 лет, какие технологии будут доступны, а какие будут востребованы. И может быть настало время для нового проекта башни или корпуса, а возможно и машины в целом.В этой и следующих частях будет представлен «как можно более полный список» разных вариантов танка Leopard 2.

Совместный германо-американский проект по основному боевому танку MBT 70 (KampfPanzer 70). Внизу МВТ-70 в экспозиции танкового музея на Абердинском полигоне

Позолоченный Леопард

Первое появление: 1965 Страна: ГерманияВ 60-е годы прошлого столетия Германия и Соединенные Штаты были серьезно заняты разработкой нового современного боевого танка MBT70. К сожалению, проект показал, что ожидания и требования касательно технологий и двухстороннего сотрудничества не совсем удовлетворяли обе стороны. Это поставило Германию и США в ситуацию, когда на вооружении у них не оказалось современной машины, способной противостоять современным советским танкам. Это было неприемлемо для того времени. Поскольку подписанные контракты не позволяли обеим странам проводить параллельные разработки нового танка, то Германия выбрала компанию Porsche для изучения возможности проведения в будущем модернизаций боевого танка Leopard 1. Целью исследования был сбор данных и теоретическая оценка обоснованности модернизаций и их практическая реализация.

Окончательный отчет, представленный компанией Porsche, охватывал все составные части современного боевого танка. Он включал следующие пункты.

Система управления огнем: Использование интегрированной СУО со стабилизацией и прицелами для командира и стрелка-наводчика, включая ночной прицел. Кроме того, установленная в задней части башне камера на телескопической мачте должна выдвигаться с целью получения превосходного кругового обзора.

Вооружение: Установка автоматической пушки параллельно с основным орудием для использования в качестве вспомогательного вооружения, а также дистанционно управляемого пулемета для задач ПВО. Также было предложено изменить заднюю часть корпуса для того, чтобы увеличить сектор обстрела пушки. Кроме того, рассматривалась целесообразность установки автомата заряжания для основной пушки и размещение боекомплекта в корпусе и башне.

Силовая установка: Установка двигателя мощностью 1100 л.с. и новой трансмиссии. Это бы позволило бы перенести систему охлаждения в корму корпуса и установить отсасывающие вентиляторы вместо нагнетающих.

Система подвески: Планируемые усовершенствования касались хода пружин и дорожного просвета. Кроме того, ведущее колесо предлагалось перенести назад, что увеличило бы наличный объем для силовой установки.

Защита: Акцент сделать на оптимизацию передней части башни, перекомпоновку кормы башни и использование новых броневых сталей.

Предлагаемые направления модернизаций, разработанные в рамках программы «Позолоченный Леопард», были оценены как целесообразные и некоторые даже были претворены в жизнь в рамках последующих проектов.

Экспериментальная разработка Keiler (Вепрь)

Первое появление: 1968 год

Разработка Keiler началась главным образом из-за того, что в немецком министерстве обороны стало высказываться всё больше критических замечаний по поводу сотрудничества с Соединенными Штатами. Неопределенный конец проекта MBT70 требовал пересмотра немецких планов по разработке и закупке. К сожалению, создание новой машины было невозможно не только в связи с условиями контракта, подписанного с США, но также в связи с недостаточным финансированием. После ожесточенных споров и тяжелых переговоров внутри министерства обороны небольшой бюджет всё-таки был получен и контракт на экспериментальную разработку был отдан мюнхенской компании Krauss-Maffei, взявшей на себя роль головного подрядчика. Название «экспериментальная разработка» было выбрано с целью сохранения контрактных обязательств по проекту MBT70 (по крайней мере, на бумаге) и официального дистанцирования от параллельной разработки. Основной целью проекта Keiler была практическая проверка некоторых технологий, созданных во время предыдущего проекта «Позолоченный Леопард», а конечной целью – реализация этих технологий в более позднем варианте Leopard 1 или даже в возможном перспективном ОБТ. Две опытные машины были изготовлены в 1969 году и переданы для испытаний в 1970 году.

Экспериментальной разработкой Keiler не предусматривалось тестирование новых технологий, как, впрочем, и серийное производство. За счет интеграции и тестирования множества новых технологий в одной машине стала невозможной оценка общих возможностей танка. Однако, большая часть устройств и систем работала довольно хорошо и поэтому можно было продолжать разработку или просто перенести их прямо в новую машину. Основными кандидатами являлись башня и СУО, которые позднее и были интегрированы в танк Leopard 1A4. А весь проект Keiler в целом был использован в качестве основы для первых прототипов Leopard 2.

Конструкция

Обе машины базировались на танке Leopard 1 и все те конструктивные изменения, воплощенные в проекте Keiler, несколько лет спустя были реализованы в варианте Leopard 1A4.

По сравнению с Leopard 1 корпус Keiler был удлинен, а задняя часть корпуса была сглажена. Характерная форма корпуса с плоской передней частью и скошенные борта намекают на родство с Leopard 1. Верхние боковины в передней части корпуса имеют меньшее бронирование и поэтому корпус здесь выглядит несколько суженным. Keiler можно узнать также по его двум передним прожекторам, которые установлены на левом лобовом листе в одном большом блоке вместе со звуковым сигналом.

Место водителя находится справа в передней части корпуса. Люк водителя танка Leopard 1, открывающийся влево, был заменен новым скользящим люком, открывающимся вправо. Что касается Leopard, то у него три небольших перископа размещаются перед водителем.

Башня Keiler с конструктивной точки зрения очень схожа с башней более позднего Leopard 1A4. Ровные борта наклонены к крыше. Центральным элементом башни является 105-мм гладкоствольная пушка, установленная в новой маске, наклоненной вперед. Боковые поверхности маски имеют окна для оптического дальномера. На крыше башни имеются люки для командира/наводчика и заряжающего. Командирский прицел PERI-R12 установлен на крыше башни перед люком командира. За люком заряжающего имеется установка поворотного типа для зенитного пулемета. В корме башни размещаются выдвижной прожектор и ящики для хранения личного снаряжения экипажа. В левом борту башни вырезан небольшой люк, использующийся для загрузки снарядов в танк.

Силовая установка

Силовая установка представляет собой комбинацию двигателя MB 872 Ka-500 и трансмиссии ZF 4 HP 400, оба агрегата заимствованы у танка Leopard 1. Многотопливный 10-цилиндровый двигатель имеет максимальную мощность 1250 л.с., что более чем достаточно для машины класса 40 тонн. Также возможно повышение мощности до 1500 л.с. Две небольших решетки выхлопной системы установлены как у танка Leopard 1, по бортам в корме корпуса.

Трансмиссия 4 HP 400 меньших размеров была разработана компанией ZF для установки в одном блоке с новым двигателем. Это было достигнуто за счет разработки полностью интегрированной тормозной системы, включающей и стояночный тормоз. В корме также была установлена новая система охлаждения, которая ранее была предложена для проекта «Позолоченный Леопард». Охлаждающий воздух втягивается через фильтры в крыше корпуса, проходит через радиаторы и выдувается через решетки выхлопной системы. Эта система называется «охлаждение всасыванием» и ее основное отличие заключается в установке охлаждающего вентилятора за радиаторами. В результате воздух не сжимается перед радиатором, что повышает эффективность системы в целом. Комбинация компактного силового блока, новой системы охлаждения и удлиненного корпуса позволила получить относительно низкую проекцию корпуса и таким образом уменьшить силуэт машины и как следствие ее заметность.

Еще одним новым компонентом стал генератор G30E20-51G DC на 20 кВт с приводом от дизельного двигателя OM 636. Наличие вспомогательной силовой установки (ВСУ) определялось требованием по увеличению продолжительности боевой готовности. Систему управления огнем и новый электрогидравлический привод башни требовалось непрерывно снабжать электроэнергией. Опыт эксплуатации американских танков M47/48 также способствовал принятию решения по установке ВСУ. Эти танки были очень прожорливыми и конструкторы платформы Keiler решили подстраховаться и не полагаться лишь на главную силовую установку.

СУО

Одним из самых важных усовершенствований проекта Keiler стала установка интегрированной системы управления огнем с аналоговым компьютером. Наводчик получил прицел EMES-12 с оптическим дальномером. Такой же стоял и на танке Leopard 1. Имея базовую длину 172 см, он значительно повлиял на форму башни. Кроме того, Keiler был оборудован лазерным дальномером, который он еще должен был заработать себе репутацию.

Основное орудие имело электрогидравлические приводы и стабилизировалось в двух плоскостях, при этом прицел наводчика отрабатывал перемещение пушки.

Место командира было оборудовано новым перископным прицелом PERI-R12, стабилизированным в вертикальной плоскости. При переключении в режим целеуказания основное орудие следовало за визирной линией командирского перископа.

Вооружение

Основным вооружением экспериментальной машины стала новая 105-мм гладкоствольная пушка. С целью создания более высокого давления в каморе и снижения вибраций ствол пушки был слегка утолщен. Пушка не имела эжекционного устройства, но утолщенную маску в своей задней части.

В результате пушка получилась довольно тяжелая, что негативно повлияло на центр тяжести и работу приводов башни. Из-за этих недостатков пушка не была выбрана в качестве системы вооружения ни одного боевого танка, а вместо нее была разработана более мощная 120-мм модель.

Вспомогательное вооружение варианта Keiler состоит из двух пулеметов MG3. Один спарен с пушкой, а второй установлен на крыше башни и задействуется командиром машины.

Экипаж

Экипаж Keiler имел обычный состав: механик-водитель, командир, стрелок-наводчик и заряжающий. Все места членов экипажа размещаются как в танке Leopard 1. Танк Keiler имел традиционную компоновку и не принял новое размещение экипажа, разработанное для проекта MBT 70.

Защита

Для машины своего класса танк Keiler имел очень высокий уровень пассивной защиты. Корпус и башня изготовлены из легированной броневой стали, а на башне также установлена новая разнесенная броня. Конструкция новой башни была весьма продвинутой и была доработана дополнительно для установки на новый вариант Leopard 1A4.

Еще одним компонентом вооружения, напрямую повлиявшим на пассивную защиту, стала новая система пуска дымовых гранат, которая могла задействоваться из-под брони танка. На каждом борту башни были установлены по четыре пусковых установки. Еще одна была установлена на крыше башни между двумя люками. Ее можно было направлять изнутри машин и стрелять из нее независимо. Использование этого элемента было довольно ограниченным и поэтому дальнейшего развития он не получил.

Средства связи

Разработкой платформы Keiler новые системы связи не предусматривались, на ней было установлено стандартное коммуникационное оборудование танка Leopard 1. Танк был оборудован системой внутренней связи, которая также имела внешний интерфейс. В машине были установлены две радиостанции, длинные антенны которых торчали из кормы башни.

Eber (Дикий кабан)

Первое появление: 1969 годПроект Eber, начавшийся в 1969 году, стал еще одним проектом нового ОБТ. Целью проекта была оценка повторного использования технологий, разработанных для проекта перспективного ОБТ MBT 70. Eber напрямую базировался на платформе MBT 70, но с доработками корпуса и башни. Место водителя было перемещено дальше назад. Поскольку у MBT 70 был относительно плоский корпус, это перемещение потребовало значительных доработок. То же самое касалось и башни, которую необходимо было переделать и упростить. Поэтому проект Eber остался на стадии концепции и материализовался только в виде деревянной модели. Постоянные дискуссии между Германией и США показали, что ни одна из двух стран не была заинтересована в еще одной версии MBT70, и поэтому проект был закрыт.

Leopard 2FK

Первое появление: 1970 годДаже во время разработки проекта MBT70 Германия всегда поддерживала установку более мощной пушки. Поэтому на ранних этапах программы Leopard 2 небольшая группа разработчиков получила задание на возможное использование 152-мм пушки-пусковой установки из проекта MBT70, которая могла стрелять ракетой Shillelagh. Проект получил обозначение Leopard 2FK (Flugkоrper - ракета). Акцент в исследованиях был сделан на интеграции крупной системы вооружения в башню Leopard 2, где размещались два или три члена экипажа. Также требовалось разработать новый механизм автоматического заряжания. Из-за размеров системы вооружения стало очевидным, что в автомате заряжания можно разместить всего 16 выстрелов. Дополнительным снарядам отводилось место в корме башни.

Этот проект обозначил очень существенные недостатки пушки калибра 152 мм. Из-за своего крупного калибра ствол этой пушки не обладал достаточной жесткостью (больше изгиб и, следовательно, большее рассеивание снарядов). Кроме того, существенно сокращался возимый боекомплект. Поэтому работы по проекту Leopard 2FK были довольно быстро завершены, был наработан только теоретический материал.

Продолжение следует...

topwar.ru

этапы развития. Часть 5 » Военное обозрение

Модель танка Leopard 2A0

Экипаж танка Leopard 2A0

Экипаж танка Leopard 2 состоит из механика-водителя, сидящего в корпусе, и стрелка-наводчика, заряжающего и командира, которые размещаются в башне. Рабочее место водителя расположено в передней части корпуса. Основная задача водителя вести машину и обслуживать системы корпуса. Он вооружен только личным оружием, другого оружия у него нет.

Доступ к месту водителя осуществляется либо через боевое отделение, либо через люк. Он размещается в передней части корпуса, точно над местом водителя и открывается вправо. Крышка люка интегрирована с подъемно-открывающим механизмом, установленным справа от водителя. Люк может открываться только тогда, когда башня находится в двух конкретных положениях и отключена. Только обход аварийного выключателя позволяет это сделать в любой момент. Люк имеет два больших оптических перископа, третий размещен с левой стороны. Размер перископов и их расстановка позволяют обеспечить водителя полем зрения 45 градусов. Перископы не подогреваются, но могут очищаться водяными струйками. Центральный перископ также имеет две небольшие щеточки.

Сиденье водителя имеет простую, но удобную конструкцию. Оно состоит из сиденья и спинки, которая может наклоняться, раскладываться или даже полностью сниматься. Сиденье может стопориться в двух положениях. В нижнем положении водитель сидит ближе к днищу. Крышка люка может быть закрыта и для наблюдения водитель может использовать перископы. Это положение сиденья выбирается при вождении по бездорожью или при стрельбе из пушки. Верхнее положение сиденья позволяет водителю вести машину с открытым люком. Поскольку в этом случае его голова высунута из машины, то обзор существенно улучшается. Это положение используется главным образом при вождении по дорогам или при маневрировании. Сиденье подпружинено, поэтому смена его положения и стопорение требуют некоторых физических усилий.

Аварийный люк расположен под сиденьем водителя в днище корпуса, он позволяет экипажу покинуть машину в чрезвычайных ситуациях относительно безопасно, даже под обстрелом противника. Для обеспечения доступа к люку водителя сиденье сдвигается вперед. Если учитывать небольшие размеры места водителя, то это представляет собой довольно амбициозную затею. Эвакуация через небольшой люк в небольшом объеме между корпусом и грунтом также требует некоторого артистизма и гимнастических навыков.

Для управления танком у водителя установлены рулевой штурвал, две педали и коробка переключения передач. Сигналы управления передаются гидравлической или электрической системой. Рулевой штурвал с очень небольшим углом поворота расположен перед водителем, функционально он эквивалентен рулевому колесу в обычном автомобиле. Рулевой штурвал регулируется по высоте и глубине. Слева от рулевого штурвала располагаются органы управления индикаторами, а также звуковой сигнал. Педали расположены под рулевым штурвалом. Справа педаль газа, а по центру педаль тормоза. Слева установлен упор для ноги. На его передней части имеется переключатель, который используется для управления стеклоочистителями на центральном перископе водителя. Переключатель имеет несколько положений, которые позволяют включать через разные интервалы времени щетки или очистку водой. Если рассуждать с практической точки зрения, то ножное управление, а особенно солдатскими сапогами, очень неточное. Как правило, водитель бьет по кнопке, пока не включится или не выключится желаемая функция. Над рулевым колесом установлен функциональный блок системы предупреждения о возгорании и пожаротушения. Она оповещает водителя о пожаре в корпусе и позволяет автоматически или вручную включать системы пожаротушения. Справа от водительского сиденья установлены коробка переключения передач, механизм аварийного переключения передач и стояночный тормоз. Все три механизма закреплены на внутренней переборке корпуса. Переключение передач осуществляется посредством селекторного переключателя наверху коробки переключения передач. Он позволяет напрямую выбирать первые три передачи трансмиссии, а также автоматический режим. Кроме того, коробка переключения передач имеет переключатель направления движения. Он позволяет двигаться включать следующие режимы: вперед, назад, нейтраль и поворот на месте. Рычаг стояночного тормоза имеет очень простое назначение, он просто включает и выключает тормоз. Стояночный тормоз представляет собой систему с высоким уровнем безопасности. Он постоянно замкнут и необходимо гидравлическое давление в системе, чтобы его включить. Это означает, что двигатель должен быть запущен и/или гидросистема корпуса должна иметь достаточно ресурсов для его включения. Включение стояночного тормоза также возможно во время движения, впрочем, это приводит к его поломке. Аварийный переключатель передач позволяет механическим образом включать вторую передачу и выбирать направление движения вперед или назад. Еще одно его положение также позволяет движение вперед с заблокированным гидротрансформатором, что используется при буксировке машины. Панель управления установлена слева от водителя и разделена на две секции. Верхняя содержит кнопку стартера, ключ зажигания, кнопку «стоп», переключатель на фары и аварийную световую сигнализацию, спидометр, тахометр, указатель уровень топлива и заряд батареи. Также имеется еще три небольших дисплея, содержащие сигнальные лампы статуса или неисправности различных систем корпуса. Слева в нижней части панели управления водителя имеются переключатели отопителя, двух водооткачивающих насосов, органы управления системой защиты от оружия массового поражения (ОМП) и системами вентиляции корпуса и башни. Справа от этих переключателей расположены несколько предохранителей электрооборудования корпуса.

Запуск двигателя машины очень простой. Ключ зажигания должен быть установлен в положение «старт». В этом случае начинает работать электрооборудование и топливные насосы. Переключатель передач должен быть в положении «нейтраль», а стояночный тормоз должен быть включен. Ну или вы можете также включить рабочие тормоза, чтобы машина не могла стронуться с места. Теперь надо нажать кнопку стартера до момента, когда загорится лампочка «Подогрев». После 5-10 секунд предварительного подогрева кнопка стартера нажимается полностью до конца и включается механизм запуска. После запуска двигателя отпустите кнопку стартера, выберете нужную передачу, направление вперед/назад и отпустите тормоз. Всё, счастливого пути!

В башне танка размещаются три человека. В левой части башни расположено место заряжающего, который отвечает на безотказную работу систем вооружения, а также за заряжание боеприпасов. Для того чтобы выполнять свои обязанности, у него имеется свободный доступ к основной пушке и двум пулеметам. Также большая часть боекомплекта для различных систем вооружения уложена в левой части башни. Заряжающий является единственным членом экипажа, который выполняет свои рутинные обязанности в положении стоя. Раскладное сиденье, расположенное от него слева, служит также для того, чтобы наводчик мог стоять в люке. Справа от заряжающего находится основная пушка с казенной частью и емкостью для гильз. Слева от пушки, впереди места заряжающего установлен спаренный пулемет вместе с большим патронным ящиком. Для хранения личного снаряжения экипажа в передней части корзины башни имеется специальный отсек. С левой стороны место заряжающего почти свободно от какого-либо оборудования. Здесь есть только держатель пистолета-пулемета, люк для загрузки боеприпасов и переключатель для открывания дверцы отделения боеукладки в корме башни. Ниже в корзине башни имеется только крепление для откидного сиденья заряжающего. Остальная часть корзины свободна и позволяет осуществлять легкий доступ в корпус, где размещены гидравлическая система и предохранители. Достаточно свободное пространство также облегчает перемещение боекомплекта пушки из корпуса в башню. Позади водителя в задней части башни есть дверь в отделение боекомплекта. Справа установлены радиостанции, а также центральный логический блок СУО. Слева от дверцы отделения боекомплекта находится ручной насос с манометром системы герметизации погона башни. Он используется заряжающим для нагнетания воздуха, который предотвращает попадание воды при преодолении танком водной преграды. Пульт управления заряжающего, являющийся основным интерфейсом между заряжающим и СУО, установлен справа от его люка внутри башни. На нем имеется аварийный выключатель основной пушки, кроме того, он позволяет заряжающему выбирать тип боеприпаса, включать гидравлические приводы башни и выбирать углы заряжания пушки. С помощью трех переключателей на панели управления можно выбирать в общей сложности боеприпасы шести типов. Каждый переключатель активирует выстрелы двух типов: учебный и боевой. Переключатель на обратной стороне коробки позволяет выбирать соответствующую группу боеприпасов. Во время стрельбы заряжающий досылает запрашиваемый наводчиком снаряд в камору орудия и затем отпускает аварийный выключатель на своей панели управления. После этого наводчик и командир берут на себя управление пушкой. Оба они размещаются тандемно в правой половине башни.

Стрелок-наводчик размещается впереди внизу, в корзине башни, а командир выше в самой башне. Единственная задача наводчика – это работа с основным и вспомогательным вооружением. Если упрощенно, то он может вращать башню и поднимать/опускать пушку. Наведение башни и пушки производится рукояткой управления, которая установлена перед местом наводчика. Для поворота башни рукоятка поворачивается вправо или влево. Для подъема пушки наводчик тянет верхнюю часть рукоятки на себя, а для опускания пушки отжимает ее от себя. Рукоятка имеет переключатели открытия огня, кнопку подсветки цели и переключатель на динамическое упреждение. Все переключатели продублированы, что позволяет наводчику активировать каждую функцию либо правой, либо левой рукой. Каждая боковина рукоятки также имеет переключатель, который необходимо нажать, чтобы активировать переброску башни и пушки. Сразу за ручкой управления наводчика находятся рукоятки аварийного горизонтального и вертикального перемещения, они используются для наведения пушки в случае неисправности системы управления огнем. Бинокулярная часть основного прицела наводчика установлена над рукояткой управления, прямо перед наводчиком. Регулировка происходит по межзрачковому расстоянию и диоптриям. Слева от основного прицела имеется монокуляр вспомогательного прицела FERO-Z18, а также монитор ночного прицела PZB-200. Справа от основного прицела наводчика расположена панель управления наводчика. Верхняя часть панели защищена металлической пластинкой. Сзади нее имеются переключатели для визирования пушки и прицела, а ниже световые индикаторы состояния СУО и вооружения. Нижняя часть панели имеет средства управления для смещения и подсветки визирной нити, а также выбора основной пушки или спаренного пулемета. Ниже на отдельной панели установлены средства управления ночным прицелом. Справа от панели управления наводчика имеется панель СУО. Она позволяет настраивать определенные значения, имеющие отношение к расчету точки наводки.

Рабочее место стрелка-наводчика

Командир сидит в верхней части башни с правой стороны. Его задача – осуществлять общее руководство танком и поддерживать наводчика при ведении наблюдения за полем боем. В чрезвычайных ситуациях он также способен вести огонь из основной пушки. К месту командира доступ осуществляется через люк в крыше башни. Вокруг него установлена рельсовая направляющая, предназначенная для зенитного пулемета. Поскольку командир обычно был занят выполнением других задач, то пулемет, как правило, не устанавливался, а позднее вообще был исключен из состава вооружения. Подъем и поворот люка изнутри машины позволяет осуществлять специальный механизм. Люк может работать в трех разных положениях. В нижнем положении люк опускается на крышу башни и стопорится изнутри. В среднем положении люк немного приподнят. В этом случае командир находится еще как бы внутри машины, но уже имеет круговой обзор на 360 градусов. Но поскольку люк не сдвинут в сторону, то он позволяет обеспечить некоторую дополнительную защиту командиру. Третье положение - это открытый люк. Для этого люк полностью поднимается, затем поворачивается на 180 градусов и стопорится.

Для наблюдения за обстановкой вокруг танка командир имеет на своем месте три больших призменных прибора-перископа, установленных вокруг его люка. Они дают полный круговой обзор на все 360 градусов. Для ведения наблюдения перед люком командира установлен панорамный прицел PERI-R17. Его окулярная часть внутри башни располагается справа от командира. Она монокулярного типа, но имеет налобник. Слева от окулярной части прицела имеются органы управления тестовым блоком танка, дисплей командира, тумблер аварийной остановки и тумблер для прицела PERI. Справа от прицела располагаются органы управления пусковыми установками дымовых гранат, рукоятки визирования прицела PERI и коробка управления системой внутренней связи.

Рабочее место командира танка Leopard 2

Перископ и башня могут контролироваться командиром с помощью фиксированного рычага управления типа «джойстик», установленного справа от командира. Управление осуществляется за счет движкового переключателя, имеющегося наверху рычага. Подобная конструкция была выбрана потому, что подвижный рычаг, в отличие от фиксированного, не был бы столь удобен внутри движущейся машины. Хотя движковый переключатель и не очень точный, но с его помощью проще производить наведение башни. Для прицела командира этого достаточно.

Кроме движкового переключателя рычаг управления также имеет тумблеры для включения лазерного дальномера прицела наводчика, открытия огня из основного и вспомогательного вооружения и выбора режима управления. Имеется также аварийный выключатель, который необходимо удерживать, чтобы задействовать другие функции рычага управления. Позади места командира установлены центральные блоки управления СУО и две радиостанции.

Сиденье командира довольно простое и может регулироваться по высоте. Регулировка по высоте позволяет командиру стоять в люке. Конструкция и комфортность этого сиденья далеки от стандартов, предлагаемых сиденьем танка Leopard 1, что было отмечено многими командирами, перешедшими служить на танк Leopard 2.

Защита

Leopard 2 создавался в качестве машины мобильной обороны, которая большую часть времени действует вне укрытий. С учетом этого и создавалась система защиты танка.

Корпус сварен из стальных листов, а в передней его части имеется разнесенная броня. Подобное решение является компромиссом между хорошей подвижностью и максимальной защитой. Все это абсолютно понятно, так как передняя часть корпуса меньше выступает по сравнению с другими частями танка, например передней частью башни. Кроме того, повышается защищенность корпуса при действии на открытой местности. Борта корпуса не имеют какого-либо специального бронирования. Но надгусеничное пространство для хранения и топливных баков повышает фактический уровень защиты, особенно от кумулятивных снарядов. Подвеска также защищена бортовыми экранами. Переднюю треть корпуса защищают тяжелые экраны с разнесенной броней, что повышает уровень защиты от кумулятивных снарядов. Но основная часть подвески защищена так называемыми легкими экранами, представляющими собой стальные листы, покрытые прочной резиной. Эти экраны вызывают преждевременную детонацию снарядов еще до того, как они ударят в саму машину. Также они отлично защищают от осколков и пуль стрелкового оружия. Корпус танка Leopard 2 с самого начал разрабатывался с учетом всех недостатков противоминной защиты его предшественников. Подвеска может справиться с потерей одного балансира или одного опорного катка и при этом танк может продолжать движение. Корпус также рассеивает взрывную волну в стороны, максимально снижая ущерб при подрыве на мине. Конструкция его конечно далека от совершенства, но защищает экипаж от мин самых известных типов. Позднее противоминная защита была доработана и внедрена на танке Leopard 2A6M.

Башня танка Leopard 2 также цельносварная, изготовлена из стальных броневых листов, которые в передней части, по бортам и в корме расположены вертикально. Передние листы также имеют определенный угол в плане. Эта форма была выбрана с целью оптимизации объема, доступного для интеграции модулей разнесенной брони, и одновременной минимизации массы. Наклонная броня привела бы к более высокому уровню защиты, но также повысила бы массу башни сверх тех ограничений, которые предусматривались конструкцией танка. Бронирование башни усилено за счет модулей разнесенной брони, установленных впереди и в передней части бортов вплоть до люков. Подобная компоновка базировалась на вполне корректном предположении, что танк всегда направляет свою башню на противника и, таким образом, большая часть атакующих снарядов попадает в переднюю часть башню. Справа в передней части башни также имеется прицел наводчика, что снижает в этом месте уровень баллистической защищенности. Подобный же конструктивный недостаток имеется на левом борту башни, где вырезан лючок загрузки боеприпасов. Кормовая часть башни и крыша башня изготовлена из легированной стали толщиной от 50 до 25 мм. В то время как передняя часть башни предлагает оптимальную защиту от бронебойных и кумулятивных снарядов, крыша и кормовая часть могут выдержать попадание снарядов малого и среднего калибра или снарядных осколков.

Помимо броневой защиты конструкторы танка Leopard 2 также много работали над системами исключения и/или снижения излучения электромагнитных волн в разных спектрах, а также пыле- и шумоподавления. По сравнению с танком Leopard 1 у новой машины определенно другой уровень шума. В основном это произошло за счет установки нового двигателя. По размерам он габаритнее, что исключает совершенно бесшумную работу. Но в итоге звук его работы имеет очень низкую частоту, что затрудняет локализацию источника шума. Гусеницы танка Leopard 2 также создают меньшую звуковую сигнатуру, поскольку в них используется больше резиновых деталей, способствующих снижению вибрации и шума. Видимые признаки заметности танка были снижены за счет использования спектральной раскраски, которая также оказала позитивное влияние на общие инфракрасные признаки заметности. Довольно значительная часть инфракрасной сигнатуры танка генерируется в корме корпуса. Здесь расположена система охлаждения со своими массивными кольцевыми радиаторами и выхлопным коллектором двигателя. Существенное снижение признаков заметности могло быть возможным только за счет уменьшения размеров двигателя и соответствующего снижения генерируемого тепла. Практически это было не осуществимо, поэтому конструкторы сосредоточились на контроле выхлопных газов. Самым действенным решением стал отвод потока воздуха из радиаторов через большие решетки, закрывающие по ширине почти всю корму корпуса. Поток воздуха также направляется вниз, что предотвращает слишком интенсивное движение горячего воздуха вверх. В то же время выпускной воздух радиаторов смешивается с выхлопными газами, что способствует его интенсивному охлаждению. Недостатком подобной схемы является рассеивание большого (в зависимости от типа грунта) объема пыли, что способствует повышению заметности машины. Пыль также поднимается от гусениц, особенно на высокой скорости. Бортовые экраны снижают ее плотность, но не значительно. Бортовые экраны также частично маскируют тепловую сигнатуру подвески. При движении танка Leopard 2 подвеска испытывает огромные нагрузки, которые частично трансформируются в тепло и могут быть определены как тепловая сигнатура гусениц и опорных катков. Воздух между бортовыми экранами и подвеской снижает сигнатуру и делает ее менее видимой.

Одним из средств камуфляжа, на этот раз всей машины, является 16 пусковых установок дымовых гранат. На каждом борту башни установлено по 8 установок в два ряда. Они могут вручную запускаться командиром, для этого у него имеется небольшая панель управления, на которой он может выбирать сторону, с которой стрелять (справа/слева), а также один выстрел или залп из четырех гранат. Калибр гранат составляет 50-60 мм. Первоначально дымовые гранаты были только видимого спектра. Позднее, стали доступны гранаты с аэрозолем, который также закрывал инфракрасную сигнатуру. Теперь стало невозможным обнаружить танк с использованием тепловизионных прицелов. Но при этом танк также «слепнет», так как дым естественно работает в обе стороны.

Танк Leopard 2 также оборудован системой защиты от оружия массового поражения (ОМП). Система избыточного давления имеет фильтр, который задерживает почти 100% частиц, содержащихся во всасываемом воздухе. Она также создает в боевом отделении сверхдавление, что предотвращает попадание опасных веществ в машину. Это позволяет экипажу работать продолжительное время на зараженной местности. Экипажу нет необходимости носить средства индивидуальной защиты, которые могут препятствовать нормальной работе. Система защиты от ОМП размещается за погоном башни в левой надгусеничной полке. Небольшой воздухозаборник размещается на крыше корпуса. Воздух направляется в фильтр грубой очистки, где из него удаляется все пылевые частицы. Далее воздух направляется в обитаемое отделение, где в зависимости от режима работы создается избыточное давление от 2 до 4 атмосфер.

В условиях реального загрязнения используется дополнительный газовый фильтр тонкой очистки, что, в конечном счете, и является реальной ОМП-защитой. К этому фильтру (для его замены) доступ осуществляется через лючок на левом борту корпуса. Система защиты от ОМП имеет очень компактный дизайн; самые большие ее части - это воздушные фильтры. Функции охлаждения, присутствующей на американском M1 Abrams, в немецком танке нет.

Защита от ОМП также продолжается внутри машины. Все оптические прицелы и перископы оборудованы противобликовыми вставками. Это могут быть простые кожаные створки, которые вручную двигаются перед перископами. Наводчик может закрывать защитные дверки своего прицельного прибора. Еще одним фактором воздействия ядерного оружия является электромагнитный импульс. Он генерирует заряд во всех электрических и электронных системах, что может вызывать излишнее их нагружение и, в конечном счете, повреждение. Для исключения этого все системы в танке Leopard 2 упрочнены и имеют специальное электромагнитное экранирование. Но работа этой системы защиты оценивалась только в лабораторных условиях. Идеальной была бы проверка в боевых условиях, но лучше пусть всё останется в теории.

Во время учений система защиты от ОМП порой используется для перевозки напитков. Поскольку фильтры обычно не устанавливаются, то свободное пространство используется для хранения нескольких банок с напитками. До сих пор неизвестно, специально конструкторы подгоняли размеры фильтра под размеры банок или это получилось случайно.

Средства связи

Танк Leopard 2 имеет достаточно стандартное коммуникационное оборудование. У экипажа имеется система внутренней связи. Каждый член экипажа имеет кожаный шлемофон с гарнитурой. Первоначально были интегрированы ларингофоны, но позднее они были заменены обычными микрофонами, закрепленными на левом наушнике. В нем также имеется переключатель, позволяющий управлять сеансами связи. Фиксированное заднее положение позволяет общаться с другими членами экипажа в машине. Среднее положение позволяет только слушать сеть. Нефиксируемое переднее положение предназначено для исходящей связи. Водитель и заряжающий имеют индивидуальные блоки управления связью на своих рабочих местах, наводчик и командир имеют один блок на двоих. Блок позволяет выбирать режим общения (1/2/слушают оба) и регулировать громкость наушников. Наконец, имеется громкоговоритель установленный на крыше башни за панелью управления заряжающего.

Танк Leopard 2 идет с двумя радиостанциями SEM 25/30, установленными за местом командира в корме башни. Каждый член экипажа может принимать входящие вызовы на своем рабочем месте параллельно, но посылать только одно сообщение в данный момент времени. Как правило, танк может слышать свою собственную сеть и подразделение более высокого порядка, например взвод и роту или роту и батальон. Антенны для радиостанций установлены по бортам башни. Специального командирского варианта танка Leopard 2 не существует, все машин имеют одно и тоже оборудование.

Поскольку экипажи танков отличаются изобретательностью, то для них не составило никакого труда подсоединить разъем гарнитуры к мини-джеку 3,5 мм. Это позволяло экипажу подключать кассетный аудиоплеер или радиоприемник к системе внутренней связи. При правильном подключении экипаж мог организовывать небольшую пиратскую радиостанцию в боевой сети. Но командование этого конечно не одобряло.

Продолжение следует...

topwar.ru

Основной боевой танк Leopard I (Германия)

Характеристики основного боевого танка Leopard I

Основной боевой танк Leopard I (Германия)
Страна: Германия
Тип: Основной танк
Дата выпуска: 1963 г.
Длинна: 9,54 м
Ширина: 3,25 м
Высота: 2,4 м
Броня, лоб: 70-мм
Броня, борт: 35-мм
Броня, башня: 60-мм
Экипаж: 4человека
Двигатель: Дизель MTU MB 838, мощностью 830 л.с.
Дальность хода: 600 км
Максимальная скорость: 62 км/ч
Масса:39,6 тонн
Вооружение:1х 105-мм пушка L7A3 (60 выстрелов), 1х 7,62-мм спаренный пулемет MG 3, 1х 7,62-мм зенитный пулемет MG 3 (7,62-мм 5500 патронов), 8 пусковых установок дымовых гранат.

История создания немецкого танка «Леопард I»

В 1956 году Германия (западная, ФРГ) и Франция начали разработку единого танка — весящего не больше 30 тонн и вооруженного 90-мм орудием. Требования по бронированию были также очень скромны (гарантированная защита от 20-мм снарядов) и в целом, за исключением использования многотопливного двигателя и системы защиты от оружия массового поражения, новый танк был скорее устаревшим ещё до рождения, чем представлял собой новое слово в развитии техники.

Уже в 1957 году взгляды немцев и французов на этот проект разошлись и «совместной» работы не получилось — решено было, что каждая из сторон спроектирует собственную модель. Дело шло медленно и в 1963 году ФРГ вообще отказалась от сотрудничества и свой образец «допиливала» уже самостоятельно. В том же 1963 году под названием Leopard I танк был принят на вооружение. Надо сказать, что от начальной концепции в нем мало что осталось и машина получилась вполне современной, хотя и откровенно слабой по бронированию (особенно в сравнении с советскими танками).

В части «Леопард I» стал поступать в 1966 году, а его производство продолжалось до 1979 года. За этой время в танковые части Бундесвера поступило 2437 танков этой модели, а считая экспортные варианты — 4024 штуки. Плюс к этому, танк производился по лицензии в Италии — с 1974 года (т.е. с того момента как он перестал поступать на вооружение Бундесвера) по 1983 г., за это время изготовлено 720 «Леопардов».

«Леопард I» отличался неплохой подвижностью и низким силуэтом, ситуация с бронированием была несколько исправлена в конце 70-х после модернизации, однако в боевых действиях никогда и нигде он участия не принимал. «Леопард» можно рассматривать как «экспериментальный» немецкий танк, первый представитель второго поколения боевых машин этой страны в послевоенное время — на его основе отрабатывались идеи конструкторов и ставились эксперименты по созданию различных вспомогательных машин.

Чертеж основного танка Leopard I A4 (Германия)

Чертеж основного танка Leopard I A4 (Германия)

Конструкция танка «Леопард I»

Танк Leopard I имеет классическую компоновку с размещением двигателя в кормовой части, боевого отделения посредине и водителя — спереди. Башня литая, корпус сварной. Вместо командирской башенки установлен панорамный прицел, смотровые приборы также имеются по периметру командирского люка. Рабочее место механика-водителя находится в носовой части корпуса справа. Слева от него размещается большая часть боекомплекта — 42 выстрела. Оставшиеся 3 члена экипажа находятся в башне танка — командир и наводчик справа от пушки, заряжающий — слева.

Главный калибр танка — 105-мм нарезная английская пушка L7A3 (как на английском «Центурион» и американском М60), отлично подходящая под требования НАТО о стандартизации вооружения. Пушка имеет симметричные противооткатные устройства и электрогидравлический привод наведения. Ствол не цельный, а представляет собой быстроразъемное соединение собственно ствола с казенной частью орудия. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет, ещё один такой же пулемет установлен на крыше башни (крепления для него есть на обоих люках), в задней части башни, по бортам, смонтированы по 4 дымовых гранатомета.

Для ведения огня используется оптический стереоскопический дальномер ТЕМ 2А, совмещенный с бинокулярным прицелом наводчика, вспомогательный телескопический шарнирный монокулярный прицел TZE 1А и панорамный перископический монокулярный прицел командира TRP 2А с ночным подсветочным каналом. Система управления огнем включает в себя электронный баллистический вычислитель.

Танк оснащен вентфильтром, системой кондиционирования, навигационной аппаратурой, автоматической системой пожаротушения и обогревателем для экипажа.

Немецкий танк Leopard I последней модификации A5

Немецкий танк Leopard I последней модификации A5

Модификации танка «Леопард I»

Leopard I, базовая модель. Выпускался с 1965 по 1970 г.г. Изготовлено 1845 единиц.

Leopard IА1 — модернизированный Leopard I. Установлен двухплоскостной стабилизатор Cadillac-Gage, теплоизоляционный чехол ствола пушки, резинометаллические бортовые экраны, гусеницы со съемными резиновыми подушками, ОПВТ, система автоматического глушения двигателя. Боевая масса 41,5 т. С 1967 года модернизацию проходили все ранее выпущенные машины.

Leopard IА2. В производстве с 1973 г., имеет усиленое бронирование башни, бесподсветочные приборы ночного видения механика-водителя и командира, новый воздухоочиститель двигателя. Изготовлено 232 единицы.

Leopard IАЗ. Производился с 1973 по 1974 гг., дальнейшее развитие модификаций A1 и A2. Башня — сварная, с разнесенным бронированием, маска пушки сварная, клиновидная. Боевая масса 43,4 т. Модель «Леопард I» по защищенности соответствует американскому M60A1 — но только спереди.

Leopard IА4. В производстве с 1973 г., отличался объединенной системой управления огнем. Изготовлено 250 единиц.

Leopard IА1А1 — Leopard 1А1 с дополнительной броневой защитой башни (экранами 20-30-мм). Боевая масса 42,4 т. Модели с IА1А2 по IА3А3 представляли те же самые «Леопарды» с новыми радиостанциями SEM 80/90.

Leopard 1A5 — Leopard 1A1A1 и Leopard 1A1A2, оснащенные системой управления огнем EMES-18 и прицелом наводчика со встроенным лазерным дальномером и тепловизионным каналом, а также усовершенствованный стабилизатор пушки. С 1986 по 1992 год до этого уровня доведено 1225 танков.

Учебный танк Leopard I. Машина для обучения водителей танков  с вращающейся кабиной (2 курсанта и инструктор) и макетом пушки. Третий курсант занимает «реальное» место механика-водителя, однако место инструктора имеет дублированное управление.

Leopard I ВЕ — (1967 г.) «леопарды» для Бельгии, отличались маркой пулеметов (калибр прежний) и меньшим ящиками для амуниции, установленным теплоизоляционным кожухом пушки и стабилизатором. Кроме того танки получили другую СУО (SABCA), из лазерного прицел-дальномера, электронного баллистического вычислителя, обычного оптического прицела и семи датчиков нестандартных условий стрельбы. До 1996 года 132 танка модернизировали до уровня Leopard 1А5, не прошедшие модернизацию машины были проданы в другие страны, в частности Бразилия в период с 1996 по 2000 получила 278 «Леопард I BE».

Леопард I учебный

«Леопард» I учебный

Leopard I А1 NO (1970-71 г.г.) — «леопарды» для Норвегии, в конце 1980-х годов большая их часть модернизирована до уровня Leopard I А5. 9 машин в 1996 году переделаны в мостоукладчики, 22 танка — в саперный танк Leopard I Ingeniorpanservagn. Ещё 4 — в береговую БРЭМ, способную работать в прибрежной полосе на глубине до 2,95 м.

Leopard I NL (1969-72 г.г.) — «леопарды» для Нидерландов (поставлено 468 машин). Отличались радиостанциями, ящиками амуниции, новыми стабилизаторами вооружения, усовершенствованными прицелами и заменой пулеметов на FN MAG того же калибра. Позже голландские «леопарды» получили бортовые экраны и новые СУО, получив обозначение Leopard 1-Verbetered. В 1995 году все машины выведены из состава вооруженных сил и распроданы —  202 танка Leopard 1-V было поставлено Греции (1992-98 г.г.), 200 танков поставлено Чили (2000-2001 г.г.). Чилийские машины дополнительно оснащены тепловизорами PZB 200.

Leopard I IT (1970-1985 г.г.) — «леопарды» для Италии (поставлено 200 машин и 720 — произведено в самой Италии по лицензии). Кроме того Италия получили 69 БРЭМ и 12 саперных танков на базе «Леопарда» и самостоятельно произвела 68 БРЭМ, 28 саперных танков и 64 мостоукладчика. В 1995-96 г.г. 120 танков были модернизированы и доведены до уровня A5, прочие выведены из состава ВС.

Leopard I DK (1974-1978 г.г.) — «леопарды» для Дании (поставлено 120+110 танков). В 1989 г. все танки модернизированы до уровня А5 и получили обозначение Leopard 1A5DK.

Leopard AS1  (1976-1978 г.г.) — «леопарды» для Австралии (90 танков, 8 БРЭМ, 5 мостоукладчиков), все машины переоборудованы системами обеспечивающими эксплуатацию в жарком климате. С 2002 года осуществлялась программа частично модернизации, в частности оснащения тепловизорами.

Leopard Cl — «леопарды» (1A3) для Канады (114 танков), отличающихся от немецких системой управления, радиостанциями и пулеметами. Позднее башни были заменены на усовершенствованные, как у танков 1A5. В канадской армии такие машины получили обозначение Leopard С2.

Австралийские Леопарды AS1

Австралийские «Леопарды» AS1

Leopard I GR — (1983-84 г.г.) «леопарды» (1A3) для Канады (106 танков и 4 БРЭМ). Также с 1992 по 1998 год Греция получила 202 голландских танка Leopard 1-V по программе военной помощи, а с 1993 по 2003 год — 163 танка списанных немецких 1А1 и 176 1А5. Модернизация планировалась, но дошло ли до дела — не известно.

Leopard Т1 — (1982-83 г.г.) «леопарды» (1A3) для Турции (77 танков по программе военной помощи + 250 1A4 списанных немецких, в 1990-91 г.г. + 80 1А1А1 до 1995 г.). Все полученные танки переоснащены СУО EMES- 12АЗ и переименованы в Leopard Т1, уже после 2004 года 162 танка Leopard Т1 были оснащены новой СУО ASELSAN, собственной разработки.

Также на базе танка «Леопард I» были разработаны БРЭМ, мостоукладчик и ряд других специализированных машин.

armedman.ru

характеристика и сравнение с аналогами :: SYL.ru

На современном этапе основное внимание многие страны уделяют именно военной промышленности. И ни для кого не является секретом, что предметом гордости в данной области становятся танки. Поэтому нет ничего странного в том, что делаются попытки создать более совершенные боевые машины. Улучшаются системы вооружения, развивается броня, применяются новые материалы в конструировании – все это направлено на получение грозного, мощного танка. И в данном обзоре будет рассмотрена немецкая модель под названием «Леопард». Этот танк за всю свою историю претерпел множество изменений и модификаций. Обо всем этом более подробно рассказывается в данной статье.

Создание немецкой боевой машины

Конструирование танка началось в 1957 году. Велись разработки при участии Франции. Но попытка проектирования единого танка не стала успешной. Следует отметить, что работы в обеих странах происходили параллельно. И в 1963 году, когда еще не были произведены сравнительные испытания немецких и французских моделей, ФРГ решила отказаться от партнерства. В итоге каждой страной были сконструированы свои национальные модели. "Леопард" – танк ФРГ, а АМХ-30 – боевая машина Франции. Во время разработки Германией приоритет был отдан огневой мощи и маневренности. Впоследствии, по мере того как происходила смена взглядов, немецкие конструкторы стали на лидирующие позиции выводить параметр защищенности танка в бою. По причине этого было проведено несколько мероприятий, направленных на повышение ее уровня.

Первый заказ на производство боевых машин объемом в 1500 моделей был размещен еще в 1963 году. И уже в 1965 году в свет вышел серийный танк «Леопард-1». Он был в торжественной обстановке передан бундесверу. К середине 70-х годов завершена намеченная программа. Было сконструировано несколько серий боевых машин, отличавшихся самыми разными модификациями.

Чем отличался танк?

Что можно сказать про боевой транспорт «Леопард»? Танк обладал классической схемой общей компоновки. Механик-водитель располагался в носовой части. Его рабочая позиция была смещена к правому борту. Командир машины, а также наводчик располагались в боевой части, справа от пушки. Слева от нее находился заряжающий.

Моторно-трансмиссионный отдел, в котором продольно располагался двигатель, занимал объем, равный 6,2 куб. м в кормовой части корпуса. Емкость всех без исключения топливных баков была равна 985 литрам. Располагались они в МТО. Боекомплект для пушки размещался в передней части, немного левее от механика-водителя. Также имелись боеприпасы и в боевом отделении. Объем танка был равен 18,2 куб. м. Из них порядка 4,2 куб. м приходилось на башню.

Боевое оснащение немецкой модели

Каким вооружением отличался «Леопард»? Танк оснащался 105-миллиметровой нарезной пушкой, которая изготавливалась в ФРГ по английской лицензии. Эжектор был установлен в сфере высоких давлений. За счет эксцентричного его расположения на стволе не происходило уменьшения угла снижения пушки. Точность ведения стрельбы удалось увеличить посредством использования теплозащитного кожуха. Также использовались специальные противооткатные виды устройств. Они способствовали созданию малого сопротивления откату до момента вылета снаряда. Ствол был рассчитан примерно на 400 выстрелов.

Основной прицел наводчика, которым обладал танк «Леопард-1», совмещался с лазерным дальномером. За счет использования тепловизионного канала удавалось добиться ведения стрельбы в ночное время. Дальность при этом была равна 2000 метров. Поле зрения прицела обладало независимой стабилизацией в нескольких плоскостях. В танк была установлена автоматическая система, выверяющая прицел. Также имелась и система, осуществляющая контроль над функционированием комплекса управления огнем.

Помимо основного прицела имелся вспомогательный. Прицелы командира и наводчика оснащались шторками, которые закрывались автоматически. За счет них удавалось исключить кратковременное ослепление в момент выстрела в ночное время. За счет электронного баллистического вычислителя удавалось вырабатывать поправки на скорость цели, в зависимости от бокового ветра, дальности, крена цапфа пушки, температуры и т.п. Два пулемета являлись вспомогательным вооружением. Один пулемет был спарен с пушкой, другой – зенитный.

Защита танка от снарядов противника

Что еще можно сказать про боевую машину "Леопард"? Танк, а точнее его корпус, был сварен посредством использования монолитных броневых листов. Лобовой лист был зафиксирован с углом в 60 градусов. Борта защищались посредством секционных противокумулятивных экранов, для которых использовались обрезиненные листы из стали. Их толщина достигала 10 мм. Литая башня оснащалась дополнительной защитой. Танк оснащался ФВУ и противопожарными устройствами. Для того чтобы можно было поставить дымовые завесы, применялись гранатометы в количестве 8 штук. На танк наносилась деформирующая краска, которая затрудняла его обнаружение приборами ночного и дневного видения. Уменьшение уровня теплоизлучения силовой установки стало возможным благодаря смешению выхлопных газов двигателя с потоком воздуха, поступающего от специального вентилятора.

Один из самых лучших танков

Основной немецкой боевой машиной является «Леопард-2». Танк данной модели некоторыми экспертами считается лучшим, так как он обладает совершенной системой управления огнем, отличным орудием, прочной броней. Вне зависимости от своего веса, равного 70 тоннам, данная машина способна развивать скорость до 72 км/час. При этом затормозить танк может за несколько секунд.

В 1979 году ФРГ впервые приняла на вооружение «Леопард-2». Танк сразу смог себя зарекомендовать с положительной стороны. В связи с этим начались его поставки в другие страны.

Конструирование танка проводилось согласно совместному проекту Америки и Западной Германии. Началось все с создания принципиально новой машины МВТ-70. Но данный проект провалился. В 1969 году, после того как проект стал разрушаться, возникла модель под названием «Кайлер», которая некоторыми параметрами напоминала МВТ-70. В 1970 году немецкие конструкторы решили вплотную заняться разработкой ОБТ.

Более совершенные модели

Параллельно происходила разработка двух версий танка. "Леопард-2К" должен был оснащаться стандартным вооружением. Другая модель, "Леопард-2FK", должна была вооружаться противотанковыми ракетами. Кроме того, тестированию подвергли самые разные системы управления огнем, а также узлы ходовой части и оружия с гидропневматической подвеской. Первые модели были разработаны в 1973 году.

Производство танка завершилось в 1987 году. Однако через год поступил заказ, подразумевающий разработку 250 боевых машин модификации "Леопард-2А4". В 1990 году завершилось производство. Однако модифицировать машину конструкторы так и не перестали. Последней моделью является танк "Леопард-2А7+". Именно он и был признан многими специалистами лучшим ОБТ (основным боевым танком).

Оснащение боевых машин

Танк оснащается комбинированной броней. Ко всему прочему, предусматриваются специальные крепления на лобовом листе для дополнительной брони. Борта защищаются посредством многослойных противокумулятивных экранов. Их можно снимать перед транспортировкой.

Лобовой лист, которым оснащался танк «Леопард-2А4», в толщину достигает отметки в 640 мм. Начиная с модели 2А5, возникли дополнительные броневые модули, которые повышают уровень защищенности лба машины. Среди недостатков следует выделить слабую защиту дна корпуса. В момент подрыва ОБТ на минах водитель практически всегда погибал. В связи с этим танк «Леопард-2А6» оснащался специальной накладной бронеплитой, которая устанавливалась на днище.

Следует отметить и последнюю модификацию. Она получила накладные модульные элементы, перекрывшие весь лоб, а также две трети борта. Данные элементы необходимы для защиты машины от гранатометов, а также от противотанковых ракет и иных видов оружия.

Танк «Леопард-2А7» оснащался боевым модулем с пулеметом, калибр которого достигал 12,7 мм. Оружием можно управлять дистанционно. Ко всему прочему, имеются дымовые гранатометы. Система управления огнем достаточно совершенна. Этого удалось добиться благодаря тепловизионному каналу. За счет него можно вести стрельбу в ночное время. Имеется система стабилизации и дублирования каналов управления. Электронный вычислитель позволяет автоматически учесть все параметры, характерные для окружающей среды. Это способствует увеличению точности выстрела.

Отличительные особенности, присущие танку

Немецкий танк характеризуется подвижностью. Вне зависимости от большого веса машина способна достигать скорости до 72 км/час, выполнять разворот на месте всего за 10 секунд. Есть возможность и мгновенной остановки.

Танк «Леопард-2» является одним из лучших. Повоевать он также успел, хоть и немного. Это произошло в 2007 году в Афганистане. Некоторые такие танки подорвались на взрывных устройствах. Однако экипаж остался жив, кроме одного механика-водителя. Именно после этого последующие модификации стали оснащаться дополнительной защитой днища. При учете всех параметров немецкой машины можно уверенно говорить, что "Леопард" является достойным представителем «семейства кошачьих».

Боевая машина нового поколения

Немецкий танк «Леопард-3» не является законченной моделью. Это своеобразный демонстрационный образец, который призван показывать свои новейшие системы, предложенные на рынке вооружений. По словам представителей разработчиков, данные системы необходимы для того, чтобы их можно было установить на уже существующие модели в целях их модернизации. Следует более подробно описать, что включает в себя «Леопард-3».

Танк оснащается системой панорамного мониторинга. Имеется и оповещение о ведении стрельбы по боевой машине. Скорее всего, эти устройства работают за счет установки специальных камер по углам башни. Данные системы автоматически связываются с системой активной защиты, которая обязана производить отстрел защитных боеприпасов по противотанковым ракетам. Благодаря этому происходит уничтожение ее на подлете. Отстрел производится за счет веерообразных блоков стволов, располагающихся в передней части башни.

Что еще можно сказать про «Леопард-3»? Танк также оснащается автоматической огневой точкой. Устанавливается она на крыше, которая отлично защищена от стрелкового оружия. Ко всему прочему, боевая машина закрывается посредством мощных блоков динамической защиты. Это только некоторые системы. Всего их на танке около 12.

Будет ли популярной модернизация?

По утверждению компании-разработчика «Рейнметалл», на уже существующие модели можно установить все системы, которыми оснащен немецкий танк «Леопард-3». В этой ситуации получится точно такая же боевая машина, как и та, что была представлена на выставке. Можно устанавливать и отдельно взятые части систем. Существует просто огромное количество разнообразных вариаций. Естественно, все это может быть возможно в том случае, если найдутся покупатели и желающие произвести модернизацию своих танков. Но в том, что такие найдутся, никто не сомневается. Как показывают последние события, танкам еще рано уходить на покой. Соответственно, их совершенствование – отличный повод приобрести современную боевую машину за сравнительно небольшую денежную сумму. Это была краткая характеристика танка «Леопард-3».

Является ли немецкая модель лучшей в своем роде?

Одна из партий новых танков под названием «Армата» уже поступила в российские войска. Сказать, что новая модель не имеет себе равных по техническим параметрам – значит не сказать ровным счетом ничего. Следует привести в качестве примера некоторые доказательства этого.

Основные отличия

В первую очередь, следует отметить, что башня нового танка необитаема и контроль над ней является цифровым. Это позволило переместить экипаж в специальную, полностью бронированную капсулу. Следует отметить, что это новшество стало огромным шагом вперед для отечественного танкостроения. Ни для кого не является секретом, что прекрасная боевая машина Т-90 обладает некоторыми проблемами с безопасностью экипажа. Связано это с размещением боекомплекта непосредственно в боевом отделении, рядом с экипажем. Если снаряд удачно попадет в такую цель, то последует взрыв с гибелью всего личного состава. Делая обзор танка «Леопард», следует отметить, что для него характерны точно такие же проблемы.

Вооружение и защита

В башне «Арматы» располагается 125-миллиметровая пушка. Она обладает возможностью пуска ракет. Если она не нужна, то ее можно будет заменить на 152-миллиметровое оружие. Следует сразу отметить, что пушка «Арматы» намного точнее 152-миллиметрового орудия, установленного на танк «Леопард» последней модификации. При этом необходимо подчеркнуть, что и износоустойчивость у российского образца намного выше. Что общего у «Леопарда» и «Арматы»? Оба танка оснащены системой диагностики и анализа того, в каком состоянии находится машина.

Толщина брони отечественного танка остается под секретом. Можно предположить, что в этом вопросе боевая машина ни в чем не будет уступать модели Т-90. Также известно, что в производстве применялась новая броневая сталь. Говоря про танк «Леопард», следует отметить, что он «боится» попаданий в лоб, а также разрывов самодельных гранат, которые могут произойти рядом.

Сравнение двух боевых машин

Теперь следует разобраться, что собой представляет танк Т-90 против «Леопарда». Российская модель оснащена резко дифференцированной броней, которая способствует повышению защиты машины от прямого попадания. Толщина стали достигает 1350 мм в лобовой части. Следует отметить, что у отечественного образца имеются ослабленные зоны. Это область вокруг смотрового прибора и части башни по обеим сторонам. Нашлось место и для системы активной защиты, а также для современного электронно-оптического комплекса, который способствует уводу самонаводящихся и управляемых ракет в стороны. Следует отметить, что подобной системы не имеет «Леопард». Кроме того, немецкая модель обладает меньшей степенью защиты. Причиной этому является сохранение общей массы машины в районе 50 тонн.

Вооружение боевых транспортов

Танк Т-90 оснащен 125-миллиметровой пушкой, которая обладает длиной ствола, равной 48 калибрам. Орудие установлено в лобовой части совместно с крупнокалиберным пулеметом. Имеется система автоматического заряжания. Боевая машина обладает возможностью производить стрельбу посредством управляемых противотанковых ракет. Это способствует повышению точности.

Танк «Леопард» обладает 120-миллиметровой гладкоствольной пушкой. Ствол в длину достигает отметки в 5520 мм. Прицельная дальность ведения огня равна 3500 метрам в неподвижном состоянии и 2500 метрам при движении. Имеется специальная система прицеливания, которая включает в себя встроенные стереоскопический и лазерный дальномеры.

Испытания боевой машины на прочность

Во время многочисленных испытаний танк Т-90 продемонстрировал отличные возможности с позиции стрельбы. После совершения десяти выстрелов по противникам-мишеням, которые располагались на расстоянии шести километров от боевой машины, было получено 8 попаданий. При стрельбе во время движения результат практически не изменился – 7 попаданий. Конструкторы уверены, что показатель стрельбы – один из лучших в мире. Помимо этого к отличительным чертам отечественной разработки следует отнести наличие брони достаточно высокой прочности. В качестве примера можно привести результаты многочисленных исследований. С расстояния в 200 метров по боевой машине было выпущено около шести снарядов. После этого танк самостоятельно смог доехать до смотровой площадки. После небольшого ремонта борт боевого транспорта был обстрелян из гранатометов. И снова не удалось пробить броню.

Параметры, характерные для немецкой модели

Теперь следует привести показатели, характерные для танка «Леопард». Дальность стрельбы у немецкого танка равна 4 километрам. Точность при этом достаточно высокая, чего получилось добиться за счет использования уникальных в своем роде управляемых снарядов. Из этого следует, что танк способен самостоятельно рассчитывать как траекторию, так и скорость полета снаряда. В связи с этим промахи практически не происходят. Однако следует отметить, что ни тяжелый, ни легкий танк «Леопард» не обладает такой же броней, как и отечественная боевая машина Т-90. В связи с этим он практически не имеет каких-либо шансов в дуэльном противостоянии с самонаводящимися либо управляемыми ракетами.

Заключение

В данном обзоре была рассмотрена немецкая боевая машина, которая смогла заинтересовать большое количество клиентов. Каждый может увидеть в этой статье ее фото. «Леопард» - танк, который, по словам многих специалистов, является одним из лучших. Однако, как показывают приведенные в статье сравнения, отечественные модели практически ни в чем не уступают этой боевой машине. А новый танк «Армата» так и вовсе превосходит немецкий ОБТ по всем параметрам. Но прогресс не стоит на месте. И никто не знает, какой танк будет считаться самым лучшим в ближайшее время.

www.syl.ru

Немецкий танк Леопард 2 - история, характеристики. ⋆ СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ВЕСТНИК

Танк Леопард 2 разрабатывался в 1967 — 1979 голах фирмами Krauss-Maffei AG (генподрядчик). Porsche (общие вопросы проектирования конструкции и детальная разработка ходовой части), Wegmann (башня) и AEG Telefunken (система управления огнем) после прекращения совместных с США работ по созданию перспективного танка МВТ-70. При этом германские специалисты использовали многие конструктивные решения, полученные в ходе осуществления совместного проекта. В частности. на опытных образцах устанавливались дизельный двигатель, гидромеханическая трансмиссия, а также другие узлы, агрегаты и системы, предназначаемые для МВТ-70. В период с 1972 по 1974 год было построено 16 корпусов и 17 башен танка Leopard 2.

Немецкий танк Леопард 2 — видео

Десять опытных образцов были вооружены 105-мм, а остальные 120-мм гладкоствольной пушкой фирмы Rheinmetall. На двух машинах использовалась гидропневматическая подвеска. Однако в итоге конструкторы отдали предпочтение усовершенствованной торсионной.В 1974 году ФРГ заключила с США соглашение о стандартизации отдельных узлов и агрегатов при разработке перспективных танков в связи с тем, что в то время обе стороны отказались от совместного создания этих боевых машин. В соответствии с соглашением немецкие специалисты разработали Leopard 2AV с новой системой управления огнем и разнесенным многослойным бронированием корпуса и башни.Этот вариант и был принят на вооружение Бундесвера в 1977 году. Первый серийный образец был выпущен заводом фирмы Krauss-Maffei в г. Мюнхен в октябре 1979 года. С 1979 по сегодняшний день изготовлено свыше 3000 единиц.Танк имеет классическую схему общей компоновки. Люк механика-водителя находится в передней части корпуса ближе к правому борту. Он частично перекрывается башней при положении пушки вперед. Несмотря на большой угол наклона верхнего лобовою листа (81°) механик-водитель в боевом положении управляет машиной сидя. Рабочие места командира танка и наводчика находятся справа от пушки, заряжающего — слева от нее. Высота от вращающегося полика боевого отделения до крыши башни равна 1650 мм, что считается минимально допустимой величиной для обеспечения нормальных условий работы заряжающего стоя. Моторно-трансмиссионное отделение с продольно расположенным дизельным двигателем занимает кормовую часть корпуса танка и изолировано от боевого отделения с помощью герметичной огнеупорной перегородки.

Леопард 2 (1979 — 1982 гг.) — первая базовая модификация. Изготовлено 380 единиц.На данном фото Леопард 2 с установленной трубой-лазом для движения под водой.

Корпус и башня танка Leopard 2 сварные. Верхний лобовой лист корпуса имеет большой угол наклона к вертикали, что наряду с применением разнесенной многослойной брони типа английской «чобхэм» обеспечивает достаточно эффективную защиту от бронебойных подкалиберных снарядов и ПТУР. В то же время крыша, борт и днище танка имеют толщину броневых листов 20 — 70 мм, что делает его крайне уязвимым от ударов сверху и с боковых проекций. В крыше ниши башни над боекомплектом установлены вышибные панели. Лобовые вертикальные листы башни скошены в плане примерно на 35°. Дополнительная защита бортов от кумулятивных боеприпасов обеспечивается за счет использования навесных экранов, представляющих собой стальные короба (1/3 длины экрана) и армированную резину (2/3 длины). Передние секции экранов имеют толщину 110 — 120 мм и для уменьшения ширины корпуса при перевозке танка по железной дороге, а также для осмотра и обслуживания ходовой части, могут откидываться вверх на специальных кронштейнах.Основным вооружением танка является 120-мм гладкоствольная пушка, разработанная фирмой Rheinmetall. Ствол имеет теплозащитный кожух, изготовленный из стеклопластика, и эжектор,. Эжектор размещен эксцентрично к оси канала ствола для увеличения угла снижения пушки, а по длине ствола смещен ближе к казеннику, в зону более высоких давлений пороховых газов, с целью повышения эффективности его действия. Внутренняя поверхность трубы ствола упрочнена путем автофретирования. Живучесть ствола составляет не менее 500 выстрелов.

Леопард 2 А1 (1982 — 1984 гг.) — тепловизионный прицел, усиленабронезащита (новый наполнитель в комбинированной броне), повышеннаянадежность ряда систем и агрегатов. Изготовлено 750 единиц.

Затвор вертикальный, клиновой. Для повышения точности стрельбы два тормоза отката расположены на пушке симметрично. Соединение трубы ствола с казенником выполнено быстроразъемным в виде секторной резьбы. Монтаж и демонтаж пушки при ремонте осуществляется через амбразуру башни, без снятия последней.Боекомплект пушки состоит из 42 унитарных выстрелов с частично сгорающей гильзой, из них 15 выстрелов находится слева в кормовой нише башни за бронированной перегородкой. Время на цикл заряжания из этой укладки составляет 6 с. Остальная часть боекомплекта (27 выстрелов) находится в укладке, размещенной в отделении управления, слева от места механика-водителя. Заряжание пушки производится вручную.Для стрельбы из пушки применяются бронебойные подкалиберные снаряды DM13 с сердечником из вольфрамового сплава и многоцелевые кумулятивно-осколочные снаряды DM12. В 1983 году в боекомплект был введен бронебойный подкалиберный цельнокорпусной снаряд DМ23. В 1987 году на вооружение был принят бронебойный подкалиберный снаряд DМЗЗ с сердечником из вольфрамового сплава диаметром 28 мм.После выстрела поддон гильзы попадает в гильзоулавливатель, закрепленный на пушке и имеющий отсос пороховых газов. Для удаления поддонов из танка, а также для загрузки боекомплекта, используется люк в левом борту башни.Кроме пушки танк вооружен спаренным с ней 7,62-мм пулеметом MG3 и зенитным пулеметом такого же калибра, установленным на люке заряжающего. На бортах кормовой части башни смонтировано по блоку из 8 дымовых гранатометов.

Леопард 2 А2 — это Леопард 2, модернизированный до уровня Леопард 2 А1

Система управления огнем разработана фирмой STN Atlas в содружестве с компанией Elektronik Zeiss Optronik GmbH. Основными элементами СУО являются: перископический комбинированный лазерный прицел-дальномер наводчика EMES15; панорамный перископический прицел-прибор наблюдения командира PERI-R17; вспомогательный телескопический шарнирный прицел наводчика FERO-Z18; аналоговый электронный баллистический вычислитель FLT2; электрогидравлический стабилизатор вооружения WНА-Н22, система встроенного контроля функционирования СУО; коллимационная система встроенной выверки.Основной прицел наводчика совмещен с лазерным дальномером, имеет тепловизионный канал для стрельбы ночью на дальностях до 2000 м. Поле зрения независимо стабилизировано в двух плоскостях. Диапазон измерения дальности лазерным дальномером равен 200 — 10000 м. Для защиты глаз наводчика от лазерного облучения в оптическом канале прицела установлен светофильтр. При стрельбе ночью нажатие кнопки «Выстрел» вызывает срабатывание специальной шторки, закрывающей поле зрения для исключения ослепления вспышкой собственного выстрела.В танке предусмотрено дублированное управление огнем из пушки от командира. Дневной прицел-прибор наблюдения PERI-R17 имеет независимую стабилизацию поля зрения в двух плоскостях. Он связан с основным прицелом наводчика, что позволяет командиру использовать лазерный дальномер, баллистический вычислитель и ночной тепловизионный канал. Однако при выходе из строя прицела наводчика командир теряет возможность дублированного управления огнем ночью.

Леопард 2 А3 (1984 — 1985 гг.) — радиостанция SEM 80/90, модифицированныйстояночный тормоз и другие мелкие усовершенствования. Введена трехцветнаякамуфляжная окраска. Изготовлено 300 единиц.

Информация о дальности до цели поступает в баллистический вычислитель, который также учитывает угловую скорость цели по вертикали и азимуту, скорость и направление ветра, температуру воздуха, атмосферное давление и угол крена цапф пушки. Данные о температуре зарядов и износе канала ствола вводятся в вычислитель вручную. Выверка прицела производится без выхода экипажа из машины. С помощью механизмов выверки достаточно совместить прицельную марку прицела-дальномера с наблюдаемой в его поле зрения выверочной маркой коллиматора.Вооружение стабилизировано в двух плоскостях. Приводы наведения — электрогидравлические с гидроаккумулятором. Доступ к гидросистеме обеспечивается через специальный люк в крыше башни. При выходе из строя электрогидравлического привода используется дублирующий ручной гидропривод вертикальной и горизонтальной наводки. Максимальная скорость наведения в горизонтальной плоскости 48 град/с, в вертикальной — 9,5 град/с. Углы наведения в вертикальной плоскости — от -9° до +20°. Время подготовки прицельного выстрела наводчиком при стрельбе с ходу составляет 15 с, командиром — 17 с. При стрельбе с места это время соответственно уменьшается до 9 — 10 и 11 — 12 с.На танке установлен четырехтактный 12-цилиндровый V-образный дизельный двигатель МВ 873 Ка501 жидкостного охлаждения с турбонаддувом и промежуточным охлаждением нагнетаемого в цилиндры воздуха. Двигатель — многотопливный, может работать на топливе различных сортов, включая авиационный керосин и бензин. На двигателе смонтированы два турбокомпрессора и два охладителя нагнетаемого воздуха, включенные в общую систему охлаждения. Воздух для питания поступает через два воздухоочистителя, закрепленных с двух сторон на двигателе и соединенных короткими патрубками с турбокомпрессорами.

Леопард 2 А4 (1985 — 1990) цифровой баллистический вычислитель, новая система ППО,в боекомплект введен выстрел DM 33 с бронебойно-подкалиберным снарядом с сердечником,имеющим увеличенное значение отношения длины к диаметру. Изготовлено 695 единиц.

Двухпоточная гидромеханическая трансмиссия HSWL-354/3 обеспечивает четыре передачи переднего и две заднего хода. Планетарная коробка передач с двумя степенями свобода имеет автоматическое переключение. В трансмиссию входит механизм поворота дифференциального типа, гидрообъемная передача которого позволяет осуществлять поворот с расчетным радиусом на каждой передаче. Вокруг оси танк разворачивается за 10 с. Остановочные тормоза комбинированные, с гидродинамическим замедлителем и двумя механическими дисковыми тормозами, работающими в масле. Они обеспечивают остановку танка при движении с максимальной скоростью за 3,6 с.Ходовая часть танка включает (на сторону) семь опорных катков и четыре поддерживающих ролика, ведущие и направляющие колеса, а также гусеницы с резинометаллическим шарниром. Траки имеют съемные резиновые подушки. Подвеска индивидуальная торсионная, с дисковыми фрикционными амортизаторами на первых, вторых, шестых и седьмых опорных катках. Диски двухскатных опорных катков изготовлены из алюминиевого сплава. Односкатные поддерживающие ролики установлены в шахматном порядке: один располагается под внутренней, ближней г борту, а другой — под наружной частями верхней ветви гусеницы.Танк оснащен системой защиты от ОМП, обогревателем боевого отделения и быстродействующей автоматической системой ППО. При преодолении водных преград по дну над люком командира устанавливается труба-лаз, опора башни уплотняется резиновой камерой, в которую воздух подается от ручного насоса, монтируются обратные клапаны на выхлопных патрубках двигателя, а также уплотнения прицелов и спаренного пулемета.

Леопард 2 А5 (1995 — 1998 гг.) — на лобовых деталях башни и корпуса установлены модулинакладной брони с элементами встроенной динамической зашиты. введен противоосколочныйподбой, электропривод стабилизатора модернизированная СУО Krupp Atlas. В панорамныйприцел командира встроен тепловизор, изображение которого выводится на специальныйиндикатор. Это дает возможность командиру танка самостоятельно вести наблюдение заобстановкой на поле боя в темное время суток. В лазерном дальномере комбинированногоприцела наводчика используется усовершенствованный процессор, исключающий появлениевторичного, ложного эхо-сигнала. Боевая масса достигли 62,5 т. Модернизировано 225 единиц.

 

Леопард 2 А6 (2001 — 2003 гг.) — Леопард 2 А5 со 120-мм пушкой с длиной ствола 55 калибров.Снаряд DM53 с начальной скоростью 1750 м/с. Огонь этими снарядами может вестись на дальностидо 5000 м. Высокая эффективность действия снаряда по цели достигается за счет его большойдлины, массы, скорости полета и высокопрочного материала, применяемого для производстваснаряда. Он выполняется сплошным из специального сплава на основе обедненного урана.Модернизировано 225 единиц.

СтатусПервый серийный танк Leopard 2 был передан Бундесверу 25 октября 1979 года. В настоящее время этими машинами укомплектованы все кадровые танковые батальоны. В боевых действиях танки Leopard 2 не участвовали. С 1999 года в состав многонациональных сил по поддержанию мира в Косово — KFOR — входил 214-й танковый батальон (Pz.Bil.214) Бундесвера, вооруженный танками Leopard 2А5. В составе многонациональных сил в Боснии — SFOR — в 2003 году находился 101-й танковый батальон голландской армии. также оснащенный танками Leopard 2А5.

По состоянию на 1 января 2010 года танки Leopard 2 различных модификаций состоят на вооружении и Австрии (114 единиц, бывшие голландские), Германии (свыше 1000, из них 225 Leopard 2А6). Греции (183 Leopard 2А4), Дании (57 Leopard 2A5DK), Испании (128, из них 20 Leopard 2А6Е), Нидерландов (262 А5 и A6). Норвегии (57, бывшие голландские), Польши (128 Leopard 2А4), Португалии (37 Leopard 2А6). Сингапура (96 Leopard 2Л4. из них 30 предназначены для разборки на запасные части), Турции (298 Leopard 2A4). Финляндии (124 Leopard 2А4). Чили (118), Швейцарии (380) и Швеции (280).

 

Леопард 2А6 с пушкой L55 вооруженных сил Испании

Тактико-технические характеристики танка «Леопард 2 А6»

Боевая масса, т……………………..59,9Экипаж, чел……………………..4Годы производстваc…………………….1979Количество выпущенных, шт……………………..более 3000

Габаритные размеры Леопард 2

Длина корпуса, мм……………………..7700Длина с пушкой вперёд, мм……………………..9670Ширина корпуса, мм……………………..3700Высота, мм……………………..2790Клиренс, мм……………………..490

Бронирование Леопард 2

Тип брони……………………..противоснарядная комбинированная, навесная (2A5, 2A6, 2A7)Лоб башни, мм/град……………………..Габарит 700мм/0 для 2А4

Вооружение Леопард 2

Калибр и марка пушки……………………..120-мм Rheinmetall Rh-120Тип пушки……………………..гладкоствольнаяБоекомплект пушки……………………..42Пулемёты……………………..2 × 7,62-мм MG3

Тип двигателя……………………..MB 873 Ka-501Мощность двигателя, л. с……………………..1500Скорость по шоссе, км/ч……………………..72Запас хода по шоссе, км……………………..550Преодолеваемый подъём, град……………………..30Преодолеваемая стенка, м……………………..1,1

 

Фото танка Леопард-2

 

Танк «Леопард-2HEL» вооруженных сил Греции

Источник

Это интересно

info-leaks.ru

этапы развития. Часть 11 » Военное обозрение

Leopard 2A4SG Мк.IПервое появление: 2007 год Страна: Германия/Сингапур

Сингапур купил 96 подержанных танков Leopard 2A4 у Германии в 2007 году. 66 танков были полностью восстановлены и поступили в действующие подразделения. Остальные 30 машин были поставлены со складов и использовались в качестве источника запасных частей.

Изменения коснулись радиостанций. Кроме того, в качестве вспомогательного вооружения была установлена автоматическая пушка М242, включая фиксированное крепление на крыше башни. Машины также получили одноцветную раскраску.

В 2009 году было объявлено о том, что Сингапур планирует значительно доработать танки. Изначально планировалось, что танк Leopard 2 получит дополнительную броню, систему управления боем, вспомогательную силовую установку, цифровую СУО и усиленную подвеску. Также оценивалась возможность закупки новых боеприпасов.

Из-за финансовых проблем от большей части новых компонентов отказались и был лишь закуплен комплект бронирования стандарта Leopard 2A4 Evolution, разработанный компанией IBD. Сингапур стал первой страной, получившей подобную модернизацию. Поставки бронекомплектов прошли в 2010 году. Модернизацией предусматривается только пассивное бронирование, без установки комплекса активной защиты.

Leopard 2A4CHL

Первое появление: 2007 год Страна: Германия/Чили

Чили стала первой страной Южной Америки, которая получила на вооружение танки Leopard 2. В общей сложности для действующих частей было закуплено 115 танков и плюс еще 25 для обучения и разборки под запчасти. Поставки танков прошли в 2007-2008 годы. Танки не имеют доработок, только двигатель по контракту должен был быть отрегулирован. Поскольку Чили эксплуатирует танки на очень больших высотах, то были доработаны турбонагнетатели. Они получили новую крыльчатку, специально предназначенную для улучшения работы двигателя в высокогорной местности. На двигатель были установлены дополнительные температурные датчики с целью исключения его перегрева.

Leopard 2A4+ CANСтрана: Германия/Канада

Помимо 20 танков Leopard 2A6 и двух БРЭМ Buffel Канада также купила 80 подержанных Leopard 2NL у Нидерландов, 14 танков А4 у Германия и 12 танков Pz 87 у Швейцарии. Оригинальный план заключался в том, чтобы начать программу постепенной модернизации и не спеша довести большую часть танков до конфигурации близкой к конфигурации А6М. Предполагалось начать с электроприводов башни, затем заняться модернизацией защиты и, наконец, установить основную пушку L/55. Финансовые сложности, в конце концов, поставили крест на этих планах. Вместо этого использование и модификация парка танков Leopard 2 было подстроено под фактические нужды подразделений. Большая часть танков используется только для учебных целей, что делает большую часть модернизаций бесполезной. В конечном итоге, только 31 танк был модернизирован до так называемого уровня А4+. Модификации по сравнению с оригинальной конфигурацией NL в основном были проведены для того, чтобы подогнать танки до стандартного оборудования канадской армии. Сюда входят радиостанции, система дымовой завесы пулеметы и стрелковое оружие. Кроме того, танки подготовлены для установки минного плуга и бульдозерного отвала.

Из остальных танков Leopard 2, приобретенных Канадой, 20 были модернизированы до стандарта Leopard 2A4M CAN, 12 БРЭМ Buffel и 18 инженерных машин Wisent 2. Остальные 26 танков будут использоваться в качестве доноров запасных частей и будущих модернизаций.

Leopard 2A6M CAN

Первое появление: 2007 год Страна: Германия/Канада

Канада решила купить танки Leopard 2 в 2007 году. Основной причиной стала повышенная рабочая нагрузка танковых экипажей, которая их ожидала в Афганистане, с которой они бы не справились, эксплуатируя устаревшие танки Leopard 1. Эти машины эксплуатировались многие годы и уже отслужили свой запланированный срок службы много лет назад. Вместо того чтобы пойти по тому же пути, как остальные страны и использовать легкие машины, Канада решила держаться немецких основных боевых танков. Причиной этого был опыт, полученный при эксплуатации Leopard 1. Также во внимание была принята быстрая доступность Leopard 2, а также его технологическое преимущество по сравнению с другими конкурентами. Для того чтобы ускорить закупку, процесс был разбит на два этапа. На первом этапе закупили танки у Германии и Нидерландов, а на втором доработали танки. Первым шагом стала аренда 20 танков Leopard 2A6M у Германии. Машины были слегка модифицированы и напрямую отправлены в Афганистан, где они достаточно интенсивно эксплуатировались.

Новые танки под обозначением Leopard 2A6M CAN почти идентичны немецким А6М. Самым заметным изменением стали решетчатые экраны, предназначенные для детонации атакующих снарядов перед встречей с основной броней танка.

Решетчатая броня установлена по бортам и в корме корпуса и башни. Модули прикручены болтами и могут сниматься для ремонта и обслуживания. Экипажи также используют решетчатые экраны в качестве больших корзин для хранения. Для этого только надо установить в качестве дна металлическую сетку.

Кроме установки решетчатых экранов также была модернизирована основная броня. Дополнительные броневые листы были установлены на крыше корпуса в передней части вокруг люка водителя. Еще одной небольшой модификацией стали защитные рамки вокруг двух световых указателей.

Еще одна значительная доработка была проведена в радиосистемах. Обычные антенные основания танка Leopard 2 были заменены массивными Т-образными основаниями, в каждое из которых вставлены по три антенны. Левое основание держит две массивные антенны, а правое основание имеет одну радиоантенну и одну небольшую антенну для системы радиоэлектронной борьбы. Она используется для подавления мобильной связи вокруг машины, таким образом, блокирует подрыв самодельных взрывных устройств по радиоканалу. Электронные компоненты системы РЭБ установлены на крыше башни в плоских ящиках за люком командира. И, наконец, каждое антенное основание несет плоскую круглую антенну GPS для навигационной системы. Еще одна модификация – это ящик для хранения перед люком командира. В него укладываются карабины С8 членов экипажа. Хранение и использование этих длинных карабинов внутри башни было бы затруднительно для экипажа.

Танк Leopard 2A6M CAN не оборудован системой кондиционирования для экипажа и электроники. Чтобы экипаж получал хоть какое-то облегчение, его снарядили охлаждающими жилетами, забирающими воздух снаружи машины. Для электроники на крыше башни был установлен охлаждающий вентилятор.

Для службы в Афганистане танки оборудованы камуфляжной системой Barracuda, которая снижает тепловые и радиолокационные признаки заметности и служит оптической маскировкой. Известный еще с варианта Leopard 1AS, на танке Leopard 2А6М CAN также установлен зонт для защиты от солнца. Он, как правило, устанавливается на шесте между двумя люками башни, но при транспортировке может сворачиваться.

С целью продления срока службы в Афганистане танки оборудованы более мощной системой воздухоочистки для двигателя. Она способна справиться с большим количеством песка и пыли.Слегка была доработана система управления огнем танка Leopard 2. Кроме бронебойных подкалиберных и кумулятивных типов канадский танк может вести огонь кассетным снарядом М1028.

На несколько танков Leopard 2A6M CAN также был установлен противоминный катковый трал MCRS (Mine Clearance Roller System). Он состоит из промежуточной плиты, крепимой на корпус танка и стальных роликов. Мины обезвреживаются за счет давления и вибрации. Для установки системы MCRS на корпус были добавлены места крепления и электрические разъемы, а передние фары были сняты.

Leopard 2A4M

Появление: 2010 год Страна: Германия/Канада

Leopard 2A4M был специально доработан под требования канадских вооруженных сил. Он базируется на голландском варианте Leopard 2A4, по который было переделано в общей сложности 20 машин. Танк в основном схож с вариантом Leopard 2A6M, но не имеет нового прицела командира и навигационного оборудования. На вариант Leopard 2A4M установлен оригинальный прицел Peri-R17, но передняя часть башни получила новый комплект бронирования. Танк также отличается доработанным корпусом с дополнительным бронированием крыши днища и бортов. Водительское место оборудовано тепловизором, позволяющим водителю вести машину в условиях плохой освещенности.

Leopard 2A4M идет с теми же электроприводами башни, которые были установлены на варианте А5. Электроника башни не была обновлена за исключением установки канадских радиостанций.Из-за дополнительного бронирования вариант Leopard 2A4M стал весить более 61 тонны, что делает его самым тяжелым танком в модельном ряду Leopard 2A4.

Leopard 2A4TR

Первое появление: 2005 год Страна: Германия/Турция

Вместо первоначальных планов по закупке 1000 танков Leopard 2A5, Турция решила в 2005 году закупить всего 298 машин Leopard 2A4, поступивших с немецких складов. Танки получили только лишь усовершенствованные воздушные фильтры. Поставки всех танков прошли, но опцион еще на 41 танк так и не был реализован.

Leopard 2NG

Первое появление: 2011 год Страна: Германия/Турция

Leopard 2NG (Next Generation) представляет собой модернизационный комплект, разработанный турецкой компанией Aselsan. Это еще один проект на базе Leopard 2А4 Evolution, имеющий такую же систему дополнительного бронирования. Подобно варианту МВТ Revolution у танка Leopard 2NG также заменена электроника в башне.

Начнем с приводов башни и пушки. Наводчик и командир получили новые прицелы, а также панели управления. Наводчик теперь может менять увеличение дневной и ночной ветвей на х3 или х12. У командира установлен такой же прицел как у наводчика, только размещается он во вращающемся корпусе в задней части башни.

Панели управления командира и наводчика одинаковые, у них также одинаковая окулярная часть монокулярного типа, кнопки и дисплеи. Также установлены новые рукоятки управления. Система управления огнем была усовершенствована за счет добавления датчиков температуры и бокового ветра.

Leopard 2NG идет с навигационной системой на базе GPS и системой управления боем. Она позволяет вести обмен зашифрованными данными с другими подразделениями.

Передняя часть башни и корма оборудованы лазерными детекторами. В случае обнаружения сигнала система предупредит экипаж автоматически. Она также может повернуть башню в направлении облучающего лазерного луча и инициировать пуск дымовых гранат. Эта система изначально устанавливалась на танк Leopard 2.

Последний элемент, который стоить, отметить – это дистанционно управляемый боевой модуль на крыше башни. Он контролируется либо командиром с помощью прицела, либо при помощи специального дистанционного пульта. В этом случае заряжающий также использует оптику, установленную на модуле вооружения.

Разработка варианта Leopard 2NG был завершена в 2011 году. Поскольку Турция не стала дальше закупать Leopard 2, а начала разработку собственного ОБТ Altay, маловероятно, что было продано много модернизационных комплектов. Leopard 2NG добавляет новые технологии к старым танкам, но он не имеет тех возможностей, которые имеет модель Leopard 2 Revolution. Также следует скептично относиться к опыту компании Aselsan при модернизации немецкого танка. На данный момент на этот комплект модернизации зарубежных заказчиков нет.

Leopard 2A7+ QAT

Первое появление: 2015 год Страна: Германия/Катар

В 2009 году немецкое правительство одобрило поставку 36 подержанных танков Leopard 2A4 Катару. Уже на то время Leopard 2A4 был не последним вариантом танка и, в конечном счете, проект так и не был реализован. Вместо этого, было принято решение купить 62 танка Leopard 2A7+. Это новейший вариант семейства Leopard 2 и Катар будет первым оператором. Поставка танков началась в 2015 году. Все машины новые и в боевых действиях в других армиях не проверялись.

Leopard 2A4ID

Первое появление: 2013 год Страна: Германия/Индонезия

Индонезия пыталась купить 100 танков Leopard 2A6 у Нидерландов, но сделка была отменена в связи с массовыми протестами в стране тюльпанов. Тогда Индонезия повернулась лицом к Германии и в 2013 году Индонезия официально вошла в клуб пользователей Leopard 2. Всего было заказано 105 танков, которые будут поставляться в 2014-2020 годы. Танки будут поставлены под индексами Leopard 2A4+ и Leopard 2RI.

Первым шагом стала поставка двух танков, которые приняли участие в военном параде в октябре 2013 года. Танки эти были в варианте Pz 87 и куплены из наличия швейцарской армии. Они не были доработаны, а были лишь перекрашены. Снегозацепы сняли с танков, но оставили места их крепления. Танки также сохранили места крепления стволов пулеметов на правом борту башни, а вот глушители на двигатель были сняты. На танки также установлены новые радиостанции, которые можно опознать по новым большим антеннам.

Leopard 2A4+ RlПервое появление: 2014 год Страна: Германия/Индонезия

Индонезия заказала 103 танка Leopard 2, и первая партия будет состоять из 42 танков в так называемом варианте Leopard 2A4+. Танки будут базироваться на варианте Leopard 2A4, но с некоторыми дополнительными модификациями. Самое важное изменение – это электроприводы башни и пушки, заменившие собой гидравлические приводы. Это значительно снижает риск травмирования членов экипажа, а также энергопотребление. Также в башне освобождается некоторый объем, который теперь занят системой кондиционирования. Однако, по имеющимся данным вспомогательная силовая установка не была установлена.

Новая пушка получила новые противооткатные устройства, позволяющие стрелять новейшими 120-мм бронебойными оперенными подкалиберными снарядами. Система управления огнем была также усовершенствована для того, чтобы можно было вести огонь новыми программируемыми осколочно-фугасными боеприпасами. На месте заряжающего была установлена дополнительная панель управления.

Дополнительная броня не была установлена, это осталось привилегией только варианта Leopard 2RI.

Leopard 2RIПервое появление: 2016 год Страна: Германия/Индонезия

Leopard 2RI представляет собой по сути Leopard 2A4+ RI с дополнительными модулями бронирования. 61 закупленный танк похож на вариант A4+ RI, но отличаются модулями бронирования, показанными на модели МВТ Evolution на выставке Eurosatory 2014. На них установлены дополнительные модули бронирования на переднюю часть и борта корпуса и башни, а также решетчатые экраны вокруг кормовой части. Танк также оборудован дополнительной противоминной защитой.

Leopard 2 Танк для подготовки механиков-водителей

Страна: Германия

С целью обеспечения учебного процесса механиков-водителей танков Leopard 2 был разработан специальный вариант. В целом он основывается на опыте подобной же версии танка Leopard 1 и используется только в центрах подготовки.

Корпус в основе своей идентичен корпусу обычного танка, но имеет новые крепления для башни. Сама башня не имеет ничего общего с башней танка Leopard 2. Она напоминает кабину грузовика, внутри которой имеются сиденья для инструктора и двух солдат. Все органы управления аналогичны органам управления серийного танка и инструктор может взять управление на себя при необходимости.

Вместо основной пушки установлена небольшая металлическая труба. Дополнительные веса по бортам башни имитируют недостающую массу и обеспечивают заявленную по ТТХ подвижность танка.

Leopard 2 NL Танк для подготовки механиков-водителей

Страна: Германия/Нидерланды

Танк в варианте Leopard 2NL использовался для подготовки голландских мехводов. Машина похожа на немецкий вариант, но не имеет макета пушки. Этот танк также используется австрийской армией.

Leopard 2E Escuela

Первое появление: 2003 год Страна: Германия/Испания

Танк для обучения водителей, используемый в испанской армии, получил обозначение Leopard 2E Escuela. Его корпус идентичен корпусу варианта Leopard 2E. Башня с вооружением заменена небольшой кабиной, аналогичной кабине голландского танка подготовки водителей.

Продолжение следует...

topwar.ru

Основной боевой танк Леопард 1

Основной боевой танк Леопард 1

Леопард 1 (нем. Leopard)

Леопард 1

Основной боевой танк (ОБТ) ФРГ до 1980 г. Танк до сих пор находится на вооружении армий различных стран мира и постоянно модернизируется. Состоял на вооружении Бундесвера вплоть до 2010 г.

История создания

История создания «Леопарда» уходит в 1956 год, когда Италия, Франция и Западная Германия решили совместно создать танк, который мог бы составить конкуренцию по огневой мощи, мобильности и броне танкам государств — участников Варшавского Договора. В 1965 году опытные образцы были собраны в Германии (Франция отказалась сотрудничать), и после комплексных испытаний была выбрана модель Порше. Производство началось в 1965 году на заводе Краусс-Маффай. Леопард стал основным танком Бундесвера, а также в Нидерландах, Бельгии, Норвегии, Дании, Австралии и Италии, где этот танк выпускался по лицензии.

ОБТ Леопард 1

Когда Бундесвер реформировался, он имел на вооружении танки М47 и М48, оба с 90-мм пушкой. Было принято решение, что танки М47 должны быть заменены более современными танками со 105-мм пушкой, были выбраны две группы конструкторов (названные A и Б), чтобы создать прототипы машины для сравнительных испытаний. В это же время Франция создала прототипы танка AMX-30 для замены своих танков американской поставки М47. Ожидалось, что либо новый западногерманский танк, либо AMX-30 станет единым боевым танком в обеих армиях, но дело кончилось тем, что каждая из них пошла своим путём. В ФРГ продолжение работы над конструкцией группы A привело к стандартизации танка, названного «Леопард» 1.

Leopard 1

Серийный выпуск

Первая партия танков построена немецкой фирмой Krauss-Maffei Wegmann в Мюнхене в сентябре 1965 года. Всего было собрано более 5200—6000 машин различных модификаций.

Конструкция

«Леопард» имеет классическую компоновку, с расположением моторно-трансмиссионного отделения в кормовой, отделения управления — в лобовой и боевого отделения — в средней части машины. Экипаж танка состоит из четырёх человек: механика-водителя, командира, наводчика и заряжающего.

Leopard 1

Бронирование выполнено из однородной металлической брони без применения других материалов.

Вооружение

Главным вооружением всех модификаций «Леопарда» является нарезная полуавтоматическая пушка L7A1 или L7A3 калибра 105 мм, выпускавшаяся по британской лицензии. L7 имеет длину ствола в 52 калибра / 5460 мм, оснащается эжектором для удаления пороховых газов после выстрела и оборудована быстросъёмным соединением трубы ствола с казённой частью. Орудие монтируется в лобовой части башни на цапфах, в спаренной с пулемётом установке, позволяющей её вертикальную наводку в пределах от -9 град. до +20 град. при помощи электрогидравлического привода. Боекомплект орудия составляет, в разных случаях, от 55 до 60 унитарных выстрелов, 42 из которых размещаются в левой части отделения управления, а остальные располагаются в укладках в боевом отделении. «Леопард» может вести огонь стандартным ассортиментом 105-мм боеприпасов НАТО, включающим выстрелы с подкалиберными стабилизированными вращением бронебойными с отделяющимся поддоном, кумулятивными, осколочно-фугасными и фугасно-бронебойными снарядами.

Разрез пушки L7 на стенде в Немецком танковом музее

Электронный баллистический вычислитель вырабатывает поправки на скорость цели, боковой ветер, дальность до цели, крен цапф пушки, температуру воздуха и атмосферное давление, собственную скорость танка и износ канала ствола.

Вспомогательное вооружение «Леопарда» состоит из двух 7,62-мм пулемётов MG-3A1, один из которых спарен с пушкой, а другой, зенитный, располагается на турельной установке у люка командира. Общий боекомплект пулемётов составляет 5200 патронов. В некоторых вариантах зенитный пулемёт может заменяться 12,7-мм M2.

MG3

Браунинг M2

Средства наблюдения и связи

Основной прицел наводчика EMES-18 совмещён с лазерным дальномером. Тепловизионный канал обеспечивает ведение стрельбы из пушки ночью на дальностях до 2000 метров. Поле зрения прицела имеет независимую стабилизацию в двух плоскостях. В танке установлены автоматическая встроенная система выверки прицела и система контроля функционирования комплекса управления огнем. Помимо основного прицела наводчика имеется вспомогательный телескопический шарнирный прицел FERO-Z12. Прицелы наводчика и командира снабжены автоматически закрывающимися шторками, исключающими кратковременное ослепление при выстреле ночью. В танке имеется ультракоротковолновая телефонная симплексная радиостанция SEM-90 с диапазоном рабочих частот 30—80 МГц.

ОБТ Леопард 1

Двигатель и трансмиссия

МТО в едином блоке с трансмиссией и обслуживающими системами установлен многотопливный четырёхтактный десятицилиндровый дизель жидкостного охлаждения MB 838 СаМ-500. Масса блока — 4600 кг. Пуск двигателя осуществляется электростартером; конструкция трансмиссии позволяет производить пуск двигателя с буксира. Двухпоточная гидромеханическая трансмиссия 4НР-250 включает однореакторную комплексную гидропередачу с блокировочным фрикционом, планетарную коробку передач и механизм поворота дифференциального типа. Планетарная коробка передач с двумя степенями свободы имеет автоматическое переключение. Для управления поворотом используется штурвал. Предусмотрена возможность дублированного управления движением от командира. Кроме того, создано устройство для дистанционного управления движением танка по кабелю или радиоканалу (например, при преодолении водных преград по дну). Для контроля функционирования агрегатов и систем силового блока имеется встроенное диагностическое оборудование. Гусеничный движитель содержит по 7 опорных и по 4 поддерживающих катка на борт, направляющие колеса с механизмом натяжения, ведущие колеса, гусеницы с резино-металлическими шарнирами. В системе подрессоривания использована торсионная подвеска с телескопическими гидроамортизаторами на 1, 2, 3, 6 и 7 узлах. Гусеница имеет обрезиненную беговую дорожку и съёмные резиновые подушки. Направляющие колеса взаимозаменяемы с опорными катками. Пробег до капитального ремонта установлен 10000 километров.

Leopard

Модификации

Леопард 1 (1965)

Сварной корпус, литая башня. Нестабилизированная 105-мм пушка L7A3, 60 снарядов: 42 слева от водителя, 3 готовых и 15 в башне (31 бронебойных подкалиберных (APDS), 26 кумулятивно-осколочных (HESH/HEP), 3 дымовых (smoke)). Стереоскопический/совмещаемый прицел-дальномер TEM-1A (база 1720 мм) с увеличением х8 и х16. Резервный прицел TZF-1A с увеличением хх. 7,62-мм спаренный пулемёт MG3 с боекомплектом 1250 патронов. Независимый панкратический прицел командира TRP-1A с увеличением от х6 до х20. 8 стеклоблоков. Двигатель MB 838 CaM-500 мощностью 830 л.с. Два бака в моторном отделени емкостью 1010 литров (позже 985 л.). Преодолевает водные преграды глубиной 1,2 м без подготовки и 2,25 м с ОПВТ. Масса 40 т, скорость — 65 км/ч.

Леопард 1А1 (1970)

Leopard 1A1

Программа модернизации запущенная после окончания производства Леопард 1. Система стабилизации, термозащитный кожух для орудия, гусеницы новой конструкции со съёмными резиновыми подушками, замена активных инфракрасных приборов у водителя и командира на пассивные, модернизировано ОПВТ до глубины 4,0 м. Масса танка возросла до 41,5 т.

Леопард 1А2 (1972)

Leopard 1A2

Леопард 1-А2 является новейшей версией хорошо известного западногерманского боевого танка. Включает в себя некоторые наработки будущего танка Леопард 2, который будет выпущен в 1980 годах. По сравнению с предыдущими версиями А1 и А2 башня была полностью переработана с целью достижения ещё большей защиты. Более того, улучшено электрическое оборудование и был установлен первоклассный дальномер для командира танка. Масса танка была увеличена с 40,0 до 42,4 тонн. Двигатель — дизель Мерседес-Бенц с 2 турбокомпрессорами с мощностью 830 л.с. при 2200 оборотов/мин. Максимальная скорость составляет 65 км/ч, запас хода — 600 км. Танк может форсировать водные преграды глубиной до 2,25 м, а с установленным шноркелем до 4,0 м. Благодаря стабилизатору основного вооружения танк получил возможность вести огонь во время движения. (Пушка — Виккерс L7A1 калибра 105 мм, производившаяся по британской лицензии).

Леопард 1А3 (1973)

Leopard 1A3

Новая сварная башня с разнесенной броней (уровень защиты равен А2, объём башни вырос). Усовершенствованный прицел командира TRP-2A. Масса — 42,4 т.

Леопард 1А4 (1974)

Leopard 1A4

Башня как у Леопард 1A3. Новая СУО. Стабилизированный прицел командира PERI R12 и стереоскопический прицел наводчика EMES 12A1, баллистический вычислитель. Боекомплект сокращен до 55 снарядов (42 рядом с водителем и 13 в башне). Масса — 42,4 т.

Леопард 1А1А1 (1975)

Leopard 1A1A1

Модернизация Леопард 1А1. Усилена броня башни с помощью стальных экранов с резиновой прослойкой. Масса — 42,4 т.

Леопард 1А1А2/1А2А1/1А3А1 (1980)

Соответственно Леопард 1А1А1, Леопард 1А2 и Леопард 1А3, оборудованные системой ночного видения PZB 200 с низкоуровневой телекамерой. На Леопард 1А4 она не устанавливалась. Эта система предназначалась в качестве промежуточного варианта на Leo2 до появления тепловизоров.

Леопард 1А5 (1987)

Leopard 1A5

Модернизация 1225 танков Леопард1 А1А1. Новая СУО EMES 18 на основе EMES 15 для Леопард 2. Прицел командира TRP-1A и резервный TZF-1A сохранились.

Страны эксплуатанты

-Греция — 511 «Леопард» 1, по состоянию на 2010 год 425 Leopard-1А5 поставлено в 1998—2007 из состава ВС Германии-Австралия — 90 «Леопард» 1A3 на хранении, по состоянию на 2009 год-Бельгия — 40 «Леопард» 1A5, по состоянию на 2010 год-Бразилия — 128 «Леопард» 1A1BE и 220 «Леопард» 1A5BR, по состоянию на 2012 год. 87 Leopard-1А1 поставлены из состава ВС Бельгии в 1997-2001 годах 220 поставлены из состава ВС Германии в 1999-2012 годах.-Дания — 102 «Леопард» 1A5, по состоянию на 2010 год-Италия — 120 «Леопард» 1A5, по состоянию на 2010 год-Канада — 61 «Леопард» 1C2, по состоянию на 2010 год-Норвегия — 20 «Леопард» 1A5NO, по состоянию на 2010 год-Турция — 170 «Леопард» 1A1 и 227 1A3, по состоянию на 2010 год-Чили — 145 «Леопард» 1 в войсках и 24 «Леопард» 1 на хранении, по состоянию на 2010 год-Эквадор — 30 «Леопард» 1, по состоянию на 2010 год-Ливан — 40 «Леопард» 1, по состоянию на 2010 год. Из состава ВС Бельгии

Leopard 1

Боевое применение

Датские «Леопарды» были развёрнуты в составе миротворческого контингента UNPROFOR в Боснии и участвовали в нескольких боях с боснийскими сербами.

Выстрел Леопарда

ТТХ

-Классификация: основной боевой танк-Боевая масса, т: 39,6-Компоновочная схема: классическая-Экипаж, чел.: 4

Размеры

-Длина с пушкой вперёд, мм: 9540-Ширина корпуса, мм: 3250-Высота, мм: 2400-Клиренс, мм: 440

Лепард 1

Бронирование

-Лоб корпуса (верх), мм/град.: 30 / 84 и 70 / 60-Лоб корпуса (низ), мм/град.: 50 / 50 и 25 / 82-Борт корпуса (верх), мм/град.: 45 / 40-Борт корпуса (низ), мм/град.: 35 / 0 и 20 (надгусеничная полка)-Корма корпуса (верх), мм/град.: 35 / 14-Корма корпуса (низ), мм/град.: 30 / 46-Днище, мм: 35 и 16 (под двигателем)-Крыша корпуса, мм: 25-Маска орудия, мм/град.: 100 / клинообразной формы-Борт башни, мм/град.: 60 / 30-Крыша башни, мм: 45 и 20 (в районе люков)

Леопард

Вооружение

-Калибр и марка пушки: 105-мм L7A3-Тип пушки: нарезная-Длина ствола, калибров: 56-Боекомплект пушки: 60-Прицелы: оптический стереоскопический дальномер TEM 2A, бинокулярный, монокулярный с ночным каналом и телескопический прицелы-Пулемёты: 2 х 7,62-мм MG-3

Подвижность

-Тип двигателя: V-образный 10-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения-Мощность двигателя, л. с.: 830-Скорость по шоссе, км/ч: 62-Запас хода по шоссе, км: 600-Удельная мощность, л. с./т: 21-Тип подвески: индивидуальная торсионная-Преодолеваемый подъём, град.: 31-Преодолеваемая стенка, м: 0,95-Преодолеваемый ров, м: 3,0-Преодолеваемый брод, м: 2,2 (4,0 с ОПВТ)

Leo 1A2

Типосновной боевой танк
Боевая масса39,6 т
Калибр105 мм
Экипаж4 чел

wartools.ru