GAZ 24 Amaterasu › Logbook › Капремонт двигателя. Продолжение возни. Tecumseh двигатель ремонт


Руководство по эксплуатации Tecumseh HM80 - ManualsBase.com

Краткое содержание страницы № 1

OPER OPERATOR'S ATOR'SMANUAL MANUALand MAINTENANCE INSTRUCTIONS forTECUMSEHHM80 HM90MODELHM100 HHM80HORIZONTAL CRANKSHAFTAIR COOLED • FOUR-CYCLE ENGINETHIS SYMBOL POINTS OUT IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS WHICH IF NOT FOLLOWED COULD ENDANGER THE PER-SONAL SAFETY AND/OR PROPERTY OF YOURSELF AND OTHERS. READ AND FOLLOW ALL INSTRUCTIONS IN THIS MANUALAND ANY PROVIDED WITH THE EQUIPMENT ON WHICH THIS ENGINE IS USED BEFORE ATTEMPTING TO OPERATE YOURTECUMSEH ENGINE.THESE SYMBOLS MAY

Краткое содержание страницы № 2

BEFORE STARTING Ä Ä If your engine is equipped with a CLIMATE GUARD air cleaner, make sure scoop is posi- À À READ ALL INSTRUCTIONS PROVIDED WITH THE EQUIPMENT tioned correctly: ON WHICH THIS ENGINE IS USED. 0 0 • WINTER (Below 32 F; 0 C): Scoop should be pointed directly at muf- fler. 0 0 Á Á FILL OIL SUMP OR CHECK OIL LEVEL: • SUMMER (Above 32 F; 0 C): Scoop should be pointed towards blower 0 housing (approximately 45 clockwise from “winter position”). IMPORTANT: To avoid engine damage nev

Краткое содержание страницы № 3

MAINTENANCE (Continued) STARTING (Continued) Â Â COOLING SYSTEM (see Figure 1 and Figure 5): Á Á ELECTRIC STARTER: IMPORTANT: Frequently remove grass clippings, dirt and debris A. Move choke lever (see Figure 3 or 4) to “FULL CHOKE POSITION”. from cooling fins, air intake screen and levers and linkage. This NOTE: IF RESTARTING A WARM ENGINE AFTER A SHORT will help ensure adequate cooling and correct engine speed. SHUTDOWN, MOVE CHOKE LEVER TO “NO CHOKE POSITION”. B. Move equipment control (see

Краткое содержание страницы № 4

MAINTENANCE (Continued) MAINTENANCE (Continued) B. TO REMOVE AND INSTALL FILTER(S): Å Å ALTERNATOR AND BATTERY (if so equipped): AIR CLEANER "A" (see Figure 7): A. ALTERNATOR: 1. Remove wing nut and cover. For electrical problems such as inoperative starter or discharged 2. Slide foam filter (if so equipped) off paper filter. battery see equipment manufacturer’s instructions for fuse replacement, 3. Discard paper filter. maintenance and repairs. 4. Clean inside of base and cover thoroughly. B. B

Краткое содержание страницы № 5

ADJUSTMENTS (Continued) STORAGE NEVER STORE ENGINE WITH FUEL IN TANK INDOORS OR IN ENCLOSED, POORLY VENTILATED AREAS, WHERE FUEL FUMES REMOTE CONTROL CABLE CLAMP SCREW MAY REACH AN OPEN FLAME, SPARK OR PILOT LIGHT AS ON A CONTROL CABLE CLAMP FURNACE, WATER HEATER, CLOTHES DRYER OR OTHER GAS HIGH SPEED BRACKET APPLIANCE. IF ENGINE IS TO BE UNUSED FOR 30 DAYS OR MORE, PREPARE AS FOLLOWS: MANUAL CONTROL (IF SO EQUIPPED) À À DRAIN FUEL SYSTEM: CONTROL LEVER A. Remove all gasoline from carburetor an

Краткое содержание страницы № 6

WARRANTY AND REPAIR For engine adjustment, repairs, or warranty service not covered in this manual, contact you nearest AUTHORIZED TECUMSEH SERVICE OUTLET. It is listed in your telephone book yellow pages under "Engines, Gasoline." If you have a general understanding of internal combustion engine and wish to repair and service your engine yourself, a "MECHANICS HANDBOOK" which covers repairs and adjustments not covered in this OPERATOR'S MANUAL is available from your AUTHORIZED TECUMSEH SERVICE

Краткое содержание страницы № 7

CALIFORNIA & US EPA EMISSION CONTROL WARRANTY STATEMENT The U. S. Environmental Protection Agency (“EPA”), the California Air Resources Board (“CARB”) and Tecumseh Products Co. are pleased to explain the Federal and California Emission Control Systems Warranty on your new utility or lawn and garden equipment engine. In California, new 1995 and later utility and lawn and garden equipment engines must be de- signed, built and equipped to meet the State’s stringent anti-smog standards. In other s

Краткое содержание страницы № 8

EMISSION CONTROL SYSTEM WARRANTY Emission Control System Warranty (“ECS Warranty”) for 1995 and later model year California utility and lawn and garden equipment engines (for other states, 1997 and later model year engines): A.APPLICABILITY: This warranty shall apply to 1995 and later model year California utility and lawn and garden equipment engines (for other states, 1997 and later model year engines). The ECS Warranty Period shall begin on the date the new engine or equipment is delivered

www.manualsbase.com

Капремонт двигателя. Продолжение возни — logbook GAZ 24 Amaterasu 1971 on DRIVE2

Заранее прошу прощения за то что нет фотографий подкапотного пространства. Будут позже, когда закончим.

С момента последней записи прошел месяц и есть новости. Вечнозанятый механик не уложился в отведенную неделю и сотрудничество с ним закончено после многочисленных "завтраков" и переносов. За работу ему заплачено 1500 грн (это разборка, помывка и сборка двигателя), на проточку вал я возил сам, как вы помните из предыдущей записи.

Теперь о хорошем. Сейчас машина записана в очередь к Алексею (LEXX), этот парень из нашего города ремонтирует классику советского автопрома и ведёт свой канал на YouTube. По плану где-то на этой неделе она будет отбуксирована к нему в тёплый гараж, где будет завершён затянувшийся ремонт пробитой прокладки ГБЦ.

В прошедшее воскресенье мы с ним приезжали ко мне в гараж чтобы оценить фронт работ и осуществить пробный запуск. Машина стояла в гараже с собранным двигателем и всем навесным оборудованием, но ещё предстояло поставить на место карданный вал. Алексей поставил вал, залил тосол, подключил аккумулятор (его я зарядил дома и привез с собой). Затем достали кривой стартер и LEXX проверил чтобы вал нормально вращался. Всё прокручивается, коромысла клацают, можно запускать.

Но со стартера двигатель не запустился и мы вытолкали машину на улицу для запуска с буксира. Таскали мою Amaterasu по гаражному кооперативу…таскали… пока не увидели что давление масла упало.

Zoom

Так вот внезапно. Хотя залито было 4,5 литра масла М8В

Оказалось что масло выгнало из под крышки стакана масляного фильтра, потому что при закручивании крышки резиновая прокладка сползла немного внутрь и этого хватило. В итоге почти все масло разлито по улице гаражного кооператива. Вдобавок к этому, пока машину таскали, двигатель чихнул пару раз и больше не подавал признаков жизни. Также внезапно выяснилось что люфт в трамблере такой, что в нужный момент искра может быть, а может и не быть…

Итог: машину затолкали в гараж. На данный момент она ожидает буксировки в тёплый гараж со светом для завершения всех работ, как я и написал в начале записи. Будем что-то решать с трамблером, докуплю масло ну и заодно планируется устранить неисправность спидометра.

P.S. По всем этим приключениям LEXX скорее всего сделает видео для своего канала, но когда оно будет опубликовано неизвестно. Может через 3 месяца, а может через год. Поэтому постараюсь в конце просто сделать фото или своё мини-видео с работающим двигателем.

Zoom

www.drive2.com

Рекомендации по использованию топлива и смазки для эксплуатации вашего мотора фирмы tecumseh вам необходимы: Смазочное масло

Двигатель бензиновыйTECUMSEH MOTOREN BVL 153, BVL 173, BVL 198 AB

Четырехтактные двигатели c воздушным охлаждением и вертикально расположенным коленчатым валом для установки на газонокосилках

! Этот знак обращает Ваше внимание на важные указания по безопасности, пренебрежение которыми может подвергать риску Вашу личную безопасность и/или Вашу собственность и/или безопасность и собственность других людей. Прочтите и соблюдайте все указания, приведенные в данной или иной, приложенной к данному прибору, инструкции, прежде чем Вы начнете эксплуатацию Вашего двигателя фирмы TECUMSEH.

РАЗДЕЛ 1

^

ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВАШЕГО МОТОРА ФИРМЫ TECUMSEH ВАМ НЕОБХОДИМЫ:

Смазочное масло

Чистые масла хорошего качества марки SE и SF по классификации APF.

^

Для эксплуатации двигателя в летнее время (или при температуре выше 10° С) использовать масло SAE 30 (М12Г1, М12ГИ, М63/10Г1)

Для эксплуатации двигателя в зимее время (или при температуре ниже 10° С) использовать масло SAE 20 (М63/10Г1, М63/14Г1)

^

Универсальные синтетические или минеральные масла можно использовать, если предписанная для сезонных масел вязкость включена в пределы вязкости данных масел.

Могут быть также использованы универсальные масла с химическими присадками в пределах вязкости SAE 20W-30 или SAE 20W-50.

^

Объем картера двигателя - 0,6 л. Объем картера двигателя с боковым расположением вспомогательного вала отбора мощности 81/2 составляет примерно 0,7 л.

Топливо

^

Внимание: Разрешается использовать только чистый бензин и чистое масло, которое хранится в чистых, плотно закрытых емкостях. Использовать только чистые воронки.

РАЗДЕЛ 2

^

Прочитайте все указания инструкции по эксплуатации агрегата, на котором установлен данный двигатель.

НАПОЛНИТЬ КАРТЕР МАСЛОМ. Соответствующую марку масла Вы найдете в разделе 1 «РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ТОПЛИВА И СМАЗКИ». УСТАНОВИТЕ АГРЕГАТ ТАКИМ ОБРАЗОМ, ЧТОБЫ ДВИГАТЕЛЬ БЫЛ РАСПОЛОЖЕН ГОРИЗОНТАЛЬНО. Вынуть щуп (F1 A) из заправочного отверстия и положить его на чистое место.

МЕДЛЕННО наполнить картер до отметки «МАХ» на щупе. Не наливать МАСЛА выше отметки «МАХ». Никогда не заводить двигатель, не завинтив плотно винтовое соединение щупа в заправочном отверстии.

Наполнить бензином бензобак (смотри F1 C), как это описано в разделе «РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ТОПЛИВА И СМАЗКИ».

! Бензобак наполнять бензином только вне помещения. Не заливать бензин во время работы двигателя или, если двигатель после останова находится еще в горячем состоянии.

! Бензобак не наполнять полностью, а оставлять пространство от верхнего канта щупа прим. 15 мм, чтобы бензин в случае необходимости мог расширяться. Пролитое количество топлива перед запуском двигателя вытереть.

^

! 1. Удостоверьтесь, что агрегат находится в нейтральном положении, сцепление, клиноременная передача, цепная передача и др. выключены. (Соблюдайте предписания изготовителя агрегата). Затем все предохранительные выключатели должны находиться в позиции запуска.

2. Кабель к зажиганию должен быть надет на свечу зажигания (см. F1 B).

3. Все выключатели, установленные на двигателе или на агрегате, должны находиться в позиции ON, RUN или START.

4. Бензиновый кран (при наличии) должен быть открыт.

5. Воздушный винт на крышке бензобака (при наличии) должен быть открыт (см. F1 D).

^

1. После покупки аккумуляторы следует заряжать в течение 24 часов. Разрешается использовать только прилагаемый прибор для подзарядки

2. После зимнего перерыва батареи следует заряжать также в течение 24 часов.

3. Подсоединить батареи к подводящей линии агрегата.

ПРИМЕЧЕНИЕ: ^

РАЗДЕЛ 3

УКАЗАНИЯ ПО ЗАПУСКУ ДВИГАТЕЛЯ

! Запрещается держать двигатель включенным в закрытых и плохо проветриваемых помещениях во избежание отравления оксидом углерода СО.

! Соблюдайте осторожность при работе с двигателем и агрегатом, не приближайте руки, ноги, волосы и предметы одежды к движущимся деталям.

! ^

Если двигатель управляется посредством рычагов на ручках управления, необходимо соблюдать инструкцию по эксплуатации агрегата, на котором установлен двигатель. Позиции рычагов на ручках управления должны соответствовать позициям рычагов на двигателе (см. F2 А).

^

Стартер на двигателе (А на рис. F3)

1. Поставьте рычаг стартера на двигателе (F2 A) или на ручке управления (F2 В) в позицию CHOKE или START.

2. Осторожно вытяните ручку стартера плавным, но сильным движением. Медленно отпустите трос, позволяя ему вернуться в исходное положение.

3. Повторять п. 2, пока двигатель не заведется. Затем переместить рычаг стартера на двигателе или ручках управления из позиции START или CHOKE в позицию МАХ.

Примечание: если зажигание срабатывает, но двигатель не запускается, переместить рычаг стартера на двигателе или на ручках управления в позицию МАХ и повторять п. 2, пока двигатель не заведется.

^

1. Переместите рычаг (F2 А) на двигателе или рычаг (F2 В) на ручках управления в положение CHOKE или START.

2. Поверните ключ в замке зажигания (F3 С) вправо. После того, как двигатель заведется, переместите рычаг из положения START или CHOKE в положение МАХ.

^ Чтобы продлить срок службы аккумулятора, не рекомендуется запускать стартер более чем по 5 сек.

Примечание: если зажигание срабатывает, но двигатель не запускается, переместите рычаг стартера в положение МАХ и повторяйте п. 2, пока двигатель не заведется.

^

(Двигатель еще теплый после последнего запуска)

Примечание: Обычно теплый мотор запускается без использования дросселя.

Поставьте рычаг (F2 А) на двигателе или на ручках управления (F2 B) в положение МАХ. См. пп. 2 и 3 "Пуск холодного двигателя" со стартером на двигателе или п. 2 - с электростартером.

Примечание: если зажигание срабатывает, но двигатель не запускается, следуйте инструкции "Пуск холодного двигателя".

^

Поставьте рычаг на двигателе, или на ручках управления, или имеющие в наличии выключатели в положение STOP или OFF (F2).

КОГДА ДВИГАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕН:

1. Перекройте кран бензопровода (если имеется).

2. Снимите кабель зажигания со свечи зажигания и положите его таким образом, чтобы свеча зажигания не касалась кабеля.

3. Поверните ключ зажигания в позицию OFF и выньте его из замка зажигания, чтобы предотвратить запуск двигателя посторонними лицами.

4. Не хранить агрегат при наличии бензина в баке в закрытых или плохо проветриваемых помещениях, а также вблизи открытого огня, отопительных приборов, установок горячей воды, сушильных аппаратов и т.д.

РАЗДЕЛ 4

^

! Внимание: температура вблизи от выхлопа может достигать 80°С.

! Осторожно: Перед началом работы над двигателем удостоверьтесь, что рычаг газа на двигателе или на ручках управления находится в положении STOP или OFF. Снимите свечной кожух со свечи.

! ^

Чтобы Ваш двигатель находился всегда в хорошем состоянии, регулярно проверяйте:

А - масло

В - топливо

С - воздушный фильтр

D- свечи зажигания

Е - систему охлаждения

F - аккумулятор (на моделях с электростартером )

А - масло

Следуйте рекомендациям, данным в разделе 1.

^

Регулярно проверяйте уровень масла.

УСТАНОВИТЕ МОТОР ТАКИМ ОБРАЗОМ, ЧТОБЫ ДВИГАТЕЛЬ НАХОДИЛСЯ ГОРИЗОНТАЛЬНО. Уровень масла следует проверять через каждые 5 (пять) часов работы и каждый раз перед началом работы. Прежде чем Вы выверните щуп (F1 А), очистите края горловины, чтобы грязь не попала в масло. Долейте при необходимости масла. Уровень масла должен находиться между отметками MIN и МАХ на щупе. Запрещается запускать двигатель при недостаточном уровне масла.

Замена масла

! Выньте штекер из свечи зажигания и положите его так, чтобы он не касался свечи.

Масло необходимо менять после первых двух часов работы, затем через каждые 50 часов работы или чаще, если агрегат эксплуатируется в пыльных условиях. Масло следует обязательно менять перед началом сезона.

^

Отверните пробку сливного отверстия (F1 Е) и щуп контроля уровня масла, пока двигатель не остыл. Дайте маслу полностью стечь.

Заверните пробку сливного отверстия. Залейте масло соответствующей марки в картер двигателя через горловину для залива масла и заверните щуп (F1 А).

Проверьте уровень масла с помощью щупа. Не заливать масла выше отметки «МАХ».

В - Топливо

Внимательно прочитайте информацию, данную в разделах 1 и 2 данной инструкции.

С - Воздушный фильтр

Ваш двигатель фирмы TECUMSEH снабжен сухим воздушным фильтром из бумаги (F4А, 4I и 4В). ЭТОТ ФИЛЬТР МОЖЕТ БЫТЬ КРУГЛОЙ ИЛИ ОВАЛЬНОЙ ФОРМЫ.

Регулярно проверяйте состояние воздушного фильтра. Фильтры не чистить и не смазывать.

ФЕТРОВЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ОЧИСТКИ МЕНЯТЬ КАЖДЫЕ 25 ЧАСОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ. ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ В ПЫЛЬНЫХ ИЛИ ЗАГРЯЗНЕННЫХ УСЛОВИЯХ, ТО ФИЛЬТР СЛЕДУЕТ МЕНЯТЬ ЧАЩЕ.

Замену фетрового фильтра (F4 I) осуществляйте следующим образом:

1. Вынуть корпус фильтра (F4 C), нажав на фиксаторы, как показано на рис. D (F4).

2. Полностью вынуть фильтрующий элемент (F4 А и 4I). Следите за тем, чтобы во всасывающую трубу не попала грязь.

3. Снять фетровый фильтр для предварительной очистки (F4 I) с патрона фильтра.

4. Проверить состояние патрона фильтра и вычистить кожух фильтра с внешней стороны (F4 Е).

5. Вставить новый фильтр для предварительной очистки в патрон фильтра.

6. Вмонтировать фильтрующий элемент снова в кожух. Следите за тем, чтобы он правильно был посажен. Вмонтируйте крышку фильтра.

ЗАМЕНУ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА СЛЕДУЕТ ПРОИЗВОДИТЬ ЕЖЕГОДНО ИЛИ ПОСЛЕ 75 ЧАСОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ ИЛИ ЧАЩЕ, ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ В ПЫЛЬНЫХ ИЛИ ЗАГРЯЗНЕННЫХ УСЛОВИЯХ (ПАТРОН ФИЛЬТРА И ФЕТРОВЫЙ ФИЛЬТР ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ОЧИСТКИ).

Чтобы установить воздушный фильтр полностью, следуйте вышеописанным указаниям.

ПРОВЕРЯЙТЕ СОСТОЯНИ5Е ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА КАЖДЫЕ 10 ЧАСОВ РАБОТЫ, ЗАМЕНУ ПРОИЗВОДИТЬ КАЖДЫЕ 75 ЧАСОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ ФИЛЬТРА, НО НЕ РЕЖЕ, ЧЕМ РАЗ В ГОД. ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ В ПЫЛЬНЫХ ИЛИ ЗАГРЯЗНЕННЫХ УСЛОВИЯХ, ТО ВОЗМОЖНА НЕОБХОДИМОСТЬ В БОЛЕЕ КОРОТКИХ ИНТЕРВАЛАХ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ.

^

1. Снять крышку фильтра (F4 С), нажав на кнопку D (F4 D).

2. Отвинтить барашковую гайку (F4 F) и снять металлическую крышку (F4 G).

3. Фильтрующий элемент (F 4 B) вынуть полностью. Следить за тем, чтобы грязь не попала во всасывающую трубу.

4. Осторожно прочистить корпус фильтра изнутри (F4 H).

5. Вставить новый фильтрующий элемент в корпус и следить за тем, чтобы он был правильно установлен.

6. Вмонтировать металлическую крышку, ввинтить барашковую гайку и надеть крышку фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ: ХОРОШО ^

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВКЛЮЧАТЬ ДВИГАТЕЛЬ, НЕ СМОНТИРОВАВ ПОЛНОСТЬЮ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР.

НЕИСПРАВНОСТИ, ВОЗНИКШИЕ ВСЛЕДСТВИЕ НЕПРАВИЛЬНОГО УХОДА ИЛИ НЕПРАВИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ КРЫШКИ ФИЛЬТРА ИЛИ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА, НЕ ПОДЛЕЖАТ ГАРАНТИЙНОМУ РЕМОНТУ.

D - Свеча зажигания

Регулярно проверяйте свечи зажигания (F1 В).

1. Очистите поверхность и детали вокруг свечи.

2. Для проверки ыверните свечу.

3. Свечи следует заменять при перегорании электродов или повреждениях изолятора. В качестве замены используйте свечи типа Маrelli DW4CJR, или Champion RJ17LM, или аналогичные им.

ПРИМЕЧАНИЕ: СВЕЧА ДВИГАТЕЛЯ ИМЕЕТ РЕЗЬБУ ДЛИНОЙ 8 ММ. НЕЛЬЗЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ СВЕЧИ С РЕЗЬБОЙ БОЛЬШЕЙ ДЛИНЫ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, КОТОРЫЕ НЕ УСТРАНЯЮТСЯ ПО ГАРАНТИИ (СМ. F5).

4. Перед установкой свечи, бывшей в употреблении, следует осторожно очистить её электроды. Запрещается применять стальную щетку или пескоструйный метод. Удостоверьтесь, что свеча зажигания полностью очищена.

5. Проверьте зазор между электродами с помощью шаблона, он должен составлять 0,6 мм (см. F5).

6. Свечу следует затягивать с помощью гаечного ключа 2,1 кгм, за неимением его свечу просто хорошо затянуть.

Е - Система охлаждения

Почаще прочищайте систему охлаждения двигателя.

Удаляйте остатки травы и грязи с охлаждающих ребер (F1 F), сетки всасывания (F1 G), рычагов и шарниров (F1 Н). Таким образом Вы можете обеспечить достаточное охлаждение и необходимое число оборотов двигателя.

Регулярно проверяйте затяжку гаек, винтов и т. п.

F - Техобслуживание аккумулятора (модели с электростартером)

Аккмулятор всегда должен быть заряжен с целью обеспечения быстрого запуска двигателя.

Соблюдайте инструкцию по обслуживанию аккумулятора производителя агрегата, на котором установлен двигатель.

1. Если снизилось количество оборотов, зарядите батарею в течение 24 часов.

2. Если аккумуляторная батарея сильно разряжена, заряжайте ее сразу не более 2-3 часов, а после окончания работы еще 24 часа дополнительно к предыдущим 2-3 часам.

РАЗДЕЛ 5

^

ИЗМЕНЯЙТЕ РЕГУЛИРОВКУ, УСТАНОВЛЕННУЮ НА ЗАВОДЕ, ТОЛЬКО В СЛУЧАЕ НЕОБХОДИМОСТИ. ЗАВОДСКАЯ РЕГУЛИРОВКА ДОСТАТОЧНА ДЛЯ НОРМАЛЬНЫХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ УСЛОВИЙ. ЕСЛИ ЕЕ НЕДОСТАТОЧНО - ДЕЙСТВУЙТЕ СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ:

Регулировка карбюратора (F6)

1. Закройте поворотом вправо регулировочный винт холостого хода (F6 А). Не затягивайте его слишком туго. Применение большой силы может привести к неисправности.

2. Выверните регулировочный винт холостого хода на 3/4 оборота влево.

3. Запустите двигатель, соблюдая УКАЗАНИЯ ПО ЗАПУСКУ в предыдущем разделе 3. ДАЙТЕ ДВИГАТЕЛЮ ПРОРАБОТАТЬ НЕСКОЛЬКО МИНУТ.

4. Поставьте РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ двигателя в позицию MIN (холостой ход) и при необходимости поверните регулировочный винт холостого хода на 1/8 оборота вправо или влево, чтобы двигатель работал ровно. После этого при необходимости подрегулировать винт оборотов холостого хода (F6 В). Между регулировками необходимо делать паузу в несколько секунд, чтобы двигатель мог настроиться на новую регулировку.

Регулировка рычага на ручке управления

Для удовлетворительной работы двигателя рычаг ручки управления агрегата и рычаг управления двигателя должны быть настроены. Чтобы проверить их регулировку, необходимо действовать следующим образом:

1. Поставить рычаг (F7 В) на ручке управления в позицию START или CHOKE и удерживать его в этом положении.

2. Ослабить винт (F7 С) так, чтобы тросик D (рис. F9) свободно двигался в зажиме Е (рис. F9). Не освобождайте зажим полностью и не вынимайте тросик из рычага на ручке управления.

3. Поставьте рычаг А на двигателе (рис. F9) в позицию CHOKE (G на рис. F9).

4. Закрепите тросик, затянув винт С.

5. Переведите рычаг В (рис. F10) на ручке управления в положение STOP и проверьте наличие контакта рычага на двигателе с контактной клеммой С (рис. F10).

Двигатель должен достигать максимальных оборотов при положении рычага газа в позиции MAX, останавливаться, когда рычаг на ручке управления находится в положении STOP, и заслонка должна закрываться, когда рычаг находится в положении START или CHOKE.

Регулировку частоты вращения коленчатого вала разрешено проводить только на заводе или станции технического обслуживания, в противном случае теряется право на гарантийное обслуживание.

6. Хранение

Запрещается ставить агрегат при наличии бензина в баке в закрытых или плохо проветриваемых помещениях, а также вблизи открытого огня и отопительных приборов.

Если Вы ставите двигатель на хранение более чем на 30 дней:

1. Слейте топливо из топливного бака и дайте двигателю поработать, пока он не остановится. Запрещается сливать бензин вблизи открытого огня.

2. Отсоедините бензопровод (рис. F11) на карбюраторе или топливном баке. Действуйте осторожно, чтобы не повредить бензопровод и нипель. Дайте стечь топливу.

3. Слейте остатки топлива из карбюратора L (рис. F1) нажатием кнопки М (рис. F1).

Если замена масла была проведена давно, замените масло. (См. соответствующие указания в пункте 4 данной инструкции).

Выверните свечу зажигания и налейте через отверстие в двигатель одну столовую ложку масла. Несколько раз проверните двигатель. Осторожно: из отверстия может брызгать масло! Вверните свечу. Осторожно вытяните ручку стартера, пока Вы не почувствуете сопротивление компрессии. Медленно отпустите трос, позволяя ему вернуться в исходное положение. В этом положении оба клапана закрыты и перекрыт доступ влаги в камеру сгорания. Очистите двигатель снаружи.

Аккумулятор (модели с электростартером E.S.)

Снимите клеммы с аккумулятора и заряжайте его в течение 24 часов, прежде чем поставить ее на хранение на зиму. Храните аккумулятор в прохладном сухом помещении. После зимнего хранения аккумулятор следует заряжать в течение 24 часов.

Соблюдайте соответствующие указания в инструкции по эксплуатации агрегата, на котором установлен двигатель.

Техника безопасности

Перед проведением каких-либо работ по обслуживанию двигателя, выключите двигатель, снимите свечной кожух со свечи зажигания и поставьте рычаг газа на двигателе или на ручке управления в положение STOP или OFF.

Не заливайте бензин в топливный бак в закрытом помещении, при работающем или горячем двигателе. Запрещается включать двигатель в закрытом или плохо проветриваемом помещении во избежание отравления оксидом углерода СО.

При работе с агрегатом соблюдайте технику безопасности - следите за тем, чтобы в зону работы движущихся частей прибора не попадали волосы, руки, ноги и другие части тела.

Температура вблизи от выхлопа может достигать 80°С.

Удостоверьтесь, что отключены сцепление, ременной и цепной приводы и т. п. (не включена передача). Соблюдайте инструкцию по эксплуатации агрегата, на котором установлен двигатель. Выключатели на двигателе и агрегате должны находиться в положении START.

Запрещается сливать бензин вблизи открытого огня.

Запрещается ставить агрегат при наличии бензина в баке в закрытых или плохо проветриваемых помещениях, а также вблизи открытого огня и отопительных приборов.

medznate.ru