Volkswagen Touareg 2003-2006 Снятие двигателя. Туарег снять двигатель


Снятие двигателя Volkswagen Touareg 2003-2006

ПРИМЕЧАНИЕ

Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.

Перед демонтажом опросите память неисправностей всех блоков управления.

ПРИМЕЧАНИЕ

Чтобы обеспечить беспрепятственное прокручивание карданного вала, установите рычаг селектора в положение «N».

Оставьте ключ в замке зажигания, чтобы не допустить блокировки рулевого колеса.

Перед началом демонтажа рекомендуется снять передние колеса. За счет этого автомобиль можно будет опустить на подъемнике, оставляя между кожухами тормозных дисков и полом несколько сантиметров. Таким образом, при работе будет обеспечена оптимальная досягаемость всех компонентов в моторном отсеке.

Некоторые компоненты в данном автомобиле нельзя или тяжело демонтировать, не снимая двигатель. Поэтому перед снятием двигателя необходимо определить все неисправные детали и после снятия двигателя заменить их.

Чтобы избежать повреждений снятых деталей, следует использовать контейнер для снятых деталей V.A.G 1698.

После установки двигателя необходимо снова установить все хомуты кабелей, снимаемые или срезаемые при его демонтаже.

ВНИМАНИЕ

При производстве работ необходимо обязательно соблюдать требование отключать аккумуляторную батарею.

Выключите зажигание и все электрические потребители.

Сначала отключите аккумуляторную батарею под водительским сиденьем.

Затем отключите вторую АКБ, которая находится в багажнике, в углублении для запасного колеса.

Снимите правый и левый рычаги стеклоочистителя.

Снимите уплотнитель капота с передней стенки.

Снимите крышки А, В (при наличии) и С в моторном отсеке и D водоотводящего короба ( рис. 2.136).
Рис. 2.137 . Малый штекер блока управления двигателя
Отсоедините малый штекер А от блока управления двигателя и отключите массовую клемму жгута проводов ( рис. 2.137). Откройте крышку блока предохранителей, слева в водоотводящем коробе и отсоедините штекерные соединения А, В и С ( рис. 2.138).

Извлекте жгут проводов из водоотводящего короба и положите его на двигатель.

Снимите всасывающий трубопровод между воздушным фильтром и впускным патрубком на обеих сторонах.

ПРИМЕЧАНИЕ

При штуцерных разъёмах обращайте внимание на указания руководства по установке.

Автомобили с буквенными обозначениями двигателя AYH, BKW

Рис. 2.139 . Штекерное соединение лямбда-зонда G39
Отсоедините вакуумопроводы – стрелки – клапана системы рециркуляции ОГ и усилителя тормозов, а также штекерное соединение А лямбда-зонда G39 первого ряда цилиндров ( рис. 2.139).
Рис. 2.140 . Штекерное соединение лямбда-зонда G108
Отсоедините вакуумопровод (см. рис. 2.140) клапана системы рециркуляции ОГ, а также штекерное соединение А лямбда-зонда 2 G108 второго ряда цилиндров.

Автомобили с двигателями BLE и BWF

Отсоедините вакуумопроводы 1 вакуумного сервопривода байпасной крышки (нанести маркировку на трубки перед отсоединением) и усилителя тормозов 2 ( рис. 2.141). Отсоедините следующие штекерные соединения и отсоедините кабель от следующих компонентов ( рис. 2.142):

1–6 – контактный разъем (черный) для лямбда-зонда G39;

2–6 – контактный разъем (коричневый) для лямбда-зонда 2 G108;

3–2 – контактный разъем (черный) для датчика температуры воздуха перед турбонагнетателем G507;

4–2 – контактный разъем (коричневый) для датчика температуры воздуха 2 перед турбонагнетателем G499.

Продолжение монтажных операций для всех автомобилей

Рис. 2.143 . Штекерные соединения свечей накаливания
Отсоедините штекерные соединения ( рис. 2.143) свечей накаливания цилиндров первого и второго ряда.
Рис. 2.144 . Фиксация стойки амортизатора
Зафиксируйте стойки амортизаторов так, как показано на рисунке 2.144, с помощью пружинного зажимного приспособления VW 552.

Открутите верхние крепления. амортизаторных стоек.

Снимите шумоизоляцию.

Откачайте хладагент.

Слейте охлаждающую жидкость.

Рис. 2.145 . Трубка радиатора трансмиссионного масла
Отсоедините трубку ( рис. 2.145) от радиатора трансмиссионного масла внизу справа. Подставьте ёмкость под вытекающее масло.

Затем отсоедините трубопровод А от радиатора масла для гидросистем внизу слева. Поставьте ёмкость под вытекающее масло.

Рис. 2.146 . Трубопровод радиатора и трубка наддувочного воздуха
Снимите соединительную трубку наддувочного воздуха В первого и второго ряда цилиндров ( рис. 2.146).
Рис. 2.147 . Хомут соединительной трубки воздушного фильтра первого и второго ряда цилиндров
Открутите и снимите хомут ( рис. 2.147) соединительной трубки воздушного фильтра первого и второго ряда цилиндров.
Рис. 2.148 . Шланги системы охлаждения двигателя
Снимите шланги системы охлаждения двигателя ( рис. 2.148) и уложите таким способом, чтобы при установке и снятии двигателя они не были пережаты.
Рис. 2.149 . Кабели генератора и стартера
Отсоедините кабели стартера А и генератора В и положите их на двигатель ( рис. 2.149).
Рис. 2.150 . Клипсы трубопровода системы вентиляции коробки передач
Расклипсуйте трубопровод системы вентиляции коробки передач ( рис. 2.150).
Рис. 2.151 . Штекеры датчика температуры воздуха на впуске G42-А и датчика массового расхода воздуха G70-В
Отсоедините штекер от датчика температуры воздуха на впуске G42-А и от датчика массового расхода воздуха G70-В первого ряда цилиндров ( рис. 2.151).
Рис. 2.152 . Штекеры датчика температуры воздуха на впуске G426-А и датчика массового расхода воздуха G299-В
Отсоедините штекер от датчика массового расхода воздуха А – G246-А и от датчика В температуры воздуха на впуске – G299-В второго ряда цилиндров ( рис. 2.152).
Рис. 2.153 . Трубка компрессора пневматической подвески
Отсоедините трубку ( рис. 2.153) компрессора пневматической подвески на корпусе воздушного фильтра.

Снимите обе верхние части воздушного фильтра наверх.

Рис. 2.154 . Трубки гидросистемы и контура системы кондиционирования
Откройте хомут и извлеките трубку гидросистемы А. Поставьте ёмкость под вытекающее масло. Открутите трубки контура системы кондиционирования В от компрессора кондиционера ( рис. 2.154).

Автомобили с буквенными обозначениями двигателя AYH, BKW

Снимите топливопроводы (см. рис. 2.155) с топливного фильтра.

Разъедините каталитический нейтрализатор и дополнительный глушитель, снимите систему выпуска ОГ.

Автомобили с двигателями BLE и BWF

Снимите топливопроводы (см. рис. 2.156) с топливного фильтра.

Разъедините противосажевый фильтр и выпускную трубу, снимите систему выпуска ОГ.

Продолжение монтажных операций для всех автомобилей.

Снимите теплоизоляционный экран рулевого механизма и карданный шарнир.

Отсоедините штекерные соединения на коробке передач и раздаточной коробке, открутите тросовый привод рычага селектора.

Снимите задний карданный вал.

Рис. 2.157 . Поперечина коробки передач
Снимите поперечину коробки передач А ( рис. 2.157). Отсоедините тормозные трубки на показанном месте ( рис. 2.158).

Поставьте ёмкость под вытекающую тормозную жидкость.

Отключите все штекерные соединения между кузовом и передней осью в колёсных нишах.

Подготовьте монтажный стол VAS 6131 для выполнения дальнейших операций.

ПРИМЕЧАНИЕ

Основной набор для автомобиля Touareg VAS 6131/ 6 состоит из опор VAS 6131/ 61 до VAS 6131/ 6–7. Для наиболее наглядного отображения рабочего процесса, здесь упоминаются: опора 1 (для VAS 6131/ 6–1) – опора 7 (для VAS 6131/ 6–7).

Установите опору 1 слева и опору 2 справа (стрелки показывают в направлении движения) на монтажный стол VAS 6131 и закрепите болты на следующих позициях:

– левая опора 1 – A5, B4 и B5;

– правая опора 2 – G4, h5 и H5.

Закрепите опоры 3 и 4 на монтажном столе в следующих позициях:

– левая опора 3 – А6 и С6;

– правая опора 4 – F6 и H6.

Выкрутите тарелки опор 3 и 4 вниз.

Установите опоры 5 для подрамника и 6 для консоли коробки передач в соответствующие позиции на подъёмном столе.

Двигатель и коробку передач после снятия необходимо отсоединить друг от друга.

Снимите шумовиброизоляцию под масляным картером.

Снимите хомуты кабеля стартера.

Открутите и снимите болты коробки передач А.

Через отверстие в масляном поддоне ( рис. 2.160) открутите шесть болтов редуктора. Для этого крутите двигатель за демпфер с помощью контропоры T10172 и прилагающегося болта T10172/ 2.

Установите опоры 7 для опоры коробки передач в соответствующие позиции на монтажном столе и выкрутите тарелки опор полностью вниз.

Рис. 2.161 . Установка специального приспособления
Подвесьте непосредственно перед подъёмом монтажного стола заранее вывернутый в самое высокое положение упор для V-образных 10, 8 и 6-цилиндровых двигателей автомобиля Touareg VAS 6131/ 8 в отверстие фланца коробки передач так, как показано на рисунке 2.161. Подведите горизонтально выровненный монтажный стол под силовой агрегат. Опоры 1 и 2 необходимо ввести слева и справа в соответствующие гнёзда ( рис. 2.162).

Одновременно введите опоры 6 для поперечины коробки передач слева и справа в соответствующие отверстия.

Когда все четыре опоры зафиксированы в приёмных отверстиях без нажима, при необходимости скорректируйте высоту упора для V-образных 10-, 8-, и 6-цилиндровых двигателей автомобиля Touareg VAS 6131/ 8 с помощью гаек с накаткой и закрепите опору в позиции D7 на монтажном столе.

Выкрутите обе тарелки опор 3 и 4 с упором в рычаги так, чтобы можно было снять подвешенное для страховки пружинное зажимное приспособление VW 552.

Введите опоры 5 в соответствующие гнёзда на подрамнике, при необходимости отрегулируйте высоту опор с помощью гайки с накаткой.

Зафиксируйте подрамник на кузове ( рис. 2.163).

Ослабьте болты подрамника 2 и 3, а также поперечины коробки передач 4.

Рис. 2.164 . Болты крепления подрамника
Если подрамник не был зафиксирован, ослабьте болты подрамника 1 ( рис. 2.164).

ПРИМЕЧАНИЕ

Если подрамник не зафиксировался, необходимо произвести обмеры осей.

Теперь медленно опустите агрегат вниз, непрерывно контролируя беспрепятственный ход.

Указания по установке

Установка осуществляется в обратной последовательности.

ВНИМАНИЕ

При выполнении всех монтажных работ, в частности в моторном отсеке, из-за плотной компоновки обратите внимание на следующее:

линии всех видов (например топливные, гидравлические, для присадки, системы охлаждения, контура системы кондиционирования, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально.

Обеспечьте достаточное свободное пространство до всех подвижных и горячих компонентов, чтобы избежать повреждения любого рода линий.

При этом необходимо учитывать следующее:

проверьте наличие в блоке цилиндров установочных втулок для центровки двигателя/коробки передач, при необходимости вставьте втулки.

Вновь подключите все трубопроводы, шланги и электрические штекеры, которые были отсоединены при снятии.

mashintop.ru

Снятие двигателя | Клуб Volkswagen Touareg

ПРИМЕЧАНИЕДвигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.Перед демонтажом опросите память неисправностей всех блоков управления.

ПРИМЕЧАНИЕЧтобы обеспечить беспрепятственное прокручивание карданного вала, установите рычаг селектора в положение «N».Оставьте ключ в замке зажигания, чтобы не допустить блокировки рулевого колеса.Перед началом демонтажа рекомендуется снять передние колеса. За счет этого автомобиль можно будет опустить на подъемнике, оставляя между кожухами тормозных дисков и полом несколько сантиметров. Таким образом, при работе будет обеспечена оптимальная досягаемость всех компонентов в моторном отсеке.Некоторые компоненты в данном автомобиле нельзя или тяжело демонтировать, не снимая двигатель. Поэтому перед снятием двигателя необходимо определить все неисправные детали и после снятия двигателя заменить их.Чтобы избежать повреждений снятых деталей, следует использовать контейнер для снятых деталей V.A.G 1698.После установки двигателя необходимо снова установить все хомуты кабелей, снимаемые или срезаемые при его демонтаже.

ВНИМАНИЕПри производстве работ необходимо обязательно соблюдать требование отключать аккумуляторную батарею.

Выключите зажигание и все электрические потребители.Сначала отключите аккумуляторную батарею под водительским сиденьем.Затем отключите вторую АКБ, которая находится в багажнике, в углублении для запасного колеса.Снимите правый и левый рычаги стеклоочистителя.Снимите уплотнитель капота с передней стенки.

 Рис. 2.136 . Крышки двигателя

Снимите крышки А, В (при наличии) и С в моторном отсеке и D водоотводящего короба ( рис. 2.136 ).

 Рис. 2.137 . Малый штекер блока управления двигателя

Отсоедините малый штекер А от блока управления двигателя и отключите массовую клемму жгута проводов ( рис. 2.137 ).

 Рис. 2.138 . Штекерные соединения

Откройте крышку блока предохранителей, слева в водоотводящем коробе и отсоедините штекерные соединения А, В и С ( рис. 2.138 ).Извлекте жгут проводов из водоотводящего короба и положите его на двигатель.Снимите всасывающий трубопровод между воздушным фильтром и впускным патрубком на обеих сторонах.

ПРИМЕЧАНИЕПри штуцерных разъёмах обращайте внимание на указания руководства по установке.

Автомобили с буквенными обозначениями двигателя AYH, BKW

 Рис. 2.139 . Штекерное соединение лямбда-зонда G39

Отсоедините вакуумопроводы – стрелки – клапана системы рециркуляции ОГ и усилителя тормозов, а также штекерное соединение А лямбда-зонда G39 первого ряда цилиндров ( рис. 2.139 ).

 Рис. 2.140 . Штекерное соединение лямбда-зонда G108

Отсоедините вакуумопровод (см. рис. 2.140 ) клапана системы рециркуляции ОГ, а также штекерное соединение А лямбда-зонда 2 G108 второго ряда цилиндров.

Автомобили с двигателями BLE и BWF

 Рис. 2.141 . Вакуумпроводы

Отсоедините вакуумопроводы 1 вакуумного сервопривода байпасной крышки (нанести маркировку на трубки перед отсоединением) и усилителя тормозов 2 ( рис. 2.141 ).

 Рис. 2.142 . Штекерные соединения

Отсоедините следующие штекерные соединения и отсоедините кабель от следующих компонентов ( рис. 2.142 ):1–6 – контактный разъем (черный) для лямбда-зонда G39;2–6 – контактный разъем (коричневый) для лямбда-зонда 2 G108;3–2 – контактный разъем (черный) для датчика температуры воздуха перед турбонагнетателем G507;4–2 – контактный разъем (коричневый) для датчика температуры воздуха 2 перед турбонагнетателем G499.

Продолжение монтажных операций для всех автомобилей

 Рис. 2.143 . Штекерные соединения свечей накаливания

Отсоедините штекерные соединения ( рис. 2.143 ) свечей накаливания цилиндров первого и второго ряда.

 Рис. 2.144 . Фиксация стойки амортизатора

Зафиксируйте стойки амортизаторов так, как показано на рисунке 2.144 , с помощью пружинного зажимного приспособления VW 552.Открутите верхние крепления. амортизаторных стоек.Снимите шумоизоляцию.Откачайте хладагент.Слейте охлаждающую жидкость.

 Рис. 2.145 . Трубка радиатора трансмиссионного масла

Отсоедините трубку ( рис. 2.145 ) от радиатора трансмиссионного масла внизу справа. Подставьте ёмкость под вытекающее масло.Затем отсоедините трубопровод А от радиатора масла для гидросистем внизу слева. Поставьте ёмкость под вытекающее масло.

 Рис. 2.146 . Трубопровод радиатора и трубка наддувочного воздуха

Снимите соединительную трубку наддувочного воздуха В первого и второго ряда цилиндров ( рис. 2.146 ).

 Рис. 2.147 . Хомут соединительной трубки воздушного фильтра первого и второго ряда цилиндров

Открутите и снимите хомут ( рис. 2.147 ) соединительной трубки воздушного фильтра первого и второго ряда цилиндров.

 Рис. 2.148 . Шланги системы охлаждения двигателя

Снимите шланги системы охлаждения двигателя ( рис. 2.148 ) и уложите таким способом, чтобы при установке и снятии двигателя они не были пережаты.

 Рис. 2.149 . Кабели генератора и стартера

Отсоедините кабели стартера А и генератора В и положите их на двигатель ( рис. 2.149 ).

 Рис. 2.150 . Клипсы трубопровода системы вентиляции коробки передач

Расклипсуйте трубопровод системы вентиляции коробки передач ( рис. 2.150 ).

 Рис. 2.151 . Штекеры датчика температуры воздуха на впуске G42-А и датчика массового расхода воздуха G70-В

Отсоедините штекер от датчика температуры воздуха на впуске G42-А и от датчика массового расхода воздуха G70-В первого ряда цилиндров ( рис. 2.151 ).

 Рис. 2.152 . Штекеры датчика температуры воздуха на впуске G426-А и датчика массового расхода воздуха G299-В

Отсоедините штекер от датчика массового расхода воздуха А – G246-А и от датчика В температуры воздуха на впуске – G299-В второго ряда цилиндров ( рис. 2.152 ).

 Рис. 2.153 . Трубка компрессора пневматической подвески

Отсоедините трубку ( рис. 2.153 ) компрессора пневматической подвески на корпусе воздушного фильтра.Снимите обе верхние части воздушного фильтра наверх.

 Рис. 2.154 . Трубки гидросистемы и контура системы кондиционирования

Откройте хомут и извлеките трубку гидросистемы А. Поставьте ёмкость под вытекающее масло. Открутите трубки контура системы кондиционирования В от компрессора кондиционера ( рис. 2.154 ).

Автомобили с буквенными обозначениями двигателя AYH, BKW

 Рис. 2.155 . Трубки топливопроводов

Снимите топливопроводы (см. рис. 2.155 ) с топливного фильтра.Разъедините каталитический нейтрализатор и дополнительный глушитель, снимите систему выпуска ОГ.

Автомобили с двигателями BLE и BWF

 Рис. 2.156 . Трубки топливопроводов

Снимите топливопроводы (см. рис. 2.156 ) с топливного фильтра.Разъедините противосажевый фильтр и выпускную трубу, снимите систему выпуска ОГ.Продолжение монтажных операций для всех автомобилей.Снимите теплоизоляционный экран рулевого механизма и карданный шарнир.Отсоедините штекерные соединения на коробке передач и раздаточной коробке, открутите тросовый привод рычага селектора.Снимите задний карданный вал.

 Рис. 2.157 . Поперечина коробки передач

Снимите поперечину коробки передач А ( рис. 2.157 ).

 Рис. 2.158 . Тормозные трубки

Отсоедините тормозные трубки на показанном месте ( рис. 2.158 ).Поставьте ёмкость под вытекающую тормозную жидкость.Отключите все штекерные соединения между кузовом и передней осью в колёсных нишах.Подготовьте монтажный стол VAS 6131 для выполнения дальнейших операций.

ПРИМЕЧАНИЕОсновной набор для автомобиля Touareg VAS 6131/ 6 состоит из опор VAS 6131/ 61 до VAS 6131/ 6–7. Для наиболее наглядного отображения рабочего процесса, здесь упоминаются: опора 1 (для VAS 6131/ 6–1) – опора 7 (для VAS 6131/ 6–7).

 Рис. 2.159 . Установка опор

Установите опору 1 слева и опору 2 справа (стрелки показывают в направлении движения) на монтажный стол VAS 6131 и закрепите болты на следующих позициях:– левая опора 1 – A5, B4 и B5;– правая опора 2 – G4, h5 и H5.Закрепите опоры 3 и 4 на монтажном столе в следующих позициях:– левая опора 3 – А6 и С6;– правая опора 4 – F6 и H6.Выкрутите тарелки опор 3 и 4 вниз.Установите опоры 5 для подрамника и 6 для консоли коробки передач в соответствующие позиции на подъёмном столе.Двигатель и коробку передач после снятия необходимо отсоединить друг от друга.Снимите шумовиброизоляцию под масляным картером.Снимите хомуты кабеля стартера.Открутите и снимите болты коробки передач А.

 Рис. 2.160 . Болты крепления коробки

Через отверстие в масляном поддоне ( рис. 2.160 ) открутите шесть болтов редуктора. Для этого крутите двигатель за демпфер с помощью контропоры T10172 и прилагающегося болта T10172/ 2.Установите опоры 7 для опоры коробки передач в соответствующие позиции на монтажном столе и выкрутите тарелки опор полностью вниз.

 Рис. 2.161 . Установка специального приспособления

Подвесьте непосредственно перед подъёмом монтажного стола заранее вывернутый в самое высокое положение упор для V-образных 10, 8 и 6-цилиндровых двигателей автомобиля Touareg VAS 6131/ 8 в отверстие фланца коробки передач так, как показано на рисунке 2.161 .

 Рис. 2.162 . Подведение опор

Подведите горизонтально выровненный монтажный стол под силовой агрегат. Опоры 1 и 2 необходимо ввести слева и справа в соответствующие гнёзда ( рис. 2.162 ).Одновременно введите опоры 6 для поперечины коробки передач слева и справа в соответствующие отверстия.Когда все четыре опоры зафиксированы в приёмных отверстиях без нажима, при необходимости скорректируйте высоту упора для V-образных 10-, 8-, и 6-цилиндровых двигателей автомобиля Touareg VAS 6131/ 8 с помощью гаек с накаткой и закрепите опору в позиции D7 на монтажном столе.Выкрутите обе тарелки опор 3 и 4 с упором в рычаги так, чтобы можно было снять подвешенное для страховки пружинное зажимное приспособление VW 552.Введите опоры 5 в соответствующие гнёзда на подрамнике, при необходимости отрегулируйте высоту опор с помощью гайки с накаткой.

 Рис. 2.163 . Подведение опоры 5

Зафиксируйте подрамник на кузове ( рис. 2.163 ).Ослабьте болты подрамника 2 и 3, а также поперечины коробки передач 4.

 Рис. 2.164 . Болты крепления подрамника

Если подрамник не был зафиксирован, ослабьте болты подрамника 1 ( рис. 2.164 ).

ПРИМЕЧАНИЕЕсли подрамник не зафиксировался, необходимо произвести обмеры осей.Теперь медленно опустите агрегат вниз, непрерывно контролируя беспрепятственный ход.

Указания по установкеУстановка осуществляется в обратной последовательности.

ВНИМАНИЕПри выполнении всех монтажных работ, в частности в моторном отсеке, из-за плотной компоновки обратите внимание на следующее:линии всех видов (например топливные, гидравлические, для присадки, системы охлаждения, контура системы кондиционирования, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально.Обеспечьте достаточное свободное пространство до всех подвижных и горячих компонентов, чтобы избежать повреждения любого рода линий.

При этом необходимо учитывать следующее:проверьте наличие в блоке цилиндров установочных втулок для центровки двигателя/коробки передач, при необходимости вставьте втулки.Вновь подключите все трубопроводы, шланги и электрические штекеры, которые были отсоединены при снятии.

touareg-moscow.ru

Volkswagen Touareg | Снятие двигателя

ПРИМЕЧАНИЕ

Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.

Перед демонтажом опросите память неисправностей всех блоков управления.

ПРИМЕЧАНИЕ

Чтобы обеспечить беспрепятственное прокручивание карданного вала, установите рычаг селектора в положение «N».

Оставьте ключ в замке зажигания, чтобы не допустить блокировки рулевого колеса.

Перед началом демонтажа рекомендуется снять передние колеса. За счет этого автомобиль можно будет опустить на подъемнике, оставляя между кожухами тормозных дисков и полом несколько сантиметров. Таким образом, при работе будет обеспечена оптимальная досягаемость всех компонентов в моторном отсеке.

Некоторые компоненты в данном автомобиле нельзя или тяжело демонтировать, не снимая двигатель. Поэтому перед снятием двигателя необходимо определить все неисправные детали и после снятия двигателя заменить их.

Чтобы избежать повреждений снятых деталей, следует использовать контейнер для снятых деталей V.A.G 1698.

После установки двигателя необходимо снова установить все хомуты кабелей, снимаемые или срезаемые при его демонтаже.

ВНИМАНИЕ

При производстве работ необходимо обязательно соблюдать требование отключать аккумуляторную батарею.

Выключите зажигание и все электрические потребители.

Сначала отключите аккумуляторную батарею под водительским сиденьем.

Затем отключите вторую АКБ, которая находится в багажнике, в углублении для запасного колеса.

Снимите правый и левый рычаги стеклоочистителя.

Снимите уплотнитель капота с передней стенки.

Снимите крышки А, В (при наличии) и С в моторном отсеке и D водоотводящего короба (рис. 2.136).
Рис. 2.137. Малый штекер блока управления двигателя
Отсоедините малый штекер А от блока управления двигателя и отключите массовую клемму жгута проводов (рис. 2.137). Откройте крышку блока предохранителей, слева в водоотводящем коробе и отсоедините штекерные соединения А, В и С (рис. 2.138).

Извлекте жгут проводов из водоотводящего короба и положите его на двигатель.

Снимите всасывающий трубопровод между воздушным фильтром и впускным патрубком на обеих сторонах.

ПРИМЕЧАНИЕ

При штуцерных разъёмах обращайте внимание на указания руководства по установке.

Автомобили с буквенными обозначениями двигателя AYH, BKW

Рис. 2.139. Штекерное соединение лямбда-зонда G39
Отсоедините вакуумопроводы – стрелки – клапана системы рециркуляции ОГ и усилителя тормозов, а также штекерное соединение А лямбда-зонда G39 первого ряда цилиндров (рис. 2.139).
Рис. 2.140. Штекерное соединение лямбда-зонда G108
Отсоедините вакуумопровод (см. рис. 2.140) клапана системы рециркуляции ОГ, а также штекерное соединение А лямбда-зонда 2 G108 второго ряда цилиндров.

Автомобили с двигателями BLE и BWF

Отсоедините вакуумопроводы 1 вакуумного сервопривода байпасной крышки (нанести маркировку на трубки перед отсоединением) и усилителя тормозов 2 (рис. 2.141). Отсоедините следующие штекерные соединения и отсоедините кабель от следующих компонентов (рис. 2.142):

1–6 – контактный разъем (черный) для лямбда-зонда G39;

2–6 – контактный разъем (коричневый) для лямбда-зонда 2 G108;

3–2 – контактный разъем (черный) для датчика температуры воздуха перед турбонагнетателем G507;

4–2 – контактный разъем (коричневый) для датчика температуры воздуха 2 перед турбонагнетателем G499.

Продолжение монтажных операций для всех автомобилей

Рис. 2.143. Штекерные соединения свечей накаливания
Отсоедините штекерные соединения (рис. 2.143) свечей накаливания цилиндров первого и второго ряда.
Рис. 2.144. Фиксация стойки амортизатора
Зафиксируйте стойки амортизаторов так, как показано на рисунке 2.144, с помощью пружинного зажимного приспособления VW 552.

Открутите верхние крепления. амортизаторных стоек.

Снимите шумоизоляцию.

Откачайте хладагент.

Слейте охлаждающую жидкость.

Рис. 2.145. Трубка радиатора трансмиссионного масла
Отсоедините трубку (рис. 2.145) от радиатора трансмиссионного масла внизу справа. Подставьте ёмкость под вытекающее масло.

Затем отсоедините трубопровод А от радиатора масла для гидросистем внизу слева. Поставьте ёмкость под вытекающее масло.

Рис. 2.146. Трубопровод радиатора и трубка наддувочного воздуха
Снимите соединительную трубку наддувочного воздуха В первого и второго ряда цилиндров (рис. 2.146).
Рис. 2.147. Хомут соединительной трубки воздушного фильтра первого и второго ряда цилиндров
Открутите и снимите хомут (рис. 2.147) соединительной трубки воздушного фильтра первого и второго ряда цилиндров.
Рис. 2.148. Шланги системы охлаждения двигателя
Снимите шланги системы охлаждения двигателя (рис. 2.148) и уложите таким способом, чтобы при установке и снятии двигателя они не были пережаты.
Рис. 2.149. Кабели генератора и стартера
Отсоедините кабели стартера А и генератора В и положите их на двигатель (рис. 2.149).
Рис. 2.150. Клипсы трубопровода системы вентиляции коробки передач
Расклипсуйте трубопровод системы вентиляции коробки передач (рис. 2.150).
Рис. 2.151. Штекеры датчика температуры воздуха на впуске G42-А и датчика массового расхода воздуха G70-В
Отсоедините штекер от датчика температуры воздуха на впуске G42-А и от датчика массового расхода воздуха G70-В первого ряда цилиндров (рис. 2.151).
Рис. 2.152. Штекеры датчика температуры воздуха на впуске G426-А и датчика массового расхода воздуха G299-В
Отсоедините штекер от датчика массового расхода воздуха А – G246-А и от датчика В температуры воздуха на впуске – G299-В второго ряда цилиндров (рис. 2.152).
Рис. 2.153. Трубка компрессора пневматической подвески
Отсоедините трубку (рис. 2.153) компрессора пневматической подвески на корпусе воздушного фильтра.

Снимите обе верхние части воздушного фильтра наверх.

Рис. 2.154. Трубки гидросистемы и контура системы кондиционирования
Откройте хомут и извлеките трубку гидросистемы А. Поставьте ёмкость под вытекающее масло. Открутите трубки контура системы кондиционирования В от компрессора кондиционера (рис. 2.154).

Автомобили с буквенными обозначениями двигателя AYH, BKW

Снимите топливопроводы (см. рис. 2.155) с топливного фильтра.

Разъедините каталитический нейтрализатор и дополнительный глушитель, снимите систему выпуска ОГ.

Автомобили с двигателями BLE и BWF

Снимите топливопроводы (см. рис. 2.156) с топливного фильтра.

Разъедините противосажевый фильтр и выпускную трубу, снимите систему выпуска ОГ.

Продолжение монтажных операций для всех автомобилей.

Снимите теплоизоляционный экран рулевого механизма и карданный шарнир.

Отсоедините штекерные соединения на коробке передач и раздаточной коробке, открутите тросовый привод рычага селектора.

Снимите задний карданный вал.

Рис. 2.157. Поперечина коробки передач
Снимите поперечину коробки передач А (рис. 2.157). Отсоедините тормозные трубки на показанном месте (рис. 2.158).

Поставьте ёмкость под вытекающую тормозную жидкость.

Отключите все штекерные соединения между кузовом и передней осью в колёсных нишах.

Подготовьте монтажный стол VAS 6131 для выполнения дальнейших операций.

ПРИМЕЧАНИЕ

Основной набор для автомобиля Touareg VAS 6131/ 6 состоит из опор VAS 6131/ 61 до VAS 6131/ 6–7. Для наиболее наглядного отображения рабочего процесса, здесь упоминаются: опора 1 (для VAS 6131/ 6–1) – опора 7 (для VAS 6131/ 6–7).

Установите опору 1 слева и опору 2 справа (стрелки показывают в направлении движения) на монтажный стол VAS 6131 и закрепите болты на следующих позициях:

– левая опора 1 – A5, B4 и B5;

– правая опора 2 – G4, h5 и H5.

Закрепите опоры 3 и 4 на монтажном столе в следующих позициях:

– левая опора 3 – А6 и С6;

– правая опора 4 – F6 и H6.

Выкрутите тарелки опор 3 и 4 вниз.

Установите опоры 5 для подрамника и 6 для консоли коробки передач в соответствующие позиции на подъёмном столе.

Двигатель и коробку передач после снятия необходимо отсоединить друг от друга.

Снимите шумовиброизоляцию под масляным картером.

Снимите хомуты кабеля стартера.

Открутите и снимите болты коробки передач А.

Через отверстие в масляном поддоне (рис. 2.160) открутите шесть болтов редуктора. Для этого крутите двигатель за демпфер с помощью контропоры T10172 и прилагающегося болта T10172/ 2.

Установите опоры 7 для опоры коробки передач в соответствующие позиции на монтажном столе и выкрутите тарелки опор полностью вниз.

Рис. 2.161. Установка специального приспособления
Подвесьте непосредственно перед подъёмом монтажного стола заранее вывернутый в самое высокое положение упор для V-образных 10, 8 и 6-цилиндровых двигателей автомобиля Touareg VAS 6131/ 8 в отверстие фланца коробки передач так, как показано на рисунке 2.161. Подведите горизонтально выровненный монтажный стол под силовой агрегат. Опоры 1 и 2 необходимо ввести слева и справа в соответствующие гнёзда (рис. 2.162).

Одновременно введите опоры 6 для поперечины коробки передач слева и справа в соответствующие отверстия.

Когда все четыре опоры зафиксированы в приёмных отверстиях без нажима, при необходимости скорректируйте высоту упора для V-образных 10-, 8-, и 6-цилиндровых двигателей автомобиля Touareg VAS 6131/ 8 с помощью гаек с накаткой и закрепите опору в позиции D7 на монтажном столе.

Выкрутите обе тарелки опор 3 и 4 с упором в рычаги так, чтобы можно было снять подвешенное для страховки пружинное зажимное приспособление VW 552.

Введите опоры 5 в соответствующие гнёзда на подрамнике, при необходимости отрегулируйте высоту опор с помощью гайки с накаткой.

Зафиксируйте подрамник на кузове (рис. 2.163).

Ослабьте болты подрамника 2 и 3, а также поперечины коробки передач 4.

Рис. 2.164. Болты крепления подрамника
Если подрамник не был зафиксирован, ослабьте болты подрамника 1 (рис. 2.164).

ПРИМЕЧАНИЕ

Если подрамник не зафиксировался, необходимо произвести обмеры осей.

Теперь медленно опустите агрегат вниз, непрерывно контролируя беспрепятственный ход.

Указания по установке

Установка осуществляется в обратной последовательности.

ВНИМАНИЕ

При выполнении всех монтажных работ, в частности в моторном отсеке, из-за плотной компоновки обратите внимание на следующее:

линии всех видов (например топливные, гидравлические, для присадки, системы охлаждения, контура системы кондиционирования, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально.

Обеспечьте достаточное свободное пространство до всех подвижных и горячих компонентов, чтобы избежать повреждения любого рода линий.

При этом необходимо учитывать следующее:

проверьте наличие в блоке цилиндров установочных втулок для центровки двигателя/коробки передач, при необходимости вставьте втулки.

Вновь подключите все трубопроводы, шланги и электрические штекеры, которые были отсоединены при снятии.

automn.ru

Ремонт Фольксваген Туарег : Снятие двигателя VW Touareg

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Фольксваген Туарег 2003-2006 г.в.
  3. Снятие двигателя

ПРИМЕЧАНИЕ

Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.

Перед демонтажом опросите память неисправностей всех блоков управления.

ПРИМЕЧАНИЕ

Чтобы обеспечить беспрепятственное прокручивание карданного вала, установите рычаг селектора в положение «N».

Оставьте ключ в замке зажигания, чтобы не допустить блокировки рулевого колеса.

Перед началом демонтажа рекомендуется снять передние колеса. За счет этого автомобиль можно будет опустить на подъемнике, оставляя между кожухами тормозных дисков и полом несколько сантиметров. Таким образом, при работе будет обеспечена оптимальная досягаемость всех компонентов в моторном отсеке.

Некоторые компоненты в данном автомобиле нельзя или тяжело демонтировать, не снимая двигатель. Поэтому перед снятием двигателя необходимо определить все неисправные детали и после снятия двигателя заменить их.

Чтобы избежать повреждений снятых деталей, следует использовать контейнер для снятых деталей V.A.G 1698.

После установки двигателя необходимо снова установить все хомуты кабелей, снимаемые или срезаемые при его демонтаже.

ВНИМАНИЕ

При производстве работ необходимо обязательно соблюдать требование отключать аккумуляторную батарею.

Выключите зажигание и все электрические потребители.

Сначала отключите аккумуляторную батарею под водительским сиденьем.

Затем отключите вторую АКБ, которая находится в багажнике, в углублении для запасного колеса.

Снимите правый и левый рычаги стеклоочистителя.

Снимите уплотнитель капота с передней стенки.

Снимите крышки А, В (при наличии) и С в моторном отсеке и D водоотводящего короба ( рис. 2.136).
Рис. 2.137 . Малый штекер блока управления двигателя
Отсоедините малый штекер А от блока управления двигателя и отключите массовую клемму жгута проводов ( рис. 2.137). Откройте крышку блока предохранителей, слева в водоотводящем коробе и отсоедините штекерные соединения А, В и С ( рис. 2.138).

Извлекте жгут проводов из водоотводящего короба и положите его на двигатель.

Снимите всасывающий трубопровод между воздушным фильтром и впускным патрубком на обеих сторонах.

ПРИМЕЧАНИЕ

При штуцерных разъёмах обращайте внимание на указания руководства по установке.

Автомобили с буквенными обозначениями двигателя AYH, BKW

Рис. 2.139 . Штекерное соединение лямбда-зонда G39
Отсоедините вакуумопроводы – стрелки – клапана системы рециркуляции ОГ и усилителя тормозов, а также штекерное соединение А лямбда-зонда G39 первого ряда цилиндров ( рис. 2.139).
Рис. 2.140 . Штекерное соединение лямбда-зонда G108
Отсоедините вакуумопровод (см. рис. 2.140) клапана системы рециркуляции ОГ, а также штекерное соединение А лямбда-зонда 2 G108 второго ряда цилиндров.

Автомобили с двигателями BLE и BWF

Отсоедините вакуумопроводы 1 вакуумного сервопривода байпасной крышки (нанести маркировку на трубки перед отсоединением) и усилителя тормозов 2 ( рис. 2.141). Отсоедините следующие штекерные соединения и отсоедините кабель от следующих компонентов ( рис. 2.142):

1–6 – контактный разъем (черный) для лямбда-зонда G39;

2–6 – контактный разъем (коричневый) для лямбда-зонда 2 G108;

3–2 – контактный разъем (черный) для датчика температуры воздуха перед турбонагнетателем G507;

4–2 – контактный разъем (коричневый) для датчика температуры воздуха 2 перед турбонагнетателем G499.

Продолжение монтажных операций для всех автомобилей

Рис. 2.143 . Штекерные соединения свечей накаливания
Отсоедините штекерные соединения ( рис. 2.143) свечей накаливания цилиндров первого и второго ряда.
Рис. 2.144 . Фиксация стойки амортизатора
Зафиксируйте стойки амортизаторов так, как показано на рисунке 2.144, с помощью пружинного зажимного приспособления VW 552.

Открутите верхние крепления. амортизаторных стоек.

Снимите шумоизоляцию.

Откачайте хладагент.

Слейте охлаждающую жидкость.

Рис. 2.145 . Трубка радиатора трансмиссионного масла
Отсоедините трубку ( рис. 2.145) от радиатора трансмиссионного масла внизу справа. Подставьте ёмкость под вытекающее масло.

Затем отсоедините трубопровод А от радиатора масла для гидросистем внизу слева. Поставьте ёмкость под вытекающее масло.

Рис. 2.146 . Трубопровод радиатора и трубка наддувочного воздуха
Снимите соединительную трубку наддувочного воздуха В первого и второго ряда цилиндров ( рис. 2.146).
Рис. 2.147 . Хомут соединительной трубки воздушного фильтра первого и второго ряда цилиндров
Открутите и снимите хомут ( рис. 2.147) соединительной трубки воздушного фильтра первого и второго ряда цилиндров.
Рис. 2.148 . Шланги системы охлаждения двигателя
Снимите шланги системы охлаждения двигателя ( рис. 2.148) и уложите таким способом, чтобы при установке и снятии двигателя они не были пережаты.
Рис. 2.149 . Кабели генератора и стартера
Отсоедините кабели стартера А и генератора В и положите их на двигатель ( рис. 2.149).
Рис. 2.150 . Клипсы трубопровода системы вентиляции коробки передач
Расклипсуйте трубопровод системы вентиляции коробки передач ( рис. 2.150).
Рис. 2.151 . Штекеры датчика температуры воздуха на впуске G42-А и датчика массового расхода воздуха G70-В
Отсоедините штекер от датчика температуры воздуха на впуске G42-А и от датчика массового расхода воздуха G70-В первого ряда цилиндров ( рис. 2.151).
Рис. 2.152 . Штекеры датчика температуры воздуха на впуске G426-А и датчика массового расхода воздуха G299-В
Отсоедините штекер от датчика массового расхода воздуха А – G246-А и от датчика В температуры воздуха на впуске – G299-В второго ряда цилиндров ( рис. 2.152).
Рис. 2.153 . Трубка компрессора пневматической подвески
Отсоедините трубку ( рис. 2.153) компрессора пневматической подвески на корпусе воздушного фильтра.

Снимите обе верхние части воздушного фильтра наверх.

Рис. 2.154 . Трубки гидросистемы и контура системы кондиционирования
Откройте хомут и извлеките трубку гидросистемы А. Поставьте ёмкость под вытекающее масло. Открутите трубки контура системы кондиционирования В от компрессора кондиционера ( рис. 2.154).

Автомобили с буквенными обозначениями двигателя AYH, BKW

Снимите топливопроводы (см. рис. 2.155) с топливного фильтра.

Разъедините каталитический нейтрализатор и дополнительный глушитель, снимите систему выпуска ОГ.

Автомобили с двигателями BLE и BWF

Снимите топливопроводы (см. рис. 2.156) с топливного фильтра.

Разъедините противосажевый фильтр и выпускную трубу, снимите систему выпуска ОГ.

Продолжение монтажных операций для всех автомобилей.

Снимите теплоизоляционный экран рулевого механизма и карданный шарнир.

Отсоедините штекерные соединения на коробке передач и раздаточной коробке, открутите тросовый привод рычага селектора.

Снимите задний карданный вал.

Рис. 2.157 . Поперечина коробки передач
Снимите поперечину коробки передач А ( рис. 2.157). Отсоедините тормозные трубки на показанном месте ( рис. 2.158).

Поставьте ёмкость под вытекающую тормозную жидкость.

Отключите все штекерные соединения между кузовом и передней осью в колёсных нишах.

Подготовьте монтажный стол VAS 6131 для выполнения дальнейших операций.

ПРИМЕЧАНИЕ

Основной набор для автомобиля Touareg VAS 6131/ 6 состоит из опор VAS 6131/ 61 до VAS 6131/ 6–7. Для наиболее наглядного отображения рабочего процесса, здесь упоминаются: опора 1 (для VAS 6131/ 6–1) – опора 7 (для VAS 6131/ 6–7).

Установите опору 1 слева и опору 2 справа (стрелки показывают в направлении движения) на монтажный стол VAS 6131 и закрепите болты на следующих позициях:

– левая опора 1 – A5, B4 и B5;

– правая опора 2 – G4, h5 и H5.

Закрепите опоры 3 и 4 на монтажном столе в следующих позициях:

– левая опора 3 – А6 и С6;

– правая опора 4 – F6 и H6.

Выкрутите тарелки опор 3 и 4 вниз.

Установите опоры 5 для подрамника и 6 для консоли коробки передач в соответствующие позиции на подъёмном столе.

Двигатель и коробку передач после снятия необходимо отсоединить друг от друга.

Снимите шумовиброизоляцию под масляным картером.

Снимите хомуты кабеля стартера.

Открутите и снимите болты коробки передач А.

Через отверстие в масляном поддоне ( рис. 2.160) открутите шесть болтов редуктора. Для этого крутите двигатель за демпфер с помощью контропоры T10172 и прилагающегося болта T10172/ 2.

Установите опоры 7 для опоры коробки передач в соответствующие позиции на монтажном столе и выкрутите тарелки опор полностью вниз.

Рис. 2.161 . Установка специального приспособления
Подвесьте непосредственно перед подъёмом монтажного стола заранее вывернутый в самое высокое положение упор для V-образных 10, 8 и 6-цилиндровых двигателей автомобиля Touareg VAS 6131/ 8 в отверстие фланца коробки передач так, как показано на рисунке 2.161. Подведите горизонтально выровненный монтажный стол под силовой агрегат. Опоры 1 и 2 необходимо ввести слева и справа в соответствующие гнёзда ( рис. 2.162).

Одновременно введите опоры 6 для поперечины коробки передач слева и справа в соответствующие отверстия.

Когда все четыре опоры зафиксированы в приёмных отверстиях без нажима, при необходимости скорректируйте высоту упора для V-образных 10-, 8-, и 6-цилиндровых двигателей автомобиля Touareg VAS 6131/ 8 с помощью гаек с накаткой и закрепите опору в позиции D7 на монтажном столе.

Выкрутите обе тарелки опор 3 и 4 с упором в рычаги так, чтобы можно было снять подвешенное для страховки пружинное зажимное приспособление VW 552.

Введите опоры 5 в соответствующие гнёзда на подрамнике, при необходимости отрегулируйте высоту опор с помощью гайки с накаткой.

Зафиксируйте подрамник на кузове ( рис. 2.163).

Ослабьте болты подрамника 2 и 3, а также поперечины коробки передач 4.

Рис. 2.164 . Болты крепления подрамника
Если подрамник не был зафиксирован, ослабьте болты подрамника 1 ( рис. 2.164).

ПРИМЕЧАНИЕ

Если подрамник не зафиксировался, необходимо произвести обмеры осей.

Теперь медленно опустите агрегат вниз, непрерывно контролируя беспрепятственный ход.

Указания по установке

Установка осуществляется в обратной последовательности.

ВНИМАНИЕ

При выполнении всех монтажных работ, в частности в моторном отсеке, из-за плотной компоновки обратите внимание на следующее:

линии всех видов (например топливные, гидравлические, для присадки, системы охлаждения, контура системы кондиционирования, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально.

Обеспечьте достаточное свободное пространство до всех подвижных и горячих компонентов, чтобы избежать повреждения любого рода линий.

При этом необходимо учитывать следующее:

проверьте наличие в блоке цилиндров установочных втулок для центровки двигателя/коробки передач, при необходимости вставьте втулки.

Вновь подключите все трубопроводы, шланги и электрические штекеры, которые были отсоединены при снятии.

Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 

1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.0 Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.1. Общие сведения 1.2. Ключи и замки дверей, электрические стеклоподъемникия 1.3. Органы управления и контрольные приборы 1.4. Управление микроклиматом 1.5. Сиденья 1.6. Системы безопасности 1.7. Техническое обслуживание и управление автомобилем 1.8. Таблицы

2. Двигатель 2.0 Двигатель 2.1. Предварительные проверки на автомобиле 2.2. Механическая часть (бензиновые двигатели 3,2L) 2.3. Механическая часть (бензиновые двигатели 4,2L) 2.4. Механическая часть (дизельные двигатели 5,0L) 2.5. Снятие и установка подрамника 2.6. Система наддува (дизельные двигатели) 2.7. Система охлаждения (бензиновые двигатели) 2.8. Система охлаждения (дизельные двигатели) 2.9. Система смазки (бензиновые двигатели) 2.10. Система смазки (дизельные двигатели) 2.11. Система впрыска (бензиновые двигатели) 2.12. Система впрыска (дизельные двигатели) 2.13. Система выпуска отработавших газов 2.14. Система топливоподачи (бениновые двигатели) 2.15. Таблицы

3. Трансмиссия 3. Механическая коробка передач 08D и раздаточная коробка Е473 3.0 Трансмиссия 3.1. -ступенчатая автоматическая коробка передач 09D 3.2. Проверка гидротрансформатора 3.4. Карданный вал 3.5. Приводной механизм 3.6. Таблицы

4. Ходовая часть 4.0 Ходовая часть 4.1. Колеса и шины 4.2. Передняя подвеска 4.3. Задняя подвеска 4.4. Таблицы

5. Рулевой механизм 5.0 Рулевой механизм 5.1. Ремонт рулевого механизма

6. Тормозная система 6.0 Тормозная система 6.1. Общие сведения 6.2. Таблицы

7. Бортовое электрооборудование 7. Фары 7.0 Бортовое электрооборудование 7.1. Общие сведения 7.2. Генератор и стартер 7.3. Комбинация приборов 7.4. Передний стеклоочиститель 7.6. Таблицы

8. Кузов 8.0 Кузов 8.1. Наружные элементы кузова

9. Схемы электрооборудования 9.0 Схемы электрооборудования 9.1 Электросхема климатической установки Climatronic 2-C (устанавливается с 05.2005) (часть 1) 9.2 Электросхема климатической установки Climatronic 2-C (устанавливается с 05.2005) (часть 2) 9.3 Электросхема климатической установки Climatronic 2-C (устанавливается с 05.2005) (часть 3) 9.4 Электросхема климатической установки Climatronic 2-C (устанавливается с 05.2005) (часть 4) 9.5 Электросхема климатической установки Climatronic 2-C (устанавливается с 05.2005) (часть 5) 9.6 Электросхема климатической установки Climatronic 2-C (устанавливается с 05.2005) (часть 6) 9.7 Электросхема климатической установки Climatronic 2-C (устанавливается с 05.2005) (часть 7) 9.8 Электросхема климатической установки Climatronic 2-C (устанавливается с 05.2005) (часть 8)

automend.ru

Volkswagen Touareg | Снятие двигателя

ПРИМЕЧАНИЕ

Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.

Перед демонтажом опросите память неисправностей всех блоков управления.

ПРИМЕЧАНИЕ

Чтобы обеспечить беспрепятственное прокручивание карданного вала, установите рычаг селектора в положение «N».

Оставьте ключ в замке зажигания, чтобы не допустить блокировки рулевого колеса.

Перед началом демонтажа рекомендуется снять передние колеса. За счет этого автомобиль можно будет опустить на подъемнике, оставляя между кожухами тормозных дисков и полом несколько сантиметров. Таким образом, при работе будет обеспечена оптимальная досягаемость всех компонентов в моторном отсеке.

Некоторые компоненты в данном автомобиле нельзя или тяжело демонтировать, не снимая двигатель. Поэтому перед снятием двигателя необходимо определить все неисправные детали и после снятия двигателя заменить их.

Чтобы избежать повреждений снятых деталей, следует использовать контейнер для снятых деталей V.A.G 1698.

После установки двигателя необходимо снова установить все хомуты кабелей, снимаемые или срезаемые при его демонтаже.

ВНИМАНИЕ

При производстве работ необходимо обязательно соблюдать требование отключать аккумуляторную батарею.

Выключите зажигание и все электрические потребители.

Сначала отключите аккумуляторную батарею под водительским сиденьем.

Затем отключите вторую АКБ, которая находится в багажнике, в углублении для запасного колеса.

Снимите правый и левый рычаги стеклоочистителя.

Снимите уплотнитель капота с передней стенки.

Снимите крышки А, В (при наличии) и С в моторном отсеке и D водоотводящего короба (рис. 2.136).
Рис. 2.137. Малый штекер блока управления двигателя
Отсоедините малый штекер А от блока управления двигателя и отключите массовую клемму жгута проводов (рис. 2.137). Откройте крышку блока предохранителей, слева в водоотводящем коробе и отсоедините штекерные соединения А, В и С (рис. 2.138).

Извлекте жгут проводов из водоотводящего короба и положите его на двигатель.

Снимите всасывающий трубопровод между воздушным фильтром и впускным патрубком на обеих сторонах.

ПРИМЕЧАНИЕ

При штуцерных разъёмах обращайте внимание на указания руководства по установке.

Автомобили с буквенными обозначениями двигателя AYH, BKW

Рис. 2.139. Штекерное соединение лямбда-зонда G39
Отсоедините вакуумопроводы – стрелки – клапана системы рециркуляции ОГ и усилителя тормозов, а также штекерное соединение А лямбда-зонда G39 первого ряда цилиндров (рис. 2.139).
Рис. 2.140. Штекерное соединение лямбда-зонда G108
Отсоедините вакуумопровод (см. рис. 2.140) клапана системы рециркуляции ОГ, а также штекерное соединение А лямбда-зонда 2 G108 второго ряда цилиндров.

Автомобили с двигателями BLE и BWF

Отсоедините вакуумопроводы 1 вакуумного сервопривода байпасной крышки (нанести маркировку на трубки перед отсоединением) и усилителя тормозов 2 (рис. 2.141). Отсоедините следующие штекерные соединения и отсоедините кабель от следующих компонентов (рис. 2.142):

1–6 – контактный разъем (черный) для лямбда-зонда G39;

2–6 – контактный разъем (коричневый) для лямбда-зонда 2 G108;

3–2 – контактный разъем (черный) для датчика температуры воздуха перед турбонагнетателем G507;

4–2 – контактный разъем (коричневый) для датчика температуры воздуха 2 перед турбонагнетателем G499.

Продолжение монтажных операций для всех автомобилей

Рис. 2.143. Штекерные соединения свечей накаливания
Отсоедините штекерные соединения (рис. 2.143) свечей накаливания цилиндров первого и второго ряда.
Рис. 2.144. Фиксация стойки амортизатора
Зафиксируйте стойки амортизаторов так, как показано на рисунке 2.144, с помощью пружинного зажимного приспособления VW 552.

Открутите верхние крепления. амортизаторных стоек.

Снимите шумоизоляцию.

Откачайте хладагент.

Слейте охлаждающую жидкость.

Рис. 2.145. Трубка радиатора трансмиссионного масла
Отсоедините трубку (рис. 2.145) от радиатора трансмиссионного масла внизу справа. Подставьте ёмкость под вытекающее масло.

Затем отсоедините трубопровод А от радиатора масла для гидросистем внизу слева. Поставьте ёмкость под вытекающее масло.

Рис. 2.146. Трубопровод радиатора и трубка наддувочного воздуха
Снимите соединительную трубку наддувочного воздуха В первого и второго ряда цилиндров (рис. 2.146).
Рис. 2.147. Хомут соединительной трубки воздушного фильтра первого и второго ряда цилиндров
Открутите и снимите хомут (рис. 2.147) соединительной трубки воздушного фильтра первого и второго ряда цилиндров.
Рис. 2.148. Шланги системы охлаждения двигателя
Снимите шланги системы охлаждения двигателя (рис. 2.148) и уложите таким способом, чтобы при установке и снятии двигателя они не были пережаты.
Рис. 2.149. Кабели генератора и стартера
Отсоедините кабели стартера А и генератора В и положите их на двигатель (рис. 2.149).
Рис. 2.150. Клипсы трубопровода системы вентиляции коробки передач
Расклипсуйте трубопровод системы вентиляции коробки передач (рис. 2.150).
Рис. 2.151. Штекеры датчика температуры воздуха на впуске G42-А и датчика массового расхода воздуха G70-В
Отсоедините штекер от датчика температуры воздуха на впуске G42-А и от датчика массового расхода воздуха G70-В первого ряда цилиндров (рис. 2.151).
Рис. 2.152. Штекеры датчика температуры воздуха на впуске G426-А и датчика массового расхода воздуха G299-В
Отсоедините штекер от датчика массового расхода воздуха А – G246-А и от датчика В температуры воздуха на впуске – G299-В второго ряда цилиндров (рис. 2.152).
Рис. 2.153. Трубка компрессора пневматической подвески
Отсоедините трубку (рис. 2.153) компрессора пневматической подвески на корпусе воздушного фильтра.

Снимите обе верхние части воздушного фильтра наверх.

Рис. 2.154. Трубки гидросистемы и контура системы кондиционирования
Откройте хомут и извлеките трубку гидросистемы А. Поставьте ёмкость под вытекающее масло. Открутите трубки контура системы кондиционирования В от компрессора кондиционера (рис. 2.154).

Автомобили с буквенными обозначениями двигателя AYH, BKW

Снимите топливопроводы (см. рис. 2.155) с топливного фильтра.

Разъедините каталитический нейтрализатор и дополнительный глушитель, снимите систему выпуска ОГ.

Автомобили с двигателями BLE и BWF

Снимите топливопроводы (см. рис. 2.156) с топливного фильтра.

Разъедините противосажевый фильтр и выпускную трубу, снимите систему выпуска ОГ.

Продолжение монтажных операций для всех автомобилей.

Снимите теплоизоляционный экран рулевого механизма и карданный шарнир.

Отсоедините штекерные соединения на коробке передач и раздаточной коробке, открутите тросовый привод рычага селектора.

Снимите задний карданный вал.

Рис. 2.157. Поперечина коробки передач
Снимите поперечину коробки передач А (рис. 2.157). Отсоедините тормозные трубки на показанном месте (рис. 2.158).

Поставьте ёмкость под вытекающую тормозную жидкость.

Отключите все штекерные соединения между кузовом и передней осью в колёсных нишах.

Подготовьте монтажный стол VAS 6131 для выполнения дальнейших операций.

ПРИМЕЧАНИЕ

Основной набор для автомобиля Touareg VAS 6131/ 6 состоит из опор VAS 6131/ 61 до VAS 6131/ 6–7. Для наиболее наглядного отображения рабочего процесса, здесь упоминаются: опора 1 (для VAS 6131/ 6–1) – опора 7 (для VAS 6131/ 6–7).

Установите опору 1 слева и опору 2 справа (стрелки показывают в направлении движения) на монтажный стол VAS 6131 и закрепите болты на следующих позициях:

– левая опора 1 – A5, B4 и B5;

– правая опора 2 – G4, h5 и H5.

Закрепите опоры 3 и 4 на монтажном столе в следующих позициях:

– левая опора 3 – А6 и С6;

– правая опора 4 – F6 и H6.

Выкрутите тарелки опор 3 и 4 вниз.

Установите опоры 5 для подрамника и 6 для консоли коробки передач в соответствующие позиции на подъёмном столе.

Двигатель и коробку передач после снятия необходимо отсоединить друг от друга.

Снимите шумовиброизоляцию под масляным картером.

Снимите хомуты кабеля стартера.

Открутите и снимите болты коробки передач А.

Через отверстие в масляном поддоне (рис. 2.160) открутите шесть болтов редуктора. Для этого крутите двигатель за демпфер с помощью контропоры T10172 и прилагающегося болта T10172/ 2.

Установите опоры 7 для опоры коробки передач в соответствующие позиции на монтажном столе и выкрутите тарелки опор полностью вниз.

Рис. 2.161. Установка специального приспособления
Подвесьте непосредственно перед подъёмом монтажного стола заранее вывернутый в самое высокое положение упор для V-образных 10, 8 и 6-цилиндровых двигателей автомобиля Touareg VAS 6131/ 8 в отверстие фланца коробки передач так, как показано на рисунке 2.161. Подведите горизонтально выровненный монтажный стол под силовой агрегат. Опоры 1 и 2 необходимо ввести слева и справа в соответствующие гнёзда (рис. 2.162).

Одновременно введите опоры 6 для поперечины коробки передач слева и справа в соответствующие отверстия.

Когда все четыре опоры зафиксированы в приёмных отверстиях без нажима, при необходимости скорректируйте высоту упора для V-образных 10-, 8-, и 6-цилиндровых двигателей автомобиля Touareg VAS 6131/ 8 с помощью гаек с накаткой и закрепите опору в позиции D7 на монтажном столе.

Выкрутите обе тарелки опор 3 и 4 с упором в рычаги так, чтобы можно было снять подвешенное для страховки пружинное зажимное приспособление VW 552.

Введите опоры 5 в соответствующие гнёзда на подрамнике, при необходимости отрегулируйте высоту опор с помощью гайки с накаткой.

Зафиксируйте подрамник на кузове (рис. 2.163).

Ослабьте болты подрамника 2 и 3, а также поперечины коробки передач 4.

Рис. 2.164. Болты крепления подрамника
Если подрамник не был зафиксирован, ослабьте болты подрамника 1 (рис. 2.164).

ПРИМЕЧАНИЕ

Если подрамник не зафиксировался, необходимо произвести обмеры осей.

Теперь медленно опустите агрегат вниз, непрерывно контролируя беспрепятственный ход.

Указания по установке

Установка осуществляется в обратной последовательности.

ВНИМАНИЕ

При выполнении всех монтажных работ, в частности в моторном отсеке, из-за плотной компоновки обратите внимание на следующее:

линии всех видов (например топливные, гидравлические, для присадки, системы охлаждения, контура системы кондиционирования, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально.

Обеспечьте достаточное свободное пространство до всех подвижных и горячих компонентов, чтобы избежать повреждения любого рода линий.

При этом необходимо учитывать следующее:

проверьте наличие в блоке цилиндров установочных втулок для центровки двигателя/коробки передач, при необходимости вставьте втулки.

Вновь подключите все трубопроводы, шланги и электрические штекеры, которые были отсоединены при снятии.

automn.ru

Volkswagen Touareg | Снятие и установка двигателя

1. Слегка смазать маслом торец первичного вала коробки передач.
2. Осторожно опустить двигатель в моторный отсек автомобиля, вставить первичный вал коробки передач в ступицу диска сцепления. Используя два болта крепления картера сцепления к двигателю (расположенные как можно дальше друг от друга), соединить двигатель и коробку передач.
3. Немного опустить двигатель и вставить болты эластичных опор подвески двигателя в отверстия в поперечине подвески двигателя.
4. Отодвинуть таль, на которой был подвешен двигатель, и домкрат, поддерживающий снизу коробку передач.
5. Вставить и затянуть соответствующим моментом болты, соединяющие двигатель с коробкой передач. Подсоединить провод массы и закрепить скобу с проводом выключателя фонарей заднего хода.
6. Установить листовую перегородку картера сцепления, затягивая болты крепления.
7. Подсоединить электрический разъем к выключателю фонарей заднего хода.
8. Закрепить к поперечине подвески двигателя две эластичных опоры подвески двигателя.
9. Установить стартер вместе с кронштейном.
10. Подсоединить к стартеру разъемы электрических проводов.
11. Соединить конец троса управления к вилкам выключения сцепления.
12. Привинтить выпускную трубу к фланцу турбокомпрессора.
13. Привинтить скобу, поддерживающую переднюю выпускную трубу, к поперечине коробки передач.
14. Установить хомуты крепления втулки стабилизатора передней подвески к кузову (четыре болта).
15. Установить вентилятор радиатора вместе с кожухом радиатора.
16. Подсоединить разъем электрических проводов двигателя вентилятора радиатора.
17. Подсоединить все разъемы электрических проводов и при помощи защелки закрепить жгут к левому кронштейну подвески двигателя.
18. Подсоединить вакуумный трубопровод к вакуумному насосу.
19. Подсоединить топливопроводы к топливному фильтру и топливному насосу, установив новые медные шайбы.
20. Подсоединить трос педали акселератора к топливному насосу.
21. Подсоединить эластичные трубопроводы системы обогрева салона автомобиля к головке блока цилиндров и к масляному радиатору.
22. Подсоединить к головке блока цилиндров и к крышке термостата эластичный трубопровод от расширительного бачка системы охлаждения.
23. Прикрепить при помощи защелки электрический провод датчика давления масла к эластичному трубопроводу.
24. Соединить два нижних эластичных трубопровода от радиатора к насосу охлаждающей жидкости и масляному радиатору.
25. Вставить патрубок между воздушным фильтром и верхним кожухом радиатора; подсоединить трубопроводы подачи воздуха к турбокомпрессору и трубопроводы вентиляции двигателя.
26. Подключить к аккумулятору провод массы автомобиля.
27. Залить в двигатель соответствующее количество масла.
28. Наполнить систему охлаждения двигателя.
29. Удалить воздух из топливной системы.
30. Удалить воздух из системы охлаждения.
31. Установить капот.
32. Проверить максимальное число оборотов и число оборотов холостого хода двигателя. В случае необходимости отрегулировать их.

33. Проверить герметичность соединений топливной системы и системы охлаждения.

automn.ru

Снятие двигателя

ПРИМЕЧАНИЕДвигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.Перед демонтажом опросите память неисправностей всех блоков управления.

ПРИМЕЧАНИЕЧтобы обеспечить беспрепятственное прокручивание карданного вала, установите рычаг селектора в положение «N».Оставьте ключ в замке зажигания, чтобы не допустить блокировки рулевого колеса.Перед началом демонтажа рекомендуется снять передние колеса. За счет этого автомобиль можно будет опустить на подъемнике, оставляя между кожухами тормозных дисков и полом несколько сантиметров. Таким образом, при работе будет обеспечена оптимальная досягаемость всех компонентов в моторном отсеке.Некоторые компоненты в данном автомобиле нельзя или тяжело демонтировать, не снимая двигатель. Поэтому перед снятием двигателя необходимо определить все неисправные детали и после снятия двигателя заменить их.Чтобы избежать повреждений снятых деталей, следует использовать контейнер для снятых деталей V.A.G 1698.После установки двигателя необходимо снова установить все хомуты кабелей, снимаемые или срезаемые при его демонтаже.

ВНИМАНИЕПри производстве работ необходимо обязательно соблюдать требование отключать аккумуляторную батарею.

Выключите зажигание и все электрические потребители.Сначала отключите аккумуляторную батарею под водительским сиденьем.Затем отключите вторую АКБ, которая находится в багажнике, в углублении для запасного колеса.Снимите правый и левый рычаги стеклоочистителя.Снимите уплотнитель капота с передней стенки.

  Рис. 2.136 . Крышки двигателя

Снимите крышки А, В (при наличии) и С в моторном отсеке и D водоотводящего короба ( рис. 2.136 ).

  Рис. 2.137 . Малый штекер блока управления двигателя

Отсоедините малый штекер А от блока управления двигателя и отключите массовую клемму жгута проводов ( рис. 2.137 ).

  Рис. 2.138 . Штекерные соединения

Откройте крышку блока предохранителей, слева в водоотводящем коробе и отсоедините штекерные соединения А, В и С ( рис. 2.138 ).Извлекте жгут проводов из водоотводящего короба и положите его на двигатель.Снимите всасывающий трубопровод между воздушным фильтром и впускным патрубком на обеих сторонах.

ПРИМЕЧАНИЕПри штуцерных разъёмах обращайте внимание на указания руководства по установке.

Автомобили с буквенными обозначениями двигателя AYH, BKW

  Рис. 2.139 . Штекерное соединение лямбда-зонда G39

Отсоедините вакуумопроводы – стрелки – клапана системы рециркуляции ОГ и усилителя тормозов, а также штекерное соединение А лямбда-зонда G39 первого ряда цилиндров ( рис. 2.139 ).

  Рис. 2.140 . Штекерное соединение лямбда-зонда G108

Отсоедините вакуумопровод (см. рис. 2.140 ) клапана системы рециркуляции ОГ, а также штекерное соединение А лямбда-зонда 2 G108 второго ряда цилиндров.

Автомобили с двигателями BLE и BWF

  Рис. 2.141 . Вакуумпроводы

Отсоедините вакуумопроводы 1 вакуумного сервопривода байпасной крышки (нанести маркировку на трубки перед отсоединением) и усилителя тормозов 2 ( рис. 2.141 ).

  Рис. 2.142 . Штекерные соединения

Отсоедините следующие штекерные соединения и отсоедините кабель от следующих компонентов ( рис. 2.142 ):1–6 – контактный разъем (черный) для лямбда-зонда G39;2–6 – контактный разъем (коричневый) для лямбда-зонда 2 G108;3–2 – контактный разъем (черный) для датчика температуры воздуха перед турбонагнетателем G507;4–2 – контактный разъем (коричневый) для датчика температуры воздуха 2 перед турбонагнетателем G499.

Продолжение монтажных операций для всех автомобилей

  Рис. 2.143 . Штекерные соединения свечей накаливания

Отсоедините штекерные соединения ( рис. 2.143 ) свечей накаливания цилиндров первого и второго ряда.

  Рис. 2.144 . Фиксация стойки амортизатора

Зафиксируйте стойки амортизаторов так, как показано на рисунке 2.144 , с помощью пружинного зажимного приспособления VW 552.Открутите верхние крепления. амортизаторных стоек.Снимите шумоизоляцию.Откачайте хладагент.Слейте охлаждающую жидкость.

  Рис. 2.145 . Трубка радиатора трансмиссионного масла

Отсоедините трубку ( рис. 2.145 ) от радиатора трансмиссионного масла внизу справа. Подставьте ёмкость под вытекающее масло.Затем отсоедините трубопровод А от радиатора масла для гидросистем внизу слева. Поставьте ёмкость под вытекающее масло.

  Рис. 2.146 . Трубопровод радиатора и трубка наддувочного воздуха

Снимите соединительную трубку наддувочного воздуха В первого и второго ряда цилиндров ( рис. 2.146 ).

  Рис. 2.147 . Хомут соединительной трубки воздушного фильтра первого и второго ряда цилиндров

Открутите и снимите хомут ( рис. 2.147 ) соединительной трубки воздушного фильтра первого и второго ряда цилиндров.

  Рис. 2.148 . Шланги системы охлаждения двигателя

Снимите шланги системы охлаждения двигателя ( рис. 2.148 ) и уложите таким способом, чтобы при установке и снятии двигателя они не были пережаты.

  Рис. 2.149 . Кабели генератора и стартера

Отсоедините кабели стартера А и генератора В и положите их на двигатель ( рис. 2.149 ).

  Рис. 2.150 . Клипсы трубопровода системы вентиляции коробки передач

Расклипсуйте трубопровод системы вентиляции коробки передач ( рис. 2.150 ).

  Рис. 2.151 . Штекеры датчика температуры воздуха на впуске G42-А и датчика массового расхода воздуха G70-В

Отсоедините штекер от датчика температуры воздуха на впуске G42-А и от датчика массового расхода воздуха G70-В первого ряда цилиндров ( рис. 2.151 ).

  Рис. 2.152 . Штекеры датчика температуры воздуха на впуске G426-А и датчика массового расхода воздуха G299-В

Отсоедините штекер от датчика массового расхода воздуха А – G246-А и от датчика В температуры воздуха на впуске – G299-В второго ряда цилиндров ( рис. 2.152 ).

  Рис. 2.153 . Трубка компрессора пневматической подвески

Отсоедините трубку ( рис. 2.153 ) компрессора пневматической подвески на корпусе воздушного фильтра.Снимите обе верхние части воздушного фильтра наверх.

  Рис. 2.154 . Трубки гидросистемы и контура системы кондиционирования

Откройте хомут и извлеките трубку гидросистемы А. Поставьте ёмкость под вытекающее масло. Открутите трубки контура системы кондиционирования В от компрессора кондиционера ( рис. 2.154 ).

Автомобили с буквенными обозначениями двигателя AYH, BKW

  Рис. 2.155 . Трубки топливопроводов

Снимите топливопроводы (см. рис. 2.155 ) с топливного фильтра.Разъедините каталитический нейтрализатор и дополнительный глушитель, снимите систему выпуска ОГ.

Автомобили с двигателями BLE и BWF

  Рис. 2.156 . Трубки топливопроводов

Снимите топливопроводы (см. рис. 2.156 ) с топливного фильтра.Разъедините противосажевый фильтр и выпускную трубу, снимите систему выпуска ОГ.Продолжение монтажных операций для всех автомобилей.Снимите теплоизоляционный экран рулевого механизма и карданный шарнир.Отсоедините штекерные соединения на коробке передач и раздаточной коробке, открутите тросовый привод рычага селектора.Снимите задний карданный вал.

  Рис. 2.157 . Поперечина коробки передач

Снимите поперечину коробки передач А ( рис. 2.157 ).

  Рис. 2.158 . Тормозные трубки

Отсоедините тормозные трубки на показанном месте ( рис. 2.158 ).Поставьте ёмкость под вытекающую тормозную жидкость.Отключите все штекерные соединения между кузовом и передней осью в колёсных нишах.Подготовьте монтажный стол VAS 6131 для выполнения дальнейших операций.

ПРИМЕЧАНИЕОсновной набор для автомобиля Touareg VAS 6131/ 6 состоит из опор VAS 6131/ 61 до VAS 6131/ 6–7. Для наиболее наглядного отображения рабочего процесса, здесь упоминаются: опора 1 (для VAS 6131/ 6–1) – опора 7 (для VAS 6131/ 6–7).

  Рис. 2.159 . Установка опор

Установите опору 1 слева и опору 2 справа (стрелки показывают в направлении движения) на монтажный стол VAS 6131 и закрепите болты на следующих позициях:– левая опора 1 – A5, B4 и B5;– правая опора 2 – G4, h5 и H5.Закрепите опоры 3 и 4 на монтажном столе в следующих позициях:– левая опора 3 – А6 и С6;– правая опора 4 – F6 и H6.Выкрутите тарелки опор 3 и 4 вниз.Установите опоры 5 для подрамника и 6 для консоли коробки передач в соответствующие позиции на подъёмном столе.Двигатель и коробку передач после снятия необходимо отсоединить друг от друга.Снимите шумовиброизоляцию под масляным картером.Снимите хомуты кабеля стартера.Открутите и снимите болты коробки передач А.

  Рис. 2.160 . Болты крепления коробки

Через отверстие в масляном поддоне ( рис. 2.160 ) открутите шесть болтов редуктора. Для этого крутите двигатель за демпфер с помощью контропоры T10172 и прилагающегося болта T10172/ 2.Установите опоры 7 для опоры коробки передач в соответствующие позиции на монтажном столе и выкрутите тарелки опор полностью вниз.

  Рис. 2.161 . Установка специального приспособления

Подвесьте непосредственно перед подъёмом монтажного стола заранее вывернутый в самое высокое положение упор для V-образных 10, 8 и 6-цилиндровых двигателей автомобиля Touareg VAS 6131/ 8 в отверстие фланца коробки передач так, как показано на рисунке 2.161 .

  Рис. 2.162 . Подведение опор

Подведите горизонтально выровненный монтажный стол под силовой агрегат. Опоры 1 и 2 необходимо ввести слева и справа в соответствующие гнёзда ( рис. 2.162 ).Одновременно введите опоры 6 для поперечины коробки передач слева и справа в соответствующие отверстия.Когда все четыре опоры зафиксированы в приёмных отверстиях без нажима, при необходимости скорректируйте высоту упора для V-образных 10-, 8-, и 6-цилиндровых двигателей автомобиля Touareg VAS 6131/ 8 с помощью гаек с накаткой и закрепите опору в позиции D7 на монтажном столе.Выкрутите обе тарелки опор 3 и 4 с упором в рычаги так, чтобы можно было снять подвешенное для страховки пружинное зажимное приспособление VW 552.Введите опоры 5 в соответствующие гнёзда на подрамнике, при необходимости отрегулируйте высоту опор с помощью гайки с накаткой.

  Рис. 2.163 . Подведение опоры 5

Зафиксируйте подрамник на кузове ( рис. 2.163 ).Ослабьте болты подрамника 2 и 3, а также поперечины коробки передач 4.

  Рис. 2.164 . Болты крепления подрамника

Если подрамник не был зафиксирован, ослабьте болты подрамника 1 ( рис. 2.164 ).

ПРИМЕЧАНИЕЕсли подрамник не зафиксировался, необходимо произвести обмеры осей.Теперь медленно опустите агрегат вниз, непрерывно контролируя беспрепятственный ход.

Указания по установкеУстановка осуществляется в обратной последовательности.

ВНИМАНИЕПри выполнении всех монтажных работ, в частности в моторном отсеке, из-за плотной компоновки обратите внимание на следующее:линии всех видов (например топливные, гидравлические, для присадки, системы охлаждения, контура системы кондиционирования, трубопроводы тормозной системы, вакуумные шланги), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально.Обеспечьте достаточное свободное пространство до всех подвижных и горячих компонентов, чтобы избежать повреждения любого рода линий.

При этом необходимо учитывать следующее:проверьте наличие в блоке цилиндров установочных втулок для центровки двигателя/коробки передач, при необходимости вставьте втулки.Вновь подключите все трубопроводы, шланги и электрические штекеры, которые были отсоединены при снятии.

touareg.panweb.com