W140 двигатели


1995 Mercedes S350 AMG W140 дизель - заводской AMG

Mercedes-Benz W140 — модель флагманского S-класса марки Mercedes Benz.

Выпускалась с 1991 по 1998год. 140-й Мерседес пришёл на смену 126-му, который, несмотря на свой успех, морально устарел к началу 90-х. Новая машина принесла много новшеств серии: помимо более аэродинамичного корпуса, автомобиль имел уникальное двойное остекление, автоматически закрывающиеся двери и багажник, систему контроля климата, которая продолжала работать после отключения двигателя, а также хвостовые антенны, поднимавшиеся при включении заднего хода.

Как и его предшественник, автомобиль выпускался с короткой (W140) и длинной (V140) базой, а также в версии 2-дверного купе (С140), позже отделённого в 1996 году в собственный CL-класс.

 Автомобиль был впервые показан публике на Женевском автосалоне в марте 1991 года. Первоначальная линейка предлагалась в двух базах и четырех двигателей, итого восемь моделей. Первыми были автомобили «300SE» и «300SEL», версии с удлиненной на 100 мм колесной базой обозначались литерой «L» и были на 10 кг тяжелее. По всем остальным параметрам автомобили были идентичны. Седаны оснащались механической пятиступенчатой коробкой передач и шестицилиндровым мотором M104E32 (104.990). Двигатель, разработанный в 1989-м году, в объеме 3,2 л был впервые применен на W140.

Следующими в линейке были традиционные для S-класса модели с двигателями V8: «400SE» и «400SEL», и «500SE» и «500SEL». Пятилитровый мотор М119E50 (119.970), был запущен за два года до кузова W140, а его уменьшенная версия М119E42 (119.971) рабочим объемом 4,2 л дебютировала именно на нем. Стандартным оборудованием 8-цилиндровых версий была четырехступечатая АКПП, в комплектацию входили литые диски, шины 235/60ZR16 (вместо 225/60R16 для „трехсотых“) и большой список другого оборудования.

Но наибольший интерес публики вызвал флагман нового поколения, у которого впервые в послевоенной истории марки был 12-цилиндровый двигатель М120E60 (120.980). Модели «600SE» и «600SEL» дали машине неофициальное прозвище «шестисотый» в России (см. ниже). Для самой компании Mercedes-Benz цифра «600» была также отсылкой к легендарному лимузину W100 «600» (выпускался в 1964-1981 гг.), конкуренту автомобилей не представительского, но т.н. высшего класса вроде Rolls-Royce Phantom V. На женевском автосалоне в марте 1992 года представили купе на платформе S-класса, получившее индекс С140.

Как и предшественник, купе С126, автомобиль не имел средних стоек кузова. 6-цилиндровые моторы на купе не ставились, предлагали только версии «500SEC» и «600SEC» с аналогичными седану двигателями и трансмиссией.

В целом седан и купе 140-й серии были положительно приняты публикой, что выразилось в цифрах продаж. Однако их огромные габариты и стоимость более чем на четверть выше предшественника (от 90 тысяч DM для «300SE» до 220 тысяч DM для «600SEC») вызвали и свою долю критики.

Уже в октябре 1992 года на Парижском автосалоне появляются две „бюджетные“ модели. Первой была «300SE 2.8», имея аналогичный «300SE» мотор но объемом уменьшенным до 2,8 л (M104E28, 104.944), и аналогичной МКПП. Вторая модель, «300SD Turbo» имела турбодизельный 3,5-литровый шестицилиндровый OM603D35A (603.971). По сложившейся с 1978-го года традиции, дизельные модели S-класса были предназначены только для экспорта в Северную Америку, что объясняло некоторые особенности их комплектации, (например АКПП как стандартное оборудование, как на более дорогих версиях).

Первые партии машины выпущенные в октябре 1991-го действительно отправились через Атлантику. Но в сентябре 92-го года Daimler делает модель доступной на других рынках. В основном она закупалась для служебных целей компаниями и таксопарками. Ввод более жёстких нормативов по выхлопным газам принудил Mercedes-Benz снизить мощность всех остальных двигателей путем ограничения впрыска на больших оборотах. На динамических характеристиках это почти не сказалось, зато привело к улучшению показателей по расходу топлива. Появление «бюджетных» S-классов позволило улучшить штатные комплектации более дорогих версий и отказаться от механических коробок передач на «300SE» и «300SEL» с января 1993-го года; шины 225/60R16, заменили на 235/60R16.

В июне 1993-го года Mercedes-Benz принимает новую систему именования моделей, которая берет за основу буквы (одну, две или три, некоторые сочетания при этом являются аббревиатурами), т.н. «класс», и цифры, по-прежнему обозначающие объём двигателя. Все модификации W140 были переименованы согласно новой системы: «300SD Turbo» стал «S350 Turbodiesel», «300SE 2.8» → «S280», «300SE» и «300SEL» → «S320», «400SE» и «400SEL» → «S420», «500SE», «500SEL» и «500SEC» → «S500», «600SE», «600SEL» и «600SEC» → «S600». Помимо этого Mercedes-Benz снизил клиренс автомобиля на 6-9 мм в зависимости от модели. Это позволило увеличить прижимную силу и снизить расход топлива. Однако превращение «300SE» и «300SEL» в «S320», коснулось не только нового имени. Так, система питания (LH-Jetronic), заменила ниточный датчик массового расхода воздуха, на новый т.н. „пленочный“, который появился еще на модели 104.944 двигателя M104E28. Новый мотор М104E32 получил заводской индекс 104.994. Доработанный двигатель теперь имел более высокий крутящий момент при более низких оборотах.

1994 год принёс ряд изменений. За первые три года производства, несмотря на высокую оценку покупателей, высокая цена автомобиля не позволяла достигнуть уровня продаж предшественника W126, поэтому Mercedes принимает ряд мер по ее снижению. В феврале модельный ряд купе С140 дополняет «облегчённая» модель «S 420» (в этот период купе C140 ещё не успели выделить в CL-класс). В марте седан подвергается рестайлингу. Внешне машина меняет оранжевые стекла указателей поворота на прозрачные, а сзади получает новые фонари. Помимо этого, снижается клиренс автомобиля, а матовые пластиковые бамперы начинают окрашивать в цвет кузова. Внутри автомобиль получает обновлённую электронику и новый салон. А флагманский седан S600 отныне можно отличить по слегка видоизменённой решётке радиатора. Обновление также затрагивает двигатели V8 и V12. Мотор М119 получили новый коленчатый вал, оптимизированный контроль клапанов, более легкие поршни, индивидуальные катушки зажигания для каждого цилиндра и оптимизированный блок управления двигателем. Последние два изменения также затронули и M120. Вместе с новой более компактной и лёгкой АКПП с электронным блоком управления и введением пятой, повышенной передачи с блокировочным механизмом в гидротрансформаторе. Расход топлива снизился на 7%, а выброс вредных газов на 40% без ухудшения динамических качеств.

Последние изменения происходят в июне 1996 года. Купе подвергается аналогичному обновлению седана 1994-го года. В это же время Mercedes принимает решение о дальнейшем развитии своей системы классификации и отделяет С140 в новый CL-класс (CL — Comfort Leicht или Лёгкий Комфортный). Многие обновления купе также перенеслись на седан, например, отказ от выдвижных «антенн» в задних крыльях, помогавших ориентироваться при парковке. Их заменили на радарную систему парковки — Parktronic. Также появился GPS-приёмник — система спутниковой навигации. Одновременно модель S350 Turbodiesel была заменена на S300 Turbodiesel с новым трёхлитровым турбодизелем ОМ606. Рабочий объем уменьшился, зато двигатель имел вдвое больше клапанов и турбонаддув c промежуточным охлаждением, что помимо снижения расхода топлива улучшило динамические характеристики автомобиля.

Обновления и увеличенные объёмы производства и продаж к концу 90-х так и не помогли W140-му повторить успех W126-го. Тем не менее, значение S-класса W140 для Mercedes сложно переоценить. Автомобиль-символ и эталон представительского класса (F) задал своеобразный стандарт и утвердил лидерство Mercedes в сегменте на годы вперед. В июле 1998 года начинает сворачиваться производство, а 25 августа останавливается конвейер. Мелкосерийный выпуск 140-х продолжился вплоть до начала 2000 года, это были спецсерии: бронированные Sonderschutz и удлинённые лимузины Pullman. В конце 1998 года на смену S-классу W140 пришёл новый автомобиль Mercedes-Benz W220, а купе, выделенное в 1996-м году в СL-класс, заменилMercedes-Benz C215.

ТЕХНИЧЕСКАЯ СПРАВКА

Модель Двигатель Мощность Момент Годы выпуска к-во построенных
Седан:
300SD TurboS350 Turbodiesel OM603 D 35 (3449 см³ Р6) 110 kW (150 PS) при 4000 об/м 310 Н·м при 2000 об/м 09,1992–08,1996 20518
S300 Turbodiesel OM606 D 30 (2996 см³ Р6) 130 kW (177 PS) при 4400 об/м 330 Н·м при 1600-3600 об/м 06,1996–08,1998 7583
300SE 2.8S280 M104 E 28 (2799 см³ Р6) 142 kW (193 PS) при 5500 об/м 270 Н·м при 3750 об/м 09,1992–08,1998 22784
300SES320 M104 E 32 (3199 см³ Р6) 170 kW (231 PS) при 5800 об/мc 6/93-го:170 kW (231 PS) при 5600 об/м 315 Н·м при 4100 об/мc 6/93-го: 310 Н·м при 3750 об/м 04,1991–08,1998 98095
300SELS320 L 85346
400SES420 M119 E 42 (4196 см³ V8) 210 kW (286 PS) при 5700 об/мc 9/92-го: 205 kW (279 PS) при 5700 об/м 410 Н·м при 3900 об/мc 9/92-го:400 Н·м при 3900 об/м 04,1991–09,1998 14277
400SELS420 L 35191
500SES500 M119 E 50 (4973 см³ V8) 240 kW (326 PS) при 5700 об/мc 9/92-го: 235 kW (320 PS) при 5600 об/м 480 Н·м при 3900 об/мc 9/92-го: 470 Н·м при 3900 об/м 04,1991–09,1998 21942
500SELS500 L 65065
600SES600 M120 E 60 (5987 см³ V12) 300 kW (408 PS) при 5200 об/мc 9/92-го: 290 kW (394 PS) при 5200 об/м 580 Н·м при 3800 об/мc 9/92-го: 570 Н·м при 3800 об/м 04,1991–07,1998 3399
600SELS600 L 32517
Купе:
S420 M119 E 42 (4196 см³ V8) 205 kW (279 PS) при 5700 об/м 400 Н·м при 3900 об/м 02,1994–06,1996 2496
CL420 06,1996–08,1998
500SECS500 M119 E 50 (4973 см³ V8) 235 kW (320 PS) при 5600 об/м 470 Н·м при 3900 об/м 10,1992–06,1996 14953
CL500 06,1996–09,1998
600SECS600 M120 E 60 (5987 см³ V12) 290 kW (394 PS) при 5200 об/м 570 Н·м при 3800 об/м 10,1992–06,1996 8573
CL600 06,1996–09,1998

ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЯ

Последние модели 140-х имели системы радарных датчиков для парковки и GPS-приемник для навигации.

140-й Мерседес принес целый ряд новшеств не только марки, но и всему автомобильному миру. В плане комфорта, эта модель — одна из немногих, на которой была применена система стеклопакета. Это гарантировано изолировало пассажиров от внешнего шума, а также надежно противостояло конденсации. Помимо этого, боковые стекла при встрече постороннего предмета (например, детской руки) во время подъема автоматически останавливались. Также на W140 впервые применили систему электрического управления салонным зеркалом, а боковые автоматически складывались изнутри. Уникальность ранних серий 140-го подчеркивается задними антеннами, которые поднимались при включении заднего хода и помогали при парковке шоферу, что было необходимо из-за больших габаритов автомобиля.

Седаны представительских автомобилей, чаще предназначаются для пассажира, и особое внимание комфорту получают задние места. Задние сиденья также имели подогрев, а за дополнительную плату задний ряд комплектовался ортопедическими креслами с надувными подушками. Удлиненная база автомобилей W140, начиналась от задней спинки переднего места, и обеспечивали пассажиру еще 10 дополнительных сантиметров для коленок. А вот купе С140, наоборот были больше сфокусированы на комфорт и удобство водителя и переднего пассажира.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОРЫВЫ

С точки зрения технологии, Мерседес W140 служит мостом между автомобилями механической эпохи и компьютерной. Поэтому за свои семь лет производства автомобили ранних и поздних серий радикально отличались в их комплекте. Так, в 1996-м году, весь парк получил новую тормозную систему, которая при резком торможении задействовала и задние колеса. Также на автомобилях появилась компьютерная система стабилизации ESP, которая впоследствии по лицензии выпускалась для других автомобильных производителей. Впервые были применены боковые надувные подушки безопасности.

Репутация безопасности автомобиля сильно пострадала после того, когда в августе 1997 года в нём насмерть разбились три человека, включая Принцессу Диану. Автомобиль «S280» ударился в колонну Парижского путепровода на скорости около 105 км/ч. Mercedes-Benz позже заявил, что никакая конструкция автомобиля не сможет спасти при нетрезвости водителя, нарушении правил дорожного движения (50 км/ч в Париже) которые и стали причиной аварии, а также отказе пассажиров пристегиваться ремнями безопасности, что могло бы спасти их от гибели.

ОСОБЫЕ МОДЕЛИ

Помимо стандартных моделей линейки описанной выше, W140 имел множество мелкосерийных модификаций. Уже в феврале 1992-м году на базе «500SEL» и «600SEL» появилась бронированная спецсерия «Sonderschutz» (пер:спецзащита) класса B6+/B7 с бронированными окнами, встроенными плитами, специальными шинами CT265/40R500 114H. Автомобиль, стал на полторы тонны тяжелее. Другая спецсерия были лимузины Pullman. Удлинением Mercedes-Benz’ов традиционно занималась фирма Binz, однако в июле 1996-го года, Daimler сам стал принимать заказы на S600, распиливая V140 и добавляя вставку длинной в целый метр. С июля 1997-го года, Pullman стал доступен и на базе V140 S500. Еще раньше, в сентябре 1995-го года, появился т. н. «Pullman-Sonderschutz», бронированный лимузин которые совместил оба направления. Работа данных модификаций была ручная и трудоемкая, оформлялась только по индивидуальной договоренности с клиентом (поэтому цена официально не называлась никогда) и могла занять до двух лет. Именно поэтому, последние 140-е которые покинули MB, только в марте 2000-го года. А в марте 1997-м году, появилась самая уникальная модификация V140 S500, специально дляВатиканa была построена ландо «Папамобиль» для перевозки Папы Римского. Если ландо собрали в едином экземпляре, то точное число броневиков и лимузинов неизвестно, так как по документам они проходили как стандартные «пятисотые» и «шестисотые».

Если сам Мерседес остановился на данных модификациях, то независимые тюнеры помимо создали множество интересных моделей. Как раз за время выпуска W140-х, Mercedes-Benz сблизился c фирмой AMG. Когда сам Daimler прекратил участие в автоспорте в конце 1950-х годах, в 1967-м году энтузиасты-инженеры в Аффальтербахе образовали фирму которая специализировалась преобразованием серийных автомобилей Mercedes-Benz’a в гоночные и выступала на них в разных лигах автоспорта, главным образом в DTM. Но при этом не ограничивалась своими деталями для автоспорта и продавала их частным клиентам. К началу 90-х бизнес расширился до таких масштабов, что в ходе упомянутых маркетинговых преобразований Mercedes-Benz’a начала и середины 90-х, в начале 1993-го года было заключено соглашение с AMG, которая стала официальным тюнером и дорабатывала стандартные модели, которые потом сам Mercedes продавал в дилерских сетях. Появление двигателя V12 M120, дал возможность AMG создать целый ряд модификаций, как для своего автомобиля CLK-GTR так и для автомобилей Pagani Zonda. Хотя сам двигатель имел внушительные, характеристики, для данных Суперкаров, потребовалось их существенно доработать, создав ряд модификаций объемом в 6,9 7,1 и 7,3 литра. Mercedes-Benz W140 для спортивных целей никак не годился, но в 1997-м году Султан Брунея Хассанал Болкиах, известный своей страстью коллекционированию автомобилей, сделал у AMG необычный заказ на 15 машин. Результат получился своеобразный универсал (на базе разработанных прототипов для карет скорой помощи) с передом от купе C140. Но, под капотом стоял мотор 7,3 мотор V12, идентичен тому которые стоят на Pagani Zonda. Хотя Болкиах позже уменьшил заказ до десяти машин, AMG переделала еще восемь S600 в S73T. А одновременно предоставило возможность уже в частном порядке доработать S600 и CL600 в S73 и CL73 соответственно.

Иные фирмы, также создали ряд модификаций для W140: Brabus удлинил на пол-метра V140, создав шестиместный лимузин; Lumano убрал с C140 крышу создав полноценный кабриолет, а Zagato наоборот превратил его в трех-дверный лифтбэк. Удлинённые лимузины также были построены фирмой Caro иBinz. А Carat Duchatelet, создавала «Pullman-Sonderschutz» в своем исполнении.

ОЦЕНКА

В России 90-х годов «Шестисотые Мерины» стали образом новой элиты и криминала

Для многих модель W140 была последней из «старого» Мерседеса, где высокое качество опиралось на технологическое новшество, не принимая во внимание расходы и экономию. В самой Германии и Западной Европе ему так и не удалось повторить успех своего предшественника: всего было выпущено 432 732 автомобиля, в том числе 26 022 купе. Для сравнения — W126-х было выпущено в два раза больше. Но те покупатели, которые могли себе позволить этот автомобиль, оставались очень довольны высоким качеством. Многие полагают, что 140-я модель подняла уровень S-класса из просто полноразмерного седана в представительский лимузин и фактически являлась идеологическим преемником легендарного лимузина W100 600, о чём свидетельствует флагман S-класса V140 600SEL/S600.

Последняя цифра для российского рынка оказалась исторической. Ведь серийное производство 140-х началось в 1991 году, когда распался СССР, и флагман престижной немецкой марки мигом стал необходимостью для нового поколения российской элиты (т. н. новых русских), отсюда и знаменитое прозвище «Шестисотый». После снятия 140-го Мерседеса с производства S-класс вернулся к своим корням полноразмерного седана, а новым флагманом Мерседеса стали лимузины W240 дочерней фирмыMaybach, которые, кстати, построены на шасси W140.

ПРОИЗВОДСТВО И ПРОДАЖИ

Стоимость модели S600 в Германии в 1991 году составляла 194 142 DM.

цена на Mercedes W140 в Германии в 1995 году Модель Двигатель Мощность Максимальная скорость Разгон до 100 км/ч Расход топлива КПП Цена S280 S320 S320 S320 lang S420 S420 lang S500 S500 lang S600 S600 lang S350 Turbodiesel
2799 193 210 10.6 11.3 Auto 90.604 DM
3199 231 225 8.9 11.9 Manual 103.673 DM
3199 231 225 8.9 11.5 Auto 107.854 DM
3199 231 225 8.9 11.9 Manual 107.870 DM
4196 279 245 8.3 12.5 Auto 126.213 DM
4196 279 245 8.3 12.5 Auto 130.353 DM
4973 320 250 7.3 13.0 Auto 135.125 DM
4973 320 250 7.3 13.0 Auto 142.313 DM
5987 395 250 6.6 15.4 Auto 206.023 DM
5987 395 250 6.6 15.4 Auto 210.220 DM
3449 150 185 12.9 9.7 Manual 90.908 DM
цена на Mercedes C140 в Германии в 1995 году Модель Двигатель Мощность Максимальная скорость Разгон до 100 км/ч Расход топлива Цена S420 C S500 C S600 C
4196 279 245 8.3 12.6 151.225 DM
4973 320 250 7.3 13.2 170.373 DM
5991 395 250 6.6 15.4 226.435 DM

ПРОДАЖИ

Продажи Mercedes W140 на различных рынках Страна 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998
Германия 20034 22624 15796 14492 13528 11336 9482 8947
Россия[1] 503 289 283 341*
Франция 1160 1039 992
Нидерланды 642 428 493 546 362 212*
США 18788 15630
* -вместе с Mercedes w220

ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ

Автомобилем этой модели владел персонаж российского сериала «Бригада» Александр Белов (актер Сергей Безруков) . Именно на нем он с друзьями попадает в знаменитый сюжет с подрывом автомобиля, едва не стоивший им жизни. Также на этой машине ездили герои сериалов «Бандитский Петербург»(в части «Адвокат» допущен ляп, когда Гурген ездил на данной модели в 1989-90 годах), «Крот», «Мент в законе» и др. Первым обладателем шестисотого «Мерседеса» в России стал Владимир Жириновский.

Известные люди, погибшие в автокатастрофах перемещаясь на Mercedes W140:

  • 31 августа 1997, Париж, погибла Принцесса Диана Уэльская и ее друг Доди аль-Файед
  • 7 августа 2005, Россия, артист эстрады Михаил Евдокимов

9 февраля 1998 год. Mercedes-Benz S600 заводского бронирования по принципу бронекапсулы спас жизнь президенту Грузии Эдуарду Шеварднадзе во время покушения. Машина получила множество попаданий из автоматов и гранатометов, в том числе в двигатель. Несмотря на повреждения, водитель сумел вывести машину из зоны обстрела на безопасное расстояние. Никто из пассажиров не пострадал.

 

 

Mercedes-Benz S350 W140 зелёный седан 4 двери, 1995 г.,3.5 AT (150 л.с.), дизель, задний привод, левый руль, три владельца по ПТС, не битый.

Передам в хорошие руки за деньги автомобиль в достойном состоянии. AMG по документам. Вся оптика оригинал. Из не перечисленных опций есть присоски, задняя эл. шторка. Все что было необходимо отремонтировано. Это практически вся подвеска и.т.д. Расскажу при встрече…. Машина растаможена на Калининградскую область в 2005г. (не под документы выезд за границу без проблем).Обоснованный торг у капота приветствуется. Рассмотрю варианты обмена.

xn--80aafe9bhdrpm.com

Mercedes-Benz W140 / личный блог W140 / smotra.ru

Mercedes-Benz W140 — модель флагманского S-класса марки Mercedes Benz. Выпускалась с 1991 по 1998 год. 140-й Мерседес пришёл на смену 126-му который, несмотря на свой успех, морально устарел к началу 90-х. Новая машина принесла много новшеств серии, помимо более аэродинамического корпуса, автомобиль имел уникальное двойное остекление, автоматически закрывающиеся двери и багажник, систему контроля климата, которая продолжала работать после отключения двигателя, а также хвостовые антенны, поднимавшиеся при включении заднего хода. Как и его предшественник, 140-й Мерседес выпускался с короткой (W140) и длинной (V140) базой, а также в версии 2-дверного купе (С140), позже отделенного в 1996 году в собственный CL-класс.

История производства.

140-й седан был представлен публике на Женевском автосалоне в марте 1991 года. Изначально было доступно восемь вариантов автомобиля, две базы и четыре двигателя. Начальные были «300SE» и «300SEL» c 6-ти цилиндровым мотором M104 (3.2 литра). За ними шли «400SE» и «400SEL» с двигателем М119 V8 4.2 литра, и «500SE» и «500SEL» с тем же М119, но с объёмом, увеличенным до 5 литров. Флагман нового класса, впервые в истории марки, оснащался специально разработанным 12-цилиндровым шестилитровым двигателем М120. Именно последние модели «600SE» и «600SEL» и дали машине неофициальное прозвище «Шестисотый» в России (см. ниже). Сам Mercedes соединил через этот номер наследство автомобиля от легендарного лимузина W100 «600», который никогда не принадлежал к S-классу. На Женевском автосалоне следующего, 1992 года, состоялась премьера нового S-Класс Купе (С140). Как и предшественник, автомобиль был бесстоечный, имел спортивный внешний дизайн и выпускался двумя флагманскими моделями «500SEC» и «600SEC» с аналогичными седану двигателями.

В целом седан и купе 140-й серии успешно вошли в модельный ряд, что сразу подтвердилось закупками. Однако их огромные габариты и стоимость более чем на четверть выше предшественника (от 90 тысяч DM для «300SE» до 220 тысяч DM для «600SEC») вызывали и свою долю критики. Для всей марки, 90-е годы станут переменными, где черты высокого качества и инженерного новшества потеряют приоритеты перед экономией и доступностью. Уже в октябре 1992 года на Парижском автосалоне для W140 Mercedes представляет две „бюджетные“ модели, обе с короткой базой. Первая «300SE 2.8» с тем же 6-цилиндровым М104 но с объёмом, уменьшенным до 2.8 литра, вторая «300SD Turbo» с турбодизельным 3.5 литровой рядной шестёркой OM603. Изначально, по сложившейся традиции, она предназначалась только для экспорта в Северную Америку (как и два дизельных предшественника W140), однако смелый маркетинговый ход сделал автомобиль доступным на европейском и других рынках, где его закупали в основном компании и таксопарки. Более того, с вводом более жёстких нормативов по выхлопным газам, мощность всех остальных двигателей снижается за счет ввода ограничения впрыска на больших оборотах. На динамических характеристиках это почти не сказалось, однако были немножко улучшены показатели по расходу топлива.

В июне 1993-го года Mercedes-Benz принимает новую систему именования моделей, которая берет за основу аббревиатуры типа кузова «класс», а потом объём двигателя. Все 140-е модели были переименованы: «300SD Turbo» стал «S350 Turbodiesel», «300SE 2.8» → «S280», «300SE» и «300SEL» → «S320», «400SE» и «400SEL» → «S420», «500SE», «500SEL» и «500SEC» → «S500», «600SE», «600SEL» и «600SEC» → «S600». Помимо этого, Mercedes-Benz снизил клиренс автомобиля на 6-9 мм, в зависимости автомобиля. Это позволило увеличить прижимную силу и тем самым уменьшить расход топлива.

1994 год принёс ряд изменений, за первые три года производства, несмотря на высокий отклик покупателей, высокая цена автомобиля не позволяла достигнуть уровня продаж, который имел предшественник W126, поэтому Мерседес принимает ряд мер по снижению цены автомобиля. В феврале модельный ряд купе С140 дополняет «облегчённая» модель «S420» c аналогичным седану 4.2-литровым двигателем М119. А в марте седан подвергается капитальному обновлению. Внешне машина меняет оранжевые стекла поворотников на прозрачные, а сзади получает новые фары и более округлённую форму багажника. Помимо этого, понижается клиренс автомобиля, а прежняя матовая покраска бамперов меняется на металлическую в один тон с кузовом. Внутри автомобиль получает обновлённую электронику и новый салон. А флагманский седан S600 дополняет хромированная решётка радиатора. Обновление также затрагивает и внутреннюю работу моторов V8 и V12. Двигатели М119 получили новый коленчатый вал, оптимизированный контроль клапанов, более легкие поршни, индивидуальные свечи зажигания для каждого цилиндра и оптимизированную ЭБУ. Последние два изменения также затронули и M120. Вместе с новой более компактной и лёгкой АКПП с электрической адаптацией переключения передач к движению через ЭБУ, расход топлива снизился на 7%, а выброс вредных газов на 40%, без ухудшения динамических качеств.

Последние изменения происходят в июне 1996 года. Купе подвергается аналогичному обновлению седана 1994-го года. В это же время Мерседес принимает решение о дальнейшем развитии своей системы классификации и отделяет С140 в новый CL-класс (CL — Comfort Leicht или Лёгкий Комфорт). Многие обновления купе также перенеслись на седан, включая устранение разворотных антенн и их замену на радарную систему парковки — Parktronic, а также GPS-приёмник. Одновременно модель S350 Turdodiesel была заменена на S300 Turbodiesel с новым трёхлитровым турбодизелем ОМ606. Несмотря на уменьшенный объём, двигатель имел вдвое больше клапанов, более высокие характеристики и уменьшенный расход топлива.

Но обновления и увеличенные объёмы производства и продаж к концу 90-х так и не помогли W140-му повторить успех W126-го. Времена изменились, а с ними и политика Mercedes-Benz’a, которая окончательно предпочла экономию над высоким качеством. В эту новую догму машина W140 никак не могла вписаться. В июле 1998 года начинает сворачиваться производство, а 25 августа останавливается конвейер. Мелкосерийный выпуск 140-х продолжился вплоть до начала 2000 года, это были спецсерии: бронированные Sonderschutz и удлинённые лимузины Pullman. На смену W140-го S-класса пришла новая эпоха и новый автомобиль Mercedes-Benz W220, а купе, выделенное в 1996-м году в СL-класс, заменил Mercedes-Benz C215.

W140 Первой серии 1991-1994

W140 второй серии 1994-1998

Купе 600SEC первой серии 1992-1996

Купе CL500 второй серии 1996-1998

Помимо базовой серии 140-й имел множество модификаций. Среди них были бронированные автомобили Sonderschutz, и удлинённые лимузины Pullman. На базе 140-го был также создан специальный ландоле Папамобиль, предназначенный для перевозки Папы Римского и фургон скорой помощи.

Ландоле для Папы Римского

Если сам Мерседес остановился на данных модификациях, то тюнеры наоборот. Дальше всех пошла тогда ещё независимая фирма AMG, создав очень редкие модели S73 и CL73 а также универсал на базе седана с 7.3 литровыми V12 двигателеми. Brabus удлинил на пол-метра V140, создав шестиместный лимузин, Lumano убрал с C140 крышу создав кабриолет, а Zagato наоборот превратил его в трех-дверный лифтбэк. Удлинённые лимузины также были построены фирмой Caro и Carat Duchatelet, которая делала из них броневики.

Кузов "Сарай" W140 (S140)

Источник: ru.wikipedia.org

Лично для меня этот кузов, самая настоящая легенда. Очень благодарен Mercedes`у...Спасибо за внимание, мир всем нашим (с)...)))

smotra.ru

Mercedes-Benz W140 - Mercedes-Benz - Информационная библиотека о мире автомобилей и прилегающих направлениях

Mercedes-Benz W140 — модель флагманского S-класса марки Mercedes Benz. Выпускалась с 1991 по 1998 год. 140-й Мерседес пришёл на смену 126-му который, несмотря на свой успех, морально устарел к началу 90-х. Новая машина принесла много новшеств серии, помимо более аэродинамического корпуса, автомобиль имел уникальное двойное остекление, автоматически закрывающиеся двери и багажник, систему контроля климата, которая продолжала работать после отключения двигателя, а также хвостовые антенны, поднимавшиеся при включении заднего хода. Как и его предшественник, 140-й Мерседес выпускался с короткой (W140) и длинной (V140) базой, а также в версии 2-дверного купе (С140), позже отделенного в 1996 году в собственный CL-класс.

Mercedes-Benz W140

Общие данные

Производитель: Mercedes-Benz
Года пр-ва: 1991–1998 (седан)1992–1998 (купе)
Сборка: Штутгарт, Германия
Класс: Представительский (F)
Иные обозначения: Шестисотый, Чемодан, Кабан, Слон, Рупь-сорок

Дизайн

Тип(ы) кузова: 2-дверное купе4-дверный седан

Двигатели

6-цилиндровый рядный 3.0 л OM603 дизель 3.5 л OM606 дизель 2.8 л M104 3.2 л M104

8-цилиндровый V-образный4.2 л M1195.0 л M119

12-цилиндровый V-образный 6.0 л M120

Трансмиссия

4-скоростная автоматическая5-скоростная автоматическая (c 96-го года)5-скоростная механическая

Характеристики

Массово-габаритные

Длина: 5113 мм (W140)5213 мм (V140)5113 мм (C140)
Ширина: 1886 мм (W/V140)1895 мм (C140)
Высота: 1486 мм (W/V140)1427 мм (C140)
Колёсная база: 3040 мм (W140)3139 мм (V140)2944 мм (C140)
Масса: 1880 - 2190 кг (W/V140)2060 - 2240 кг (C140)

Динамические

Разгон до 100 км/ч: от 13,1 с (300SD/S350)до 6,3 с (600SEL)
Макс. скорость: 250 км/ч (ограничена электроникой)

Другое

Расход топлива: от 11,2 л (S300 Turbodiesel)до 20,7 л (600SEC/CL600)
Объём бака: 100 л.

История производства

Мерседес W140 первой серии 1991—1994 гг Первая серия, вид сзади Седан второй серии 1994—1998 Вид сзади Купе 600SEC первой серии 1992-1996 Купе CL500 второй серии 1996-1998

140-й седан был представлен публике на Женевском автосалоне в марте 1991 года. Изначально было доступно восемь вариантов автомобиля, две базы и четыре двигателя. Начальные были «300SE» и «300SEL» c 6-ти цилиндровым мотором M104 (3.2 литра). За ними шли «400SE» и «400SEL» с двигателем М119 V8 4.2 литра, и «500SE» и «500SEL» с тем же М119, но с объёмом, увеличенным до 5 литров. Флагман нового класса, впервые в истории марки, оснащался специально разработанным 12-цилиндровым шестилитровым двигателем М120. Именно последние модели «600SE» и «600SEL» и дали машине неофициальное прозвище «Шестисотый» в России (см. ниже). Сам Mercedes соединил через этот номер наследство автомобиля от легендарного лимузина W100 «600», который никогда не принадлежал к S-классу. На Женевском автосалоне следующего, 1992 года, состоялась премьера нового S-Класс Купе (С140). Как и предшественник, автомобиль был бесстоечный, имел спортивный внешний дизайн и выпускался двумя флагманскими моделями «500SEC» и «600SEC» с аналогичными седану двигателями.

В целом седан и купе 140-й серии успешно вошли в модельный ряд, что сразу подтвердилось закупками. Однако их огромные габариты и стоимость более чем на четверть выше предшественника (от 90 тысяч DM для «300SE» до 220 тысяч DM для «600SEC») вызывали и свою долю критики. Для всей марки, 90-е годы станут переменными, где черты высокого качества и инженерного новшества потеряют приоритеты перед экономией и доступностью. Уже в октябре 1992 года на Парижском автосалоне для W140 Mercedes представляет две „бюджетные“ модели, обе с короткой базой. Первая «300SE 2.8» с тем же 6-цилиндровым М104 но с объёмом, уменьшенным до 2.8 литра, вторая «300SD Turbo» с турбодизельным 3.5 литровой рядной шестёркой OM603. Изначально, по сложившейся традиции, она предназначалась только для экспорта в Северную Америку (как и два дизельных предшественника W140), однако смелый маркетинговый ход сделал автомобиль доступным на европейском и других рынках, где его закупали в основном компании и таксопарки. Более того, с вводом более жёстких нормативов по выхлопным газам, мощность всех остальных двигателей снижается за счет ввода ограничения впрыска на больших оборотах. На динамических характеристиках это почти не сказалось, однако были немножко улучшены показатели по расходу топлива.

В июне 1993-го года Mercedes-Benz принимает новую систему именования моделей, которая берет за основу аббревиатуры типа кузова «класс», а потом объём двигателя. Все 140-е модели были переименованы: «300SD Turbo» стал «S350 Turbodiesel», «300SE 2.8» ? «S280», «300SE» и «300SEL» ? «S320», «400SE» и «400SEL» ? «S420», «500SE», «500SEL» и «500SEC» ? «S500», «600SE», «600SEL» и «600SEC» ? «S600». Помимо этого, Mercedes-Benz снизил клиренс автомобиля на 6-9 мм, в зависимости автомобиля. Это позволило увеличить прижимную силу и тем самым уменьшить расход топлива.

1994 год принёс ряд изменений, за первые три года производства, несмотря на высокий отклик покупателей, высокая цена автомобиля не позволяла достигнуть уровня продаж, который имел предшественник W126, поэтому Мерседес принимает ряд мер по снижению цены автомобиля. В феврале модельный ряд купе С140 дополняет «облегчённая» модель «S420» c аналогичным седану 4.2-литровым двигателем М119. А в марте седан подвергается капитальному обновлению. Внешне машина меняет оранжевые стекла поворотников на прозрачные, а сзади получает новые фары и более округлённую форму багажника. Помимо этого, понижается клиренс автомобиля, а прежняя матовая покраска бамперов меняется на металлическую в один тон с кузовом. Внутри автомобиль получает обновлённую электронику и новый салон. А флагманский седан S600 дополняет хромированная решётка радиатора. Обновление также затрагивает и внутреннюю работу моторов V8 и V12. Двигатели М119 получили новый коленчатый вал, оптимизированный контроль клапанов, более легкие поршни, индивидуальные свечи зажигания для каждого цилиндра и оптимизированную ЭБУ. Последние два изменения также затронули и M120. Вместе с новой более компактной и лёгкой АКПП с электрической адаптацией переключения передач к движению через ЭБУ, расход топлива снизился на 7%, а выброс вредных газов на 40%, без ухудшения динамических качеств.

Последние изменения происходят в июне 1996 года. Купе подвергается аналогичному обновлению седана 1994-го года. В это же время Мерседес принимает решение о дальнейшем развитии своей системы классификации и отделяет С140 в новый CL-класс (CL — Comfort Leicht или Лёгкий Комфорт). Многие обновления купе также перенеслись на седан, включая устранение разворотных антенн и их замену на радарную систему парковки — Parktronic, а также GPS-приёмник. Одновременно модель S350 Turdodiesel была заменена на S300 Turbodiesel с новым трёхлитровым турбодизелем ОМ606. Несмотря на уменьшенный объём, двигатель имел вдвое больше клапанов, более высокие характеристики и уменьшенный расход топлива.

Но обновления и увеличенные объёмы производства и продаж к концу 90-х так и не помогли W140-му повторить успех W126-го. Времена изменились, а с ними и политика Mercedes-Benz’a, которая окончательно предпочла экономию над высоким качеством. В эту новую догму машина W140 никак не могла вписаться. В июле 1998 года начинает сворачиваться производство, а 25 августа останавливается конвейер. Мелкосерийный выпуск 140-х продолжился вплоть до начала 2000 года, это были спецсерии: бронированные Sonderschutz и удлинённые лимузины Pullman. На смену W140-го S-класса пришла новая эпоха и новый автомобиль Mercedes-Benz W220, а купе, выделенное в 1996-м году в СL-класс, заменил Mercedes-Benz C215.

Модель Двигатель Мощность Момент Годы выпуска к-во построенных
Седан:        
300SD Turbo OM603 D 35 (3449 см? Р6) 110 kW (150 PS) при 4000 об/м 310 Нм при 2000 об/м 09,1992–08,1996 20518
S350 Turbodiesel
S300 Turbodiesel OM606 D 30 (2996 см? Р6) 130 kW (177 PS) при 4400 об/м 330 Нм при 1600-3600 об/м 06,1996–08,1998 7583
300SE 2.8 M104 E 28 (2799 см? Р6) 142 kW (193 PS) при 5500 об/м 270 Нм при 3750 об/м 09,1992–08,1998 22784
S280
300SES320 M104 E 32 (3199 см? Р6) 170 kW (231 PS) при 5800 об/мc 6/93-го:170 kW (231 PS) при 5600 об/м 315 Нм при 4100 об/мc 6/93-го: 310 Нм при 3750 об/м 04,1991–08,1998 98095
300SELS320 85346
400SES420 M119 E 42 (4196 см? V8) 210 kW (286 PS) при 5700 об/мc 9/92-го: 205 kW (279 PS) при 5700 об/м 410 Нм при 3900 об/мc 9/92-го:400 Нм при 3900 об/м 04,1991–09,1998 14277
400SELS420 35191
500SES500 M119 E 50 (4973 см? V8) 240 kW (326 PS) при 5700 об/мc 9/92-го: 235 kW (320 PS) при 5600 об/м 480 Нм при 3900 об/мc 9/92-го: 470 Нм при 3900 об/м 04,1991–09,1998 21942
500SELS500 65065
600SES600 M120 E 60 (5987 см? V12) 300 kW (408 PS) при 5200 об/мc 9/92-го: 290 kW (394 PS) при 5200 об/м 580 Нм при 3800 об/мc 9/92-го: 570 Нм при 3800 об/м 04,1991–07,1998 3399
600SELS600 32517
Купе:        
S420 M119 E 42 (4196 см? V8) 205 kW (279 PS) при 5700 об/м 400 Нм при 3900 об/м 02,1994–06,1996 2496
CL420 06,1996–08,1998
500SECS500 M119 E 50 (4973 см? V8) 235 kW (320 PS) при 5600 об/м 470 Нм при 3900 об/м 10,1992–06,1996 14953
CL500 06,1996–09,1998
600SECS600 M120 E 60 (5987 см? V12) 290 kW (394 PS) при 5200 об/м 570 Нм при 3800 об/м 10,1992–06,1996 8573
CL600 06,1996–09,1998

Особенности автомобиля

Последнии модели 140-х имели системы радарных датчиков для парковки и GPS-приемник для навигации

140-й Мерседес принес целый ряд новшеств не только марки, но и всему автомобильному миру. В плане комфорта, эта модель — одна из немногих, на которой была применена система стеклопакета. Это гарантировано изолировало пассажиров от внешнего шума, а также надежно противостояло конденсации. Помимо этого, боковые стекла при встрече постороннего предмета (например, детской руки) во время подъема автоматически останавливались. Также на W140 впервые применили систему электрического управления салонным зеркалом, а боковые автоматически складывались изнутри. Уникальность ранних серий 140-го подчеркивается задними антеннами, которые поднимались при включении заднего хода и помогали при парковке шоферу, что было необходимо из-за больших габаритов автомобиля.

Так как Мерседес S-класса предназначается скорее для пассажира, то особый приоритет в комфорте отдан именно заднему месту. Моделей с длинной базой (V140) были на 10 см длиннее стандартных. Задние сиденья также имели подогрев, а за дополнительную плату задний ряд комплектовался ортопедическими креслами с надувными подушками.

Технологические прорывы

С точки зрения технологии, Мерседес W140 служит мостом между автомобилями механической эпохи и компьютерной. Поэтому за свои семь лет производства автомобили ранних и поздних серий радикально отличались в их комплекте. Так, в 1996-м году, весь парк получил новую тормозную систему, которая при резком торможении задействовала и задние колеса. Также на автомобилях появилась компьютерная система стабилизации ESP, которая впоследствии по лицензии выпускалась для других автомобильных производителей. Впервые были применены боковые надувные подушки безопасности.

Репутация безопасности автомобиля сильно пострадала после того, когда в августе 1997 года в нём насмерть разбились три человека, включая Принцессу Диану. Автомобиль «S280» ударился в колонну Парижского путепровода на скорости около 105 км/ч. Mercedes-Benz позже заявил, что никакая конструкция автомобиля не сможет спасти при нетрезвости водителя, нарушении правил дорожного движения (50 км/ч в Париже) которые и стали причиной аварии, а также отказе пассажиров пристегиваться ремнями безопасности, что могло бы спасти их от гибели.

Особые модели

Ландоле для Папы Римского

Помимо базовой серии 140-й имел множество модификаций. Среди них были бронированные автомобили Sonderschutz, и удлинённые лимузины Pullman. На базе 140-го был также создан специальный ландоле Папамобиль, предназначенный для перевозки Папы Римского и фургон скорой помощи.

Если сам Мерседес остановился на данных модификациях, то тюнеры наоборот. Дальше всех пошла тогда ещё независимая фирма AMG, создав очень редкие модели S73 и CL73 а также универсал на базе седана с 7.3 литровыми V12 двигателеми. Brabus удлинил на пол-метра V140, создав шестиместный лимузин, Lumano убрал с C140 крышу создав кабриолет, а Zagato наоборот превратил его в трех-дверный лифтбэк. Удлинённые лимузины также были построены фирмой Caro и Carat Duchatelet, которая делала из них броневики.

Оценка

В России 90-х годов «Шестисотые Мерины» стали образом новой элиты и криминала

Для многих модель W140 была последней из «старого» Мерседеса, где высокое качество опиралось на технологическое новшество, не принимая во внимание расходы и экономию. В самой Германии и Западной Европе ему так и не удалось повторить успех своего предшественника: всего было выпущено 432 732 автомобиля, в том числе 26 022 купе. Для сравнения — W126-х было выпущено в два раза больше. Но те покупатели, которые могли себе позволить этот автомобиль, оставались очень довольны высоким качеством. Многие полагают, что 140-я модель подняла уровень S-класса из просто полноразмерного седана в представительский лимузин, и фактически явлалясь идеологическим преемником легендарного лимузина W100 600, о чём свидетельствует флагман S-класса V140 600SEL/S600.

Последняя цифра для российского рынка оказалась исторической. Ведь серийное производство 140-х началось в 1991 году когда распался СССР, и флагман престижной немецкой марки мигом стал необходимостью для нового поколения российской элиты (т. н. новых русских), отсюда и знаменитое прозвище «Шестисотый». После снятия 140-го Мерседеса с производства, S-класс вернулся к своим корням полноразмерного седана, а новым флагманом Мерседеса стали лимузины W240 дочерней фирмы Maybach, которые, кстати, построенны на шасси W140.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

< Предыдущая Следующая >
 

autohistoriq.ru

1991-1999: W140

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/plugins/system/rokcommon/rokcommon.php on line 72

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/rokcommon/RokCommon/Service/ContainerImpl.php on line 454

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/rokcommon/RokCommon/Service/ContainerImpl.php on line 454

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/rokcommon/RokCommon/PlatformInfo/Joomla17.php on line 35

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/rokcommon/RokCommon/PlatformInfo/Joomla17.php on line 35

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/rokcommon/RokCommon/Service/ContainerImpl.php on line 454

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/rokcommon/RokCommon/Service/ContainerImpl.php on line 454

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/rokcommon/RokCommon/Service/ContainerImpl.php on line 454

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/rokcommon/RokCommon/Service/ContainerImpl.php on line 454

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/plugins/system/rokcommon/rokcommon.php on line 122

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/rokcommon/RokCommon/Service/ContainerImpl.php on line 454

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/rokcommon/RokCommon/Service/ContainerImpl.php on line 454

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/plugins/system/roksprocket/roksprocket.php on line 400Error...Please Install MSI joomla25 Plugin!Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/plugins/system/roksprocket/roksprocket.php on line 34

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/plugins/system/roksprocket/roksprocket.php on line 35

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/rokcommon/RokCommon/Service/ContainerImpl.php on line 454

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/rokcommon/RokCommon/Service/ContainerImpl.php on line 454

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/rokcommon/RokCommon/Service/ContainerImpl.php on line 454

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/rokcommon/RokCommon/Service/ContainerImpl.php on line 454

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/plugins/system/rokextender/rokextender.php on line 32

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/plugins/system/rokgallery/rokgallery.php on line 22

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/plugins/system/rokgallery/rokgallery.php on line 23

Deprecated: Non-static method RokCandyHelper::getMacros() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/plugins/system/rokcandy/rokcandy.php on line 28

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/administrator/components/com_rokcandy/helpers/rokcandy.php on line 13

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/administrator/components/com_rokcandy/helpers/rokcandy.php on line 14

Strict Standards: call_user_func_array() expects parameter 1 to be a valid callback, non-static method RokCandyHelper::getUserMacros() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/joomla/cache/controller/callback.php on line 159

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/administrator/components/com_rokcandy/helpers/rokcandy.php on line 24

Deprecated: Non-static method RokCandyHelper::getTemplateOverrides() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/administrator/components/com_rokcandy/helpers/rokcandy.php on line 18

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/administrator/components/com_rokcandy/helpers/rokcandy.php on line 41

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/administrator/components/com_rokcandy/helpers/rokcandy.php on line 42

Strict Standards: call_user_func_array() expects parameter 1 to be a valid callback, non-static method RokCandyHelper::readIniFile() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/joomla/cache/controller/callback.php on line 159

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 421

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Declaration of LikeWhereClause::testRow() should be compatible with WhereClause::testRow($row, $rowSchema = NULL) in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantryflatfile.class.php on line 662

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 188

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 189

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 246

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 247

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 205

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Deprecated: Non-static method JSite::getMenu() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 1085

Deprecated: Non-static method JApplication::getMenu() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/includes/application.php on line 536

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 1085

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Declaration of GantryParamProcessorAlias::postLoad() should be compatible with GantryParamProcessor::postLoad(&$gantry, $param_name, &$param_element, &$data, $value) in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/params/processors/alias.php on line 17

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/utilities/gantrycache.class.php on line 70

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 321

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 324

Deprecated: Non-static method JSite::getMenu() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 337

Deprecated: Non-static method JApplication::getMenu() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/includes/application.php on line 536

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 337

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Deprecated: Non-static method GantrySessionParamOverride::populate() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 1239

Deprecated: Non-static method GantryCookieParamOverride::populate() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 1240

Deprecated: Non-static method GantryMenuItemParamOverride::populate() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 1243

Deprecated: Non-static method GantryMenuItemParamOverride::_populateSingleItem() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/params/overrides/gantrymenuitemparamoverride.class.php on line 36

Deprecated: Non-static method JSite::getMenu() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/params/overrides/gantrymenuitemparamoverride.class.php on line 54

Deprecated: Non-static method JApplication::getMenu() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/includes/application.php on line 536

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/params/overrides/gantrymenuitemparamoverride.class.php on line 54

Deprecated: Non-static method GantryMenuItemParamOverride::_populateSingleItem() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/params/overrides/gantrymenuitemparamoverride.class.php on line 36

Deprecated: Non-static method JSite::getMenu() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/params/overrides/gantrymenuitemparamoverride.class.php on line 54

Deprecated: Non-static method JApplication::getMenu() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/includes/application.php on line 536

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/params/overrides/gantrymenuitemparamoverride.class.php on line 54

Deprecated: Non-static method GantryMenuItemParamOverride::_populateSingleItem() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/params/overrides/gantrymenuitemparamoverride.class.php on line 36

Deprecated: Non-static method JSite::getMenu() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/params/overrides/gantrymenuitemparamoverride.class.php on line 54

Deprecated: Non-static method JApplication::getMenu() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/includes/application.php on line 536

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/params/overrides/gantrymenuitemparamoverride.class.php on line 54

Deprecated: Non-static method GantryUrlParamOverride::populate() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 1246

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 1053

Deprecated: Non-static method JSite::getMenu() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/features/inactive.php on line 31

Deprecated: Non-static method JApplication::getMenu() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/includes/application.php on line 536

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/features/inactive.php on line 31

Deprecated: Non-static method JSite::getMenu() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/features/pagesuffix.php on line 38

Deprecated: Non-static method JApplication::getMenu() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/includes/application.php on line 536

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/features/pagesuffix.php on line 38

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/plugins/system/rokgallery/rokgallery.php on line 531991-1999: W140 Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Deprecated: Non-static method GantryMainBodyRenderer::display() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 666

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/plugins/system/rokcandy/rokcandy.php on line 51

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/plugins/content/roksocialbuttons/roksocialbuttons.php on line 27

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/plugins/content/roksocialbuttons/roksocialbuttons.php on line 28

Mercedes W140

Mercedes-Benz W140 — флагман S-класса компании, выпускавшийся с 1991-го по 1998-ой год. 140-ой пришёл на смену морально устаревшему 126-му, который был весьма популярен вплоть до начала 90-х. Кроме обновленного дизайна корпуса с улучшенной аэродинамикой, новый автомобиль привнёс в свою серию целый ряд новшеств: двойное остекление, поднимающиеся при включении задней передачи хвостовые антенны и автоматизированные системы закрытия дверей и багажника, а также климатического контроля – последняя продолжала функционировать даже после выключения двигателя. По аналогии с предшественником, W140-ой выпускался с короткой (модель W140) и длинной (модель V140) базами, а также в форме двухдверного купе (модель С140), который в 1996-ом году был выделен в отдельный CL-класс.

Эволюция моделей, их особенности и разновидности

Mercedes V140

Mercedes-Benz W140 впервые был представлен широкой публике в марте 1991-го года на Женевском автосалоне. Первоначально предполагалось всего восемь модификаций – линейка моделей включала всего две базы и четыре типа двигателей. Первыми дебютировали автомобили "300SE" и "300SEL" – литерой "L" обозначались версии с удлиненной на 10 см колесной базой, которые помимо этого были на 10 кг тяжелее. Не считая этих сугубо технических отличий, в остальном автомобили были совершенно идентичны. Седаны оснащались шестицилиндровым двигателем M104E32 (104 л.с, 990 Нм) и пятиступенчатой механической коробкой передач. К слову, разработанный ещё в 1989-ом году двигатель объемом 3,2 л впервые был установлен именно на W140. Позже линейку дополнили ставшие для S-класса традиционными модели с V-образными восьмицилиндровыми моторами: 400SE и 400SEL, а также 500SE и 500SEL. Двигатель М119E50 (119 л.с, 970 Нм) объёмом пять литров был запущен в производство на два года ранее кузова W140, и как раз его "урезанная" версия с рабочим объемом 4,2 л – М119E42 (119 л.с, 971 Нм) – и стала сердцем W140-ой модели. Стандартная комплектация восьмицилиндровых моделей включала в себя четырехступечатую автоматическую коробку передач, а также легкосплавные диски с шинами 235/60ZR16 (взамен 225/60R16, которыми комплектовались "трехсотые") и ещё много другого полезного оборудования.

Mercedes W140 400SE

Но наиболее пристального внимания публики удостоился флагман нового поколения, впервые за всю послевоенную историю марки оснащенный двенадцатицилиндровым двигателем М120E60 (120 л.с, 980 Нм). Модели 600SE и 600SEL получили в России неофициальное прозвище "шестисотый" (о чём пойдёт речь ниже), а для самой же компании цифра 600 являлась отсылкой к W100 «600» – легендарному лимузину, выпускавшемуся с 1964-го по 1981-ой и составлявшему конкуренцию автомобилям не только представительского, но так называемого элитарного класса вроде Phantom V от Rolls-Royce.

Mercedes 600SE W140

В марте 1992-го года на Женевском автосалоне было представлено созданное на базе S-класса купе, означенное индексом С140. По аналогии с предшественником – С126-ым, у автомобиля отсутствовали средние стойки кузова. Шестицилиндровые двигатели на купе не ставились, выпускались только модели 500SEC и 600SEC с теми же двигателями и трансмиссиями, что и соответствующие седаны.

В общем и целом, как седаны, так и купе 140-ой серии произвели на публику положительное впечатление, о чём красноречиво свидетельствуют данные о продажах. Но, тем не менее, их немаленькие габариты, а также стоимость, более чем на четверть превысившая цену предшественника (90 тыс. DM за 300SE, и 220 – за 600SEC) послужили поводом для нареканий со стороны покупателей.

300SE 2.8 W140

В ответ на что в рамках Парижского автосалона, проходившего в октябре 1992-го года, представляется пара „бюджетных“ моделей: 300SE 2.8 и 300SD Turbo. Первая была оснащёна аналогичным 300-му SE двигателем, но меньшим объёмом – всего 2,8 л (M104E28, 104 л.с., 944 Нм) – и соответствующей механической коробкой передач. Вторая – 300SD Turbo – оснащалась турбодизельным 3,5-литровым шестицилиндровым OM603D35A (103 л.с, 971 Нм). По традиции, существующей с 1978-го года, модели S-класса с дизельными двигателями предназначались исключительно на экспорт в Северную Америку, за счет чего их комплектация отличалась некоторыми характерными особенностями – к примеру, автоматическая коробка передач, являющая, как правило, присущей более дорогим модификациям опцией, здесь входила в стандартный набор. Сошедшие с конвейера в октябре 1991-го года первые партии автомобилей на самом деле были отправлены через Атлантику. А в сентябре 1992-го модель стала доступной и на других рынках – и стала очень популярной для использования в служебных целях различными компаниями и таксопарками.

300SD Turbo W140

Ужесточение требований к выхлопным газам вынудило Mercedes-Benz урезать мощности остальных двигателей за счёт ограничения впрыска при больших оборотах. Это практически не сказалось на динамических характеристиках автомобилей, зато улучшило показатели расхода топлива. Появление таких "бюджетных" моделей S-класса дало компании возможность сделать лучше комплектации более дорогих моделей, с января 1993-го года отказавшись от МКПП на 300SE и 300SEL, а также заменив 225/60R16-е шины на 235/60R16.

600SEC W140

С июня 1993-го года компания Mercedes-Benz вводит новую систему обозначения моделей, основой которой становится буквенное обозначение класса автомобиля в сочетании с цифрами, которые, как и прежде обозначают объём двигателя. В соответствии с новой системой были переименованы все существующие модификации W140-го: 300SD Turbo превратился в S350 Turbodiesel, 300SE 2.8 стал S280-ым, 300SE и 300SEL – S320-ми, 400SE и 400SEL – S420-ми, 500SE, 500SEL и 500SEC стали S500-ми, 600SE, 600SEL и 600SEC – S600-ми. В дополнение ко всему прочему также был снижен на 6-9 мм (в зависимости от модификации) клиренс автомобиля, что позволило снизить расход топлива за счёт увеличения прижимающей к дороге силы.

Mercedes S280 W140

При этом превращение 300SE и 300SEL не ограничилось одним лишь переименованием. В новой системе распределенного впрыска (LH-Jetronic) была произведена замена проволочного датчика массового расхода воздуха пленочным (он же – мембранный), появившимся ещё на двигателе M104E28 в модификации 104 л.с, 944 Нм. Как и M104E28 , новый М104E32 также был промаркирован индексом 104.994. Обновленный двигатель отличался тем, что более низким оборотам теперь соответствовали более высокие значения крутящего момента.

Mercedes S320 W140

В 1994-ом году модель претерпела ряд изменений, поскольку несмотря на высокие оценки покупателей, за первые три года продаж автомобилю так и не удалось достичь показателей предшественника – W126-го. Поэтому было принято решение провести ряд мероприятий, направленных на снижение цены W140-го. Февраль ознаменовался появлением в линейке купе новой "облегченной" модели S420 (тогда купе ещё не были выделены в отдельный CL -класс). А в марте рестайлингу подвергся и седан. Внешние изменения коснулись оптики – стекла указателей поворота, ранее оранжевые, были заменены прозрачными, по-новому стали выглядеть и задние фонари. Кроме того, был снижен клиренс автомобиля, а пластиковые бамперы стали теперь окрашиваться под цвет кузова. Также был обновлен салон и бортовая электроника. А флагман – седан S600 – обзавелся характерной узнаваемой решёткой радиатора.

Mercedes S600 W140

V-образные восьми- и двенадцатиклапанные двигатели тоже получили ряд усовершенствований: М119-ый мотор был оснащён новым коленчатым валом, облегченными поршнями, новой системой контроля клапанов, а также – оптимизированным блоком управления двигателем и индивидуальными катушками зажигания на каждый цилиндр. Два последних изменения коснулись и М120-го мотора. Помимо этого автомобили получили и обновленную АКПП – более легкую и компактную, с электронным управлением и пятой повышенной передачей, блокировочный механизм которой реализовывался на основе гидротрансформатора. В результате все эти нововведения привели к снижению расхода топлива на 7% и уменьшению выброса угарного и прочих вредных газов почти в два раза – на 40%, причём это никак не отразилось на динамических характеристиках автомобиля.

В июне 1996-го года модель претерпевает последние изменения. Купе обновляется по тому же принципу, что и седан в 1994-ом. Параллельно с этим компания принимает решение о выделении купе в отдельный CL-класс (аббревиатура CL расшифровывается как "Comfort Leicht", что в переводе означает "Легкий и комфортный"), продолжая тем самым дальнейшее развитие собственной системы классификации.

Mercedes Pullman W140

При этом седана также коснулись изменения, ранее внедренные в конструкцию купе: помогающие ориентироваться при парковке выдвижные антенны на задних крыльях были заменены радарной системой – Parktronic. Также модель была оснащена GPS-приёмником – системой спутниковой навигации. Параллельно с этим S350 Turbodiesel был заменен моделью S300 Turbodiesel с трёхлитровым турбодизельным двигателем ОМ606. Уменьшение рабочего объёма двигателя позволило снизить расход топлива, при этом динамические свойства машины совершенно не пострадали, напротив, став даже лучше – это было достигнуто за счёт удвоения числа клапанов и внедрением турбонаддува с промежуточным охлаждением.

Бронированный W140

Но даже все эти новшества и увеличение к концу 90-х объёмов производства и, вместе с тем, продаж всё равно не позволили W140-му хотя бы догнать по этим показателям W126-ой.

И всё же, невзирая ни на что, значение W140-го представителя S-класса для Mercedes нельзя недооценивать. Эта модель стала символом и эталонным образцом автомобилей представительского класса (F), задав своего рода стандарт и утвердив лидерство компании в этом сегменте на много лет вперёд. Производство начинают сворачивать в июле 1998-го года, а окончательная остановка конвейера происходит 25 августа, при этом вплоть до 2000-го продолжается мелкосерийный выпуск W140-ых – в виде спецсерий бронированных Sonderschutz и удлинённых лимузинов Pullman. А на смену W140-му приходит новый представитель S-класса – Mercedes-Benz W220 с соответствующим ему купе C215.

 

Особенности модели

Mercedes V140

Mercedes-Benz W140 радикально повлиял на будущие модели не только своей марки, но и всего мирового автомобильного сообщества, задав соответствующий тон. Эта модификация была одной из немногих, где применялась система двойного стеклопакета, что позволяло гарантировано изолировать водителя и пассажиров от внешних источников шума, а также надёжно препятствовало образованию конденсата и запотеванию стекол. Кроме того, электростеклоподъёмники работали таким образом, что при встрече постороннего препятствия на пути движения стекла оно автоматически останавливалось. Помимо этого, на W140-ом была впервые применена система электрической коррекции положения салонного зеркала заднего вида, а боковые можно было сложить нажатием одной-единственной клавиши. Характерной особенностью W140-ых ранних выпусков было наличие задних антенн, поднимающихся при включении задней передачи и облегчающих парковку – такая необходимость была вызвана большими габаритами автомобиля.

Mercedes S280 W140

Поскольку седаны представительского класса обычно позиционируются как автомобили для пассажиров, особое внимание про проектировании таких автомобилей всегда уделяется комфорту задних мест. В данном случае они оборудовались электроподогревом, а в отдельных исполнениях задние кресла могли комплектоваться ортопедическими сиденьями с надувными подушками. Благодаря удлиненной базе V140-ых задним пассажирам дополнительно предоставлялось 10 лишних сантиметров до спинок передних кресел. А С140-ые купе, напротив, ориентировались на удобство и комфорт водителя и переднего пассажира.

 

Новшества и технологические прорывы

Mercedes S420 W140

С технологической точки зрения, Mercedes W140 является своеобразным мостом между эпохами механики и компьютеризированной электроники. Именно поэтому за семь лет своего производства автомобили первых и более поздних серий существенно отличались комплектациями. К примеру, в 1996-ом году все они были оснащены новой тормозной системой, при экстренном торможении задействовавшая не только передние, но и задние колеса. Помимо этого автомобили начали оснащать компьютерной системой стабилизации ESP, которую впоследствии выпускали по лицензии и для других производителей автомобилей. Также эта модель комплектовалась боковыми подушками безопасности – впервые за всю историю марки.

S300 Turbodiesel W140

Однако по репутации автомобиля – особенно с точки зрения его безопасности – был нанесен существенный удар после случившегося в августе 1997-го года дорожно-транспортного происшествия, всколыхнувшего всю мировую общественность. Речь идёт о гибели принцессы Дианы – она находилась в салоне S280-го, на скорости около сотни километров в час врезавшегося в колонну Парижского путепровода. Никто из находившихся в автомобиле троих людей не выжил. Позже представители компании заявили, что никакой автомобиль не защитит от действий нетрезвого водителя, нарушающего правила дорожного движения – что и послужило причиной этой страшной катастрофы. К тому же, пассажиры отказались воспользоваться ремнями безопасности, а как раз это могло бы спасти их жизни.

 

Нестандартные модели и спецсерии

Mercedes Sonderschutz

Mercedes W140 выпускался не только линейкой стандартных моделей, но и во множестве специальных мелкосерийных модификаций. На базе 500SEL и 600SEL в феврале 1992-го года был налажен выпуск бронированной спецсерии «Sonderschutz» (в переводе означает "Спецзащита") – это были автомобили класса B6+/B7, оснащённые бронированными окнами, дополнительными металлическими плитами и специальными шинами типа CT265/40R500 114H – всё вместе это на полторы тонны утяжелило автомобиль.

Pullman Sonderschutz

Ещё одной спецсерией стали лимузины Pullman. Традиционно удлинением Мерседесов занималась фирма Binz, но в июле 96-го года заказы на такие S600 стали приниматься непосредственно Daimler-ом – V140-ой распиливался, и добавлялась вставка длиной в целый метр. А с июля месяца 1997-го года лимузин Pullman стал выпускаться и на базе V140-го S500. Ранее, в сентябре 95-го, свет увидел так называемый «Pullman-Sonderschutz», представляющий собой бронированный лимузин, в котором были совмещены отличительные особенности обеих спецсерий. Работа по созданию данных модификаций являлась очень трудоемкой, поскольку все манипуляции выполнялись вручную, и оформлялась исключительно по индивидуальным договоренностям с клиентами (именно поэтому официально цена на них никогда не озвучивалась), а по срокам на это могло уйти до двух лет. Вот почему последние 140-ые были отправлены новым хозяевам только лишь в марте 2000-го года. Ещё в марте 1997-го года появилась уникальнейшая модификация на базе V140 S500, выполненная по спецзаказу Ватикана: ландо для Папы Римского, прозванный в народе "Папамобилем". И если он был собран в одном-едином экземпляре, то вот точное число "обычных" броневиков и лимузинов доселе неизвестно, поскольку по документам они значились стандартными «пятисотыми» и «шестисотыми».

W240 Maybach

И если уж сама компания остановилась на выпуске перечисленных модификаций, то независимые тюнеры пошли дальше, создав множество других интересных моделей. К примеру, в период выпуска W140-ых, Mercedes-Benz начал тесное сотрудничество с фирмой AMG. Когда в конце 50-ых Daimler ушёл из автоспорта, перепрофилированием Мерседосов в гоночные автомобили занялась группа инженеров-энтузиастов, в 1967-ом году образовавших в Аффальтербахе специализирующуюся на этом фирму. Они участвовали в соревнованиях различных лиг автомобильного спорта, преимущественно в DTM, при этом машины продавались и частным клиентам.

К началу 1993-го с AMG было заключено соглашение, в результате которого она становилась официальным тюнером компании и занималась доработкой стандартных моделей. После появления двенадцатицилиндровго двигателя M120 у AMG появилась возможность создать ряд модификаций Суперкаров, что, в свою очередь, повлекло создание моторов объемами в 6,9, 7,1 и 7,3 литра.

W140 Brabus

А в 1997-ом году специально для султана Брунея – Хассанала Болкиаха – AMG выпустил десяток автомобилей, базой для которых послужили ранее разработанные прототипы карет скорой помощи. Внешне машины выглядели как универсалы с передом от С140-го, а под капотом обнаруживался двенадцатицилиндровый мотор объёмом 7,3 литра.

Mercedes W140 AMG

Кроме того, создавались и другие модификации W140-го: шестиместный лимузин от Brabus-а, получившийся из удлиненного на полметра V140-го, полноценный кабриолет от Lumano, получившийся из лишенного крыши C140-го, на основе последнего также был создан трёхдверный лифтбэк от Zagato. Помимо этого, удлиненные модели были созданы также фирмой Caro и Binz, а компанией Carat Duchatelet был создан «Pullman-Sonderschutz» – как они его видели.

Итоговая оценка

По мнению многих, W140 от Mercedes стала последней моделью из тех, высокое качество которых основывалось на технологических новшествах и значило гораздо больше экономичности и затратности. В Западной Европе – и самой Германии в частности – этой модели так и не удалось догнать по показателям продаж своего предшественника – с конвейера сошло всего 432 732 автомобиля, из них 26 022 – купе. При этом аналогичный показатель для W126-ого был в два раза больше.

Mercedes "Папомобиль"

И всё же все те, кто смог позволить себе этот автомобиль, отмечали его высокое качество. Бытует мнение, что именно 140-ая модель задала тон S-классу, вытеснив полноразмерный седан и заменив его представительским лимузином, явившись, фактически, идеологическим преемником ставшего легендой лимузина W100 600, в пользу чего свидетельствует флагман – V140 600SEL/S600.

К слову, последняя цифра оказалась исторической для российского рынка. Ставшее именем нарицательным прозвище "Шестисотый" флагман престижной немецкой компании получил, приглянувшись новому поколению российской элиты (так называемым "новым русским") – ведь его серийное производство началось 1991-ом году, как раз после распада Советского Союза. После того, как W140 был снят с производства, мерседесовский S-класс вновь вернулся к полноразмерным седанам, а новым флагманом компании стал лимузин W240 от дочерней фирмы Maybach – к слову, от 140-го у новой модели остались шасси.

Интересные факты

В России первым обладателем шестисотого «Мерседеса» стал Владимир Жириновский. Также эту модель очень любили снимать в сериалах и фильмах: именно на таком персонаж сериала "Бригада" Валерий Филатов попадает с друзьями в аварию, которая едва не стоила им жизни. Помимо этого "шестисотый" засветился в сериалах "Мент в законе", "Крот", "Бандитский Петербург" и прочих.

 

 

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489 Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Deprecated: Non-static method GantryModulesRenderer::display() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 680

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be passed by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/renderers/gantrymodulesrenderer.class.php on line 81

Strict Standards: Only variables should be passed by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/renderers/gantrymodulesrenderer.class.php on line 82

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Deprecated: Non-static method GantryModulesRenderer::display() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 680

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be passed by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/renderers/gantrymodulesrenderer.class.php on line 81

Strict Standards: Only variables should be passed by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/renderers/gantrymodulesrenderer.class.php on line 82

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Deprecated: Non-static method GantryModulesRenderer::display() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 680

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Only variables should be passed by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/renderers/gantrymodulesrenderer.class.php on line 81

Strict Standards: Only variables should be passed by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/renderers/gantrymodulesrenderer.class.php on line 82Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 489

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Strict Standards: Non-static method GantryLoader::import() should not be called statically in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/gantry.php on line 40

Deprecated: Non-static method GantrySessionParamOverride::store() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 456

Deprecated: Non-static method GantryCookieParamOverride::store() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/gantry.class.php on line 457

Deprecated: Non-static method GantryCookieParamOverride::_flushOldCookies() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/bitrix/ext_www/mbfan.ru/libraries/gantry/core/params/overrides/gantrycookieparamoverride.class.php on line 40

mbfan.ru


Смотрите также