ГАЗ 31 105 E Series SILVER 2.3i › Бортжурнал › Замена заглушек блока и помощь в дороге. Заглушки в двигателе


Технологические отверстия блока (масляные) — бортжурнал Лада 2109 estet 2002 года на DRIVE2

В этом журнале речь пойдет о технолонических отверстиях в блоке. Наверняка большинство слышали о замене тосольных заглушек на рубашке блока, так как они со временем начинают протекать и причиной этому является плохая охлаждающая жидкость. Я хочу рассказать вам о заглушках, но только масляных они тоже присутствуют на блоке и могут послужить одной из причин "пропажи" вашего масла в двигателе.Натолкнуло меня поделиться с вами данной инфой это прежде всего полное отсутвие каких либо мурзилок в просторах интернета. Пришлось все самому понимать, разбираться и придумывать.Утомил наверно уже я вас))). Вообщем проблема началась в потери уровня масла, каждый раз после трассы где частенько обороты в районе 4-4,5 тыс. я начал смотреть уровень масла который начал уходить. Сразу начал осматривать движок. Подтеки были обнаружены со стороны грм. Начал грешить на сальник коленвала, прокладку поддона и последнее на прокладку масляного насоса. Дело дошло до разборки… Было выявлено что это не сальник нифига. Подтеки видны были по прокладке маслянного насоса и далее уже все стекало на прокладку поддона. Вообщем поменял я эту прокладку все собрал. Проехал 200 км та же ерунда. Ёптваюмать! Как так? Начал копать еще глубже, снял ремень грм, все шестерни и кожух тот что прилегает к блоку и бошке. И что я увидел…Искал во всех магазинах нигде таких заглушек не было, если быть точнее даже не слышали про их существование.

Вот та самая причина течи масла.

Посоветовался с отцом, пришли к мнениею, так как выхода не было, выточить эти заглушки самостоятельно.

Полный размер

Самодельная заглушка.

Выточили три образца с диаметрами 16,2; 16,4;16,6 мм. Перед установкой смазал герметиком и аккуратно забил. Очень неудобно было, придется познать некоторые позы йоги))) в девятке просто места не хватает катастрофически. На этом проблемы не закончились, потеки появились со стороны коробки. На сальник я уже не думал вовсе. Сразу начал смотреть выше и конечно же увидел свою "любимую" заглушку ))) она тоже сопливила.

Красной стрелкой указана та самая заглушка

Все по старой схеме: обезжирил, герметик ну и забил заглушку. Со стороны коробки заниматься этой процедурой довольно таки удобно. Правда коробку снимать надо…Вообщем как то так. Поменял все сальники коробки заодно.К чему я распинаюсь в обшем то)) в интернете нет нигде информации об этом совершенно, на одном только форуме было одно сообщение о том что единичные механики знают что эти заглушки сопливят и что их якобы просто замазывают герметиком. Это все бред! Мазал я и герметиком родные заглушки, толку нет, один фиг пробивает кто 100км проезжает кто 1000км кому как повезет. Думаю на моем рисунке понятно как и что нужно делать :).

Полный размер

www.drive2.ru

Лада 2109 "аж трусы рвёт" › Бортжурнал › Как снять заглушку в блоке двигателя?

Всем привет:)Я писал про свою девятку, что у неё кипит двигатель. Причина этому выливающийся антифриз, тосол или вода(зависит от вашего предпочтения, наличия денег) через заглушку в блоке двигателя, и недавно образовалась течь снизу радиатора. Радиатор можно тоже залепить холодной сваркой в принципе, можно купить новый, или взять с разборки. У меня скорее всего в дальнейшем один из этих вариантов будет, но есть вариант купить у друга радиатор с оки)В чём собственно загвоздка. В заглушке была небольшая дырочка, туда был вкручен шуруп, что бы не протекало так сильно. Как езда с такими проблемами? Завёлся, до 100 температура дошла, остановился, воды залил, ждёшь. Ещё и датчик срабатывания вентилятора на температуре 90 не работает. Замкнул на прямую, обмотал изолентой. Как приехал, если не на долго надо либо клему скинуть, либо размотать всё.В интернете писали что надо тонкой отвёрткой или зубилом прижать краешек этой заглушки, и пытаться его выбить так, что бы она провернулась, а другая половина вылезла наружу, далее её подцепить пассатижами и всё, новую промазать красным герметиком и туда "вбить"Съёмника у меня нет, в наличии в магазине тоже.Маленькую дырочку посредством плоской отвёртки я пытался "разъелозить" на столько, что бы влезли пассатижи и я просто её бы оттуда выцепил.

Металл оказался не таким легко поддающимся на данные действия, и я в ступоре что дальше делать.Вся заглушка в накипи, размаха чтоб провернуть без снятия бампера и радиатора нет.Как её снять?

Нравится 12 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

ГАЗ 31 105 E Series SILVER 2.3i › Бортжурнал › Замена заглушек блока и помощь в дороге

Всем доброго времени суток уважаемые!

Знаю что записи совсем утихли в моем БЖ, хотя произошло много чего. Приношу свои искренние извинения за это))

Как всегда записи с задними числами. Было это дело уже совсем давно. Букв будет очень много, поэтому можно просто посмотреть фотки и понять фронт проделанных работ.

Все началось с того, что наш участник с нашего ГАЗ-КЛУБА ТАШКЕНТ сломался по дороге и остался на улице. У него 24-я Волга, а проблема была в рулевой. А именно у него порвалась резиновая муфта соединяющая рулевую колонку с рулевым редуктором. Приехал, начали менять, все поменяли и поставили все на место. Ну я уже собрался ехать обратно, а тут под моей машиной лужа воды (пока езжу на воде) не маленькая. Снимаю крышку расширительного бачка, а воды там нет. По началу это было не удивительным, ибо у нас в летний период если долго ехать а потом остановиться и заглушить машину, то вода, расширяясь выливается с расширительного бачка. Думал в этот раз тоже самое и решил залить воду. Заливаю воду, а внизу капать начало, причем капало не хило. Визуальный осмотр показал, что заглушка в блоке двигателя уже совсем сгнила и перестала держать жидкость. Ехать в таком состоянии домой было нельзя, ибо до дома ехать мне нужно было 50 км. Решили придумать что-то на месте. Написал о своей проблеме в нашу группу(ГАЗ-КЛУБ ТАШКЕНТ) в месенджере Телеграм. Ребята сразу отозвались, приехало к нам на помощь 5 ребят, причем очень быстро. Сперва посоветовали закрутить маленький шурупчик в саму заглушку, но дырка была не маленькой и кроме дырке в центральной части заглушки вода еще выходила по краям заглушки. Помозговали немного, думали везти в сервис, но время уже было вечернее, сервисы не работают. Думали отогнать машину во двор кому ни будь из ребят с клуба, но оставлять машину а не хотел вовсе, а ехать домой надо. Решили поехать в ближайший магазин автозапчастей и пока будем ехать обдумать, что будем делать. Благо не так далеко был магазин, который работает допоздна. Приехали, решили купить Авто герметик, замазать там все и доехать до дома. Потом решили еще купить клей на эпоксидной основе, думали этим клеем все зальем. Потом вроде решили поменять заглушку, но Волговских не было, были только от Жигулей и еще от какой-то машины, уже не помню какой. Но мы купили и ту и другую заглушку, решили поэкспериментировать. Затарились и поехали обратно к машине. Время уже было где-то 21:00. Хорошо там где я сломался был карман для заезда машин в некий цех и хорошее освещение уличное. Отогнали машину туда и начали наш эксперимент. Менять заглушку мы не решились, ибо никто из ребят этого еще не делал и рисковать не хотелось. Решили залить все эпоксидкой. Слили воду с блока, высушили там где собирались мазать, зачистили железной щеткой и шкуркой, затем обезжирили бензином. Но потом кто-то вспомнил о том, как потом снять эту эпоксидку с блока, ведь это будет совсем не просто. И мы нашли решение этому. А решением было просто посадить в саму заглушку на клею заглушку размером поменьше, которую мы купили в магазине. Развели клей, намазали его на маленькую заглушку и приклеили к заглушке на блоке. Клей этот сохнет не совсем долго, в инструкции по применению написано 5 минут, но мы решили подождать минут 15-20 для уверенности. И по истечении этого времени мы залили воду и завели мотор. После 5-ти минут работы мотора маленькая струйка вода вновь побежала из под новой заглушки Оказывается клей не хорошо высох и давление воды выдавило новую заглушку. Время уже 23:00, а я до сих пор не находу. Ребята начали еще больше уговаривать меня оставить машину на стоянке и поехать домой, но я не терял надежды. Решил я повторить выше указанный опыт еще раз, только в этот раз выполнить его намного тщательнее. Пришлось снимать весь не высохший клей, снимали мы его ножем, отверткой, железной щеткой и т.д. Получилось кое как снять весь клей, зачистить все и подготовить для повторного опыта. Время уже 00:00, повторили опыт с маленькой заглушкой, только клея намазали немного побольше и дали ему высохнуть времени примерно полтора часа. Все это время мы провели в общении с ребятами, скучно не было одним словом. По истечении этого времени решили проверить. Залили воды, запустили двигатель, вроде пока полет нормальный. Двигатель уже поработал определенное время, уже прогрелся немного. Решили немного по газовать, увы с боку заглушки пошла маленькая струя воды, но совсем маленькая, не такая как в первом опыте. Время почти 02:00, машину оставлять я категорически не хотел и решил поехать домой. Ребята долго отговаривали меня от этого, но я был упрям. Сделал большой запас воды и поехал. По пути домой доливал воды и следил за температурой чтобы не превышала 85 градусов. Доехал до дома без проблем, по пути домой заливал воду в общей сложности 10 литров. Время три часа ночи, машина в гараже, а я в постели.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Вот он весь сгнивший

Полный размер

Полный размер

Вот тот самый чудо клей, он разводится из вот этих двух компонентов

Полный размер

Металлические прокладки выпускного коллектора

Полный размер

В магазине мне сначала дали вот эти не понятные прокладки, кроме родной от глушителя с катализатором. Пришлось идти обратно и менять их

Полный размер

Краник в блоке

Полный размер

Полный размер

Почистили

Полный размер

И смазали

На утро начали ремонт с отцом. Сходил в магазин, купил нужные запчасти, а именно сами заглушки, прокладки под выпускной коллектор и прокладку катализатора. Ну думаю описать как и что снимать не стоит все просто. Значит выбиваем старые заглушки с помощью молотка, отвертки и мантировки. Ставим новые, кстати в магазине были только от жигулей, оказывается они одинаковы по диаметру, просто у жигулей сам бортик немного выше. Перед тем как поставить намазали немного герметика и забили на свое место. Поменяли три заглушки. Я там все вычистил насколько это было возможным, все собрал обратно и залил воды. По ходу еще и промазали краник блока, ато вода капала с него. Все собрал обратно и залил опять воды. Нигде не капало, завели тоже самое, дали прогреться не капает, по газовали не капает, все ок. На этом и закончилась вся эта эпопея))

Полный размер

Вот и конечный результат

Всем добра!

www.drive2.ru

Как заменить заглушку в блоке двигателя: тонкости и нюансы

Если просто, заглушки блока цилиндров нужны для того, чтобы в случае замерзания охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя сам блок цилиндров не лопнул. Дело в том, что превращение ОЖ, которая находится в рубашке охлаждения,  в лед, приводит к тому, что обледенелая жидкость расширяется. Это вызывает перенапряжения блока и может привести к возникновению трещин.

Заглушки на двигатель фактически представляют собой пробки, которые плотно посажены в технологические отверстия в блоке и в нормальных условиях обеспечивают системе охлаждения должную герметичность. Однако если  охлаждающая жидкость или вода внутри БЦ  замерзнет, тогда увеличившееся давление выдавливает заглушки  из блока цилиндров, сохраняя сам блок в целостности после размораживания.

Также в процессе эксплуатации ТС нередко возникает ситуация, когда охлаждающая жидкость течет через заглушки. Нередко можно обнаружить, что заглушки блока  проржавели, то есть произошло их разрушение по причине коррозии. В том или ином случае указанные элементы нужно заменить. Далее мы рассмотрим, как поменять заглушки блока двигателя.

Антифриз или тосол течет через заглушку: замена заглушки в блоке двигателя своими руками

Начнем с того, что проблема течи охлаждающей жидкости через заглушки наиболее распространена на старых отечественных автомобилях. Однако данная неисправность не обходит стороной и различные иномарки. Чтобы вернуть системе охлаждения герметичность в том случае, если антифриз или тосол течет через заглушку в блоке, указанную заглушку нужно менять. Давайте рассмотрим такую замену на примере автомобиля ВАЗ.

Итак, заглушка (чашечная пробка блока двигателя) установлена в шести местах. Пять заглушек большего размера имеют диаметр 40 мм, а одна чуть меньше в диаметре имеет 25 мм. Менять заглушки нужно в определенной последовательности.

Перед заменой кроме самих новых заглушек необходимо подготовить:

  • молоток;
  • зубило;
  • отвертку;
  • пассатижи;
  • наждачную бумагу;
  • герметик;

В самом начале с АКБ необходимо снять «минус». Затем из блока цилиндров и радиатора охлаждения нужно слить ОЖ. Также важно заранее определить,  имеется ли доступ в случае проблем только с одной заглушкой блока цилиндров. Если доступ затруднен, в ряде случаев придется снимать ГБЦ.

В зависимости от того, карбюраторный автомобиль или инжекторный, дополнительно потребуется «отпустить» выпускной коллектор, снять кронштейн крепления патрубка насоса подвода ОЖ, отсоединить подводы воздушного фильтра, отключить ВВ провода зажигания и т.д.

Далее снимается защита ремня ГРМ, затем нужно снять ремень и натяжной ролик, после чего выкручиваются крепежные болты ГБЦ и головка снимается. После того, как доступ к заглушке блока обеспечен, на край заглушки ставится зубило, по которому следует аккуратно стучать молотком.

Заглушка должна провернуться в блоке цилиндров. После того, как произошло проворачивание, дальше заглушку можно пробовать прокрутить отверткой. После этого пассатижами элемент нужно поддеть и извлечь из посадочного гнезда.

В случае, если заглушка блока заржавела, то есть провернуть ее не получается, тогда прямо в ней следует высверлить отверстие и выкрутить заглушку воротком. Если заглушка в процессе извлечения провалилась внутрь блока, тогда извлечь ее поможет магнитная указка. Элемент притягивается магнитом, подносится к отверстию, после чего извлекается наружу пассатижами.

После того, как заглушка блока была вынута, края отверстия в БЦ следует обработать наждачной бумагой от ржавчины. Чтобы улучшить герметичность, края новой заглушки перед установкой можно промазать герметиком. По окончании данной процедуры при помощи оправки и молотка новая заглушка запрессовывается в отверстие в блоке.

Как самому изготовить заглушку блока

Отметим, что не всегда нужные заглушки блока цилиндров можно приобрести в магазинах автозапчастей или на авторынках. Нередко бывает и так, что стоимость такой простой детали может в действительности оказаться слишком высокой. По этой причине некоторые автовладельцы предпочитают изготовить заглушку блока своими руками.

Если говорить о заводском исполнении, заглушка изготавливается методом холодной штамповки выдавливанием из металлического листа подходящей толщины, затем происходит обрезка по контуру. В случае, когда заглушку изготавливают самостоятельно, оптимально подходит круглый прокат нужного диаметра, из которого вытачивается диск толщиной 5 мм.

Затем диск тщательно подгоняется под посадочные размеры, промазывается герметиком, после чего описанным выше способом запрессовывается в заранее очищенное от ржавчины и  обезжиренное отверстие в блоке цилиндров.

Подведем итоги

Хорошо известно, что перегрев является одной из наиболее частых причин, по которым двигатель внутреннего сгорания может быть серьезно поврежден или полностью выходит из

autoexpert.today

Как поменять пробку на блоке ваз 2110

Зачем нужна замена заглушек блока цилиндров ВАЗ

Автомобилистам часто приходится сталкиваться с проблемой, когда из системы охлаждения вытекает жидкость. Причиной могут быть пришедшие в негодность заглушки, блока цилиндров двигателя автомашины.Обычно это появление дыр от ржавчины. Устранение проблемы не предоставляет особого труда – достаточно их удалить и заменить новыми.

Установка заглушек в блоке цилиндров ВАЗ

Устранение течи масла в блоке цилиндров автомобиля ВАЗ

Чаще всего на «старых» автомобилях ВАЗ возникают проблемы с утечкой охлаждающей жидкости из блока цилиндров двигателя. Для устранения неисправности лучше всего купить новые заглушки и выполнить их замену.В комплекте чашечных пробок для блока двигателя входят пять заглушек большого диаметра размером сорок миллиметров и одна небольшого диаметра двадцать пять миллиметров. Замена заглушек в блоке цилиндров ваз выполняется в определенной последовательности.

Инструменты и материалы для работы

С аккумуляторной батареи откручивается и снимается «минусовая» клемма. Из блока цилиндров и радиатора сливается охлаждающая жидкость.Определяется возможность доступа для того, чтобы была выполнена замена заглушки блока цилиндров ваз. Если это затруднительно снимается головка блока.

Прядок выполнения работ

Для того чтобы освободить доступ к заглушкам необходимо снять узлы, мешающие произвести их замену.

Как сделать доступной зону замены заглушек

  • Отсоединяется от выпускного коллектора труба глушителя;
  • Снимается кронштейн, на котором крепится труба насоса для подвода охлаждающей жидкости;
  • От карбюратора и крышки головки блока двигателя отсоединяются шланги, посредством которых обеспечивается вентиляция системы. Карбюратор необходимо закрыть специальной крышкой.

Отсоединение шлангов от воздушного фильтра

  • Снимается воздушный фильтр.
  • От карбюратора, датчика-распределителя зажигания, свечей и других датчиков отключаются провода.
  • Снимается датчик распределяющий зажигание.

  • Отсоединяются шланги:
  1. от топливного насоса – шланг подающий топливо;
  2. от карбюратора – шланг, через который сливается топливо;
  3. от отводящего патрубка, установленного на рубашке охлаждения двигателя;
  4. от вакуумного усилителя тормозов.
  • От двигателя отсоединяются тросы привода воздушной и дроссельной заслонок карбюратора.
  • Снимаются защитная крышка зубчатого ремня. Откручивается гайка, которая крепит натяжной ролик, снимаются ролик вместе с дистанционным кольцом и осью, а затем со шкива распредвала снимается ремень.

Детали привода распределительного вала.Позиции: 8 – защитная крышка; 6 – натяжной ролик; 2 – ремень.

  • Откручивается болт и вынимается шкив со шпонкой.
  • Выкручиваются болты, и снимается головка блока двигателя.
  • С помощью зубила или бородка в одной руке и молотка в другой, аккуратным постукиванием по краю заглушки, она проворачивается в блоке цилиндров двигателя.

Замена заглушек

Проворачивание заглушки отверткой

  • Затем пассатижами деталь поддевается и вытаскивается из гнезда. Если заглушка сильно проржавела и ее провернуть нет возможности, тогда в ней высверливается отверстие, вворачивается в него вороток и заглушка удаляется.

Сильно изношенная заглушка

  • В случае если заглушка упала вовнутрь, вытащить ее можно с помощью магнитной указки. После того как деталь подтянута к отверстию она вытаскивается пассатижами.

Совет: Для замены заглушек своими руками или для выполнения других работ по ремонту автомобиля в наборе инструментов должна быть указка с магнитом, которую можно приобрести в автомагазине.

  • С помощью наждачной шкурки края отверстия на блоке цилиндров зачищаются от ржавчины. Для более качественной герметичности края у новой заглушки перед установкой в гнездо можно смазать герметиком.Разницу между новой и старой заглушкой хорошо видно на фото.

Старая и новая заглушки

  • Заглушка устанавливается на место.
  • С помощью оправки и молотка деталь аккуратно запрессовывается в отверстие блока цилиндров двигателя.

Запрессовывание заглушки в блоке цилиндра

  • Головка блока устанавливается на место.

Порядок установки

  • Дизельным топливом или керосином головка очищается от грязи и отложений.
  • Из резьбовых отверстий удаляются остатки жидкости для охлаждения и масла.
  • Привалочные плоскости блока и головки очищаются от старой прокладки, обезжириваются растворителем.

Совет: Перед установкой головки цилиндров обязательно нужно использовать новую прокладку. Недопустимо попадание на прокладку масла.

  • Устанавливается головка на блок цилиндров.
  • Болты для крепления окунаются резьбовой частью в моторное масло, дать им стечь примерно 30 минут и закрепить головку.
  • Выполняется установка ремня.

Порядок выполнения работ

  • Ремень одевается на шкив, установленный на коленчатом валу.
  • Выполняется его натягивание против часовой стрелки.
  • Устанавливается защитная крышка ременного привода, болты крепления при этом не затягиваются. Проворачивается коленчатый вал плавно на два оборота, ремень при этом должен быть в постоянном напряжении, не ослабляться и при остановке вала.Необходимо проверить совпадение меток для установки на шкиве распредвала и крышке головки цилиндров, а еще длинную метку на средней крышке с меткой на шкиве коленчатого вала. После их совпадения затягиваются болты, которые крепят кронштейн натяжного ролика: правый, затем – левый.

При несовпадении меток операции повторяются.

  • Устанавливаются тросы привода воздушной и дроссельной заслонок карбюратора.
  • Присоединятся ранее отсоединенные шланги.
  • Устанавливается датчик распределения зажигания.
  • Выставляется момент зажигания. При неправильно установленном моменте зажигания на ВАЗе наблюдаются перебои работы двигателя, больше расходуется горючего, происходит перегрев двигателя.

Как установить зажигание

  • На маховике и шкале люка картера нанесены метки, по которым выставляется верхняя мертвая точка. Снимается резиновая заглушка, установленная на люке картера.По ходу вращения проворачивается коленчатый вал до тех пор, пока риски на маховике не совпадут со средней меткой на корпусе люка. В этом случае в положении верхней мертвой точке находятся поршня четвертого и первого цилиндров.
  • Подсоединяются провода к карбюратору, датчику-распределителю зажигания, свечей и прочих датчиков.
  • Устанавливается воздушный фильтр.
  • Система охлаждения заправляется тосолом или водой.
  • Подключается провод с «минусом» к аккумуляторной батарее.
  • Проверяется работа двигателя автомобиля.

Это краткая инструкция как выполнить замену заглушки самостоятельно.

Совет: Для того чтобы заменить малую заглушку или со стороны маховика большую на блоке цилиндров нужно разобрать двигатель автомобиля.

Изготовление заглушек

Бывают случаи, когда нет возможности приобрести новые детали, или когда цена новой превышает ее изготовление. Обычно на заводе заглушка изготавливается большими партиями методом холодной штамповки выдавливанием из металлического листа соответствующей толщины с последующей обрезкой по контуру.При индивидуальном исполнении лучше использовать круглый прокат соответствующего диаметра, из него выточить толщиной пять миллиметров диск. Тщательно подогнать его по диаметру посадочного диаметра, обмазать клеем и вставить в отверстие, которое перед этим тщательно почистить и обезжирить.Каким образом выполнять замену заглушек хорошо видно на видео.По статистике утечка жидкости из блока цилиндров двигателя или неисправная система охлаждения создают на дорогах больше всего механических поломок автомобилей.Высокая температура в системе охлаждения приводит к загрязнению внутренних стенок системы от образования накипи, которая забивает каналы блока цилиндров и радиатора охлаждения, что способствует перегреву двигателя. Как следствие двигатель выходит из строя.

Лада 2109 › Бортжурнал › Замена заглушек блоков цилиндров

Петр Иванов, 21 год Я езжу на Лада 2109 Оренбург, Россия

Приветствую всех тех кто читает мои БЖ. Давненько сюда не заходил и не писал, но ничего попытаюсь восстановить все эти пробелы, а пока разкажу о той проблеме которая произошла у меня с моей любимой машинкой. Вообщем дело было так выхожу я утра к своей машинке завожу ее, она нагревается до 50 градусов я включаю печку а дует холодный воздух, хотя при такой температуре у меня уже дует теплый ну думаю ладно это же ВАЗ, доезжаю значит до института температура рабочая чуть выше 90 градусов а дует теплым, но тут я уже точно понял что что то не так. После института приезжаю домой открываю капот а там бачок тосола пустой ну я естественно доливаю и все становится на свои места вроде бы все в порядке. На следующий день выхожу к машине и вижу лужу тосола под двигателем, начинаю искать откуда потекло приблизительно сзади двигателя подумал сначала на так называемую "золотую трубку", но нет провел там рукой и все сухо. Я в недоумении ничего не понял позвал друга на помощь, подцепили мою машинку на трос и потащили на яму, там поняли что текёт из пробок двигателя то есть заглушек. Ну изначально я и не подозревал что они существуют, после того как позвонили знакомому механику он рассказал что к чему и как и с чем это есть. Оказалось что поржавели тосольные пробки на двигателе, сказал покупайте оригинальные именно оригинальные подчеркиваю вазовские пробки и меняйте их. Почему сделал акцент на оригинальные, потому как купил не оригинальные, но в магазине сказали что оригинальные, ну я и поверил, хотя они у меня сразу вызвали сомнения, после чего я с ними долго мучался чего не желаю вам и и предостерегаю от подделки. Ну далее самое интересное это конечно же фоточки.

Снял первую потекшую пробку

Без боя не здавались пришлось погнуть их, но это не важно главное снялись)))

Сняты все пробки сзади двигателя и одна новая.

И вот оно главное перед вами Справа оригинальная пробка стоит 90 руб за комплект (5 шт) и слева подделка кооператив по другому она абсолютно не подходит стоит 50 руб за комплект по середине старая пробка, еще можно определить оригинал от кооператива тем что у оригинала ровные края пробки а у кооператива неровные поэтому будьте начеку.

Это съёмничек сделанный из труб разных диаметров) вот как то так

Выкавыриваешь, любым способом, блок не повредишь, потом берёшь заглушку (с ВАЗ-2109 подошла) и наставкой медной без герметика и всякой ерунды забиваешь, чтоб она ровно зашла и всё. Удобнее конечно же когда блок снят, но и так подлесть можно.

  • Нравится
  • Не нравится

smurf 04 фев 2014

хочу поменять заглушку со стороны генератора около масляной трубки, прочитал ваши отклики, есть что нибудь по новее? или это единственный способ удаления заглушки, а также его установки? благодарен за помощь!

  • Нравится
  • Не нравится

dalvoctok 16 фев 2014

Потекла одна заглушка со стороны вып.коллектора езда на воде в течении года не лил тосол тёк родной радиатор с капроновыми боковыми крышками одноразовый в последствии купил латунный но тоже качество плохое по сотам сочится.Отдавал машину делать местному спецу на весь город.Машина нужна срочно таксист так в общем делаю всё сам что могу а тут сроки а у меня прокладку пробило на 4-м.Пообещали сделать за день купил сразу натяжители цепти чтоб поменяли .Подходит вечер звонит у тебя заглушки мокрые начинают пропускать еду купить перед закрытием у нас нет мчусь в другой город за 25 км.покупаю 4 шт. не знал что с классики подходят .Привёз.Проходит второй день вечер звонит всё сделал машину можешь забрать только завести не можем. я ему как так заехала своим ходом на СТО а выезжать на галстук .Ну посмотрим типа бывает стоит так себе на ремонте а тут вдруг с электроникой само по себе мы не причём но посмотрим привезу компьюторщика по маш.Проходит день третий звоню вечер ну. пока нет результатов отключили свет комп некуда втыкнуть я конечно внутри спокойный спокойный нужно на трос и тянуть к другому спецу с электричеством что и сделали уже вечер никто конечно делать не будет.День четвёртый новый спец просмотрел электронику ничего не нашёл прыгает дианрамма с з-ажиганием что то сняли клапанкрышку одна метка на зуб вторая на два не попадает супер звезда в шоке.Ну говорит смотри хочешь тащи назад пусть переделывает или мне плати .Ну куда тащить его за 100 км обходить нужно ещё сделал метку на шкиву лобзиком от заводской см 10. Говорю делай я тому платить не собираюсь просил 300 грн.года три назад было.Он мне давай такую же сумму я переделаю а у него в подмастерьях хлопец работал мой знакомый.по рукам.Звонит на пятый день забирай расчитался еду всё в порядке кончилась нервная неделька.Смотрю по машину масло где не встану день пол литра два литр и тд.Под капот с под передней крышки везде пропускает мать вашу думаю.Звоню знакомому что в подмастерьях спрашиваю за масло он говорит что они ничего не разбирали сняли крышку просто переставили и досвидос а масл это после первого кулибина.Еду к ним говорю за что деньги взяли за восемь болтов и снятие клапанной крышки.очень ругался.Ты ничего не понимаешь у нас спецприспособление используется для этого поэтому дорого.Самый тупой развод со мной в жизни я учился в техникуме на ТО автомобилей работал много лет почти на всех грузовиках работал механником потом начальником транспортного участка на заводе и в итоге меня развели.В результате загоняю машину себе на яму вспоминаю пару матюков для более слаженной работы разбираю всё что должны были сделать два СТО.В итоге установлен один успокоитель цепи верхний старый стёртый его менять не удобно не стали, заглушки поменяли только со стороны выпколлектора а со стороны впколлектора и генератора там же не удобно меняю над стартером за трубко привода не поменял дурень показалась норма всё собрал ничего не течёт.Прошло года три еду забирать в Днепр роженицу за 120 км от родины зашелестели компенсаторы смотрю тепература осталось ехать до вьезда 1 км. остановился вкл вентилятор напрямую пошёл уклон выкл двигатель туман качусь стоят менты революция смотрят вежливо поманили встал -нарушаем на габаритах туман говорю сломан войдите на в зад а вположение заставили задрать капот пока не показал наличие неисправнсти не отпустили сорвалось.Докатился до первой АЗС встал рчдом бокс для замены масла может подскажут.Купил вода залил струю из за вала заглушка всё приехали галстук или эвакуатор двигатель в походе не разобрать вызвал такси пассажирам сам нале на бензине 250грн.На АЗС к счасть оказалась холодная сварка купил как мог долезть протёр замазал помаленьку по кусочку плохо залазить постоял около часа завел капнуло нагрелось перестало и ноги в руки и домой.Было хотел заработать за роженицей всё таки поехать но здравый смысл молодец вдруг наза где то в поле всё это отлетит а в салоне дитё не нагреть ничего и что потом.Всем советую делайте сами что в Ваших силах.Думаю мой рассказ кому нибудь поможет.

  • Нравится
  • Не нравится

dak1000 25 май 2014

Когда-то, в начале эксплуатации, ездил месяца полтора на воде. Теперь по прошествии нескольких лет, стала подтекать заглушка, с лева первая после насоса. В сервисе ( приличном ) делать отказываются, говорят что пробовали, но гарантии не дают. Говорят надо мол при снятом блоке ( двигателе ), и не сами, а к супер механику везти. В общем запугали или раскручивают на деньги. Знающие люди говорят, сложного ни чего нет. В продаже сами заглушки, не видел, точнее, видел все кроме ( дв- 4061, 4062, 4063 ). Слышал, что подходят от ( ваз 01-07 ).Насколько это правда.

Сообщение отредактировал dak1000: 25 Май 2014 — 13:11

  • Нравится
  • Не нравится

Штопор 10 июл 2015

Спасибо большое за описание! вчера поменял сам не снимая впускной колектор не чего сложного 3 часа мучился чтоб выташить страю а новую запихали за 20 минут, все отлично! а в 3 СТО которые я объездил не кто не хотел браться сказали сильно муторно.

Источники: http://masteravaza.ru/dvigatel/blok-cilindrov-dvigatel/zamena-zaglushek-bloka-cilindrov-vaz-116, http://www.drive2.ru/l/5018539/, http://www.gazelleclub.ru/forum/topic/13479-kak-pravilno-zamenit-zaglushku-na-dvigatele/page-2

ladafakt.ru

Заглушки на блоке двигателя ваз 2110

Как заменить заглушку в блоке двигателя: тонкости и нюансы

Если просто, заглушки блока цилиндров нужны для того, чтобы в случае замерзания охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя сам блок цилиндров не лопнул. Дело в том, что превращение ОЖ, которая находится в рубашке охлаждения,  в лед, приводит к тому, что обледенелая жидкость расширяется. Это вызывает перенапряжения блока и может привести к возникновению трещин.

Заглушки на двигатель фактически представляют собой пробки, которые плотно посажены в технологические отверстия в блоке и в нормальных условиях обеспечивают системе охлаждения должную герметичность. Однако если  охлаждающая жидкость или вода внутри БЦ  замерзнет, тогда увеличившееся давление выдавливает заглушки  из блока цилиндров, сохраняя сам блок в целостности после размораживания.

Также в процессе эксплуатации ТС нередко возникает ситуация, когда охлаждающая жидкость течет через заглушки. Нередко можно обнаружить, что заглушки блока  проржавели, то есть произошло их разрушение по причине коррозии. В том или ином случае указанные элементы нужно заменить. Далее мы рассмотрим, как поменять заглушки блока двигателя.

Антифриз или тосол течет через заглушку: замена заглушки в блоке двигателя своими руками

Начнем с того, что проблема течи охлаждающей жидкости через заглушки наиболее распространена на старых отечественных автомобилях. Однако данная неисправность не обходит стороной и различные иномарки. Чтобы вернуть системе охлаждения герметичность в том случае, если антифриз или тосол течет через заглушку в блоке, указанную заглушку нужно менять. Давайте рассмотрим такую замену на примере автомобиля ВАЗ.

Итак, заглушка (чашечная пробка блока двигателя) установлена в шести местах. Пять заглушек большего размера имеют диаметр 40 мм, а одна чуть меньше в диаметре имеет 25 мм. Менять заглушки нужно в определенной последовательности.

Перед заменой кроме самих новых заглушек необходимо подготовить:

  • молоток;
  • зубило;
  • отвертку;
  • пассатижи;
  • наждачную бумагу;
  • герметик;

В самом начале с АКБ необходимо снять «минус». Затем из блока цилиндров и радиатора охлаждения нужно слить ОЖ. Также важно заранее определить,  имеется ли доступ в случае проблем только с одной заглушкой блока цилиндров. Если доступ затруднен, в ряде случаев придется снимать ГБЦ.

В зависимости от того, карбюраторный автомобиль или инжекторный, дополнительно потребуется «отпустить» выпускной коллектор, снять кронштейн крепления патрубка насоса подвода ОЖ, отсоединить подводы воздушного фильтра, отключить ВВ провода зажигания и т.д.

Далее снимается защита ремня ГРМ, затем нужно снять ремень и натяжной ролик, после чего выкручиваются крепежные болты ГБЦ и головка снимается. После того, как доступ к заглушке блока обеспечен, на край заглушки ставится зубило, по которому следует аккуратно стучать молотком.

Заглушка должна провернуться в блоке цилиндров. После того, как произошло проворачивание, дальше заглушку можно пробовать прокрутить отверткой. После этого пассатижами элемент нужно поддеть и извлечь из посадочного гнезда.

В случае, если заглушка блока заржавела, то есть провернуть ее не получается, тогда прямо в ней следует высверлить отверстие и выкрутить заглушку воротком. Если заглушка в процессе извлечения провалилась внутрь блока, тогда извлечь ее поможет магнитная указка. Элемент притягивается магнитом, подносится к отверстию, после чего извлекается наружу пассатижами.

После того, как заглушка блока была вынута, края отверстия в БЦ следует обработать наждачной бумагой от ржавчины. Чтобы улучшить герметичность, края новой заглушки перед установкой можно промазать герметиком. По окончании данной процедуры при помощи оправки и молотка новая заглушка запрессовывается в отверстие в блоке.

Теперь можно приступать к замене остальных заглушек или обратной сборке. Если головка снималась, нужно учитывать все особенности по установке и обтяжке ГБЦ, в обязательном порядке заменить прокладку головки блока цилиндров, правильно выставить ремень ГРМ по меткам, настроить зажигание и т.д.

После того, как все элементы установлены на место, в систему охлаждения можно для проверки залить дистиллированную воду. Если течей нет, дальше на воде ездить не рекомендуется. Необходимо промыть систему охлаждения и перейти на специальную ОЖ (тосол или антифриз). Такой подход позволит избежать целого ряда проблем в рамках дальнейшей эксплуатации ТС.

Еще отметим, что на многих двигателях замена отдельных заглушек (например, малого диаметра) предполагает разборку ДВС, снятие КПП и т.п. После того, как был точно установлен источник утечки ОЖ из блока и виновником признана именно заглушка, необходимо учитывать все возможные сложности и нюансы по обеспечению доступа к проблемному участку.

Как самому изготовить заглушку блока

Отметим, что не всегда нужные заглушки блока цилиндров можно приобрести в магазинах автозапчастей или на авторынках. Нередко бывает и так, что стоимость такой простой детали может в действительности оказаться слишком высокой. По этой причине некоторые автовладельцы предпочитают изготовить заглушку блока своими руками.

Если говорить о заводском исполнении, заглушка изготавливается методом холодной штамповки выдавливанием из металлического листа подходящей толщины, затем происходит обрезка по контуру. В случае, когда заглушку изготавливают самостоятельно, оптимально подходит круглый прокат нужного диаметра, из которого вытачивается диск толщиной 5 мм.

Затем диск тщательно подгоняется под посадочные размеры, промазывается герметиком, после чего описанным выше способом запрессовывается в заранее очищенное от ржавчины и  обезжиренное отверстие в блоке цилиндров.

Подведем итоги

Хорошо известно, что перегрев является одной из наиболее частых причин, по которым двигатель внутреннего сгорания может быть серьезно поврежден или полностью выходит из строя. При этом ремонт и восстановление перегретого ДВС оказываются на практике весьма затратными операциями, иногда требуется замена двигателя на контрактный мотор и т.п.

При этом эффективность работы системы охлаждения напрямую зависит от качества и состояния охлаждающей жидкости, от ее уровня, а также от чистоты самих каналов данной системы. Для того чтобы избежать проблем с коррозией, избавиться от образования накипи и отложений, а также исключить риски того, что жидкость в системе охлаждения замерзнет зимой, нужно использовать специальные ОЖ. В противном случае термостат может быстро начать работать некорректно, произойдет повреждение крыльчатки помпы и т.п.

Специалисты независимо от типа двигателя и времени года рекомендуют использовать только качественный тосол или антифриз, разбавленный дистиллированной водой в нужных пропорциях, но никак не проточную или даже дистиллированную воду.

Также нужно помнить, что любые антифризы имеют ограниченный срок службы (максимум 4 года), также запрещается смешивание различных типов ОЖ между собой. Еще перед заменой антифриза или тосола систему охлаждения двигателя нужно в обязательном порядке промывать, используя специальные или бытовые средства для промывки системы охлаждения двигателя.

Похожие статьи

  • Как устранить течь антифриза: причины и возможные...

    Течет антифриз: что делать и как найти причину. Антифриз или тосол является рабочей жидкостью, которая предназначена для циркуляции в контуре жидкостной системы ... Еще в процессе проверки можно выкрутить свечи и осмотреть их.
  • Как выкрутить обломившийся болт из блока двигателя...

    Естественно, остатки болта нужно выкрутить, после чего шпильку или болт следует заменить. ... Рекомендуем также прочитать статью о том, как открутить масляный фильтр без ключа. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах откручивания...
  • Как слить антифриз с блока двигателя

    Слив антифриза или тосола из системы охлаждения и блока двигателя. ... Если выкрутить сливную пробку или снять шланг с радиатора, тогда давление упадет до уровня атмосферного, а горячая жидкость будет вырываться в виде пара.

krutimotor.ru

Как заменить заглушки двигателя

Заглушки - это пробки, расширяющиеся ударом бойка после установки в отверстие. Возможно, эта информация пригодится вам при покупке.

Как найти заглушки

Две чашеобразные заглушки находятся в блоке двигателя, под точками крепления коллектора.

Заглушки находятся в различных местах блока цилиндров и головки блока цилиндров.

Они закрывают отверстия, образовавшиеся в процессе отлива этих деталей.

Заглушка - это слабое место, которое при перегреве или заморозке может быть повреждено под давлением расширившейся охлаждающей жидкости. Если бы не было заглушек, в такие моменты трескался бы корпус двигателя.

Типы заглушек

Куполообразные заглушки вставляются до упора в буртик. Чашеобразные заглушки утапливаются внутрь так, чтобы закраина немного выходила за пределы углубления.

В большинстве случаев заглушки находятся: на боковой поверхности блока, под коллектором; внутри картера сцепления или над ним, в непосредственной близости от поперечной перегородкой; в верхней части головки блока цилиндров, под верхним распределительным валом.

Иногда заглушки полностью вылетают, что приводит к внезапной потере охлаждающей жидкости. Кроме того, жидкость может понемногу подтекать через заржавевшие края. Небольшие протечки оставляют следы на блоке. Осмотрите блок, чтобы найти их.

Некоторые заглушки скрыты от невооруженного взгляда. Используйте зеркало, чтобы заглянуть в труднодоступные места - например, за блок. Помните, что заглушки бывают разного размера, и перед покупкой измерьте нужные отверстия.

Не исключено, что для получения доступа к заглушкам придется снять карбюратор.

В некоторых случаях для того, чтобы сменить заглушки со стороны перегородки, необходимо снять весь двигатель. Эту процедуру лучше поручить специалистам.

Не пытайтесь проделать дыру в перегородке. Это несущая конструкция, и если дыру не заварить, гарантия автомобиля может быть аннулирована. Простая заклепка вряд ли удовлетворит страховую компанию.

Отключите аккумулятор и слейте жидкость из блока цилиндров. Если вы планируете использовать жидкость повторно, соберите ее в чистую емкость (см. раздел Как промыть радиатор двигателя).

Перед заливкой процедите жидкость через тонкую ткань. Проверьте концентрацию раствора (см. раздел Проверка и долив антифриза).

Существует два типа заглушек - чашеобразные и куполообразные. Способы установки таких заглушек различны.

Как снять заглушку

Чашеобразную заглушку можно вытащить двумя парами плоскогубцев.

Заглушки любого типа извлекаются в помощью тонкой отвертки. Пробейте лезвием центр заглушки и вытащите ее наружу.

Помните, что движение должно быть равномерным. В противном случае заглушка перекосится и застрянет.

Пробейте отверткой старую заглушку и вытащите ее наружу.

В некоторых случаях края чашеобразной заглушки довольно сильно выступают наружу, и их можно схватить двумя парами плоскогубцев. Вытягивая заглушку, прилагайте равные усилия с обеих сторон. Не пытайтесь воспользоваться отверткой как рычагом и опереть ее на блок, чтобы не повредить сам паз.

Счистите остатки старого герметика деревянным инструментом.

Как заменить заглушку

Используйте держатель нужного размера, чтобы установить чашеобразную заглушку.

Смажьте заглушку и отверстие герметиком.

Вставьте куполообразную заглушку куполом наружу. Убедитесь, что она не перекосилась. Стукните по центру заглушки бойком, чтобы она расширилась. Заглушка должна прочно стоять в отверстии.

Используйте боек, чтобы установить куполообразную заглушку.

Для установки чашеобразной заглушки найдите держатель, который плотно входит в чашу. Подведите заглушку под прямым углом к отверстию, а затем ударьте по держателю мягким молотком.

Следите за тем, чтобы заглушка не изгибалась и помните, что ее края должны немного выступать за отверстие. Так вам будет легче извлечь заглушку, если это потребуется.

В некоторых старых двигателях серии BL заглушки в базовой плите двигателя устанавливаются с помощью болта.

В некоторых конструкциях размахнуться молотком для установки заглушки попросту негде. Например, в двигателях типа Leyland B куполообразные заглушки, скрытые базовой плитой, находятся прямо напротив перегородки, однако в базовой плите есть специальные отверстия.

Вставьте новую заглушку, просуньте в отверстие болт длиной 50 мм, наденьте на него гайку и немного закрутите, чтобы прижать заглушку к пазу.

Этот способ также используется для других проблемных мест.

17koles.ru

Замена заглушек блока ваз 2110

Видео ремонт, замена деталей ВАЗ: forsan 4.flv как поменять заглушку на блоке у 2110 на месте со стороны глушителя посмотреть видеоролик. Автор: admin от 28-05-2013, 19:28.

Справочная информация по автомобилям ВАЗ 2110, 2112, 2111 (Лада 110).  27. С другой стороны головки блока цилиндров запрессуйте заглушки.

Lada Niva Замена алюминиевой заглушки головки ВАЗ 21011 - Продолжительность: 8:46 Александр Скрипченко 5 512 просмотров.  Мой способ выбивания заглушек блока ДВС.

Вернуться к началу Matvei замена заглушек блока ваз 2110 На форуме 9 лет Сообщения: 2248 Откуда: Ё-бург. пригород Авто: Отрубили зад седану, получаеться ХЕТЧБЭК.

Заглушки каналов охлаждения в блоке? Автор темы Arifmon, 3.5.2011, 22:22.  Прошу прощения, за то что вторгся в чужую тему, просто мне ещё нельзя создавать свою тему, так как я новичёк =) Я сейчас перебераю двигатель ваз-21083 Подскажите какие

На двигателе ВАЗ-2111 ключом "на 10" отворачиваем две гайки крепления "массовых" проводов к шпилькам заглушки головки  Снятие и разборка головки блока цилиндров двигателя ВАЗ 2110 2111. Головку блока цилиндров снимаем в случае замены

монтажный блок ваз 2110, схема стеклоподъемника ваз 2112, схема очистителей стекол ваз 2111, схема электрооборудования.  ВАЗ, 2110, 2111, 2112, ремонт, электрооборудование, схемы, Замена монтажного блока.

замена заглушки на блоке ваз 2109. замена гранат ваз 2110.

Блок цилиндров ВАЗ 2110 отлит из чугуна не отличается от блока двигателей 21083 и 2110.  Заглушки повторно использовать нельзя – их заменяют новыми.

Головка блока цилиндров ваз 2110 vaz (2111, 2112).  Замена заглушек в блоке ваз цилиндров выполняется в определенной последовательности.

ПРИМЕЧАНИЕ Снятие, установка, замена распредвалов на автомобилях ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ  6. Вынимаем из посадочных мест в головке блока цилиндров две заглушки технологических отверстий (около задних торцов распределительных валов).

Возникает вопрос как вытащить их из блока. Берем маленькое зубильце но не острое или бородрк маленький и … В итоге новые заглушки в блоке.14 февраля 2010

Чиним машину сами » замена заглушек блока ваз 2110.  замена реле генератора не мнимая его на ваз 2110. поттекает расширительный бачк чем помазать.

Проржавела заглушка на блоке цилиндров, та что под кожухом ремня ГРМ находится.22 сентября 2009

Установите головку блока цилиндров корпусами подшипников вверх, подложив под нее деревянные прокладки, чтобы не повредить клапаны.  Ремонт и эксплуатация ВАЗ 2110, 21102.

Замена гидротолкателей клапанов двигателя ВАЗ-2112 автомобиля ВАЗ-2110.  Запрессовываем новые сальники распределительных валов. С другой стороны головки блока цилиндров запрессовываем заглушки.24 ноября 2015

Его производство занимает 126 000 га, на которых в среднем выращивается 2110 000 тонн ежегодно.  4.4.2На открытые фланцевые и штуцерные соединения пакетов секций котлов и транспортных блоков должны быть установлены заглушки.

В этом фотоотчете разберем, как устранить течь из под заглушки головки блока цилиндров.  Установка электростеклоподъемников на ваз 2110.  Разбор мотора на машине Ваз 2170 проводят для замены сломанных элементов.

Смотреть онлайн видео Замена заглушек блока ваз 2110.  Выколупывал я заглушку долго часа 2 еще и место неудобное не подлезешь замена заглушек блока ваз 2110 нормально, раскурочил заглушку ) Благо был у меня молоточек маленький.

Заглушка блока цилиндров ВАЗ 2101-2107. Сначала необходимо аккуратно извлечь старую заглушку с помощью небольшого зубила и пассатижей.  Замена заглушки осуществляется в обратном порядке.

dgzt89.ru

Как заменить заглушку в блоке двигателя

Замена заглушки (пробки) в блоке двигателя ВАЗ. Сделай Сам! Замена тормозного цилиндра ВАЗ 2113.  Как заменить масляный фильтр и масло в двигателе Kia Rio 30.08.2015.21 марта 2014

► Замена заглушек блока цилиндров. Сделай Сам! Ремонт Двигателя! И интересное!  ► Замена заглушки системы охлаждения двигателя ВАЗ КЛАССИКА. ЛЁША МАСТЕР.

11 мес. назад. Замена заглушек блока цилиндров. Сделай Сам!  6 мес. назад. Как заменить пробку в двигателе ВАЗ 21083.

Заглушки каналов охлаждения в блоке? Автор темы Arifmon, 3.5.2011, 22:22.  И вообще развесовка сильно влияет на работу мотора в будущем ??? Это мой первый перебор двигателя, хочется сделать всё отлично !!!)

Вы здесь: Главная ВАЗ-2110 Двигатель ВАЗ-2112 Как заменить гидротолкатели клапанов двигателя ВАЗ-2112.  С другой стороны головки блока цилиндров запрессовываем заглушки.24 ноября 2015

Коллекторы Вопросы и ответы по Автомобилям (часть2) * Как заменить сальник привода (гранаты) в коробке?   Головка блока 405 Датчик масляный или заглушка снаружи двигателя, замена/ герметизация ДЕЛА СЕРДЕЧНЫЕ — сайт За

Замена заглушек блока цилиндров. Сделай Сам! Как заменить пробку в двигателе ВАЗ 21083.  Замена заглушки пробки в блоке двигателя ВАЗ. Проржавевшая заглушка блока ВАЗ.

После залива воды и пробного пуска двигателя обнаружилось…21 сентября 2010

Заголовок сообщения: Замена заглушек, на блоке двигателя. Добавлено: Пт дек 18, 2009 12:38 am.  Если двигатель в моторном отсеке,то заменить заглушки на блоке не получится.Моторчик выбрасывать надо.

21015 ? ? бюджетная и доступная как заменить заглушку в блоке двигателя ваз 2110 для ремонта в тюнінг ваз2103 фото любой глубинке.

Была трещина в одной из пробок заглушек, решил заменить.21 мая 2011

••• Заглушка в блоке двигателе. Лиля Профи (563), закрыт 6 лет назад.  Заменить заглушку, или насыпать чайную ложку горчицы в охлаждающую систему. Горчица сама устранит все мелкие протечки.

Замена заглушки блока цилиндров двигателя ВАЗ 2106.  Показано как своими руками можно заменить заглушки (пробки) на блоке двигателя ВАЗ. Хотя этот принцип можно

Это заглушка рубашки охлаждения двигателя.11 июля 2011

Заглушка блока 406 водяной рубашки, которая находится за трубкой (корпусом) пром. вала. Кто знает как заменить? Гнилую извлек, а новую не могу протиснуть между блоком и трубкой.20 апреля 2010

Посмотрел в камасутру и только после пристального изучения фотографий увидел фото того, что там было - заглушка головки блока цилиндров.  На двигателе ВАЗ-2112 выбивает заглушки распредвалов (в головке цилиндров – ред.). Почему, чем это

Шестигранником «на 12» отворачиваем десять винтов крепления головки блока цилиндров двигателя ЗМЗ 406  Шестигранником «на 8» выворачиваем заглушки масляных каналов.

Читайте и смотрите замена заглушек блока ваз 2106 и многое другое интересное про ремонт ваз от специалистов и владельцев перед покупкой авто или запчастей.  Замена заглушек блока ваз 2106.

Т/к не нашел как заменить эту заглушку в инете,пошли своим путемА сейчас по порядку.Побежал тосол,основная масса  тосол) с помощью головки на 24-забиваем в блок.А что бы было удобно это делать-открутили правую опору двигателя и.

Эта заглушка впрессовывается в блок, служит для предохранения от разморозки.  Если с большим - то при последующей заморозке двигателя (стоянка с водой при -20 градусах) возможно лопнет уже блок.

Как заменить заглушку водяного канала. Течь тосола из-под заглушки технологичаского отверстия блока. Не понятная заглушка. Это выдал поиск по форуму. 8 июля 2014

Заглушка в блоке, течет тосол возле помпы.  меняется, но если я правильно тебя понимаю, то именно эту заменить не снимая двигателя будет проблематично.

Показано как своими руками можно заменить заглушки (пробки) на блоке двигателя ВАЗ. Хотя этот принцип можно применить к любому двигателю.

В этом фотоотчете разберем, как устранить течь из под заглушки головки блока цилиндров.  По идее такое протекание масла двигателя должно легко устраниться простой заменой (ремкомплект для тромблера).

Поэтому в месте с заменой уплотнительного кольца заглушки блока цилиндров двигателя ВАЗ 2110, необходимо для надежности использовать герметик.

А она тихо и спокойно сочится сквозь проржавевшие технологические заглушки в блоке цилиндров и испаряется с горячей поверхности не оставляя луж под машиной.14 февраля 2010

Замена заглушки осуществляется в обратном порядке.  Следует учесть, большую заглушку со стороны маховика и малую заглушку блока цилиндров без разборки двигателя заменить не получится.

Эти заглушки можно менять в случае замерзания охлаждающей жидкости, не снимая двигателя, но с использованием специального инструмента.  - тщательно зачистить посадочное отверстие заглушки в блоке цилиндров.

Заглушки повторно использовать нельзя - их заменяют новыми.

Зачастую автовладельцы сталкиваются с такой проблемой, как вытекание жидкости из системы охлаждения. Одной из причин могут являться проржавевшие заглушки в блоке цилиндров двигателя автомобиля.

dgzt89.ru

www.allanda-auto.ru