Ваз 2110 рулевые наконечники какие лучше


Передняя подвеска ВАЗ 2110 от Приоры

стойки от приоры в ваз 2110При очередной замене элементов подвески каждый задумывается, какой комплект выбрать. Большинство просто устанавливают новый комплект подвески (стойки, опоры и пружины) ВАЗ, других такой набор не устраивает и поэтому они выбирают подвеску импортного производства. Третим вариантом может быть замена подвески ВАЗ 2110 на Приоровскую. Комплект передней подвески Приоры, который будет устанавливаться на десятку состоит из:
  1. Стойки 
  2. Пружины (2170-2902712 и 2110-2912712)
  3. Опоры стоек
Кроме этого были куплены рулевые наконечники, шаровые, новые развальные болты.Поднимаем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо.Чтобы снять стойку нужно ее открутить от чашки кузова и поворотного кулака, затем с помощью съёмника выпрессовываем рулевой палец. Подвешиваем поворотный кулак, чтобы не повредить тормозные шланги при замене шаровых.Откручиваем шаровую от кулака (два болта), отводим его в сторону и с помощью съемника снимаем шаровую с рычага подвески. В данном случае рычаг болтался в сайлентблоке (ромашка), с амплитудой 1см. Поэтому после снятия рычага ромашки выпали сами, а наружные обоймы остались в рычаге. Снимаем их и зачищаем посадочное место. Ставим новый комплект.выпали ромашки
наружные обоймы остались в рычагеудаляем их и чистим посадочное место
шарнир растяжки передней подвески (комплект)
запрессовываем сайлентблок Запрессовываем шарнир растяжки передней подвески следующим образом.
запрессованный сайлентблок В результате получилось так.
ставим рычаг на место Устанавливаем рычаг вместе с шайбами, которые регулируют продольный угол наклона стойки. Устанавливаем новую шаровую.
замеряем расстояние рулевого наконечника Чтобы при снятии рулевого наконечника не считать количество оборотов, воспользовался штангельциркулем.
Стяжками стягиваем пружину Стягиваем пружину подвески стяжками.
откручиваем опору стойки Откручиваем опору стойки.
комплект стойки Приоры
Т.к. не было нового отбойника и защитного чехла штока стойки, то пришлось взять от старой. Вот комплект стойки Лада Приора.
опоры стойки приоры Опора стойки Лада Приора
опора стойки приоры Опора стойки в сборе

xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Замена рулевых наконечников на ВАЗ 2110 и 2112. А куда без этого?

Замена рулевых наконечников на ВАЗ 2110 и 2112. А куда без этого?Не редкой работой является замена рулевых наконечников на ВАЗ 2110 и 2112. Связано это с конструкцией этих деталей, а также с низким качеством отечественных дорог. С таким диагнозом сталкивались практически все автолюбители, ездящие на таких машинах, при этом возникают проблемы с управляемостью. Даже при небольшом выносе этих наконечников, вы с гарантией не пройдете государственный технический осмотр. Так что, в любом случае, чем скорее вы устраните эту проблему, тем лучше. Благо никаких сложностей в процессе работы обычно не возникает, и никаких особых инструментов для ремонта не требуется. Замена рулевых наконечников на ВАЗ 2110 и 2112. А куда без этого?
ДиагностикаЗамена рулевых наконечников на ВАЗ 2110 и 2112, производится по мере износа этих деталей. Важно своевременно диагностировать проблему с этим элементом конструкции. Основными признаками неисправности являются следующие симптомы:Автомобиль становится трудно управляемым, особенно это заметно при прохождении поворотов;Постукивание со стороны одного или двух колес, обычно проявляется при повороте;Резина стирается неравномерно.Последний признак может проявляться не только при проблемах с наконечниками, но и при других неисправностях. Для уточнения диагноза следует провести более подробную проверку. Возьмите монтировку, и попробуйте пошевелить наконечник. Наличие люфта является признаком неисправности. Также осмотрите состояние пыльника. На нем не должно быть никаких повреждений. Если этот защитный чехол поврежден, то имеет смысл заменить деталь. Ведь попавшая к шарниру грязь, быстро выведет его из строя.Производитель рекомендует менять наконечники не раньше, чем через 50000 километров. Но, на практике они ходят около 35000. При агрессивном вождении замена требуется еще чаще. Поэтому, рекомендуется производить диагностику каждые 10000 километров, а еще лучше при каждых ремонтных работах. Замена рулевых наконечников на ВАЗ 2110 и 2112. А куда без этого?
ЗаменаПеред ремонтом автомобиль следует подготовить. В первую очередь, за несколько часов до работы обработайте все резьбовые соединения жидким ключом, или другой проникающей смазкой. Это значительно облегчит разборку конструкции. Машину ставят на ручник, и закрепляют задние колеса противооткатными упорами.Для работы потребуется подготовить следующие инструменты:
  • Накидной ключ ”19”;
  • Рожковый ключ ”27”;
  • Пассатижи;
  • Штангенциркуль;
  • Съемник для наконечников.
Замена рулевых наконечников на ВАЗ 2110 и 2112. А куда без этого?Замена этой детали довольно проста:
  • Автомобиль поднимается на домкрате, желательно поставить под низ дополнительную опору. После чего снимается колесо. Руль следует выкрутить в противоположную сторону;
  • Место соединения поворотного кулака и рулевого наконечника очищают, прочее всего сделать это металлической щеткой. На подвеске обычно собирается большое количество грязи;
  • Палец крепится корончатой гайкой, которая для большей надежности закреплена с помощью шплинта. Извлекаем шплинт с помощью пассатижей. Накидным ключом на 19 откручивается гайка;
  • Далее берем съемник, и с его помощью разъединяем палец рулевого наконечника и кулак. Если под руками нет специализированного приспособления, то можно воспользоваться дедовской методикой. А точнее, небольшим ломиком и молотком. Ломом, как рычагом отжимают рулевую тягу, при этом, молотком отстукивают крепление в поворотном кулаке. Способ эффективный, но вместе с тем, по мнению многих в результате ускоряется износ рулевой рейки;
  • С помощью штангенциркуля замеряем расстояние от окончания наконечника до пальца. Если этого не сделать, то придется посещать автосервис, для регулировки установки углов колес. Некоторые люди предпочитают считать количество оборотов, на которые закручен наконечник, но тут можно здорово ошибиться. Особенно, если вы приобрели наконечник другого производителя, что не редкость;
  • Наконечник накручивается на рычаг. При этом, обязательно выставьте точное расстояние. Желательно на резьбу нанести смазку. Это облегчит демонтаж при следующем ремонте;
  • Палец запрессовывают в крепление кулака. Резьбу также рекомендуется покрыть литолом. Затяните корончатую гайку. Не забудьте ее зашплинтовать. Это позволит избежать ее откручивания.
Замена рулевых наконечников на ВАЗ 2110 и 2112. А куда без этого?Ставится колесо, и автомобиль опускается с домкратов. Опытные автолюбители, предпочитают даже после замеров посетить автосервис для проверки развал-схождения. Это избавит вас от риска стереть резину. Если до ремонта такая проблема наблюдалась, то имеет смысл даже не заморачиваться с замерами наконечника, а сразу запланировать посещение стенда. Заключение. Рулевое управление крайне важно поддерживать в оптимальном состоянии. Это позволит вам сделать поездки максимально безопасными. Замена рулевых наконечников на ВАЗ 2110 и 2112, производится сравнительно часто. Обусловлено это особенностями конструкции. Неаккуратное вождение также может привести ускоренному выходу из строя этой детали.

AutoFlit.ru

Чем смазать рулевую рейку? Обслуживание - святое дело

Чем смазать рулевую рейку? Обслуживание - святое делоДостаточно некоторого времени эксплуатации машины, чтобы её владелец начал интересоваться, чем смазать рулевую рейку. Чаще с этой проблемой сталкиваются владельцы машин с пробегом, как отечественных, так и иномарок. Если эту операцию выполнять не вовремя, это приведёт к ускоренному износу этого узла. Уделять должное внимание этому механизму, значит обеспечить безопасность дорожного движения, так как именно на этом узле лежит огромная ответственность за устойчивость и поведение машины на дорогах.Чем смазать рулевую рейку будет интересно знать владельцам не только отечественных автомобилей, но и иномарок, так как принцип работы и конструктивные особенности этих узлов во многом аналогичные. В этих узлах имеются детали из пластических масс и лёгких сплавов, которые нуждаются в смазке, иначе они быстро придут в негодность. Но кроме понимания того, что нужно смазать узел, необходимо знать ещё и какую смазку можно для этого использовать.Чем смазать рулевую рейку? Обслуживание - святое дело
Немного об устройстве этого узлаГлавной задачей для любой конструкции устройств, управляющих автомобилем, является передача и трансформирование вращательного движения руля в поступательные подвижки рулевых наконечников. В качестве главного элемента таких устройств выступают рулевые рейки. В её конструкцию входят в обязательном порядке зубчатая рейка и шестерня. Именно с их помощью возможна и происходит передача вращательного движения руля на колёса.Шестерня связана с рулем, при его вращении она цепляется своими зубцами за такие же зубья на рейке и толкает её в том направлении, куда нужно водителю. От рейки эти движения передаются рулевым тягам, они устанавливаются на обоих концах этого устройства. Эти тяги связаны с рулевыми наконечниками. Именно они предназначены для передачи движения руля шкворням передних колёс.Только изучив и поняв, как работает этот механизм, можно избежать выхода его из строя, раньше установленного срока. Важно знать и понять принцип проведения обслуживания, какие сроки для этого отводятся, какие смазки для этого можно использовать без боязни навредить этому устройству. На сроки проведения регламентных работ влияет пробег автомобиля на момент проведения обслуживания, состояние деталей этого узла. Чем более длительный срок использования этого механизма, тем тщательнее должен быть подход к обслуживанию.Чем смазать рулевую рейку? Обслуживание - святое дело
Несколько слов о видах устройств Отличия таких механизмов легко могут увидеть владельцы машин, которые передвигались на различных моделях. Они могут сразу указать не только на внешние и конструктивные отличия, но и по ощущениям при управлении автомобилем. Сегодня на машины устанавливают несколько видов таких механизмов, они могут быть такими:
  • Устройства с механическим приводом;
  • Механизм с гидравлическим приводом;
  • Узел, в основе которого установлен электрический привод.
Сегодня самыми современными устройствами являются рейки с электрическим приводом, но наибольшего распространения по-прежнему получают устройства с механикой или гидравликой в качестве привода. Электропривод и гидравлика в этом устройстве предназначены для уменьшения усилия на руле при его вращении водителем.Чем смазать рулевую рейку? Обслуживание - святое делоДля чего она нужна?Многие устройства, в том числе и рулевые, имеют узлы, в которых взаимодействуют детали, изготовленные из разных материалов. Такое взаимосвязь никогда не обходится без трения. Наверное, многие водители помнят из школьного курса физики, что в местах трения всегда имеет место повышение температуры в зоне работы трущихся пар. В этих местах происходит ускорение процесса износа деталей.Чтобы как-то снизить этот износ и значительно продлить срок службы таких узлов применяют различные виды смазок. Кроме этого смазкой уменьшается величина усилия для проворачивания рулевого управления. Это в полной мере относится и к механизмам с электро и гидроприводом. В некоторых случаях для проведения такой работы приходится демонтировать её с машины, полностью разобрать, очистить, промыть и только после этого заложить новую смазку.Чем смазать рулевую рейку? Обслуживание - святое делоЧто используют для смазки?Рекомендации по выполнению подобных операций, обычно тщательно прописываются в инструкциях по эксплуатации машины. При этом учитываются конструктивные особенности узла, регион использования автомобиля, другие важные моменты его эксплуатации. Наиболее эффективными смазками для подобных механизмов является продукция, которая изготовлена на литиевой основе.К такой продукции относят Литол-24, Фиол, Циатим, для районов с сильными морозами хорошо подходит Северол. При их изготовлении в состав добавляются присадки для повышения влагостойкости, износостойкости, противодействию окислительным процессам, сохранению консервативного свойства. Чем смазать рулевую рейку мы рассказали, но кроме пополнения смазки, следует уделить внимание состоянию защитных чехлов рулевого управления. В разрывы и трещины попадает песок, грязь и другие посторонние предметы, что сильно ускоряет износ трущихся пар.

AutoFlit.ru

Замена рулевой рейки на ВАЗ 2110 и 2112. Легкий способ

Замена рулевой рейки на ВАЗ 2110 и 2112. Легкий способК сожалению, такая процедура, как замена рулевой рейки на ВАЗ 2110 и 2112, не является редкостью. Но, нужно сказать спасибо инженерам, которые сделали эту работу довольно простой. Сделать ее можно в любом гараже. В обязательном порядке, после проведения всех действий, не забудьте проверить углы установки колес. Даже при аккуратной и внимательной замене шестерни можно ошибиться с этим показателем. Поэтому, лучше проверить его. Это в любом случае окажется дешевле, по сравнению с покупкой новой резины взамен поврежденной. Не стоит затягивать с заменой этой детали, от исправности рулевого управления во многом зависит ваша безопасность во время движения.Замена рулевой рейки на ВАЗ 2110 и 2112 необходима при явных признаках ее неисправности. Поэтому, очень важно следить за состоянием рулевого механизма. Проблемы с рейкой могут возникать следующие:
  • Протечки жидкости из-за трещин на корпусе. Диагностируется по лужицам на асфальте после стоянки, в дальнейшем, могут возникать стуки при повороте руля;
  • Стуки при движении. Обычно это говорит о высоком износе деталей. Зачастую, вместе с этим наблюдается и повышенный люфт. Автомобиль начинает рыскать по дороге;
  • Механическое повреждение. Часто в ДТП страдает именно рейка, ее довольно легко погнуть. При такой неисправности возникают проблемы с поворотом руля.
Любые из этих неисправностей можно устранить только полной заменой поврежденной детали. Причина проблем обычно заключается в низком качестве наших дорог. Рейка принимает на себя практически все удары. Не способствует долгой службе детали спортивный стиль вождения. В некоторых случаях причиной становится естественный износ деталей.Замена рулевой рейки на ВАЗ 2110 и 2112. Легкий способЗаменаКак уже упоминалось, работа по снятию и установке рулевой рейки на «десятку» достаточно проста. Перед началом ремонта важно подготовить автомобиль к работе. Отключите аккумулятор, конечно, работать вы будете не с электрикой, но предосторожность лишней не будет. Задомкратьте машину, при этом, под задние колеса поставьте упоры. Под сам автомобиль установите специальную подставку. Заранее обработайте все соединения с резьбой проникающей смазкой. Производится замена в следующем порядке:
  • Снимите передние колеса;
  • Желательно снять левый локер, он будет мешать при извлечении рейки. Но, это не обязательно;
  • Откручиваем винт, крепящий муфту. Подобраться к нему можно из салона. Для этого, вам пригодится торцовый ключ ”13”;
  • Отсоедините рулевые наконечники от поворотных кулаков. После чего, обязательно штангенциркулем измерьте расстояние от шарового шарнира до тяги. Это позволит примерно выставить угол установки колеса, и без особых проблем доехать до сервиса, для более точной регулировки;
  • Рейка к кузову крепится на 2 винтах. Нужно их открутить. Делается это из моторного отсека. Для большего удобства воспользуйтесь головкой с удлинителем. В процессе откручивания, обязательно придерживайте деталь. Открутив винты, пошевелите рейку, убедитесь, что она нигде больше не закреплена;
  • Извлеките рейку через левую арку.
Осмотрите снятую деталь. Если проблема в поврежденных пыльниках, то имеет смысл просто их заменить. Для этого, приобретите ремкомплект для рулевой рейки. Но, учтите, что, скорее всего туда уже попала грязь. Поэтому, после такого ремонта деталь может сломаться довольно быстро, и восстановлению она подлежать уже не будет.Сборка производится в обратном порядке. Но, тут имеются свои нюансы. Все резьбовые соединения требуется протягивать с конкретным моментом силы. Для этого, обязательно воспользуйтесь динамометрическим ключом. Все соединения перед сборкой нужно обязательно помазать Литолом 24 или графитной смазкой. Через 100 километров проверьте затяжку гаек и винтов.Замена рулевой рейки на ВАЗ 2110 и 2112. Легкий способКак не ошибиться при выборе?Новая рейка стоит порядка 3000 рублей, тюнинговые версии могут стоить значительно дороже. При выборе старайтесь отдавать предпочтение оригинальным деталям, ну или, в крайнем случае, копиям от известных производителей. Запчасти, которые производятся мелкими и малоизвестными компаниями не всегда радуют качеством. Обязательно перед покупкой осмотрите деталь. Она не должна иметь никаких дефектов и повреждений.В магазинах встречается довольно много подделок. Поэтому, будьте внимательны. Посетите сайт производителя детали, которую вы собираетесь купить, обычно, там можно найти подробное описание особенностей упаковки. Это позволит определить подделку.Заключение. К сожалению, рулевое управление отечественных автомобилей ломается довольно часто. Низкое качество деталей, усугубляется плохими дорогами. Поэтому, замена рулевой рейки на ВАЗ 2110 и 2112 не является редкостью. На практике, эта работа не является сложной. Все действия выполняются с минимальным набором инструментов.

AutoFlit.ru


Смотрите также

AllmazCAR.ru Информационный портал для автолюбителей.

Копирование материалов без проставление активной обратной ссылки запрещено.

Инфо