Как сделать фаркоп своими руками


Фаркоп своими руками: схема и чертежи

Содержание

Необходимые материалы
Подготовительные работы
Размеры
Чертежи и шаблоны
Процесс изготовления
Рекомендации эксперта

Многие автовладельцы, не желая переплачивать за услуги грузоперевозок, принимают решение изготовить фаркоп своими руками. Понадобиться он может во многих случаях. В современном мире, прожить без прицепа, имея автомобиль, довольно сложно. Все рано или поздно делают ремонты в своих домах, и для транспортировки строительных материалов приходится переплачивать и заказывать доставку. Те, у кого в собственности имеется загородный дом или дача, в конце каждого сезона ломают голову: как перевезти урожай в свое городское жилище. Жители, проживающие вблизи морей, к началу сезона транспортируют свои лодки и катера к воде. Как видим, фаркоп – это незаменимая вещь, которая должна быть на каждом автомобиле, если в вашем гараже, кроме легкового авто, не стоит еще и грузовой.

Фаркоп, если он отсутствует на вашей машине, можно купить на авторынке либо изготовить его самостоятельно. Прицепное устройство для автомобиля своими руками изготовить совсем несложно.

Прицепное устройство для автомобиля

Необходимые материалы

Для изготовления детали собственноручно потребуются следующие инструменты и оборудование:

  • аппарат сварки;
  • шлифовальная машинка;
  • дрель и сверла необходимого диаметра;
  • стальной шар, изготовленный самостоятельно или купленный в готовом виде;

Шар для фаркопа своими руками должен быть диаметром 50 мм. Этот диаметр установленного образца, применяемый для европейских и отечественных машин. У американских авто диаметр шара составляет от 50,8 мм до 53,975 мм.

Материалы, требующиеся для работы:

  • полутораметровая стальная труба диаметром 50х50;
  • листы стали, толщина которых составляет 5 мм, размером 300 на 70, и два листа 200 на 70;
  • болты М10 и М12. Первых потребуется два, последних – шесть штук;
  • розетка;
  • изолированные провода и изолента;
  • винты с гайками, длиной около 40 мм.

Сварочный полуавтомат

Как видим, потребуется не так много расходных материалов для изготовления такого полезного в быту устройства.

Подготовительные работы

Для того чтобы определиться, как сделать фаркоп своими руками, следует понять, какая максимальная нагрузка будет у устройства и установить тип крепления, подходящей конкретному авто.

Нагрузка не может превышать полной массы машины. Не упускайте этот момент, он является очень важным.

В идеале рекомендуется устанавливать фаркопы, изготовленные на производстве, однако нет ничего страшного, если вы изготовите его самостоятельно. Это несложно и служить он вам будет так же долго, как и заводской, в случае, если все сделано технически правильно и учтены все нюансы.

Чаще всего самодельные фаркопы устанавливают на транспортные средства отечественного производства. Фаркоп на Оку своими руками бывает разного типа: сварной, фланцевый и разборной. Установка осуществляется, используя общие правила.

Размеры

Размеры фаркопов подбираются индивидуально к каждому автомобилю, учитывая конструкционные особенности и размер транспортного средства. Берутся во внимание предполагаемая нагрузка и тип крепления. Не стоит упускать и внешний вид авто после крепления детали.

Размеры фаркопов подбираются индивидуально к каждому автомобилю

Чертежи и шаблоны

В эру компьютерных технологий в интернете без особого труда можно раздобыть любую информацию и скачать любой чертеж. То же касается и фаркопа своими руками чертежи.

Существует несколько вариантов конструкций:

  • стационарный фаркоп;
  • съемный;
  • быстросъемный.

Подбирать необходимый именно вам следует, учитывая особенности конструкции вашего транспортного средства. Схема у них общая, а вот типы разные – в зависимости от способа крепления к кузову.

Фиксированный, или как его еще называют, стационарный, крепится таким образом, что фаркоп с кузовом автомобиля составляет одно целое и не снимается.

Съемные детали предпочитают те водители, которые не хотят портить внешний вид машины данным устройством и после использования, демонтируют его.

При помощи фланцевого крепления, которое также является съемным, фаркоп закрепляют к раме либо силовому бамперу, применяя для этого болты. Этот метод применяют для того, чтобы была возможность перевозить тяжелые грузы.

Фиксированный фаркоп

Фланцевый фаркоп самый универсальный, единственным его недостатком является то, что даже если деталь демонтировать, планку все равно будет видно. Тем не менее он подходит абсолютно ко всем транспортным средствам, и существует возможность регулировать его по высоте.

Процесс изготовления

Итак, как сделать прицепное устройство своими руками? Первое, с чего нужно начать, это приобрести шар с проушинами. Неважно, будет ли он новый или бывший в употреблении.

Для начала снимаем бампер автомобиля, отрезаем проушины и с помощью сверла делаем отверстия. Воспользовавшись трубой выбранного диаметра и длиной до одного метра, соединяем крепления. Делать это нужно с помощью сварочного аппарата. Под прямым углом крепим с помощью всё той же сварки другую трубу по центру первой. После завершения сварочных работ, конструкцию следует прогрунтовать и покрасить.

Для увиливания ланжерона рекомендуется вставить маленький кусочек уголка с гайками, приваренными к нему. В результате должно получиться подобие съемного фаркопа. Подключить к электричеству это сооружение можно через фару, розетку же сделать через коннектор.

Как сделать фаркоп мы разобрались, следующий вопрос, возникающий у автовладельцев, как же его присоединить к кузову транспортного средства.

Способ для каждого автомобиля будет свой. Например, потребуется просверлить отверстия, чтобы установить изготовленный фаркоп на «Ланос» своими руками. Заводом изготовителем не предусмотрены специальные отверстия.

Изготовление фаркопа своими руками

Установка фаркопа:

  • Для установки требуется поместить машину на подъемник или воспользоваться смотровой ямой. Так будет удобнее производить работы, не заползая под автомобиль.
  • Отключить всю электронику. Автомобиль должен быть обесточен.
  • Извлечь из багажника его содержимое и демонтировать обивку.
  • Приставляем конструкцию фаркопа к авто и прикидываем, все ли сделано правильно. Помощь товарища будет не лишней на этом этапе.
  • При помощи дрели просверлить отверстия, необходимые для закрепления детали. Сверло должно быть диаметром 12,5 мм. В просверленные отверстия вставляются болты с гайками и закручиваются гаечным ключом.
  • Со стороны багажника и в нижней части ланжерона сверлим два дополнительных отверстия. При этом следует применить усиливающую накладку. В отверстия также вставляются болты.
  • Еще одно отверстие просверливается в днище багажника. Оно потребуется для соединения проводов и розетки. Не забывайте учитывать цвета проводов, а перед сверлением отверстий тщательно отметьте места расположения, во избежание ошибок.
  • Заключительным этапом будет соединение проводов и подключение их к розетке.

Несложный процесс монтажа такого изделия, как сцепное устройство для прицепа своими руками, можно считать завершенным.

Рекомендации эксперта

Придерживаясь определенных правил и выполнив работу на совесть, вы получите отличный фаркоп и сможете решить проблему с перевозкой грузов самостоятельно.

Очень важно помнить, что абсолютно все просверленные отверстия в кузове вашего автомобиля должны быть обработаны антикоррозийными составами. Поскольку деталь располагается в нижней части машины, все болты обрабатываются антикором.

Действующее законодательство содержит норму, по которой все приборы задней части прицепа должны в точности дублировать работу световых приборов авто. Не забывайте об этом, иначе штрафа и аварийных ситуаций не избежать.

Для покраски фаркопа не забывайте, что это такая же металлическая деталь, как и любая другая на кузове автомобиля. Осуществлять покрасочные работы следует в строгой последовательности, начиная с зачистки поверхности.

Покраска фаркопа

Внимательно следите за надежностью конструкции. Никому не хочется потерять прицеп во время движения. Такое происшествие может наделать много бед.

Во время проведения сварочных работ и манипуляций с «болгаркой», не забывайте о технике безопасности и работайте в защитных очках.

1000sovetov.ru

Как сделать фаркоп своими руками

Владельцы прицепов любого типа вынуждены решать проблему прикрепления самого прицепа к автомобилю. Для этого используется тягово-сцепное устройство именуемое фаркопом. Это приспособление состоит всего из двух элементов: крюка и каркаса, с помощью которого он крепится к раме автомобиля или кузову.

В продаже имеются готовые модели фаркопов с учётом конструкции конкретного автомобиля. В некоторых случаях стоимость готового изделия достигает сотен долларов, да и не всегда они естьв наличии. Учитывая это, а также простоту устройства, можно изготовить его своими руками с помощью минимального набора инструментов и материалов.

Подготовительный этап

Стальной шар для фаркопа

Необходимо продумать конструкцию крепления крюка, выбрать тип крепления – болтовое или сварное. Важно также учесть массу перевозимого груза в прицепе. Нужно учитывать вертикальное и горизонтальное усилия, которые будет испытывать крюк и рама конструкции. В идеальном случае тяговое усилие должно превышать вес прицепа на 15-20 %, в противном случае он просто сорвётся при движении. Вес прицепа учитывается исходя из условия максимального загружения.

Понадобятся такие материалы и инструменты:

1. Болгарка.

2. Дрель.

3. Сварочный аппарат.

4. Лист стали (не менее 8 мм толщиной, лучше больше).

5. Труба квадратного поперечного сечения, (длина сильно зависит от предполагаемой конструкции, но в среднем 2-х метров должно хватить).

6. Стальной шар с проушинами. Его можно купить в автомагазине, выточить на токарном станке или попробовать использовать шаровой наконечник от грузового автомобиля).

7. Наждачная бумага, напильники, грунтовка и краска для металла.

Создание каркаса и крепление к раме автомобиля

Крепление пластины с отверстием для шара

Самый простой вариант каркаса – поперечная балка, к которой, под углом 90° будет крепиться труба с крюком. По бокам балки привариваются стальные листы, в которых просверливаются отверстия для крепления к раме автомобиля. Заусеницы и наплывы металла снимаются болгаркой со шлифовочным кругом и крупнозернистой наждачной бумагой или напильником.

Лонжерон желательно усилить, для этого подойдут стальные уголки, крепление можно использовать болтовое. После сварки и усиления конструкцию можно красить, предварительно выполнив грунтовку.

Крепление крюка фаркопа к торцу трубы. Для усиления приварен стальной уголок

Установка каркаса индивидуальна, но можно выделить несколько общих моментов:

1. Работу лучше выполнять в смотровой яме или с помощью подъёмника.

2. Перед началом работ нужно обесточить автомобиль.

3. Из багажника удалить не только весь груз, но и обивку.

4. Примерить каркас, наметить отверстия.

5. Просверлить намеченные отверстия дрелью, зачистить края от заусениц и установить конструкцию. Крепление лучше выполнять к раме автомобиля, а не к корпусу. Это позволит распределять нагрузку более равномерно, корпус, к тому же, обладает меньшей прочностью.

Проводка

Разъём для быстрого-подключения проводов прицепа

Для безопасного использования прицепа на дорогах общего пользования в любое время суток необходимо обеспечить работу габаритных огней. Для питания элементов освещения, тормозной системы используется 4-7 жильный пучок проводов. Самые маленькие прицепы (и почти все самодельные) довольствуются 4-жильным пучком. Этого достаточно для работы габаритных огней и поворотников. Для работы ещё и тормозной системы используется 5,6,7-жильный пучок.

Если производитель не предусмотрел отдельного разъёма для питания прицепа, то для этого можно воспользоваться жгутом проводов, подающих питание на задние огни.

Для доступа к проводке, возможно, придётся снять задние фары. Перед выполнением работ желательно сделать схему проводки, поочерёдно включая поворотники, габаритные огни и с помощью вольтметра отметить на какие провода подаётся напряжение. После маркировки можно приступать к подключению питания прицепа.

Отдельно нужно проверить качество заземления. Это самая распространённая причина проблем в работе освещения прицепа. Даже, если показания вольтметра говорят о том, что напряжение в системе есть, плохое заземление нарушит работу габаритных огней. Проявляется это нарушение в мерцании фар при движении или их периодическом отключении. Заземление выполняется на корпус автомобиля или на металлическую раму самого прицепа. Жгут проводов прицепа можно подключать вручную, с помощью изоленты или использовать специальный разъём быстрого подключения.

Заключение

Даже небольшой просчёт в геометрии самодельного тягово-сцепного устройства, некачественная сварка, малая толщина металлических элементов может уменьшить его прочностные характеристики. Поэтому при использовании прицепа, тем более с самодельным фаркопом, нужно соблюдать элементарные правила: не перегружать прицеп, придерживаться умеренного стиля вождения, правильно подсоединять прицеп к автомобилю.

Видео-инструкция по установке фаркопа своими руками

Использованы материалы:

Hitches and Towing 101

Home made trailer hitch

Towing a trailer

autotema.info

Как сделать фаркоп на ланос своими руками?

Заголовок

Сегодня мы более подробно поговорим о том, как сделать фаркоп для автомобиля Ланос своими руками. Фаркопом называется тягово-сцепное приспособление, которые применяются для использования прицепов и трейлеров.

Итак, в данной статье представлены ответы на такие довольно распространенные вопросы:

  • Что собой представляет фаркоп?
  • Как правильно сделать тягово-сцепное устройство для автомобиля Ланос своими руками?
  • Что необходимо для установления фаркопа своими руками на транспортное средство?
  • Как правильно устанавливается фаркоп на автомобиль Ланос?

Что собой представляет тягово-сцепное устройство?

Фаркоп считается просто незаменимым приспособлением для владельцев транспортных средств, которые отдают предпочтение активному образу жизни, любят путешествия, то есть люди, которым приходится часто перевозить габаритные багажи. Конструкция фаркопа закрепляется на транспортном средстве с помощью специальной поверхности с розеткой, которая имеет несколько специальных разъёмов.

Названия выводов розеток, которые устанавливаются на фаркоп автомобиля марки Ланос:

  • Контактное заземление;
  • Правый поворот;
  • Левый поворот;
  • Стоп-сигналы;
  • Номерные подвески и левая сторона габаритов;
  • Номерные подвески и правая сторона габаритов;
  • Задний противотуманный фонарик;
  • Задний ход;
  • 12 вольт с аккумуляторной батареи;
  • 12 вольт во время зажигания;
  • Заземление для девятого контакта;
  • Заземление для десятого контакта;
  • Сигнальный проводок.

Для чего вообще нужен фаркоп?

Без этого приспособления владелец автомобиля не сможет перевозить габаритные багажи, но фаркоп не входит в стандартную комплектацию Ланос, следственно выбор представленного приспособления и его установление зависит только от вас. Вообще благодаря тягово-сцепному приспособлению сильно расширяются функции транспортного средства. Некоторые владельцы машин думают, что тягово-сцепное приспособление необходимо для обеспечения целостности кузова транспортного средства в случае возникновения какой-либо аварийной ситуации. Они считают, что в случае аварийной ситуации представленное приспособление принимает на себя определенную часть ударной силы по заднему бамперу. Но данное мнение является ошибочным, к тому же, во многих странах передвижение автомобиля с фаркопом и без прицепа строго воспрещается. Это объясняется тем, что кузов автомобиля повреждается в случае возникновения аварийной ситуации намного больше чем, если основная часть удара припадет на тягово-сцепное устройство, вместо заднего бампера. Поэтому идеальным вариантом будет, если фаркоп будет сниматься и снова устанавливаться. Таким образом, вы не будете ежедневно подвергать свой автомобиль опасности.

Самодельный фаркоп

Для самостоятельного изготовления фаркопа вам понадобится:

  • Дрель;
  • Болгарка;
  • Наждачка;
  • Шлифовальный круг;
  • Шарик с проушинами;
  • Сварочный аппарат;
  • Трубочка подходящего диаметра и длиной около двух метров.

Как правильно сделать фаркоп для автомобиля марки Ланос своими руками?

  1. Снимаем бампер;
  2. Отрезаем проушинки;
  3. Проделываем отверстия при помощи дрели;
  4. С помощью сварочного аппарата сварите крепеж;
  5. Привариваем вторую трубку по центру, так чтоб они соединялись под прямым углом;
  6. Зачищаем шовчики и краешки трубок при помощи шлифовального круга и крупнозернистой наждачки;
  7. Перегрунтуйте изготовленную конструкцию;
  8. Покрасьте изготовленную конструкцию.

Для усиления лонжерона лучше всего установить небольшой уголочек с гаечками, таким образом вы изготовите съемный фаркоп. Питание фаркопа можно обеспечить при помощи фар, а розетку с помощью коннектора.

Установление фаркопа своими руками

Для установления фаркопа на авто вам понадобится домкрат или смотровая яма. Итак, как правильно установить фаркоп своими руками на Ланос?

  1. Обесточиваем автомобиль;
  2. Достаем все из багажного отделения;
  3. Снимаем обивку и запаску;
  4. Помечаем места, на которых в будущем будет располагаться фаркоп;
  5. Закрепляем конструкцию тягово-сцепного устройства, для этого вам понадобятся хомуты, брусья и струбцины;
  6. Просверливаем отверстия для крепежа прицепного устройства, для этого вам нужно будет воспользоваться дрелью;
  7. С помощью болтиков, шайб и гаек произведите затяжку;
  8. Проделайте 2 добавочных отверстия с внутренней стороны багажного отделения и в нижней части лонжерона, для этого вам нужно будет воспользоваться усиливающими накладками. Благодаря такому креплению сцепление будет более надежное и частично снизит нагрузку с кузова транспортного средства.
  9. Вставляем болтики и надеваем усиливающие накладки с шайбами;
  10. Затягиваем болтики и шайбы при помощи ключа на 17;
  11. Находим отверстия в днище багажного отделения для соединения проводков с розеткой прицепного устройства. Если же вы не найдете такое отверстие, то просверлите его сами.
  12. Закрепите розетку на фаркопе;
  13. Протяните проводок через проделанное отверстие в багажном отделении и подключите его к розетке.

Процесс установления фаркопа на автомобиль полностью завершён, удачи вам в использовании!

autodont.ru

Фаркоп своими руками - Nonoblog

Надоела старая защита бампера из круглой трубы, решил сделать квадратную из тюбинга 45х45х2. Плюс появилась потребность в фаркопе. Пришел на рынок, а так китайцы 1500 просят за кусок железа из непонятного метала, который на ощупь как пластик. Решил сделать фаркоп своими руками. Для этого, купил на базе 1.5м тюбинга 45х45х2 для защиты бампера, 250мм тюбинга для самого фаркопа 60х60х4, стенка тонковата, но мне и не фуру тягать, поэтому сойдет, еще нашел пластину 30х2, для усиления фаркопа.

Для начала примеряем трубу под бампер, привариваем и загибаем концы вверх  (Я это делаю только для красоты, т.к у меня короткий бампер со скосами вверх, поэтому прямая труба с ним совсем не смотрится).

труба под бампер

Потом привариваем квадрат под фаркоп. Усиливаем его уголками по краям.

фаркоп своими руками

Усиливаем квадрат стальной пластиной.

Усиливаем квадрат под фаркоп стальной пластиной.

Телескопичка в фаркоп крепится при помощи болта м10 и снизу прижимается таким же болтом, чтобы не было люфта.

Фаркоп своими руками готов. На изготовление изделия потребовалось около 6 часов работы, в идеале можно сделать за 3 часа. На данный момент изготавливаю крепление для перевозки велосипедов под этот фаркоп, потом может и прицеп будет. Прочность конструкции позволяет возить полноценный прицеп, в отличии от официально продаваемого для данной машины фаркопа, который не держит боковые нагрузки и крепится к штатным буксировочным проушинам.

Фаркоп своими руками для suzuki jimny

Фаркоп своими руками suzuki jimny

Поделитесь с друзьями:

nonoblog.ru

Как самостоятельно сделать и установить фаркоп своими руками

 

В наше время владельцу автомобиля без фаркопа и уж, тем более, без прицепа придется нелегко, за исключением тех, которые в своем гараже имеют мини-грузовики или тех, кто может позволить себе заказать спецтехнику для любого типа перевозки.

Согласитесь, довольно часто в повседневной жизни приходится перевозить что-нибудь такое, что не помещается в салоне или багажнике: стройматериалы или негабаритные покупки. Вопрос конечно решаемый, как я уже говорил ранее, вызовом спецтехники или прибегнув к услугам служб грузового такси. Однако все это стоит недешево, а в период дачного сезона вряд ли кто настачиться возить картошку на такси. Короче говоря, как не крути, необходим мини-прицеп, в который прекрасно помещается большинство жизненно необходимых вещей, начиная мешком с картошкой, заканчивая стремянкой с бетономешалкой. Все-то оно так, но для того чтобы подсоединить прицеп необходимо место, проще говоря фаркоп, которым оборудованы далеко не все современные автомобили. Фаркоп можно купить или же изготовить самостоятельно. Сегодня я расскажу вам, как оснастить свой автомобиль фаркопом в деталях, для того чтобы и вы могли стать обладателем этого полезного, жизненно необходимого приспособления.

Итак, для того чтобы изготовить фаркоп, необходимо найти шар с проушинами (на рынке или б/у не имеет большого значения). После этого необходимо снять бампер, отрезать проушины и сделать отверстия при помощи сверла и дрели. Затем вам понадобится труба подходящего диаметра длинной до 1 метра. При помощи сварочного аппарата необходимо соединить крепление. После этого по центру трубы, при помощи сварки крепится другая труба, под прямым углом. После этого конструкция может быть подвержена грунтованию и окрашиванию. С целью увиливания лонжерона, можно вставить небольшой кусок уголка с приваренными к нему гайками, в итоге у вас получится что-то вроде съёмного фаркопа. Запитаться можно от фары, а саму розетку можно смастерить через коннектор.

Что мы имеем, у нас получился фаркоп, сделанный собственноручно. Теперь необходимо как-то присоединить фаркоп к кузову автомобиля. На фото — мое решение крепления фаркопа к кузову автомобиля, описывать подробно этот процесс я не буду, поскольку фото довольно информативные, да и к тому же под каждую модель данная установка будет своя.

Установка фаркопа

Для того чтобы произвести установку фаркопа необходим подъемник или смотровая яма. Перед тем как начать установку, рекомендую обесточить автомобиль, выключив всю электронику. Затем извлеките все содержимое багажного отсека и уберите обивку.

После этого необходимо, как говорится, прикинуть фаркоп к месту крепления. Затем необходимо предварительно закрепить конструкцию в подготовленное для этого место при помощи брусков, хомутов, или еще чего-нибудь, не лишней будет также помощь друга.

Второй этап – сверление отверстия под крепления. Для этой работы вам понадобится дрель. Отверстия проделываются с двух сторон при помощи дрели и сверла диаметром 12,5мм. В образовавшиеся отверстие вставьте болты и шайбы, после чего закручивается гайка. Затяжка производится при помощи гаечного ключа соответствующего диаметра.

После вам необходимо сделать ещё два отверстия со стороны багажника и в нижней части лонжерона, с применением усиливающей накладки. В проделанные отверстия вставляются болты, надеваются накладки, затем шайбы, после этого все затягивается ключом на "17-19".

Заключительный этап. Проделайте отверстия в днище багажного отсека для того, чтобы соединить провода с розеткой прицепа. Перед тем как сверлить, хорошенько все обдумайте и сделайте отметки мест, которые подлежат просверливанию. Закрепите розетку на фаркопе, затем через отверстие, проделанное в нижней части багажника, протяните провод и подключите к розетке, учитывая цвета проводов.На этом установку можно считать завершенной. Вся проделанная работа запечатлена мною на фото, поэтому если что непонятно - смотрите наглядные примеры, если где что упустил, прошу не судить строго! Удачи вам!

 

  • < Назад
  • Вперёд >

auto-tuner.ru


Смотрите также