Съемник рулевых наконечников своими руками


Съемник рулевых наконечников - как он работает?

Основа защищенности управления транспортным средством – непрерывный контроль технического состояния элементов тормозной системы и рулевого управления. Этот принцип прописан кровью, и игнорировать его никак нельзя. Возникновение люфта в шарнире наконечника рулевой тяги делается прямой опасностью абсолютно всем участникам дорожного перемещения. При починке передней подвески практически в любом случае появляется потребность замены на новый или ремонтирования рулевого наконечника. На первый взгляд снять его не составит никаких проблем, однако этот процесс весьма не прост.

Для чего необходим съемник рулевых наконечников и его характеристика?

Рулевой наконечник относится к расходному материалу, который при образовании люфта подлежит замене. Для некоторых типов машин сделаны наконечники, которые можно отремонтировать. Для этого необходимо в них заменить стершийся вкладыш на новый. А у других моделей машин эта деталь подлежит съему и замене. Чтобы снять рулевой наконечник необходимо пользоваться съемником. Вот для чего применятся этот инструмент.

Существует разное множество съемников рулевых наконечников. Они могут быть двухлапые и трехлапые, универсальные съемники, съемники в виде клина и другие. О некоторых из них вы узнаете немного позже. Съемник рулевого наконечника можно сделать своими руками либо приобести в магазине.

Как при использовании съемника снять рулевой наконечник?

Чтобы снять рулевой наконечник вам нужны будут такие инструменты как:

• Набор рожковых и торцевых ключей

• Газовая горелка

• Проникающий состав любого вида

• Съемник для рулевых наконечников

• Металлическая щетка

• Обыкновенная бутылка с водой

Поэтапная инструкция по снятию рулевого наконечника:

1. При помощи домкрата подымите переднее колесо автомобиля, подставив домкрат в надлежащую опору кузова. Уберите колесо, положите крепежные гайки в отдельное местечко, для того чтобы их не растерять. Подложите освобожденное колесо под лонжеронную балку для того чтобы подстраховать домкрат.

2. Промочите крепежные гайки рулевого наконечника специальным составом. Наиболее мощным воздействием характеризуется состав для коробок автоматов. При использовании железной щетки очистите образовавшуюся грязь с резьбы на рулевой тяге и в штоке шаровой опоры, для того чтобы вам было легко открутить гайки, которые закрепляют рулевой наконечник.

3. Далее необходимо извлечь шплинт, который держит крепежную гайку штока рулевого наконечника. Достаточно частым явлением бывает то, что шплинт при его извлечении ломается. Если так произошло, то можно попробовать выбить его при использовании молотка, при этом поставив гвоздь в остатку шплинта. Большую силу при этом применять не стоит, если шплинт не выбивается с применением молотка, то необходимо загнуть торчащие концы шплинта прорезях гайки так, чтобы было возможно одеть на гайку головку торцевого ключа.

4. Не смотря на то как завершился третий этап, нужно открутить гайку штока рулевого наконечника. Если вы все таки не достали шплинт, то прорези гайки его срежут, когда вы будете откручивать гайку штока рулевого наконечника.

5. При использовании рожкового ключа необходимо открутить контргайку, которая сдерживает наконечник на рулевой тяге. Если нужно, то можно использовать дополнительный рычаг и небольшого отрезка трубы. Если вы ничего не смогли сделать, и может произойти срезание граней, то нужно воспользоваться газовой горелкой чтобы ее нагреть. При нагревании расширяется металл и гайка освободится. Тогда как вы расслабили контргайку рулевого наконечника, необходимо нанести проникающий состав на резьбу рулевой тяги и штока рулевого наконечника, нужно это для того чтобы гайки легко ходили по резьбе.

6. При использовании съемника для рулевых наконечников, нужно расслабить коническую часть штока из посадочного места в поводке поворотного кулака. Если у вас не получилось освободить при помощи съемника шток рулевого наконечника, то необходимо прогреть посадочное место газовой горелкой.

Когда металл нагревается нужно смотреть за тем, чтобы не спалить пыльник рулевого наконечника. В случае чего лучше сразу держите в другой руке воду, чтобы можно было без потери времени потушить загоревшийся состав. После того как посадочное место конического соединения а нагрелось, оно должно легко рассоединиться.

7. И последний пункт необходимо достать шток из поводка и скрутить рулевой наконечник с рулевой тяги.

На каком съемнике рулевых наконечников стоит остановиться?

Первый съемник для наконечников рулевой тяги, который мы будем описывать, он больше подойдет для автомобилей Москвич, Волга и нескольких иномарок. Такой съемник обладает только одним недостатком коническая выемка на конце винта (эта выемка нужна для того чтобы фиксировать винт на центе пальца) иногда сминает первую нитку резьбы на пальце, потому что винт для передачи усилия вращается.

Следующий наконечник характеризуется таким же недостатком, как и первый. Такой тип съемников предназначен для демонтирования пальцев рулевых наконечников передне-приводных машин, на них проушина сделана из листа стали и сбоку ее оставлен буртик. Для этого буртика на съемнике сделаны необходимые пазы.

Далее следует более универсальный съемник, потому что его зев регулируется закладными скобами. У него существует также один недостаток, такой же как и у первого, сминание винтом резьбы на пальце. Кстати винт можно легко доделать, можно приварить на его торец шарик из стали от подшипника, либо проточить его на станке под торец любого пальца. При работе с таким съемником, у него обычно изменяется форма скобы, но ее можно сделать при любой возможности. И все же не всегда универсальность съемника является его хорошей стороной, этот съемник подходит не ко всем машинам, для некоторых авто он будет великоват.

Съемник, который мы опишем сейчас, кажется очень большим, неуклюжим и примитивным, но он самый комфортный и практичный из всех описываемых. Первое чем он хорош это, то, что он подходит практически ко всем рулевым тягам. Он не портит резьбу как предыдущие съемники и хорошо держится, потому что его крючок не двигается. И из-за того что у него большой резьбовой диаметр и при помощи гайки под ключ 30 миллиметров, съемник способен развивать очень большую силу, а если этого будет не достаточно, то можно применить молоток.

Его большие размеры никак не влияют на установку съемника на палец. Еще одной хорошей стороной этого инструмента является то, что силовая гайка располагается постоянно снизу и поэтому ее можно всегда достать ключом. Именно поэтому такой вид съемников наиболее чаще встречается в автомобильных мастерских.

Есть еще один тип съемников, но он никак не годиться для работы. Его можно повесить в гараже рядом с каким-то плакатом, потому что такой тип съемников только декоративный и при помощи его сделать ничего нельзя. Только при многократных попытках, напоре и усилии вы может, и сможете добиться каких-либо результатов. Если вы его увидите на прилавках, то лучше обходите его стороной.

Из всей информации, которую вы узнали из сегодняшнего материала можно сделать вывод, что при имении хорошего набора инструментов можно все сделать быстро и аккуратно. Только необходимо знать какой инструмент правильно выбрать. Желаем вам удачи в покупке съемника и приятного пользования своим инструментом.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?Да Нет

auto.today

Съемник рулевых наконечников своими руками

Многие автовладельцы, сталкивающиеся с процедурой замены тяг рулевого управления, начинают задумываться о том, как сделать съемник рулевых наконечников своими руками. Безусловно, этот девайс очень необходим, поскольку с его помощью значительно облегчается процедура демонтажа тяги. Можно приобрести готовое устройство, но, лучше потратив несколько часов, сделать его самостоятельно из подручного материала, наверняка имеющегося в каждом гараже.

Необходимость изобретения подобных приспособлений возникает во время проведения ремонта рулевого управления, когда нужно срочно снять неисправную тягу, а подходящего инструмента просто нет. Есть и еще одна предпосылка к самостоятельному изготовлению. Стоит учесть, что сделанный своими руками съемник рулевых наконечников будет иметь надежную конструкцию и прослужит дольше заводского. Помимо этого, можно выбрать наиболее оптимальный вариант его исполнения.

Как съемник может облегчить процесс демонтажа тяг рулевого управления?

Это один из основных вопросов интересующий большинство автомобилистов, которым приходится (или придется) воспользоваться этим устройством. Увы, но не все знают о существовании подобного приспособления, значительно продлевающего эксплуатационный период рулевого управления. При отсутствии этого инструмента, для демонтажа рулевых тяг приходится пользоваться молотком, а это негативно отразится на функционировании всей системы. Удары молотком вызывают вибрацию рейки, вследствие чего нарушается ее баланс.

Варварский способ демонтажа наконечников при помощи молотка отнимает много усилий и времени. При помощи этого приспособления все можно сделать за считанные минуты. Таким образом, облегчается рабочий процесс, и полностью исключаются повреждение деталей.

Инструменты и материалы

Для изготовления устройства понадобятся следующие инструменты (список примерный, и зависит исключительно от конструкции и особенностей съемника):

  • тиски;
  • метчики и плашки;
  • сварочный аппарат;
  • дрель;
  • болгарка.

Для приспособления необходимо подобрать подходящее прочное железо, несколько болтов и гаек. Опишем распространенные конструкции съемников, которые пользуются популярностью у автовладельцев при самостоятельном изготовлении. Заметим, что по своей функциональности они ничем не отличаются от заводских устройств, даже во многом их превосходят.

Клин

Такая конструкция считается наиболее простой в изготовлении. Принцип ее работы основан на знаменитой пословице «клин клином вышибают». Клиновидный съемник представляет тонкую пластинку из прочного металла, которая утолщена с одной из сторон. На узкой стороне приспособления выточена специальная выемка под палец.

Демонтаж пальцев рулевых наконечников при помощи клина осуществляется так: тонкая сторона съемника забивается ударами молотка в щель между шарниром наконечника и поворотным кулаком. По мере продвижения приспособления, наконечник рулевой тяги будет постепенно освобождаться, пока месть полностью не выдвинется из уха. Изготовить съемник клиновидной конструкции можно из любого прочного металлического листа, высверлив либо выточив в нем канавку под палец.

Винтовая конструкция

Самодельный съемник такого типа изготовить довольно не просто, поскольку для этого необходимо иметь хотя бы минимальные знания и навыки в сварочном деле, и, соответственно — специальное оборудование. Принцип его функционирования основан на выдавливании пальца из его посадочного места путем усилия, создаваемого во время вращения болта расположенного внутри цилиндра, одна сторона которого имеет вырез по всей длине.

Изготовить этот девайс можно так:

  1. В металлическом прямоугольнике с толщиной стенок 2-4 мм необходимо сделать по всей длине стороны вырез шириной не более 30 мм. После чего обработать его края, чтобы полностью удалить с них заусеницы и зашлифовать.
  2. Из прочной железной пластины нужно вырезать прямоугольник и высверлить в нем выемку, чтобы она полностью совпадала с вырезом на его стороне.
  3. Изготовленная деталь при помощи сварки соединяется с торцевой частью прямоугольника.
  4. Для следующей детали съемника также потребуется прочная пластина из железа, толщиной минимум 5 мм.
  5. Из нее вырезается круг, в середине которого высверливается отверстие, после чего в нем при помощи метчика нарезается резьба.
  6. Эту деталь следует приварить к свободной торцевой части цилиндра.
  7. Подбираем подходящий по диаметру отверстия болт и вкручиваем его. Устройство готово к эксплуатации.

Нижней стороной с проделанной выемкой съемник закрепляется на наконечнике тяги таким образом, чтобы болт находился сверху пальца и при закручивании давил на него. За счет создаваемого усилия он с легкостью покинет свое посадочное место.

Особенности использования съемников

Главное — уметь правильно обращаться с любым инструментом. Поскольку, каким бы высокотехнологичным он не был, его неправильное использование не только не облегчит рабочий процесс, а попросту не позволит выполнить даже самую элементарную процедуру.

Заметим, что перед тем, как приступить к демонтажу рулевых наконечников необходимо очистить от грязи место соединения пальца наконечника рулевой тяги и поворотного кулака, после чего нанести проникающую смазку. Это поможет облегчить процесс удаления пальца и избежать повреждений расположенных рядом деталей системы рулевого управления транспортного средства. Делать это следует за несколько часов перед выполнением ремонтных мероприятий, чтобы смазка полностью проникла в соединение.

Съемники наконечников рулевых тяг изготовленные своими руками невероятно полезные приспособления, которые не только облегчают процесс демонтажа пальцев, но и предохраняют от повреждений рулевую рейку.

automorum.ru

какие съёмники эффективны при снятии шаровых опор и наконечников рулевых тяг

Всем известно, что чем качественнее шаровая опора или палец рулевой тяги, тем дольше они служат. Но не всем известно, что чем дольше они служат, то тем крепче прикипает конус детали к гнезду. И разъединять их рано или поздно приходится. Момент затяжки гаек пальцев шаровых опор примерно 10 кгс·м. (о правильной затяжке крепежа и инструменте для этого, можно почитать в этой статье). Нетрудно подсчитать, что конусный палец при такой затяжке запрессовывается в гнездо с усилием в несколько десятков тонн. И так как тело пальца и гнезда имеют коническую форму (как чоп в бочке), а так же бывает, что между сопряжением попадает влага и впоследствии коррозия, то вырвать шаровый палец назад не так то просто.

Как бывает очень часто, простейший способ решения этой проблемы у многих «мастеров»- это газовая горелка и кувалда. Но после такого народного ремонта, может потребоваться замена всей подвески в сборе. Поэтому что бы избежать потерю времени, нервных клеток и денег, советую использовать при ремонте более деликатный инструмент — специальные съёмники. Но в продаже их бывает десятки вариантов, и перед владельцем машины, особенно для новичка, встаёт вопрос — так какой же выбрать? Давайте пробежимся по нескольким вариантам и оценим их эффективность, и думаю, что вопрос выбора решится после прочтения этой статьи. Тем более у кого есть знакомый токарь и фрезеровщик, то не найдя нужный съёмник в продаже, можно изготовить его самостоятельно, особенно самые простые. Кстати специальные съёмники для шаровых опор в продаже начали появляться сравнительно недавно, а раньше умельцы изготавливали их самостоятельно.

Начнём с самого простейшего, но не смотря на это, самого безотказного — клина. Клин забивают между гнездом и головкой шарового шарнира до тех пор, пока не отделится от гнезда другой клин (конус) шарового пальца. Как гласит народная пословица — клин клином вышибают, но резиновый пыльник при этом рвётся, и поэтому клин можно использовать только для выпрессовки изношенных шарниров. А бывает ступицу нужно снять для ремонта, но рулевые пальцы ещё не изношены. Тогда помогут винтовые съёмники, у которых нет главного на мой взгляд недостатка клина — применения ударной техники ремонта, от которой подвеска не улучшит своё «здоровье».

Этот съёмник, что на фото 2, удобен для Жигулёвской классики. Его очень просто установить и зафиксировать на центре пальца коническим выступом винта съёмника. Теперь только следует накидным ключом на 17 затянуть мелкорезьбовой винт, и шаровый палец выпадет, оставив целым резиновый пыльник.

На фото 3, изображён почти такой же съёмник как и выше, только чуть крупнее по размеру. Он подойдёт для рулевых наконечников Москвичей, Волг и некоторых иномарок. У этого съёмника только один недостаток: коническая выемка на конце винта, которая показана стрелкой, (выемка нужна для фиксирования винта на центре пальца) бывает сминает первую нитку резьбы на пальце, так как винт для передачи усилия вращается.

Тот же недостаток и у съёмников на фото 4 или 5. Эти съёмники предназначены для демонтажа пальцев рулевых наконечников передне-приводных машин, на которых проушина изготовлена (отштампована) из стального листа и сбоку её оставлен буртик. Под этот буртик на съёмнике выфрезерованны специальные пазы ( видно в деле на фото 5). На мой взгляд, на фото 4 справа более аккуратный и удобный съёмник с круглыми пазами, который садится на палец более аккуратно.

На фото 6 показан более универсальный съёмник, так как его зев регулируется закладными скобами. Этот съёмник подходит даже Соболю и Газели, но у него такой же недостаток как и у съёмника на фото 3, сминание винтом резьбы на пальце. Впрочем винт можно легко доработать, например приварив на его торец стальной шарик от подшипника или проточив его на станке под торец любого пальца. У этого съёмника при работе обычно деформируется закладная скоба, но и её можно при желании восстановить. Ну и как всегда универсальность бывает неудобна для отдельных автомобилей, так как  этот съёмник всё же великоват для легковых машин.

Съёмник на фото 7, который на первый взгляд выглядит массивным, примитивным и неуклюжим, на практике оказался лучшим из всей статейной коллекции. Ну во-первых он универсален и подходит практически для любых рулевых тяг, а так же для шаровых опор. На пальце он резьбу не портит и хорошо держится, так как крючок его неподвижен. И благодаря своему могучему резьбовому диаметру М20х1,5 и соответствующей гайке под ключ на 30 мм, этот съёмник способен развить чудовищно мощное усилие, и если и этого окажется мало, то крючок можно обстучать молотком. Обычно после этого, даже очень прикипевший палец срывается с места. Кажущаяся массивность и громоздкость этого съёмника, как оказалось нисколько не мешает установке его на палец. Ну и ещё одно достоинство — силовая гайка находится всегда снизу и поэтому легко доступна для ключа. И поэтому такие съёмники чаще других встречаются в мастерских автосервиса.

Съёмники на фото 8 и 9 можно применять только для демонтажа шаровых опор. Съёмник на фото 8 — это зря выброшенные деньги, так как приваренная вилка его отломилась при первой нагрузке. К тому же фиксации прижимной планки нет и поэтому съёмник при работе всё время наровит соскользнуть. Усилие винта не большое и поэтому приходится всё время помогать ударами молотка по тяге, а ударная техника разборки — это уже колхоз, а не деликатный ремонт. Ну и последний недостаток — соединительная планка не позволит установить этот съёмник на рулевой шаровый палец.

На фото 9 съёмник немного лучше, так как положение зажимов можно отрегулировать винтом и есть кое какая фиксация. Основание его цельно-кованое и поэтому достаточно прочное, но резьба диаметром всего М16х2 не позволит развить требуемое усилие, да и шаг резьбы великоват, и поэтому приходится опять пускать в ход молоток, нанося удары по корпусу и проушинам.

Представленные на фото 10 и 11 съёмники, очень похожи на те, что раньше изготавливали умельцы из токарных резцов. Съёмник на фото 10 пусть выглядит немного грубее, но два скоса на конце делают его в большинстве случаев удобнее. На фото 11 съёмник облагороженного вида, так как покрыт цинком и даже имеет рукоятку, но конец его однобокий (хотя можно подточить). Кстати не пойму зачем на этих съёмниках установлены кольцевые пружины, так как удобнее работать без них. Оценка им примерно на четвёрочку.

Съёмник изображённый на фото 12 можно повесить на стену гаража рядом с каким то плакатом, так как эта модель чисто декоративная и другой пользы от него не добьёшься. Только многие попытки и случайная удача может и помогут что то сделать. Упоры этого съёмника даже не хотят держаться в резьбовой серьге. Попадётся такой в продаже, проходите мимо.

Наконец то ещё один редкий, но полезный инструмент, изображённый на фото 13. Те, кто приобретёт такой съёмник, смогут быстро заменить в рулевых тягах пальцы и сухари на Москвичах и других машинах. Для этого приспособление можно основательно зажать в тиски, так как плоскости его корпуса предназначены и для этого тоже.

Очень тяжело разобрать сошку рулевого механизма без специального приспособления и именно для этого и предназначен съёмник изображённый на фото 14. Работает это изделие очень эффективно и резьба на нём соответствующая, рассчитанная на огромное усилие. Если же и этого будет недостаточно, то спасёт положение постукивание по корпусу молотком, и сошка непременно стронется с прикипевшего места.

Не хуже, и даже лучше для рулевых сошек и съёмник на фото 15, так как он более основательный, тянет сильнее и сидит лучше. Но с ним не ко всем рулевым механизмам можно подлезть.

Из всего выше перечисленного можно сделать вывод. В наборе инструмента хорошего мастера, наиболее рекомендуемые, эффективные и достойные съёмники пальцев шаровых опор и рулевых тяг — это изделия на фото 2, 5, 7, 10, 11, 13, а так же съёмники для рулевых сошек. Остальные изделия рассчитаны на любителя и их можно купить, если не найдёте в продаже более эффективные вышеперечисленные съёмники. Удачного выбора и последующего их использования.

 

suvorov-castom.ru

Съемник рулевых наконечников своими руками размеры — Rusakov.ru

Съемник шаровых и наконечников — Пошить шторы своими руками. Выкройки. Пошаговая

Съёмник рулевого наконечника — Чертежи съёмников. Приспособления для ремонта

Съёмник рулевого наконечника — Чертежи съёмников. Приспособления для ремонта

Съёмник рулевого наконечника — Чертежи съёмников. Приспособления для ремонта

Инструмент — Съемники рулевых тяг

Съемник опор шаровых и наконечников рулевых Ланос

page_16 Ходовая часть автомобиля в Украине, купить ходовую часть по доступным ценам в интернет магазине Toolsclub

Ноябрь 2016 — Страница 9 — Альянс Эксперт

Съемник рулевого наконечника своими руками — Tsenynadveri.ru

Универсальный винтовой съемник рулевых тяг Скачать чертежи, схемы, рисунки, модели, техдокументацию AllDrawings.ru

Съемник шаровых опор универсальный своими руками чертежи — Hotelkatyusha.ru

Съемник для рулевых наконечников своими руками — Молитвы защищающие от порчи и сглаза

Съемник рулевых наконечников 01-07 \бочонок\ фрезерованный в Челябинске по оптовой цене!

Съемник рулевых тяг универсальный Автожизнь Винницы

Съемник для рулевых наконечников своими руками

Съемник рулевого наконечника своими руками — Tsenynadveri.ru

Съемник рулевых тяг

Съемник рулевого наконечника своими руками — Tsenynadveri.ru

Замена рулевой трапеции на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика — замена рулевых наконечников, замена ру

Съемники шаровых своими руками — Stocktalk.Ru

Смотрите так же:

rusakov.ru


Смотрите также