Видео сварка автомобиля своими руками


Сварка кузова автомобиля своими руками

Кузов транспортного средства – один из главных его элементов, который несет на себе все остальные агрегаты и устройства. В связи с этим, ему необходим тщательнейший уход, а также диагностика повреждений и процедуры восстановления. Одним из действенных методов ремонт кузова автомобиля, является сварка. Данная процедура вполне может быть выполнена самостоятельно, но для этого нужно подготовить специальное оборудование.

Какой сварочный агрегат нужен для ремонтных работ по кузову машины?

Большинство владельцев транспортных средств, которые ранее никогда не занимались ремонтом кузова своего транспортного средства, могут подумать, что для подобных работ отлично подойдет стандартный сварочный аппарат, который питается от сети переменного тока. Спешим вас разочаровать, данный аппарат непригоден для кузовных работ, так как он предназначен для работ с металлом, толщина которого более шести миллиметров. Как следствие, на кузове автомобиля, после работы с такой сварочной установкой остаются не аккуратные швы, плюс к некоторым элементам кузова, подобраться электродом такого сварочного аппарата практически невозможно.

Чтобы варить металл кузова транспортного средства, толщина которого, в большинстве случаев меньше одного миллиметра, вам потребуется углекислотный сварочный автомат. Стоит отметить, что данное сварочное устройство намного проще в освоении, нежели сварочная установка переменного тока. Суть технологии сварочных работ при помощи углекислотного сварочного автомата, сводится к тому, что специальная проволока в автоматическом режиме подается в место, глее необходимо проварить металл. Отметим, что в некоторых случаях, вместо проволоки используется особый электрод из вольфрама, это связано с том, что он более долговечен, так как не плавится в условиях защитного газа.

Хотелось бы также заметить, что углекислый сварочный автомат используется не только в условиях гаража, когда ремонтные работы по кузову выполняются самостоятельно, но и в профессиональных автомобильных мастерских. Все дело в том, что более аккуратного и ровного шва на тонком автомобильном металле получить ни одним другим сварочным аппаратом не получится.

Видео. Работа сварочного аппарата

Еще, стоит отметить тот факт, что если в такой сварочной установке, произвести замену углекислого газа на аргон, то варить можно будет не только железо, но и цветные металлы, которые все чаще используются в кузовном производстве.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как отремонтировать стеклоподъемник своими руками. Выполнить ремонт можно в гаражных условиях, главное придерживаться наших рекомендаций.

Как подготовить металл кузова транспортного средства?

Как и любой другой процесс, связанный с кузовом транспортного средства, варка кузова требует обязательной подготовки поверхности. Для этого, вам нужно все места кузова, которые будут вариться, очистить от грязи, масел, ржавчины и любых других загрязнений, так как они могут повлиять на качество сварки.

Главным достоинством полуавтоматической сварочной технологии можно назвать подачу проволоки, которая является основным элементом процесса сварки, в автоматическом режиме. Отметим, что эта проволока является чуть не лучшим вариантом сварки тонкого листового металла, так как работа происходит на очень большой скорости, что не дает прогореть металлу насквозь. После сварки, получаемый шов имеет отличные эстетические свойства, а также высокие механические характеристики. При сварке углекислым газом, расход материалов очень низок, да и сам металл практически не деформируется.

Выполнять сварку кузова можно как прерывистым швом, так и сплошным. Выбор типа шва должен производиться на основе того, насколько доступны элементы кузова, а также какова их толщина.

Видео. Кузовной ремонт при помощи сварки

Еще, хотелось бы заметить, что подача тепла на лист металла, а также электрический ток и проволоку, нужно подавать с периодичностью, а не держать на поверхности постоянно. Выбор длины периодов, напрямую зависит от того, насколько толстый металл, а также на основе того, насколько большой зазор между элементами, которые нужно сварить между собой.

Сварка кузова автомобиля своими руками

Первым делом, вы должны сверить характеристики электрической цепи в вашем гараже, а также требования к ней у углекислой сварочной установки, если все соответствует, то можете переходить к процессу сварки.

Далее вам необходимо зарядить установку проволокой, снять со сварочной горелки сопло, выкрутить при помощи ключа медный наконечник, установить необходимую полярность тока.

Теперь, вам необходимо завести проволоку на десять-двадцать сантиметров в подающий канал, и установить в стандартной положение прижимной ролик. В итоге, проволока должна оказаться в ложбинке, который расположен на ведущем ролике.

Затем вам необходимо поставить на место наконечник из меди и газовое сопло, после чего можно подключать углекислую сварочную установку к сети и начинать варить. Далее все зависит от вашей аккуратности.

vazgarage.ru

Сварка автомобиля своими руками: сварка, днища, элементов кузова, двигателя (видео)

 

При ремонте автомобиля нередко возникает необходимость выполнить сварку. При наличии некоторых навыков сварки можно выполнить этот вид ремонтных работ самостоятельно. Сварочные работы могут потребоваться при ремонте кузова, днища, двигателя и других элементов автомобиля. В каждом отдельном случае существуют определенные особенности работы.

С помощью углекислотного полуавтомата, способного варить проволокой можно заделать заплатами любые прорехи, приваривать новые детали, выправить вмятины.

Особенности сварки кузова

Сварочные работы по кузову можно выполнить при помощи углекислотного полуавтомата, который варит проволокой. С помощью данного приспособления можно сваривать листы металла толщиной от 0,8 до 6 мм. Это позволит устранить различные прорехи и вмятины на кузове, приварить некоторые новые детали (например, пороги, крылья).

Подача двуокиси углерода к месту сварки позволяет сохранить больший объем частиц металла, благодаря этому металл плавится, а не сгорает. Такой эффект достигается за счет того, что двуокись углерода вытесняет кислород.

Механизм сварочного углекислотного полуавтомата.

Если к месту сварки будет подаваться аргон, то можно выполнять сварку алюминия, нержавеющей стали и других цветных металлов и сплавов. При этом необходимо, чтобы используемая присадочная проволока была изготовлена из того же металла, который варится.

Предварительно металл нужно подготовить к сварке. Участок на кузове и привариваемые детали нужно тщательно почистить. С них удаляется краска, ржавчина и любые загрязнения.

Шов может быть сплошным или прерывистым. Это определяется конструктивными особенностями места сварки автомобиля своими руками. Прерывистый шов применяется на тонком металле, если между свариваемыми деталями большой зазор. Такой зазор предотвращает прожиг металла, если детали соединяются встык, то выполняется сплошной шов.

Чтобы металл не перегревался, необходимо уменьшить передачу тепла к нему. Этого можно достичь, если применить периодическую подачу тока. В зависимости от толщины свариваемых деталей и размеров зазоров между ними подбирается оптимальное соотношение длительности сварки и перерывов. Перерыв необходим для охлаждения сварочной ванной, чтобы избежать прожога.

Рекомендуется придерживаться следующего порядка выполнения сварки автомобиля своими руками:

Схема подключения баллона высокого давления.

  1. Проверка сети на нагрузочную способность. Прежде чем приступить к сварке, нужно убедиться, что проводка способна выдержать нагрузку, которую создаст работа сварочного аппарата. Только после успешной проверки можно переходить к подготовительным работам.
  2. Установите сварочную проволоку. Для этого нужно снять сопло с горелки полуавтомата и отвинтить ее медный наконечник ключом. После этого отводится прижимный ролик проволокой и устанавливается необходимая полярность тока. Если будет применяться простая проволока, то плюс должен быть установлен на горелке, а минус – на зажиме. При использовании флюсовой полярность устанавливается наоборот.
  3. Проволока должна быть заведена в подающий канал на 10-20 см. После этого нужно подвести прижимный ролик. Проволока обязательно должна попасть в ложбинку ведущего ролика.
  4. Полуавтомат подключается к сети. На ручке горелки нужно нажать специальную клавишу. После этого начнется подача газа, а затем – подача проволоки и тока. После этого надевается медный наконечник и сопло.

Сварка кузова автомобиля своими руками подразумевает приваривание всех деталей, кроме передней. Это связано с тем, что нагрузка на переднюю часть минимальная. Это не касается тех машин, передняя подвеска которых оказывается под сильным упором. Пол обычно приваривается с обеих сторон, но перед этим очень важно обработать сварочные швы специальным грунтовочным составом. Крылья и капот обычно не приваривают, но швы стоек, задней части и поддона необходимо тщательно обработать.

Сварочные работы по днищу

Пример “заправки” проволоки в сварочный аппарат.

Если обнаруживаются повреждения целостности элементов днища, то необходимы ремонтные работы по днищу. Эта работа требует выполнения ровных швов и соблюдения определенного температурного режима. Это позволяет избежать вредного воздействия на материал днища и сохранить требуемую структуру шва.

Очень важно правильно подобрать материал для изготовления заплат на днище. Нельзя использовать как слишком тонкий металл, так и слишком толстый. В первом случае заплата будет ненадежной, а во втором – металл будет тяжело обрабатываться. Оптимальная толщина – 1,5-2 мм. Чтобы сохранить технологические характеристики используемого материала, потребуется придерживаться оптимального режима работы во время прирезки металла.

Таблица режимов сварки в углекислом газе.

Работу рекомендуется выполнять вдвоем, так как в одиночку практически невозможно проконтролировать равномерное распределение слоя металла по днищу. По завершении сварочных работ необходимо края заплаты обточить и промазать специальной грунтовкой или эпоксидной смолой. Это обеспечит защиту и герметизацию места стыка.

Днище со временем может быть деформировано. Вмятины повышают вероятность образования коррозии. Устранить их можно, если простучать днище киянкой. Эта работа должна выполняться равномерно. Начинают ее с середины вмятины.

Многие материалы, используемые при сварке днища, обладают повышенной огнеопасностью. Поэтому не рекомендуется выполнять его сварку, если нет хотя бы базовых навыков сварочных работ. В этом случае рекомендуется обратиться к профессионалу.

Сварка некоторых элементов двигателя

В некоторых случаях может потребоваться выполнение сварки некоторых частей двигателя машины. Части двигателя, ремонт которых может быть выполнен при помощи сварки, таковы:

  • блоки цилиндров и их головки;
  • впускные клапаны и их направляющие втулки;
  • впускные и выпускные коллекторы;
  • масляные и водные насосы;
  • вкладыши и седла клапанов;
  • колпачки и крышки камер регулировки момента зажигания;
  • вкладыши и седла клапанов;
  • поршни и поршневые пальцы;
  • трубопроводы.

Это основные элементы двигателя, ремонт которых можно выполнить сварочным аппаратом. Но сварка может быть применена и для других деталей.

http://youtu.be/_1Kdp-o7A1Q

Сварка глушителя авто

Глушитель автомобиля также можно отремонтировать путем выполнения сварочных работ.

Если глушитель прогнил или в нем появилась пробоина, то потребуется осуществить следующие действия:

  1. Нужно вырезать кусок металла определенного размера. Наложите его на поврежденное место.
  2. Края, которые будут подвергаться обработке, нужно зачистить наждаком.
  3. Заплатка должна быть наложена на самые толстые участки глушителя, так, удастся не прожечь его во время сварки.
  4. Для работы нужно использовать электроды диаметром 2 мм. Ток аппарата настраивается под них.
  5. Выводы аккумулятора нужно отключить перед началом работ.
  6. При выполнении сварочного шва нужно вести электрод с участка большей толщины на более тонкий, то есть с заплатки на участок глушителя.
  7. Готовый шов необходимо отбить молотком для удаления шлаков и внимательно осмотреть. В нем не должно быть пор. Если они есть, то придется их проварить. Сверху накладывается еще 1 шов.

http://youtu.be/zeQgu0OJrvU

Таким образом, выполнить сварку автомобиля самостоятельно достаточно просто. Сварочные работы позволяют выполнить ремонт различных деталей автомобиля. При выполнении сварки своими руками можно сэкономить существенные денежные средства.

moyasvarka.my1.ru

Видео сварка кузова автомобиля своими руками видео



Всем хорошо известно — кузов главный элемент каждого автомобиля, требующий тщательного специального ухода, своевременной диагностики и ремонта. Сварка один из его видов. Многие автолюбители делают такой ремонт в своем гараже самостоятельно. Сварка кузова автомобиля своими руками возможна при наличии специального оборудования.

Сварочный аппарат для ремонта

Углекислотный сварочный аппарат

Неискушенный автолюбитель, который ни разу не сталкивался со сварочными работами, может предположить, что для сварки кузова авто подойдет простой сварочный аппарат, работающий на переменном токе. Это не так. Таким аппаратом нельзя добиться качественного шва на автомобильном кузове. Весьма проблематично подобраться к некоторым его местам с электродом. Сварочным аппаратом переменного тока хорошо приваривать железо толщиной больше 6 мм.

Толщина металла кузова автомобиля 0,8-1 мм, чтобы качественно производить на нем сварочные работы, а не прожигать насквозь, вам понадобится углекислотный автомат. Научиться работать со сварочным аппаратом переменного тока, гораздо сложнее, чем варить при помощи углекислотного полуавтомата. Сварка на нем производится проволокой, которая автоматически подается в зону сварки, или вольфрамовым электродом, в отличие от проволоки, он не плавится в среде защитного газа.

Вольфрамовый электрод

Углекислотный полуавтомат — самый популярный сварочный аппарат, который применяют в автосервисах и гаражах при ремонте кузовов автомобилей самостоятельно. На полуавтомате можно производить сварочные работы на стальном листе толщиной от 0,8 до 6 мм. Шов сварки получается эстетичным и качественным. Стоит отметить, что напряжение металла в зоне, расположенной около шва, исключается.

Если углекислый газ в полуавтомате заменить на аргон, то появится возможность производить сварочные работы с цветными металлами.

Углекислотный полуавтомат — самый подходящий сварочный аппарат для кузовных работ своими руками.

Готовим кузовной металл

Сварка прерывистым швом

Ремонт кузова, как и любую работу, начинают с подготовки. Проблемные места кузова и детали, на которых будете производить сварочные работы, тщательно очищаете от грязи, ржавчины, краски, масла и других загрязнений.

Достоинства полуавтоматической сварки заключаются в автоматической подаче плавящейся проволоки, которая служит электродом высокой скорости сваривания тонких металлических листов. Сварной шов, полученный после сварки углекислотным полуавтоматом, отличается повышенным внешним и механическим качеством. При выполнении работ снижается деформация металла и расход материалов.

Прерывистый шов

Сварка кузова автомобиля своими руками может выполняться сплошным и прерывистым швом. Это зависит от доступности деталей, их конструктивного назначения в кузове, толщины.

Прерывистый шов на тонколистовом металле можете применять, если между соединяемыми элементами существует большой зазор. Это предотвращает детали от прожога. Детали, соединенные встык, провариваете сплошным швом.

Для уменьшения передачи тепла металлическим листам кузова ток и сварочную проволоку подавайте периодически. Время работы сварки и паузы зависит от толщины деталей и величины зазора между свариваемыми элементами. Сварочная ванна охлаждается за время перерыва, тем самым устраняется возможность прожога деталей.

Как варить

Перед началом сварочных работ надо проверить электрическую сеть в гараже. Вы должны быть уверенными, что она выдержит нагрузку углекислотного сварочного полуавтомата. Если все в порядке, вы можете начинать подготовку к сварочным работам.

Произведите зарядку полуавтомата сварочной проволокой. Со сварочной горелки снимаете газовое сопло, ключом отвинчиваете ее медный наконечник, устанавливаете нужную полярность тока, для этого отведите в сторону прижимной ролик со сварочной проволокой.

Если вы проводите сварочные работы с помощью флюсовой проволоки, минус устанавливаете на горелке, а на зажиме плюс. При использовании простой проволоки полярность устанавливается наоборот. Плюс будет на горелке, а минус установите на зажиме.

Зачистка кузова

Заводите 10-20 см проволоки в подающий канал и устанавливаете прижимной ролик на место, старайтесь, чтобы проволока при выполнении этих манипуляций, не осыпалась. Проволока должна находиться в ложбинке на ведущем ролике.

Выполнив все эти подготовительные действия, подключаете углекислотный полуавтомат к сети, нажмите клавишу. Она расположена на ручке горелки. Первой включится подача газа, а затем тока и сварочной проволоки. Подберите требуемый медный наконечник, наденьте его на проволоку, установите газовое сопло.

При кузовных сварочных работах проваривают все его части, исключение — передняя часть, так как выпадающая на нее нагрузка минимальна. Пол кузова провариваете с обеих сторон, затем швы обрабатываете специальным грунтом. Капот и крылья не проваривают.

Имея углекислотный аппарат и желание провести сварные работы на своем автомобиле, смело приступайте к ним, старайтесь использовать советы, которые узнали в статье.

Источник: http://auto-wiki.ru/svarka-kuzova-avtomobilya-svoimi-rukami/ 

Рекомендуем почитать:

mynewspro.ru

Сварка кузова автомобиля своими руками: подготовка и техника, ремонт кузова с помощью сварки (видео)

 

Для того чтобы автомобиль работал исправно и безопасно, все его части должны быть в идеальном состоянии. Это же необходимо сказать и о кузове. Именно кузов машины является тем элементом, который требует постоянного ухода и внимательного отношения. Нередки ситуации, когда для приведения «железного коня» в порядок требуется сварка кузова автомобиля своими руками. Несмотря на кажущуюся сложность процесса, его можно успешно осуществить в собственном гараже, достаточно лишь иметь необходимое оборудование и знать основные правила сварки.

Перед сваркой кузова автомобиля необходимо проверить, выдержит ли электрическая сеть в гараже нагрузку от сварочного аппарата, затем следует вставить в устройство сварочную проволоку.

Оборудование для кузовных работ

Для людей, желающих произвести сварочные работы в гараже, лучше всего подойдет аппарат, работающий на углекислом газе. Он отличается высокой универсальностью и доступен для непрофессионального использования. Данный полуавтомат варит при помощи проволоки. Как вариант можно рассмотреть и устройство для сварки с неплавящимся электродом и защитным газом.

Сварочный аппарат, работающий на углекислом газе имеет высокую универсальность, также он доступен для непрофессионального пользования.

При помощи вышеописанных устройств можно успешно произвести сварочные работы кузова автомобиля, толщина металла в котором составляет значение от 0,8 до 6 мм. Достаточно легкие и компактные аппараты помогут поставить заплаты на дыры, выпрямить вмятины или вварить все необходимые кузовные детали – пороги, крылья и т.п.

Углекислотный полуавтомат работает на газе – двуокиси углерода. Принцип работы устройства следующий: под давлением СО2 нагнетается в корпус аппарата, вытесняя воздушное пространство и защищая свариваемый металл от окисления кислородом. За счет этого частички металла сохраняются в большем объеме и не сгорают при сварке, а плавятся.

При необходимости проведения сварочных работ по цветным металлам – нержавейке, алюминию и т.п. вместо углекислоты используется аргон. Вместо обычной проволоки в аппарат устанавливается сварочный элемент из аналогичного свариваемому металла – алюминий к алюминию, нержавейка к нержавейке и т.д.

Подготовка сварочного аппарата

Перед сваркой требуется произвести ряд необходимых мероприятий. В первую очередь необходимо проверить, выдержит ли электрическая сеть в гараже нагрузку от сварочного аппарата. В ином случае перепады электричества могут не только испортить результат работы, но и повредить аппарат.

Затем нужно вставить в устройство сварочную проволоку. Это осуществляется следующим образом:

При проведении сварочных работ необходимо надеть защитную маску и перчатки.

  1. Газовое сопло снимается со сварочной горелки.
  2. Ключом отвинчивается медный наконечник горелки.
  3. Ролик для проволоки отводится в сторону, позволяя установить полярность тока. Если используется флюсовая проволока, на зажиме устанавливается знак «+», а на горелке – «-». При использовании обычной проволоки полярность полуавтомата должна быть обратной.
  4. Конец проволоки длиной около 10-20 см заводится в предназначенный для этого канал и закрепляется прижимным роликом. Необходимо проследить, чтобы проволока попадала в канавку на ролике.

Когда подготовка устройства выполнена, можно приступать к сварке кузова. Для этого требуется включить аппарат в электрическую сеть и нажать кнопку пуска на рукояти горелки. В первую очередь подается газ, а уже затем включится проволока и пойдет электроток. После этого на проволоку следует надеть наконечник из меди, закрутить его и установить сопло для газа. Последнее действие – подключение углекислоты. Требуется установить редуктор на емкость с газом и соединить их и аппарат шлангами.

Техника сварочных работ

Для работ по сварке кузова может использоваться несколько способов. Наиболее простым и эффективным из них считается способ, называемый стежками.

Используя этот метод, мастер наносит на кузов автомобиля стежки длиной около 2 см через каждые 5 см. Такой способ считается более надежным и крепким, чем точечный. Он позволяет существенно увеличить жесткость кузова, что уменьшит его деформацию во время последующего использования.

Техника выполнения сварных швов.

Обычно опытные мастера проваривают все части кузова автомобиля, кроме передней, ведь нагрузка на металл является минимальной. Но это не относится к автомобилям, в которых ведущая нагрузка идет на переднюю подвеску. Если передние «лапы» прикрепляются к поперечной балке, передняя часть кузова также подлежит сварке.

Пол машины должен провариваться и с одной, и с другой стороны, при этом крайне необходимо промазать сварочные швы специальной грунтовкой. Даже если передние крылья и капот автомобиля не свариваются, следует тщательно обработать заднюю часть кузова, стойки и поддон. Уже после такой обработки собирается салон машины и прикручиваются другие ее части.

Приступая к сварочным работам, нельзя забывать о технике безопасности, которую при сварке автомобиля своими руками следует соблюдать крайне тщательно. Отказ от защитной сварочной маски и специальной одежды, изготовленной из толстой, неподверженной горению ткани, может привести к серьезным травмам и ожогам.

http://youtu.be/5RrXCdCqd1g

Если кузов автомобиля требует ремонта, но денег на поход в автосервис нет, не нужно отчаиваться, ведь все сварочные работы можно провести собственными силами. Главное здесь – соблюдать правила безопасности и действовать аккуратно и внимательно.

moyasvarka.my1.ru


Смотрите также