Характеристики двигателя, описание, фото и видео

Toyota 1AZ-FSE — это 2,0 л (1998 куб. см) четырехцилиндровый, 4- х тактный бензиновый двигатель от Toyota AZ-семейства. Двигатель 1AZ-FSE производился Toyota Motor Company с 2000 по 2009 год в Японии.

Содержание

1. Описание двигателя
2. Разбивка кода двигателя
3. Характеристики двигателя 1AZ-FSE
4. Блок цилиндров 1AZ-FSE
5. Процедура затяжки болтов крышки коренных подшипников и характеристики крутящего момента
6. ГБЦ 1AZ-FSE
7. Процедура затяжки головки и характеристики крутящего момента
8. Характеристики двигателя Toyota 1AZ-FSE

Описание двигателя

Toyota 1AZ-FSE имеет легкий алюминиевый блок с чугунными гильзами цилиндров и алюминиевую головку с двумя распределительными валами (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр.

Двигатель 1AZ-FSE имеет наклонно-плоские камеры сгорания, смещенные цилиндры и центры кривошипа, VVT-i (переменная синхронизация клапанов с интеллектуальным управлением) на стороне впуска и система прямого впрыска Toyota D-4.

Благодаря внутреннему диаметру цилиндра 86,0 и ходу поршня 86,0 мм рабочий объем 1AZ-FSE составляет 1,998 куб. Коэффициент сжатия составляет от 9,8: 1, 10: 5: 1 до 11,0: 1 (зависит от года выпуска и модели автомобиля).

Двигатель 1AZ-FSE производит от 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 6000 об/мин до 155 л.с. (114 кВт; 153 л.с.) при 6000 об/мин максимальной мощности и от 192 Нм (19,6 кг · м) при 4000 об/мин до 200 Нм (20,4 кг · м) при 4000 об/мин пикового крутящего момента.

Разбивка кода двигателя

• 1 — двигатель поколения 1-й.
• AZ — семейство двигателей.
• F — Экономичный узкоугольный DOHC.
• S — Система прямого впрыска бензина (D-4).
• E — многоточечный впрыск топлива.

Характеристики двигателя 1AZ-FSE

Код двигателя	1AZ-FSE
Вид	Четырехтактный Inline-4
Тип топлива	Бензин
Годы производства	2000-2009
Объём	2,0 л, 1,998 куб. См
Топливная система	Toyota D-4 система прямого впрыска
Турбина	—
Лошадиные силы	150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 6000 об/мин 152 PS (112 кВт; 150 л.с.) при 6000 об/мин 155 л.с. (114 кВт; 153 л.с.) при 6000 об/мин
Крутящий момент	192 Нм (19,6 кг · м) при 4000 об/мин 198 Нм (20,2 кг · м) при 4000 об/мин 200 Нм (20,4 кг · м) при 4000 об/мин
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Размеры (Д × В × Ш)	—
Вес	—

Блок цилиндров 1AZ-FSE

1AZ-FSE имеет блок цилиндров из литого алюминия с открытой палубой, литые чугунные гильзы, нижний картер из литого алюминия и штампованный масляный поддон.

Коленчатый вал из кованой стали полностью сбалансирован с восемью противовесами и поддерживается пятью основными подшипниками.

Винтовая зубчатая передача, запрессованная в противовесе № 3, приводит в движение два противовращательных балансировочных вала в корпусе вала в нижней части картера.

В двигателе 1AZ-FSE использовались алюминиевые поршни с двумя компрессионными и одним масляным кольцом. Диаметр цилиндра составляет 86,0, ход поршня — 86,0 мм.

Коэффициент сжатия составляет от 9,8: 1, 10: 5: 1 до 11,0: 1.

Блок цилиндров
Сплав	алюминий
Коэффициент сжатия	9,8: 1, 10,5: 1 или 11: 1
Диаметр цилиндра	86,0
Ход поршня	86,0
Поршневые кольца: компрессия/масло	2/1
Коренные подшипники	5
Внутренний диаметр цилиндра	86.000-86.013
Диаметр юбки поршня	85,940-85,950
Боковой зазор поршневого кольца	верхний 0,020-0,070
	второй 0,020-0,060
Кольцевой зазор поршневого кольца	верхний 0,30-0,40
	второй 0,47-0,62
	масло 0,10-0,35
Диаметр шейки коленвала	—
Диаметр шатуна	47. 990-48.000

Процедура затяжки болтов крышки коренных подшипников и характеристики крутящего момента

• Шаг 1: 40 Нм; 4,0 кг · м
• Шаг 2. Поверните все болты на 90 °.

После закрепления болтов крышек подшипников убедитесь, что коленчатый вал плавно вращается рукой.

Болты шатунов

• Шаг 1: 24,5 Нм; 2,5 кг · м
• Шаг 2. Поверните болты на 90 °.

Болты крепления пластины привода (A / T)

• 83 Нм; 8,5 кг · м

ГБЦ 1AZ-FSE

Головка цилиндров 1AZ-FSE изготовлена ​​из прочного легкого алюминиевого сплава, который обеспечивает хорошую эффективность охлаждения.

Каждый распределительный вал поддерживается пятью подшипниками. Двойные верхние распредвалы приводятся в движение одноступенчатой ​​роликовой цепью.

Распределительные валы 1AZ-FSE воздействуют на четыре клапана на цилиндр через толкатели ковша. Диаметры клапанов составляют 34,0 для впуска и 29,5 мм для выхлопа, с подъемом 8,0 мм для впускного и выпускного клапанов.

ГБЦ
Тип ГРМ	DOHC, цепной привод
Клапаны	16 (4 клапана на цилиндр)
Скорость впуска/выпуска	—
Диаметр тарелки клапана	ЗАБОР 34,0
	ВЫПУСКНАЯ 29,5
Длина клапана	ЗАБОР 101,71
	ВЫПУСКНАЯ 101,15

Процедура затяжки головки и характеристики крутящего момента

• Шаг 1: 79 Нм; 8,0 кг · м
• Шаг 2. Поверните все болты на 90 °.

Болт крепления зубчатого колеса распредвала

• 54 Нм; 5,5 кг · м

Болты крышки подшипника распределительного вала

• № 1: 30 Нм; 3,0 кг · м
• Другое: 9 Нм; 0,9 кг · м

Зазоры клапанов
Впускной клапан	0,19-0,29
Выпускной клапан	0,30-0,40
Скорость холостого хода	650 ± 50 об/мин
Время зажигания	С 2001 года : 4-12 ° С 2004 года : 8-16 °

Степень сжатия
Стандарт	13,0 кг / м 2 /200 об

Масло в двигатель
Масло в двигатель	5W-20, 5W-30, 10W-30
API типа масла	SJ
Сколько масла в двигателе, л	С заменой фильтра 4,2 л
	Без смены фильтра 4. 0 л
Замена масла проводится, км	10000

Система зажигания
Свеча зажигания	DENSO: SK20BGR11
Искровой промежуток	1,1

Характеристики двигателя Toyota 1AZ-FSE

Двигатель устанавливается в:
Модель	Годы выпуска
Toyota Avensis	–
Toyota Avensis Verso	–
Toyota Noah	–
Toyota Voxy	–
Toyota RAV4	–
Toyota Gaia	–
Toyota Isis	–
Toyota Ipsum	–
Toyota Caldina	–
Toyota Wish	–
Toyota Allion	–
Toyota Premio	–
Toyota Opa	–

 

▻ TOYOTA AVENSIS ДВИГАТЕЛЬ 2.0 VVTI D4 1AZ НАБОР ФИЛЬМ

Предложение, которое вы ищете, уже ПРОДАНО. Проверьте текущие предложения:

Код товара:

S24303064032

Безопасная онлайн-оплата

7 дн. гарантия возврата

Забрать в Вильнюсе БЕСПЛАТНО

Быстрая доставка товара

Количество:
Осталось 1 шт.

Состояние:

Б/У

Производитель запчастей:

Toyota OE

Тип автомобиля:

Автомобили

Тип двигателя:

Бензиновый

MPN:

1AZ

Другие запчасти продавца в этой категории
Дизельные двигатели

ДОСТАВКА

Деталь TOYOTA AVENSIS ДВИГАТЕЛЬ 2. 0 VVTI d4 1az НАБОР ФИЛЬМ находится на складе поставщика и продается через Интернет.

Обратите внимание, что из-за максимальной загруженности служб доставки посылок возможна задержка доставки заказов.

Вы можете узнать цену доставки товара, нажав кнопку «КУПИТЬ» на странице корзины покупок и указав точный адрес и страну доставки.

Товар доставляется по всей Литве в течение 1-2 рабочих дней (после доставки на склад в Вильнюсе).

Доставка осуществляется курьерами DPD, VENIPAK и DHL.

Дополнительную информацию о доставке см. На странице доставки.

Мы отправляем товары по всему миру (если вашей страны нет в списке, узнайте стоимость доставки напрямую). Пожалуйста, свяжитесь с нами перед заказом, чтобы получить подтверждение, что мы можем отправить товар по вашему адресу. За острова или в труднодоступные места может взиматься дополнительная плата. Пожалуйста, свяжитесь с нами перед покупкой, если вы находитесь в труднодоступном месте.

Заказ будет обработан в течение 1-2 рабочих дней после подтверждения оплаты. Заказ будет доставлен примерно в течение 2-7 дней. на склад в Вильнюсе или Польше, где забрать БЕСПЛАТНО. Если вы не получили товар в течение 10 дней, свяжитесь с нами.

Стандартное время доставки в города Литвы — 1-2 рабочих дня. Стандартный срок доставки в страны Евросоюза — 3-10 рабочих дней. Стандартное время доставки в другие страны составляет 7-20 рабочих дней. Сроки доставки могут быть больше из-за задержек в таможенных процедурах вашей страны или в почтовой службе.

ГАРАНТИЯ

На бывшие в употреблении детали распространяется 7-дневная гарантия возврата, если продукт поврежден или доставлен не в соответствии с заказом. Необходимо проконсультироваться с нашими консультантами, чтобы проверить, подходит ли деталь. Гарантийный срок на отремонтированные детали может составлять до 4 лет в зависимости от поставщика, а на новые — до 6 лет. Гарантийный срок исчисляется с даты получения детали. Согласно правилам ЕС, поставщик должен отремонтировать, заменить приобретенные вами товары, снизить их цену или вернуть деньги, если товар был дефектным, отличался от представленного в описании или не работал так, как рекламируется. Следует отметить, что в некоторых странах ЕС продавец должен быть уведомлен о дефекте не позднее, чем через два месяца после его обнаружения. В противном случае вы можете потерять гарантию. Свяжитесь с консультантами Srotas24.ru по телефону +370 654 28028 или с помощью «Help Online», которые свяжутся с поставщиком и уточнят продолжительность и условия гарантийного срока на выбранную деталь.

Если возврат произошел по нашей вине (если товар не работает, отличается от описанного), покупатель получит полный возврат средств. Во всех остальных случаях взимается комиссия в размере 20%, и покупатель покрывает расходы по доставке и возврату. Электронные детали (форсунки, насосы, компьютер) или аналогичные детали требуют выписки из обычной специализированной службы для подтверждения неисправности товара.

Выбирайте и заказывайте запчасти быстро и легко через Srotas24.ru

1.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ КАТАЛОГАМ АВТОЗАПЧАСТЕЙ И ВЫБЕРИТЕ ЧАСТЬ, ПОДХОДЯЩУЮ ВАМ

2.

ПРОВЕРЬТЕ И ЗАПОЛНИТЕ ФОРМЫ ПОКУПАТЕЛЯ И ДОСТАВКИ

3.

ВЫБЕРИТЕ ПРАВИЛЬНЫЙ СПОСОБ ОПЛАТЫ

ОПЛАЧЕНИЙ ЗАКАЗ БУДЕТ ПОДТВЕРЖДЕН И ДОСТАВЛЕН В ТЕЧЕНИЕ 1-2Д *

* ПОДРОБНЕЕ ПО ДОСТАВКЕ ТОВАРА доставка товаров.

TOYOTA AVENSIS ДВИГАТЕЛЬ 2.0 VVTI d4 1az НАБОР ФИЛЬМ Подробнее

Srotas24.ru, один из крупнейших интернет-магазинов автомобильных запчастей, продает новые и подержанные автомобильные запчасти, такие как TOYOTA AVENSIS ДВИГАТЕЛЬ 2.0 VVTI d4 1az НАБОР ФИЛЬМ, от таких известных производителей автомобилей, как Audi, BMW, VW, Volvo, Mercedes-Benz, Opel, Ford, Renault, Nissan и других производителей.

Интересует цена на автозапчасть онлайн?

Цена и описание автозапчасти, без учета стоимости доставки на дом, приведены выше.

Подержанные автомобильные детали: предмет, который использовался раньше. Деталь может иметь признаки косметического износа, но функционирует безупречно и должным образом. Пожалуйста, проверьте деталь и ее номер перед покупкой. Деталь будет продаваться, как показано на фотографиях.

Ознакомьтесь со свойствами и кодами детали TOYOTA AVENSIS ДВИГАТЕЛЬ 2.0 VVTI d4 1az НАБОР ФИЛЬМ, просмотрите все предоставленные фотографии и сравните свои с частью, которую вы изменяете. Изображенный объект — это тот, который вы получаете в точности таким, каким вы его видите, никакие другие части или детали не будут представлены с ним.

Покупка авто по всей территории Литвы. Мы покупаем в Америке подержанные и разбитые или новые автомобили, как подержанные, так и сломанные.
ВНИМАНИЕ: во многих автомобилях используются похожие на вид детали, но их выбор очень широк.

Перед покупкой TOYOTA AVENSIS ДВИГАТЕЛЬ 2.0 VVTI d4 1az НАБОР ФИЛЬМ убедитесь, что эта деталь подходит вам и совместима с вашей конкретной моделью. Ответственность за соблюдение требований несет покупатель. Используйте предоставленную информацию, чтобы убедиться, что эта деталь подходит для вашего автомобиля. Вы получите товар, как показано на рисунке. Для получения дополнительной информации о продукте свяжитесь с нашими менеджерами по телефону +370 654 28028 или напишите в ИНТЕРНЕТ-ПОМОЩЬ или на электронную почту. электронная почта: [email protected].

Купить TOYOTA AVENSIS ДВИГАТЕЛЬ 2.0 VVTI d4 1az НАБОР ФИЛЬМ

Srotas24.ru — это один из крупнейших интернет-магазинов новых и б/у автомобильных запчастей, например, таких, как TOYOTA AVENSIS ДВИГАТЕЛЬ 2.0 VVTI d4 1az НАБОР ФИЛЬМ, от самых популярных производителей автомобилей и др. Б/у деталь может иметь признаки использования, но ее работоспособность сохранена должным образом. Состояние показано на фотографиях.

Интересует цена на TOYOTA AVENSIS ДВИГАТЕЛЬ 2.0 VVTI d4 1az НАБОР ФИЛЬМ?

TOYOTA AVENSIS ДВИГАТЕЛЬ 2.0 VVTI d4 1az НАБОР ФИЛЬМ недорого вы можете заказать в нашем интернет-магазине запчастей. Стоимость и описание автозапчасти приведены выше (без учета стоимости доставки на дом).

Перед тем, как заказать TOYOTA AVENSIS ДВИГАТЕЛЬ 2. 0 VVTI d4 1az НАБОР ФИЛЬМ, убедитесь, что эта деталь подходит вам и совместима с вашей моделью авто. Для этого сравните технические характеристики и оригинальные номера своей запчасти и той, которую хотите приобрести. Также просмотрите все предоставленные фотографии и сравните свои с запчастью, которую вы приобретаете. Вы должны понимать, что на фото представлен точно такой объект, который вы получаете, никакие другие запчасти не будут поставлены с ним. Ответственность за соблюдение требований несет покупатель.

Доставка TOYOTA AVENSIS ДВИГАТЕЛЬ 2.0 VVTI d4 1az НАБОР ФИЛЬМ осуществляется практически в любой уголок мира. На склад в Вильнюсе заказ будет доставлен через 3-7 рабочих дня после оплаты. По прибытию с вами свяжется наш менеджер (по телефону или SMS). Оттуда вы сможете забрать его самостоятельно. В другие города Литвы доставка занимает в среднем 1-2 рабочих дня.

Для получения дополнительной информации о товаре свяжитесь с нашими менеджерами по телефону +370 654 28028 или напишите в онлайн-чат/на электронную почту: [email protected]. ru.

Популярные оригинальные номера запчастей

1163899
1240106
1387961
1499021
1605004
1611636
1681081
1700698
1734710
1755936
1781496
2009990
2020616
2035588
2055854
2083193
2106306
2119948
2128399
2136850
2150129
2151011
2176282
2242133
2362366
2640141
2662373
2698401
2730210
2747350
2752844
2754221
2839490
2860052
2863475
2910012
2928927
2930049
2939998
3003964
3042121
3052774
3070103
3070131
3100297
3106533
3110856
3191164
3214226
3276527
3300850
3321449
3405196
3417463
3423552
3443801
3463042
3497756
3550110
3579601
3618225
3641409
3802541
3811006
3850518
3881301
3901132
3981206
4028200
4034288
4039494
4049050
4056093
4060070
4080502
4092012
4181556
4217101
4292089
4303506

Почему механики не любят двигатели Д-4, Тойота Вокси?

Среда, 25 июня 2014 г. — обновлено 1 января 2021 г.

Скрип двигателя вашей Toyota, скорее всего, исходит от вспомогательных клиновых ремней.

1) А что не так с двигателями Д-4?
2) И что не так с Toyota Voxy?
Эти двое крайне обескуражены механиками в Уганде.

Двигатель Toyota D4 (Direct Four) и сопутствующая ему технология VVTi (интеллектуальное регулирование фаз газораспределения) были демонизированы и объявлены некоторыми водителями и механиками запретной зоной, когда он выходит из строя. Это технология автомобильных двигателей сегодняшнего дня, и она не собирается уходить.

Чтобы понять, почему эта технология проблематична, вам нужно понять, что это такое. Эволюция технологии автомобильных двигателей была обусловлена ​​стремлением к лучшей экономии топлива, мощности двигателя и уменьшению вредных для окружающей среды выбросов. Первым шагом был переход от карбюраторных двигателей, которые механически смешивали и доставляли топливо в камеру сгорания.

Карбюратор считался расточительным, потому что он подавал неточное количество топлива, а его эффективность зависела от состояния его механических компонентов или стиля вождения. Затем последовал более эффективный и традиционный многоточечный электронный впрыск топлива (MPFI). Система MPFI опирается на компьютер двигателя и датчики для впрыска топлива во впускной коллектор (порты/нагнетательные пути), где оно смешивается с воздухом перед подачей в каждый цилиндр для сгорания.

К недостаткам системы MPFI относятся перерасход некоторого количества топлива, которое остается в портах подачи, особенно при холодном запуске, и не сгорает, а также ограниченная точность времени подачи топлива. Автомобильные инженеры и производители автомобилей пытались преодолеть вышеуказанную неэффективность MPFi, внедрив технологию прямого впрыска топлива.

Toyota называет это D4 (прямой впрыск четыре), Mitsubishi называет это GDi (прямой впрыск бензина), Mercedes называет это CGI (заряженный бензиновый впрыск), а Volkswagen/Audi называет это FSI (распределенный впрыск топлива). В двигателе D4 используется компьютер двигателя для регулирования впрыска бензина под высоким давлением (повышенное распыление топлива / давление наддува) через топливную магистраль Common Rail непосредственно в камеру сгорания каждого цилиндра.

Время подачи топлива для D4 стало более точным, в результате чего двигатель работает с меньшим расходом топлива, снижает вредные выбросы при более высокой выходной мощности. Чтобы повысить эффективность и производительность двигателя, автомобильные инженеры Toyota объединили MPFi и D4 с другой технологией VVTi (интеллектуальное регулирование фаз газораспределения). Это технология Voxy, RAV4 и других автомобилей Toyota с двигателями 1AZ-FSE.

Другие производители автомобилей, такие как BMW, Honda и Mercedes, объединили технологии многоточечного и прямого впрыска топлива с интеллектуальным регулированием фаз газораспределения в своих автомобилях. Гидромеханическая система VVTI регулирует соотношение между цепью или ремнем привода распределительного вала и впускным распределительным валом. Положение распределительного вала регулируется приводом с использованием давления моторного масла для достижения оптимальной точки фаз газораспределения. Результатом этих усилий является повышение эффективности и производительности.

Однако некоторые двигатели Toyota с системами D4 и VVTi, такие как 1AZ-FSE в Voxy или в RAV4 после 2000 г., имели проблемы с производительностью. Проблемы варьируются от трудностей с холодным запуском, неустойчивой работы на холостом ходу, потери мощности двигателя до полного отказа. Потенциальной причиной отказа системы D4 и VVTi является накопление нагара на впускных клапанах двигателя, что влияет на подачу воздуха в цилиндры и снижает мощность двигателя.

Это результат использования фальсифицированного или этилированного топлива, которое не сгорает полностью и образует отложения вокруг горловин и седел клапанов. Этого можно избежать, заправляясь неэтилированным топливом у надежных дилеров топлива. Поможет периодическая замена топливных фильтров и свечей зажигания на оригинальные детали Toyota. Заправка топливом с использованием неэтилированного бензина Shell Fuel Save, содержащего химические присадки, поддерживает чистоту впускных клапанов, предотвращая накопление отложений.

Скопление грязи и сажи на стенках воздухозаборника и корпусе дроссельной заслонки повлияет на работу двигателя или повредит внутренние движущиеся части. Этого можно избежать, регулярно обслуживая или заменяя загрязненные воздушные фильтры. Рекомендуется использовать высококачественное всесезонное моторное масло, такое как Shell Helix HX5 15W40 или полностью синтетические Shell Helix Ultra 5W30, Shell Rimula R4 или 5W40. Это масло смешивается с химическими детергентами для очистки от нагара и нагара на поршнях перед транспортировкой половы на фильтрацию. Поэтому важно использовать оригинальные масляные фильтры Toyota.

Нужна срочная консультация по Toyota D4(1az Fse) 2.0l Vvt-i Двигатель. Плюсы и минусы? — Car Talk

Добро пожаловать, Гость : Зарегистрируйтесь на Nairaland / ВХОД! / Актуальные / Недавние / Новые Статистика: 2 961 222 участника, 7 183 448 тем. Дата : среда, 23 ноября 2022 г., 20:01

Nairaland Forum / Nairaland / General / Car Talk / Нужна срочная консультация по Toyota D4 (1az Fse) 2.0l Vvt-i Engine. Это плюсы и минусы? (2959 просмотров)

Пожалуйста, что означает 2,0 л, 1,8 л, 1,7 л / Peugeot 406 V6 и 307 2,0 л: что вы думаете? / Каковы плюсы, минусы и затраты на покупку подержанных автомобилей? (2) (3) (4)

(1) ( Ответить )

Нужна срочная консультация по Toyota D4(1az Fse) 2.0l Vvt-i Двигатель. Плюсы и минусы? от Doctorkay360: 6:05 On 29 декабря , 2013

Привет, Найраландцы, комплимент сезона. Это мой первый пост, так что терпите меня, если есть несоответствия. Двигатель D4 представляет собой двигатель Toyota с непосредственным впрыском топлива, другими словами, топливо и воздух по отдельности под высоким давлением поступают в камеры сгорания. Я надеюсь, что автомобильные гуру на этой платформе могут рассказать мне о плюсах и минусах покупки автомобиля с таким двигателем. Это происходит из-за неподтвержденных мнений автомехаников, согласно которым одни полностью списывают его со счетов как очень проблемный и непредсказуемый двигатель, в то время как другие хвалят его как двигатель, который почти сравним по мощности с обычным 2,4-литровым двигателем VVT-I Toyota, сохраняя при этом топливную экономичность двигатель 1,8 л VVT-I. Пожалуйста Насколько это правда. В качестве расширения между этим двигателем и двигателем 2,4 л VVT-I, что бы вы предложили. Спасибо

Re: Нужна срочная консультация по Toyota D4(1az Fse) 2.0l Vvt-i Двигатель. Плюсы и минусы? от SpeedGod: 18:01 On 27 сентября , 2017

i Найраландерс, комплимент сезона. Это мой первый пост, так что терпите меня, если есть несоответствия. Двигатель D4 представляет собой двигатель Toyota с непосредственным впрыском топлива, другими словами, топливо и воздух по отдельности поступают в камеры сгорания под высоким давлением. Я надеюсь, что автомобильные гуру на этой платформе могут рассказать мне о плюсах и минусах покупки автомобиля с таким двигателем. Это происходит из-за неподтвержденных мнений автомехаников, согласно которым одни полностью списывают его со счетов как очень проблемный и непредсказуемый двигатель, в то время как другие хвалят его как двигатель, который почти сравним по мощности с обычным 2,4-литровым двигателем VVT-I Toyota, сохраняя при этом топливную экономичность двигатель 1,8 л VVT-I. Пожалуйста Насколько это правда. В качестве расширения между этим двигателем и двигателем 2,4 л VVT-I, что бы вы предложили. Спасибо. Здравствуйте. Скажите пожалуйста, вы купили двигатель d4 1az fse? Хорошо? Подскажите пожалуйста срочно, собираюсь купить этот двигатель.

(1) ( Ответить )

CEL На моей Camry, коды ошибок отсканированы. Пожалуйста, порекомендуйте. / Помощь!!! Как я могу вызвать мастера-механика для ремонта моего автомобиля Citroen? / Должен ли я менять автомобильные шины в соответствии с рекомендациями?

( Вверх )

Разделы: политика (1) бизнес автомобили (1) вакансии (1) карьера образование (1) романтика компьютеры телефоны путешествия спорт мода здоровье религия знаменитости тв-фильмы музыка-радио литература веб-мастера программирование techmarket Ссылки: (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) Nairaland — Copyright © 2005 — 2022 Oluwaseun Osewa.