Содержание
4G37 — двигатель Митсубиси Галант 1.8 литра
Технические характеристики 1.8-литрового бензинового двигателя Митсубиси 4G37, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.8-литровый двигатель Митсубиси 4G37 выпускался японским концерном с 1983 по 1994 годы и устанавливался на такие популярные модели компании, такие как Ланцер, Галант или Эклипс. Этот силовой агрегат предлагался как в карбюраторной, так и в инжекторной версии ECI-MULTI.
В линейку 4G3 также входят двс:
4G32 и
4G33.
Содержание:
- Характеристики
- Расход
- Применение
- Поломки
Технические характеристики мотора Mitsubishi 4G37 1.
8 литра
Модификация: 4G37 carburetor 8v
Точный объем | 1755 см³ |
Система питания | карбюратор |
Мощность двс | 86 л.с. |
Крутящий момент | 137 Нм |
Блок цилиндров | чугунный R4 |
Головка блока | алюминиевая 8v |
Диаметр цилиндра | 80.6 мм |
Ход поршня | 86 мм |
Степень сжатия | 9.0 |
Особенности двс | нет |
Гидрокомпенсаторы | нет |
Привод ГРМ | ремень |
Фазорегулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
Какое масло лить | 3.9 литра 5W-40 |
Тип топлива | АИ-92 |
Экологический класс | ЕВРО 0 |
Примерный ресурс | 300 000 км |
Модификация: 4G37B ECI-multi 8v
Точный объем | 1755 см³ |
Система питания | инжектор |
Мощность двс | 90 — 97 л. с. |
Крутящий момент | 138 — 144 Нм |
Блок цилиндров | чугунный R4 |
Головка блока | алюминиевая 8v |
Диаметр цилиндра | 80.6 мм |
Ход поршня | 86 мм |
Степень сжатия | 9.5 |
Особенности двс | нет |
Гидрокомпенсаторы | нет |
Привод ГРМ | ременной |
Фазорегулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
Какое масло лить | 3.9 литра 5W-40 |
Тип топлива | АИ-92 |
Экологический класс | ЕВРО 1/2 |
Примерный ресурс | 350 000 км |
Вес двигателя 4G37 по каталогу составляет 135 кг
Номер двигателя 4G37 находится на стыке блока с головкой
Расход топлива Митсубиси 4G37
На примере Mitsubishi Galant 1.8 1990 года с механической коробкой передач:
Город | 10. 3 литра |
Трасса | 6.1 литра |
Смешанный | 7.9 литра |
На какие автомобили ставился двигатель 4G37 1.8 l
Galant E10 | 1983 — 1989 |
Galant E30 | 1987 — 1993 |
Lancer CV | 1987 — 1990 |
Lancer CA | 1988 — 1992 |
Eclipse 1G | 1989 — 1994 |
Space Wagon | 1983 — 1991 |
Недостатки, поломки и проблемы 4G37
Больше всего проблем доставляют недолговечные ремни: ГРМ и балансирных валов
Сальники часто сочатся маслом, которое попадает на ремни и сокращает их ресурс
На втором месте идут отказы электронного блока управления и системы зажигания
Причина плавающих оборотов мотора на холостых в загрязнении РХХ или дросселя
Зазоры клапанов требуют частой регулировки, мало служат опоры силового агрегата
Дополнительные материалы
MMC Galant 4G37 настройка холостого хода
youtube.com/embed/DziqliAO9GI» srcdoc=»<style>*{padding:0;margin:0;overflow:hidden} img,span{position:absolute;width:100%;top:0;bottom:0;margin:auto} span{height:1.5em;text-align:center;font:6em/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 .5em #000; }</style> <a href=https://www.youtube.com/embed/DziqliAO9GI?autoplay=1> <img src=https://img.youtube.com/vi/DziqliAO9GI/hqdefault.jpg loading=’lazy’ alt=’MMC Galant 4G37 настройка холостого хода’>►</a>» allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»» title=»MMC Galant 4G37 настройка холостого хода»/>
характеристики, на какие машины установлен
Название двигателя Митсубиси нам многого не расскажет, как и имена всех моторов прочих концернов (исключением являются только Ниссан и Тойота). Цифра, которая идет первой в названии соответствует количеству цилиндров.
Второй идет буква, которая сообщает вид мотора.
G/A — мотор на бензине;
D — дизельный двигатель, в котором присутствует топливный насос высокого давления.
M — дизельный двигатель, с топливным насосом высокого давления, которым можно управлять.
Число в конце указание на серию мотора. Карбюраторы схожи друг с другом по названию (то есть входят в одну серию), у них похожая система построения, но они могут отличаться степенью форсировки, рабочими объемами и способами наполнения рабочими смесями.
Разработанные до 1989 двс Митсубиси часто не имели первого числа в своем имени, а вместо этого была буква (ее значение до сих пор непонятно). Так имена часто путали с названиями моторов Suzuki.
4G37 — двигатель, который имеет четыре цилиндра, с системой водного охлаждения. Его выпускали в периоде с 1984 по 1993 год. Он имел от 86 до 97 » лошадок», а объем его двигателя составлял 1,8 л. Все модификации неофициальны и у него одна потвержденная схема. Этот мотор один из самих надежных и долговечных, как показала практика.
Содержание
- Технические характеристики
- Надежность мотора
- Ремонтопригодность
- Типы ремонта
- Какое масло лить
- Список автомобилей, на которые устанавливался данный двигатель
Технические характеристики
На заводе двигатель отмаркирован как 4G37. Его параметр мощности составляет показатель в 63 кВт или 86 лошадиных сил. Карбюратор может похвалиться объемом в 1775 кубических сантиметров и имеет четыре цилиндра. Двигатель восьмиклапанный. Примерная степень сжатия 9/1, диаметр цилиндра — 8,6 см, а поршень дает ход в 86 мм, имеет пять коренных опор. Рабочие объемы в камере горения оценивают в 48,75 кубических сантиметра. По индексу мощности выходит 49 лошадиных сил на 1 литр в объеме.
Максимальные показатели производительности:
- Показатель максимальной мощности — 97 лошадиных сил;
- Показатель максимальной мощности при об./мин. — 85 (63) / 5500, 94 (69) / 5000;
- Показатель максимального крутящего момента — 138 (14) / 3500, 143 (15) / 3500;
- Минимум и максимум расхода топлива на сотню километров — 4.8 – 6 л;
Номера на двигателе выбиты на платформе, недалеко от первой свечи, близко от угла карбюратора. Для того чтобы воочию лицезреть их, нужно повозиться с наконечником воздухозаборника.
Надежность мотора
Двигатели Mitsubishi в каждой серии имеют свои слабые места. Какую поломку придется ремонтировать хозяину, можно приблизительно догадаться исходя из типа карбюратора, который установили на Mitsubishi Galant.
В таком двигателе возникают такие проблемы как:
- Может заклинить балансировочный вал, из-за этого может порваться ремень, что может быть причиной обрыва провода ГРМ. Такие проблемы могут возникнуть если не смазывать каждый подшипник вала. Во избежание такой проблемы, нужно приобретать хорошее масло, всегда следить за количеством. Напоминаем что, также надо проверять ремень и менять его по мере прихождения в негодность.
- Могут быстро износиться опоры, это вызовет высокий уровень вибрации. Нужно постоянно проверять, менять опоры, как только они износится. Больше всего изнашивается левая подушка крепление двигателя «Mitsubishi Galant», следить за ней надо особо тщательно.
- Замечены нестабильные обороты, когда вы пробуете холостой ход. Это может являться средством загрязнения форсунка, заслонки дросселя и поломкой регуляторов холостого хода или же неисправность температурных датчиков. Чтобы не было таких проблем, вы должны постоянно чистить систему и убеждаться в том, что мелкие компоненты работают исправно.
- Возможно, что после длительного пробега нужно будет заменить гидрокомпенсаторы, такая поломка является следствием использования плохого масла, поэтому используйте лишь проверенных производителей.
- При ударе поддона есть процент деформирмации маслоприемника, который находится вблизи стенки картера. Поэтому проверяйте насколько смазаны все детали мотора, если появилась проблема в недостаточной смазке, установите защиту для картера двигателя вашей машины.
- Агрегат глохнет на горячую. При такой проблеме, скорее всего нужно заменить регулятор холостого хода.
- Трамблер. Иногда выставить зажигание необходимо самостоятельно, если мотор перегревается или не заводится. Выставить трамблер можно несколькими способами. Выставление зажигания – отвественное и не самое простое дело.
Чтобы избежать множества проблем нужно следовать некоторым правилам. Инструкция по уходу за мотором должна быть соблюдена. Нужно время от времени проверить рхх, зазоры клапанов, эбу (электронный блок управления), инжектор.
При проведении ремонтых работ очень важно правильно выставить метки грм.
Ремонтопригодность
Как проходит ремонт 4G37
Митсубиси Галант — машины средних размеров, их выпуск датирован периодом с 1969 по 2012 год и всего прошло девять смен поколений модели.
Хоть прошел и не один год с того дня, как эту линию прекратили выпускать, но и по сей день люди эксплуатируют такие машины, а ремонт/смена компонентов карбюратора этого автомобиля — востребованная услуга.
Типы ремонта
Двигателю машины иногда нужно заменить такие компоненты как:
- Гидрокомпенсатор, моторчик;
- Маслосъемное кольцо/ маслоотражающий колпачок;
- Ремни или цепи ГРМ, прокладка ролика натяжителя, сам ролик;
- Накладка крышки клапана, ГБЦ, сальник карбюратора, коленвал, распредвал, фильтр карбюратора, фильтр для масел и топлива, бензонасос;
- РХХ (регулятор холостого хода).
Все эти компоненты легко можно найти в магазине.
Если в непригодность пришли насосы для масла или топлива, их замена не столь важна, всегда можно попробовать их ремонтировать. Трещинки, к примеру, можно заварить.
Когда вы будете следить за двигателем, а именно: чистить, заменять расходники, использовать качественный бензин и масло, то такой карбюратор очень долго прослужит без отсылок к явному ремонту. Также нужна своевременная проверка и диагностика мультитметром .
Свидетельства, которые нужны для капитального ремонта могут быть такими:
- Масло и топливо быстро заканчивается;
- Двигатель работает шумно;
- Мощность часто падает;
- Обороты характеризуется нестабильными скачками.
В случае, если неприятности не устранены после того, как оптимизированы настройки, потребуются ремонтные операции которые могут относиться к:
- Восстановлению зеркал цилиндров;
- Замене колец поршня, коренного и шатунного подшипника;
- Проточке шейки коленвала;
- Обслуживанию клапанов;
- Восстановительным работам, связанным со стартером и генератором.
Незначительные ремонтные работы хозяин может сделать сам, капремонтом должны заниматься мастера. Без определенного опыта, даже имея структуру системы 4G37, у вас не выйдет починить карбюратор правильно.
Если вы проводите капремонт осуществите отладку системы охлаждения, приведите в порядок шланги, приводной ремень, водный насос, обновите термостат, почистите и отремонтируйте радиатор. Возможно потребуется заменить радиатор системы охлаждения, подушку двигателя и масляный насос, датчик холостого хода. От состояния цилиндров, нужно принимать решение — лучше менять их полностью или попытаться восстановить.
В случае если половина деталей карбюратора нужно заменить, для вас будет простым и более выгодным решением не заниматься ремонтом, а купить новый двигатель.
Какое масло лить
По статистике:
- Большинство владельцем данного двигателя пользуются общепопулярным маслом и остаются довольными;
- Часть владельцев пользуются дорогостоящим маслом, рады результату;
- Небольшой процент владельцев использует недорогое и непроверенное масло, результат их не удовлетворяет.
Итак, пришло время узнать какие масла лучше подходят для 4G37 Митсубиси Галант.
При выборе масла нужно учитывать его популярный параметр — вязкость. Для данного двигателя лучшей вязкостью считается показатель в 40. Чтобы высчитать вязкость для своего карбюратора нужно найти компромисс между тем давлением масла, которое выходит на высоком обороте и минимальным показателем вязкости. Если появляется давление, что превышает показатель вязкости увеличивать не нужно. Если давление вообще отсутствует, лейте гуще.
Полусинтетическое масло идет вход не на много, но чуть чаще чем синтетическое. Это характерно как для дорогого, так и для рядового сегмента масел.
Такие производители масла как Castrol и Mobil1 получили разные отзывы, скорее всего здесь виноваты подделки или брак, ведь качественно оценивает эти масла большой процент автовладельцев.
Такие производители как Хадо и Mannol получили только негативные оценки от автолюбителей, этими маслами не стоит пользоваться.
Список автомобилей, на которые устанавливался данный двигатель
4G37 устанавливался на автомобили:
- Митсубиси CORDIA, период с 10.1986 по 12.1986;
- Митсубиси CORDIA (AC), период с 11.1984 по 07.1989;
- Митсубиси CORDIA (AC), период с 11.1984 по 07.1989;
- Митсубиси ECLIPSE I (D2 A), период с 12.1989 по 03.1994;
- Митсубиси ECLIPSE кабрио, период с 12.1989 по 03.1994;
- Митсубиси GALANT IV (E3 A), период с 11.1988 по 10.1992;
- Митсубиси GALANT IV седан (E3 A), период с 11.1987 по 08.1990;
- Митсубиси GALANT IV седан (E3 A), период с 11.1987 по 10.1992;
- Митсубиси KUDA (D05W), период с 06.1998 по 04.2003;
- Митсубиси LANCER III Station Wagon (C1 V, C3 V), период с 08.1990 по 06.1992;
- Митсубиси LANCER III Station Wagon (C1 V, C3 V), период с 03.1989 по 12.1990;
- Митсубиси LANCER III Station Wagon (C1 V, C3 V), период с 01.1987 по 12.1987;
- Митсубиси LANCER IV (C6 A, C7 A), период с 06. 1992 по 07.1993;
- Митсубиси LANCER IV (C6 A, C7 A), период с 06.1992 по 07.1993;
- Митсубиси LANCER IV (C6 A, C7 A), период с 09.1989 по 06.1992;
- Митсубиси LANCER V (CB/D A), период с 06.1992 по 07.1993;
- Митсубиси SPACE WAGON (D0 V/W), период с 10.1987 по 08.1988;
- Митсубиси SPACE WAGON (D0 V/W), период с 05.1984 по 12.1985;
- Митсубиси SPACE WAGON (D0 V/W), период с 01.1984 по 12.1988;
- Митсубиси TREDIA (A21), период с 04.1985 по 07.1986;
- Митсубиси TREDIA (A21), период с 08.1984 по 07.1986.
Фото каталога машин можно найти на оф. сайте Митсубиси.
1989 Mitsubishi Galant 1.8 MF Характеристики, габариты, расход топлива
ОБЗОР
При расходе топлива 25 миль на галлон США — 30 миль на галлон Великобритания — 9,4 л/100 км, вес 2425 фунтов (1100 кг), Mitsubishi Galant 1.8 MF имеет 4-цилиндровый двигатель водяного охлаждения с верхним расположением распредвала, обычный бензиновый двигатель 4G37. Этот двигатель 4G37 развивает максимальную мощность 86,1 л.с. (85 л.с. — 63,3 кВт) при 5500 об/мин и максимальный крутящий момент 138,2 Нм (101,9 фунт-фут — 14,1 кг·м) при 3500 об/мин. Мощность двигателя передается на дорогу через передний привод (FF) с коробкой передач 4AT. Тормозная система Mitsubishi Galant 1.8 MF включает в себя передний барабанный тормоз с опережением сзади и дисковый вентилируемый спереди. Стандартные размеры шин: 165S на 14-дюймовых дисках сзади и 165S на 14-дюймовых дисках спереди. Детали шасси — Mitsubishi Galant 1.8 MF имеет 3-рычажную торсионную заднюю подвеску и переднюю подвеску со стойками McPherson для устойчивости на дороге и комфорта при езде.
Add to compare list
GENERAL INFORMATION | ||
---|---|---|
Complectation Name | 1.8 MF | |
Period of Production | Oct 1989 — Mar 1990 | |
Drive Wheels — Traction — Drivetrain | FF | |
Тип кузова | Седан | |
Трансмиссия Коробка передач — число скоростей | 4AT | |
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя | 1755 см3 или 107 Cu-in | |
Наименование рамы | E-E32A | |
Цена нового автомобиля в Токио, | 14 | |
14 | ||
14 | ||
14 | ||
14 | ||
14 | ||
14 | ||
Внешняя длина | 456 см или 179,52 дюйма | |
Внешняя ширина | 169,5 см или 66,73 дюйма | |
Высокая высота | 143 CM или | |
. 0015 | ||
Interior Length | 182.5 cm or 71.85 inches | |
Interior Width | 141 cm or 55.51 inches | |
Interior Height | 117.5 cm or 46.25 inches | |
Wheelbase | 260 cm or 102.36 inches | |
Длина переднего моста | 146 см или 57,48 дюйма | |
Длина заднего моста | 145 см или 57,08 дюйма0018 | 17 см или 6,69 дюйма |
Вес | 1100 кг или 2425 фунтов | |
Кол. мест | 5 | |
Кол. of Doors | 4 | |
Minimum Turning Circle — Turning Diameter, m | 5.3 | |
Fuel Tank Capacity | 15.8 US gallons 13.1 UK gallons 60 L |
|
MITSUBISHI GALANT 1.8 MF ENGINE TECHNICAL ДАННЫЕ | ||
Engine Code | 4G37 | |
Maximum Power — Output — Horsepower | 86. 1 PS or 85 bhp or 63.3 kW | |
Maximum Power RPM | 5500 rpm | |
Maximum Torque | 138.2 Nm or 101.9 фунт-фут или 14,1 кг·м | |
Максимальный крутящий момент, об/мин | 3500 об/мин | |
Тип двигателя — количество цилиндров | Тип водяного охлаждения, 4 цилиндра, OHC | |
Regular gasoline | ||
Fuel Consumption (10/15 mode) | 25 mpg US 30 mpg UK 9.4 L/100km |
|
Fuel Consumption (60 km/h mode) | 49 mpg US 58.8 MPG UK 4,8 л/100 км |
|
1 -й передаточный общения | 2,846 | |
2 -й передача | 1,581 | |
3RD GEAR Ratio | ||
3RD GEARTION | ||
3RD GEARIO | ||
3RD GEARIO | ||
3RD. 0018 | ||
Rear Gear Ratio | 2.176 | |
Compression Ratio | 9 | |
Bore | 8.1 cm or 3.18 inches | |
Stroke | 8.6 cm or 3.38 inches | |
MITSUBISHI GALANT 1.8 MF SUSPENSION | ||
Передние тормоза — Размеры дисков | Вентилируемые дисковые | |
Задние тормоза — Диски Размеры | Передний задний барабанный тормоз | |
Front Suspension | McPherson strut | |
Rear Suspension | 3 link torsion axle | |
Front Tyres — Rims Dimensions | 165S R14 | |
Rear Tyres — Rims Dimensions | 165S R14 | |
Размеры шин и дисков | 165S R14 | |
Алюминиевый диск | ||
MITSUBISHI GALANT 1. 8 MF EXTERIOR | ||
Sunroof | ||
Tilt Sunroof | ||
Twin Sunroof | ||
Front Spoiler | ||
Rear Spoiler | ||
Power Adjustable Door Mirrors | ||
Ксеноновые фары | ||
Передние противотуманные фары | ||
Задние противотуманные фары | ||
Cornering Lamps | ||
Ultraviolet Glass Protection | ||
Roof Rail | ||
Back Wiper | ||
MITSUBISHI GALANT 1.8 MF INTERIOR | ||
Power Window | ||
Усилитель руля | ||
Тахометр | ||
Централизованный дверной замок | ||
Keyless Enter | ||
Right Hand Drive | ||
Left Hand Drive | ||
Leather Winding | ||
Adjustable Steering | ||
Telescopic Steering | ||
Регулировка наклона | ||
Деревянная панель | ||
Круиз-контроль | ||
Leather Seat | ||
Power Adjustable Seats | ||
Power Ajustable Front Seat | ||
Power Ajustable Back Seat | ||
Reclining Seats | ||
Съемные сиденья | ||
Поворотные сиденья | ||
MITSUBISHI GALANT 1. 8 MF SAFETY | ||
Drivers Airbag | ||
Passengers Airbag | ||
Side Airbag | ||
Side Impact Bar | ||
TCS | ||
Break Assist | ||
Парковочный радар | ||
Центральный блок управления стеклоподъемниками | ||
Дополнительный стоп-сигнал | ||
Safety Belt Pretensioner | ||
Safety Belt Limiter | ||
3 Point Safety Belt | ||
Child Car Restraints | ||
Durable Frame | ||
AMENITY | ||
Кулер | ||
Автоматический кондиционер | ||
Двойная система кондиционирования | ||
Air Purifier | ||
Radio | ||
Autoreverse Casette | ||
CD Player | ||
CD Changer | ||
MD Palyer | ||
MD-чейнджер | ||
ПРОЧЕЕ | ||
LSD | Передний стабилизатор0018 | |
Rear Stablilizer | ||
Special Equipment | No |
— Present
— Option
— Not Present (or Dealer Option)
- Искать характеристики автомобиля
- Другая база данных характеристик Galant
Еще фотографии Mitsubishi Galant
1990 Mitsubishi Galant 1.
8 MS-4 Характеристики, габариты, расход топлива
ОБЗОР
При расходе топлива 24 миль на галлон в США — 28,8 миль на галлон в Великобритании — 9,8 л / 100 км, весе 2799 фунтов (1270 кг) Mitsubishi Galant 1.8 MS-4 имеет 4-цилиндровый двигатель с верхним расположением распредвала водяного охлаждения, обычный бензиновый двигатель 4G37. . Этот двигатель 4G37 развивает максимальную мощность 95,3 л.с. (94 л.с. — 70 кВт) при 5000 об/мин и максимальный крутящий момент 143,1 Нм (105,6 фунт-фут — 14,6 кг·м) при 3500 об/мин. Мощность двигателя передается на дорогу посредством полного привода (4WD) с коробкой передач 5МТ. Тормозная система Митсубиси Галант 1.8 МС-4 для торможения включает дисковые сзади и дисковые вентилируемые спереди. Детали шасси — Mitsubishi Galant 1.8 MS-4 имеет заднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и переднюю подвеску со стойками McPherson для устойчивости на дороге и комфорта при езде.
Add to compare list