| содержание .. 1 2 3 6 ..
Двигатель ДМ-1Д мотоблоков Ока, Нева, Каскад (МБ-1, МБ-2) Составные части и устройство двигателя. Объемное изображение составных частей двигателя ДМ-1Д представлено на рис. 4. Двигатель включает в себя следующие основные узлы и системы: — блок цилиндра 1; — механизм газораспределения 2; — кривошипно-шатунный механизм 3; — систему питания топливом 4; — систему зажигания 5; — пусковое устройство 6; — систему охлаждения 7. Рис. 4 а. Составные части двигателя, вид слева. Рис. 4 б. Составные части двигателя, вид справа. Двигатель в сборе с изображением поперечного и продольного разрезов показан на рис. 5, 6 и 7. Рис. 5. Двигатель ДМ-1Д (поперечный разрез): 1 — пробка; 2 — крышка блока цилиндра; 3 — пробка-щуп; 4 — штифт; 5 — фильтр-отстойник; 6 — соединительный шланг; 7 — топливный кран; 8 — гайка; 9 — болт; 10 — хомут крепления бака; 11 — кронштейн; 12 — топливный бак; 13 — пробка; 14 — отверстие, 15 — высоковольтный провод; 16 — угольник свечи; 17 — свеча; 18 — резьбовая втулка; 19 — клапан; 20 — седло; 21 — глушитель; 22 — воздушный фильтр; 23 — патрубок; 24 — пружина клапана; 25 — клапанная пробка; 26 — прокладка; 27 — карбюратор; 28 — винт; 29 — рычаг воздушный; 30 — болт; 31 — плата карбюратора. Рис. 6. Двигатель ДМ-1Д (продольный разрез по оси коленчатого вала): 1 — кольцо компрессионное; 2 — кольцо маслосъемное; 3 — поршневой палец; 4 — стопорное кольцо; 5 — шатун; 6 — статор; 7 — болт крепления шатуна; 8 — подшипник; 9 — корпус муфты; 10 — болт; 11 — барабан стартера; 12 — пружина стартера; 13 — шайба; 14 — пружина храповика; 15 — втулка опорная; 16 — храповик; 17 — кольцо; 18 — шарик; 19 — крышка; 20 — шпонка; 21 — манжета; 22 — пусковой шнур; 23 — кожух; 24 — маховик; 25 — магнитный башмак; 26 — корпус вентилятора; 27 — болт крепления головки; 2S — головка; 29 -прокладка; 30 — поршень; 31 — гильза цилиндра; 32 — блок цилиндра; 33 — кожух блока; 34 — вал коленчатый; 35 — шестерня распределительного вала; 36 — подшипник; 37 — манжета; 38 — масло-разбрызгивагель; 39 — ось; 40 — центробежный регулятор; 41 — прокладка: 42 — крышка блока цилиндра; 43 — рычаг. Рис. 7. Двигатель ДМ-1Д (продольный разрез по оси распределительного вала): 1 — клапан выпускной; 2 — седло; 3 — втулка; 4 — пружина; 5 — тарелка; 6 — толкатель; 7 — втулка; 8 — болт; 9 — груз декомпрессора; 10 — кулачок; 11 — втулка; 12 — распределительный вал с декомпрессором; 75 — крышка блока цилиндра; 14 — центробежный регулятор; 15 — экран зажигания; 16 — клапан впускной; 17 — втулка; 18 — толкатель декомпрессора. содержание .. 1 2 3 6 .. |
Номер сертификата РОСС RU. МС 04.Н00017. Двигатель ДМ-1М и его модификации — лауреаты 2008 года программы «Сто лучших товаров России». Гарантия на продукцию — 1 год.
| Поз. | Номер детали и узла | Наименование детали и узла | Кол. |
| 1 | КД.00.280.1 | Бак топливный | 1 |
| 2 | КД.00.290.0 | Пробка в сборе | 1 |
| 3 | КД. 00.205.0 |
Заглушка | 1 |
| 4 | АБ.00.120.0-03 | Шток | 1 |
| 5 | 005.40.1119 | Пружина | 1 |
| 6 | 005.40.0515 | Шайба | 4 |
| 7 | АБ.00.104.0 | Уплотнение | 1 |
| 8 | АБ.00.105.0 | Сетка | 1 |
| 9 | КД.00127.0 | Болт | 4 |
| 10 | 005.40.127 | Болт | 5 |
| 11 | 005.40.0230-01 | Головка цилиндра | 1 |
| 12 | 005.40.0220 | Прокладка | 1 |
| 13 | ДМ.100.004.0 | Экран цилиндра | 1 |
| 14 | Шайба 8.06.10 ГОСТ10450-78 | 9 | |
| 15 | 005.40.0102 | Экран головки цилиндра | 1 |
| 16 | Шайба 6.01.019 ГОСТ10450-70 | 6 | |
| 17 | Шайба 6.65Г.05 ГОСТ6402-70 | 19 | |
| 18 | Гайка М6 ГОСТ5915-70 | 8 | |
| 19 | А-14В, А-17В, А-11-1 | Свеча зажигания | 1 |
| 20 | КД. 00.220.1 |
Кронштейн | 1 |
| 21 | 005.40.0104 | Отражатель | 1 |
| 22 | Шайба 8.65Г.05 ГОСТ6402-70 | 21 | |
| 23 | ЭМ-4, ЭМ-4М, ЭМ-4-1М | Магдино | 1 |
| 24 | Шпилька М5х25.58.16 ГОСТ22038-76 | 2 | |
| 25 | Гайка 5-Ц ОСТ1 33055-80 | 2 | |
| 26 | Шайба 5.01.16 ГОСТ10450-78 | 2 | |
| 27 | 005.40.1310 | Маховик | 1 |
| 28 | Винт 6-10 ОСТ131514-80 | 3 | |
| 29 | Шайба 0,5-6-12 ОСТ1 34505-80 | 1 | |
| 30 | Кольцо 005.40.0615 | 1 | |
| 31 | Болт 4-14-Ц ОСТ1 31102-80 | 4 | |
| 32 | Шайба 4.65Г.016 ГОСТ6402-70 | 4 | |
| 33 | 005.40.1126 | Барабан стартера | 1 |
| 34 | КД.00.095.0 | Пружина стартера | 4 |
| 35 |
|
Корпус вентилятора | 2 |
| 36 | Болт М6х12.58.016 ГОСТ7798-70 | 4 | |
| 37 | Шайба 601.019 ГОСТ 10450-78 | 2 | |
| 38 | АБ.00.108.0 | Штуцер | 1 |
| 39 | 005.40.1117 | Ручка | 1 |
| 40 | 005.40.1118 | Скоба | 1 |
| 41 | Трос капроновый d=5, L=1,5 м | 1 | |
| 42 | 005.40.0650. | Кожух защитный | 1 |
| 43 | 005.40.0640 | Крышка | 1 |
| 44 | 005.40.0630 | Храповик | 1 |
40.1110-01 (ДМ-1М, КД-6КМ, КД-6ПНМ),| 46 | 005.40.0106 | Корпус муфты | 1 |
| 47 | 005.40.0106 | Шайба | 1 |
| 48 | КД.00.800.0 | Карбюратор в комплекте | 1 |
| 49 |
|
Глушитель | 1 |
| 50 | 005.40.1521-02 | Шланг | 1 |
| 51 | 2101-1004030 | Кольцо поршневое | 1 |
| 52 | 2101-1004025 | Кольцо поршневое | 1 |
| 53 | Шайба 5.65Г.05 ГОСТ6402-70 | 3 | |
| 54 | 005.40.0931 | Чашка | 1 |
| 55 | Винт М5х11.58.016 ГОСТ17473-72 | 3 | |
| 56 |
|
Экран | 1 |
| 57 | КД.00.124.0 | Экран | 1 |
| 58 |
|
Стенка | 1 |
| 59 | 2101-1004035 | Кольцо поршневое | 1 |
| 60 | КД.00.201.0 | Втулка | 1 |
| 61 | КД. 00.126.0 |
Опора | 1 |
| 62 | Болт М8х20.58 ГОСТ7796-70 | 2 | |
| 63 | Болт М6х6058 ГОСТ 7798-70 | 4 | |
| 64 | 005.40.0932 | Кольцо | 1 |
| 65 | КД.00.125.0 | Прокладка | 1 |
| 66 | 005.40.1410 | Коробка клапанная | 1 |
| 67 | 005.40.1402.5 | Прокладка | 1 |
| 68 |
|
Пружина | 2 |
| 69 | Винт 6-12-Ц ОСТ1 31514-80 | 3 | |
| 70 |
|
Плата карбюратора | 2 |
| 71 | 005.40.7208-1 | Поршень | 1 |
| 72 | Шпилька М6х55.58.016 ГОСТ 22038-76 | 1 | |
| 73 | 005.40.0128.5 (-01, -02) | Винт | 1 |
| 74 | Гайка 5-Ц ОСТ1 33055-80 | 1 | |
| 75 | 005. 40.0129 |
Замок | 1 |
| 76 | 005.40.0290 | Блок цилиндра | 1 |
| 77 | 005.40.0201 | Прокладка картера | 1 |
| 78 | Пробка 4-МК.16.20 ОСТ23.1117-83 | 1 | |
| 79 | Манжета 1,2-25х42-1 ГОСТ8752-79 | 1 | |
| 80 | Подшипник 60206 | 2 | |
| 81 | 005.40.0413 | Шпонка | 1 |
| 82 | КД.00.100.0(*12), КД.00.100-01(*13), КД.00.100.0-02(*14), КД.00.100.0-04 (*15), СК0.01.212(*16) | Вал коленчатый | 1 |
00.130.0 (*1),Примечания (*): 1-для ДМ-1М; 2-для КД-6КМ, КД-6ПЭ, КД-6ПЭ1,КД-6ПНМ и КД-6ТЭ; 3 – для ДМ-1М; 4 – для КД-6ПЭ, КД-6ПЭ1, КД-6ТЭ, КД-6ПНМ; 5 – для КД-6КМ; 6 – для ДМ-1М; 7 – для КД-6ПЭ, КД-6ПЭ1, КД-6ПНМ, КД-6ТЭ;8 – для ДМ-1М, КД-6КМ; 9 – для КД-6ПЭ, КД-6ПЭ1, КД-6ПНМ, КД-6ТЭ; 10 – для ДМ-1М, КД-6КМ; 11 – для КД-6ПЭ, КД-6ПЭ1, КД-6ПН, КД-6ТЭ; 12 – для ДМ-1М; 13 – для КД-6КМ, КД-6ТЭ; 14 – для КД-6ПЭ1; 15 – для КД-6ПЭ; 16 – для КД-6ПН;
Двигатели для мотоблока Нева
Мотоблоки Нева МБ1 и МБ2 пригодны для применения на небольших площадях приусадебных участков, дач и даже небольших фермерских хозяйств.
При достаточно частом использовании рано или поздно придется делать замену двигателя мотоблока. Как говорится в народе – ничего вечного не бывает.
Что дает замена двигателя на мотоблоке Нева МБ1 или МБ2?
Заменить двигатель на мотоблоке можно не только на модель той марки, с которой он поставлялся, но и другой, например, большей или наоборот меньшей мощности. При этом возникает вопрос – какой выбрать двигатель для мотоблока Нева? Первые модели мотоблоков Нева в начальной комплектации выпускались с двигателем российского производителя типа ДМ-1К. На данное время новые мотоблоки Нева могут поставляться с моторами зарубежного производства Robin-Subaru, Briggs&Stratton, Honda и т.д.
Замена двигателя для мотоблока Нева на импортный сделает его срок службы длиннее, но такие моторы и стоят намного дороже отечественных. Поэтому если придется делать замену движка на мотоблоке Нева, нужно знать ‒ такие моторы долговечны, износоустойчивы, но и стоят дорого. Надо знать, какая альтернатива есть продуктам японского производства.
Надо также учитывать, будет ли производиться замена своими руками или на станциях технического обслуживания.
Варианты замены двигателя на мотоблоке Нева МБ 1 или МБ2
Существует много вариантов замен, но самые распространенные из них такие:
- установка двигателя Робин-Субару;
- применение китайского двигателя для мотоблока Нева;
- замена на двигатель фирмы Хонда.
Вариант замены выбирают исходя из соотношения цена-качество, ремонтопригодности, климатического фактора и других нюансов.
Преимущества двигателя фирмы Robin Subaru
- Прочность корпуса и длительный срок эксплуатации. Усовершенствованная система очистки воздуха, коленвал из кованой стали на подшипниках с двух сторон. Катушку зажигания заменяет электронное зажигание, а гильзы, вылитые из чугуна, повышают моторесурс двигателя.
- Очень высокая надежность. Благодаря специальным каналам для охлаждения в блоке и головке масло не перегревается даже при больших нагрузках.
Также применение металла вместо пластмассы повышает надежность. - Двигатели собираются в Японии на производстве, где достигнута высокая степень автоматизации, что позволяет выпускать огромное количество деталей.
Также применение металла вместо пластмассы повышает надежность.- Малое потребление масла. За счет вертикально расположенных цилиндров происходит равномерное смазывание всех трущихся деталей, чем достигается достаточно большой крутящий момент на валу. Специальная конструкция кольца забора масла и отличная вентиляция картера делают минимальным потребление масла.
- Заниженный шум за счет жестко закрепленного коленчатого вала и фильтра для воздуха особенной формы, замены сечения поршня и распределительного вала.
- Быстрый запуск. За счет большой бобины в пускателе быстро преодолевается сопротивление в процессе запуска, а автоматическое снижение компрессии для оператора облегчает усилие запуска.
- Высокая экологичность. Моторы Subaru не уступают европейским требованиям по экологии, которые ввели в 2002 г., и японским требованиям по выхлопным газам 2003 года.
- Компактная и нетяжелая конструкция. Хоть прочность двигателей максимальна для их габаритов, они обладают небольшими размерами и весом. Это достигнуто за счет современных компьютерных технологий. Минимальные расстояния между узлами и агрегатами достигнуто за счет современных материалов корпуса.
Преимущества двигателя фирмы HONDA
- Обладают высокой мощностью, от 1,5 до 12 л.с.
- Имеют высокую производительность.
- Двигатели этой фирмы оснащены разбрызгивающей системой смазки, которая значительно увеличит ресурс мотора.
- Имеют воздушное принудительное охлаждение, что позволит двигателю работать дольше Благодаря этой системе двигатель не перегревается.
- Запустить двигатель после простоя быстро и легко, благодаря автоматическим декомпрессорам.
Запускается система вручную и время запуска не зависит от погодных условий; - Двигатели Хонда надежные и экономичные, соответствуют экологическим стандартам.
Преимущества китайских двигателей
- Сравнительно низкая себестоимость.
- Современные конструкции.
- Высокая надежность.
- Универсальны в своих назначениях.
- Наличие запчастей.
Китайские двигатели для мотоблоков получили большую популярность благодаря своим преимуществам.
В зависимости от своего назначения, моторы комплектуют дополнительным оборудованием (редукторами, стартерами и другими). При производстве двигателей используется только новейшее оборудование. После покупки такого двигателя его можно сразу использовать, без дополнительной подготовки.
Они отлично подойдут ко всем видам мотоблоков, даже для самодельных.
Источник: https://pro-motobloky.ru/motobloki/neva/dvigatelya.html
Регулировка мотоблока: карбюратор, клапана, топливная система
Все случилось после чистки карбюратора. В чем может быть дело? Прошу знающих помочь. Вечером опять такая история, бензин, мотор не проворачивается. Подскажите в чем причина попадания бензина на заглушенном двигателе в цилиндр. Статья хорошая, по ней отрегулировал карбюратор кмб 5 и клапаны в мотоблоке Нева МБ2, движок стал работать как новый.
Еще бы видео добавили, вообще бы супер инструкция получилась но в принципе и так понятно конечно.
Очень помогла информация. Мотоблок Нева 2 МБ к г. Умер карбюратор, купил новый. Завтра поеду ставить.
Скидка на первую покупку в нашем магазине. Просто оставьте ваш номер телефона и через некоторое время вам придет СМС с промокодом. Как купить?
Народ давайте поделимся своими советами и наработками по этой теме. Я думаю она будет актуальной.
Гарантия и сервис Франшиза Контакты Пн — Пт: Схема проезда. Ваш город Санкт-Петербург? Да Выбрать другой. Перезвоните мне. Везде Товары Видео Статьи.
Навесное оборудование. Дизельные двигатели Бензиновые двигатели Одноцилиндровый двигатель Двигатели для минитракторов Двигатели с водяным охлаждением Двигатели с воздушным охлаждением. Запасные части.
Gardenshop Статьи Регулировка мотоблока: карбюратор, клапана, топливная система. Регулировка мотоблока: карбюратор, клапана, топливная система В данной статье описана регулировка мотоблока, а именно основных его частей: карбюратора, клапанов и топливной системы.
Регулировка карбюратора мотоблока Нестабильность оборотов двигателя мотоблока говорит о том, что карбюратор нуждается в регулировке. Непосредственно процесс работы выглядит следующим образом: Винты, регулирующие малый и максимальный газ вворачиваются полностью, после чего ослабляются примерно на полтора оборота.
Мотор запускается и около 10 минут прогревается. Рычаг, который контролирует работу силовой установки, должен быть установлен в минимальную позицию, но мотор останавливаться не должен.
Винт, регулирующий заслонку дросселя, поможет отрегулировать минимальные обороты на холостом ходу, чтобы работа мотора была стабильной, без посторонних шумов и остановок. Вращение винтов дает возможность точно установить количество горючей смеси, которое попадает в мотор. Затягивание винта способствует обогащению смеси, тогда как его выкручивание, наоборот, увеличивает объем воздуха, попадающего в двигатель;.
Отвертка; Накидной ключ на 10; Лезвие толщиной 0. Отвертка; Расслабляем гайку, вставляем лезвие и начинаем поджимать; Следует ориентироваться на лезвие, аккуратно подтягивая гайку; Регулировка ведется до тех пор, пока не будет устранен свободный ход клапана.
Двигатель ДМ-1К — руководство пользователя
Он должен сидеть достаточно плотно. В обратном порядке собираем кожух, устанавливаем на место масляную ванну. Следует завернуть винт 10 рис. Затем нужно закрутить винт 9 полного газа полностью отвернуть его на 2 оборота.
Отвернуть винт 4 рис. Заведите двигатель мотоблока, затем отрегулируйте стабильную работу на максимальных оборотах после прогрева винтом 9.
Как выставить зажигание на мотоблоке
Рассмотрим, как отрегулировать зажигание мотоблока. Система зажигания мотоблока достаточно проста. Прежде чем проводить установку зажигания, важно убедиться, что данная конструкция образовывает искру, которая в свою очередь вызовет воспламенение топливной жидкости, находящейся в камере внутреннего сгорания.
Чтобы не обращаться к специалистам по пустякам и сохранить свои средства, нужно понимать, как проводится регулировка зажигания и настройки катушки зажигания. Рассмотрим, как выставить зажигание на мотоблок МБ 1 и МБ 2.
Выставлять зажигание можно с помощью искры. Нужно повернуть коленвал таким образом, чтобы метки шкива и газового механизма совпали. Бегунок, распределяющий потоки газа, должен показать на высоковольтную проволоку цилиндра.
Нужно немного открутить гайку, меняющую положение механической конструкции, которая определяет моменты высоковольтного импульса.
Затем надо достать высоковольтный провод из системной крышки. Он находится в ее центре. Затем разместить контакты на расстоянии 5 мм от мотокультиватора.
После этого следует включить зажигание.
Далее нужно повернуть механическую конструкцию, которая определяет момент зажигания, по часовой стрелке до отметки 200. Вышеупомянутую конструкцию осторожно повернуть в другую сторону.
Все это нужно проделать с предельной осторожностью, механическая конструкция не должна изменять своего положения по отношению к мотоблоку.
Между центральным высоковольтным проводом и массой мотокультиватора возникает искра.
После этого нужно быстро затянуть гайку-прерыватель во избежание воспламенения.
Выставить зажигание можно по звуку. Если у владельца достаточно хороший слух, то данный метод проверки и регулировки зажигания вполне подойдет. Другими словами, это бесконтактная проверка свечей.
Бесконтактный метод предполагает следующий порядок действий:
- Для начала нужно завести двигатель.
- Затем нужно немного ослабить трамблер.
- Корпус-прерыватель медленно повернуть на 2 стороны.
- Механическую конструкцию, которая определяет момент образования искры, нужно укрепить в состоянии наибольшей мощности и наибольшего количества оборотов.
- Далее внимательно слушать. При повороте прерывной системы должны быть слышны щелчки.
- После всех проделанных действий нужно закрутить гайку трамблера.
Метод со стробоскопом работает следующим образом:
- Для начала нужно разогреть двигатель.
- После этого присоединить стробоскоп к мотоблоку.
- Датчик, реагирующий на звук, нужно присоединить к высоковольтной проволоке цилиндра.
- Демонтировать вакуумный шланг и заглушить его.
- Стробоскоп будет испускать свет, который должен быть направлен на шкив.
- Снова завести двигатель агрегата, оставить его работающим вхолостую.
- Повернуть трамблер.
- Закрепить, как только шкивная метка будет указывать на метку, обозначенную на крышке мотоблока.
- Закрутить гайку-прерыватель.
Выше описано, как проверить катушку зажигания. При установке системы желательно пользоваться инструкцией, особенно владельцам, которые сталкиваются с этим впервые.
Отрегулировать катушку — задача не из сложных.
Мотоблок Нева МБ-2К-7,5 (ДМ-1К Россия)
Производитель:
Нева
Код товара:
110316
0 отзывов
Популярный
Нашли дешевле? 35 000 р.
- Мощность 7,5 л.с., двигатель ДМ-1К, ширина 86 см, скорости 4 вперед/2 назад, вес 100 кг
- Характеристики
- Описание
- Отзывы (0)
| Двигатель | Россия |
| Мощность | 7,5 л. с. |
| Марка двигателя | ДМ-1К Россия |
| Объем двигателя | 317 см3 |
| Ширина обработки | 86-127 см |
| Глубина обработки | 20 см |
| Диаметр фрез | 36 см |
| Тип редуктора | шестеренчато-цепной |
| Сцепление | ременное |
| Диаметр колеса | 4,00-10” (50 см) |
| Скорости | 4 вперед/2 назад |
| Объем топливного бака | 3 л |
| Объем масленого картера | 0,6 л |
| Привод на доп. оборудование | ременной привод |
| Вес | 100 кг |
| Родина бренда | Россия |
| Страна изготовитель | Россия |
| Гарантия | 2 года |
| В наличии | 110 |
| С этим товаром рекомендуем | 10977 |
Мотоблок МБ-2К-7,5 Нева предназначен для выполнения агротехнических операций по об-работке почвы: вспашки, культивации, нарезки борозд, окучивания, выкапывания корнеплодов, боронования земли, на приусадебных участках и в фермерских хозяйствах.
В комплектации со специально разработанными навесными орудиями и механизмами мотоблок можно использовать и для других работ: кошения травы, перевозки грузов (300-400кг), дробления кормов, перекачивания воды, в строительстве и в городских коммунальных службах для уборки территории (щетка – очиститель, лопата – отвал, роторный снегоуборщик). К мотоблоку МБ-2К-7,5 Нева разработано и производится более двадцати навесных и прицепных механизмов и орудий.
В мотоблоках НЕВА МБ-2 применяются двигатели с большим моторесурсом, наивысшими показателями надежности, экологичности и безопасности, позволяющим обеспечить долговременную работу мотоблока, гарантировать работоспособность и удобство эксплуатации.
Это обеспечивается дополнительными конструктивными элементами в двигателях:
– чугунной гильзой, залитой в алюминиевый блок, что позволяет значительно дольше сохранять ее геометрические размеры, и обеспечивает его ремонтопригодность.
– верхним расположением клапанов (система OHV) и распредвала (система OHC), что обеспечивает более высокую выходную мощность в меньшем рабочем объеме, экономию топлива и более тихую и мягкую по тону работу.
– наличием шарикоподшипника в коренных опорах коленчатого вала, обеспечивающего плавную работу двигателя.
– воздушным фильтром с двойным элементом очистки.
– электронной бесконтактной системой зажигания и автоматическим декомпрессором, что обеспечивает легкий и надежный пуск двигателя практически в любых условиях.
Теги: Мотоблок Нева МБ-2К-7, 5 (ДМ-1К Россия), 110316, Нева, Мотоблоки бензиновые
Мотоблоки Каскад — характеристики, навесное оборудование
Мотоблоки Каскад относятся к самой распространённой сельскохозяйственной технике среди отечественных марок. Производитель предлагает мультифункциональные агрегаты для решения задач различной сложности.
Мотоблоки могут похвастаться высококачественной сборкой, компактными габаритами и доступной конструкцией. Изготовляются изделия по принятому стандарту ISO 9002.
Содержание
- 1 Специфика устройства мотоблока Каскад
- 2 Устройство двигателя: мотоблок Каскад
- 3 Какой двигатель можно поставить на мотоблок Каскад?
- 3. 1 На какие моторы стоит обратить внимание?
- 3.
- 4 Мотоблок Каскад: технические характеристики серий
- 5 Мотоблок Каскад: навесное оборудование
1 На какие моторы стоит обратить внимание?Специфика устройства мотоблока Каскад
В комплектации мотоблока различные моторы. Все модели состоят из четырёх основных систем:
-
- Трансмиссия. Очень надёжная, выполняющая ключевую задачу – передаёт крутящий момент к колёсам от мотора. Также она отвечает за скорость и манёвренность агрегата. Базовыми составляющими частями трансмиссии выступают сцепление, редуктор цепного типа, четырёхступенчатая коробка передач. Передними и задними скоростями обеспечивается отличная манёвренность;
- Силовая установка. Над подшипниками увеличенного диаметра выходной вал усиленного редуктора. Так обеспечивается устойчивость к механическому повреждению и негативному влиянию различных вибраций. Благодаря наличию специализированной ремённой передачи есть возможность крепления всевозможных навесов;
- Ходовая часть. Это рама и вмонтированные в неё ведущие колёса и узлы. Межколёсное расстояние определяется оператором. На многих моделях усиленные колёса пневматического типа с агрессивными протекторами. Также изготовителями предусмотрены удобные условия хранения техники на специальных металлических упорах. Их можно использовать, если необходимо остановить мотоблок во время выполнения работ;
- Элементы управления. Управляется система ручкой сцепления, мотором, тягой передач, рулём, мощным регулятором и воздушной заслонкой карбюратора. Руль подгоняется под рост пользователя. Мотоблок прост в управлении. Удобство обеспечивается расположением основных элементов управления непосредственно на самом руле. Регулируемая рулевая колонка обеспечивает удобную работу, оператор не сильно устаёт, даже работая длительное время. Основные элементы управления адаптируются под персональные параметры.
Это рама и вмонтированные в неё ведущие колёса и узлы. Межколёсное расстояние определяется оператором. На многих моделях усиленные колёса пневматического типа с агрессивными протекторами. Также изготовителями предусмотрены удобные условия хранения техники на специальных металлических упорах. Их можно использовать, если необходимо остановить мотоблок во время выполнения работ;
После покупки мотоблока Каскад должна проводиться полноценная обкатка, нужно контролироваться уровень масла и топливной смеси.
Технику нельзя перегружать, чтобы избежать частых поломок.
Устройство двигателя: мотоблок Каскад
От установленного мотора зависит, насколько продуктивной, мощной и результативной будет машина. Для оценки особенностей функционального элемента необходимо рассмотреть его устройство.
Двигатель ДМ-1Д состоит из следующих базовых компонентов:
- Блока цилиндра;
- Зажигания;
- Устройства запуска;
- Кривошипно-шатунной конструкции;
- Система распределения газа;
- Топливной системы;
- Охладительной системы.
Инструкция по ремонту, предоставленная производителями, позволяет владельцам мототехники своими руками выполнять основные ремонтные работы и замену испортившихся запчастей.
Ремонт и сборка двигателя невозможна без подробных инструкций. Если изучить основные рекомендации, можно без проблем устранить небольшие неисправности. Но главное, правильно ухаживать и эксплуатировать мотоблок, чтобы двигатель мог прослужить дольше без сбоев.
Какой двигатель можно поставить на мотоблок Каскад?
Техника Каскад комплектуется моторами отечественного производства ДМ-66 и ДМ-68. Актуальность проблемы в том, что данные марки двигателей уже не выпускаются. Если возникла необходимость замены мотора, нужно грамотно подобрать иностранную деталь.
На какие моторы стоит обратить внимание?
-
- Briggs & Stratton I/C. Пользуется самым большим спросом из-за прекрасной совместимости с мотоблоком и большой мощностью в 7 л. с. Комплектуется усиленной трансмиссией, возможно глубокое проникновение фрез при обработке почвы;
- Briggs&Stratton Vanguard OHV. Американская модель мотора, мощность которого 7,5 л. с. После его установки можно использовать двигатель на территориях с тяжёлыми земельными участками;
-
-
- Лифан 168 F-2 с объёмом 196 см3. Это бензиновая четырёхтактная модель, отличающаяся практичностью. Мощность мотора 6,5 л. с. Благодаря системе воздушного охлаждения техника может эксплуатироваться без перерывов на протяжении длительного времени;
- Subaru EX17. Относится к самым популярным современным моторам с мощностью 6 л. с. Его дополняет горизонтальный коленчатый вал.
- Лифан 168 F-2 с объёмом 196 см3. Это бензиновая четырёхтактная модель, отличающаяся практичностью.
-
Мощность мотора 6,5 л. с. Благодаря системе воздушного охлаждения техника может эксплуатироваться без перерывов на протяжении длительного времени;Владелец выбирает двигатель в зависимости от финансовых возможностей и технических параметров мотоблока. Чтобы подобрать подходящую модель мотора, необходимо оценить актуальные серии брендов и их параметры.
Двигатели представлены в большом разнообразии. Но перед покупкой мотора необходимо убедиться, что по техническим характеристикам он подходит к мотоблоку. Чтобы облегчить процесс покупки двигателя, можно ознакомиться с видео. Это упростит выбор и позволит избежать нежелательных проблем при дальнейшей установке.
Мотоблок Каскад: технические характеристики серий
Мотоблоки Каскад представлено в достаточно широком ассортименте. Они отличаются особенностями конструкции, видами редуктора и другими параметрами.
Есть идентичные размерные габариты мотоблоков:
-
-
- длина – 83 сантиметра;
- высота – 74 сантиметра;
- ширина – 48 сантиметров;
- ширина колеи без удлинителей – 35 см, с удлинителями – 61 см.
-
Мотоблоки распределяются по сериям в зависимости от типа двигателя.
Серия Каскад МБ6-06:
-
-
- МБ6-06-07-02. Есть поворотная колонка и автоматическая разблокировка колёс;
- МБ6-06-02-01. Имеется базовая рулевая колонка и усиленный редуктор;
- МБ6-06-06-01. Имеется большее число скоростей.
-
Имеется базовая рулевая колонка и усиленный редуктор;В данной серии всего десять различных моделей с весом в пределах 105 килограмм, способных работать при максимальной скорости до 10 км/ч.
Серия имеет следующие параметры:
-
-
- четырёхтактный двигатель на бензине с мощностью 6 л. с.;
- расход топлива – 2 литра за час работы;
- глубина обработки грунта – 32 см;
- рабочий объём – 317 см3 с максимальным крутящим моментом 14,2 Нм;
- запускается мотоблок с ручного стартера.
-
Серия Каскад МБ6-08 с аналогичными различиями, что и в серии Каскад МБ6-06.
Технические характеристики:
-
-
- четырёхтактный двигатель на бензине ДМ-68;
- бензобак с вместительностью – 3,3 л;
- масляный насос и декомпрессор;
- ручной старт;
- наличие одного цилиндра;
- вес мотора – 25 кг.
-
Для указанной техники подходят следующие марки масел SAE 10W-30, 20W, 30W.
Серия Каскад МБ61-12 может похвастаться наличием ремённого сцепления и качественного редуктора. Максимальная скорость, которую могут развивать мотоблоки, 13 км/ч.
Технические параметры:
-
-
- двигатель с мощностью – 6,5 л. с.;
- топливный бак с вместительность – 3,6 л;
- глубина обработки почвы – 26 см;
- вес агрегата – 94 кг.
-
Заправляются модели мотоблоков Каскад бензином Аи-92 и Аи-95. Вне зависимости от выбранной модели, не неё можно установить навесное оборудование. Со временем навесы усовершенствуются. Большой плюс – многое оборудование можно изготовить самостоятельно из подручных материалов.
Мотоблок Каскад: навесное оборудование
Мотоблок – универсальный помощник фермеров, который может выполнять различные задачи.
Чтобы техника была максимально функциональной, необходимо применять различные виды навесных устройств:
-
-
- Картофелесажалка. С её помощью делаются борозды для посадки и засыпания картофеля;
- Прицеп. Способствует транспортировке грузов различного веса. Возможна перевозка строительного мусора, травы, собранного урожая. Максимальный вес – до 500 килограмм;
- Плуг. Неотъемлемый инструмент, которым вспахивают целину и тяжёлые грунты;
- Грунтозацепы. Отвечают за надёжное сцепление мотоблока с почвой, качество выполняемых работ и безопасность оператора;
- Косилка. Прекрасно подходит для владельцев ферм, поскольку позволяет заготавливать сено и держать территорию в надлежащем виде;
- Окучник. Перекапывает земельный участок, засыпает землёй корни растений.
-
Список далеко неполный.
Каждый владелец может подобрать навес, который позволит справиться с поставленными задачами. Если недостаточно финансов для покупки нового оборудования или его приобретение нецелесообразно из-за редкого использования, можно самостоятельно изготовить отдельные устройства.
1960 Aston Martin DB4 Series II Sports Saloon Номер шасси. DB4/296/L Номер двигателя 370/317
Les Grandes Marques du Monde à Paris / 1960 Aston Martin DB4 Series II Sports Saloon Номер шасси. DB4/296/L Номер двигателя 370/317
Предыдущий лотСледующий лот
Лот 132
Спортивный седан Aston Martin DB4 Series II 1960 года
Номер шасси. DB4/296/L Номер двигателя 370/317
Les Grandes Marques du Monde à Paris
3 – 10 марта 2021 г., 13:00 CET
Paris
Продано за 483 000 евро вкл. премиум
У вас есть похожий товар?
Разместите свой лот онлайн для бесплатной оценки на аукционе.
Как продать
Ищете аналогичный товар?
Наши специалисты по коллекционным автомобилям помогут найти аналогичный автомобиль на аукционе или в рамках закрытой продажи.
Найдите местного специалиста
Спросите об этом лоте
Филип Кантор
Международный председатель по автомобильному бизнесу
Тел.: +32 4 7687 9471
[email protected]
Paul Darvill
Глава отдела, Bonhams Collector Cars Europe
Тел: +44 20 7468 5803
[Электронная почта защищена]
Paul Gaucher
. защищенный]
1960 Aston Martin DB4 Series II Sports Saloon
Номер шасси. DB4/296/L
№ двигателя 370/317
• Оригинальный левый руль
• Поставлен новым во Францию
• Имеется профессиональное состояние/отчет об оценке
* Обратите внимание, что этот автомобиль будет доступен для просмотра по предварительной записи в Париже, пожалуйста, ознакомьтесь с нашими условиями для покупателей во Франции.
Footnotes
Представленный на Лондонском автосалоне в 1958 году Aston Martin DB4 убедительно продемонстрировал, что британский производитель может превзойти итальянцев в их собственной игре, когда дело доходит до создания идеального Gran Turismo.
Классический по пропорциям и мгновенно узнаваемый с момента своего появления, DB4 в стиле Touring создал внешний вид, который просуществовал с небольшими изменениями до 19 века.70. «Следуя классическим традициям моноблочных спортивных седанов, 3,7-литровый Aston Martin DB4 доводит ортодоксальную современность до предела. Роскошный двухместный седан, который при необходимости может вместить четырех взрослых, показал почти 140 миль в час как среднюю скорость в обе стороны на измеренной миле. Тем не менее, мы смогли записать показатели ускорения с 10 миль в час при том же передаточном числе», — сообщил журнал The Motor.
То, что DB4 смог продемонстрировать это редкое сочетание безудержной высокой производительности и цивилизованной послушности, было связано с его великолепным двигателем. Новый дизайн Тадека Марека, полностью легкосплавный шестицилиндровый двигатель DB4 с двумя верхними распределительными валами, имеет «квадратное» отверстие и ход поршня 9.2 мм при рабочем объеме 3670 куб. см и развивал максимальную мощность 240 л.с. при 5500 об/мин. Коробка передач Дэвида Брауна представляла собой новую четырехступенчатую полностью синхронизированную коробку передач. Чрезвычайно прочное шасси платформенного типа заменило многотрубчатую пространственную раму DB2/4, последняя считалась несовместимой с конструкцией кузова Touring Superleggera, в которой использовалась собственная легкая трубчатая конструкция для поддержки панелей кузова из алюминиевого сплава. Независимая передняя подвеска DB2 / 4 с продольными рычагами уступила место поперечным рычагам неравной длины, в то время как сзади DB4 имел ведущую ось, расположенную с помощью рычажного механизма Уоттса, вместо тяги Панара его предшественника. Капот с передними петлями, увеличенные тормозные суппорты и увеличенный поддон картера были основными изменениями, внесенными в «Серию II», которая прибыла 19 января.60.
Непревзойденные качества DB4 как Grande Routière были резюмированы изданием The Motor: «Производительность, управляемость и комфорт были объединены в Aston Martin DB4, что сделало его очень желанным автомобилем: автомобилем, на котором можно совершать длительные поездки. действительно очень быстро с минимальным риском или дискомфортом и максимальным удовольствием», и все это остается в равной степени верным и сегодня.
Согласно прилагаемому сертификату BMIHT, этот оригинальный леворульный двигатель DB4 был отправлен с завода в Ньюпорт-Пагнелл 16 апреля 19 года.60 направляется к французскому импортеру Aston Martin Garage Mirabeau в Париже. Его спецификация включала хромированные опорные колеса и шины Avon Turbospeed, а исходная цветовая схема была Sea Green с внутренней отделкой White Gold. Автомобиль также поставляется с профессиональным отчетом о состоянии / оценке, составленным в июне 2015 года для продавца, в котором говорится, что на тот момент автомобиль находился в очень хорошем состоянии.
Aston Martin DB4 серии 2 купе 1960 г.
Шасси № DB4/296/L
Moteur № 370/317
• Канал происхождения
•Новая французская книга
•Отчетность и оценка для профессионалов
Lancée au Salon de Londres en 1958, l’Aston Martin DB 4 démontrait avec щегольство, которое дали англичане-конструкторы, работающие над итальянцами, а leur propre jeu quand il s’agissait de Grand Tourisme extreme. Avec ses пропорции classiques, Instantanément идентифицируемый dès sa présentation, la carrosserie de la DB 4, dessinée par Touring, établissait un style qui allait caractériser la marque, avec seulement quelques retouches mineures, jusqu’en 1970. «Воспроизводящий традицию компактного спортивного купе l’Aston Martin DB 4 3, 7 литров, порте ла модернитэ, кульминационный момент. Ce luxueux coupé deux places qui peut emporter quatre Adultes si nécessaire, atteignit presque les 225 km/h sur le mile (1,61 km) aller-retour chronometré. Qui plus est, nous avons pu enregistrer les reprises à partir de 16 km/h en restant sur le meme rapport», пишется в журнале The Motor.
Pouvoir afficher ce редкий коктейль де-спектаклей illimitées et de suplesse, la DB4 le devait à son moteur. Conçu par Tadek Marek, le nouveau moteur six cylindres tout alliage à double arbre à comes en tête de la DB 4 affichait des Dimensions d’alésage-course «carrées», de 92 мм, объем цилиндра 3 670 см3 и максимальная производительность 240 каналов до 5 500 об/мин. La boîte de vitesses Дэвид Браун était une nouvelle boîte à quatre rapports tous synchronisés. Un nouveau châssis très harde de type plate-forme remplaçait le châssis multi-tubelaire de la DB 2/4, несовместимый с типом конструкции de la carrosserie Superleggera de Touring, который можно найти в соответствующей конструкции, а именно в трубах для приема les panneaux de carrosserie en alliage d’aluminium. La Suspension avant à roues indépendantes par bras triangulés de la DB 2/4, laissait place à des треугольники inégaux, tandis qu’à l’arrière, la DB 4 avait recurs à un essieu harde avec parallélogramme de Watt à la place de la barre Панар де са девансьер. Un capot articulé à l’avant, des étriers de freins de plus grandes размеры et un carter agrandi étaient les главных модификаций apportées à la série 2, dévoilée en janvier 1960.
Les capacités de grande routière de la DB 4 étaient ainsi résumées par The Motor: «Производительность, пребывание на маршруте и комфорт во времени, связанные с Aston Martin DB 4, для удобства поездок. Une de Celles avec laquelle on peut entreprendre de longs périples à grande vitesse avec le minimum de risque et d’inconfort et le max de plaisir», ce qui reste encore vrai aujourd’hui.
Выделенный сертификат BMIHT, удостоверяющий право на поездку, cette DB4 à conduite à gauche d’origin и été livrée par l’usine de Newport Pagnell le 16 avril 1960 à l’importateur français d’Aston Martin, Le Garage Mirabeau в Париже. Ses caractéristiques incluaient des roues chromees et des pneus Avon Turbospeed, ainsi que la livrée originale vert océan avec garnitures intérieures intérieures. La voiture est également accompagnée d’un rapport d’etat et d’une Assessment par un professionalel, réalisés en juin 2015 pour le vendeur, qui stipule qu’elle était en très bon état à l’époque.
Дополнительная информация
Создание инновационных промышленных решений для улучшения жизни
Выберите страну/язык
-
Глобальный
-
Глобальный
-
Эрликон Балцерс
-
Эрликон Метко
-
Эрликон АМ
-
Эрликон Бармаг
-
Эрликон Ноймаг
-
Эрликон Нетканый материал
-
Эрликон HRSflow
Отчет об устойчивом развитии 2021
Движение к устойчивому будущему
Устойчивое развитие на всю жизнь
Инновации для устойчивого будущего
Аэрокосмическая промышленность
Делаем авиакосмическую промышленность безопаснее, мощнее и эффективнее
Сегодня все крупные производители авиационных двигателей используют передовые материалы, функциональные покрытия или технологические процессы Oerlikon для повышения производительности, повышения безопасности и эффективности использования топлива, а также контроля выбросов.
Автомобильный
Повышение производительности, экологичности и прибыльности в автомобильной промышленности
Более половины крупнейших мировых производителей автомобилей доверяют передовым материалам, функциональным покрытиям или технологическим процессам Oerlikon для повышения долговечности компонентов и снижения расхода топлива.
Энергия
Расширение возможностей для эффективного производства энергии
Крупнейшие в мире производители энергетических турбин используют передовые материалы, функциональные покрытия или технологические процессы Oerlikon для повышения производительности и снижения воздействия на окружающую среду систем производства энергии.
Инструменты
Повышение производительности и продление срока службы инструмента
Компании, работающие в области обработки металлов и полимеров, полагаются на решения Oerlikon Balzers для обработки поверхностей и комплексные услуги для повышения производительности своих инструментов и снижения производственных затрат за счет увеличения срока их службы.
Общие отрасли промышленности
Расширение возможностей продукта для повышения производительности
Компании во всех отраслях промышленности полагаются на современные материалы и функциональные покрытия Oerlikon для повышения производительности, соответствия нормативным требованиям или улучшения потребительских товаров.
Производство добавок
Индивидуальные решения, новый дизайн и более быстрый выход на рынок
Крупные промышленные компании со всего мира пользуются услугами Oerlikon AM (аддитивное производство) для оптимизации дизайна продукта, ускорения инновационных циклов, улучшения характеристик продукта или устранения этапов производства.
Переработка полимеров
Удовлетворение растущей потребности в улучшенных функциональных волокнах и одежде
Подразделение Oerlikon Polymer Processing Solutions предлагает оборудование для проектирования заводов по производству искусственных волокон и оборудование для управления потоками.
Медицинский
Повышение производительности и увеличение срока службы медицинских устройств
Производители медицинского оборудования десятилетиями полагаются на опыт и высококачественную продукцию Oerlikon.
-
Пресс-релизы
Oerlikon инвестирует в свой бизнес Surface Solutions с новым…
23 декабря 2022 г.: Pfaeffikon, SZ и Hausen/Lupfig, Аргау, Швейцария — 23 декабря 2022 г. — Oerlikon, мировой лидер в области технологий обработки поверхностей и обработки полимеров…
-
Истории и идеи
Новый журнал для клиентов BEYOND SURFACES
В этом выпуске основное внимание уделяется тому, как Oerlikon помогает своим клиентам достигать целей в области устойчивого развития и как компания улучшает свои собственные…
-
Познакомьтесь с нашими людьми
Люди
Oerlikon предлагает заинтересованным сотрудникам широкий спектр возможностей и возможностей для карьерного роста.
Узнайте больше о нас, познакомившись с некоторыми из наших…
-
День рынков капитала – 2022
День рынков капитала – 2022
17 мая 2022 года компания Oerlikon провела День рынка капитала (CMD). Руководство представило обновленную информацию о стратегических приоритетах компании и дало…
Инновации для устойчивого будущего
Прочитай сейчас
Решения для вашей отрасли
Бренды
Oerlikon Balzers , ведущий мировой поставщик технологий обработки поверхности , разрабатывает решения и оборудование, а также предлагает услуги для значительного повышения эффективности и долговечности прецизионных компонентов и инструментов для обработки металлов и полимеров.
Узнать больше
Oerlikon Metco является ведущим поставщиком материалов и решений для поверхностей с глобальным присутствием. Мы обслуживаем наших клиентов с помощью обширного инновационного портфолио материалов для обработки поверхности и других передовых критических процессов, оборудования для нанесения термического напыления и глобальной сети центров обслуживания покрытий. Мы предлагаем надежную глобальную поддержку клиентов для наших продуктов и услуг.
Узнать больше
Oerlikon Additive Manufacturing — ваш партнер по индивидуальным решениям в области аддитивного производства для широкого спектра промышленных применений.
Узнать больше
Oerlikon Barmag является лидером на рынке систем прядения из искусственного волокна и машин для текстурирования .
Узнать больше
Oerlikon Neumag – лидер рынка для Ковровая пряжа BCF и заводы по производству синтетических штапельных волокон .
Узнать больше
Нетканый материал Oerlikon предлагает комплексные решения для всех важных процессов производства нетканых материалов. Портфолио включает в себя не только решения «под ключ» для производства спанбонда, мельтблауна, композита (например, гигиены) и айрлайда, но и новые инновационные технологии производства нетканых материалов — все от одного поставщика.
Узнать больше
Oerlikon HRSflow разрабатывает инновационные горячеканальные системы для промышленности по переработке полимеров. В сотрудничестве с Oerlikon Balzers здесь предлагаются высокоэффективные и действенные решения для покрытий из одних рук.
Узнать больше
Пресс-релизы
-
Oerlikon инвестирует в свой бизнес Surface Solutions, открывая новую современную сборочную и производственную площадку в Швейцарии
Pfaeffikon, SZ и Hausen/Lupfig, Ааргау, Швейцария — 23 декабря 2022 г. — Oerlikon, мировой лидер в области технологий обработки поверхностей, обработки полимеров и производства добавок, планирует построить новую современную сборочную и производственную площадку для своей поверхности. решений и оборудования предприятий. Текущие местоположения Группы…
События