Набор состоит из 385 деталей из светло-серого пластика, а также 375 траков (два типа), а также большого травленого лада и металлического ствола диаметром 76,2 мм, отрезка плетеной стальной проволоки, 4 деталей из прозрачного пластика, а также небольшая декаль и инструкция.

Стандарт литья превосходен во всем, с чистыми четкими деталями и практически без следов от штифтов, которые можно увидеть после сборки из-за множества мелких пластиковых узлов, но вам потребуется осторожность при удалении их с некоторых деталей. Некоторые крепления литника перекрывают детали, что означает, что когда вы их снимаете, на самой детали не остается шрама, что немного облегчает очистку, в то время как другие имеют обычное крепление литника на самой детали.

Некоторые из старых деталей имеют небольшие заусенцы, но ничего чрезмерного, а уровень детализации поверхности хорошо выполнен с хорошими сварными швами, деталями болтов и другими деталями, хорошо представленными и подходящими. деталей в целом очень хороши, есть всего несколько мелких недочетов, но нет ничего, с чем не мог бы справиться средний моделист.

Думаю, я должен упомянуть, что детали корпуса возвращаются к деталям из предыдущих наборов, и поэтому мы не видим повторения проблем с подгонкой корпуса в последних Т-34/76 СТЗ обр. 1942 г. (комплект № 6388) с благодарностью.

Размеры комплекта хорошо соответствуют имеющимся планам и данным в масштабе 1:35, при этом любые расхождения находятся в пределах допустимых допусков, учитывая процессы печати и т. д.

Это та же ванна из предыдущих наборов Т-34 с отдельной передней панелью и новой нижней задней панелью, которая включает в себя наполнители боковых спонсонов, а также пару отдельных пластин доступа на днище корпуса.

Отдельная нижняя передняя панель имеет хорошие детали сварного шва, но вам нужно будет снять 6 головок верхних болтов, так как их нет в этих версиях. Нижняя задняя панель корпуса является новой для этого комплекта и включает в себя несколько отличающиеся элементы пластины Factory 112 на выпуклостях конечной передачи, а также буксировочные крюки, добавленные к обеим панелям, которые очень хорошо подходят к корпусу.

Внутри корпуса находятся отдельные каналы подвески с деталями внутренней пружины, а отдельные оси взяты из оригинальных комплектов Т-34 и имеют немного меньше деталей, чем в более поздних комплектах.

В комплект поставки входит только один комплект опорных катков, оригинальное опорное колесо с резиновыми шинами образца 1940 года с штампованными дисками, которое имеет десять болтов ступицы и внутреннее кольцо жесткости, но будьте осторожны при удалении молдингового шва вокруг середины секции шины, чтобы чтобы не повредить деталь. Каждая колесная станция имеет два отдельных колеса и отдельный колпак ступицы, который также имеет правильную деталь для этого типа колеса и предназначен для приклеивания к цапфе оси.

Для ведущих звездочек вы получаете оригинальные 1940 звездочек с отличной детализацией как на внутреннем, так и на внешнем дисках звездочки, которые без проблем подходят друг к другу и включают приводные ролики, как и должны, а также отдельный колпак ступицы. Здесь следует обратить внимание на то, что в инструкциях крышка ступицы указана как часть F9, но на самом деле она должна быть частью F10.

В комплект включены более поздние полностью стальные промежуточные колеса, применимые к этой версии, но оригинальные промежуточные колеса с резиновыми секциями все еще включены, но не используются, поэтому вы можете отправить их в ящик для запасных частей.

Это два типа гусениц, включенных в комплект: литой 550-мм гусеница начала 1941 года, представленный в виде отдельного звена, но отлитый обычным способом, что означает, что каждое звено должно быть удалено с литника и очищено перед сборкой гусеницы и там. несколько неглубоких следов от булавок на внутренней стороне каждого звена, которые необходимо удалить.

Второй тип — это «волшебная гусеница» с отдельным звеном для более распространенной 550-мм гусеницы 1942 года, которая практически не нуждается в очистке, но конструкция башмаков гусеницы немного отличается от гусеницы 1942, произведенный на заводе 112, так как у этой гусеницы было меньше ребер на каждом звене, чем у гусеницы из комплекта. Но здесь вы мало что можете сделать, и большинство из них не будут беспокоиться, так как потребуется тщательный осмотр, чтобы заметить различия при установке в комплект.

Верхняя часть корпуса такая же, как и у предыдущих комплектов Т-34-76, таких как № 6205, № 6355 и № 6418, с новой отдельной передней лобовой плитой с надрезанными сварными швами боковых плит, а также увеличенным люком водителя раннего образца. и новые буксирные крюки, состоящие из трех частей каждый. Они довольно хорошо сделаны, но в верхней части крючка отсутствует небольшая выемка, а отдельная защелка довольно маленького размера.

Секции передних крыльев представляют собой отдельные пластиковые детали со скошенными краями для улучшения внешнего вида, но их можно было бы немного утоньшить, и в целом детали поверхности снова выполнены хорошо. Сзади к основному корпусу прилагаются удлинители крыльев, но предусмотрены альтернативные выгравированные крылья, если вы хотите отрезать пластиковые детали и заменить их.

В задней части имеется выбор задних панелей корпуса, одна с большим круглым смотровым люком, а другая с меньшим люком, а также альтернативные крышки люка верхнего моторного отсека с инструкциями по использованию определенной задней панели и крышки люка комбинация зависит от типа двигателя, но есть фотографии, показывающие, что возможна любая комбинация, поэтому вы можете в основном использовать то, что хотите.

На самом деле имеется 4 альтернативных варианта крышки люка моторного отсека, по две для каждого альтернативного типа, упомянутого выше, что дает вам выбор: сплошной люк с пластиковой сеткой, формованной на месте, если вы хотите быстро собрать или два люка с вырезами и отдельной гравировкой. сетка и рамки.

Также есть два установочных штифта на внутренней стороне крышки люка, которые также необходимо удалить из-за протравленной панели/жалюзи, добавленных к внутренней моторной палубе, но опять же в инструкциях это не указано, но совершенно очевидно, что это не влезет без обрезки штифтов.

К счастью, в наборе Dragon отсутствует формованная рама, поэтому вам не нужно сначала снимать ее, как в предыдущих наборах, и вы можете сразу приступить к установке сетчатого экрана на место, что легко сделать с помощью тонкого цианоакрилата и небольшого пинцета. чтобы удерживать сетку на месте во время нанесения клея. Затем таким же образом сверху добавляется рамка, что гарантирует идеальное выравнивание протравленных частей во избежание каких-либо проблем.

Новая литая башня отлита как единое целое и практически не требует очистки, а оригинальный сварной корпус башни 1941 года по-прежнему входит в комплект запасных частей.

Оружейный щиток и кожух состоят из четырех частей, которые хорошо подходят друг к другу и имеют отличные детали сварки и головки болтов, и вы должны заметить, что вдоль верхнего стыкового шва есть сварной шов, и добавление этого хорошо скроет соединение.

Опять же, есть выбор из трех 76,2-мм основных орудий F32, оригинальной пластиковой пушки, состоящей из двух половин, цельного пластикового ствола и алюминиевого ствола, и, очевидно, предпочтительным выбором здесь будет металлический ствол. У него просверленная дульная часть, но нет нарезов, но он по-прежнему является предпочтительным стволом, поскольку он идеально круглый и просто входит в кожух ружья.

Крыша также является новой для этого комплекта с оригинальной крышей, которая все еще включена, поэтому убедитесь, что вы используете правильную (деталь T4) с новым люком в башне, отлитым похвально тонким, с отличными контурами без каких-либо намеков на следы от булавок и включает в себя дополнительные детали с травлением. для деталей интерьера, но чтобы использовать их, вы должны обрезать формованные пластиковые детали, и с этим потребуется осторожность.

Как и в предыдущих комплектах, здесь есть полная казенная часть орудия и крепления, которые дают вам все основные конструкции для хорошо детализированного орудия, а также два места экипажа, а также дополнительные выгравированные детали для крепления внутреннего козырька и большой верхний люк. позволяет легко увидеть большую часть деталей.

Вы должны быть осторожны при изгибе внутренних частей козырька, так как на нем нет выгравированных линий изгиба, и вам нужно будет использовать любой из доступных инструментов для изгиба с травлением, чтобы получить результат из-за этого.

Как и в случае с корпусом, вы также получаете тонкие пластиковые ручки для захвата, которые можно добавить вокруг башни, если вы собираете комплект с ними.

Подгонка кожуха револьверной головки и кольца револьверной головки достаточно хорошая, но боковое соединение потребует небольшой доработки, так как оно не идеально ровное, но это легко исправить с помощью проверенного лезвия №11.

Это обычный вид в разобранном виде, и за ним довольно легко следовать в большинстве последовательностей, но, как обычно, внимательное изучение перед рукой позволит избежать каких-либо реальных ловушек на этом пути.

На листе с декалями есть раздел с белыми номерами башен и русскими лозунгами с четырьмя башнями, указанными в инструкции, но возможна любая комбинация.

В инструкциях показаны силуэты трех вариантов комплекта: дизельный, бензиновый и бензиновый модифицированный, но нет указаний на то, какая маркировка соответствует какой версии, поэтому вы можете просто выбрать свой вариант, если у вас нет конкретной информации о транспортных средствах.

В целом, это еще один отличный набор для Т-34, который предлагает хороший выбор функций, таких как задние панели и крышки моторного люка, а также дополнительные поручни и брызговики башни, чтобы обеспечить отличные варианты отделки.

Набор хорошо отражает особенности раннего производства Factory 112, и для производства более поздних серийных автомобилей не потребуется много времени, переместив фару на боковую пластину и добавив бронированный щит MG, поскольку вы уже получаете антенну в комплекте. .

Есть некоторые незначительные проблемы, как и с любым набором, но в целом это легко впишется в другой отличный набор Т-34 в этой серии из Дракон .

Надеюсь, они перейдут на версии с шестигранной башней в ближайшее время, чтобы завершить серию Т-34-76.

Настоятельно рекомендуется 8. 5/10

Дополнительные обзоры изделий Т-34 см. на тематической странице серии Т-34.

Т-34 Мифический Оружие Роберт Мичулек Опубликовано AirConnection	Т-34 — боевой конь Сталина Модель Fan Encyclopaedia #5 ISBN: 83-914521-4-X	Т-34 в бою Model Fan Encyclopaedia #6 ISBN: 83-914521-5-8
Т-34 Tank Power Vol. XXXV Wydawnictwo Militaria No.259 ISBN: 83-7219-259-6	T-34 vol.II Tank Power Vol.XL Wydawnictwo Militaria No.265 ISBN: 978837219265	Т-34, том III Мощность танка, том XLIII Wydawnictwo Militaria № 268 ISBN: 9788372192684
T-34 vol.IV Tank Power Vol.XLIV Wydawnictwo Militaria No.269 ISBN: 9788372192691	Средний танк Т-34 1941-45 Osprey New Vanguard 9 ISBN 1855323826	Средний танк Т-34 Модельист Конструктор публикации 3’99

Благодаря моей кредитной карте и отличному сервису от for
комплект для обзора.

лобовое стекло 111/112 Кабина. | MB 300SE/Cp W112.021 с двигателем 189.985

Выбранная модель:
Шасси: 112. 021 |
Двигатель: 189.985 |

Выбрать другую модель

903:30
Ветровое стекло 111/112 Кабина.

903:30

Ветровое стекло

• Описание

Ветровые стекла поставляются в специальной упаковке для защиты.