Содержание
Водомет или подвесной лодочный мотор с винтом
Советы
naduvlodОбновлено: 17.08.2020
0 42 253
Водометы в качестве движителей лодок и моторов используются в мире уже давно, а точнее с 50 годов 20 века. Изначально это была новозеландская идея. Островитянам необходим был безопасный лодочный мотор, который можно было бы использовать безопасно и надежно на мелководных реках для доставки в труднодоступные места разнообразных грузов. Но для более менее коммерческого и повсеместного применения водометов пришлось ждать около 50 лет. Только лишь в 90-х годах водометы стали конкурировать с традиционными подвесными лодочными моторами как по цене так и по эффективности.
Сравнение водомета и подвесного винтового мотора
Безопасность
Очевидное достоинство заключается в отсутствии гребного винта. Это особенно актуально когда вокруг судна зачастую полно других судов или даже людей в воде. Для применения в спасательной техники это как нельзя актуально, т. к. спасательное судно должно быть как можно ближе к спасаемому человеку. И глушить водомет нет необходимости, т.к. он безопасен на любом расстоянии.
Управление
Водометный движитель дает отличную управляемость и маневренность судну. Вы сможете развернуть лодку или катер на гораздо меньшем диаметре чем с традиционным винтовым лодочным мотором. Для аварийной остановки водомет достаточно просто развернуть на 180 градусов, чего нельзя делать на моторах с гребными винтами, т.к. такой разворот создаст слишком высокую нагрузку на приводной вал, что может привести к его выходу из строя. Водомет же позволит практически мгновенно остановиться без риска сломать что либо и опасности переворота судна.
Универсальность
Лопасти винта повредить на водомете никак нельзя, потому что их там нет, есть только крыльчатка, которая расположена внутри. Так что вы можете спокойно передвигаться по мелководным горным рекам и озерам даже с каменным дном. Производителями рекомендуется держать глубину в 100 мм от дна до нижней кромки мотора, чтобы было свободное пространство для движения воды. С таким типом движителя вы никогда не лишитесь моторной тяги в 100 км. от цивилизации из-за поломки винта и вам не придется тащить лодку, мотор и весь свой скарб на себе.
Технические особенности
На водометных моторах применяется вместо редуктора специальный блок. На моторах Mercury он называется JetPump. Вода засасывается через всасывающее отверстие под давлением, которое создается радиальной крыльчаткой. Далее вода направляется к тороидной камере с уменьшенным сечением, которая увеличивает скорость и давление струи и в итоге выбрасывает воду из выпускного сопла, толкая тем самым мотор и лодку. Через это же сопло в воздух выбрасываются выхлопные, отработанные газы из двигателя.
При установке мотора на судно нужно особое внимание обратить на то, что плоскость днища должна совпадать с кромкой горловины всасывающего отверстия водомета. Если же мотор установить чуть выше, то заниженное днище будет срывать водный поток и мешать нормальному всасыванию воды. В идеале нужно перед самым транцем ставить треугольное крыло для идеального водного потока.
Для установки водометных моторов нет никаких противопоказания, касающихся длины или типа судна.
Выводы. Что лучше выбрать
Необходимость приобретения того или иного мотора сводится к анализу улучшения или ухудшения качества жизни при его использовании. Смотрите и анализируйте все плюсы и минусы и обратите внимание на то, что для вас важнее в той или иной характеристике.
Что касается мощности, то все производители измеряют мощность своих моторов в точке приложения силы. И для достижения аналогичной скорости с винтовым мотором водомету требуется более мощный двигатель (моторный блок), т.к. водометные моторы имеют меньшую эффективность.
На водометах есть также такая проблема как притягивание разнообразного плавающего мусора ко всасывающему отверстию. Мелкая решетка решит проблему повреждения крыльчатки от крупного мусора, но вот от песка и мелкой гальки она не защитит. Так что водомет рекомендуется периодически гонять в чистой воде для очищения всех его водных каналов от отложений.
Цена тут тоже имеет свою не маловажную роль. Водометы заметно дороже винтовых моторов. Расход топлива у традиционных подвесных моторов также меньше.
На наш взгляд водометный мотор целесообразно покупать лишь при условии не возможности использования винтового подвесного мотора в местах эксплуатации. Это может быть либо малые глубины водоемов и неравномерность глубины, либо применение моторного судна в местах большого скопления людей. В остальных случаях винтовые классические лодочные моторы гораздо эффективнее и практичнее своих водометных собратьев. Но если у вас нет проблем с финансами и вы хотите быть на “гребне волны”, то водомет вполне может стать вашим мотором на вашей лодке или катере, т.к. значительных противопоказаний к его применению нет.
Похожие статьи
Водомётный лодочный мотор: подвесной водомет для лодок
Автор Admin Просмотров 259
Обновлено
Водомётный лодочный мотор – агрегат с гребным винтом, водозаборником и рабочим колесом. Движение судна с водометом осуществляется непосредственно от вала двигателя, перемещающего и выталкивающего воду через сопло, направленное в противоположную от движения сторону. Водометы отличаются высокой степенью безопасности, другое их преимущество – надежность при различных условиях хождения, будь то мелководья или заросшие водоемы. Здесь мы рассмотрим особенности конструкции водометных лодочных моторов.
Содержание
- Что такое водометный лодочный мотор
- Как водомёт делает из лодки вездеход
- Водометные лодочные моторы
- Водометные лодочные моторы Yamaha
- Водометные лодочные моторы Tohatsu
- Водометные лодочные моторы Honda
- Водометные лодочные моторы Suzuki
- Водометные лодочные моторы Mercury
- Водометные лодочные моторы 5 лошадиных сил
- Водометы Микроша
- Водометный лодочный мотор Honda – Кальмар – 5
- Водометные насадки для моторов на лодки
- Преимущества и недостатки водометных моторов
Что такое водометный лодочный мотор
Водомет представляет собой лодочный мотор, у которого вместо редуктора с гребным винтом установлен водозаборник (скимминг) с рабочим колесом (импеллером) внутри, который приводится в движение непосредственно от вала двигателя. В результате вода втягивается в корпус движителя и под давлением выбрасывается назад, двигая судно в противоположном направлении согласно 3-му закону Ньютона.
Водомет представляет собой лодочный мотор, у которого вместо редуктора с гребным винтом установлен водозаборник с рабочим колесом внутри, который приводится в движение непосредственно от вала двигателя
Когда лодка выходит на глиссер, струя воды выбрасывается в воздух над поверхностью и только защитная решетка водозаборника погружена в воду. Для изменения направления движения судна служит дефлектор: заслонка, которая в верхнем положении перенаправляет струю воды в противоположную сторону и заставляет лодку двигаться назад.
Увлекательное приключение начинается с покупки подвесного водомета и установки его на лодку! Управляется водометный лодочный мотор с помощью тросов от обычной машинки газ-реверс. Походы на водомете в заповедные места, где можно уединиться и где не проходят суда с гребным винтом волнительны и романтичны!
Водомет позволяет заниматься троллингом, не обращая внимание на мощность мотора, лыжники чувствуют себя безопасно, не боясь получить травму гребным винтом, нет необходимости переходить вброд мелкие речки и высаживать пассажиров вдали от берега, боясь повредить редуктор с гребным винтом.
Не случайно многие признанные производители подвесных лодочных моторов оставляют в своем модельном ряду нишу для водометных лодочных моторов. Получайте удовольствие от езды с водометом с самой высокой степенью безопасности!
Как водомёт делает из лодки вездеход
Лодочные водомёты это принципиально другой подход к передвижению по воде. Подвесные водометные лодочные моторы – это особый класс подвесных движителей, позволяющих перемещаться путем забор воды через отверстия расположенные внизу водометного мотора и выталкивания этой воды через сопло, направленное в противоположную от вектора движения сторону.
Такой реактивный принцип начали применять на подвесных моторах еще во второй половине XX века. Водомет установленный на лодку позволяет перемещаться по мелководью – в тех местах где винтовые моторы для лодок и катеров не применимы.
Подвесные водометы не боятся препятствий и мелей, заросших, загрязнённых или болотистых водоёмов. Все водомёты обладают системой воздушного охлаждения.
Подвесные лодочные водомёты, появившиеся в последнее время на Российском рынке, показывают отличную эффективность при эксплуатации в условиях, которые никогда бы не выдержал обычный винтовой подвесник.
С мотором водомётом вы можете быть уверены, что точно дойдёте до точки назначения, даже если ваш путь проложен по мелководью, сильным зарослям или цветущей воде, болоту с ряской и кувшинками или просто заросшей пойме реки.
Водомет для лодки отлично подойдет охотника и рыбакам. Подвесные моторы водомёты благодаря высокой надёжности неприхотливости к различным условиям хождения рекомендованы для применения охотниками в условиях сети озёр или небольших проток, мелководья и заросших водоёмов. Небольшие маломощные водомёты отлично подойдут для вашей надувной ПВХ или жёсткой корпусной лодке.
Водометные лодочные моторы
Водометные лодочные моторы Yamaha
Водометные лодочные моторы Yamaha – это водометы на базе подвесных лодочных моторов Yamaha, произведенные путем замены редуктора лодочного мотора с гребным винтом на водометный движитель (водометную насадку) производства завода Outboard Jets, США.
Промышленная корпорация Yamaha оставляет в своем модельном ряду лодочных моторов производственную нишу для удовлетворения спроса водомоторников на водометную технику, однако, модельный ряд готовых водометов Yamaha незначителен и ориентирован в основном на 4-тактные моторы большой мощности, используемые, как правило, в стационарном режиме (не переносные) на плавсредствах с дистанционным управление.
Значительная группа водомоторников-путешественников, рыбаков-любителей и профессионалов-промысловиков, освоившая мелководный ареал России, предпочитает использовать небольшие лодки, с подвесным переносным лодочным мотором, оборудованным водометной насадкой вместо редуктора с гребным винтом.
Тем более, мировой лидер по производству водометных движителей Outboard Jets производит водометные насадки и сопутствующее их применению оборудование, практически на все модели лодочных моторов Yamaha, в том числе и 2-тактные, от 25 л. с.
Водометные лодочные моторы Tohatsu
Большинство компаний специализирующихся по производву лодочных моторов, и в т. ч. промышленная корпорация Tohatsu оставляет в своем модельном ряду производственную нишу для удовлетворения спроса водомоторников на водометную технику.
Модельный ряд готовых водометов Tohatsu незначителен и ориентирован в основном на 2-тактные моторы с системой впрыска топлива TLDI
Однако, модельный ряд готовых водометов Tohatsu незначителен и ориентирован в основном на 2-тактные моторы с системой впрыска топлива TLDI в силу экологических требований стран, где эти водометы эксплуатируются.
Россия не входит в группу стран, подписавших конвенкцию EPA о запрещении использования 2-тактных лодочных моторов на воде. Поэтому значительная группа водомоторников-путешественников, рыбаков-любителей и профессионалов-промысловиков, освоившая мелководный ареал России, предпочитает использовать небольшие лодки, с подвесным переносным 2-тактным лодочным мотором 25-40 л.с., оборудованным водометной насадкой вместо редуктора с гребным винтом.
Тем более, мировые лидеры по производству водометных движителей производят водометные насадки и сопутствующее их применению оборудование, практически на все модели лодочных моторов Tohatsu, в том числе и 2-тактные, на 25,30 и 40 л. с.
Водометные лодочные моторы Honda
Модельный ряд водометов Honda, поставляемых корпорацией в различные регионы мира немногочисленный и включает три 4-тактные модели: Honda BF 105 Jet, Honda BF 65 Jet и Honda BF 35 Jetна базе ПЛМ, соотвтственно 150, 90 и 50 л.с.
Россия по ряду причин не входит в линейку стран, в которые промышленная корпорация Хонда поставляет и обслуживает готовые водометы (необходимо осуществлять разовые индивидуальные поставки). Однако, ввиду их популярности среди отечественных водомоторников, особенно в классе до 50 л.с., есть возможность предоставить рынку готовые водометные лодочные моторы Honda, оборудованные водометной насадкой Outboard Jets производства США.
Водометные лодочные моторы Suzuki
Водометные лодочные моторы Suzuki – это водометы на базе подвесных лодочных моторов Suzuki, произведенные путем замены редуктора лодочного мотора с гребным винтом на водометный движитель (водометную насадку) производства завода Outboard Jets, США.
Промышленная корпорация Suzuki оставляет в своем модельном ряду лодочных моторов производственную нишу для удовлетворения спроса на водометную технику, однако, модельный ряд готовых водометов Suzuki незначителен и ориентирован в основном на 4-тактные моторы большой мощности, используемые, как правило, в стационарном режиме (не переносные) на плавсредствах с дистанционным управлением.
Ввиду того, что большинство стран подписали конвенкцию EPA 2006г. о запрещении использования 2-тактных лодочных моторов на воде (в том числе и Япония), модельный ряд 2-тактных водометных лодочных моторов Suzuki не вошел в группу водометов, выпускаемых и реализуемых корпорацией Suzuki в плановом режиме.
В России использование 2-тактной техники на воде разрешено, и значительная группа российских водомоторников-путешественников, рыбаков-любителей, профессионалов-промысловиков и охотников, освоившая мелководный ареал России, предпочитает использовать небольшие плоскодонные лодки, с подвесным переносным 2-тактным лодочным мотором, оборудованным водометной насадкой вместо редуктора с гребным винтом.
Тем более, мировой лидер по производству водометных движителей Outboard Jets производит водометные насадки и сопутствующее их применению оборудование, практически на все модели лодочных моторов Suzuki, в том числе и 2-тактные, от 20 л. с.
Водометные лодочные моторы Mercury
Модельный ряд серийных водометов Mercury, поставляемых корпорацией в различные регионы мира, самый многочисленный среди мировых брендов и включает 10 2-тактных и 4-тактных моделей.
В Россию поставляется большинство серийных водометов Меркури, но при широком выборе самих лодочных моторов Mercury и американских водометных насадок Outboard Jets к ним, водомоторников все больше интересуют новые водометные моторы с улучшенными потребительскими характеристикамитри.
Ввиду их популярности среди отечественных пользователей, особенно в классе до 50 л.с., у нас есть возможность предоставить рынку готовые водометные лодочные моторы Mercury, оборудованные водометными насадками производства США.
Водометные лодочные моторы 5 лошадиных сил
Водометы Микроша
В принцип действия лодочного водометного мотора Микроша положен принцип водомета на базе осевого насоса. В Г-образном дейдвуде вращается 4-х лопастной горизонтальный импеллер шнекового типа, который снизу поднимает воду через решетку водозаборника и с силой выбрасывает ее в противоположном движению лодки направлении.
Гидродинамика водомета настолько удачна, что при мощности двигателя 2 л.с. на срезе сопла водомета развивается реактивная тяга 8 Кгс. Это делает его весьма привлекательным для перемещения по мелководью на прудах, по перекатам, мелким речкам, заросшим водорослями и травой участкам водоемов.
Маленький лодочный мотор Микроша имеет, как «большой»,-водяное охлаждение двигателя, низкий расход топлива (всего 1.1 л. на час работы) и отлично подойдет на небольшую резиновую лодку.
Использование и обслуживание водомета Микроша не требует специальных навыков, он легко устанавливается на лодку, как с жестким транцем, высотой 250-380 мм, так и с помощью специального транцевого держателя на надувные резиновые лодки без транца.
При полезной нагрузке 200 кг с водометом Микроша надувная резиновая лодка развивает скорость до 8 км/ч, прогулочная – 7 км/ч, байдарка до 13 км/ч. Водометный лодочный мотор Микроша чрезвычайно экономный надежный, легкий и компактный!
Водометный лодочный мотор Honda – Кальмар – 5
Представляем Вашему вниманию нанотехнологии, воссозданные в реальном техническом изделии! ПВЛМ Кальмар-5 объединил в себе непревзойденную мощность и надежность двигателей Honda и эффективность и производительность водометных движителей Raboesch (Голландия) с итальянскими подшипниками импеллеров SKF Explorer.
В основу водомета Кальмар-5 положен принцип турбо винтового осевого водяного насоса со сдвоенным (напорным и разоняющим) импеллерами
В основу водомета Кальмар-5 положен принцип турбо винтового осевого водяного насоса со сдвоенным (напорным и разоняющим) импеллерами (в отличие от разработок американских конструкторов водометов Outboard Jets, в основе которых лежит принцип центробежного насоса с импеллером). За счет этого водомет крайне эффективен, отсутствует обычная потеря мощности 25% на срезе сопла, характерная для водометов центробежного типа («улитка»).
Поэтому средняя скорость движения судна с водометом Кальмар-5 не уступает скорости перемещения лодки с обычным 5-сильным лодочным мотором, а на максимальных оборотах реактивная тяга водомета на швартовых даже превышает тягу, создаваемую гребным винтом.
В результате вращения напорного импеллера в корпус водомета закачивается вода, которая проходя через разгоняющий импеллер, выбрасывается под давлением из сопла движителя. Струя воды создает движущий момент, который приводит в движение судно с установленным мотором. Это делает водометный лодочный мотор Кальмар-5 незаменимым для хождения по мелководью, перекатам, закоряженным рекам, заросшим камышом участкам водоемов.
Водомет Хонда-Кальмар-5 прекрасно подойдет на катер в качестве дополнительного лодочного мотора для швартовки к берегу по мелководью, на заросшем водорослями пруду, а также будет незаменим для троллинга. Эксплуатация мотора чрезвычайно проста, его можно устанавливать на маломерные суда с жестким транцем высотой 380 мм.
![]()
В экспортном исполнении водомет Honda-Kalmar BF 5 Jet оснащен тахометром/счетчиком моточасов для своевременного проведения ТО и замены масла. Основные корпусные детали водомета производятся из силумина, проходят анодирование и имеют защитное акриловое покрытие для использования водомета в агрессивной морской воде. Импеллеры изготовлены из бронзы. Лодочный мотор Honda-Кальмар-5 очень экономичный, надежный, компактный и мало шумный!
Водометные насадки для моторов на лодки
Водомётная насадка Outboard Jets – дополнительный модуль ( водомёты для лодок ) для подвесных моторов , разработанный для использования лодки в местах, где винтовой вариант подвесного мотора неспособен работать – где глубина воды по щиколотку, на пенных перекатах, на барах, мелководьях.
Отсутствие вращающихся лопастей винта дает пловцам и лыжникам максимум безопасности в воде и в этом отношении больше рассматривается как безопасная семейная лодка, при установленном подвесном водомёте.
Комплект водомётной насадки включает в себя все необходимые детали и инструкцию по сборке. Насадка водомёта подсоединяется к двигателю вместо винта и редуктора в сборе. Время, необходимое для установки насадки – от одного до двух часов для новичка. Используются только ручные инструменты, и не требуются особые навыки.
Водомётная насадка изготовлена из алюминия и нержавеющей стали, с покрытием эмалью горячей сушки, в двигатель не вносятся никакие изменения, которые помешали бы его дальнейшему использованию в винтовом варианте. Подвесной мотор, при использовании нашей водомётной насадки, должен быть установлен на 6-7 дюймов (15-18 см) выше на транце лодки, чем при использовании в винтовом варианте. Желательно использовать двигатели с короткой ногой, где это возможно.
Водомётная насадка значительно меньше подвержена повреждению вследствие столкновения с подводным препятствием, отсутствие винта и редуктора обеспечивает бесперебойную работу
Насадка для лодочного мотора была разработана не для наибольшей скорости, а для средней скорости под приемлемым режимом нагрузки. Достигается скорость 80-90 % от скорости винтового варианта. Эта потеря скорости компенсируется способностью лодки проходить там, где глубина всего по щиколотку – на акваториях, которые являются недоступными для винтового варианта.
Водомётная насадка значительно меньше подвержена повреждению вследствие столкновения с подводным препятствием, отсутствие винта и редуктора обеспечивает бесперебойную работу. Только подшипник вала должен периодически смазываться через пресс-масленку, установленную на насадке.
Водомет можно встретить на порожистых сибирских реках и нижневолжских раскатах, в Карелии и на пляже катающим лыжников и вейкбордистов. Больший расход топлива – плата за безопасность и проходимость.
Обладая меньшей эффективностью, чем гребной винт, водомёт позволяет с лёгкостью преодолевать мелководные и каменистые участки. Возможность движения ограничивается только прочностью днища лодки.
К этому прибавим отсутствие выступающих вращающихся частей – во время буксировки риск травмирования людей сведён к минимуму.
Аналог винта – импеллер (шнек) – спрятан внутри корпуса водовода. Шаг импеллера требует тщательного согласования с мощностью мотора, зато не нуждается в корректировке в зависимости от загрузки катера.
Водомёт боится травы (забивается решетка водозаборника – интейк) и мелких камней, которые могут попасть между импеллером и обечайкой. Помимо стационарных водомётов, популярны насадки к подвесным моторам – «улитки». Несмотря на внушительную цену, они дешевле стационарного комплекта.
Лодки с реактивным двигателем – JetBoatPilot
Лодки с реактивным двигателем – JetBoatPilot
перейти к содержанию
В то время как в индустрии лодок в целом наблюдалось значительное снижение продаж за годы, прошедшие после рецессии, один тип лодок продемонстрировал устойчивый рост и по-прежнему демонстрирует устойчивый рост сегодня. Этот тип лодки — современная реактивная лодка.
Реактивные лодки существуют уже несколько десятилетий, но только недавно, например, в 2003 году, реактивные лодки были модернизированы и стали привлекательными для масс. Это было в 2003 году, когда Yamaha представила революционно новую конструкцию корпуса в сочетании с 4-тактными силовыми установками с впрыском топлива Yamaha, которые превратили гидроцикл из крупногабаритного гидроцикла в полноценный бегун!
Эти новые экологически чистые и тихие (намного тише, чем шумные версии с двухтактным двигателем прошлого) реактивные катера создали совершенно новый сегмент рынка для традиционного покупателя лодок по цене, которая была на десятки тысяч долларов меньше, чем аналогичные лодки в категория. Так что же сделало этот новый реактивный катер таким особенным? Я рад, что вы спросили!
Просмотреть все
Векторы тяги
Как работают реактивные катера
Реактивные катера используют для движения гребной винт, как и в любой другой лодке. Разница между лодкой с реактивным двигателем и традиционной лодкой с кормовым приводом или подвесным двигателем заключается в том, что гребной винт водометной лодки, называемый импеллером, помещен в корпус, что дает несколько преимуществ.
- Вращающаяся лопасть заключена в кожух, что означает, что пловцы, приближающиеся к лопасти, не рискуют соприкоснуться с лопастью. Это делает лодку более безопасной для пловцов, а кто не любит безопасность?
- Когда вы помещаете гребной винт в корпус, тяга, создаваемая на нижнем конце, больше, чем по сравнению с традиционными гребными винтами. Рабочее колесо становится более эффективным, когда оно находится внутри корпуса, и вся создаваемая сила движется назад и в конечном итоге используется для движения. Традиционные пропеллеры немного теряют свою эффективность вокруг кончиков лопастей, поэтому на малых скоростях они имеют меньшую тягу.
- Кроме того, поскольку силовая установка находится в корпусе, который, в свою очередь, находится внутри корпуса лодки, для гидроциклов не требуется такая большая глубина воды, как для традиционных лодок с кормовым приводом. Малая осадка обеспечивает более безопасное плавание и снижает вероятность повреждения компонентов силовой установки, более безопасно для морских обитателей и открывает больше возможностей для плавания на мелководье.
Техническое обслуживание реактивных лодок
Техническое обслуживание гидроциклов
Реактивные лодки имеют гораздо меньше движущихся частей, чем лодки с кормовым или подвесным двигателем. Чем меньше движущихся частей, тем меньше износ и тем меньше работ по техническому обслуживанию приходится выполнять владельцу с течением времени.
Этот факт очень привлекателен для всех, кто знаком с аббревиатурой, которая чаще всего используется в лодочной индустрии как «Б-О-А-Т», что означает «отломи еще тысячу!» Есть и другие выражения, такие как «лучший день в жизни человека — это день, когда он покупает свою лодку, и день, когда он ее продает».
Такого рода выражения исходят из ошибочного представления о том, что владеть лодками очень дорого. Современный реактивный катер изменил все это. С простотой пришли надежность и удобство обслуживания.
Это означает, что вам не придется делать много работы на своем реактивном катере, а если вы это сделаете, это не составит труда! Например, Yamaha Jet Boats, мировой лидер по продажам реактивных лодок, ежегодно требует только два элемента технического обслуживания. Одна замена масла и один комплект свечей зажигания. Они даже не требуют подготовки к зиме!
Двигатели для гидроциклов
В современных гидроциклах используются компактные и легкие двигатели, которые были созданы для использования в гидроциклах. Эти мощные и легкие двигатели позволяют оборудовать вашу лодку не одним двигателем. Большинство 21-футовых и более моделей оснащены двумя двигателями. Это добавляет душевного спокойствия яхтсменам, которые будут отваживаться на большие расстояния от своих трейлеров или от потенциальной помощи в случае отказа двигателя. Кроме того, две силовые установки обеспечивают еще большее ускорение и меньшую кавитацию, чем платформы с одним двигателем аналогичной мощности. Дополнительным преимуществом компактного гидроцикла является дополнительное пространство, с которым приходится работать дизайнерам. Благодаря тому, что двигатели расположены низко в корпусе, остается много места для дополнительных мест для хранения вещей и сидений, что делает эти лодки гораздо более удобными для пользователя, чем конкурирующие модели. Вы можете просто разместить больше людей на большем количестве мест и взять с собой больше вещей, если у вас есть гидроцикл.
Когда дело доходит до маневренности, следует отметить, что реактивный катер работает на высоких скоростях. Вы можете агрессивно управлять лодкой на поворотах, а некоторые модели даже вращать лодку, как большой гидроцикл. Это конкурентное преимущество понравится любителям спорта, которые получают удовольствие от вождения спортивного автомобиля. Реактивный катер позволяет вам играть и развлекаться, делая это в безопасности с друзьями и семьей внутри. Вы просто не можете сделать это в спортивной машине.
Итак, после всех этих дискуссий о преимуществах современных реактивных лодок и причинах, по которым люди так часто их покупают, вы можете спросить, в чем подвох? Какова обратная сторона или где негативы, связанные с лодками с реактивным двигателем. Это тоже отличный вопрос, и мы поговорим об этом далее.
- В гидроциклах используются двигатели меньшего размера, чем в традиционных моделях лодок с кормовым приводом.
В большинстве случаев на лодках с кормовым приводом используются двигатели автомобильного типа, похожие на V-6 или V-8, которые вы можете найти в своем автомобиле. Эти двигатели из-за своего размера и рабочего объема работают на более низких оборотах и, следовательно, по своей природе менее шумны, чем двигатели компактных гидроциклов, используемые в гидроциклах. В первые дни шум был почти невыносим для тех, кто, возможно, исходил из мира кормовых двигателей. Со временем владельцы сообщили производителям о проблеме, и были предприняты большие шаги по снижению уровня шума в кабине на скорости. Сегодняшние реактивные катера доставляют гораздо больше удовольствия, чем в прежние годы, но если сравнивать их лицом к лицу с самыми тихими моделями с кормовым приводом, я бы сказал, что реактивные катера все равно будут громче на крейсерских скоростях.
- Владельцы лодок, стремящихся к максимальной скорости, могут рассмотреть другой тип лодки, если вы хотите побить какие-либо рекорды скорости на воде.
В то время как реактивная двигательная установка имеет преимущество на нижнем конце, винт, не заключенный в корпус, имеет преимущество на верхнем конце. Вы можете протянуть только определенное количество воды через ограждение, поэтому вы ограничены объемом потока, который вы можете пропустить. Поскольку гребные винты не закрыты, у вас нет ограничений на скорость, которую вы можете развить, кроме количества лошадиных сил и конструкции корпуса.
- Современные реактивные катера легкие и отлично подходят для озер, рек и прибрежных районов, где яхтсмен остается у берега. В случае, если вы столкнетесь с бурным морем, легкая природа сделает езду более жесткой, чем у более тяжелой лодки. Теперь давайте проясним здесь. Никакая лодка не удобна в плохой день. Но будут и те, кто скажет, что более тяжелые лодки больше подходят для бурной воды, и с этим я согласен. Реактивные лодки легче по сравнению с традиционными лодками с кормовым приводом.
- Низкоскоростное рулевое управление всегда было ахиллесовой пятой реактивных лодок, как оригинальных, так и современных.
Реактивные лодки используют направленную тягу для управления как на малых, так и на высоких скоростях. Эта направленная тяга достигается за счет отклонения потока воды, выходящего из струйного насоса, влево или вправо. Чем больше у вас расход воды, тем больше у вас контроля. Чем меньше у вас расход воды, тем меньше у вас контроля. Если у вас нет потока воды, у вас нет рулевого управления, и именно поэтому реактивный катер приобрел плохую репутацию у традиционных лодочников в первые дни. Но с годами ситуация изменилась с появлением новой технологии, разработанной JetBoatPilot. Читайте дальше, чтобы узнать больше о наших запатентованных и запатентованных усовершенствованиях рулевого управления на малых скоростях.
Просмотреть все
Векторы тяги
Чего ожидать при покупке водометного двигателя для вашей лодки
Что ожидать при покупке водометного двигателя для вашей лодки
Дом
Чего ожидать при покупке водометного двигателя для вашей лодки
ВЫБОР ПРАВИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Требования к двигателю зависят от того, где вы находитесь. Не все лодки оборудованы для работы с каждым типом двигателя. Выбрать подходящий вариант будет проще, если вы потратите время на анализ конструкции и корпуса вашей лодки.
При работе на лодке обычно следует учитывать три типа двигателей:
- Подвесной
- Кормовой привод
- Реактивные двигатели
Если вы ищете эффективный и легкий двигатель, то подвесные лодочные моторы могут быть хорошим вариантом. .
Моторы кормового привода — это автомобильные двигатели, которые выглядят более чистыми для лодки. Двигатели установлены внутри корабля, поэтому снаружи нет силовых головок. У нас можно купить стационарные и подвесные двигатели.
Когда вы планируете кататься на лодке по мелководью или по коренастым берегам, водометный двигатель может быть более надежным компаньоном, чем двигатель любого другого типа.
ЧТО РАБОТАЕТ НА ДВИГАТЕЛЯХ?
Эти двигатели не имеют гребного винта, который вращает воду и обеспечивает тягу. Вместо этого они работают в соответствии с третьим законом Ньютона. Струйный поток воды толкает лодку вперед. Двигатель вращает крыльчатку, которая всасывает воду и вытесняет ее потоком под высоким давлением.
Это отличает их от других лодочных моторов, у которых гребной винт прикреплен к корме и для работы требуется много воды.
ЧТО ВЫ МОЖЕТЕ ОЖИДАТЬ ОТ ЭТОГО
Четырехтактные подвесные моторы Mercury Jet по-прежнему доступны. Mercury также предлагает двигатели Sport Jet с инновационной двухтактной технологией прямого впрыска OptiMax. Эта технология позволяет двигателю развивать исключительную мощность и обеспечивает мгновенный запуск «под ключ». Это также обеспечивает высокую экономию топлива.
НЕКОТОРЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ:
- Вы можете преодолевать мелководье, не беспокоясь о том, что гребной винт будет поврежден.
- Это работа без табачного дыма.
- Для создания обратной тяги используется дивертор.
- Стандартный четырехцилиндровый реактивный двигатель занимает меньше места, чем другие модели.
- Легче двигателей кормового привода.
- Это отличное предложение для небольших лоцманских катеров на мелководье
Реактивные двигатели могут быть дорогими, и для их обслуживания требуются квалифицированные руки. Сэкономить на обслуживании можно, если хорошо разбираешься в двигателе и умеешь его ремонтировать самостоятельно. Вы можете положиться на надежного дилера лодок, который поможет вам обслуживать ваш реактивный двигатель, чтобы вам не приходилось тратить деньги на ненужный ремонт и получать от него максимум удовольствия каждый раз, когда вы занимаетесь серфингом.
Водометный двигатель — лучший вариант, если вы хотите быть более заметным и смелым в лодке и ищете способы контролировать мелководье.
Однако у него есть некоторые недостатки:
- Впускное отверстие насоса может забиваться водорослями, отклоняющимися причалами и т. д.
- В связи с изменением скорости или количества пассажиров угол наклона лодки не регулируется.
- Необходимо регулярное и тщательное техническое обслуживание. Вы можете в конечном итоге платить высокие расходы на техническое обслуживание.
- Они также могут быть пожирателями бензина, поэтому они могут быть громкими при работе.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Выбрать правильный двигатель, который лучше всего подойдет для вашей лодки, может быть сложно. Хотя не существует одного «лучшего лодочного мотора», реактивные моторы могут обеспечить простоту, удовольствие и мощность. У вас будут все основания наслаждаться катанием на лодке. Подумайте о покупке модели, которая лучше всего соответствует вашим требованиям и характеристикам лодки.