Машины › Volkswagen › Golf › Golf Mk2 › Volkswagen Golf II 1,3 MH ♡ Взаимность ♡. Двигатель mh vw

Volkswagen Golf 1.3 MH | DRIVE2

Всем привет ;)Долго решался заводить журнал или нет. Хоть я и ленивый, но в плане цифр человек дотошный. Это мой первый автомобиль, был куплен осенью этого года. По всех своих рабочих машинах вел блокноты в которых записывал все ремонты и расходы по авто — очень удобно. Поэтому и на своем Гольфике буду вести подобный блокнот. А поскольку на Драйве тусуюсь каждый день таки решился завести свой журнал.

При выборе авто меня многие убеждали о покупке 9ки, а не Гольфа. Я же и слушать не хотел. В не очень долгих поисках мне все же нашелся хорошенький Носочек на год старше меня. Поехали с коллегой посмотреть, поторговались и я решился таки брать. За помощь коллеге отдельное спасибо ;)

По кузову состояние живое, кое где подкрашен, по днищу в двух местах подварен, но в целом, состояние как на возраст — живое, даже в родной краске, вроде бы не бит. Пробег на момент покупки 293 010 км. Моторчик живой, слегка постукивает рулевое, но пока не понятно где именно стучит. Практически мервое сцепление. Про последнее роскажу в одном из первых бортовиков.

При долгих чтениях форумов по Носках многие пугали мотором 1.3, что мол слабенький, не надежный… Насчет надежности пока говорить рано, но вот по тяговитости вполне хватает. По крайней мере меня устраивает.

По машине работ хватает. В основном мелочевка. С серьезного только настроить карбюратор (иногда глохнет на горячую) и по кругу снять окна что бы удалить ржавчину. Из-за этого через лобовое течет вода ((

Ближайшие месяц-два машина будет стоять в гараже поскольку есть куда приложить руки и… Средства, которых как всегда не хватает ))

Ну а теперь, как и у множества драйв2водов, списочек желаний/работ по машине.

Техника:— разобрать по кругу окна и удалить ржавчину // в ближайшей перспективе— сменить педальный узел // разболтался— разобраться с печкой // прохладно однако ((— смазать таки моторчик печки // пищит зараза, хотя уже дважды мазал. Пока машина в гараже буду разбирать моторчик полностью.— помазать чем то черным и вонючим днище ))— с карбом пока не понятно, три дня все было нормально, позавчера заглох на ходу дважды // будем посмотреть— новая резина // ибо она вся кривая и потрескана, к тому же еще 88ого года выпуска ((— сменить четырех ступку на пяти // это было на дальнюю перспективу, но посчатсливилось осуществить раньше. Заменил вместе со сцеплением.— при покраске, если доживу до того дня, сменить форточные двери на без форточные— приборка: вместо часов тахометр— сменить лечинку в замке багажника // разбита от слова совсем ((— ЦЗ— шумка // под вопросом. Не в ближайший год точно.— не работает омыватель лобового стекла— разобраться со стуком рулевого управления

Ништяки:— диски ATS Cup или Classic // поскольку в ближайшей перспективе менять обвес на "дутый" не буду хочу 13ки, но друзья отговаривают, а у меня все впирается в деньги. Поэтому пока машина стоит в гараже есть еще время подумать.— ручка кпп в стиле шарика для гольфа— кармашки в двери— музыка // пока ее нет от слова практически вообще )))— полка в багажник— никелированые ручки открывания дверей в салоне // уже нашел— наружные ручки в стиле Гольф 3— родные коврики— ангельские глазки наперед и хелла блек назад // а как иначе? ))— перешивка салона // дальняя перспектива… что да как, пока не решил— ваг спорт или спарко я наверное не потяну, но точно сменю на что-то поинтересней— выкидной ключ // но не современный, а родной Гольфовский. Кто в курсе тот знает о чем я :)— решетка без значка— ресничку // на узкие бампера наверное все же не пойдет ((— дутый обвес // ну на ооочень дальнюю перспективу. Дорогое это удовольствие. Бамперы, отпитка, серпы да молдинги… Опять же 15ые диски… + есть еще такой момент что мне и этот вид нравится. А какой из них больше определится не могу.— пятиспицевый руль

// Вроде бы ничего не забыл.

Всем бобра и Гольфа 2 ;)

Почти три года на сайте Описание изменено 2 года назад

www.drive2.ru

Volkswagen Golf 2 1.3 MH

Изначально не рассматривал данный авто для покупки. Я тогда сильно в машинах не понимал, думал что они уже все убитые. Конкретного этого гольфа я знал давно, это был гольф моего дедушки, он проездил на нём 2 года, потом отдал моей сестре. Сестра не долго на нём ездила, поменялась с мужем машинами, и дальше на ней ездил её муж. Он ездил много, гольф был у него рабочей лошадкой. Но за то время пока он ездил много чего сделал: заменил коробку, перебрал движок, подвеску, радиаторы поменял, то есть технически машина была в хорошем состоянии, чего не скажешь о внешнем виде и салоне. В один день я узнал что он её продает, обстоятельства сложились так что другого выхода не было. Я после мучений с фиатом хотел простую и не дорогую в обслуживании машину, чтобы мог ремонтировать сам, и с запчастями чтоб проблем не было. Цена была хорошая, все косяки он мне сказал, ничего критичного не было. Меня больше всего интересовало состояние кузова. Тут я был приятно удивлён, для машины 1988 г. он в хорошем состоянии: родные целые пороги, днище ещё не варено (но очаги коррозии присутствовали), машина в сильных авариях не была, есть конечно пару моментов где гниль есть, но в целом кузов живой. Самое страшное для меня это была проблема с карбюратором, плохо (а точнее вообще никак) работала система прогрева, из-за чего расход у меня был в городе повышенный, да и просто неприятно и неудобно было ездить. Но эту и все последующие проблемы я решал самостоятельно, так как машина эта простая, информации в интернете достаточно, во всём можно разобраться если есть желание и гараж с ямой)

Двигатель 1.3 бензиновый (55 л.с.)
Механическая коробка передач
Передний привод
Машина 1988 года выпуска, была куплена в 2015 году
Volkswagen Golf Mk2 выпускается с 1983 года

Три года на сайте Описание изменено 10 месяцев назад

www.drive2.ru

1.3 MH, альтернативы капиталке - Двигатель, системы выпуска и охлаждения - Golf2club.com

Добрый день!

В декабре недорого взял гольфа 1.3 MH. В основном с целью научиться ездить и ремонтировать. :)За это время полностью перебрал подвеску, тормоза, поставил глушитель, поставил коробку 5-тиступенчатую от 3-го гольфа, отреставрировал карбюратор, поменял бензонасос, вакуумник трамблера и многое другое. Заводится он теперь с полоборота в любую погоду, очень уверенно держится на дороге, динамика отличная.

Но вот настало лет, температура за бортом поднялась и двигатель все более уверенно говорит свое "кря". При температуре ниже +10 он дымил первые пять минут, потом все отлично. Лампа давления масла за полгода загоралась раз 10, не более. Теперь стабильно дымит как икарус, спустя 20 минут после запуска двигателя начинает стабильно загораться лампа давления масла, гаснет только при высоких оборотах. Масло стал есть ведрами (2 литра на 1000). Сейчас пробег 395 тысяч, была ли ранее капиталка - не известно.

Обзвонил клубные сервисы - капиталка от 40-45 тысяч у всех. То есть совсем не вариант. Свободных денег на ремонт у меня тысяч 20-30, не более.Продавать носочка ОЧЕНЬ не хочется, полюбил я его за полгода, да и своими руками очень много сделал, жалко скидывать за 50, если не меньше. Да и железо в отличном состоянии, кроме двигателя почти все новое. Не думаю, что за 80-90 тысяч я куплю что-то лучше.

Соответственно вопрос: что делать?

Варианты:1. Поменять двигатель. Минусы: покупаю кота в мешке, предыдущим владельцем был утерян ПТС, восстанавливать ему лень, поэтому езжу по доворенности, соответственно сразу возникают проблемы с документами.2. Попытаться откапиталить самому. Минусы: нет опыта, наверняка проблемы с запчастями, не знаю, где его растачивать и можно ли и т.д. В принципе был бы рад любой помощи от форумчан, но, боюсь, аборт по телефону мало кто умеет делать. Живу в ЮАО, если что.3. Купить новый двигатель от той же девятки. Очень сомневаюсь, что его можно будет вкорячить, но, может, можно? 4. Поменять машину. Минусы: вряд ли кто его с таким двигателем возьмет дороже 50 штук, а ведь кроме него все в норме, да и денег было вложено не мало.

Что бы вы сделали на моем месте?

www.golf2club.com

Volkswagen Golf II 1,3 MH ♡ Взаимность ♡

VW Golf Mk2 — DAS AUTO ! 🚗 👍 😃

Modell: 1931MB, Golf CL, 1,3l, 40 kW (55 PS), U-Kat, 5-GangLack ab Werk: Polarsilber-Met.– Lack-Nr. A7VProduktion: 07.10.1986, WolfsburgNach: Deutschland

Вот именно с него все и началось!

Это он во всем виноват!

Его именем не просто нарекли целый класс автомобилей. Конкуренты его одновременно ненавидят и восхищаются, неустанно препарируя один экземпляр за другим, силясь постичь великую тайну успеха. А поклонники просто боготворят, на дух не перенося даже малейшей критики иконы.Имя виновника – Volkswagen Golf второго поколения.

Взгляд со стороны

Можете заклеить шильдики или нарезать из него пазл и показывать частями – опознать марку и модель я могу хоть с закрытыми глазами. Узнаваемость стопроцентная, пронесенная сквозь года и возведенная в абсолют. Посмотрите на наследника. То, что это родственники, понятно даже близорукому. Кстати, тенденция медленных эволюционных изменений из поколения в поколение началась именно со второго Golf. Если вас бесит похожесть Фольксвагенов разных эпох друг на друга – вот он, виновник.

Но злиться на ветерана сложно. И не из чувства жалости. Внешне Golf живее всех живых. Блестит и переливается свежеокрашенным кузовом и нисколько не комплексует по поводу своего почти 30-летнего возраста. Дайте ему новую ксеноновую оптику, замените дверные ручки а-ля вазовское зубило на современные, и легко сойдет за молодого.

Golf есть Golf – даже с пробегом почти в 400 тысяч километров качества, пленившие несколько миллионов покупателей, все еще видны невооруженным глазом.Можно считать Volkswagen корпораций зла и оплотом консерватизма, но этот хэтчбек – один из тех автомобилей, что на много лет вперед сформировали непререкаемый имидж немецкого автопрома. Того самого, что мы долгое время не хотели менять ни на каких японцев и корейцев.

Второй Golf выпускался до 1992 года силами заводов шести стран. Общий тираж модели составил около 6,3 миллиона экземпляров.

30 лет и нет ржавчины нигде ! 😃 🚗 👍

Ещё не вареная и не крашена — всё оригинал! 👍За 9 лет в моих руках Гольфик ни разу не ездил зимой-соли не видел, стоял в гараже и получал максимум внимания, потому находится в очень хорошей форме!, так вот — нет цены для этой машины !Поставил газ, берёт до 7 литров, вполне ещё живая, надежная и неприхотливая! 💜

Почти четыре года на сайте Описание изменено 2 года назад

www.drive2.ru

Окончание ремонта двигателя — бортжурнал Volkswagen Golf 1.3MH 1988 года на DRIVE2

Ух! Ну вот все работы и неприятности позади. Двигатель собран и установлен. Завелся и даже работает, правда требуется регулировка карбюратора. Но это уже мелочи.Теперь можно смело подвести итог по материальным вливаниям в это дело!Значит так:— комплект прокладок верхний Victor Reinz — 280 грн.— комплект прокладок нижний Payen — 160 грн. (правда использовали только сальник коленвала задний (goetze), передний сальник заказал отдельно (Victor Reinz) — 50 грн., прокладки не ставили, так как были в 2 раза толще, чем обычно и некоторые не подошли по геометрии)— вкладыши шатунные стандартные Kolbenschmidt — 102 грн.— вкладыши коренные стандартные Mahle — 135 грн.— вкладыши разбега стандартные Kolbenschmidt — 47 грн.— втулки шатунов — 60 грн.— поршни ремонтные +0.5 Mahle — 2400грн.— прокладка приемной трубы — 11 грн.— направляющие втулки клапанов — 36 грн.— подушка карбюратора Febi — 250 грн.— корпус термостата Topran — 100 грн.— ремень генератора — 40 грн.— шланг — 18 грн.— фильтр масляный — 33 грн.— фильтр воздушный Mann — 55 грн.— масло 10w40 — 120 грн.— подушка двигателя передняя Swag — 175 грн.— краска, грунтовка — 80 грн.— коленвал б/у — 560 грн.— разборка, сборка — работа 2500 грн.— прочие расходы — 200г рн.Итого:7400 грн.

Пробег: 277000 км

Нравится 11 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Задача по имени трамблер — logbook Volkswagen Golf 1.3 MH 1986 on DRIVE2

Т.к. у меня установлен трамблер не от этого мотора (тоже VAGовский, но без вакуум корректора) я принял решение об установке тазотрамблера. Прочитал много статей по установке этого девайса на 1.3 мотор, но не учел того, что все мануалы написаны для HK мотора. Тогда я задался вопросом: а подходит ли бесконтактый трамблер от MH мотора к HK? На что я получил следующий ответ:"Я менял себе контактное зажигание на бесконтактное. Я заменил свой старый контактный трамблёр (далее HK трамблёр) на трамблёр от 1,3 MH (далее MH трамблёр). MH трамблёр надо немного переделать: от HK трамблёра надо поставить вилочку — эта та, которая входит в зацеп с распредвалом + укоротить сам вал MH трамблёра до этой вилочки + ко всему надо переделать проставку под HK трамблёр (она прикручивалась к головке блока и уже на неё прикручивался трамблёр на HK моторах, но её нет на MH моторах), т.к диаметр той части HK трамблера, которая вставляется в проставку HK моторов, меньше чем диаметр той части MH трамблёра, котрая вставляется в головку блока MH моторов. Я у токаря сделал новую проставку (под образец брал старую), т.к старую мне портить не хотелось (мало ли что :roll: ) + к этому всему нужна новая проводка (катушка зажигания — коммутатор — датчик холла на трамблёре), её я тоже взял от MH."

Получается, что трамблеры у MH и HK разные. Мануала по установке тазотрамблера на MH мотор я не нашел. Соответственно и чертежей проставки у меня нет. Кто чем может помочь — помогите, пожалуйста. Я прям даже и не знаю чего делать.

Купил б\у тазотрамблер за 3 сотни. Над ним и буду издеваться. Проставку и все прочее буду, похоже придумывать своими силами (вместе с товарищами).

Подскажите part number (артикул) трамблера на 1.3 MH за адекватные деньги, если не сложно.

Mileage 324250 km

www.drive2.com

ГУР на 1,3 мотор Мк 2 😊 — logbook Volkswagen Golf II 1,3 MH ♡ Взаимность ♡ 1986 on DRIVE2

Всем Привет!🐺

Долго думал как поставить ГУР на гольф 2 с 1,3 мотором и сколько не искал интернете нигде не нашёл об этом, только ответь был один- на такой двигатель не возможно или не предусмотрено.Правильно, завод не наметил на этот модель, самый главный ,что нету никакого крепления на блоке двигателя и это надо самому придумать.

Ну что, сначала взял кусок картона и начал рисовать, на блоке дв. только одно крепления от генератора, потом ещё нашёл на 8мм дыру за глушителя и третий крепления сделал сам от картера поддона, потом всё перенёсь на кусок жести, взял сварку, болгарку и началь плясать, правда на шкив кoленвала ещё прикрутил такой же самый дп. шкив и ремень подобраль.При установке нужно будет подвесить движок приотпустить подрамник двигателя, иначе никак не поставишь рейку и так пришлось помучиться и соседа гаража позваль на помощ пока засунули рейку с ГУРом, (она по выше и по больше, каторая без ГУРа).

Когда будешь ставить карданчик новый сперва наживляешь на рейку, в салоне снимаешь рулевое колесо там будет снизу болт под шестигранник откручиваешь, и вал тянешь на себя, (при снятии старого снимаешь у педалей 2 ключами на 13 болт с гайкой карданчик, гайка кремящая руль на 24 головка и так бы в кратце…Потом ещё подключение шланг, масло заливать бачок, прокачка и т. д. вообще всё описано на форуме как делать…

Рейку с ГУРом, карданчик, насось, друг подарил ( у его был гольф 2. 1,6 D ), ничего не покупал -Cпасыбо Ему!

Главно чтоб ездить с ГУРом одно удовольствие- особенно при парковке автомобиля.

Товарищи читатели- ничего нету невозможного , что нельзя сделать! 😊😊😊😊😊

Всем Удачи — кто захочеть ставить ГУР ! ☝👿✌😐