Главная » Двигатель » Двигатель мицубиси аиртрек: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Двигатель мицубиси аиртрек: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Двигатели Митсубиси Аиртрек: технические характеристики

В 2001 году японская корпорация Митсубиси выпустили свой первый кроссовер Mitsubishi Outlander. Однако, как было принято среди японских компаний, в Стране Восходящего солнца автомобиль начал продаваться совсем под другим именем – Аиртрек.

Вместе с именем, от оригинального Аутлендера, Аиртрек ещё отличался и несколько иным дизайном передка машины. Кроме иного передка, Mitsubishi Airtrek, как часто бывает, в Японии, имел ещё и более обширный список силовых агрегатов. О них и пойдёт речь в этой статье.

Всего на японский кроссовер устанавливалось 4 двигателя, правда, всего в двух вариантах объёма:

  • Бензиновый двигатель объёмом 2 литра 4G63;
  • Бензиновый двигатель с турбонаддувом объёмом 2 литра 4G63Т;
  • Бензиновый двигатель объёмом 2,4 литра 4G64;
  • Бензиновый двигатель объёмом 2,4 литра 4G69

Эти силовые агрегаты являются представителями большой серии моторов, которая носила название 4G6/4D6 или Mitsubishi Sirius. Данные моторы появились в 80-е годы прошлого века, и главной их особенностью, было верхнее расположение распределительных валов или одного вала, в зависимости от модификации мотора.

Двигатели серии 4G6/4D6 можно считать серией «вечных двигателей». Пробег в миллион километров для них совсем не редкость. Эти моторы имеют чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку блока.

Эти особенности обусловили широкие возможности по тюнингу этих моторов. На них активно устанавливались турбины, которые увеличивали мощность моторов в разы.

Далее каждый из этих моторов рассмотрим поподробней;

Содержание

  • Двигатель Mitsubishi 4G63
  • Двигатель Mitsubishi 4G63Т
  • Двигатель Mitsubishi 4G64
  • Двигатель Mitsubishi 4G69

Двигатель Mitsubishi 4G63

Поначалу на эти двигатели устанавливались карбюраторы, но со временем для этих моторов была приспособлена система непосредственного впрыска топлива (инжектор).

Что касается конкретно 4G63, то изначально он проектировался под карбюратор и восьмиклапанную головку блока цилиндров, но в середине 90-х, двигатель подвергся глубокой модернизации и получил 16-и клапанную головку блока.

Данный силовой агрегат имел следующие технические характеристики:

Объем двигателя, см³ 1997
Вид топлива Бензин АИ-95
Количество цилиндров 4
Мощность, л.с. при об./мин. 105 (77) / 5500
125 (92) / 6000
126 (93) / 5500
133 (98) / 6000
135 (99) / 5700
135 (99) / 5750
135 (99) / 5800
135 (99) / 6000
136 (100) / 6000
137 (101) / 6000
140 (103) / 6000
145 (107) / 6000
160 (118) / 6500
170 (125) / 6750
Крутящий момент, Н*м при об./мин. 158 (16) / 4500
168 (17) / 3000
172 (18) / 5000
173 (18) / 4500
175 (18) / 4500
175 (18) / 5000
176 (18) / 4500
176 (18) / 4750
177 (18) / 4500
178 (18) / 4500
180 (18) / 4000
183 (19) / 3500
186 (19) / 4750
191 (19) / 5000
Диаметр цилиндра, мм 85
Ход поршня, мм 88
Степень сжатия 8-11:1

Двигатель Mitsubishi 4G63 на одной из авторазборок

Высокую надёжность этого мотора обусловило то, что лицензию на него достаточно часто покупали сторонние производители, в основном из Китая. И кроме автомобилей Митсубиси эти двигатели вы можете встретить ещё и под капотом следующих автомобилей:

  • Brilliance BS6 выпускался с 2004–2010 годы:
  • Dodge Colt Vista. Годы выпуска 1983–1992;
  • Dodge Ram 50. Годы выпуска 1987-1989;
  • Eagle Vista Wagon. Годы выпуска 1989-1992;
  • Eagle Talon. Годы выпуска 1990–1998;
  • Hyundai Stellar. Годы выпуска 1987-1988;
  • Hyundai Sonata. Годы выпуска 1992-2005;
  • Plymouth Laser. Годы выпуска 1990–1994;
  • Proton Saga (Prototype). Выпущен в 1985 году;
  • Proton Perdana. Годы выпуска 1996–1999;
  • Landwind X8 4X2 2.0. Производится с 2011 и по сей день;
  • Great Wall Haval h4. Годы выпуска 2005-2015;
  • Great Wall Coolbear. Годы выпуска 2007-2015;
  • Brilliance BS4. Устанавливался только на машины 2006 года;
  • Landwind X6. Выпускался только в 2009 году
  • Landwind X7. Выпускался с 2016 года по сегодняшний день;
  • Zotye T600. Годы выпуска 2014–2016;
  • Zotye T700. Выпускался с 2016 года по сегодняшний день;
  • Zotye SR9. Выпускался с 2017 года по сегодняшний день;
  • 2018–present Beijing BJ2022 Brave Warrior. Выпускается с 2018 года.

Двигатель Mitsubishi 4G63Т

Ну а это практически предыдущий силовой агрегат, но оснащённый турбонаддувом. Именно эти моторы прославились своими выступлениями в автогонках. Этим силовым агрегатам посчастливилось быть под капотом Mitsubishi Lancer Evo, который выиграл Чемпионат мира по ралли в 1998 года. Так же Лансер Эво именно с этим силовым агрегатом под управлением Томми Мякинен четырежды с 1996 по 1999 годы становился чемпионом мира в личном зачёте.

На этих машинах стояли двигатели, развивающие аж 405 л.с. Ну а «гражданские» версии этого силового агрегата, имели следующие технические характеристики:

Объем двигателя, см³ 1997
Вид топлива Бензин АИ-95
Количество цилиндров 4
Мощность, л. с. при об./мин. 200 (147) / 6000
202 (149) / 5500
210 (154) / 6000
220 (162) / 6000
230 (169) / 5500
230 (169) / 6000
240 (177) / 5500
240 (177) / 6000
250 (184) / 5500
250 (184) / 6000
265 (195) / 6500
280 (206) / 6500
Крутящий момент, Н*м при об./мин. 275 (28) / 3000
289 (29) / 2500
294 (30) / 3000
294 (30) / 3500
299 (30) / 2500
303 (31) / 3500
304 (31) / 3500
309 (32) / 3000
343 (35) / 2500
373 (38) / 3000
Диаметр цилиндра, мм 85
Ход поршня, мм 88
Степень сжатия 8-11:1

Двигатель Mitsubishi 4G63Т

Двигатель Mitsubishi 4G64

Ранние модели этого силового агрегата имели восьмиклапанную головку блока цилиндров и карбюраторную систему питания. Однако для более поздних вариантов силового агрегата была разработана 16-и клапанная головка и система непосредственного впрыска. Именно эти движки стояли под капотом у Аиртрек а.

Эти моторы развивали мощность от 140 л. с.

Все технические характеристики двигателей собраны в таблице ниже:

Объем двигателя, см³ 2350
Вид топлива Бензин АИ-95
Количество цилиндров 4
Мощность, л.с. при об./мин. 112 (82) / 4800
115 (85) / 5000
124 (91) / 5000
129 (95) / 6000
133 (98) / 5000
139 (102) / 5500
142 (104) / 5000
143 (105) / 5250
144 (106) / 5500
145 (107) / 5500
147 (108) / 5500
150 (110) / 5500
165 (121) / 5500
165 (121) / 5700
Крутящий момент, Н*м при об. /мин. 183 (19) / 3500
184 (19) / 3500
195 (20) / 2500
200 (20) / 2500
206 (21) / 2750
207 (21) / 3500
210 (21) / 3000
211 (22) / 3500
213 (22) / 2500
218 (22) / 4000
220 (22) / 4000
225 (23) / 3500
231 (24) / 3500
Диаметр цилиндра, мм 85
Ход поршня, мм 100
Степень сжатия 9.5-12:1

Данные моторы отличались зверской надежностью, и лицензии на них активно закупали производители автомобилей из Китая и других стран. Эти моторы можно найти на следующих моделях машин:

  • Kia Sorento 2.4i Manual. Производилась с 2003-2006 годы;
  • Brilliance BS6. Выпускалась в 2004 году;
  • Chery V5. Производится с 2008 года, по сей день;
  • Dodge Stratus Coupe. Года производства 2001-2004;
  • Dodge Colt Vista (AWD only). Года производства 1983–1992;
  • Dodge Ram 50. Года производства 1990–1992;
  • Great Wall Hover(X240 and V240). Производится с 2006 года, по сей день;
  • Hawtai Terracan. Выпускался с 2004 по 2015 годы;
  • Hyundai Grandeur. Выпускался с 1986 по 1998 годы;
  • Hyundai Sonata. 1989–1991 годов выпуска;
  • Hyundai Sonata. 1999–2005 годов выпуска;
  • Hyundai Santa Fe. Выпускался с 2001 по 2006 годы;
  • Kia Optima. Выпускался с 2000 по 2005 годы;
  • 2016 Landwind X6. Производится с 2016 года, по сей день.

Двигатель Mitsubishi 4G69

Несмотря на то, что двигатель считается объёмом 2,4 литра, его реальный объём несколько больше чем у предыдущего мотора и составляет 2378 см³. Эти силовые агрегаты достаточно молодые и у них нет восьмиклапанной версии. Они изначально выпускались 16-и клапанными и с многоточечным впрыском топлива.

Кроме этого, у этого мотора кованные стальные шатуны, цельнолитой распределительный вал, и литой алюминиевый впускной коллектор.

Двигатель имеет следующие технические характеристики:

Объем двигателя, см³ 2378
Вид топлива Бензин АИ-95
Количество цилиндров 4
Мощность, л.с. при об./мин. 160 (118) / 5750
Крутящий момент, Н*м при об./мин. 215 (22) / 4000
Диаметр цилиндра, мм 87
Ход поршня, мм 100
Степень сжатия 10.1

Кроме автомобилей Митсубиси эти силовые агрегаты устанавливались на следующие модели сторонних производителей:

  • Great Wall Haval h4. Выпускался с 2008-2013 годы;
  • Great Wall Haval H5. Выпускается с 2009 года, по сей день;
  • Great Wall Wingle 5. Выпускается с 2010 года, по сей день;
  • BYD S6. Годы выпуска 2011–2013;
  • JMC Yuhu. Выпускается с 2012 года, по сей день;
  • Great Wall Wingle 6. Выпускается с 2014 года, по сей день;
  • Great Wall Coolbear. Годы выпуска 2009–2015;
  • Landwind X6. Годы выпуска 2015–2016;
  • Zhongxing Landmark. Годы выпуска 2006–2013;
  • Maxus G10. Выпускается с 2014 года, по сей день.

Собственно, это вся информация, которая есть по двигателям автомобилей Mitsubishi Airtrek. Второго поколения у этого кроссовера не было. А точнее оно уже называлось Аутлендер, как и во всём мире.

Капитальный ремонт двигателя Mitsubishi Airtrek

 

Причины, приводящие к капитальному ремонту ДВС Mitsubishi Airtrek

Последствия агрессивной эксплуатации ДВС

Обрыв ремня ГРМ

Залегание поршневых колец

Гидроудар

Перегрев

Детонация

Капитальный ремонт ДВС

ПРИЧИНЫ, ПРИВОДЯЩИЕ К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ ДВС Mitsubishi Airtrek

Как бы ни был надёжен двигатель автомобиля Mitsubishi Airtrek, его ресурс зависит от условий эксплуатации и  регулярного прохождения технического обслуживания. Не допустить появление неисправности или уменьшить её масштабы поможет прохождение ТО. Если владелец отказывается от планового обслуживания и использует свой автомобиль в агрессивных условиях, то рискует столкнуться  с серьезными поломками силового агрегата. Причинами таких неисправностей являются:

1. Не заменённое вовремя масло и масляный фильтр. В таких условиях трущиеся детали двигателя работают с усилием, их поверхности подвержены повышенным температурам и деформации, так как масло теряет необходимые характеристики – становится более вязким. На деталях и в масляных магистралях появляются отложения, забивается масляный фильтр, переставая проводить очистку. Двигатель работающий с отработавшим маслом может покрыться шлаками, а это в свою очередь сделает необратимым капитальный ремонт двигателя.

2. Использование несоответствующего моторного масла. Когда автовладелец решает самостоятельно заменить масло, часто он не учитывает качественные характеристики при выборе нового, а руководствуется лишь его стоимостью. Если масло не соответствует потребностям двигателя, то детали ГРМ, поршни, коленвал будут не только испытывать повышенные нагрузки, но подвергнутся деформации. В конечном итоге двигатель может заклинить, что приведёт к капитальному ремонту головки блока цилиндров ДВС Mitsubishi Airtrek.

3. Загрязнение воздушного и топливного фильтра. Наличие дефектов на этих деталях приводят к попаданию посторонних частиц в систему двигателя, от чего в первую очередь страдает поршневая группа.

4. Несвоевременное проведение диагностики Mitsubishi Airtrek. Иногда водитель, даже при наличии признаков поломки не спешит посетить автосервис. А тем временем не отрегулированная работа свечей зажигания может вызвать длительную детонацию, постепенно разрушая камеру сгорания и поршни. Утечка антифриза приближает перегрев и, соответственно, капитальный ремонт двигателя.

5. Эксплуатация мотора с перегрузками. Чем дольше ДВС работает на оборотах, превышающих допустимые, тем быстрее изнашиваются его детали. Усугубляют ситуацию поездки с не прогретым мотором в зимний период, когда масло не успевает принять нужную консистенцию, начинает образовывать сгустки, приводя к заклиниванию двигателя.

ПОСЛЕДСТВИЯ АГРЕССИВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВС

Автомобиль не прошёл плановое техобслуживание. Каковы будут последствия, не знает никто. Водитель может столкнуться как с мелкой поломкой, так и с фатальной неисправность, требующей демонтажа, сборки/разборки и чистки двигателя автомобиля.

ОБРЫВ РЕМНЯ ГРМ

Эксплуатационный срок ремня ГРМ (газораспределительного механизма) составляет 60 000 км, если это оригинальная запчасть или качественный аналог. У цепи ГРМ ресурс значительно больше. В некоторых авто он сопоставим с ресурсом ДВС. Несвоевременная замена цепи или ремня привода ГРМ приводит к их обрыву. Признаками такой поломки являются:

  • внезапная остановка работы двигателя Mitsubishi Airtrek;
  • невозможность его повторного пуска;
  • металлический стук при попытках старта.

При обрыве ремня, распределительный вал останавливается, соответственно, останавливаются и клапаны. Поршни под действием коленчатого вала продолжают работать. Таким образом, происходит столкновение поршней и клапанов. Если поломка случилась, когда двигатель работал на холостых оборотах, то пострадают только несколько клапанов, которые придётся заменить. Если автомобиль был в движении на передаче, последствием может стать замена клапанов двигателя комплектом, а также направляющих втулок.

ЗАЛЕГАНИЕ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

Кольца поршней теряют свою подвижность такая поломка и называется залеганием. Причин её появления множество:

  • некачественное масло или его низкий уровень;
  • износ масляного фильтра Mitsubishi Airtrek, как следствие – попадание в систему пыли;
  • задиры на поверхности стенок поршней;
  • перегрев ДВС;
  • длительный простой авто.

Признаками того, что произошла поломка, являются:

  • потеря тяги и компрессии двигателя;
  • увеличение потребления топлива и масла;
  • неравномерная работа ДВС на холостых оборотах;
  • на свечах зажигания присутствует нагар.

Многие автолюбители спешат провести самостоятельную раскоксовку, заливая в цилиндры различные смеси как собственного производства, так и покупные. Понимая, что такая неисправность может привести как к ремонту ГБЦ Mitsubishi Airtrek, так и к капитальному ремонту двигателя внутреннего сгорания. Специалисты не рекомендуют проводить подобные процедуры своими силами, так как степень залегания можно определить только визуально. Слишком большое количество нагара, которое растворит смесь, может только усложнить ситуацию.

ГИДРОУДАР

Признаком гидроудара в двигателе Mitsubishi Airtrek, является то, что после проезда через водную преграду автомобиль заглох. Автомеханики настоятельно не рекомендуют пытаться заводить мотор во избежание отягчающих последствий. Когда вода попадает в цилиндры работающего двигателя (это происходит через воздушный фильтр), поршень, продолжая движение, упирается в преграду из воды, чтобы закончить такт. Когда поршень, пытаясь сжать воду, останавливается, и происходит гидроудар. Последствиями становятся:

  • ремонт шатунно-поршневой группы ДВС Mitsubishi Airtrek;
  • замена блока цилиндров.

С учётом дороговизны ремонтных работ и запчастей, автовладельцы предпочитают установить контрактный двигатель.

 

 

ПЕРЕГРЕВ

Повышение температуры работы ДВС Mitsubishi Airtrek происходит по многим причинам:

  • неисправности радиатора, термостата, вентилятора или датчика охлаждающей жидкости;
  • разрыв ремня помпы;
  • низкий уровень антифриза.

В зависимости от длительности работы двигателя при повышенной температуре определяется и степень его перегрева:

  • слабый перегрев – до 10 минут. Максимальный урон, который может получить современный двигатель – это лёгкая деформация поршней;
  • средний перегрев – около 20 минут. Здесь может пострадать не только поршневая групп, но и оплавиться прокладка ГБЦ (головки блока цилиндров). В большинстве случаев потребуется диагностика и оценка степени повреждения двигателя;
  • сильный перегрев – более 20 минут. Сначала плавятся и полностью разрушаются поршни, иногда они ломаются пополам и пробивают дыру в стенке блока, одновременно с этим масло утрачивает свои свойства и перестаёт быть смазочным материалом: начинают плавиться трущиеся детали, вкладыши прилипают к коленвалу и проворачиваются вместе с ним. Двигатель Mitsubishi Airtrek глохнет.

При слабом перегреве специалисты рекомендуют охладить двигатель, оставив его поработать на холостом ходу несколько минут, и только потом заглушить. При более сильном – заглушить автомобиль сразу. Машину доставить в автосервис на эвакуаторе.

ДЕТОНАЦИЯ

Длительная детонация – это ударная волна, вызванная самовозгоранием топлива. Её признаком является характерный звонкий стук. Причиной такого эффекта становятся:

  • некачественное топливо или с октановым числом ниже требуемого;
  • плохо отрегулированное зажигание Mitsubishi Airtrek;
  • обеднённая смесь;
  • нагар на деталях двигателя;
  • свечи зажигания, не подходящие модели ДВС.

Подобная неисправность способствует постоянному перегреву мотора, ускоренному износу подвержен кривошипно-шатунный механизм, прокладка и сама ГБЦ. Если своевременно не устранить причину появления детонации, то впоследствии потребуется поиск дефектов в деталях двигателя Mitsubishi Airtrek с последующей их заменой.

КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВС Mitsubishi Airtrek

Прежде чем приступать к восстановительным работам, мастер проводит диагностику Mitsubishi Airtrek. На основании её результатов и принимается решение о необходимости ремонта двигателя внутреннего сгорания. Капремонт состоит из нескольких обязательных этапов:

  1. Демонтаж двигателя, разборка и очистка.
  2. определение степени износа и поиск дефектов. Осмотр состояния корпуса ГБЦ и блока цилиндров, измерение зазоров между ними.
  3. Ремонт ГБЦ Mitsubishi Airtrek. Замена или восстановление втулок и фасок, замена маслосъёмных колпачков новыми.
  4. Восстановление блока цилиндров и коленвала. Расточка цилиндров, замена гильз. Выравнивание и шлифовка стыковочной плоскости.
  5. Сборка и установка мотора на место.
  6. Регулировка зажигания, холостого хода и выхлопа.

Следование рекомендациям производителя и своевременное прохождение техобслуживания поможет предохранить двигатель Mitsubishi Airtrek от преждевременного износа, а владельца авто от больших затрат на его ремонт.

Mitsubishi Outlander Airtrek 2001-2005 2.0L Turbo AWD Трансмиссия двигателя
– JDM Engine Zone

Ниже приведена карта стоимости доставки для доставки на служебный адрес с помощью коммерческого дока или вилочного погрузчика:

Местная доставка по штату Нью-Джерси (до 30 миль от нашего склада) Служба доставки: 95,00 долларов США

ОБНОВЛЕНО НОВЫЙ ПРАЙС-ЛИСТ НА ДОСТАВКУ

Цены на доставку, указанные на этой странице, являются ориентировочными. Дополнительные сборы могут взиматься за поставки, направляемые в сельские районы или районы с ограниченным доступом, использование услуг, которые изначально не запрашивались, а также сборы за повторную отправку.

Доставка в


Делавэр, Мэриленд, Огайо, Иллинойс, Индиана, Кентукки, Северная Каролина, Южная Каролина, Теннесси, Вирджиния, Западная Вирджиния, Виско — $239,00
Доставка в офис или близлежащий терминал — без услуги подъемной двери (только коммерческий адрес) — $199,00
Доставка в жилой дом + услуга подъемной двери (только жилой адрес) — $289,00

Айова, Оклахома, Алабама, Арканзас, Джорджия, Канзас, Луизиана, Миннесота, Миссипи, Миссури, Флорида

Доставка в офис + услуга подъемной двери (только по коммерческому адресу) — 329,00 долларов США
Доставка в офис или ближайший терминал — без услуги подъемной двери (только по коммерческому адресу) — 289,00 долларов США

Невада, Калифорния, Аризона, Колорадо, Техас, Юта, Нью-Мексико

Доставка в бизнес + служба подъемной двери (только коммерческий адрес) — 339,00 долларов США
Доставка в бизнес или ближайший терминал — без службы подъемной двери (только коммерческий адрес) — 29 долларов США9. 00
Доставка в жилой дом + Услуга подъемной двери (только адрес проживания) — $389.00

Нью-Джерси, Мэн, Нью-Гемпшир, Массачусетс, Нью-Йорк, Пенсильвания, Род-Айленд, Вермонт, Коннектикут

Доставка в бизнес + Услуга подъемной двери (коммерческая) Только адрес) — 239,00 долл. США
Доставка в бизнес-центр или ближайший терминал — без услуги подъемной двери (только коммерческий адрес) — 199,00 долл. США0027

Вашингтон, Орегон, Айдахо, Монтана, Северная Дакота, Южная Дакота, Вайоминг, Небраска

Доставка в бизнес + служба подъемной двери (только коммерческий адрес) — $389,00 ) — 349,00 долларов США
Доставка в жилой дом + служба доставки багажного отделения (только адрес проживания) — 439,00 долларов США

———-

Также доступны варианты доставки грузов на дом.

Мы можем отправить товар по адресу проживания или организовать для вас получение товара на ближайшем к вам грузовом терминале. Услуга Liftgate означает, что служба доставки вашего товара будет оснащена механическим моторизованным подъемником в задней части грузовика, который позволит им сбросить тяжелый предмет на уровень земли и переместить его. Задняя дверь требуется, если по адресу доставки

отсутствует вилочный погрузчик или коммерческая погрузочная площадка. Стоимость доставки и время обработки являются приблизительными. Стоимость доставки может варьироваться в зависимости от региона. Сроки доставки могут отличаться из-за задержек в обработке или доставке. Не стесняйтесь звонить нам для получения дополнительной информации (973) 249-7000

Самовывоз возможен с нашего склада, расположенного по адресу: JDM ENGINE ZONE, 791 Paulison Ave, Clifton, NJ 07011

. 9:00–18:00 по восточному поясному времени | Суббота: 10:00-15:00 | Воскресенье: выходной

Также доступна местная доставка в северном районе Нью-Джерси и Нью-Йорка.

К сожалению, мы не осуществляем доставку напрямую на Гавайи, Аляску или в Пуэрто-Рико, хотя мы можем отправить выбранному вами экспедитору в континентальной части США.

Пожалуйста, не стесняйтесь звонить нам по телефону (973) 249-7000, чтобы поговорить с экспертом по вопросам доставки, совместимости двигателей или любым другим вопросам, которые могут у вас возникнуть.

HABLAMOS ESPAÑOL!

Спящий Эво, наверное, никто не знает о

Автомобиль находится в безупречном состоянии даже спустя 17 лет после того, как впервые вышел с заводов Японии

.

Сайкат Рой

28 ноября 2020 г., 10:00

Последнее изменение: 21 января 2022 г., 23:34

В 2001 году Mitsubishi выпустила Evo VII. Люди только начали из кожи вон лезть с визуальными модами.

Это были дни «Форсажа» — подсветка, неоригинальные выхлопы, сабвуферы, виниловая пленка и бесчисленные наклейки. Это было все, что вам нужно, чтобы выделиться на автомобильной сцене во время «субботних вечеров» или «четверговых вечеров» для бангладешских автолюбителей.

Тем не менее, Mitsubishi, будучи более крутым автопроизводителем, чем сейчас, решила сделать автомобиль, который я бы назвал практичным Evo. Вероятно, это было сделано для того, чтобы привлечь на сцену менее выразительное или старшее поколение автолюбителей.

Или, может быть, для тех, кто хочет курить «гоночные машины» с семейным универсалом.

Четырехдверный универсал с большим багажником и большим дорожным просветом, чем у Evo, не жертвуя при этом своей эстетикой (а также хорошей управляемостью). Фотографии: Акиф Хамид/TBS

«>

Четырехдверный универсал с большим багажником и большим дорожным просветом, чем у Evo, не жертвуя при этом своей эстетикой (а также хорошей управляемостью). Фотографии : Акиф Хамид/TBS

Именно тогда появился Airtrek Turbo. Четырехдверный универсал с большим багажником и большим дорожным просветом, чем у Evo, не жертвуя своей эстетикой (и хорошей управляемостью).

Mitsubishi Airtrek Turbo использует двигатель и постоянную полноприводную трансмиссию совместно с Lancer Evolution VII.

Несмотря на то, что он был оснащен тем же четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом 4g63T, мощность была снижена до 240 л. с. по сравнению со стоковыми 280 л.с. Evo, а механическая коробка передач была заменена пятиступенчатой ​​триптоник.

Team Wheels имели возможность посидеть с Саймуром Рахманом Тушаром, который владеет одним из четырех автомобилей Mitsubishi Airtrek Turbo 2003 года выпуска в стране. Ему удалось сохранить ее в безупречном состоянии даже спустя семнадцать лет после того, как она впервые вышла с фабрик Японии.

Во время интервью Тушар сказал: «Я получил Airtrek почти три года назад, в 2017 году, если я не ошибаюсь. Честно говоря, тогда машина была не в лучшей форме. Мне пришлось много над ней поработать; особенно на подвеске, а также пришлось искать новую трубу выпускного коллектора».

По словам Тушара, Airtrek поставлялся с какой-то самодельной трубой выпускного коллектора, изготовленной в местном гараже с использованием «труб GI». Первое, что он должен был сделать после покупки машины, это поставить новый выхлоп.

Ему также пришлось поработать над подвеской, которая тогда была в ужасном состоянии и нуждалась в срочном ремонте.

Однако это не обязательно были моды.

Первым модом или фактическим обновлением, на которое пошел Тушар, была установка турбокомпрессора Evo VIII на Airtrek. Он был намного больше и лучше, чем штатный турбомотор, который шел с машиной.

Наряду с турбонаддувом Tushar поставила турбоколлектор Evo VIII, а также установила выхлопную систему HKS Hyper Silent.

На вопрос о том, как он едет, Тушар сказал: «Мне нравится водить Airtrek. Он очень удобен. Даже более удобен, чем моя Honda Vezel.

В машину легко поместятся четверо взрослых, а багажник приличного размера. Должен сказать, что я определенно могу использовать Airtrek в качестве ежедневного венчика, и это тоже с уверенностью.

Но водить машину было не очень весело. До недавнего времени, когда я установил буст-контроллер Greddy Profec и занялся электроникой. Теперь я люблю водить машину. Это совершенно другое чувство. Это, наверное, самая любимая модификация, которую я когда-либо делал для Airtrek!»

Tushar в настоящее время ждет койловеры для Airtrek, а также несколько стабилизаторов поперечной устойчивости и распорок. Сейчас он больше сосредоточен на управлении Airtrek, чем на производительности.

«В данный момент я не хочу повышать производительность Airtrek. У меня было несколько автомобилей для проектов, и по моему прошлому опыту я знаю, что машина не будет работать так гладко, если я буду гнаться за цифрами в лошадиных силах. 

Я хочу взять машину на утреннюю прогулку в любой день, не думая о том, что машина может сломаться. Я планирую делать это каждый день и не хочу рисковать надежностью в погоне за мощностью.»

У

Tushar в прошлом было несколько автомобилей проекта. Некоторыми из его любимых были его MarkII Jzx100, EG Civic, 3sge Camry SV4 и AE9.2 Trueno, который у него до сих пор есть и от которого он никогда не хочет отказываться.

«Airtrek также успешно занял свое место в моем списке автомобилей, от которых я никогда не хочу отказываться», — сказал Тушар.

Фон

Какие предложения вы хотели бы дать будущим владельцам автомобилей проекта?

Не гонитесь только за силой.