Двигатель Toyota UZ Википедия

Содержание:

• Двигатель 1UZ-FE
  • 1UZ-FE non VVT-i (1989—1997 гг.)
  • 1UZ-FE VVT-i (1997—2002 гг.)

1UZ-FE non VVT-i (1989—1997 гг.)

Toyota UZ
Производитель:	Toyota Motor Corporation
Марка:	Toyota 1UZ-FE
Тип:	бензиновый
Объём:	3968 см3
Максимальная мощность:	261 л.с., при 5400 об/мин
Максимальный крутящий момент:	363 Н·м, при 4600 об/мин
Конфигурация:	V8
Цилиндров:	8
Клапанов:	32
Ход поршня:	82,5 мм
Диаметр цилиндра:	87,5 мм
Степень сжатия:	10,4
Охлаждение:	жидкостное
Клапанной механизм:	DOHC
Материал блока цилиндров:	алюминиевый сплав
Материал ГБЦ:	алюминиевый сплав
Тактность (число тактов):	4
Порядок работы цилиндров:	1-8-4-3-6-5-7-2
Рекомендованное топливо:	АИ-95

Базовая версия двигателя серии UZ дебютировал в августе 1989 году на автомобиле Toyota Crown серии S130, а в октябре 1989 года на Lexus LS (Toyota Celsior) первой серии (UCF10). В скором времени он появился на целом ряде других моделей Toyota и Lexus.

Согласно , двигатель получил обозначение 1UZ-FE. В обозначении первая цифра обозначает поколение (1 — первое поколение), буквы за цифрой — семейство (UZ), оставшиеся буквы — исполнение (F — клапанный механизм DOHC с «экономичными» узкими фазами, E — впрыск топлива с электронным управлением).

V-образный двигатель с углом развала 90° имеет диаметр цилиндра 87,5 мм, а ход поршня 82,5 мм. Межцилиндровое расстояние блока цилиндров — 4.15″ (105.41мм), длина шатуна 146 мм. Коленчатый вал имеет пять коренных подшипников скольжения, распределительные валы и помпа приводятся в движение зубчатым ремнём. Коленчатый вал, так же, как и шатуны изготовлен из стали. Поршни выполнены из специального сплава алюминия и кремния. Гидрокомпенсаторы зазора клапанов отсутствуют, зазор регулируется шайбами.

Система зажигания бесконтактная, с двумя катушками и двумя распределителями зажигания.

В стоковой версии двигателя степень сжатия составила 10:1, мощность 245 л. с., крутящий момент 353 Н·м. Двигатель агрегатировался только с четырёхступенчатой автоматической коробкой передач Aisin серии

В августе 1994 года с конвейера стал сходить несколько доработанный двигатель. Были облегчены шатуны (прежние — 628 г, облегчённые — 581 г), увеличилась степень сжатия до 10,4. Эти доработки позволили поднять мощность до 261 л.с., а крутящий момент до 363 Н·м.

Использование:

• 1989–1997 Lexus LS 400/Toyota Celsior
• 1989–1997 Toyota Crown/Toyota Crown Majesta
• 1991–1997 Lexus SC 400/Toyota Soarer
• 1992–1997 Lexus GS 400/Toyota Aristo

1UZ-FE VVT-i (1997—2002 гг.)

Toyota UZ
Производитель:	Toyota Motor Corporation
Марка:	Toyota 1UZ-FE VVT-i
Тип:	бензиновый
Объём:	3968 см3
Максимальная мощность:	280 л.с., при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент:	407 Н·м, при 4000 об/мин
Конфигурация:	V8
Цилиндров:	8
Клапанов:	32
Ход поршня:	82,5 мм
Диаметр цилиндра:	87,5 мм
Степень сжатия:	10,5
Охлаждение:	жидкостное
Клапанной механизм:	DOHC
Материал блока цилиндров:	алюминиевый сплав
Материал ГБЦ:	алюминиевый сплав
Тактность (число тактов):	4
Порядок работы цилиндров:	1-8-4-3-6-5-7-2
Рекомендованное топливо:	АИ-95

В июле 1997 стал выпускаться обновлённый 1UZ-FE. Двигатель получил фирменную систему изменения фаз газораспределения Toyota VVT-i («Variable Valve Timing with intelligence»), степень сжатия увеличилась до 10,5. Система зажигания была модернизирована: вместо распределителей зажигания установлены датчики Холла, применены индивидуальные катушки зажигания.

Эти серьёзные изменения подняли мощность до 280 л.с., а крутящий момент до 407 Н·м. После небольшой настройки блока управления, двигатель, установленный на Lexus GS400, показал 300 л.с. и 420 Н·м. Двигатель агрегатировался с новым «умным» пятиступенчатым автоматом.

1UZ-FE с системой VVT-i входил в десятку лучших двигателей по версии «Ward’s AutoWorld magazin» с 1998 по 2000 год.

Использование:

• 1997–2000 Lexus LS 400/Toyota Celsior
• 1997–2002 Toyota Crown/Toyota Crown Majesta
• 1997–2000 Lexus SC 400/Toyota Soarer
• 1997–2000 Lexus GS 400/Toyota Aristo

Тип двигателя Тойота — frwiki.wiki

Резюме

• 1 Кодировка двигателя Тойота
• 2 Технические характеристики
• 3 поколение
  • 3. 1 Плоские сдвоенные цилиндры
  • 3.2 3 цилиндра в ряд
  • 3.3 4 цилиндра в линию
  • 3.4 6 цилиндров в линию
  • 3.5 V6
  • 3,6 V8
  • 3,7 V10
  • 3.8 V12

Кодировка двигателя Toyota

Toyota Motor Corporation произвела большое количество различных автомобильных двигателей . Мировой производитель использует систему цифр и букв, одновременно простую и сложную, из-за большого количества сделанных блоков двигателя и разработок.

• Первое число показывает эволюцию блока цилиндров.
• Следующая буква или буквы обозначают семейство блока цилиндров.
• Затем идут, разделенные буквой, технические характеристики рассматриваемого двигателя.

Характеристики

Суффикс	Обозначение
В	VVT-i (смещение распредвала)
B
ПРОТИВ	Карбюратор / Калифорнийский стандарт выбросов
D	Карбюратор с двойным цилиндром
E	Электронный впрыск
F	Регулировка фаз газораспределения, ориентированная на экономию топлива
грамм	Регулировка фаз газораспределения, ориентированная на производительность
ЧАС	Высокая степень сжатия
я	Одноточечный впрыск
J
L	Двигатель в поперечном положении
M
НЕТ	Двигатель КПГ
п	Двигатель LPG
р	Низкое сжатие
S
SE	D-4 с прямым впрыском (1990)
Т	Турбокомпрессор
U	Катализатор для японского стандарта выбросов
V	Прямой впрыск Common Rail (D-4D)
Икс	Цикл Аткинсона (используется Toyota только в гибридных двигателях)
Z	Компрессор

Примечание. Другие производители, такие как Lotus, используют двигатели Toyota, но не соблюдают правила именования Toyota. Например, Lotus добавил компрессор на 2ZZ-GE, но не назвал его 2ZZ-GZE.

Поколение

Плоские сдвоенные цилиндры

Тип U

1961-1966 — 697 см³ U
1965-1969 — 790 см³ 2U
1966-1976 — 790 см³ 2U-B

3 цилиндра в ряд

Тип KR — DOHC (двойной верхний распредвал, двойной верхний распредвал)

2004 — 1,0 л (998 куб.см) 1KR, установлен на Toyota Aygo

4 цилиндра в линию

Тип B

1974-1978 — 3,2 л (3168 см³) 76 л.с. B

1978-1981 — 3,2 л (3168 см³) 84 л.с. 2B

1981-1990 — 3,4 л (3431 см³) 90 л.с. 2B

1985-1989 — 3,4 л (3431 см³) 100 л.с. 13B

1985-1989 — 3,4 л (3431 см³) 124 л.с. 13B-T

Тип C — OHV

1939-1941 — 2,3 л (2259 см³) C

Тип S — OHV

1947-? — 1,0 л (995 см³) S

Тип R — OHV / SOHC / DOHC (SOHC: единственный верхний распредвал, единственный верхний распредвал)

Двигатель Toyota R

1953-1964 — 1,5 л (1453 см³) R
1964-1969 — 1,5 л (1490 см³) 2R
1959-1968 — 1,9 л (1897 см³) 3R
1965-1968 — 1,6 л (1587 см³) 4R
1968-1986 — 2,0 л (1994 см³) 5R, установленный, среди прочего, на Crown тип RS80
1969-1974 — 1,7 л (1707 см³) 6R
1968-1970 — 1,6 л (1591 см³) 7R
1968-1972 — 1,9 л (1858 см³) 8R установлен на Toyota Hilux ,
1967-1968 — 1,6 л (1587 см³) 9R
1968-1971 — 1,9 л (1858 см³) 10R
1969-1988 — 1,6 л (1587 см³) 12R
1974-1980 — 1,8 л (1808 см³) 16R
1971-1982 — 2,0 L (1968 см³) 18R, установленный на Toyota Carina GT 2000
1975-1977 — 2,0 л (1968 см³) 19R
1974-1980 — 2,2 л (2189 см³) 20R
1978-1987 — 2,0 л (1972 см³) 21R
1980-1995 — 2,4 L (2366 см³) 22R устанавливается на Toyota Celica

Тип P

1959-1961 — 1,0 л (997 см³) P
1961-1972 — 1,2 л (1198 см³) 2P
1972-1979 — 1,3 л (1345 см³) 3P

Тип K — OHV

1966-1969 — 1,1 л (1077 см³) K
1969-1988 — 1,0 л (993 см³) 2K
1969-1979 — 1,2 л (1166 см³) 3K
1978-1989 — 1,3 л (1290 см³) 4K
1983-1989 гг. — 1,5 л (1496 см³) 5K
1998-1998 — 1,8 л (1781 см³) 7K

Тип T — OHV / DOHC

1970-1979 — 1,4 л (1407 см³) T
1970-1985 — 1,6 л (1588 см³) 2T
1977-1985 — 1,8 л (1770 см³) 3T
1970-1983 — 1,6 л (1588 см³) 12T
1977-1982 — 1,8 л (1770 см³) 13 т

Тип A — SOHC / DOHC

1978-1979 — 1,5 л (1452 см³) 1A
1979-1986 — 1,3 л (1295 см³) 2A
1979-1988 — 1,5 л (1452 см³) 3A
1979-1998 гг. — 1,6 л (1587 см³) 4A устанавливается на Toyota Corolla, Карина II и MR2 mk1 AW11
1987-1998 гг. — 1,5 л (1498 см³) 5A
1989-1992 гг. — 1,4 л (1397 см³) 6A
1993-1998 гг. — 1,8 л (1762 см³) 7A, установленные на Toyota Celica AT200 и Corolla AE102
2004 г. — 1,3 л (1342 см³) 8A

Тип S — SOHC / DOHC

1982-1988 — 1,8 л (1832 см³) 1S
1982-1987 — 2,0 л (1995 см³) 2S
1985-2005 — 2,0 л (1998 см³) 3S устанавливается на Toyota MR2 mk2, Celica, Rav4, Carina, Altezza, Caldina
1987- 1998 г. — 1,8 л (1838 см³) 4S
1990-1995 гг. — 2,2 л (2164 см³) 5S устанавливается на Toyota MR2, Celica, Camry

Тип Y

1982 — 1,6 л (1626 см³) 1 год
1982 г. — 1,8 л (1812 см³) 2 года
1982–1998 — 2,0 л (1998 см³) 3 года
1985–1993 — 2,2 л (2237 см³) 4 года

Тип E — SOHC / DOHC

1985–1994 — 1,0 л (999 см³) 1E
1985–1998 — 1,3 л (1295 см³) 2E
1986–1994 — 1,5 л (1456 см³) 3E
1989–1998 — 1,3 л (1331 см³) 4E устанавливается на Toyota Corolla и Starlet
1991-1999 — 1,5 л (1497 см³) 5E

Тип TZ — DOHC

1990-2000 — 2,4 л (2438 см³) 2TZ

Тип ZZ — DOHC

1997-2007 гг. — 1,8 л (1794 см³) 1ZZ-GE на Toyota Celica, MR mk3
1999-2006 гг. — 1,8 л (1796 см³) 2ZZ-GE на Toyota Celica TS, Corolla TS и Lotus Elise / Exige S
2000 — 1,6 L (1598 см³) 3ZZ-FE на Toyota Corolla
2000 — 1,4 л (1398 см³) 4ZZ-FE на Toyota Corolla

Тип RZ — SOHC / DOHC

1989 — 2,0 л (1998 см³) 1RZ
1989 — 2,4 л (2400 см³) 2RZ
1995 — 2,7 л (2693 см³) 3RZ

Тип SZ — DOHC (установлен на Daihatsu )

1999 г. — 1 л (997 см³) 1SZ
? — 1,3 л (1298 см³) 2SZ
2006 — 1,5 л (1495 см³) 3SZ

Тип NZ — DOHC

1997 г. — 1,5 л (1496 см³) 1NZ установлен на Toyota Yaris
1999 г. — 1,3 л (1298 см³) 2NZ установлен на Toyota Yaris

Тип AZ — DOHC

2000 — 2,0 л (1998 см³) 1AZ
2000 — 2,4 л (2362 см³) 2AZ

Тип TR — DOHC

2003 — 2,0 л (1998 см³) 1TR
2003 — 2,7 л (2694 см³) 2TR

Тип ZR — DOHC

2007 — 1,6 л (1598 см³) 1ZR
2007 — 1,8 л (1797 см³) 2ZR
2007 — 2,0 л (1986 см³) 3ZR

Тип NR — DOHC

2008 — 1,33 л (1329 см³) 1NR

Тип AR — DOHC

2009 — 2,7 л 1AR
2009 — 2,5 л 2AR

6 цилиндров в линию

Тип A — OHV

1935-1943 — 3,4 л (3389 см³) A

Тип F — OHV

1948-1975 — 3,9 л (3878 см³) F
1975-1987 — 4,2 л (4230 см³) 2F
1985-1992 — 4,0 л (3956 см³) 3F

Тип H

1972-1980 — 3,6 л (3576 см³) H

1980-1990 — 4,0 л (3980 см³) 2H

1985-1989 — 4,0 л (3980 см³) 12H-T

1990 -. .. — 4,2 л (3164 см³) 1 Гц

Тип M — SOHC / DOHC

1965-1985 — 2,0 л (1988 см³) M
1966-1972 — 2,3 л (2253 см³) 2M
1966-1971 — 2,0 л (1988 см³) 3M
1972-1980 — 2,6 л (2563 см³) 4M
1979-1988 — 2,8 л (2759 см³) 5M устанавливается на Toyota Supra mk1 и mk2.
1984-1987 — 3,0 л (2954 см³) 6M
1986-1992 — 3,0 л (2954 см³) 7M устанавливается на Toyota Supra mk3.

Тип G — SOHC / DOHC

1979-2006 — 2,0 л (1988 см³) 1G устанавливается на Lexus IS 200

Тип FZ — DOHC

1993-2007 гг., 4,5 л (4477 см³) 1FZ, устанавливались на Toyota Land Cruiser J70, J80, J100 и Lexus LX 450

Тип JZ — DOHC

1990-2006 гг. — 2,5 л (2491 см³) 1JZ устанавливался на Toyota Supra mk3, Toyota Soarer и Toyota Chaser.
1993-2006 — 3,0 л (2997 см³) 2JZ устанавливались на Toyota Supra mk4, Toyota Aristo, Toyota Soarer, Lexus IS300, Lexus GS300, Lexus SC300

V6

Тип VZ — DOHC / SOHC

1987 — 2,0 л (1992 см³) 1VZ
1987-1991 — 2,5 л (2496 см³) 2VZ
1987-1997 — 3,0 л (2958 см³) 3VZ на Toyota Camry
1993-1998 гг. — 2,5 л (2496 см³) 4VZ
1995-2004 — 3,4 л (3378 см³) 5VZ на Hilux

Тип MZ — DOHC

1994 г. — 3,0 л (2995 см³) 1MZ на Toyota Camry
1998 г. — 2,5 л (2496 см³) 2MZ
2003 г. — 3,3 л (3310 см³) 3MZ на Lexus RX330, Lexus RX400H

Тип GR — DOHC

2002 — 4,0 л (3955 см³) 1GR
2006 — 3,5 л (3456 см³) 2GR установлены на Lotus Exige S, Lotus Evora S, Toyota Corolla, Toyota Camry, Toyota Rav4, Toyota Avalon, Lexus ES350, Lexus RX350, Lexus RX450H, Lexus GS450H и т. Д.
2003 г. — 3,0 л (2994 см³) 3GR, установленный на Lexus GS300 (поколение 3)
2006 — 2,5 л (2499 см³) 4GR, установленный на Lexus IS 250, Lexus GS250
2005 г. — 2,5 л (2497 см³) 5GR

V8

Тип V — OHV

1963-1967 — 2,6 л (2599 см³) V
1967-1973 — 3,0 л (2981 см³) 3V
1973-1983 — 3,4 л (3376 см³) 4V
1983-1998 гг. — 4,0 л (3995 см³) 5V

Тип UZ — DOHC

2UR-GSE установлен на Lexus IS -F

1989-2002 гг. — 4,0 л (3969 см³) 1UZ на Lexus LS400, Lexus GS400
1998-2009 гг. — 4,7 л (4663 см³) 2UZ
2000-2010 — 4,3 л (4300 см³) 3UZ на Lexus LS430, Lexus GS430

Тип UR — DOHC

2006 г. — 4,6 л (4608 см³) 1UR, установленный на Lexus LS460H
2007 г. — 5,0 л (4969 см³) 2UR-GSE, установленный на Lexus IS -F, Lexus RC-F, Lexus GS-F, Lexus LC500
2007 г. — 5,7 л (5663 см³) ) 3UR устанавливается на Toyota Tundra, Toyota Sequoïa, Lexus LX570

V10

LFA 1LR-GUE V10

Тип LR — DOHC / VVT-i

2010 — 4,8 л (4805 см³) 1LR-GUE, установленный на Lexus LFA

V12

Тип GZ — DOHC

1997 — 5,0 л (4996 см³) 1GZ-FE установлен на Toyota Century

<img src=»//fr.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

Технические характеристики двигателя Toyota 1UZ-FE, характеристики, масло, производительность

4,0-литровый двигатель V8 Toyota 1UZ-FE собирался на заводе Тахара с 1989 по 2004 год и устанавливался на самые мощные заднеприводные модели японского концерна того времени. Существует два поколения мотора: 1989 года без фазорегулятора и 1997 года с системой VVT-i.

Первый двигатель из серии UZ дебютировал в 1989 году и это был агрегат объемом 4,0 л. Этот агрегат представлял собой V-образный 8-цилиндровый двигатель с алюминиевым блоком цилиндров, парой алюминиевых головок с 4 клапанами на цилиндр и без гидрокомпенсаторов, ременным приводом ГРМ, системой зажигания с 2 катушками и 2 распределителями.

Впервые данный агрегат был модернизирован в 1994 году: заменена система впрыска с MFI на SFI, установлены облегченные шатуны, степень сжатия поднята с 10 до 10,4, что добавило двигателю 5 л.с. Уже в 1997 году двигатель получил очередное обновление в виде системы фазового регулирования VVT-i. Также появились индивидуальные катушки зажигания и степень сжатия снова возросла до 10,5.

В семейство UZ входят двигатели: 2UZ‑FE и 3UZ‑FE.

Двигатель устанавливался на:

• Toyota Aristo 1 (S140) 1991 – 1997 г.в.; Аристо 2 (S160) в 1997 – 2000 гг. ;
• Toyota Celsior 1 (XF10) 1989 – 1994 гг.; Celsior 2 (XF20) в 1994 – 2000 гг.;
• Toyota Crown 8 (S130) 1989 – 1991 гг.;
• Toyota Crown Majesta 1 (S140) 1991 – 1995 гг.; Crown Majesta 2 (S150) в 1995–1999 годах; Crown Majesta 3 (S170) 1999 – 2002 гг.;
• Toyota HiAce 4 (h200) 1989 – 2004 г.в.;
• Toyota Soarer 3 (Z30) 1991 – 1997 гг.;
• Lexus GS S140 в 1991 – 1997 г.; GS S160 в 1997 – 2000 гг.;
• Lexus LS XF10 1989 – 1994 гг.; LS XF20 1994-2000 гг.;
• Lexus SC Z30 1991 – 2000 г.в.

Технические характеристики

Годы выпуска	1989-2004
Рабочий объем, см3	3968
Топливная система	инжектор
Выходная мощность, л.с.	250–260 (без VVT-i) 290–300 (с VVT-i)
Крутящий момент, Нм	355–365 (без VVT-i) 400–420 (с VVT-i)
Блок цилиндров	алюминий V8
Головка блока	алюминий 32v
Диаметр цилиндра, мм	87,5
Ход поршня, мм	82,5
Степень сжатия	10 – 10,4 (без VVT-i) 10,5 (с VVT-i)
Гидравлические подъемники	нет
Привод ГРМ	ремень
Фазорегулятор	нет (без VVT-i) VVT-i (с VVT-i)
Турбокомпрессор	нет
Рекомендуемое моторное масло	5W-30, 5W-40
Емкость моторного масла, л	5,6
Тип топлива	92
Евро стандарты	ЕВРО 2 (не VVT-i) ЕВРО 3 (с VVT-i)
Расход топлива, л/100 км (для Toyota Celsior 1999 г. ) — город — трасса — смешанный	14,9 9,2 11,8
Ресурс двигателя, км	~500 000
Масса, кг	220

Недостатки двигателя 1UZ-FE

Силовой агрегат 1UZ достаточно устойчив даже к очень незначительным дефектам в течение всего гарантийного срока. Он практически не имеет существенных конструктивных недостатков, недостатков конструкции в целом и отдельных агрегатов. Поэтому если неисправности и дают о себе знать, то все они имеют характерный возрастной оттенок, проявляющийся при достижении большого пробега. Также неисправности могут проявляться при отсутствии технического осмотра, использовании некачественных ГСМ и экстремальной эксплуатации.

Часто на моторе приходят в негодность свечи. В данном случае основная причина – плохой бензин. Заменить их самостоятельно очень сложно. FE-модификация мотора настолько надежна, что среди массы потребителей уже давно прозвана «миллионершей». В любом случае, при должном обслуживании и качественных горюче-смазочных материалах мотор способен благополучно отходить от пятисот и более тысяч километров.

Используется на: Теги Lexus GS, Lexus LS, Lexus SC, Toyota Aristo, Toyota Celsior, Toyota Crown, Toyota HiAce, Toyota Soarer

Силовой автомат | Microsoft Power Platform

boostscalevideoboostvideo

Оптимизируйте повторяющиеся задачи и бизнес-процессы с помощью Microsoft Power Automate, чтобы вы могли сосредоточить свое внимание на том, что больше всего необходимо.

Начните бесплатно

Посмотрите Microsoft Ignite сейчас, чтобы узнать о последних инновациях, обновлениях и демонстрациях Power Automate

Узнайте об объявлениях Microsoft Power Platform от Microsoft Ignite.

Прочтите блог

Microsoft Ignite: узнайте больше о последних инновациях в Power Automate, чтобы масштабировать гиперавтоматизацию в вашей организации с помощью ИИ.

Прочтите блог

Превратите устаревшее в автоматизированное

Узнайте, как лучше выполнять задачи в вашей организации.

Быстрая и безопасная автоматизация

Предоставьте каждому возможность создавать автоматизированные процессы с помощью простых инструментов с простым перетаскиванием. Благодаря сотням готовых коннекторов, тысячам шаблонов и поддержке искусственного интеллекта можно легко автоматизировать повторяющиеся задачи.

Повышение эффективности

Записывайте и визуализируйте непрерывные процессы, используя анализ процессов и задач с помощью Process Advisor. Он избавляет от догадок о том, что автоматизировать, предоставляя пошаговые рекомендации по созданию потоков.

Усовершенствуйте рабочие процессы с помощью AI

Сделайте свою автоматизацию еще умнее с помощью AI Builder. Быстро обрабатывайте формы с помощью автоматизации документов, а также обрабатывайте утверждения, определяйте изображения и текст или создавайте с помощью готовых моделей.

Пройти обзорную экскурсию

Посмотреть демонстрационные видеоролики

Power Automate для настольных компьютеров

Создавайте потоки рабочего стола и управляйте ими в Windows.

Подробнее

Power Automate для мобильных устройств

Запускайте облачные потоки и управляйте ими на ходу.

Загрузить сейчас

Power Automate для Интернета

Создавайте и управляйте всеми аспектами своей автоматизации с центрального портала.

Подробнее

Power Automate для Microsoft Teams

Создавайте облачные потоки и управляйте ими в центре командной работы.

Узнать больше

Узнайте, какое решение автоматизации подходит именно вам

Начать оценку

Реальные клиенты. Реальные результаты.

Избавьтесь от рутинной работы в больших масштабах

Coca-Cola Bottling Company United использовала роботизированную автоматизацию процессов, чтобы заменить утомительные процедуры заказа и выставления счетов-фактур оптимизированными процессами.

Прочитайте, как

Использование low code для оптимизации процессов

T-Mobile делает Microsoft Power Platform доступной для всех сотрудников и поощряет их к созданию собственных бизнес-решений, предоставляя рекомендации по мере необходимости.

Узнайте, как

Сокращение процесса кредитования

Первый в Италии облачный банк, illimity, использовал Power Automate, чтобы быстрее реагировать на запросы на кредит, экономя 15 часов в месяц на обработке.

Узнайте, как

Автоматическое объединение талантов и задач

Компания QuoteWizard создала автоматизированную систему, позволяющую сопоставлять заявки на разработку нужным специалистам в нужное время и помогать компании повышать эффективность.

Читать как

Становление платиновым благодаря автоматизации

Capitol Music Group сократила расходы, оптимизировала операции с лейблами и ускорила выпуск, заменив ручной ввод данных и разрозненные процессы.

Узнайте, как

Признан лидером

Узнайте, почему корпорация Майкрософт была названа лидером Gartner® Magic Quadrant™ 2022 года в области роботизированной автоматизации процессов (RPA). ¹

Читать отчет

¹ Gartner, «Магический квадрант роботизированной автоматизации процессов», 26 июля 2022 г., Saikat Ray et al.

GARTNER и Magic Quadrant являются зарегистрированными товарными знаками и знаками обслуживания компании Gartner, Inc. и/или ее дочерних компаний в США и других странах и используются здесь с разрешения. Все права защищены.

Компания Gartner не поддерживает каких-либо поставщиков, продукты или услуги, представленные в ее исследовательских публикациях, и не рекомендует пользователям технологий выбирать только тех поставщиков, которые имеют самые высокие рейтинги или другие обозначения. Публикации исследований Gartner состоят из мнений исследовательской организации Gartner и не должны рассматриваться как констатация фактов. Gartner отказывается от всех гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении этого исследования, включая любые гарантии товарного состояния или пригодности для определенной цели.

Power Automate способствует трансформации бизнеса

Прочитать исследование Посмотреть веб-семинар

Результаты для сложной организации основаны на опросе клиентов. Total Economic Impact™ of Power Automate, исследование, проведенное по заказу Forrester Consulting, апрель 2020 г.

Как люди во всем мире повышают эффективность с помощью потоков

«Я автоматизировал большую часть функций нашей цепочки поставок. Наконец-то я могу видеть данные, влияющие на нашу организацию, и могу вносить изменения на основе этих данных».

Nick G

Power Platform Developer + Data Modeler

«Автоматизация различных приложений и служб теперь очень проста — от задержки электронной почты в зависимости от часовых поясов до улучшения методов ведения бизнеса моими клиентами».

Элаиза Б.

Старший консультант + Flow Enthusiast

«Начать работу, создавать полезные приложения и выстраивать рабочие процессы очень легко».

Сэнди У

Технический евангелист + мастер-объяснитель

«Я могу легко вызывать несколько потоков данных, уменьшая необходимость дублирования работы и усилий».

Joe U

Старший разработчик Power Platform и консультант + начальник службы автоматизации

«Power Automate сэкономил мне так много времени. [Он] всегда прикрывал меня, когда мой ноутбук был закрыт. Я использовал Power Automate для всего: от ETL до отправки великолепных итоговых отчетов».0198

Немедленно приступайте к автоматизации стандартных бизнес-процессов с помощью тысяч готовых шаблонов.

1. Показан
2. Электронная почта
3. Производительность
4. Уведомления
5. Коллекции данных
6. СОЦИАЛЬНЫЕ СМИ

Найти шаблон

.

коннекторов и Microsoft Dataverse — объединяйте данные в единый источник достоверной информации, пока вы извлекаете ценные сведения, а также настраиваете и расширяете возможности Microsoft 365, Dynamics 365 и Azure.

Изучение библиотеки соединителей

Ускорение разработки рабочих процессов с помощью Azure

Создавайте автоматизированные решения быстрее, расширяя возможности Power Automate с помощью Azure. Беспрепятственно масштабируйте автоматизацию в облаке на виртуальных машинах (ВМ) Azure, сокращая количество внутренних утверждений и затраты на автоматическую RPA. Кроме того, начните моделировать свои процессы, подключившись ко всем своим данным в Azure, и предоставьте группам разработчиков возможность улучшить взаимодействие с помощью соединителей Power Automate, таких как соединители Azure DevOps.

Узнать больше

Мощный в одиночку. Лучше вместе.

Создавайте мощные комплексные бизнес-решения, подключая Power Automate к платформе Microsoft Power, а также к Microsoft 365, Dynamics 365, Azure и сотням других приложений, чтобы внедрять инновации во всей организации.