Двигатель v6 мазда: KL-DE — двигатель Mazda Millenia V6 2.5 литра

Содержание

KL-DE — двигатель Mazda Millenia V6 2.5 литра

Технические характеристики 2.5-литрового бензинового двигателя Мазда KL-DE, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.5-литровый V6 двигатель Mazda KL-DE производился на заводах компании с 1992 по 2002 год и устанавливался на европейские и американские модификации моделей 626, MX-6 или Millenia. Этот силовой агрегат также известен под индексом KL-03 и встречался под капотом Ford Probe.

В серию K-engine входят:
K8‑DE,
K8‑ZE,
KF‑DE,
KF‑ZE,
KJ‑ZEM,
KL‑G4 и
KL‑ZE.

Содержание:

Характеристики
Расход
Применение

Технические характеристики мотора Mazda KL-DE 2.5 литра

Точный объем	2497 см³
Система питания	распр. впрыск
Мощность двс	165 — 175 л.с.
Крутящий момент	210 — 220 Нм
Блок цилиндров	алюминиевый V6
Головка блока	алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра	84.5 мм
Ход поршня	74.2 мм
Степень сжатия	9.2

Особенности двс	DOHC, VRIS
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	ременной
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	4.0 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-92
Экологический класс	ЕВРО 3
Примерный ресурс	450 000 км

Вес двигателя KL-DE составляет 171 кг (с навесным)

Номер двигателя KL-DE находится на стыке блока с головкой

Расход топлива Мазда KL-DE

На примере Mazda Millenia 2001 года с автоматической коробкой передач:

Город	13. 5 литра
Трасса	7.9 литра
Смешанный	9.8 литра

На какие автомобили ставился двигатель KL-DE 2.5 l

Mazda
626 IV (GE)	1992 — 1997
Millenia I (TA)	1994 — 2002
MX-6 II (GE)	1992 — 1997
Xedos 9 (TA)	1993 — 2002

Недостатки, поломки и проблемы KL-DE

С надежностью у двигателей этой серии все в порядке, а вот запчасти дороговаты

Алюминиевый блок тут очень боится перегрева, следите за системой охлаждения

Прокладки клапанных крышек к 100 000 км нередко теряют герметичность и текут

Ремень ГРМ служит примерно 80 — 90 тысяч км, но при его обрыве клапана не гнет

От дешевой смазки гидрокомпенсаторы могут застучать еще до 50 000 км пробега

Дополнительные материалы

Замена Грм на мазде 626 ge V6 KL-DE

Двигатель Mazda Xedos 6 2.0 V6 (KF1)

Выберите марку

Acura

Alfa Romeo

Aston Martin

Audi

Bentley

BMW

Buick

BYD

Cadillac

Chery

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Dacia

Daewoo

DAF

Daihatsu

Dodge

Ferrari

Fiat

Ford

Ford Asia

Ford USA

Geely

GMC

Great Wall

Honda

Hummer

Hyundai

Infiniti

Isuzu

Jaguar

Jeep

Kia

Lancia

Land Rover

Lexus

Lifan

Lincoln

Maserati

Maybach

Mazda

Mercedes

MINI

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Pontiac

Porsche

Renault

Rolls-Royce

Rover

Saab

Seat

Skoda

Smart

Ssangyong

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Что делать если двигатель застучал?

Если застучал ваш двигатель — это говорит о том, что дальше двигаться на авто нельзя. Так как, частая причина стука в двигателе является поломка связанная с перекосом деталей. Не паникуйте, найдите СТО специализирующуюся на ремонте двигателя и на эвакуаторе доставьте автомобиль туда. После диагностики двигателя узнайте стоимость ремонта на СТО, а затем обратитесь к нашим менеджерам по телефону или оставьте заявку на сайте, чтобы они вам назвали стоимость контрактного мотора из Европы. Затем выбор за вами — делать капитальный ремонт старого двигателя или установить контрактный.

Плюсом контрактного двигателя является:

не большой пробег

Европейской обслуживание — качественные жидкости и своевременное ТО

гарантия 30 дней

большой остаточный ресурс двигателя.

Главная
Каталог
Mazda
Mazda Xedos 6
2. 0 V6

Модификация	2.0 V6
Даты выпуска	1992 — 1995
Объем	2,0
Двигатель	KF1

Компания «Шестнадцать двигатель» является прямым продавцом двигателей (ДВС) на Mazda Xedos 6 2.0 V6 с разборок Европы и США. Реализуем только БУ моторы на Mazda Xedos 6 2.0 V6. Приобрести мотор на Mazda можно с навесным и без навесного оборудования. Все детали уточняйте у менеджера по телефону: +7 (843) 590-16-00.

Мы осуществляет доставку двигателя Mazda Xedos 6 2.0 V6 в любой город России на терминал транспортной компании.

Причины купить мотор Mazda Xedos 6 2.0 V6 у нас:

Наши моторы проверяются перед продажей
Все двигатели имеют необходимые документы
Мы доставляем двигатель во все города России, включая Казань
Отправка двигателя без предоплаты
Привозим двигатель под заказ из Европы

Б.У двигатель из Польши с минимальным пробегом. Гарантия на мотор : месяц с момента продажи. Срок поставки от 3 дней в зависимости от наличия на складе.

Артикул	GQ4/90078457
Пробег	130000
Год	1992
Страна	Польша
Гарантия	30 дней

Узнать цену

Curbside Classic: Mazda MX-3 GS 1992 года — самый маленький серийный двигатель V6?

(впервые опубликовано 29 сентября 2012 г. ) Предоставьте Mazda возможность выйти на высококонкурентный рынок компактных спортивных купе с чем-то совершенно необычным. Время Mazda тоже было немного любопытным, поскольку переднеприводная MX-3 появилась вскоре после огромного всплеска новой MX-5 Miata, которая сидела на совершенно другой заднеприводной платформе. Могло ли купе Miata иметь больше смысла? Но настоящим шоком было то, что находилось под капотом версии GS: 1,8-литровый V6! Википедия восклицает прямо в верхней части своей статьи, что MX-3 отличался двигателем V6 с наименьшим рабочим объемом, который когда-либо устанавливался на серийные автомобили с его 1,8-литровым двигателем V6. Правда или ложь?

Давайте сохраним интригу до конца и немного подумаем, почему Mazda решила поставить такой малолитражный двигатель V6 в это маленькое купе. Потому что могли? Или невольно создать культовую классику, поскольку любая из более крупных версий нового двигателя Mazda K-Series V6 подойдет прямо сейчас?

Если верить википедии, то это изображение MX-3 с 2,5-литровым имплантом KL-ZE, который в стоковом виде выдавал 199 л. с. Этот, похоже, был подогрет над некоторыми. Учитывая вес GS около 2580 фунтов, производительность, несомненно… есть.

Вот стоковый двигатель. Те же внешние размеры, только меньшие диаметр цилиндра и ход поршня: 3,0 дюйма (75 мм) на 2,74 дюйма (69,6 мм). Благодаря системе индукции с переменным резонансом Mazda (VRIS) кривая крутящего момента крошечной шестерки поддерживается в максимально возможной степени, но с 300 куб. иметь пик крутящего момента выше и позже в диапазоне оборотов). K8 имел мощность 130 л.с. в комплектации для США и имел ограничитель оборотов на 7500 об/мин. Крутящий момент составлял 115 футофунтов при 4500 об/мин, что на удивление немного ниже, чем у некоторых более крупных версий семейства K-Series. Возможно, они были настроены на еще более высокую удельную мощность. Или Мазда умела нарушать законы природы.

Использование этого пика мощности с пользой (и сопровождающие его радостные звуки) позволило разогнаться до 100 км/ч за 8,4 секунды, а максимальная скорость составила около 126 миль в час (202 км/ч). Неплохо для 1992 года. И управляемость МХ-3 считалась одной из лучших в своем классе, как и его характеристики.

Была четырехцилиндровая базовая модель RS. Я снял эту машину некоторое время назад и забыл проверить, какая это была тогда версия, поэтому я скрестил пальцы, когда сделал кроп эмблемы переднего крыла: G ood S сердцевина.

Учитывая этот снимок, который я нашел в Интернете очень простой MX-3 RS. Похоже, есть и другие внешние различия между RS и GS. Я, возможно, забыл об этих деталях, но я помню, как MX-3 произвел фурор в книгах по баффам, и был немного удивлен его водоизмещением.

Это вполне может быть не 1992 год. Если нет, то это может быть только 1993 или 1994 год, потому что GS исчез с рынка США через три коротких года. Модель RS получила более мощную версию DOHC из четырех, и существенная премия за V6 просто не была оправдана для большинства покупателей.

Было бы интересно узнать, сколько GS было продано здесь за эти три года. Это, вероятно, делает эту птицу немного редкой в наши дни, особенно полностью стандартную. Большая часть оставшихся, вероятно, находится в руках энтузиастов MX-3.

image: fwallpapers.com

Итак, к вопросу, поставленному вверху. Ответ — нет. И кто может лучше опровергнуть это утверждение, чем один из самых прекрасных автомобилей, произведенных за всю послевоенную эпоху, блестящая Lancia Aurelia.

Обновление : Благодаря комментатору B3Quattro, оказалось, что Mitsubishi 6A10 V6 был еще меньше, с 1597cc. Это была самая маленькая версия их семейства 6A1 V6, а версия объемом 1,6 л производилась в период с 1992 по 1998 год и использовалась в Mirage и Lancer. Конечно, не в США; может только Япония? Или другие рынки?

image: wikipedia

Первая версия Aurelia в 1950 году не только имела меньший рабочий объем (1754 куб.см), чем Mazda (1845 куб.см), но и самый первый серийный двигатель V6. Да, в каменном веке было несколько нерешительных попыток, но рядная шестерка доминировала, пока Франсиско де Вирджилио не разработал превосходный легкосплавный двигатель Lancia 60° V6. Несколько любопытно, что он был построен в версиях 1,8 л, 2,0 л и 2,5 л, как и Mazda K-Series. Фастбэк Aurelia GT даже имеет определенное сходство с MX-3. Было ли все это преднамеренно или просто счастливая случайность? Только Mazda знает ответ на этот вопрос.

JDM 93-97 Mazda KL-DE 2,5 л DOHC V6 Двигатель MX6 MX6 626 Ford Probe KL — JDM Alliance LLC

JDM Alliance LLC., не принимает возврат и не возвращает деньги за товары, которые не подходят. Только в том случае, если ООО «ДжДМ Альянс». ошибочно разместил неверную информацию о спецификациях JAPANESE , будет ли рассмотрен вопрос об обмене, возврате или возврате средств. Не забудьте прочитать наш ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ниже для получения дополнительной информации.

Информация о доставке

Стоимость доставки/транспортировки не возвращается. Пожалуйста, примите это во внимание перед покупкой. У нас нет контроля над тем, как далеко вы можете быть или могли бы доставить товар; поэтому мы не можем взять на себя расходы по его возврату из этого места. Чтобы наши цены оставались низкими, мы не включаем транспортные расходы в цену наших товаров. Клиенты всегда могут забрать товар самостоятельно с нашего склада.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ подписывать разрешительные документы без полного осмотра внешней упаковки на наличие заметных признаков повреждения. Транспортные компании не позволят вам открыть посылку до подписания, поэтому вы должны отметить любые признаки повреждения на внешней упаковке. Страхование доставки осуществляется транспортной компанией, а не ООО «ДжДМ Альянс». Если вы подпишете форму и не отметите возможные убытки, транспортная компания будет освобождена от всей ответственности, и вам не будет возмещен ущерб, причиненный во время доставки. . ООО «ДжДМ Альянс». не несет ответственности за повреждения, вызванные неправильным обращением во время транспортировки. Не подписывайте форму выпуска и не позволяйте водителю уехать без предварительного осмотра упаковки на предмет возможных повреждений. Так что помните, вы должны отметить любые признаки повреждений в форме разрешения до подписания.

ООО «ДжДМ Альянс». гордится тем, что предлагает двигатели отличного качества. Все наши двигатели проходят многоточечный контроль и испытания на сжатие, чтобы гарантировать высокое качество двигателей. Мы отправляем только двигатели с положительными результатами испытаний на сжатие.

Условия ограниченной гарантии

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМАЯ JDM Alliance LLC.

А. ООО «ДжДМ Альянс». гарантирует, что каждый подержанный двигатель, проданный JDM Alliance LLC. будет находиться в исправном состоянии с учетом характера бывших в употреблении двигателей в течение периода времени после даты продажи в соответствии со следующими приложениями:

1. Бывшие в употреблении двигатели на замену – 30 дней

2. Бывшие в употреблении высокопроизводительные двигатели – 30 дней

3. Роторные двигатели (Mazda RX-7 13BT/13BTT/20B) – без гарантии

4. Все электронные/электронные детали – Без гарантии

5. Бывшие в употреблении рабочие трансмиссии – без гарантии

6. Бывшие в употреблении сменные трансмиссии – 30 дней

B. ПОЗИЦИИ И УСЛОВИЯ, НА КОТОРЫЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ

1. Все поршневые кольца, внутренние детали двигателя , поршневые пальцы, коленчатый вал и коренные подшипники, шатуны и шатунные вкладыши, распределительный вал и подшипники распределительного вала, цепь ГРМ и зубчатые колеса, впускные и выпускные клапаны, пружины клапанов, уплотнения, направляющие, масляный насос, толкатели, коромысла и валы. На блок цилиндров, стенки цилиндров и головку цилиндров также распространяется гарантия отсутствия трещин или деформаций.

2. Гарантия на прокладки головки составляет 30 дней, независимо от применения, как указано в Разделе (A).

3. ООО «ДжДМ Альянс». оставляет за собой право на ремонт с использованием восстановленных или исправных деталей, бывших в употреблении, или на замену двигателя по своему усмотрению и по своему усмотрению.

C. НЕ ОХВАТЫВАЕМЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ

Все внешние детали, прикрепленные к двигателям, например, впускной и выпускной коллекторы, карбюраторы, распределитель, стартер, устройства контроля выбросов, маховик, сцепление и нажимной диск, водяной насос, термостат, ремни, шланги, масляный поддон, клапанная крышка, датчики, электронные детали (распределитель, провода, ЭБУ, форсунки и т. д.), коробки передач, карданные валы, опоры двигателя, полуоси и т. д.

D. НАСТОЯЩАЯ ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ НА

1. Стоимость работ, необходимых для снятия и установки отремонтированного или замененного двигателя на автомобиль.

2. Любой ущерб, вызванный небрежным обращением, небрежным обращением, несчастным случаем или стихийными бедствиями.

3. Ущерб, вызванный неправильной установкой двигателя.

4. Расходы на буксировку и/или фрахт или доставку.

5. Потери из-за перегрева. Гарантия не распространяется на протечки масла, пробитие прокладки ГБЦ или любые другие повреждения двигателя из-за перегрева, вызванного плохой циркуляцией воды, забитым радиатором, заклинившим термостатом или неисправной водяной помпой и т. д.

6. Снижение производительности любой закрываемой детали из-за нормального износа (если не происходит фактической поломки) с учетом присущих некоторым моделям двигателей производственных дефектов.

7. Потери, вызванные любой модификацией или использованием двигателя, для которого он изначально не был предназначен.

8. Двигатель, если он используется для соревнований или гонок.

9. Ущерб, вызванный выходом из строя части или частей двигателя, на которые не распространяется настоящая ограниченная гарантия.

10. Наладка и регулировка, фильтры, шланги, ремни, смазочные материалы, охлаждающие жидкости, устройства контроля выбросов, свечи зажигания, детали для наладки и т. д.

11. Износ или повреждение до зажигания.

12. Ремонт, произведенный без предварительного согласования с ООО «ДжДМ Альянс». Необходимо установить новый ремень ГРМ.

14. Потери, вызванные модификацией или принудительной индукцией (NOS, Turbos, Supercharged), для которых двигатель не предназначен.

E. ОГРАНИЧЕНИЕ СРОКА

Ремонт или замена не продлят срок действия этой ограниченной гарантии сверх срока, указанного в этой форме (пункт A).

F. ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ 1

Настоящая ограниченная гарантия заменяет любые и все другие явные гарантии JDM Alliance LLC. . Любая подразумеваемая гарантия ограничивается сроком действия данной ограниченной гарантии. ООО «ДжДМ Альянс». не принимает на себя и не уполномочивает какое-либо лицо принимать на себя какие-либо другие обязательства ответственности от своего имени.

G. ОТКАЗ 2

ООО «ДжДМ Альянс». не будет нести ответственности за случайные или косвенные убытки, возникающие в результате невозможности использования, потери времени, неудобств или коммерческих убытков, а также любых других косвенных убытков или убытков.

H. ПРОЦЕДУРА ЗАЯВЛЕНИЯ ПО ГАРАНТИИ

1. Для подачи претензии по гарантии JDM Alliance отправит по электронной почте форму претензии по гарантии, которую необходимо заполнить.

2. Клиент несет ответственность за все транспортные расходы по возврату неисправных двигателей, и двигатель на замену не будет отправлен до тех пор, пока наш персонал не проверит и не подтвердит возвращенный дефектный двигатель. Если двигатель неисправен, JDM Alliance LLC. либо отправит двигатель на замену, либо вернет деньги за вычетом стоимости доставки.

3. Двигатель ДОЛЖЕН быть возвращен в том же состоянии, в котором он был отправлен, все недостающие детали оплачиваются покупателем.

4. В случае, если неправильный и/или неисправный двигатель не будет возвращен в ООО «ДжДМ Альянс». в течение 60 дней после того, как новый двигатель будет отправлен нашему клиенту, с клиента будет взиматься полная стоимость двигателя, а также все транспортные расходы.

Двигатели с принадлежностями могут не соответствовать законам о контроле за выбросами в стране, в которой они продаются или используются. Государственные и/или федеральные власти требуют, чтобы вы заменили устройства для выхлопных газов со своего старого двигателя на двигатель, который вы устанавливаете, чтобы он соответствовал требованиям. Навесные детали двигателя, продаваемые ООО «ДжДМ Альянс». оставлены прикрепленными только для целей тестирования, для вашего удобства и бесплатны. Цена покупки представляет собой стоимость только длинного блока (т. е. только головки блока цилиндров и короткого блока).

ВАЖНО: НЕСОБЛЮДЕНИЕ СЛЕДУЮЩИХ ТРЕБОВАНИЙ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ГАРАНТИЯ АННУЛИРУЕТСЯ.

а. Должен устанавливаться, обслуживаться или регулироваться сертифицированным механиком.

б. Установите зажигание в соответствии со спецификацией, рекомендованной производителем.

в. Замена масла через 500км.

д. Затяните болты головки блока цилиндров в соответствии со спецификацией производителя.

эл. Проверьте систему охлаждения и выполните обслуживание, если она проржавела или загрязнена маслом, и замените охлаждающую жидкость.

ф. Необходимо заменить ремень ГРМ, масляный фильтр, водяной насос и свечи зажигания.

Политика продаж

Все продажи являются окончательными, возврату и обмену не подлежат.