Показатель

Обозначение

DMR-98/106. 7/8.4000

DMR-106.7/8.4000

DMR-120.7/8.4000

DMR-170.7/8.5600

Наружный диаметр, мм

98/106

106

120

178

Длина двигателя, мм

6700

5495

7050

9020

Длина активной части статора, мм

4000

4000

4000

5600

Длина шпиндельной секции до точки искривления, мм

1275

1275

1315

1860

Масса двигателя, кг

250

300

480

1290

Расход рабочей жидкости, л/с

5-10

6-12

10-20

25-38

Частота вращения вала на холостом ходу, об/ мин

105-210

100-200

85-175

84-132

Момент силы, kH·м

3,5

3,5

5,3

11

Мощность, кВт

53

65

90

161

Дифференциальный перепад давления, Мпа

5-7

5-6,5

5-7

5-7

Допустимая осевая нагрузка, kH

10 000

10 000

12 000

25 000

Максимальный эффективный КПД, %

55

55

55

55

Заходность секции рабочих органов Zр/Zст

7/8

7/8

7/8

7/8

Диапазон углов искривления, градус

0°00′ — 2°30′

0°00′ — 2°30′

0°00′ — 2°30′

0°00′ — 2°30′

Присоединительные резьбы API (ГОСТ Р 50864-96):
— к долоту
— к бурильным трубам 

2 7/8 Reg (З-76)
NC 31 (З-86)

2 7/8 Reg (З-76)
NC 31 (З-86)

3 1/2 Reg (З-88)
NC 38 (З-102)

3 1/2 Reg (З-117)
3 1/2 F (З-147)
NC 50 (З-133)

Диаметр применяемых долот, мм

120,6-149,2

120,6-142,9

132,0-165,1

212,7-241,3

БУРОВЫЕ И БУРОВЫЕ УСТАНОВКИ — Береговые операции

После того, как место для скважины выбрано и все юридические документы получены, бурение может начаться только после того, как место будет подготовлено, выровнено грунт, построены дороги (например, в болотистой местности), где это необходимо, а также установлена ​​буровая вышка и другое оборудование, которое включает установленную буровую установку. Иногда необходимо пробурить скважину на воду, прежде чем можно будет пробурить нефтяную скважину, чтобы получить достаточное количество воды для смешивания 9буровой раствор 0072 (смазка).

Большинство буровых установок относятся к роторной установке типа . Современная роторная буровая установка состоит из нескольких двигателей (газовых, дизельных), обеспечивающих питание, подъемного оборудования, которое поднимает и опускает бурильную колонну и (бурильную трубу), и вращающегося оборудования, которое вращает бурильную колонну и буровое долото на дне скважины. отверстие. Эти двигатели также приводят в действие циркуляционное оборудование, которое закачивает жидкости ( буровой раствор ) в скважину для смазки бурильной колонны и бурового долота (вращающегося в скважине), удаляет выбуренная порода (незакрепленные куски горной породы) и регулирует давление в скважине для предотвращения выбросов (давление в ловушках пласта может взорвать открытый ствол и воспламениться, вызвав взрыв).

Обычное сверло имеет три подвижных конуса с зубьями из карбид-вольфрамовой стали и иногда из промышленных алмазов. Вращающиеся конусы ( Помните: вся бурильная штанга вращается в отверстии, а буровое долото прикреплено к концу буровой штанги ) являются режущими головками. Сила, действующая вниз на буровое долото, является результатом веса подвесной бурильной колонны (стальная труба, соединения труб, называемые манжетами) и бурового оборудования на вышке, вес каждого из которых может достигать тысяч фунтов. Пока долото врезается в породу на дне скважины, насосы, расположенные на поверхности, нагнетают буровой раствор в скважину (смазывают, удаляют шлам) через внутреннюю часть бурильной трубы. Это пространство между бурильной трубой и стенками скважины называется кольцевое пространство . Затем жидкость вытекает из центра бурового долота и выталкивается обратно по внешней стороне бурильной трубы на поверхность земли, где она очищается от мусора и закачивается обратно в скважину. Это бесконечный цикл, который поддерживается до тех пор, пока сверло вращается на дне отверстия.

Буровая бригада находится под руководством бурильщика (управляет буровым и грузоподъемным оборудованием). Человек, который работает на платформе высоко в вышке, называется 9.0072 Деррикман ; эта очень опасная работа заключается в обращении с верхней частью бурильной колонны, когда она поднимается и опускается из/в скважину. Головорезы — рабочие на буровой площадке; их работа заключается в добавлении новых соединений труб по мере бурения скважины. Весь этот персонал и вся работа буровой установки находится под наблюдением Толкателя инструмента . Типичная буровая установка будет работать 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Он никогда не закрывается на праздники.

Когда бурение только начиналось, наиболее желательным было бурение прямой вертикальной скважины. В наши дни, однако, новая технология бурения разработала методики для наклонно-направленного бурения (отклонение от вертикали под некоторым углом) и горизонтального бурения (начиная с вертикальной скважины, а затем отклоняясь по глубине к горизонтальной скважине). Преимущество вертикальной скважины состоит в том, что она проходит более чем через одну ловушку-коллектор, но недостатком является то, что она может извлекать углеводороды только из небольшой области вблизи скважины. Горизонтальные скважины, с другой стороны, гораздо более ограничены в плане проникновения в несколько ловушек-коллекторов, но могут удалять углеводороды с больших площадей в пределах данной ловушки. Почти все скважины, пробуренные с морской платформы, относятся к наклонно-направленному типу. Заканчивание забоя скважины таким образом, чтобы оно было готово к извлечению углеводородов из недр, выполняется одинаково, независимо от того, является ли это обычным вертикальным стволом или горизонтальным стволом. Это связано с тем, что перенос платформы на новый сайт обходится слишком дорого.

В процессе бурения образуются отходы, включающие буровой раствор, обломки пород и соленую воду , рассол (высококонцентрированная соленая вода, обычно с содержанием натрия около 80 000 частей на миллион), которые вытекают из ловушки резервуара и поднимаются по скважине на поверхность. Эти материалы должны быть утилизированы надлежащим образом. Резервный пруд часто выкапывают для временного хранения рассола и бурового раствора, но экологические нормы требуют, чтобы такие пруды были облицованы материалами, которые предотвратят попадание загрязняющих веществ в недра. Часто рассолы закачиваются обратно в пробуриваемую скважину. В любом случае, ни буровой раствор, ни рассол соленой воды не должны оставаться на месте бурения. Все отходы должны быть вывезены за пределы площадки и отправлены на надлежащим образом лицензированную свалку для утилизации.

БУРОВЫЕ И БУРОВЫЕ УСТАНОВКИ — Морские операции

Большая часть описанных выше методов бурения применима независимо от того, находится буровая установка на суше или в воде. Но морские операции требуют некоторой модификации как оборудования, так и методов бурения. Например, конструкция буровой платформы должна быть подвижной, в некоторых случаях иметь возможность плавать и быть полностью автономной. Все материалы и персонал должны быть доставлены на место.

Первая морская разведка была проведена в Мексиканском заливе в 1930-х годах; это была буровая вышка, построенная на барже, которую отбуксировали в море за буксиром, где она была погружена на морское дно. Первая морская платформа была построена в 1947 году на глубине 23 фута. Оффшорные буровые установки прошли долгий путь развития за 70 лет, но все они либо плавучие, либо грузоподъемные. Поплавки относятся к полупогружным и буровым судам. Они используются в глубокой воде, где нецелесообразно ставить якорь на морское дно. Полупогружные суда могут быть самоходными, но все они имеют стальную надстройку, часть которой находится выше, а часть ниже уровня воды. semi имеет палубу, установленную на больших колоннах, соединенных с понтонами, которые могут поднимать конструкцию при ее перемещении или опускать при бурении скважины. Балласт добавляется, когда требуется устойчивость, путем добавления воды в понтоны.

На глубине менее 300 футов разведка проводится с использованием самоподъемных или самоподъемных буровых установок . Вышка и вспомогательное оборудование установлены на большой барже, которую буксируют в море. Когда точное место достигнуто, баржа удерживается на месте, а стальные опоры опущены ( опустил домкратом ) на морское дно. Затем баржевая часть буровой установки поднимается на стальные опоры так, что вся платформа, включая баржевую часть, теперь находится над поверхностью океана.

Первая морская платформа была построена в 1947 году на глубине 23 фута. Но технологии развивались быстрыми темпами. Считалось, что платформы, закрепленные на морском дне на глубине более 300 футов, нецелесообразны. Но в современном мире теперь можно строить морские платформы выше, чем большинство небоскребов мира, и при этом быть закрепленными на морском дне на глубине более 1300 футов. Эта иллюстрация графически изображает инженерные достижения, которые стали возможными с 1947 по 1988 год.

ССЫЛКИ

HARBAUSG, JW, JH DOVETON, and JC DAVIS, 1977, Вероятностные методы в разведке нефти : Лондон, Wiley, 269 стр.