Содержание
на каких машинах был установлен, характеристики и возможности
Содержание
- Чем хорош движок
- Есть ли недостатки?
- Перечень автомобилей, на которые установлен двигатель
- Заключение
Моторы серии IZ сегодня являются легендой автоспорта за счет своей выносливости и долговечности. Не зря профессионалами и любителями скорости до сих пор применяются моторы, созданные в 80-х – 90-х годах. Узнайте о том, на каких машинах установлен двигатель jz, и почему он так популярен.
https://www.youtube.com/watch?v=aa2ngE5Jg50Video can’t be loaded because JavaScript is disabled: Топ 5 лучших моторов Toyota (https://www.youtube.com/watch?v=aa2ngE5Jg50)
Чем хорош движок
Первый экземпляр серии 1JZ-GE возник в 1990 году. При объеме 2.5 литра он выдавал 180 лошадиных сил и 235 Нм момента кручения, имел привод ГРМ, ГБЦ из алюминия и чугунный блок.
В 1995 году конструкция была немного усовершенствована. Увеличилось сжатие, добавились фазные вращатели, поменялась конструкция охлаждающей и зажигательной системы. Мощность стала достигать 200 лошадок.
Так выглядит двигатель 1JZ-GE
Двигатель с небольшой модификацией применялся на новых гражданских авто до 2007 года. Его ценили за большую мощность и несложное использование. Он был распространен как в Японии, так и в Америке, куда Toyota постоянно поставляла свои машины.
В 1996 году модернизировали не только атмосферник, но и наддувный мотор.
Изменилась ГБЦ, появилась бесступенчатая фазная регулировка, а вместо 2 маленьких турбин появилась одна большая. В 2000 году были модифицированы оба варианта путем снабжения прямым топливным впрыском. Двигатели стали экономичнее, но их мощность осталась прежней.
Говоря о том, на каких машинах в России стоит двигатель jz, можно смело утверждать – это праворульные японские авто. Для обычных поездок владельцы выбирают варианты с атмосферными двигателями, поскольку они экономичны и просты в управлении.
Двигатели отличаются большим ресурсом. При регулярной смене масла и обслуживании мотора их ресурс составляет 300 – 350 тыс. км, а полноценный ремонт требуется после пробега в 500 тыс. км.
Надёжный мотор 2 JZ
В документах указано, что легендарные «джейзеты» должны функционировать на 95-м бензине, однако российские водители без труда применяют в атмосферных двигателях 92-й. Мотор легко выдерживает понижение температуры и долгий пробег, но вот назвать его экономным со 100%-ной уверенностью нельзя.
Даже при спокойной езде менее 10 – 11 литров на сотню не получается. А вот турбированный вариант и вовсе «прожора» – он легко поглощает от 20 литров.
Конструкции 1JZ и 2JZ пользуются спросом не только благодаря своим характеристикам. Они становятся отличными основами для тюнинговых проектов.
Это возможно благодаря большому запасу прочности. Моторы можно разгонять до 1000 л.с., оставляя часть деталей от стоковых моторов.
Двигатель от Toyota jz
1JZ и 2 JZ схожи по конструкции, поэтому тюнинг их осуществляется по одному и тому же принципу. У двойки мощность больше, но стоимость самого мотора выше, так что большинство проектов осуществляются на 1JZ двигателе – по соотношению цены и качества это выходит экономнее.
Опытные специалисты по такому способу обновления движков стараются работать в основном с контрактной версией GTE.
Тойота Mark II TourerV
Даже такие распространенные моторы имеют свои минусы:
- У них отсутствуют гидрокомпенсаторы и есть клапаны, регулируемые шайбами. Настройка требуется через каждые 80 – 100 тыс. км. Это не отражается на мощности, но обслуживание становится чуть более сложным.
- Слабое натяжение ремня ГРМ. По заводским установкам, его ресурс составляет 100 тыс. км, но на практике разрыв может произойти раньше.
- Помпа имеет небольшой ресурс по параметрам двигателя.
Водяной насос может ходить 150 – 200 тыс. км. У авто с «джейзетами» он первым дает сбой. - Низкая надежность вискомуфты. Из-за нее мотор может перегреться при большом напряжении.
- Плохая охлаждаемость 6-го цилиндра. Это касается, прежде всего, 1JZ. Инженеры не совсем правильно вычислили теплоотводные магистрали.
Водяной насос может ходить 150 – 200 тыс. км. У авто с «джейзетами» он первым дает сбой.Перечень автомобилей, на которые установлен двигатель
Главный «носитель» jz – Тойота Mark II TourerV, распространенная во всех российских регионах, а больше всего – на Дальнем Востоке и в Краснодарском крае.
5 лет назад цена авто находилась в пределах 200 – 220 тыс. руб., сегодня же она может доходить до 400 тыс. руб.
Средний пробег данной модели на вторичке превышает 200 км, так что это бюджетный автомобиль.
Особенно благосклонны к нему любители дрифта. «Марка» они чтят примерно так же, как и Nissan Silvia и Toyota Supra, оснащенных двигателем 2jz.
Соарер — уникальная машина, которая всегда будет в цене
Джейзеты также ставились на заднеприводные и полноприводные модели Toyota: Краун, Креста, Аристо, Лексус GS300, Прогресс, Соарер и Лексус SC 300.
[totalpoll id=»5455″]
Заключение
Двигатели серии jz появились на свет в удобное время, когда автомобилестроение достигло высокого уровня, в отличие от маркетинга. Поэтому они создавались с консерватизмом, но при этом с использованием последних технологий. Так появились 4 клапана цилиндра, электроинжектор, фазные вращатели.
Конструкция была удачной, почти без инженерных ошибок. Ее можно было развивать и в дальнейшем, но в 2000-е годы предпочтения в автомобилестроении изменились. Современные авто экологичнее, чем машины, на которых установлен двигатель jz, только вряд ли их моторы выдержат мощь в 1000 лошадок. Люди, для которых это важно, продолжают ездить на «джейзетах».
https://www.youtube.com/watch?v=0dyjhcdJS04Video can’t be loaded because JavaScript is disabled: 7 САМЫХ НАДЁЖНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ МИЛЛИОННИКОВ!! Ресурсные МАССОВЫЕ МОТОРЫ (часть 2) (https://www.youtube.com/watch?v=0dyjhcdJS04)
Был ли у вас опыт управления авто с мотором jz?
Как вам статья?
Сергей
Возможно мы знаем ответ
Задать вопрос
Двигатель 2JZ-GTE/GE Тойота: характеристики мотора, проблемы
Дочерняя компания Тойоты Tahara Plant производила двигатель 2JZ на протяжении шестнадцати лет (1991—2007 г). Этот трёхлитровый шестицилиндровый рядник создавался для моделей с задним приводом, таких как Марк 2, Краун и Аристо. Позже ДВС модернизировали, оснастив изменяемыми фазами VVT-i и зажиганием DIS-3.
Двигатель 2JZ-FSE
Содержание
- Характеристики двигателя 2JZ
- Расход топлива
- Модификации мотора
- Технические особенности мотора 2JZ
- Обслуживание
- Недостатки и слабые места двигателя 2JZ
- Отзывы
- Тюнинг
- На какие автомобили устанавливался 2JZ
- Заключение
- Видео
Характеристики двигателя 2JZ
Двигатель 2JZ-GTE
Двигатель 2JZ обладает следующими техническими характеристиками:
1JZ — культовый двигатель Toyota
Расход топлива
Рассмотрим, какое количество бензина потребляет мотор 2JZ на примере двух автомобилей одной модели, но разных поколений.
Lexus GS300 1 поколения
Lexus GS300 первого поколения с 4-ступенчатым автоматом и задним приводом расходует на 100 км пути:
- город – 13,1 л;
- трасса – 10,2 л;
- средний – 11,8 л.
Lexus GS300 2 поколения
Заднеприводный Lexus GS300 второго поколения с 2JZ и 5АКПП имеет расход топлива:
- городской цикл – 16,4;
- загородный цикл – 8,8;
- смешанный – 11,6.
Модификации мотора
Toyota 2JZ выпускался в трёх вариациях.
- 2JZ-GE – первый базовый мотор (1991—1997 г.). Атмосферник имеет мощность 220—230 л.с. (зависит от настроек) при степени сжатия 10,5. Модернизированная версия, появившаяся в конце десятилетия, оснащалась VVT-i, тремя катушками зажигания, отличалась прошивкой и другими мелочами. При этом мощность после обновления не изменилась.
Двигатель 2JZ-GE
- 2JZ-GTE – заточенная под спортивный стиль езды турбированная модификация. От базового 2JZ этот мотор отличался сильно: поршни, рассчитанные под малую степень сжатия, распределительные валы, имеющие подъём 7,8 и 8,4 мм, другая фаза, ну и конечно нагнетатели CT20 и интеркулер. Благодаря изменениям, мощность выросла до 280 лошадей, а момент до 432 Нм. Экспортные моторы были ещё мощнее, отличались от внутрияпонских другими турбинами, большим подъёмом распредвалов, форсунками и фазой. Они выдавали 321 л.с. и 441 Нм. Позже в 1997 году этот ДВС тоже оснастили VVTi. Крутящий момент поднялся до 451 Нм, а мощность осталась прежней.
Двигатель 2JZ-GTE
При этом мощность после обновления не изменилась.
Крутящий момент поднялся до 451 Нм, а мощность осталась прежней.
Двигатель 2JZ-FSE D4 выпустили в 2000 году. Он имел непосредственный впрыск. Степень сжатия 11,3 при мощности в 217 лошадей.
Двигатель 2JZ-FSE D4
7A-FE — четырехцилиндровый бензиновый двигатель 1.8 Toyota
Технические особенности мотора 2JZ
Блок цилиндров 2JZ-GE
Трёхлитровый двигатель JZ разнится от появившегося ранее 2,5-литрового увеличенным ходом поршней, кроме этого на 14 мм подрос блок цилиндров. Больше явных отличий не было.
ГБЦ двигателя 2JZ-GE
Над шестицилиндровым блоком расположена ГБЦ и 24 клапана. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, привод газораспределения ременный. Коллектор впуска 2JZ изменяемой геометрии.
Ременный привод газораспределения 2JZ-GE
Модернизировали в 1997 году. На впуске установили VVTi, а старое трамблёрное зажигание сменил DIS-3.
4E-FE — бензиновый 1.3 Toyota
Обслуживание
Двигатель 2JZ завидно надёжен. Производитель заявляет ресурс в 300 тысяч пробега. Часто при должном уходе, аккуратной эксплуатации мотор выхаживает 500 тысяч километров до капитального ремонта.
Грамотное обслуживание и соблюдение сроков ТО 2JZ важны для любого двигателя. В данном случае перечень регламентных работ:
- Масло в моторе меняют каждые 10 тыс. км. При эксплуатации на повышенных режимах или в случае, если большую часть времени автомобиль проводит в городских пробках, с заменой тянуть не следует, а ещё лучше проводить её раньше. Производитель рекомендует использовать только оригинальное масло от фирмы Тойота с вязкостью 5w-30 или 5w-40. Для замены потребуется от четырёх до пяти литров смазки.
Рекомендуется использовать оригинальное масло Тойота SAE 5w-30 или 5w-40
- Из-за оборвавшегося ремня клапана не страдают, но всё же за приводом ГРМ 2JZ надо следить. Раз в 15-20 тысяч км осматривать визуально на предмет повреждений, менять каждые 100 тысяч.
Ремень ГРМ 2JZ-GE
- Одновременно с заменой ремня происходит регулировка клапанов 2JZ. Зазор выставляют при помощи регулировочных шайб.
Клапана двигателя 2JZ-GE
- Новый антифриз заливают с периодичностью 60 000 км или через три года, зависит от того, что наступит раньше. При этом необходимо проверять патрубки, уплотнители и помпу на герметичность.
Антифриз Toyota Super Long Life. Уже разведённый 5л, арт. 08889-80072
- Хоть завод и приписывает менять свечи раз в 100,000, на практике этот интервал лучше сократить до 20,000.
Свечи на 2JZ-GE
- Топливный и воздушный фильтры имеют одинаковый срок замены 40,000 км.
Для замены потребуется от четырёх до пяти литров смазки.
2ZZ-GE — бензиновый двигатель 1.8 Toyota
Глобальных проблем мотор 2JZ не доставляет. У возрастных ДВС встречается чрезмерный расход смазки. Причина масложора банальна – изношенные маслосъёмные колпачки или кольца.
Клапан VVT-i двигателя 2JZ-GE
Фазорегулятор VVTi − слабое место конструкции. Поэтому покупая автомобиль с мотором выпуска после 1997 года, следует внимательно проверить работоспособность этой системы. Срок её службы составляет чуть больше сотни тысяч километров.
Электронная начинка двигателя содержит кучу датчиков, которые время от времени отказываются работать и требуют замены.
Натяжной ролик ремня ГРМ
Ещё из минусов 2JZ можно выделить небольшой срок службы помпы и натяжного ролика ремня ГРМ.
ДВС склонен к заливанию свечей. Необходимо помнить про регулировку клапанов и следить, чтобы в систему зажигания не попадала вода.
4ZZ-FE — четырехцилиндровый бензиновый 1.4 от Toyota
Отзывы
Уважаемые Читатели на нашем сайте пока нет отзывов о моторе 2JZ. Если Вы хотите поделиться своим опытом, мнением, то оставляйте их в виде комментариев в любой форме.
Спасибо.
Тюнинг
Двигатель 2JZ обладает большим запасом прочности. При грамотном апгрейде с него снимают более 1000 лошадей. Хотя тюнинговать базовый 2 JZ-GE смысла нет, проще купить авто со спортивным GTE. Но ничто не мешает снять с него 450 сил. Сделать это можно так:
Конечно этот тюнинг не для экономных людей. Комплект обойдётся не дёшево, а после переделок сильно возрастёт расход топлива.
А вот твин-турбо 2JZ-GTE горячо любим тюнинговщиками. Вариантов повышения мощности тут несколько. Самый простой — повысить давление наддува. Не меняя турбины, можно добиться 1,2-1,3 бар. В этом случае модернизации подвергают элементы навесного оборудования. Делают так:
- Ставят форсунки, выдающие около 550 сс производительности.
- Топливный насос способный перекачивать от 250 литров топлива в час.
- Прошивают блок управления.
Этим способом можно поднять мощностной показатель до 400 л.с.
Турбонаддув GReddy
Чтобы добиться той же мощности в 400 лошадей, но при этом получить более ровный крутящий момент устанавливают турбо-кит:
- Две малые турбины меняют на одну большую от фирмы Garrett.
- Кроме того устанавливают форсунки производительностью 1000 сс, другой интеркулер, два топливных насоса Walbro и дроссель диаметром от 80 мм.
- В дополнение к этому можно поставить распредвалы имеющие больший подъём клапанов, широкую фазу, усиленные клапанные пружины, равнодлинный выпускной коллектор, 3-дюймовую выхлопную трубу и настроенный впускной коллектор. А также сменить блок управления, настроить его.
- При настройке внимательно отнеситесь к зажиганию. Позднее сдует искру, а раннее способствует детонации.
- Радиатор системы охлаждения необходимо поменять на трёхрядный.
Turbo Kit для 2JZ-GE Garrett G30-660 Turbo, 6 boost Manifold & 50mm Turbosmart GENV Wastegate
Такими изменениями снимают с двигателя до 800 лошадей. Вам мало? Тогда меняйте поршни на кованые, шатуны на усиленные и дорабатывайте ГБЦ. Опять мало и хочется выжать из мотора больше 1000 сил? В этом случае меняйте степень сжатия, ставьте облегчённый маховик и переводите агрегат на бензин с более высоким октановым показателем.
2UZ-FE — бензиновый V8 4.7 от Toyota
На какие автомобили устанавливался 2JZ
Список автомобилей, под капотом которых работает мотор 2JZ, можно растянуть на несколько страниц. Вот не полный список моделей Тойота с этим агрегатом:
Aristo S140; Crown Majesta S140; Chaser X90; Crown S130. (слева направо)
- Aristo S140, S160;
- Crown Majesta S140, S150, S170;
- Chaser X90, X100;
- Crown S130 – S170;
- Mark II X90, X100;
- Origin G17;
- Supra A80;
- Progres G10.
Mark II X90; Origin G17; Supra A80; Progres G10. (слева направо)
Также 2 джейзет устанавливали на Лексус моделей GS S140, IS XE10.
Lexus GS S140 и Lexus IS XE10
Кроме того некоторые умельцы запихивают его в машины других марок, например в Мерседес и даже в ГАЗ 24.
1UR-FE — бензиновый V8 4.6 Toyota
Заключение
Двигатель 2JZ имеет огромный запас прочности, поэтому его часто тюнингуют. Но следует помнить, что повышение мощности непосредственно сказывается на ресурсе и надёжности. Чтобы свести негативные последствия к минимуму, внимательно отнеситесь к выбору моторного масла. Применяйте только качественную синтетическую смазку.
Видео
Мы покупаем и продаем авиационные двигатели, запчасти Dodson International Авиационные двигатели
Доступны другие двигатели.
Если вы не нашли то, что вам нужно, свяжитесь с нами!
ПОКУПАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ: Если вы ищете двигатель, которого нет в списке, сообщите нам об этом. Наш отдел закупок ежедневно находится на связи с продавцами самолетов и двигателей и может иметь именно то, что вам нужно для будущей покупки. Связаться с нами может быть взаимовыгодно. Вы можете приобрести свой двигатель (двигатели) по отличной цене, пока мы создаем наш ассортимент качественных и доступных запчастей!
Одной из самых важных и ценных частей вашего самолета является двигатель. Dodson International обладает непревзойденным ассортиментом реактивных, газотурбинных и поршневых двигателей, а также деталей двигателей.
В наличии и готов к отправке!
У нас есть в наличии широкий ассортимент самолетов — коммерческих, региональных, корпоративных, самолетов общего назначения от таких производителей, как Pratt & Whitney, Rolls Royce, Honeywell, GE, Turbomeca, Lycoming, Continental и т.
д.
Хотя мы предлагаем множество двигателей в сборе, мы также профессионально разбираем многие двигатели, чтобы увеличить количество наших многочисленных закупок новых и бывших в употреблении запасов.
Мы поддерживаем трассировку и все данные журналов о компонентах, двигателях и деталях. Детали задокументированы и должным образом хранятся на складе с климат-контролем.
Поставляем New Surplus, OHC, SV, As сняли и даже ядра для обучения. У нас есть все виды товаров для удовлетворения ваших потребностей по ценам, которые вы можете себе позволить.
Легенда: 📷=изображение 📎=документ
7 
5 
3 
3 
85 
8 
05 
7 
9 
4 
1 
6 
9 
4 
7 
3 
2 
1 
6 
9 
