Перевод ракетный двигатель: Как спроектировать, построить и испытать малые жидкостные ракетные двигатели. Часть 2 / Хабр

Содержание

Как спроектировать, построить и испытать малые жидкостные ракетные двигатели. Часть 2 / Хабр

Перевод разделен на две части.

Теория
Практика

Пример расчета конструкции ЖРД

Следующий пример иллюстрирует использование уравнений, таблиц и концепций, представленных в предыдущих разделах (часть 1).

Небольшой жидкотопливный ракетный двигатель с водяным охлаждением должен быть рассчитан на давление в камере 300 фунтов на кв. дюйм (20 атмосфер) и тягу 20 фунтов (9 кг). Двигатель будет работать на уровне моря с использованием газообразного кислорода и бензина.

Шаг 1

Из таблицы I и рисунков 3, 4 и 5 мы определили, что оптимальное отношение O/F составляет около 2,5 и что идеальный удельный импульс будет около 260 сек. Общий расход топлива определяется уравнением (3)

Поскольку коэффициент смеси, r, равен 2,5, из уравнения (5) находим

Из уравнения (6) скорость потока кислорода составляет

В качестве проверки мы делим расход кислорода на расход топлива и получаем результат 2,5, как и должно быть.

Шаг 2

Из таблицы I следует, что температура газа в камере составляет 5742 °F или около 3172 °C.

Из уравнения (9) температура газа в критическом сечении сопла составляет

Шаг 3

Из уравнения (12) давление в критическом сечении сопла равно

Шаг 4

Площадь критического сечения сопла задается уравнением (7)

Шаг 5

Диаметр критического сечения сопла определяется уравнением (17)

Шаг 6

Из таблицы III следует, что для давления в камере 300 фунтов на кв. дюйм (20 атмосфер) давления на выходе из сопла 14,7 фунтов на кв. дюйм (1 атмосфера) (на уровне моря)

A(e)/A(t) = 3,65, так что площадь выхода из сопла составляет, из уравнения (15)

Шаг 7

Диаметр выхода из сопла находится из уравнения (18)

Шаг 8

Для этой комбинации топлива мы примем камеру сгорания L* равной 60 дюймам (152,4 см «как подметили в комментариях это ошибка»). Объем камеры сгорания определяется по уравнению (19)

Шаг 9

Длина камеры определяется из уравнения (22)

Однако сначала мы должны определить площадь камеры или A(c). Мы сделаем это, приняв, что диаметр камеры в пять раз больше диаметра критического сечения сопла или D(c) = 5D(t),

поэтому D(c) = 1,2 in и A(c) = 1,13 in²

Поэтому,

Шаг 10

Для стенки камеры сгорания и сопла будет использоваться медь. Толщина стенки камеры задается уравнением (24)

Чтобы учесть дополнительные напряжения и факторы сварки, зададим толщину стенки равной 3/32 или 0,09375 дюйма (0,238125 см) и будем считать, что стенка сопла также имеет эту толщину.

Шаг 11

Предыдущий опыт эксплуатации небольших ракетных двигателей с водяным охлаждением показал, что можно ожидать, что средняя скорость теплопередачи q медной камеры сгорания и сопла составит около 3 Btu/in²-sec. Площадь теплопередачи камеры сгорания — это площадь внешней поверхности камеры и сопла. Площадь этой поверхности определяется следующим образом

Площадь конуса сопла до критического сечения может быть принята равной примерно 10% от площади поверхности камеры, так что

Общее количество тепла, переданное в теплоноситель, определяется уравнением (25)

Шаг 12

Расход охлаждающей воды можно рассчитать, приняв желаемое повышение температуры воды. Если это 40 °F или 4,4°C, то из уравнения (25)

где C(p) для воды = 1,0.

Шаг 13

Кольцевой проточный канал между стенкой камеры сгорания и внешней оболочкой должен быть выполнен таким образом, чтобы скорость потока охлаждающей воды составляла не менее 30 футов/сек (9,1 м/сек). Такая скорость достигается, если проточный канал имеет размеры, определенные ниже:

где V(w) = 30 футов/сек (9,1 м/сек), W(w) = 0,775 фунтов/сек (0,0109 кг/сек), (rho) = 62,4 lb/ft3, а A — площадь кольцевого прохода потока, задаваемая формулой

где D(2) — внутренний диаметр наружной оболочки, а D(1) — внешний диаметр камеры сгорания, задаваемый формулой

Подставляя в вышеприведенные уравнения

Поэтому

Зазор для потока воды составляет 0,0425 дюйма (0,10795 см).

Шаг 14

Топливная форсунка для этого небольшого ракетного двигателя будет представлять собой коммерческую форсунку с углом распыления 75 градусов. Необходимая производительность форсунки определяется расходом топлива

Поскольку в одном галлоне содержится шесть фунтов бензина, расход форсунки составляет 0,22 галлона в минуту (гал/мин) (0. 83 л/мин). Форсунку теперь можно заказать у любого из нескольких поставщиков; материал форсунки должен быть латунным, чтобы обеспечить адекватную теплопередачу инжектора к поступающему топливу.

Если бы был выбран струйный инжектор, то определение необходимого количества и размера отверстий инжектора было бы следующим:

Площадь потока для впрыска топлива задается уравнением (26)

Мы будем считать, что C(d) = 0,7 при падении давления впрыска топлива на 100 фунтов на кв. дюйм (6,8 атмосфер). Плотность бензина составляет около 44,5 lb/ft³, так что

Если используется только одно инжекционное отверстие (плохая практика, которая может привести к нестабильности горения), то его диаметр составит

Для этого отверстия можно использовать сверло номер 69.

Если используются два инжекционных отверстия, их диаметр будет

Для этих отверстий можно использовать сверло номер 75.

Шаг 15

Отверстия для впрыска газообразного кислорода будут представлять собой простые просверленные отверстия. Размер этих отверстий должен быть таким, чтобы при расчетном расходе кислорода скорость газового потока составляла около 200 футов/сек (60 м/сек ). Отверстия не должны быть настолько малы, чтобы в проходах отверстий достигалась звуковая скорость, так как это приведет к необходимости высокого давления в восходящем потоке для прогона необходимого количества кислорода через отверстия.

Если используется топливная форсунка с распылительным соплом, то мы предполагаем использование четырех одинаково расположенных портов впрыска кислорода параллельно осевой линии камеры сгорания вокруг этого сопла. Если мы предположим, что падение давления впрыска составляет 100 фунтов на квадратный дюйм (6,8 атмосфер), то давление газообразного кислорода на входе в порты впрыска составит 400 фунтов на квадратный дюйм (27,2184 атмосфер) (давление в камере плюс падение давления впрыска). Плотность газообразного кислорода при давлении 400 фунтов на кв. дюйм (27,2184 атмосфер) и температуре 68 °F или 20 °C определяется законом идеального газа (см. Таблицу II).

Предполагая несжимаемость, площадь нагнетаемого потока определяется

Поскольку мы знаем расход кислорода и желаемую скорость впрыска, мы можем легко найти общую площадь впрыска

Поскольку отверстий должно быть четыре, площадь каждого отверстия равна 0,004375 in² (2.8 мм²), а диаметр каждого отверстия составляет

Для этих отверстий можно использовать сверло номер 48.

Кислородные форсунки такого же размера можно использовать с двумя топливными форсунками в инжекторе набегающего потока. Отверстия, кислородное и топливное, должны быть просверлены под углом 45° по отношению к торцу инжектора с точкой пересечения потоков примерно в 1/4 дюйма (6,35 мм) внутри камеры сгорания.

Дизайн

Вышеприведенные расчеты обеспечивают размеры, толщину и размеры отверстий для основных компонентов нашего ракетного двигателя. Фактическая конструкция двигателя, однако, требует инженерного суждения и знания механической обработки, сварки и эксплуатационных факторов, поскольку они взаимодействуют, определяя окончательную конфигурацию двигателя и его компонентов. Возможно, лучший способ выполнить окончательный проект — это сесть за стол с соответствующими чертежными материалами и начать составлять проект поперечного сечения двигателя. Масштаб 2/1 (или в два раза больше реального размера) подходит для этих небольших двигателей и позволит конструктору лучше представить себе всю сборку.

Используя размеры, полученные в примере расчета, и описанную технику проектирования, получается конструкция сборки ракетного двигателя, показанная на рисунке 8. Конструкция двигателя отличается простотой изготовления и сборки.

Изготовление

Изготовление и сборка небольшого жидкотопливного ракетного двигателя не сложнее, чем более серьезные любительские проекты, такие как модели паровых двигателей, бензиновых двигателей и турбин. Поскольку ракетный двигатель не имеет вращающихся частей, динамическая балансировка компонентов не требуется. Однако для создания безопасного, работающего ракетного двигателя обязательно требуется использование качественных, однородных материалов и тщательная техника изготовления.

Для создания правильно спроектированного небольшого жидкотопливного ракетного двигателя требуются следующие машинные и ручные инструменты:

6″ или 10″ токарный станок по металлу, с насадками
прецизионный сверлильный станок
ручные напильники, штангенциркули, микрометры и т.д.
кислородно-ацетиленовый резак или небольшой дуговой сварочный аппарат.

Поскольку правильно спроектированный двигатель будет иметь симметричные детали, фрезерный или строгальный станок не потребуется. Токарный станок по металлу должен иметь точность повторения 0,001 дюйма (0,0254 мм). Сверлильный станок будет использоваться для сверления отверстий малого диаметра и должен иметь высокоскоростной патрон с постоянным ходом.

Измерительное оборудование, такое как штангенциркули, микрометры и т.д., должно быть способно измерять внутренний и наружный диаметр, длину, и должно использоваться для определения местоположения отверстий, углублений и других элементов перед фактической обработкой.

Соединение различных компонентов двигателя особенно важно, поскольку двигатель будет работать при высоком давлении и высокой температуре.

Рисунок 8 Сборочный чертеж небольшого жидкотопливного ракетного двигателя.

инжектор в сборе.
уплотнительное кольцо.
жидкое топливо.
газообразный кислород.
крепление двигателя.
охлаждающая жидкость.
сопло для распыления топлива.
камера сгорания.
внешняя оболочка.
охлаждающая жидкость.

Способности сварщика и применяемые методы сварки должны быть не хуже тех, которые требуются для работы в самолете. Металлические соединения должны быть чистыми, с плотным прилеганием деталей, чтобы обеспечить достаточную прочность и целостность сварного шва. По мере возможности собранные компоненты должны быть испытаны водой (или газообразным азотом, но это опасно) до фактического использования с ракетным топливом. Устранение утечек или изначально некачественных сварных швов должно быть тщательно выполнено с последующим повторным испытанием водой под давлением (так называемое гидроиспытание или гидростатическое испытание).

Как обсуждалось ранее, камера сгорания должна быть изготовлена как цельный блок. Такое расположение, хотя и более сложное с точки зрения обработки, устраняет необходимость в каком-либо соединении между двумя частями; это соединение будет подвержено воздействию горячих продуктов сгорания (5700 °F или 3148 °C) с одной стороны и, по всей вероятности, выйдет из строя. Изготовление камеры сгорания и сопла за одно целое устраняет это потенциальное место отказа. При обработке медной камеры/сопла необходимо соблюдать осторожность, чтобы обеспечить постоянную толщину стенок и правильную конусность в области сопла. Тонкие участки стенок являются потенциальными точками отказа и могут привести к почти немедленному катастрофическому разрушению во время прожигов.

Обработка внешней оболочки или кожуха менее критична, чем камеры сгорания/сопла. Типичными материалами для этой детали являются нержавеющая сталь или латунь. Внутренний диаметр оболочки должен иметь гладкую поверхность для уменьшения падения давления охлаждения, а внешняя отделка оболочки, которая будет видна всему миру, должна отражать заботу и внимание машиниста. Кожух также содержит входные и выходные отверстия для охлаждающей жидкости. Поскольку охлаждающая жидкость (обычно вода) будет иметь давление на входе от 60 до 100 фунтов на кв. дюйм (4,08 до 6,8 атмосфер), эти порты и фитинги должны быть выполнены с особой тщательностью. Настоятельно рекомендуется использовать фитинги развальцовочного типа с металлическими коническими седлами (например, производства Parker или Weatherland). На корпусе также предусмотрен способ крепления инжектора и крепления двигателя к испытательному или тяговому стенду. Как показано на рис. 8, эти два требования к монтажу могут быть легко объединены для упрощения конструкции. При проектировании оболочки необходимо учитывать не силы тяги (которые малы, обычно порядка 20-30 фунтов (9,07 — 13,6 кг)), а силы давления, которые пытаются отделить инжектор от оболочки. Давление, действующее на область инжектора до точки уплотнения между инжектором и внешней оболочкой, — это давление в камере сгорания, которое обычно составляет от 100 до 300 фунтов на кв. дюйм (6,8 до 20 атмосфер). Сила, пытающаяся отделить инжектор от оболочки, составляет чуть более 600 фунтов (272,15 кг) для конструкции, показанной на рисунке 8, при давлении в камере сгорания 300 фунтов на кв. дюйм (20 атмосфер). Болты, удерживающие два компонента вместе (а в данном случае также удерживающие сборку на испытательном стенде), должны выдерживать это усилие с достаточным коэффициентом безопасности (обычно коэффициент два). Количество и размер необходимых болтов можно определить из таблицы IV, в которой приведена средняя грузоподъемность высокопрочных стальных болтов различных размеров. Однако прочность этих болтов в определенной степени зависит от адекватности резьбы в резьбовых отверстиях, материала резьбы и процедуры затяжки болтов, используемой при сборке.

Таблица IV

Средняя грузоподъемность болтов из высокопрочной стали (коэффициент запаса прочности = 2)

Размер болта	Грузоподъемность, фунт
10-32	1500
1/4-20	2400
1/4-28	2750
3/8-16	5800

Внешняя оболочка также должна содержать уплотнительное устройство для предотвращения обратного потока газа из камеры сгорания под высоким давлением мимо инжектора. При соответствующей конфигурации конструкции с водяным охлаждением очень желательно использовать уплотнительное кольцо из эластомера. Стандартное неопреновое уплотнительное кольцо (производится рядом компаний, см. список поставщиков) будет надежно работать, если температура окружающего металла не превышает 200-300 °F или 93-148°C. Размеры и конструктивные параметры уплотнительных колец и кольцевых канавок приведены в каталогах производителей.

Другим методом уплотнения является использование асбесто-медной прокладки (очень похожей на те, что используются на автомобильных свечах зажигания, только большего размера; см. список поставщиков). Медная прокладка устанавливается в V-образную канавку, вырезанную в поверхности внешней оболочки в месте уплотнения. Сопрягаемая поверхность инжектора должна быть гладкой и ровной, без следов машиной обработки.

На рисунке 9 показана взаимосвязь между уплотнительным кольцом и медной прокладкой и их сопрягаемыми поверхностями.

Рисунок 9 Детальное описание методов уплотнения кольцевых и вдавливающих прокладок. Размеры канавок уплотнительных колец являются критическими и должны быть получены из справочников поставщиков. Размеры канавки для сминаемой прокладки не критичны; глубина канавки должна составлять около 1/3 толщины не сминаемой прокладки.

Инжектор должен быть изготовлен из меди для обеспечения максимальной теплопередачи от поверхности инжектора к поступающему топливу. Внешняя оболочка инжектора может быть изготовлена из меди, нержавеющей стали или латуни. Однако для достижения наилучших результатов фитинги для впуска топлива (опять же, они должны быть с коническим седлом, типа «металл-металл») должны быть изготовлены из нержавеющей стали. Обычно хорошей идеей является изготовление внешней оболочки инжектора из нержавеющей стали, чтобы впускные фитинги можно было приварить дуговой сваркой. Затем внешняя оболочка может быть присоединена к остальной части инжектора серебряным припоем без ослабления сварных швов впускных фитингов.

Отверстия для впрыска газообразного кислорода (и топлива, если используются струйные форсунки) обычно делаются нумерованными сверлами малого диаметра. При сверлении этих отверстий следует быть предельно осторожным, особенно в мягкой меди. Просверленное отверстие должно иметь вход и выход без заусенцев или сколов. Крайне важно, чтобы перед сборкой детали инжектора были тщательно очищены и зачищены от заусенцев. После сварки инжектора следует использовать горячую воду для тщательной очистки узла инжектора от паяльного флюса и остатков, после чего узел следует окончательно промыть в ацетоне или спирте.

Стандартные изделия.

50715K181 Отводы под углом 90°
5482K63 Переходники, Наружная труба
10F112SHCA Болт
5463K291 универсальная насадка-распылитель

P.S. Если нужна 3D модель рассчитанного двигателя, то вот ссылка на autodesk360, где она хранится.

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ — перевод в Русско-английском строительном словаре онлайн

Смотреть что такое РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ в других словарях:

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

(РД) Реактивный двигатель, использующий для своей работы только вещества и источники энергии, имеющиеся в запасе на перемещающемся аппарате (лет. .. смотреть

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (РД), реактивный
двигатель, использующий для своей работы только вещества и источники
энергии, имеющиеся в запасе на перемещающемс… смотреть

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

раке́тный дви́гатель
реактивный двигатель, тяга которого создаётся за счёт истечения продуктов сгорания топлива, сжатого газа, электрически заряжен… смотреть

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Раке́тный дви́гатель — реактивный двигатель, тяга которого создаётся за счёт истечения продуктов сгорания топлива, сжатого газа, электрически заряженных частиц и др. Наиболее распространёнными являются твёрдотопливные и жидкостные ракетные двигатели. Давно известная пороховая ракета является прообразом современных ракетных двигателей, в которых применяется более совершенное твёрдое топливо. Твёрдотопливные двигатели наиболее просты в обслуживании и хранении, но начавшийся процесс горения топлива у них остановить уже практически невозможно. Этого недостатка лишены жидкостные ракетные двигатели, работу которых можно многократно останавливать или возобновлять, регулируя подачу топлива в камеру сгорания. В качестве топлива в жидкостных ракетных двигателях используют водород, углерод или их химические соединения — керосин, спирт и др. В качестве окислителя, необходимого для горения топлива, служат кислород, фтор, хлор и др.
<img src=»https://words-storage.s3.eu-central-1.amazonaws.com/production/article_images/1607/bac7f2d8-e136-4cdb-ba8e-cef716a7b774″ title=»РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ фото» alt=»РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ фото»>
Ракетный двигатель

Основное применение ракетных двигателей — ракеты и космические аппараты. Их отличительная особенность — им не нужен воздух, это единственный тип двигателя, который может работать в безвоздушном пространстве. По назначению они подразделяются на основные и вспомогательные.

Основные ракетные двигатели обеспечивают разгон ракет-носителей и космических аппаратов до требуемых скоростей полёта, перевод космического аппарата с орбиты искусственного спутника Земли на траекторию полёта к другим планетам, посадку на планету и т. д. Вспомогательные двигатели используются для управления полётом ракеты и космического аппарата, ориентации и стабилизации космического аппарата, разделения частей ракеты-носителя и других операций. Наиболее часто в качестве вспомогательных используют газовые двигатели, тяга которых создаётся за счёт истечения сжатого газа, хранящегося в баллонах высокого давления. По мере расходования газа тяга газового ракетного двигателя уменьшается, время его работы ограничено.… смотреть

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Раке́тный дви́гатель (РД) реактивный двигатель, использующий для работы только вещества и источники энергии, имеющиеся на перемещающемся аппарате (ле… смотреть

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Ракетный двигатель
реактивный двигатель, не использующий для своей работы окружающую среду (например, воздух). В зависимости от вида энергии, преобраз… смотреть

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

(РД) — реактивный двигатель, не использующий для работы окружающую среду (атм. воздух). В космонавтике в осн. применяются химические ракетные двигатели… смотреть

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, реактивный двигатель, не использующий для работы окружающую среду (воздух, воду). Распространены химические ракетные двигатели (разрабатывают и испытывают электрические, ядерные и другие ракетные двигатели). Простейший ракетный двигатель работает на сжатом газе. По назначению различают разгонные, тормозные, управляющие и др. Применяют на ракетах (отсюда название), самолетах и др. Основной двигатель в космонавтике. … смотреть

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

РАКЕТНЫЙ двигатель — реактивный двигатель, не использующий для работы окружающую среду (воздух, воду). Распространены химические ракетные двигатели (разрабатывают и испытывают электрические, ядерные и другие ракетные двигатели). Простейший ракетный двигатель работает на сжатом газе. По назначению различают разгонные, тормозные, управляющие и др. Применяют на ракетах (отсюда название), самолетах и др. Основной двигатель в космонавтике. … смотреть

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ , реактивный двигатель, не использующий для работы окружающую среду (воздух, воду). Распространены химические ракетные двигатели (разрабатывают и испытывают электрические, ядерные и другие ракетные двигатели). Простейший ракетный двигатель работает на сжатом газе. По назначению различают разгонные, тормозные, управляющие и др. Применяют на ракетах (отсюда название), самолетах и др. Основной двигатель в космонавтике…. смотреть

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

— реактивный двигатель, не использующий для работыокружающую среду (воздух, воду). Распространены химические ракетныедвигатели (разрабатывают и испытывают электрические, ядерные и другиеракетные двигатели). Простейший ракетный двигатель работает на сжатомгазе. По назначению различают разгонные, тормозные, управляющие и др.Применяют на ракетах (отсюда название), самолетах и др. Основной двигательв космонавтике…. смотреть

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

РАКЕТНЫЙ двигатель, реактивный двигатель, не использующий для работы окружающую среду (атмосферный воздух, воду). Основной двигатель ракет и ракет-носителей. Применяется в авиации, на космических аппаратах (для их стабилизации и ориентации) и др. … смотреть

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

, реактивный двигатель, не использующий для работы окружающую среду (атмосферный воздух, воду). Основной двигатель ракет и ракет-носителей. Применяется в авиации, на космических аппаратах (для их стабилизации и ориентации) и др. … смотреть

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

1) motore a razzo 2) propulsore da razzo; propulsore missilistico

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

rocket, jet propulsion, propulsion* * *rocket engine

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

moteur m de fusée, moteur-fusée, réacteur-fusée, propulseur àfusée

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Raketentriebwerk

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

rocket engine

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

rocket

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

טיל

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

• raketový motor

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

raķešu dzinējs

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

rocket engine

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

roket motoru

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

rocket motor

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МТА

orbit-to-orbit rocket

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ НА ЖИДКОМ ТОПЛИВЕ

• raketový motor na kapalné palivo

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (РД)

реакт. двигатель, не использующий для своей работы окружающую среду. Благодаря этому РД могут применяться на любом удалении от Земли, в т. ч. и в межпла… смотреть

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (РД)

реактивный двигатель, не использующий для своей работы окружающую среду. Основной тип двигателя в космонавтике. По видам ракетного топлива, энергии и р… смотреть

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ТВЕРДОГО ТОПЛИВА

РАКЕТНЫЙ двигатель ТВЕРДОГО ТОПЛИВА (РДТТ) (твердотопливный — пороховой), химический ракетный двигатель, работающий на твердом ракетном топливе. Применяется в ракетах, космических летательных аппаратах и самолетах. … смотреть

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ТВЕРДОГО ТОПЛИВА

Ракетный двигатель твердого топлива
(РДТТ), пороховой двигатель, — ракетный двигатель, работающий на твёрдом ракетном топливе. РДТТ широко применяю… смотреть

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ТВЕРДОГО ТОПЛИВА

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ТВЕРДОГО ТОПЛИВА (РДТТ) (твердотопливный, пороховой), химический ракетный двигатель, работающий на твердом ракетном топливе. Применяется в ракетах, космических летательных аппаратах и самолетах. . .. смотреть

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ТВЕРДОГО ТОПЛИВА (РДТТ)

— (твердотопливный — пороховой),химический ракетный двигатель, работающий на твердом ракетном топливе.Применяется в ракетах, космических летательных аппаратах и самолетах…. смотреть

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ТВЕРДОГО ТОПЛИВА (РДТТ) (ТВЕРДОТОПЛИВНЫЙ

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ТВЕРДОГО ТОПЛИВА (РДТТ) (твердотопливный , пороховой), химический ракетный двигатель, работающий на твердом ракетном топливе. Применяется в ракетах, космических летательных аппаратах и самолетах…. смотреть

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ТВЕРДОГО ТОПЛИВА (РДТТ) (ТВЕРДОТОПЛИВНЫЙ, ПОРОХОВОЙ)

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ТВЁРДОГО ТОПЛИВА

Рис. 1. Конструктивная схема РДДТ.раке́тный дви́гатель твёрдого то́плива (РДТТ), пороховой двигатель, ракетный двигатель, работающий на твёрдом ракет. .. смотреть

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ТВЁРДОГО ТОПЛИВА

moteur-fusée àpropergol solide

РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ТВЁРДОГО ТОПЛИВА

(РДТТ), твердотопливный ракетный двигатель, пороховой двигатель, — ракетный двигатель, работающий на твёрдом топливе — коллоидном (наз. также порохами)… смотреть

ракетный двигатель — Перевод на иврит — примеры английский

Премиум

История

Избранное

Скачать для Windows Это бесплатно

Загрузите наше бесплатное приложение

Нет объявлений с Премиум

Английский

Арабский
Немецкий
Английский
испанский
Французский
иврит
итальянский
Японский
Голландский
польский
португальский
румынский
Русский
Шведский
турецкий
украинец
китайский

иврит

Синонимы
арабский
Немецкий
Английский
испанский
Французский
иврит
итальянский
Японский
Голландский
польский
португальский
румынский
Русский
Шведский
турецкий
украинец
китайский язык
Украинский

Эти примеры могут содержать нецензурные слова, основанные на вашем поиске.

Эти примеры могут содержать разговорные слова на основе вашего поиска.

מנוע רקטי

Реактивные двигатели, самолеты, ракетный двигатель , самолеты , все эти удивительные устройства.

מנועי סילון, מטוסים, המטוסים מנוע רקטי , כל המכשירים האלה מדהימים.

Ему нужно достичь 50, прежде чем он сможет запустить основной ракетный двигатель .

הוא יצטרך להגיע ל -50 לפני שיפעיל מנוע רקטי ראשי.

Жидкостный ракетный двигатель часто использует регенеративное охлаждение, в котором используется топливо или, реже, окислитель для охлаждения камеры и сопла.

מנוע רקטי נוזלי לעיתים קריטת משתמש בקירור רגנרטיבי (שהינ שיטת הקירור נפיבי (שהינו שיטת הקירור הנפוצה ביותר), אשר נעזר א אופן נפיר בעיר בעיר בעיר בעיר בעיר בעיר בעיר בעיר בעיר בעיר בעיר בעיר בעיר בעיר בעיר בעיר בעיר בעיר®

Запросы предложений были выданы 30 декабря 1954 г. по планеру и 4 февраля 1955 г. по ракетному двигателю .

בקשה להצעות עבור שלדת מטוס פורסמה ב -30 בדצמבר 1954, ובקשה עבור מנוע רקטי פורסמה ב -4 בפברואר 1955.

Какой-то игрушечный ракетный двигатель ?

מה זה סוג של מנוע של צעצוע?

Сегодня состоялось огневое испытание ракетного двигателя Goliath 2 .

היה מבחן שריפה היום של מנוע רקטות 2 גָליַת.

Он разворачивается. Запускается ракетный двигатель .

הוא נפתח המנוע הרקטי מתחיל לפעול.

Ракетный двигатель V-2 , самый мощный в свое время с тягой 25 тонн (245 кН), имел регенеративное охлаждение по конструкции Вальтера Тиля топливопроводами, намотанными вокруг камеры сгорания.

מנtoמנוע של Киorטיל V -2, שהיה החזק ביותר בזמנו עם דחף של 25 טונ oThrחזק otдолв.

Aerojet General и НАСА разработали перезапускаемый ракетный двигатель .

פיתחו מנוע טילי שניתן להפעילו מחדש.

Ракетный двигатель спускаемого аппарата LEM будет использоваться, чтобы прервать миссию… и благополучно вернуть их на Землю.

מנוע הירידה לפני הקרקע של הרכב הירחי ישמש בביטול המשימה ובהחזרתם בשלום לכדור הארץ.

Ракетный двигатель мог работать около минуты.

ההצתה של המנוע תארך רק דקות מעטות.

Вместо этого ракетный двигатель запускается сразу после нажатия на спусковой крючок и сгорает до вылета снаряда из ствола.

במקום זאת המנוע נדלק לח הלחיצה על הדק oThretבעירה מסתימת עוד לפני שהרקטה עוזבת את המטול.

Запускается ракетный двигатель .

הוא נפתח המנוע הרקטי מתחיל לפעול.

Какой-то игрушечный ракетный двигатель ?

סוג של מנוע של צעצוע ?

Там сломался ракетный двигатель ».

הלך לנו מנוע של טיל »

В январе 2012 года SpaceX успешно провела полноценные испытания своего ракетного двигателя SuperDraco для посадки/побега на своем Центре разработки ракет в МакГрегоре, штат Техас.

בינואר 2012 השלימו בספיס־איקס בהצלחה בדיקה מלאה של רקטות הנחיתה/מילוט חלל חללית דרגtדרגון פ הפיתוח הרקטי שלהם במקגרגור, טקסס.

Bell Aerosystems, Areojet General и NASA разработали перезапускаемый ракетный двигатель .

בל מערכות אוויריות איירוג»ט ג’נרל ונאסא פיתחו מנוע טילי שהליתפ

Сократилась и заработная плата: например, у ведущего производителя ракетного двигателя НПО Энергомаш среднемесячная зарплата в это время составляла 3000 рублей (104 доллара).

כך למשל, יצרנית מנועי ъем טtטילים אנרגומאש, Киor בשכר חודשי ממוצע לעובדיה באותה תקופה, ב -3000 רובל (כ -104 דולרים).

Другие результаты

Подготовка к запуску основного ракетного двигателя . Заметано.

מתכוננת להצתת מנוע רקטי ראשי קיבלתי.

Так что те Голиаф 2 ЖРД вы заказали у меня в ускоренном порядке, не совсем для спутников связи, я так понимаю.

אז אלה גָליַת 2 מנועי רקטה שהזמנת ממני על ציר זמן מואץ, לא בדיוק עבור לויני תקשורת, אני לוקח את זה.

Возможно неприемлемый контент

Примеры используются только для того, чтобы помочь вам перевести искомое слово или выражение в различных контекстах. Они не отбираются и не проверяются нами и могут содержать неприемлемые термины или идеи. Пожалуйста, сообщайте о примерах, которые нужно отредактировать или не отображать. Грубые или разговорные переводы обычно выделены красным или оранжевым цветом.

Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть больше примеров
Это простой и бесплатный

регистр
Соединять

Ничего не найдено для этого значения.

Больше возможностей с нашим бесплатным приложением

Голос и фото перевод, оффлайн функций, синонимов , спряжение , обучение игры

Результаты: 18. Ecct: 8 timelapsedms.

Документы

Корпоративные решения

Спряжение

Синонимы

Проверка грамматики

Помощь и о

Индекс слов: 1-300, 301-600, 601-900

Индекс выражений: 1-400, 401-800, 801-1200

Индекс фраз: 1-400, 401-800, 801-1200

3 ракета +engine — Перевод с английского на немецкий

Словарь

изображение/svg+xml
Примеры использования

В вашем браузере деактивирован Javascript. Повторная активация позволит вам пользоваться словарным тренером и любыми другими программами.

немецко » английский

Ракетентрибверк

ракетный двигатель

10 примеров из Интернета

Примеров из Интернета (не проверено редакцией PONS)

Technologies Snecma

Vinci ® заменит ракетный двигатель HM7B, который в настоящее время приводит в действие криогенную верхнюю ступень

Vinci® заменит ракетный двигатель HM7B, который в настоящее время приводит в действие криогенную верхнюю ступень

www. ivw.uni-kl .de

Technologien

Vinci® wird das aktuelle kryogene Triebwerk HM7B der Oberstufe ersetzen

Vinci® wird das aktuelle kryogene Triebwerk HM7B der Oberstufe ersetzen

4

4 www.0003

Snecma

Vinci ® заменит ракетный двигатель HM7B, который в настоящее время приводит в действие криогенную верхнюю ступень

Vinci ® заменит ракетный двигатель HM7B, который в настоящее время приводит в действие криогенную верхнюю ступень

www.ivw.uni-kl. de

Technologien

Vinci ® wird das aktuelle kryogene Triebwerk HM7B der Oberstufe ersetzen

Vinci ® wird das aktuelle kryogene Triebwerk HM7B der Oberstufe ersetzen

-4

3

4 www.0003

Компоненты, произведенные в рамках этого исследовательского проекта, будут использованы для следующей тестовой кампании.

Ракетные двигатели VINCI® интенсивно тестируются в моделируемых условиях полета в рамках разработки.

< < Назад к "Projects P-Z"

www.ivw.uni-kl.de

Die im Rahmen dieses Projekts gefertigten Lager kommen bei den nächsten Tests zum Einsatz.

Im laufenden Entwicklungsprogramm wurden Prototypen des VINCI ® Triebwerks un simulierten Flugbedingungen intensiv getestet.

< < Zurück zu "Projekte P-Z"

www.ivw.uni-kl.de

Snecma

Разработка нового разгонного двигателя для новой ракеты-носителя Ariane

По области компетенции

9 .ivw.uni-kl.de

Snecma

Entwicklung eines neuen Oberstufentriebswerks für die neue europäische Trägerrakete Ariane

Nach Kompetenzfeld

www.ivw.uni-kl03.de

Прибор, предназначенный для измерения инфракрасного излучения ракетных двигателей.

ХХМ-Ньютон.

www.kayser-threde.de

IBSS.

Instrument zur Messung von Infrarot — Emissionen auf dem Space Shuttle.

ХХМ-Ньютон.

www.kayser-threde.de

Ожидается, что оценка всех данных трехминутного тестового периода продлится несколько месяцев.

Ученые ZARM надеются получить дальнейшие важные сведения, необходимые для проектирования будущих ракетных двигателей, работающих на криогенном топливе, таком как жидкий водород или кислород.

В мае 2008 года шесть драгоценных минут в условиях невесомости уже можно было использовать для первого эксперимента SOURCE на ракете MASER-11.

www.zarm.uni-bremen.de

Die Auswertung der gesamten in der dreiminütigen Versuchsphase gesammelten Daten wird voraussichtlich noch Monate dauern.

Die ZARM-Wissenschaftler versprechen sich aber weitere wichtige Erkenntnisse für das Tankdesign zukünftiger Raketentriebwerke, die mit kryogenen Treibstoffen wie flüssigem Wasserstoff oder Sauerstoff betrieben werden.

Bereits im Mai 2008 konnten wertvolle sechs Minuten Experimentdauer unter Schwerelosigkeit auf der MASER-11 für das erste SOURCE-Experiment genutzt werden.

www.zarm.uni-bremen.de

Vinci ® — криогенный двигатель следующего поколения для верхней ступени европейской ракеты-носителя Ariane

Snecma (группа SAFRAN) разрабатывает новый ракетный двигатель для верхней ступени новый лаунчер Ариан.

Этот двигатель VINCI® работает на жидком, криогенном водороде и кислороде (Lh3/LOX).

www.ivw.uni-kl.de

Vinci ® — die nächste Generation eines kryogenen Oberstufentriebwerks für die europäische Trägerrakete Ariane Snecma

Das Unternehmen Snecma ( SAFRAN Group ) entwickelt ein neues Oberstufen-triebwerk für die neue europäische Trägerrakete Ariane .

Das VINCI ® Triebwerk verbrennt flussigen, kryogenen Wasser- und Sauerstoff ( Lh3 / LOX ), der mit Turbopumpen unter Hochdruck in die Brennkammer gepumpt wird.

www.ivw.uni-kl.de

Компания Snecma была основана в 1905 году.

Как производитель авиационных и ракетных двигателей предприятие предлагает широкий ассортимент инновационной продукции.

Сертификация NF EN ISO 9001 и AESA гарантирует, что компания имеет международно признанную систему управления качеством со стандартизированными процессами.

www.industryarea.de

Die Snecma wurde im Jahre 1905 gegründet.

Als Hersteller von Flugzeug- und Raketenturbinen bietet das Unternehmen ein umfangreiches Ассортимент инновационных продуктов.

Mit der NF EN ISO 9001 & AESA Zertifizierung ist gewährleistet, dass das Unternehmen über ein international anerkanntes Qualitätsmanagementsystem mit standardisierten Abläufen verfügt.

www.industryarea.de

s поля обломков и открытые фюзеляжи для укрытия.

Игроки также могут запускать два разных теста ракетных двигателей, которые отправляют массивные струи огня, чтобы испепелить вражеских игроков, оказавшихся в радиусе их действия.

Штурмовая винтовка Maverick и снайперская винтовка

www. callofduty.com

Während Raketen im Einsatzgebiet abstürzen, müssen sich Spieler auf Vorstürmen und Feuern-Kämpfe einstellen und auf den Trümmerfeldern der Umgebung sowie zwischen den Decktenrümpfen such.

Dieser Kampf auf engem Raum kann noch durch das Zünden von zwei Raketentriebwerken kompliziert werden, die riesige Feuerstrahlen auslösen, um feindliche Spieler innerhalb des Explosionsradius zu verbrennen.

Штурмовая винтовка Maverick и снайперская винтовка

www.callofduty.com

твердотопливные вспомогательные ракеты и тем самым способствовали выравниванию компьютерных моделей, необходимых для прогноза полета.

Кроме того , они могли также аттестовать в испытаниях на вибрационную нагрузку наиболее важные основные конструкции , такие как ракетный двигатель и упорный корпус главной ступени и верхней двигательной установки для реальных условий запуска .

Таким образом, структурные испытания в IABG являются важным вкладом в квалификацию эксплуатационной готовности ракеты-носителя Ariane 5 и ее последующей разработки Ariane 5 Plus и, таким образом, обеспечивают соразмерную европейскую пропускную способность космического транспорта.

www.iabg.de

der für die Flugvorhersage benötigten Rechenmodellebegetragen.

Darüber hinaus konnten sie durch Vibrationsbelastungstests die wichtigsten Großkomponenten, etwa Triebwerk und Schubgerüst der Hauptstufe und die obere Antriebsstufe, für die realen Bedingungen beim Start qualifizieren.

Die Strukturtests der IABG sind damit ein wichtiger Beitrag zum Nachweis der Einsatzbereitschaft der Trägerrakete Ariane 5 und ihrer Weiterentwicklung Ariane 5 Plus, und damit zur Sicherstellung einer angemessenen europäischen Raumtransportkapazität.

www.iabg.de

Достигнув максимальной высоты, Lynx вернется на Землю без двигателя.

Однако одной из уникальных характеристик Lynx является то, что пилот может снова включить ракетный двигатель во время полета.

Это уникальное преимущество с точки зрения гибкости и безопасности полетов.

www. spacexc.com

Nach dem Erreichen der maximalen Höhe gleitet das Lynx zurück zur Erde.

Eines der einzigartigen Merkmale des Lynx ist jedoch, dass der Pilot während des Flugs die Motoren auch wieder einschalten kann.

Dies ist ein sehr einmaliger Vorteil, был Flexibilität und Flugsicherheit angeht.

www.spacexc.com

Поэтому мы объясним 8 причин более подробно:

Ракетный двигатель Lynx был готов в мае 2010 года.

С мая 2010 года он прошел тщательные испытания в ходе многочисленных наземных испытаний.

www.spacexc.com

Sie können sicher sein, dass die Raumfahrt mit SXC zuverlässig ist, und zwar aus folgenden 8 Gründen:

Die Raketenmotoren sind sicher und wurden ausführlich getestet Die Entwicklung der Lynx-Raketenmotoren wurde im Mai 2010 vollendet.

Seitdem wurden Prüfungen am Boden gründlich durchgeführt.

www. spacexc.com

Пятнадцать километров над нашей родной планетой – это крейсерская высота межконтинентального самолета.

Как только SpaceShipTwo отстыкуется от своего носителя, он запустит свой ракетный двигатель и взлетит прямо вверх со скоростью 3500 км/ч – буквально захватывающий дух взлет в воздухе.

Сила в 300 килограммов вдавливает пассажиров в сиденья, прежде чем это гнетущее ощущение сменяется успокаивающей, волнующей невесомостью.

mb.mercedes-benz.com

Fünfzehn Kilometer über der Erde, das ist die Flughöhe von Interkontinentalflugzeugen.

Dockt sich das SpaceShipTwo von seinem Trägerflugzeug ab, startet sein Raketentriebwerk und schießt mit 3.500 km/h vertikal in den Raum.Ein atemberaubender Raketenstart in der Luft.

Auf der Brust Liegt ein Gewicht von 300 Kilo, bevor besänftigende Schwerelosigkeit eintritt.

mb.mercedes-benz.com

Сначала небо становится темно-синим, затем темно-фиолетовым и, наконец, бархатно-черным.

Теперь рев ракетного двигателя , стоящего позади пассажиров корабля , стихает , а шипящий звук атмосферы , свистящий снаружи корабля , исчезает в небытие .

Солнечные лучи, проникающие через иллюминаторы, встроенные в стену и потолок, передают космическое спокойствие.

mb.mercedes-benz.com

Der Himmel wird erst dunkelblau, dann violett und dann samtschwarz.

Das Röhren des Raketenmotors Hinter den Passagieren verstummt und das Zischen der Atmosphäre, das entlang der Außenwände des Raumschiffs reibt, versiegt, verliert sich.

Durch Bullaugen in Wand und Decke strahlt die Sonne aus ihrer kosmischen Ruhe.

mb.mercedes-benz.com

Производитель и поставщик ракетных двигателей.

В категории Ракетные двигатели вы можете найти список продуктов от нескольких поставщиков с подробной информацией о продукте.

Page 1

www. industryarea.de

Raketenmotoren Hersteller und Lieferanten.

In der Kategorie Raketenmotoren finden Sie eine Produktliste verschiedener Anbieter mit Detaillierten Informationen zu den Produkten.

Oftmals finden Sie Raketenmotoren auch unter der Bezeichnung Raketenmotor . Seite 1

www.industryarea.de

Snecma, Snecma была основана в 1905 году.

Как производитель авиационных и ракетных двигателей предприятие предлагает широкий ассортимент инновационной продукции.

www.industryarea.de

Snecma, Die Snecma wurde im Jahre 1905 gegründet.

Als Hersteller von Flugzeug- und Raketenturbinen bietet das Unternehmen ein umfangreiches Sortiment an Innovationn P

www.industryarea.de

Ракетные двигатели Lynx обладают уникальной способностью безопасно останавливаться и перезапускаться в полете, а также раз по мере необходимости.

Позволяет безопасно отключить ракетный двигатель, если он не будет работать так, как заявлено.

Это также обеспечивает возможность ухода на второй круг, если безопасная посадка не может быть выполнена по какой-либо причине после нашего возвращения на землю (например, какое-то непреднамеренное препятствие на взлетно-посадочной полосе).

www.spacexc.com

Falls ein Motor beim Flug versagt, wurde das Raumschiff so entworfen, dass es mit drei funktionierende Motoren immer noch sehr gute Leistungen erbringt.

Sogar, wenn zwei oder drei Motoren versagen, können wir so lange wie erforderlich in der Luft bleiben, um sicher zur Erde zurückkehren zu können.

Die Lynx-Raketenmotoren können während des Flugs abgeschaltet und wieder eingeschaltet werden Die Raketenmotoren des Lynx wurden außergewöhnlich entworfen, um während des Flugs ein Abschalten und wieder Neustartermölich so часто wie erforderlich.

www. spacexc.com

Xcor Aerospace, Xcor Aerospace была основана в 1999.

Как производитель ракетных двигателей и аэрокосмической промышленности, компания предлагает широкий спектр инновационных продуктов и услуг.

Als Hersteller von Raketentriebwerke, -antriebe und -trägersysteme bietet das Unternehmen ein umfangreiches

www.industryarea.de

Влажность, пыль или песок могут вызвать электростатические заряды высокой энергии.

Такие заряды могут образовываться даже в выхлопных газах авиационных или ракетных двигателей.

Неконтролируемый разряд этих токов может привести к значительному повреждению электрических и электронных подсистем.

www.emc-consulting.de

Durch Feuchtigkeit, Staub oder Sand können energiereiche elektrostatische Aufladungen entstehen.

Auch durch Abgase etwa eines Triebwerks oder eines Raketenmotors werden solche Ladungen erzeugt.

Entladen sich diese Ströme uncontrolliert, so besteht die Möglichkeit schwerer Schäden an elektrischen oder elektronischen Subsystemen.

www.emc-consulting.de

Например, наши специалисты определили деформационное и вибрационное поведение секции полезной нагрузки с верхней двигательной ступенью и ракетами-носителями.

При вибрационных испытаниях моделировались условия запуска ракетного двигателя, частей основной ступени и разгонного блока.

IABG также провел обширные динамические квалификационные испытания ключевого блока ARIANE, криогенного ESC-A.

www.iabg.de

Unsere Experten ermittelten etwa das Verformungs- und Schwingungsverhalten des Nutzlastteils mit oberer Antriebsstufe sowie der Zusatzraketen.

In Vibrationstests wurden die Startbedingungen für Triebwerk, Teile der Hauptstufe und für die obere Antriebsstufe simuliert.

Am Kernstück der Ariane, der neuen kryogenen Oberstufe ESC-A, hat die IABG außerdem umfangreiche dynamische Qualifikationstests durchgeführt.

www.