Машины › Toyota › Land Cruiser Prado › Land Cruiser Prado 120-series › Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Дизеля. Прадо двигатель дизель

Toyota Land Cruiser Prado 3.0 Дизеля

Долгожланная покупка совершилась и я стал обладетелем сей чудного автомобиля.Пересев после седана на прадо конечно же преумещество в просвете клиренца первое что по-началу неудобно, но со временем это начает очень даже нравиться. По мимо этого большой и комфортный салон, практичная кожа и 3-й ряд сидений, а так же 3 литра турбо дизеля делают автомобиль идеальным, на мой взягляд, для семейных поездок на дальние расстояния, в городском режиме и небольшому бездорожью (чго мне в принципе и не требуется).Из планов:— Поменять заднию дверь из-за наличия колеса— Перенести крепеж запаски под днище— Спойлер на пятую дверь— Камера заднего вида— Задние фонари led— Задние туманки led— Поворот в крыло led— Новый передние туманки— Пленка на передений фары— Пороги и метелический профиль под них— Новая решетка радиатора— Хром компелект от Lexus (ручки и накладки на двери)— Руль с деревом и ручкии КПП— Перетяжка кожи рычагов КПП— Поперечены на релинги— Новые брызговики— Новый комплект дисков с резиной на лето— Шумка пола и дверей— Антигравийка рамы и днищаИ усилить все это обливом по юбку.

Все будет постепенно выкладываться в БЖ.

Двигатель 3.0 дизельный (167 л.с.)
Автоматическая коробка передач
Полный привод
Машина 2003 года выпуска, была куплена в 2014 году
Toyota Land Cruiser Prado 120-series выпускается с 2002 года

Четыре года на сайте Описание изменено 2 года назад

www.drive2.ru

Toyota Land Cruiser (120) Prado 3.0 D-4D (163 л.с., дизель, 1940 кг, 2002)

Начальная страница › Toyota › Toyota Land Cruiser (120) Prado 3.0 D-4D (2002) - Технические данные

универсал, количество дверей: 5, количество мест: 7, размеры: 4850.00 мм x 1790.00 мм x 1890.00 мм, масса: 1940 кг, объем двигателя: 2982 см3, два распределительных вала в головке блока цилиндров (DOHC), количество цилиндров: 4, клапанов на цилиндр: 4, максимальная мощность: 163 л.с. @ 3400 об/мин, максимальной крутящий момент: 343 Нм @ 1600 об/мин, разгон с 0 до 100 км/ч: 12.70 с, максимальная скорость: 165 км/ч, передачи (механические/автоматические): 5 / -, вид топливо: дизель, расход топлива (в городе/на трассе/смешанный): 11.6 л / 8.2 л / 9.3 л, диски: R17, шины: 225/70 R17

Марка	Toyota
Серия	Land Cruiser
Модель	(120) Prado 3.0 D-4D
Первый год выпуска	2002
Последний год выпуска	2004

Тип кузова	универсал
Количество дверей	5 (пять)
Количество мест	7 (семь)
Колесная база	2790.00 мм (миллиметров)9.15 ft (фуов)109.84 in (дюймов)2.7900 м (метров)
Колея передняя	1575.00 мм (миллиметров)5.17 ft (фуов)62.01 in (дюймов)1.5750 м (метров)
Колея задняя	1575.00 мм (миллиметров)5.17 ft (фуов)62.01 in (дюймов)1.5750 м (метров)
Длина	4850.00 мм (миллиметров)15.91 ft (фуов)190.94 in (дюймов)4.8500 м (метров)
Ширина	1790.00 мм (миллиметров)5.87 ft (фуов)70.47 in (дюймов)1.7900 м (метров)
Высота	1890.00 мм (миллиметров)6.20 ft (фуов)74.41 in (дюймов)1.8900 м (метров)
Минималный объём багажника	193.0 л (литров)6.82 ft3(кубических футов)0.19 м3(кубических метров)193000.00 см3(кубических сантиметров)
Максимальный объём багажника	1850.0 л (литров)65.33 ft3(кубических футов)1.85 м3(кубических метров)1850000.00 см3(кубических сантиметров)
Снаряжённая масса	1940 кг (килограммов)4276.97 lbs (фунтов)
Максимальная масса	2850 кг (килограммов)6283.17 lbs (фунтов)
Объём топливного бака	87.0 л (литров)19.14 имп.гал. (имперских галлонов)22.98 ам.гал. (американских галлонов)

Тип топливо	дизель
Тип системы подачи топлива	коммон рейл
Расположение двигателя	спереди, продольно
Объём двигателя	2982 см3(кубических сантиметров)
Газораспределительный механизм	два распределительных вала в головке блока цилиндров (DOHC)
Наддув	турбо
Степень сжатия	18.40 : 1
Расположение цилиндров	рядное
Количество цилиндров	4 (четыре)
Количество клапанов на цилиндр	4 (четыре)
Диаметр цилиндра	96.00 мм (миллиметров)0.31 ft (фуов)3.78 in (дюймов)0.0960 м (метров)
Ход поршня	103.00 мм (миллиметров)0.34 ft (фуов)4.06 in (дюймов)0.1030 м (метров)

Максимальная мощность	163 л.с. (английских лошадиных сил)121.5 кВт (киловаттов)165.3 л.с. (метрических лошадиных сил)
Mаксимальная мощность достигается при	3400 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент	343 Нм (Ньютон-метров)35.0 кгм (килограмм-сила-метров)253.0 фунт/фут (фунто-футов)
Максимальный крутящий момент достигается при	1600 об/мин (оборотов в минуту)
Разгон с 0 до 100 км/ч	12.70 с (секунд)
Максималная скорость	165 км/ч (километров в час)102.53 мили/час (мили в час)

Расход топлива в городе	11.6 л/100 км (литров на 100 км)2.55 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км)3.06 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км)20.28 мили/галлон (мили на галлон)5.36 мили/литр (мили на литр)8.62 км/л (километров на литр)
Расход топлива на трассе	8.2 л/100 км (литров на 100 км)1.80 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км)2.17 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км)28.68 мили/галлон (мили на галлон)7.58 мили/литр (мили на литр)12.20 км/л (километров на литр)
Расход топлива - смешанный	9.3 л/100 км (литров на 100 км)2.05 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км)2.46 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км)25.29 мили/галлон (мили на галлон)6.68 мили/литр (мили на литр)10.75 км/л (километров на литр)

Тип трансмиссии	механическая
Количество механических передач	5 (пять)
Тип привода	полный (4x4/4WD/AWD)

Рулевой механизм	-
Сервопривод	-
Диаметр поворота	-

Передняя подвеска	- амортизационная стойка
Задняя подвеска	- на винтовых пружинах

Передние тормоза	вентилируемые дисковые
Задние тормоза	вентилируемые дисковые
ABS (антиблокировочная система)	да

Размер дисков	R17
Размер шин	225/70 R17

Колесная база	+ 5%
Колея передняя	+ 4%
Колея задняя	+ 4%
Длина	+ 8%
Ширина	+ 1%
Высота	+ 26%
Минималный объём багажника	- 57%
Максимальный объём багажника	+ 34%
Снаряжённая масса	+ 36%
Максимальная масса	+ 46%
Объём топливного бака	+ 41%
Объём двигателя	+ 33%
Максимальная мощность	+ 3%
Максимальный крутящий момент	+ 29%
Разгон с 0 до 100 км/ч	+ 24%
Максималная скорость	- 18%
Расход топлива в городе	+ 15%
Расход топлива на трассе	+ 33%
Расход топлива - смешанный	+ 26%

• Toyota Land Cruiser (120) Prado 2.7 I 16V 4WD (бензин, 2005)• Toyota Land Cruiser (120) Prado 3.0 D-4D 120 (дизель, 2006)• Toyota Land Cruiser (120) Prado 4.0 V6 120 (бензин, 2002)• Toyota Land Cruiser (120) Prado 3.0 D-4D (дизель, 2002)Читать далее

www.thecaryoudrive.com

Toyota Land Cruiser Prado 5-LE

Машина покупалась в салоне в ОАЭ в 2007 году.Двигатель — 5-LE (3 литра атмосферный дизель)Расход 12 литров на 100 км в городе (по пробкам)трасса 10 литров на 100кмКПП — 5 ступенчатая механическая2 заводских бака по 90 литров7 местОтключаемый передний приводНа данный момент пробег 46 000 км ( эксплуатировалась относительно редко, так как имею несколько машин)Машиной очень доволен, за все время ничего не ремонтировал, только менял расходники =) Больше всего радует, конечно расход топлива, комфорт и надежность. С выбором при покупке долго не раздумывал, так как покупал машину, чтобы можно было ездить на большие дистанции, без удара по бюджету.Автомобилей с КПП автомат вообще избегаю =) Уж слишком скучно и доставляет много не нужных хлопот, типа замены масла в КПП, при разрядке аккумулятора, при застревании нет возможности выезжать в раскачку, проблемы с буксировкой, больше расход и т.д и т.п. Я считаю, что если внедорожник, то только на механике.Европейский вариант дизеля 1-KD D4-D не рассматривал, именно из-за его прихотливости к качеству топлива, если в городе еще можно знать, где, какой саляры залить, то далеко за городом, нет никаких гарантий, что топливо качественное. А двигатель 5-LE к топливу совсем не прихотлив.Динамика авто вполне устраивает и плюс механика позволяет переключаться как попало, трогаться со 2-ой и 3-ей передачи. Да и вообще педаль сцепления очень мягкая, и не напрягает. Сел как то к другу на 150 прадо 2.7 бензин автомат, так он реально после моего не едет, хотя казалось бы у моего 90 л.с, но все-таки они дизельные=) и крутящий момент на нем как на 4-х литровом. Машина идеально подходит для преодоления бездорожья, так как у этого движка отличные низы. Проще говоря, реально трактор в красивом кузове=)Минусы :-плохая родная шумоизоляция, можно сказать ее совсем не было.— не хватает 6-ой передачи— слабая родная акустическая система

Двигатель 3.0 дизельный (99 л.с.)
Механическая коробка передач
Полный привод
Машина была куплена в 2007 году
Toyota Land Cruiser Prado 120-series выпускается с 2002 года

Шесть лет на сайте Описание изменено 2 года назад

www.drive2.ru

Краткий итог 3х лет с Прадо. — бортжурнал Toyota Land Cruiser Prado 3.0 дизель 2015 года на DRIVE2

Полный размер

Незаметно пробежало 3 года и 39 тысяч километров с Прадо. Чем он меня огорчал, чем радовал?!Тут надо понимать что у всех восприятие автомобиля разное, тут мои наблюдения:Огорчал?!Да если честно, не огорчал вовсе, ну в сильные морозы дребезжит уголок справа у лобового стекла, ну он почти у всех машин того периода выпуска дребезжит, чего тут обижаться, все собираюсь как-нибудь летом проклеить или заменить да руки не доходят.Был косяк с "левым" масляным фильтром, что масло выдавило в дороге(www.drive2.ru/l/483802159725413050/), тут уж 100% моя вина.В сильный мороз стекла изнутри обмерзают, тут уж хоть что с ним делай. Купил дополнительную помпу для печки, следующей зимой попробую, надежды на улучшение конечно мало.Почти все жалуемся на недостаток динамики при обгоне, поначалу после Лексуса RX 330, не хватало, сейчас привык, при необходимости передачу вручную на ступень вниз, а газ в пол и поехали на обгон… Да именно поехали, предварительно все взвесив и рассчитав, про полетели и выстрелили речь тут не идет. Чиповать и заодно глушить ЕГР ? Пока не решился.Чем радует.Радует стабильностью, сел-поехал, причем без разницы на какое расстояние в магазин или куда по стране, знаешь что доедет. Радует расход топлива, в Москве зимой 10-12 литров, летом по трассе 8, если ехать в пределах 100-120 км.час. Радует относительная проходимость, куда подальше за грибами или на речку, да без проблем, тут и большой багажник в помощь "грузи не хочу", поначалу жалел что купил без блокировки заднего моста, сейчас понял что в обычной эксплуатации можно и без нее обходиться.Много еще чем радует, всего так и не упомнишь, пока не потеряешь эту "радость".В целом машиной доволен, менять не собираюсь. Машина конечно больше подходит для не городской эксплуатации, ну и в городе неплоха, даже в пробках свои плюсы есть.( Иногда с тоской смотрю вслед проезжающим Лексус RX, но это только ностальгия и ничего больше).Всем Добра и Удачи!

Полный размер

Нравится 145 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Toyota Land Cruiser Prado Дизель 1KZ

Всем Привет и добро пожаловать на страничку моего автомобиля.

Мой первый (пусть камнями закидают) внедорожник.

О машине.Легендарный 1KZTE с блокировкой меж осевого и заднего дифференциалов.Первые впечатления об автомобиле, мягкий, шумный, просторный, в багажнике особенно, задних сидений нет там можно перевезти очень большое количество барахла. сзади конечно сидеть тесновато но думаю компенсирую это покупкой спортивных сидений. Взял его, а точнее поменял на RX300 с доплатой, ощущения после лекса конечно супер, после первой поездки на барханы появились планы на будущие жизнь обрела смысл (сарказм) захотелось попробовать себя в этой среде, ощущения того, что везде и всюду можно проехать буквально спустив колеса до 0.8-1.0 (касаемо только песочного покрытия) :). Буду по возможности добавлять описания и все что придумал и собираюсь сделать. планов на него много.

из комплектации :кондиционер — одна штука, дует только на передний ряд сиденийпечка — две штуки.установлена фишка "всегда включенных фар" колхоз :).кожаный салон, уже изрядно потрепанный спереди надеты чехлы, сзади ездит маленький ребенок и кожа там в самый раз, легко чистится и смывается вся повседневная гадость.электропривод передних сидений и люк.

Двигатель 3.0 дизельный (128 л.с.)
Автоматическая коробка передач
Полный привод
Машина 2001 года выпуска, была куплена в 2013 году
Toyota Land Cruiser Prado 90-series выпускается с 1996 года
Госномер 841AEA12

Пять лет на сайте Описание изменено 2 года назад

www.drive2.ru

Отзыв — бортжурнал Toyota Land Cruiser Prado Дизель 1KZ 2001 года на DRIVE2

Всем привет. Будет много букв и возможно ни разу не интересно:)Вот решил написать отзыв о моей машине. Все ниже сказанное это лично мое мнение которое при желании можно оспорить :) тут не приводится сравнение с какими либо автомобилями или классом автомобилей

Итак, что же такое Ландкруизер Прадо в 95 кузове?Это во первых:Надежность. Если вы что либо поменяли на нем вы про это забываете, и на долго.Во вторых:Это конечно относительный но Комфорт, в этой машине чувствуешь себя защищенным высокая посадка дает далеко вперед смотреть. места сзади конечно маловато, зато можно спать в багажнике :)В третьих:Вседорожность, даже в базовой комплектации без лифта и каких либо переделок, эта машина очень хорошо показывает себя на внедорожье, на нем без какой либо опаски можно смело съезжать с асфальта и наслаждаться всеми прелестями неровных дорог :)Ну это все в общих чертах.Для повседневной жизни это тоже вполне подходящий автомобиль, он достаточно маневренный для таких размеров, дизель достаточно экономичен, мой расход на 100 км в среднем 13-15 литров в городе, около 11 литров на трассе при скорости 90 км.ч. запас хода с баком 80 литров порядка 600 км. Дизель так же дает не плохой разгон с нуля до 80 км.ч чего в полне достаточно в городском потоке, а вне асфальта этот разгон ни кому не сдался, при скорости 80 км.ч она может идти практически по любому покрытию не обращая внимания на выбоины и тп :)В этой машине я не чувствую усталости после много часовой езды, сиденья достаточно удобные но практически без боковой поддержки что доставляет некоторые не удобства на плохих дорогах, когда приходится много вилять по дороге.Очень много вариантов доработки этого автомобиля, можно делать абсолютно все или супер проходимца или комфортабельный лайнер для экспедиций или музыкально выставочную шкатулку, все наблюдения сделаны на просмотре этого сайта :) короче в целом раздолье для тех кому не достаточно базово инженерных решений производителя. Ну это уже дело каждого.

Машина далеко не идеальна, есть свои минусы, такие как постоянно провисающая задняя дверь, из за тяжелой запаски, а цена петель около 80-90 долларов за штуку.Плохие базовые тормозилки, при таком весе надо ставить что то по лучше.Хлипки пластик, ну это скорее всего от старости и криворукости предыдущих хозяев, которые почти ВСЕ в моей машине сажали на липучку (которая как пластилин) она буквально везде :(

В целом это все, потом подольше подумаю и дополню свой отзыв о TLC Prado 95

Немного расскажу планы на будущее об этом автомобиле, а конкретно о том, что я хочу от него получить и что из него сделатьУже решено что машина не будет продаваться ближайшее время, машина будет доукамплектовыватся и делаться с расчетом на дальние путешествия практически в любом направлении, это не будет болотоход или брутальный гряземес. 50/50% комфорт и проходимость. будут установлены более удобные сиденья, другая мультимедиа что бы пассажиры могли коротать время просмотром мультфильмов или кино, будет установлен спальник в багажник и Блокировка в передний почти-мост :) силовой обвес, лебедка и другая резина. ну все это в будущем, пока довольствуюсь тем что есть и уже во многом ему благодарен за незабываемые поездки и путешествия.всем спасибо! надеюсь было интересно!