Стук шатуна – определение неисправности и как ее устранить (Шатунный стук двигателя и проворот шатуна). Что делать если провернуло шатун / Всё для моторов

Что такое стук шатуна?

Шатуном в этой статье называется деталь, соединяющая поршни с коленчатым валом. В точке соединения шатуна с коленчатым валом также используются вкладыши.

Проблема возникает, когда ломаются один или несколько вкладышей. На что похож звук? Звук стучащего шатуна похож на удары молотком или на стук по картеру. Раздается он во время рабочего хода двигателя, когда вкладыш касается коленчатого вала. В самых тяжелых случаях шатун сам стучит по валу.

Громкость шума может затухать или почти исчезать при разгоне или когда двигатель холодный. Но, стук всегда будет возвращаться и становиться громче, когда в баке будет недостаточно топлива.
Стук шатуна также могут называть стуком вкладышей, стуком двигателя, детонация.

Что является причиной стука шатуна?

Основная причина – поврежденный или сломанный вкладыш шатуна. Поломка происходит при пропадании гидродинамического масляного клина. На износ вкладышей также оказывают влияние следующие факторы:

• Масло неподходящей вязкости
• Минимальный расход масла по поверхности вкладыша
• Низкое давление масла
• Высокая температура масла
• Высокое давление в камере сгорания
• Работа двигателя на повышенных оборотах
• Интенсивные силы инерции, действующие на поршень

Как избавиться от стука шатуна?

Вы можете избавиться от стука самостоятельно в своем гараже, выполнив следующие действия. Однако, всегда консультируйтесь с механиком, если эта проблема прошла свой начальный этап.

Необходимые для ремонта материалы

• Подъемник/трап
• Свежее масло
• Емкости для отработанного масла
• Новый фильтр масла
• Съемник фильтра
• Средство для очистки топливных форсунок

Процедура устранения неисправности

Подготовьте все необходимые детали и инструменты. Перед началом работ поставьте автомобиль на подъемник или трап так, чтобы обеспечивался удобный доступ к двигателю.

Шаг 1: разместите под сливной пробкой емкость для отработанного масла и слейте масло. Слив масло, поставьте пробку на место.
Шаг 2: замените фильтр масла. Отверните старый с помощью съемника и гаечного ключа. Установите и затяните новый фильтр.
Шаг 3: Залейте около 4,5 литров свежего масла. Затем проверьте вкладыши шатунов. Затяните их, если крепление ослабло или замените на новые, если они сломаны.
Шаг 4: последний этап – очистка карбюратора или инжектора. Это предотвратит попадание посторонних частиц и нагара в двигатель.

Причины стука в двигателе BMW

Застучавший мотор — признак износа или серьезных неисправностей. Необходимо найти и устранить причину, иначе поломки будут прогрессировать, в конечном итоге двигатель может заклинить.

Не всегда шум в подкапотном пространстве свидетельствует о проблемах с мотором. Источником посторонних звуков может являться помпа, насос рулевого гидроусилителя, генератор. Иногда двигатель стучит из-за порвавшейся или износившейся подушки (резиновой опоры) — проблема устраняется сравнительно быстро и недорого. Если же стук обусловлен плохим качеством или нехваткой моторного масла, то достаточно заменить его или долить до требуемого уровня.

Стук в непрогретом двигателе

Детали и узлы силового агрегата имеют естественный износ, следствием которого является увеличение зазоров между соприкасающимися компонентами. После включения холодного мотора это приводит к возникновению отчетливо слышимых шумов. По мере прогрева они исчезают, поскольку детали расширяются, и зазоры между ними уменьшаются.

Важно! Данная ситуация не относится к числу критических, поскольку не свидетельствует о наличии явных неисправностей. С таким двигателем можно ездить при условии обязательного прогрева. Но если он стучит и после прогревания, требуется срочная диагностика.

О двигателях мы уже писали здесь.

Стук в горячем моторе

Если двигатель застучал в пути, единственное, что можно сделать — проверить уровень и, если надо — долить масло. Это не решит проблему серьезных неисправностей, но иногда позволяет доехать до места стоянки или ремонта.

Распространенная причина стука — детонация, представляющая собой непредсказуемый мини-взрыв в одном или нескольких цилиндрах. Она разрушительно влияет на двигатель, и часто возникает при следующих обстоятельствах:

• некачественное или неподходящее топливо;
• неотрегулированный момент зажигания;
• неисправности в выхлопной системе;
• скопление нагара на поршнях или стенках камеры сгорания;
• изношенность или неисправность свечей.

 

В горячем силовом агрегате могут стучать клапана из-за чрезмерно изношенных кулачков распредвала, механической поломки пружины или слишком больших зазоров. Коренные либо шатунные подшипники шумят при нехватке масла, увеличенных зазорах между шейками и вкладышами, а также раннем зажигании. Ослабленная цепь или зубчатый ремень — причина стука из привода распределительного вала. Также он может шуметь при слишком больших расстояниях между кулачками и рычагами распредвала, либо между направляющей втулкой и клапанным стержнем.

 

Если после прогрева двигателя стук не исчезает, требуется немедленная диагностика и ремонт. В противном случае высока вероятность масштабных разрушений силового агрегата, включая деформацию коленвала или пробой блока цилиндров (это происходит в результате обрыва шатуна).

В результате ремонт двигателя становится технически невозможным или нецелесообразным по деньгам, и его приходится менять в сборе.

Обратите внимание! Опытный механик способен по звуку назвать вероятную причину поломки. Например, звонкий металлический стук с высоким тоном может свидетельствовать об изношенности поршневых пальцев или о детонации. Глухой звук — симптом износа поршней, и т. д. Многое зависит от локализации шумов (головка блока цилиндров, его нижняя часть и пр. ).  Но в любом случае достоверно установить причину стука в двигателе можно лишь с помощью диагностики.

Используется специальное оборудование: сканеры, считыватели ошибок, тестеры. Поскольку стук обусловлен высоким износом или механическими поломками, для выявления его причины может потребоваться демонтаж и полная разборка силового агрегата.

По итогам диагностики и дефектовки определяется методика ремонта. Проблема детонации устраняется заменой свечей и неисправностей выхлопной системы, а также  регулировкой момента зажигания. Шум в газораспределительном механизме может исчезнуть после натяжения ремня (цепи) ГРМ и регулировки клапанных зазоров. В более сложных ситуациях ремонт заключается в замене изношенных и поврежденных деталей: поршней, шатунов, распределительного или коленчатого вала, клапанных пружин, иных элементов кривошипно-шатунного или газораспределительного механизмов.

Ну как? Нашли у себя симптомы? Узнали свою ситуацию? Если да — то немедленно замените поврежденный элемент, благо все запчасти на любую бмв вы найдете здесь.

 

Что означает стук в двигателе?

Хотя двигатели могут быть шумными, часто именно стук вызывает тревогу у большинства водителей. Помимо указания на надвигающуюся поломку, стук в двигателе может означать и совсем другие неприятности. Вашему двигателю может потребоваться полная переборка, а в некоторых случаях для устранения проблемы достаточно мелкого ремонта. В любом случае, любой странный шум является признаком того, что вашему автомобилю требуется внимание механика.

В этом посте мы познакомим вас с различными типами детонации двигателя, причинами и возможными решениями для детонации, а также другими сведениями об обслуживании двигателя. Если у вас есть какие-либо вопросы по этому поводу, обратитесь к персоналу Motors On Wheels, и мы будем более чем рады помочь вам диагностировать проблему.

Типы стуков и шумов в двигателе

Одиночный громкий стук

Этот вид стука в двигателе возникает один раз и ощущается, как будто что-то только что взорвалось под капотом. Это может указывать на повышенную компрессию в камере сгорания, приводящую к внезапному выходу из строя одного или нескольких поршней.

Стук коленчатого вала

Характеризуется дребезжанием или щелчками. Этот тип стука возникает, когда вы слишком сильно нажимаете на педаль акселератора. Обычно шум исчезает, когда автомобиль набирает скорость или когда вы ослабляете давление на педаль. В большинстве случаев этот шум вызывается поврежденным толкателем гидравлического клапана или чрезмерным зазором клапана.

Детонационный стук

Этот тип стука начинается с металлического звона, за которым следует звук детонации в двигателе. Обычно это приводит к внезапной остановке автомобиля, поскольку влияет на момент зажигания, который отвечает за поддержание двигателя в рабочем состоянии.

Звонкий стук

При таком типе стука в двигателе вы слышите повторяющийся звон или постукивание при включении зажигания или в режиме холостого хода. Этот стук обычно указывает на сломанное или ослабленное поршневое кольцо, а иногда и на изношенные стенки цилиндра.

Легкий стук

Этот стук возникает, когда двигатель работает на ровных оборотах, т. е. когда автомобиль не ускоряется и не замедляется. Это может указывать на смещение шатуна, низкий уровень масла, износ подшипника или шатунной шейки.

Хлопающий стук

При этом стуке вы услышите глухой, глухой или шлепающий звук внутри камеры сгорания двигателя. Если он сохраняется после прогрева двигателя, это указывает на износ поршней и стенок цилиндров. Иногда это также может быть связано с чрезмерным зазором между поршнем и стенкой.

Распространенные причины детонации в двигателе

Детонация в двигателе может быть результатом разовой проблемы или проблемы, которая развивается постепенно. Возможно, вы пропустили регулярный техосмотр или двигатель наконец-то подходит к концу.

Ниже приведены другие распространенные причины детонации двигателя:

Неисправные свечи зажигания

Свечи зажигания — это небольшие устройства, находящиеся внутри двигателя автомобиля, роль которых заключается в воспламенении топливно-воздушной смеси внутри камеры сгорания путем подачи электрического тока. Вот как топливо продолжает гореть, чтобы генерировать энергию, которая приводит в движение ваш автомобиль.

Свечи зажигания, как и все другие компоненты двигателя, изнашиваются с возрастом и использованием. На самом деле, большинство производителей автомобилей рекомендуют менять их через 30 000 миль пробега, а мы также советуем вам проверять их при покупке подержанного автомобиля.

Неисправные свечи зажигания вызывают неполное сгорание топлива и, как следствие, снижение мощности двигателя. Примечательно, что при резком ускорении ваш автомобиль может испускать черный дым из выхлопной трубы. Через некоторое время происходит стук коленчатого вала, и шум становится громче с увеличением ускорения.

Низкооктановое топливо

Одна вещь, с которой вы всегда должны быть осторожны, — это качество топлива, которое вы заливаете в свой двигатель. Топливо генерирует мощность, которая поддерживает жизнь вашего двигателя, а также определяет, насколько хорошо или плохо он работает.

Детонация, возникающая в результате неправильного выбора топлива, часто встречается в двигателях высокого давления, которые должны дольше сжимать топливно-воздушную смесь перед воспламенением. Для максимальной эффективности этим двигателям требуется топливо с высоким октановым числом, чтобы предотвратить преждевременное сгорание. Хотя высокооктановое топливо дороже обычного, его стоит приобрести, если вы цените свой двигатель.

Вы можете свести к минимуму вероятность детонации из-за низкооктанового топлива, используя октановый усилитель. Но это должно происходить только тогда, когда вы не можете найти топливные насосы с высокооктановым топливом. Кроме того, придерживайтесь заправочных станций, которым вы доверяете и которые, как известно, продают высококачественное топливо.

Нагар

В Техасе дистрибьюторы топлива должны включать в бензин детергенты для удаления нагара, чтобы растворить нагар, который может засорить цилиндры двигателя. Но эти продукты не всегда на 100% надежны, и со временем отложения все равно будут образовываться.

Нагар оставляет меньше места для эффективного сгорания внутри вашего двигателя. В свою очередь, это увеличивает давление внутри цилиндров и иногда может привести к неприятному стуку. Эффект обычно заключается в меньшем расходе бензина или перегреве, когда уровень масла ниже оптимального.

Недавно мы рассмотрели эту и другие области в нашей публикации о явных признаках того, что вашему автомобилю требуется техническое обслуживание. Обязательно ознакомьтесь с ним, чтобы получить больше информации.

Изношенные детали двигателя

Двигатель с многолетним сроком службы, несомненно, будет подвержен детонации из-за изношенных деталей. Повреждение следующих деталей может привести к серьезным проблемам с двигателем:

Шатун

Вызывает легкий стук и лучше всего устраняется путем проведения теста балансировки цилиндров для выявления неисправных шатунов.

Поршень

Вызывает металлический двойной стук и устраняется заменой изношенной втулки или подтяжкой поршневого пальца.

Коленчатый вал

Вызывает сильный стук при нагрузке двигателя и может быть устранен заменой шатунных или упорных подшипников.

Реализуйте эти практические решения для детонации двигателя

• Используйте высокооктановое топливо или добавляйте октановые присадки к низкооктановому топливу.
• Используйте присадки для очистки двигателя, чтобы свести к минимуму накопление отложений
• Не пропускайте регулярные осмотры, как рекомендует производитель
• Если стук в двигателе не проходит или ремонт слишком дорог, замените его новым или даже подумайте о покупке другого чистого автомобиля по бесконкурентной цене.

Двигатель стучит на холостом ходу — что может быть не так?

Если ваш двигатель стучит на холостых оборотах, это плохой знак. Это может создать несколько проблем, если вы попытаетесь вести автомобиль по дороге. Однако что может быть причиной детонации двигателя? Мы провели исследование от вашего имени, чтобы помочь ответить на этот вопрос!

Возможные причины детонации двигателя на холостом ходу:

• Плохие свечи зажигания
• Низкое качество топлива
• Неисправный датчик детонации
• Плохая топливно-воздушная смесь
• Неисправный ремень ГРМ или шкивы
• Изношенные подшипники
• Ослабленные болты
• Плохие поршни
• Износ направляющих клапанов

Мы понимаем, что этот список может показаться пугающим, но не беспокойтесь! В этой статье мы подробно обсудим каждого из этих виновников, чтобы помочь вам диагностировать проблему с вашим двигателем. Кроме того, мы взглянем на стоимость ремонта детонирующего двигателя, так что читайте дальше!

Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Содержание

• Двигатель стучит на холостом ходу — что может быть не так?
  • Bad Spark Plugs
  • Poor Fuel Quality
  • Bad Knock Sensor
  • Bad Fuel/Air Mixture
  • Bad Timing Belt or Pulleys
  • Worn Bearings
  • Loose Bolts
  • Bad Pistons
  • Worn Valve Guides
• Это плохо, если ваш двигатель начинает стучать?
• Как устранить стук в двигателе?
  • Прекратит ли детонацию двигателя более густое масло?
• Сколько стоит ремонт детонирующего двигателя?
• Как долго можно ездить с детонирующим двигателем?
• Заключительные мысли

Двигатель стучит на холостом ходу — что может быть не так?

В идеальном мире двигатель вашего автомобиля должен работать плавно и тихо на холостом ходу. Тем не менее, это не всегда так. Если вы оказались в ситуации, когда ваш двигатель стучит на холостом ходу, лучше всего предпринять необходимые шаги, чтобы выяснить, что с ним может быть не так.

Как указано выше, существует множество причин, по которым ваш автомобиль может внезапно начать стучать на холостом ходу, от простых проблем, таких как неисправные свечи зажигания, до более серьезных проблем, таких как неисправный ремень ГРМ или изношенные подшипники!

Чтобы помочь вам определить причину проблемы с двигателем, мы классифицировали различные проблемы, которые могут ее вызвать.

Неисправные свечи зажигания

Первое, что нужно проверить, когда двигатель стучит на холостом ходу, — это свечи зажигания. Если свечи зажигания покрыты отложениями или пропитаны топливом, двигатель может работать с перебоями. В этом случае вам следует как можно скорее заменить свечи зажигания.

Низкое качество топлива

Следующая проблема, которая может вызывать детонацию двигателя на холостом ходу, — низкое качество топлива. Опять же, вы можете этого не осознавать, но если вы используете топливо, отличающееся от того, которое требует ваш автомобиль, это может вызвать проблемы с работой вашего автомобиля.

Например, предположим, что вы используете самый дешевый бензин, чтобы сэкономить деньги на заправке, и вы едете на машине, которая требует бензина премиум-класса. К сожалению, использование дешевого бензина снизит октановое число топлива, что может привести к повреждению вашего двигателя.

Итак, если у вас проблемы с детонацией двигателя на холостом ходу, обратите внимание на марку бензина, который вы используете.

Неисправный датчик детонации

Следующим в этом списке стоит датчик детонации. Датчик детонации отвечает за прослушивание любых ненормальных шумов двигателя. Это одна из причин, по которой, если вы слышите ненормальный шум, исходящий от вашего двигателя, лучше сразу же проверить его.

Хотя большинство датчиков не вызывают никаких проблем, иногда они могут выйти из строя, что приведет к проблемам с расходом топлива и работой вашего автомобиля. Когда это произойдет, вы захотите немедленно заменить датчик детонации ради производительности вашего автомобиля.

Плохая топливно-воздушная смесь

Следующей возможной причиной детонации двигателя на холостом ходу является некачественная топливно-воздушная смесь. Это происходит, когда в системе недостаточно воздуха, чтобы поддерживать все топливо, сгорающее в вашем двигателе. Поскольку вашему автомобилю требуется определенное соотношение воздуха и топлива, когда это соотношение отключено, это может вызвать проблемы с производительностью вашего автомобиля.

Плохой ремень или шкивы ГРМ

Еще одна потенциальная проблема, которая может вызывать детонацию двигателя на холостом ходу, — это обрыв ремня или шкива ГРМ. Если ремень ГРМ на вашем двигателе выйдет из строя, это приведет к сбою синхронизации всей системы, что может привести к пропуску зажигания в двигателе.

Та же проблема касается шкивов ремня ГРМ или других ремней, приводимых в движение двигателем. Если один из этих ремней порвется, это приведет к сбою синхронизации всей системы, из-за чего ваш автомобиль может стучать на холостом ходу.

Изношенные подшипники

Если у вас проскальзывает ремень вентилятора или плохие подшипники в двигателе, это может вызвать детонацию автомобиля на холостом ходу. Это связано с тем, что если подшипник изношен, он не позволит свободно вращаться шкивам и ремням, что может вызвать рывки при езде пассажиров в вашем автомобиле.

Ослабленные болты

Наконец, если болты вашего автомобиля ослаблены, это может вызвать проблемы с его работой. Незакрепленные компоненты двигателя, такие как прокладка головки блока цилиндров или масляный поддон, будут допускать дополнительные движения в вашем автомобиле, что может привести к стуку при движении на низких скоростях.

Если вы подозреваете, что проблема может быть вызвана какой-либо из этих проблем, проверьте двигатель на наличие незатянутых болтов или металлической стружки. Если вы обнаружите их, затяните соответствующий болт, чтобы убедиться, что ваш двигатель работает с максимальной производительностью.

Плохие поршни

Другой возможной причиной детонации двигателя вашего автомобиля на холостом ходу являются неисправные поршни. Работа поршня заключается в сжатии воздушно-топливной смеси до того, как она взорвется в цилиндре. Если этот процесс не происходит правильно, у вас могут возникнуть проблемы с производительностью вашего автомобиля на холостом ходу.

Изношенные направляющие клапанов

Изношенные направляющие клапанов могут стать причиной детонации двигателя. Работа направляющей клапана заключается в том, чтобы удерживать ваши клапаны на месте во время их работы.

Если эти направляющие изношены, они не смогут удерживать клапаны на месте, что может привести к их смещению на холостом ходу, вызывая стук.

Это плохо, если двигатель начинает стучать?

Хотя многие проблемы могут привести к стуку в двигателе, ни одна из них не является хорошей. Это связано с тем, что основная причина того, что двигатели издают эти ненормальные звуки, всегда связана с плохой работой.

Итак, если вы почувствовали стук в двигателе на холостом ходу или в любое другое время, лучше как можно скорее обратиться к нему. Это связано с тем, что в зависимости от серьезности проблемы это может привести к более серьезным проблемам с двигателем в будущем.

Наиболее частым признаком детонации двигателя является ненормальный шум, когда автомобиль стоит на холостом ходу. Другими признаками этой проблемы являются проблемы с работой двигателя во время вождения, чрезмерный расход масла или ощущение снижения мощности автомобиля. Также нередки случаи, когда при детонации двигателя на приборной панели появляются предупреждающие индикаторы, указывающие на проблему.

Как устранить стук в двигателе?

Хотя может показаться заманчивым самостоятельно устранить стук в двигателе, важно понимать, что это не лучший способ действий. Это связано с тем, что многие механики порекомендуют вам отремонтировать или заменить двигатель, если они услышат ненормальный шум на холостом ходу.

Первое, что сделает механик, если услышит стук в вашем двигателе, это определит точную причину этой проблемы. Как только они узнают корень проблемы, они рекомендуют заменить весь ваш двигатель, если он поврежден и не подлежит ремонту.

Замена двигателя стоит недешево, но это один из немногих способов гарантировать, что все посторонние шумы исчезнут из вашего автомобиля. Однако, если вы не готовы тратить деньги на замену двигателя, может потребоваться мелкий ремонт.

Если ваш механик решит, что со всем вашим двигателем все в порядке и что ему нужно заменить лишь несколько деталей, он, скорее всего, будет использовать бывшую в употреблении деталь вместо новой. Это связано с тем, что бывшая в употреблении деталь будет так же хороша, как и новая, и может сэкономить вам до 50% стоимости.

Прекратит ли детонацию двигателя более густое масло?

Переход на более густое моторное масло действительно может остановить детонацию двигателя вашего автомобиля. Это связано с тем, что более густое масло имеет больше смазки, поэтому поршням будет не так сложно сжимать воздушно-топливную смесь в цилиндрах. Имейте в виду, что более густое моторное масло не является лекарством, но поможет замедлить проблему, пока вы не доберетесь до механика.

Сколько стоит починить детонирующий двигатель?

Цены могут варьироваться в зависимости от того, что именно не так с двигателем. Стоимость может варьироваться от 500 до 1000 долларов и выше.

Оплата труда для этого может варьироваться от 50 до 80 долларов в час. Имейте в виду, что для диагностики причины стука в двигателе может понадобиться несколько часов.

Как долго можно ездить с детонирующим двигателем?

Езда с детонирующим двигателем не рекомендуется. Поскольку основной причиной проблемы является низкая производительность, это будет продолжаться во время вождения. Это может привести к еще большему повреждению и даже к перегреву автомобиля.

Кроме того, если двигатель полностью выходит из строя во время движения по городу или по трассе, повышается риск попасть в аварию.