Проехав около 20 000 миль на ADE, я захотел более удобную для ежедневного использования опору двигателя.

Я связался с Turner Motorsport, и Шон смог помочь мне выбрать дюрометр и ответить на вопросы. Согласно Шону, TMS продала 35 комплектов креплений 60A и 30 комплектов креплений 80A с момента их появления. Не было возвратов/не сообщалось о проблемах с 60A и 2 возврата/не сообщалось о проблемах с 80A (скорее всего, слишком жесткий). Также он передал положительный отзыв от владельца автомобиля с 60A крепления, которые видят 70% ежедневно 30% использования гусеницы . Очень помогло подтвердить мой выбор 60А перед покупкой.

Доставка была быстрой, без проблем, хорошая упаковка с большим количеством набивки. Я установил крепления 12/08. Комплектация отличная — двигатель сел точно так же, как и с ADE.

Красивый металлический корпус и фурнитура.
Обратите внимание на изоляционную пластину на креплении со стороны пассажира, приятный штрих.​

Забыл сфотографировать низ — крепления скреплены 6 болтами с шестигранной головкой по кругу снизу, с плоским металлическим основанием. Полиуретановая вставка не видна снизу в отличие от OEM, 034 или Revshift.

Вибрация замерялась на приборной панели/рулевой колонке, сток на холостом ходу.​

Мои впечатления: TMS проделала очень хорошую работу, создав ориентированную на производительность, но в то же время удобную опору двигателя. Вы на 100% чувствуете работу двигателя, когда переключаете передачи или иным образом резко ведете машину, но при обычной езде по городу она становится намного более цивилизованной и плавной. Лежачие полицейские больше не являются упражнением по выжиманию сцепления, и мой двигатель больше не ощущается как 9-цилиндровый.00lb двигатель грузовика. Самое главное, что все надоедливые скрипы и стуки в салоне (118 тысяч миль на моей машине) прекратились с новыми креплениями, как я и надеялся. Движения двигателя при прокручивании или выключении нет, так что вы его там немного почувствуете.

На момент написания я проехал чуть менее 500 миль *жесткого* вождения:

• несколько тяг 2-3-4 по шоссе при 23 psi (один турбо 6266, высокая мощность 500 с)
• сцепление и дрифтинг
• пончики
• несколько провалов сцепления на высоких оборотах, одно продолжительное выгорание

Опоры двигателя, кажется, держат отлично. Чего нельзя сказать о моих задних шинах lol

Отказ от ответственности: обычно я не стал бы писать обзор с таким небольшим пробегом. Тем не менее, данные о продажах по сравнению с возвратами стабильны, и @V8bait работает с креплениями 60A уже 8 месяцев без проблем (спасибо за ваш отзыв, Джастин).

Последнее редактирование: 18 декабря 2018 г.