Toyota Echo сток › Бортжурнал › Новый двигатель 1NZ, замена день 2-ой. Toyota echo двигатель

Toyota "Echo" – компактный японский седан из Америки для тех, кто не любит ремонтироваться

Японский автомобиль Toyota Echo редко встречается на дорогах России и стран СНГ. Причина в том, что у нас он более известен в кузове хэтчбек под названием Toyota Yaris или как праворульный седан из Японии под названием Toyota Platz. В Стране восходящего солнца он выпускался также в «хэтчбековском одеянии» и назывался Toyota Vitz. Но перестанем мучиться хитросплетениями тойотовской маркетинговой политики. Вернемся лучше к герою нашего повествования - компактному малолитражному японскому автомобилю из Америки – Тойота Эхо.

Название этой машины перекликается не только с эффектом отголосков слов в горах, но и с термином «экология». Дело в том, что по уровню вредных выбросов двигатель Toyota Echo отвечает строгим требованиям для малоэмиссионных транспортных средств (LEV). При объеме в 1.5 литра двигатель, оснащенный системой VVT-i, развивает мощность в 110 л.с. и разгоняет автомобиль до 100 км/час за 13 секунд. Рекомендуемая максимальная скорость машины, которую гарантированно держит двигатель, трансмиссия и подвеска автомобиля Toyota Echo, равна 160 км/час. Расход топлива при таких показателях скорости и динамики составляет 6.9 литра в городе и 5.8 литра на трассе. При «сухом» весе менее 900 кг Toyota Echo до 2005 года входила в десятку самых экономичных автомобилей в мире.

Изначально Toyota Echo задумывалась как машина для студентов и небогатой молодежи. Поэтому базовая комплектация содержала механическую пятиступенчатую коробку передач, рулевой гидроусилитель, кондиционер салона, электропривод сидения водителя и две подушки безопасности. По желаниям заказчиков в комплектацию могли быть добавлены: ABS в тормоза, люк в крышу, центральный замок и электростеклоподъемники в двери, а также четырехступенчатая автоматическая коробка передач. По нынешним временам – набор небогатый, но не стоит забывать, что все это базировалось на надежной моторно-кузовной платформе японской Тойоты.

Ввиду американского происхождения, такие автомобили нечасто попадают на просторы России и стран СНГ. Но если все же попадают, то в отношении Toyota Echo отзывы владельцев полны неподдельного оптимизма и даже восхищения. Во-первых, хвалят надежность. При отсутствии варварского отношения к машине даже автомобили с большим пробегом требуют только периодической замены масла и фильтров. Выделяют очень неплохую динамику и управляемость при мизерном расходе топлива. Необычно просторный для такого автомобиля салон радует владельцев хорошей обзорностью и вместительным багажником, не говоря уже об огромном количестве всяческих ниш и полочек. Toyota Echo отлично переносит русские морозы и заводится даже при -30 градусах без проблем. В отношении недостатков жалуются на излишнюю жесткость подвески и слишком скромную по нынешним временам комплектацию. Иногда жалуются на «сдуваемость» на дороге, но это недостаток не Toyota Echo, а любого автомобиля такого класса.

Судя по отзывам, российские и «СНГешные» владельцы Toyota Echo, оказавшись после ее покупки в роли американских студентов, не спешат пересдавать последний экзамен. Они с удовольствием предаются соблазну годами не ремонтировать подвеску и неделями не замечать автозаправочных станций, свидания с которыми так часто назначают бензобаки владельцам других автомобилей.

fb.ru

Новый двигатель 1NZ, замена день 2-ой. — бортжурнал Toyota Echo сток 2000 года на DRIVE2

Продолжаем. На новый двигатель ставим выпускной коллектор с новой прокладкой.

Полный размер

Экран отогнул потому, что не смог отвернуть нижние болты. Потом загнул обратно)

потом, для удобства, лебедкой поднял двигатель на постамент, зацепившись за верхнюю раму ворот.

Полный размер

Готов к установке

далее, дав оттяжку за перекладину ворот начинаем подъем

Полный размер

Делай раз!

Потом, приподняв так, чтобы низ двигателя был выше верхней кромки радиатора кондиционера, потихоньку отпускаем оттяжку и убираем ее совсем

Полный размер

Делай два!

Далее подкатываем машину вперед, чтобы двигатель расположился над местом установки и начинаем опускать двигатель в моторный отсек

Полный размер

Делай три!

Под коробку подставляем домкрат и домкратим (понемножку), чтобы привалочные плоскости двигателя и коробки совпали. Сдвигаем двигатель к коробке и "женим их"

Полный размер

Делай четыре! Закончили)

После того, как болты между коробкой и двигателем затянуты, ныряем под машину и, через окошко в нижней части двигателя, по одному закручиваем болты крепящие гидротрансформатор ("бублик") к переходной пластине (маховику). Свечи из двигателя лучше вывернуть, чтобы легче было руками за шкив вращать коленчатый вал. Также из ямы привинчиваем приемную трубу глушителя с новой прокладкой.Далее крепим насос ГУР и натягиваем ремень, пока к нему можно дотянуться, и ставим опору двигателя

Полный размер

Затем прикручиваем компрессор кондиционера

Полный размер

Далее устанавливаем трубку подвода ОЖ к печке. Для удобства, лучше демонтировать датчик детонации и отвернуть верхнее крепление жезла маслоуказательного (щупа масляного)). Пришлось немного подогнуть трубку, чтобы установить ее на штатные крепежные места. Устанавливаем стартер, генератор и радиатор. Я установил радиатор до впускного коллектора т.к. при такой последовательности можно, не прыгая под машину, подключить вентилятор, датчик температуры ОЖ и трубки циркуляции АТФ между коробкой и радиатором. Верхнюю планку рамки радиатора (телевизора) пока не ставим!

Полный размер

Проволокой привязал радиатор к замку капота, чтобы не падал в моторный отсек

Затем потихоньку присоединяем всю требуху(шланги, разъемы, массу) расположенную на головке со стороны аккумулятора и устанавливаем впускной коллектор и верхнюю планку рамки радиатора

Полный размер

Потом устанавливаем свечи и катушки. Я оставил свечи, которые пришли с двигателем.

Полный размер

Вполне приличные, зазор 1 мм ровный.

Полный размер

различие для разных двигателей, верхняя свеча для двигателя с гидрокомпенсаторами, нижняя — без.

Проводку прокладываем по ходу монтажа — все встает на свои места.Я не поставил только локера, чтобы отслеживать ситуацию с возможными протечками. Покатаюсь недельку и, если все будет в порядке, установлю. К тому же до субботы у меня еще гарантийный срок от продавца.Когда устанавливать больше становится нечего, пора заливать антифриз и запускать двигатель. У меня завелся сразу, как будто полчаса назад заглушил, а не двое суток простояла машина)

Полный размер

Итог сборки

Прогреваем машину, следим за температурой. Я через ELM-блютус-адаптер на телефоне смотрел. Сначала должен открыться термостат — станет горячим нижний патрубок радиатора, потом сработает вентилятор охлаждения радиатора. Это означает, что все в порядке и жидкость циркулирует по большому кругу. Потом глушим собираем инструмент и пьем чай). Потом, когда машина остынет, надо открыть пробку радиатора и долить, при необходимости, жидкость.Сегодня я пришел в гараж в 09:00, в 12:00 двигатель уже был установлен, в 18:00 запущен и прогрет. Все работы делал в одну пару рук.Вот мой инструмент

Полный размер

Перед уборкой

Обязательно необходима таль, чтобы общая длина была от пола до точки подвеса (именно поэтому я использовал две короткие соединенные последовательно. Также нужно два домкрата — одним поднимать коробку, другим ловить двигатель при опускании(тут можно использовать подкладки, но это муторно, а я лентяй)Ну и напоследок пробег моего родного двигателя

Полный размер

Умножайте на 1,6 ибо в милях одометр)

Всем спасибо.

www.drive2.ru

Мощность двигателя Тойота Echo

Поколение 1 поколение [рестайлинг]1 поколениеСерия ВыберитеСеданКупеХетчбэк 3-дв.Хетчбэк 5-дв.Модификация Выберите1.5 AT (110 л. с.)1.5 MT Overdrive (110 л. с.)

Обновить

Toyota Echo 1 поколение [рестайлинг] 1.5 AT (110 л. с.)

Мощность двигателя 110 л.с.

Toyota Echo 1 поколение [рестайлинг] 1.5 MT Overdrive (110 л. с.)

Мощность двигателя 110 л.с.

Toyota Echo 1 поколение [рестайлинг] 1.5 AT (110 л. с.)

Мощность двигателя 110 л.с.

Toyota Echo 1 поколение [рестайлинг] 1.5 MT Overdrive (110 л. с.)

Мощность двигателя 110 л.с.

Toyota Echo 1 поколение [рестайлинг] 1.3 AT (86 л. с.)

Мощность двигателя 86 л.с.

Toyota Echo 1 поколение [рестайлинг] 1.3 MT (86 л. с.)

Мощность двигателя 86 л.с.

Toyota Echo 1 поколение [рестайлинг] 1.5 AT (109 л. с.)

Мощность двигателя 109 л.с.

Toyota Echo 1 поколение [рестайлинг] 1.5 MT (109 л. с.)

Мощность двигателя 109 л.с.

Toyota Echo 1 поколение [рестайлинг] 1.3 AT (86 л. с.)

Мощность двигателя 86 л.с.

Toyota Echo 1 поколение [рестайлинг] 1.3 MT (86 л. с.)

Мощность двигателя 86 л.с.

Toyota Echo 1 поколение [рестайлинг] 1.5 AT (109 л. с.)

Мощность двигателя 109 л.с.

Toyota Echo 1 поколение [рестайлинг] 1.5 MT (109 л. с.)

Мощность двигателя 109 л.с.

wikidrive.ru

Toyota Echo

Toyota Echo (Platz) это автомобиль с левым рулем в кузове "4-ех дверный седан" построенный на базе автомобиля "Toyota Vitz"(Toyota Yaris).

Специально для внутренних рынков Австралии, США и Канады на головном заводе Toyota производится практически копия автомобиля Toyota Platz. В эти страны она экспортируется под названием Toyota Echo. Основные отличия седанов Toyota Echo от Toyota Platz это ограничение по модификациям и комплектациям. Toyota Echo оснащается только одним единственным двигателем 1,5 литра, только передним приводом. но имеется выбор в плане трансмиссии (АКПП или "механика"). Во всем остальном автомобиль "Toyota Echo" полностью технически копирует Toyota Platz.

Единственное важное исключение. Для компании Toyota внутренний американский автомобильный рынок всегда был и остается одним из самых важных зарубежных рынков сбыта. Стремясь "закрепится на нем" в разных кассах машин, компания Toyota часто идет на различные серьезные действия и капиталовложения, начиная от разработки новых автомобильных брендов специально для американского рынка (Lexus и Scion) до разработки и производства специальных моделей машин специально только для американского рынка. Седан Toyota Echo тоже не минула сия участь. Специально только(!) для США, учитывая специфические вкусы американских потребителей, была дополнительно разработана и начала производится в Японии еще одна отдельная модель Toyota Echo в виде двухдверного(!) седана. Многие его еще называют кузовом - купе!

Несмотря на то, что в данном кузове машина производится в Японии и потом экспортируется в США, тем не менее на какой либо другой рынок (в том числе внутренний японский) двухдверный седан не поставляется. Тем не менее, учитывая в последнее время рост курса евро по отношению к доллару США все чаще в Россию экспортируются подержанные машины из США. В то м числе экспортируются подержанные автомобили Toyota Echo (как в кузове седан, так и в кузове купе). На сегодняшний день (по данным ГИБДД РФ на конец 2004 года) в России зарегистрировано уже около двухсот автомобилей Toyota Echo (как в кузове седан, так и в кузове купе). Соответственно "американские" Toyota Echo (в не зависимости от количества дверей кузова) технически являются копией Toyota Platz, "Toyota Vitz"(Toyota Yaris).

Современный автомобиль, ориентированный на активную молодежь, Тойота Echo появился осенью 1999 года в США и весной 2000 на внутреннем рынке Японии. Модернизированный 1,5-литровый двигатель с системой VVT-i мощностью 110 л.с. разгоняет Тойота Echo до 100 км/ч за 13 секунд. При этом расход топлива в городе составляет всего 6,9 литра. За городом расход падает до 5,8 литров. Благодаря этим показателям Тойота Echo сумел войти в десятку самых экономичных автомобилей мира.

В стандартную комплектацию Тойота Эхо входит: пятиступенчатая механическая коробка передач, кондиционер, гидроусилитель руля, фронтальные подушки безопасности и многое другое для комфорта водителя и пассажиров этого автомобиля. Динамичный дизайн внешнего вида и дополнительное функциональное оснащение делают недорогой и экономичный автомобиль Тойота Эхо еще более привлекательным для покупателей.

Тест-драйв ам toyota belta 1.0 x, 2005 - mitchell-auto » Обзоры автомобилей TOYOTA
лобовое стекло Toyota Platz купить автостекла, боковое стекло, заднее стекло на Toyota Platz в
Toyota Belta уже в продаже (фото) Steer.ru
Toyota Platz 2004, бензин, 1300 куб.см, 2NZ-FE - отзыв владельца
Toyota Platz 2001, бензин, 997 куб.см, 70 - отзыв владельца
Toyota Platz 2000, бензин, 1000 куб.см, 1SZ 70 л.с. - отзыв владельца
Toyota Platz 2001, бензин, 1000 куб.см, Toyota Platz 70л.с - отзыв владельца

toyota2blog.ru

Toyota Echo сток | DRIVE2

Рабочая лошадка.или, скорее, пони)) Пробег только по родному спидометру 297000 км. Реальный! А сейчас уже за 300)

Машина-американка, это значит, что из комфорта только кондиционер. Нет АБС. Не было ЭСП. Не было электрозеркал.

Двигатель всем знакомый 1NZ-FE, со своими нюансами, надежный (при должном обслуживании). Кушает масло, при езде на повышенных оборотах (лью 5w30 toyota), если не насиловать, то и уровень не уходит). В июне 2017 заменил двигатель на контракт с гидриками — уровень масла теперь величина постоянная.

С момента покупки езжу с ошибкой Р1349, никак не дойдут руки перетряхнуть всю систему. Замена клапана VVT-I и чистка фильтра не дала особых результатов. На очереди промывка муфты и маслоприемника. Ошибку убрал заменой муфты ВВТ-Ай на б\ушную.

По ходовке никаких нареканий нет — сменил потекшие после полета по каменистой трассе задние амортизаторы, при этом удивился, что старые потекшие стойки сохранили газ — штоки вышли полностью сами. Отходили каябы в тойотовской упаковке ровно два года, потом потекли. Заменил на Саксы — пока второй год стабильно хорошо.

Сам установил передние стеклоподъемники от Платца. Электрозеркала от Яриса.

Прикупил шнурок Mini VCI и ELM и теперь "изнутри" изучаю все датчики, параметры и взаимосвязи.

Очень нравится вместительный салон со множеством кармашков и бардачков. Во время поездок на дальние расстояния "запасаем" в торпеде все, что может понадобиться по дороге)

В-общем доволен. Надежность и простота, а мне большего и не надо.

Двигатель 1.5 бензиновый (109 л.с.)
Автоматическая коробка передач
Передний привод
Машина 2000 года выпуска, была куплена в 2011 году
Toyota Echo выпускается с 1999 года

Пять лет на сайте Описание изменено 1 год назад

www.drive2.ru

Отзыв владельца Toyota Echo (Тойота Эхо) 2002 г.

Toyota Echo, 2002 г.в.

Год выпуска: 2002

Кузов: Седан

Двигатель: 1.5 л, Бензин, АКПП, 110 л.с.

Приобретен: 2008 г.

Пробег: 183,000 км

Привод: Передний

Практичность

Надежность

Динамичность

Комфорт

Управляемость

Расходы на авто очень низкие

Автомобиль очень экономичный и в тоже время достаточно динамичный. Мало вероятно что возможно найти похожий авто. Очень уверенно себя чувствует в городе и при этом потребляет бензин АИ-92 и всего 7 литров в городском цикле. А на трассе иногда возникает легкое недоумение и сомнения относительно исправности стрелки бензобака, потому что 5 литров на 100 км - это очень достойный показатель для не турбированного и не гибридного двигателя.

Очень надежен в принципе как и любая Toyota, только дешевле в разы своих именитых братьев типа Короллы и т. д. Обслуживание выходит в копейки, сайлет блоки по 100-150 руб и т. д. и резина комплект за 8-10 тыс. Экономия-экономная одним словом. Что касаемо подвески сказать можно одно - "для наших дорог" плавная в меру мягкая машина стоит на дорого четко не раскачивается при перестроениях и в тоже время отлично сглаживает все неровности наших дорог.

Посадка в авто высокая обзорность хорошая. Удобно изготовлено управление всеми системами авто - это органично и удобно, в отделке используется мягкий пластик. Салон велюр, других не видел на этих машинах, скромно и удобно.

Коробка - автомат, вроде 4-х ступенчатый, о нем если често не знаю особо так как небыло нужды об этом думать, даже на таком казалось бы внушительном пробеге в 183000 нет ни намека на пинки или тормоза в коробке. Так что все переключения как в динамичном режиме, так и на плавном ходу происходят незаметно для водителя. Главное - замена масла по регламенту и фильтров и Тойота пробежит честно заложенный в нее пробег. Не буду врать, может меня кто поправит, но двигатель наверно расчитан на миллион киллометров? или Я путаю), но не столь важно, своевременное ТО а лучше чуть раньше на пару тысяч, если эксплуатируете авто в городе и будет вам счастье.

Плохого и написать нечего, если честно, наверно каждый скажет так про свою машину, но мне есть с чем сравнивать. Это и старые немцы и свежие и не очень свежие наши машины. В итоге могу сказать одно, если нужен качественный автомобиль на каждый день или машина для начинающего водителя, то на мой взгляд это достойный вариант. Кто то говорит что она шумновата в салоне и качество шумоизоляции могло быть и лучше, но могу сказать так, смотря с чем сравнивать, если это немец с бронированными стеклами и тоннами изоляции, то пожалуй Я соглашусь. Но в сравнении с машинами этого же класса, поверьте все в порядке. За 200-250 тыс есть возможность купить хороший вариант и без проблем откатать десятки лет на таком авто. А если беспокоит вопрос шумоизоляции, то за пару тыс можно самому сделать или отдать в мастерскую и тыс за 10-15 вам сделают дополнительную шумоизоляцию. Рекомендую.