CD20T — двигатель Nissan Primera 2.0 литра

Технические характеристики 2.0-литрового дизельного двигателя Ниссан CD20T, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.0-литровый турбодизельный двигатель Ниссан CD20T собирался с 1991 по 2002 год в Японии и устанавливался на очень популярные модели компании, такие как Примера, Серена и Авенир. Еще существует версия этого агрегата CD20ET с электронным ТНВД и CD20ETi с интеркулером.

К серии CD относят двс:
CD17 и
CD20.

Содержание:

• Характеристики
• Расход
• Применение
• Поломки

Технические характеристики мотора Nissan CD20T 2.

0 литра

Точный объем	1973 см³
Система питания	вихрекамера
Мощность двс	90 л.с.
Крутящий момент	174 Нм
Блок цилиндров	чугунный R4
Головка блока	алюминиевая 8v
Диаметр цилиндра	84.5 мм
Ход поршня	88 мм
Степень сжатия	22.2

Особенности двс	нет
Гидрокомпенсаторы	опция
Привод ГРМ	ремень
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	да
Какое масло лить	5.5 литра 10W-30
Тип топлива	дизель
Экологический класс	ЕВРО 1/2
Примерный ресурс	230 000 км

Вес двигателя CD20T по каталогу составляет 200 кг

Номер двигателя CD20T находится на стыке блока с коробкой

Расход топлива CD20T

На примере Nissan Primera 1997 года с механической коробкой передач:

Город	8. 6 литра
Трасса	5.7 литра
Смешанный	6.7 литра

На какие автомобили ставился двигатель CD20T

Nissan

Serena 1 (C23)	1991 — 2002
Primera 2 (P11)	1996 — 2002
Avenir 1 (W10)	1993 — 1998
Avenir 2 (W11)	1998 — 2000

Недостатки, поломки и проблемы Ниссан СД20Т

На профильных форумах часто жалуются на завоздушиванием системы охлаждения

Многие владельцы сталкивались с перегревом, пробоем прокладки и трещинами ГБЦ

Важно следить за регламентом замены ремня ГРМ, ведь при его обрыве гнет клапана

Регулярно выходит из строя турбина, которая даже на вторичном рынке стоит дорого

На пробеге около 200 — 250 тысяч км чаще всего уже падает компрессия в цилиндрах

Дополнительные материалы

NISSAN PRIMERA 2.0 CD20T

Cd20t отзывы

Оплатить интересующий Вас бу двигатель, коробку передач или другую запчать Вы можете наличными или банковской картой непосредственно на нашем складе по адресу Москва, ул. Также для некоторых регионов возможна отправка наших товаров наложенным платежом. Подробную информацию по интересующим Вас вопросам Вы всегда можете получить у наших специалистов отдела продаж. На приобретенные в нашей компании бу двигатели, коробки передач и другие запчасти предоставляется гарантия на работоспособность агрегата. Подробную информацию о сроках гарантии на интересующий Вас агрегат Вы можете узнать у наших специалистов отдела продаж. Реутов, ул.

Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

• Ремонт двигателя ниссан примера cd20t
• Двигатель NISSAN CD20T (дизель)
• Двигатель CD20T турбо
• Б/у CD20T контрактный двигатель Nissan Primera S Td 2 л. 89 л.с.
• Двигатель Nissan cd20t
• Щось пішло не так 🙁
• Головка блока цилиндров б/у на CD20T NISSAN Primera Avenir 2.0D 2.0TD 1994-2001
• Дизель плохо заводится на горячую, двигатель CD20T Ниссан Примера

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Nissan Largo VNW30 CD20T 1996 г.в. (донор 753)

Ремонт двигателя ниссан примера cd20t

Писать особо нечего, да и не люблю я это дело. В БЖ больше инфы будет и интересней! После покупки перебрал подвеску спереди, задние тормоза, аммортизаторы сзади поменял… Дизель слабоват, но машина и не покупалась для гонок, для города впринципе хватает. Тогда незнаю. Я сам так и не смог продиагностировать… смотрели компом только один раз на станции.

У меня горел, но когда газанешь до 3 тыс, то пропадал. Потом опять позже загорался и машина глохла, но это у них болезнь…. На машинах вообще больше 5 лет не рекомендовано ездить Нормально она едет и на 3х и более… ;. Красил маски внутри фар… всё описано в БЖ… www. Наклейки магниты такси уже оооочень редко появляються на ней. В основном красивая езлит. Точно не подскажу… очень надеюсь, что ничего страшного не происходит.

Если есть более точек инфа, то плизззз подскажи. Купить машину на Дроме. Случайная машина. Jorius на мобильном. Отзыв владельца Писать особо нечего, да и не люблю я это дело. Шесть лет на сайте Описание написано 6 лет назад. Новый брелок сигналки. ELM Bluetooth. OBD-II сканер. Сигналка с обратной связью и автозапуском.

Чехол на КПП. Топливный фильтр в металлике! Красим глазки или что в фаре и почему они отличаются. Покраска и косметический ремонт дисков ч. В какой цвет красить? Borbet вместо оригинала…. Наблюдения и впечатления. Опять в продаже. Вот и всё! Радиатор не выдержал напора…. Порвался рычаг нижний в дороге….

ДТП км. Ремонт и обслуживание. Продам бампер! Мойка мотора. Заболела приборка. Help me! После мойки, воняет полка. Вода в багажнике… устранение протечки. Восстановление нижних рычагов. Замена накладки на педаль сцепления. Замена комплекта сцепления. Назревает вопрос о сцеплении. Что за датчики под капотом? Замена масла и фильтров…. Большое ТО на День 2. Замена подвески. Замена передних колодок. Продам за ненадобностью для Р Тянем, потянем!

Замена антифриза ч. Проставки под задние стойки. Ремонт и покраска! Фото и видео. Просто фото последнего времени. Осенние фото. Лифтинг или почти джип! Вот такое у нас есть такси! Салон комбинированная кожа. Зарегистрироваться или войти:. Привет не подскажешь по каким причинам горит чек? И как сделать самодиагностику? После прогазовки чек пропадает? Если да, то смириться…. Всегда гарит.

У тебя не горит чек? То есть больше на них вообще не желательно давать? Доброго времени суток! Классная тачка! Не подскажешь что сделал с фарами? Комментарий удалён.

Но вод наклейки taxi всё портят! Передние фары супер! Подпись дизельному. Привет, подскажи пожалуйста гнет ли клапана на двигателе CD20T?

Двигатель NISSAN CD20T (дизель)

Прибыл контейнер из Германии Прибыл контейнер График работы на майские праздники Прибыл контейнер из Кореи Прибыл контейнер из Австралии Прибытие контейнера из Германии Прибыл контейнер из Австралии Контакты.

ПРОКЛАДКА ГБЦ NIS ALMERA D (CD20/CD20T) 95 D= (mm 1НАС) Бренд: Elring Номер: в интернет-магазине all-audio.pro

Двигатель CD20T турбо

У меня ниссан примера П11 заменил двигатель cd20t на cd По городу не плохо, расход около литров на км, но по трассе тяжко, туго, напряжённо. На турбированном было легче ездить, намного приятнее. А на cd20 трудно на обгонах, тупит, плохо разгоняется, в гору на 5 не тянет. Настройка ТНВД в гаражных условиях. Ссылка на размеры стяжек Группа Двигатель cd20t — хорошо себя зарекомендовал на разных моделях машин марки Nissan. Но эксплуатация его и ремонт имеют свои особенности.

Б/у CD20T контрактный двигатель Nissan Primera S Td 2 л. 89 л.с.

Войти через. Гарантия возврата денег Возврат за 15 дней. Части нет. Обслуживания клиентов. После продажи политика.

На нашем СТО профессиональные автослесари установят агрегат с гарантией качества.

Двигатель Nissan cd20t

Всего в каталоге запчастей: шт, контрактный двигатель: шт. Я попал в довольно неприятную ситуацию, связанную с двигателем. Продавал свой Nissan Avenir, и когда покупатель все проверял, заглох мотор. Конечно, в тот день я ничего не подал, было неприятно. Еще и в комментариях под моим объявлением потом написали, что я обмануть хотел.

Щось пішло не так 🙁

Не нашли то что нужно? Давайте подберем. Выберете нужный Вам поршень Nissan Serena. Положите в корзину или нажмите кнопку «Купить». Оформите заказ. Менеджер подтвердит наличие, после чего вы можете оплатить запчасть удобным для Вас способом.

стал обладателем Серены, пробег с двигателем CD20T. . Капитальный ремонт двигателя CD20T — привод all-audio.pro ( КБ) .. Общие вопросы: отзывы, сравнения, обмен опытом · ↳ Town, Lite, Master, — Ace.

Головка блока цилиндров б/у на CD20T NISSAN Primera Avenir 2.0D 2.0TD 1994-2001

Продолжая просмотр сайта, вы разрешаете их использование. Тема относится к автомобилю Nissan Primera. Все отзывы о Ниссан Примера.

Дизель плохо заводится на горячую, двигатель CD20T Ниссан Примера

Писать особо нечего, да и не люблю я это дело. В БЖ больше инфы будет и интересней! После покупки перебрал подвеску спереди, задние тормоза, аммортизаторы сзади поменял… Дизель слабоват, но машина и не покупалась для гонок, для города впринципе хватает. Тогда незнаю. Я сам так и не смог продиагностировать… смотрели компом только один раз на станции. У меня горел, но когда газанешь до 3 тыс, то пропадал.

Технические характеристики автомобилей.

Сейчас в базе 93 запчастей и артикулов на автомобили от компаний и частных лиц. Уважаемые посетители! На данной странице Вы можете написать сообщение непосредственно в редакцию Japancar. Если Вы являетесь правообладателем объектов охраняемых законом результатов интеллектуальной деятельности, размещенных на сайте japancar. Владивосток, Океанский проспект, 48а, офис или написать в Обратную связь на сайте через кнопку на любой странице сайта, письмо следующего содержания:.

Просмотр результатов. Проверка и регулировка зазора клапанов выполняется в целом точно так же, как и у бензиновых двигателей. Ниже приведены только отличия при выполнении работ. Номинальные значения зазора клапанов Впускные клапаны 0,25 — 0,35 мм.

характеристики и обзор, мощность и крутящий момент

Nissan CD20T представляет собой рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель с водяным охлаждением и турбонаддувом объемом 2,0 л (1974 куб. см, 120,45 куб. дюймов) из семейства Nissan CD. Двигатель использовался на моделях Nissan среднего размера с 1991 по 2002 год.

Двигатель CD20T имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку блока цилиндров с SOHC (одинарным верхним распределительным валом) с двумя клапанами на цилиндр. Двигатель был оснащен турбокомпрессором, электронным ТНВД и системой рециркуляции отработавших газов.

Степень сжатия автомобиля Nissan CD20T составляет 22,2:1. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 84,5 мм (3,33 дюйма) и 88,0 мм (3,46 дюйма) соответственно. CD20T производил 91 л.с. (67 кВт; 90 л.с.) при 4400 об/мин лошадиных сил и 174 Нм (17,7 кг⋅м, 128 фунт-фут) при 2400 об/мин крутящего момента.

Расшифровка кода двигателя выглядит следующим образом:

• CD — семейство двигателей
• 20 – Рабочий объем 2,0 л
• T – Турбокомпрессор

Общая информация

лошадиных сил

Технические характеристики двигателя
Код двигателя	КД20Т
Макет	Прямой-4, вертикальный
Тип топлива	Дизель
Производство	–
Рабочий объем	2,0 л, 1974 куб. см (120,45 куб. дюймов)
Нагнетательный насос	Электронный топливный насос высокого давления
Сумматор мощности	Турбокомпрессор
Макс.	91 л.с. (67 кВт; 90 л.с.) при 4400 об/мин
Выходной крутящий момент	174 Нм (17,7 кгм, 128 lb⋅ft) при 2400 об/мин
Приказ	1-3-4-2
Размеры (Д х В х Ш):	–
Вес	180,0 кг (396,8 фунта)

Блок цилиндров

Двигатель Nissan CD20T имеет чугунный блок цилиндров с системой поддержки пяти подшипников и поршень из алюминиевого сплава для высокой прочности, легкости и хорошей теплопроводности; три компрессионных и два маслосъемных кольца. Диаметр цилиндра 84,5 мм, ход поршня 88,0 мм, степень сжатия 22,2:1.

Блок цилиндров
Блок цилиндров из сплава		Чугун
Степень сжатия:		22,2:1
Диаметр цилиндра:		84,5 мм (3,329 дюйма)
Ход поршня:		88,0 мм (3,465 дюйма)
Количество поршневых колец (компрессионное/масляное):		2 / 1
Количество коренных подшипников:		5
Внутренний диаметр цилиндра:		84,500–54,510 мм (3,3268–3,3272 дюйма)
Диаметр юбки поршня		84,460–84,470 мм (3,3252–3,3256 дюйма)
Боковой зазор поршневого кольца:	Топ	0,020–0,040 мм (0,0008–0,0016 дюйма)
	Второй	0,050–0,085 мм (0,0020–0,0033 дюйма)
	Масло	0,030–0,070 мм (0,0012–0,0028 дюйма)
Торцевой зазор поршневого кольца:	Топ	0,22–0,32 мм (0,0087–0,0126 дюйма)
	Второй	0,38–0,53 мм (0,0150–0,0209 дюйма)
	Масло	0,30–0,55 мм (0,0118–0,0217 дюйма)
Наружный диаметр поршневого пальца		27,994–28,000 мм (1,1021–1,1024 дюйма)
Диаметр отверстия поршневого пальца		28,025–28,038 мм (1,1033–1,1039 дюйма)
Диаметр коренной шейки коленчатого вала:		52,967–52,975 мм (2,0853–2,0856 дюйма)
Диаметр шатунной шейки:		49,968–49,974 мм (1,9672–1,9675 дюйма)

Процедура затяжки болтов крышек коренных подшипников и характеристики момента затяжки:

• 69-78 Нм; 7,0-8,0 кг·м; 51-58 фут·фунт

После затяжки болтов крышек подшипников убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно от руки.

Гайка шатунного подшипника

• Этап 1: 14-16 Нм; 1,4-1,6 кг·м; 10-11 фут·фунт
• Этап 2: Повернуть гайки на 60-65° или 37-45 Нм; 3,8-4,6 кг·м; 27-33 фут·фунт

Звездочка коленчатого вала

• 142-152 Нм; 14,5-15,5 кг·м; 105-112 фут·фунт

Болты крепления маховика

• 83-93 Нм; 8,5-9,5 кг·м; 61-69 фут·фунт

Головка блока цилиндров

Двигатель имеет конструкцию SOHV с одним распределительным валом и двумя клапанами на цилиндр. Впускные клапаны имеют диаметр 39 мм, выпускные – 32 мм.

Головка блока цилиндров
Головка блока из сплава		Алюминий
Расположение клапанов:		SOHC, ременный привод
Высота головки блока цилиндров:		137,9–138,1 мм (5,429–5,437 дюйма)
Клапаны:		8 (2 клапана на цилиндр)
Время впускного клапана:		232°
ГРМ выпускного клапана:		248°
Диаметр головки клапана:	ВПУСК	39,0–39,3 мм (1,535–1,547 дюйма)
	ВЫПУСК	32,0–32,3 мм (1,260–1,272 дюйма)
Длина клапана:	ВПУСК	99,53–99,97 мм (3,9185–3,9358 дюйма)
	ВЫПУСК	99,38–99,82 мм (3,9126–3,9299 дюйма)
Диаметр штока клапана:	ВПУСК	6,965–6,980 мм (0,2742–0,2748 дюйма)
	ВЫПУСК	6,945–6,960 мм (0,2734–0,2740 дюйма)
Длина пружины клапана в свободном состоянии:	ВПУСК	Внутренний: 36,57 мм (1,4398 дюйма) Внешний: 42,25 мм (1,6634 дюйма)
	ВЫПУСК	Внутренний: 41,27 мм (1,6248 дюйма) Внешний: 49,35 мм (1,9429 дюйма)
Высота кулачка распределительного вала:	ВПУСК	48,70–48,75 мм (1,9173–1,9193 дюйма)
	ВЫПУСК	49,15–49,20 мм (1,9350–1,9370 дюйма)
Диаметр шейки распределительного вала:		29,935–29,955 мм (1,1785–1,1793 дюйма)

Процедура затяжки головки и характеристики крутящего момента:

• Этап 1: 31-37 Нм; 3,2-3,8 кг·м; 23-27 фут·фунтов
• Шаг 2: Поверните все болты на 180-190°
• Шаг 3: Полностью ослабьте все болты
• Этап 4: 31-37 Нм; 3,2-3,8 кг·м; 23-27 фут·фунтов
• Шаг 5: Поверните все болты на 90-95°
• Шаг 6: Поверните все болты еще на 90-95°

Гайки кронштейна распредвала

• 18-22 Нм; 1,8-2,2 кг·м; 13-16 футов·фунтов

Болты звездочки распределительного вала

• 87-107 Нм; 8,9-10,9 кг·м; 64–79 футов·фунтов

Данные технического обслуживания

Клапанный зазор (ГОРЯЧИЙ)
Впускной клапан	0,25–0,35 мм (0,010–0,014 дюйма)
Выпускной клапан	0,39–0,049 мм (0,015–0,019 дюйма)
Давление сжатия
Стандартный	32 кг/см 2 (31,4 бар, 455 psi) / 200 об/мин
Минимум	25 кг/см 2 (24,5 бар, 356 psi) / 200 об/мин
Предельный перепад компрессии между цилиндрами	5 кг/см 2 (4,9 бар, 71 фунт/кв. дюйм) / 200 об/мин
Масляная система
Рекомендуемое моторное масло	ACEA B2-96 (CCMC-PD2)
Номер вязкости SAE	Для холодных и теплых зон: 10W-30 Для жарких зон: 20W-40 и 20W-50
Объем моторного масла	С масляным фильтром: 5,0 л Без масляного фильтра: 4,5 л
Топливная система
Давление форсунки	130 кг/см 2 (127,5 бар, 1,849 фунтов на кв. дюйм)

Автомобильные приложения

Модель	Год выпуска
Ниссан Авенир W10	1993–1998
Ниссан Серена С23	1991–1996
Ниссан Примера P11E	1996–2002

ВНИМАНИЕ! Уважаемые посетители, данный сайт не является торговой площадкой, официальным дилером или поставщиком запчастей, поэтому у нас нет ни прайс-листов, ни каталогов запчастей. Мы являемся информационным порталом и предоставляем технические характеристики бензиновых и дизельных двигателей.

Мы стараемся использовать проверенные источники и официальную документацию, однако возможны расхождения между источниками или ошибки при вводе информации. Мы не консультируем по техническим вопросам, связанным с эксплуатацией или ремонтом двигателей. Мы не рекомендуем использовать предоставленную информацию для ремонта двигателей или заказа запчастей, используйте только официальные сервис-мануалы и каталоги запчастей.

характеристики и обзор, мощность и крутящий момент

Nissan CD20 2,0 ​​л (1,974 куб. см, 120,45 куб. Дюймов) рядный четырехцилиндровый безнаддувный дизельный двигатель с водяным охлаждением из семейства Nissan CD. Двигатель применялся на среднеразмерных моделях Nissan с 1991 по 2000 год

У CD20 чугунный блок цилиндров, алюминиевая ГБЦ с SOHC (Single overhead camshaft) с двумя клапанами на цилиндр.

Степень сжатия Nissan CD20 составляет 22,2:1. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 84,5 мм (3,33 дюйма) и 88,0 мм (3,46 дюйма) соответственно. CD20 производил 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 4500 об/мин и 132 Нм (13,5 кг⋅м, 97 фунт-футов) при крутящем моменте 2800 об/мин.

Расшифровка кода двигателя выглядит следующим образом:

• CD — семейство двигателей
• 20 – Рабочий объем 2,0 л

Общая информация

лошадиных сил

Технические характеристики двигателя
Код двигателя	CD20
Макет	Прямой-4, вертикальный
Тип топлива	Дизель
Производство	1991-2000
Рабочий объем	2,0 л, 1974 куб.см (120,45 куб. дюймов)
Нагнетательный насос	ТНВД
Сумматор мощности	нет
Макс.	105 л.с. (77 кВт; 103 л.с.) при 6000 об/мин
Выходной крутящий момент	132 Нм (13,5 кгм, 97 lb⋅ft) при 2800 об/мин
Порядок стрельбы	1-3-4-2
Размеры (Д х В х Ш):	–
Вес	180,0 кг (396,8 фунта)

Блок цилиндров

Двигатель Nissan CD20 имеет чугунный блок цилиндров с системой поддержки пяти подшипников и поршень из алюминиевого сплава для высокой прочности, легкости и хорошей теплопроводности; три компрессионных и два маслосъемных кольца. Диаметр цилиндра составляет 84,5 мм (3,33 дюйма), ход поршня составляет 88,0 мм (3,46 дюйма), а степень сжатия составляет 22,2: 1.

Блок цилиндров
Блок цилиндров из сплава		Чугун
Степень сжатия:		22,2:1
Диаметр цилиндра:		84,5 мм (3,329 дюйма)
Ход поршня:		88,0 мм (3,465 дюйма)
Количество поршневых колец (компрессионное/масляное):		2 / 1
Количество коренных подшипников:		5
Внутренний диаметр цилиндра:		84,500–54,510 мм (3,3268–3,3272 дюйма)
Диаметр юбки поршня		84,465–84,475 мм (3,3254–3,3258 дюйма)
Боковой зазор поршневого кольца:	Топ	0,060–0,095 мм (0,0024–0,0037 дюйма)
	Второй	0,040–0,075 мм (0,0016–0,0030 дюйма)
	Масло	0,030–0,070 мм (0,0012–0,0028 дюйма)
Торцевой зазор поршневого кольца:	Топ	0,20–0,30 мм (0,0079–0,0118 дюйма)
	Второй	0,38–0,53 мм (0,0150–0,0209 дюйма)
	Масло	0,30–0,55 мм (0,0118–0,0217 дюйма)
Наружный диаметр поршневого пальца		24,994–25,000 мм (0,9840–0,9843 дюйма)
Диаметр отверстия под поршневой палец		24,991–24,999 мм (0,9839–0,9842 дюйма)
Диаметр коренной шейки коленчатого вала:		52,967–52,975 мм (2,0853–2,0856 дюйма)
Диаметр шатунной шейки:		49,968–49,974 мм (1,9672–1,9675 дюйма)
Расстояние между центрами коленчатого вала:		44 000 мм (1,7322 дюйма)

Процедура затяжки болтов крышек коренных подшипников и характеристики момента затяжки:

• 76-78 Нм; 7,8-8,0 кг·м; 56–58 футов·фунтов

После затяжки болтов крышек подшипников убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно от руки.

Гайка шатунного подшипника

• Этап 1: 14-16 Нм; 1,4-1,6 кг·м; 10-11 фут·фунт
• Этап 2: Повернуть гайки на 60-65° или 37-45 Нм; 3,8-4,6 кг·м; 27-33 фут·фунт

Шкив коленвала

• 142-152 Нм; 14,5-15,5 кг·м; 105-112 фут·фунт

Болты крепления маховика

• 83-93 Нм; 8,5-9,5 кг·м; 61-69 фут·фунт

Головка блока цилиндров

Двигатель имеет конструкцию SOHC с одним распределительным валом и двумя клапанами на цилиндр. Распредвал приводится от коленвала ремнем ГРМ, ТНВД также приводится ремнем. Впускные клапаны имеют диаметр 39 мм (1,53 дюйма), а выпускные клапаны — 32 мм (1,26 дюйма). В двигателе CD20 используются две клапанные пружины. У двигателей разных годов выпуска головки блока цилиндров могли быть разными.

Головка блока цилиндров (характеристики Almera N15)
Головка блока из сплава		Алюминий
Расположение клапанов:		SOHC, ременный привод
Клапаны:		8 (2 клапана на цилиндр)
Диаметр головки клапана:	ВПУСК	39,0–39,3 мм (1,535–1,547 дюйма)
	ВЫПУСК	32,0–32,3 мм (1,260–1,272 дюйма)
Длина клапана:	ВПУСК	100,53–100,97 мм (3,9579–3,9752 дюйма)
	ВЫПУСК	100,38–100,82 мм (3,9520–3,9693 дюйма)
Диаметр штока клапана:	ВПУСК	6,965–6,980 мм (0,2742–0,2748 дюйма)
	ВЫПУСК	6,945–6,960 мм (0,2734–0,2740 дюйма)
Длина пружины клапана в свободном состоянии:	ВПУСК	Внутренний: 43,2 мм (1,701 дюйма) Внешний: 38,2 мм (1,504 дюйма)
	ВЫПУСК	Внутренний: 43,2 мм (1,701 дюйма) Внешний: 38,2 мм (1,504 дюйма)
Высота кулачка распределительного вала:	ВПУСК	49,20–49,25 мм (1,9370–1,9390 дюйма)
	ВЫПУСК	49,15–49,20 мм (1,9350–1,9370 дюйма)
Диаметр шейки распределительного вала:		29,935–29,955 мм (1,1785–1,1793 дюйма)

Процедура затяжки головки и характеристики крутящего момента:

• Шаг 1: 39 Нм; 4,0 кг·м; 29 фут·фунт
• Этап 2: 83-93 Нм; 8,5-9,5 кг·м; 61-68 фут·фунт
• Шаг 3: Поверните все болты на 180-190°
• Шаг 4: Полностью ослабьте все болты
• Этап 5: 39 Нм; 4,0 кг·м; 29 фут·фунт
• Шаг 6: Поверните все болты на 75-80°

Гайки кронштейна распредвала

• 18-22 Нм; 1,8-2,2 кг·м; 13-16 футов·фунтов

Звездочка коленчатого вала

• Передний: 87-107 Нм; 8,9-10,9 кг·м; 64–79 футов·фунтов
• Задний: 87-107 Нм; 8,9-10,9 кг·м; 64–79 футов·фунтов

Звездочка ТНВД

• 59-69 Нм; 6,0-7,0 кг·м; 43-51 фут·фунт

Данные технического обслуживания

Клапанный зазор (ГОРЯЧИЙ)
Впускной клапан	0,25–0,35 мм (0,010–0,014 дюйма)
Выпускной клапан	0,39–0,049 мм (0,015–0,019 дюйма)
Давление сжатия
Стандартный	32 кг/см 2 (31,4 бар, 455 psi) / 200 об/мин
Минимум	25 кг/см 2 (24,5 бар, 356 psi) / 200 об/мин
Предельный перепад компрессии между цилиндрами	5 кг/см 2 (4,9 бар, 71 фунт/кв. дюйм) / 200 об/мин
Масляная система
Рекомендуемое моторное масло	API-CD
Номер вязкости SAE	Для холодных и теплых зон: 10W-30 Для жарких зон: 20W-40 и 20W-50
Объем моторного масла	С масляным фильтром: 5,0 л Без масляного фильтра: 4,5 л

Автомобильные приложения

Модель	Год выпуска
Ниссан Серена С23	1991–1993
Ниссан Авенир Грузовой W10	1990–1998
Ниссан Санни Б14	1994–1998
Ниссан Пульсар Н15	1995–1999
Ниссан Вингроуд Y10	1996–1999
Ниссан Альмера Н15	1995–2000
Ниссан Примера Р10	1992–1995
Ниссан AD Y10	1997–1999

ВНИМАНИЕ! Уважаемые посетители, данный сайт не является торговой площадкой, официальным дилером или поставщиком запчастей, поэтому у нас нет ни прайс-листов, ни каталогов запчастей.