4

*: При температуре около 20°C (68°F)

Всякий раз, когда зазоры клапанов регулируются в соответствии с техническими условиями для холодных условий, убедитесь, что зазоры соответствуют спецификациям для высоких температур, и при необходимости отрегулируйте их снова.

Автомобильные приложения

ВНИМАНИЕ! Уважаемые посетители, данный сайт не является торговой площадкой, официальным дилером или поставщиком запчастей, поэтому у нас нет ни прайс-листов, ни каталогов запчастей. Мы являемся информационным порталом и предоставляем технические характеристики бензиновых и дизельных двигателей.

Моддинг для увеличения мощности двигателя Nissan QG13DE!

Руководство по модификациям QG13DE

«Полное руководство по настройке и характеристикам двигателя Nissan QG13DE!»

Форумы, подобные форуму TorqueCars, часто получают электронные письма с запросами информации о том, как улучшить QG13DE, от людей, интересующихся получением большей мощности от QG13DE и желающих узнать, что рекомендуют тюнеры, когда дело доходит до повышения мощности QG13DE. Итак, давайте рассмотрим детали Nissan QG13DE и наметим лучшие улучшения этого великолепного двигателя, а также укажем на некоторые распространенные подводные камни.

Nissan QG13DE обеспечивает хорошую отдачу после настройки, а благодаря максимальным модификациям, таким как переназначение, турбонаддув и распределительные валы, вы, несомненно, увеличите удовольствие от вождения.

Давайте рассмотрим варианты настройки вашего QG13DE и наметим оптимальные улучшения.

Тот факт, что определенные обновления появляются во многих проектах QG13DE, не означает, что их стоит иметь, мы сосредоточимся на лучших обновлениях, которые дадут вашему QG13DE лучший прирост мощности за ваши деньги.

Без нашего участия в популярном мнении «если он блестит и издает больше шума, значит, он хороший», вы, кажется, попадаете во многие журналы по тюнингу и на автомобильные форумы.

Улучшение воздухозаборника на QG13DE

Для работы двигателя необходимы воздух и топливо. Если запаса топлива мало, он будет работать на бедной смеси, если не хватает воздуха, он будет работать на богатой смеси, теряя мощность, что может привести к повреждению QG13DE. Мы вернемся к заправке позже в этой статье, а пока остановимся на подаче воздуха.

Таким образом, подача большего количества топлива и воздуха в двигатель QG13DE является основным моментом любой работы по тюнингу автомобиля.

Вы обычно видите, что в датчике расхода воздуха MAP/MAF/AFM на QG13DE есть предел, когда в двигатель всасывается больше воздуха.

При настройке вы вполне можете обнаружить, что вам нужен датчик воздуха или расходомер, способный работать с давлением до 4 бар, чтобы справиться с довольно большим приростом мощности, в то время как датчик воздуха OEM снижает крутящий момент на гораздо более низком уровне.

Впускные коллекторы двигателя пропускают воздух во время фазы всасывания из фильтра и позволяют всасывать его в двигатель и смешивать с топливом.

Размер отверстия, форма и характеристики расхода коллекторов могут оказать большое влияние на распыление топлива на QG13DE.

Я обычно нахожу, что воздухозаборник требует запасных частей для тюнинга, хотя некоторые производители предлагают достаточно хороший воздухозаборник.

Большая переделка клапана на QG13DE, небольшое расширение порта QG13DE и поток напора также увеличат производительность и, что важно, увеличат потенциал для лучшего увеличения производительности на других модификациях.

Наконечники высокопроизводительных кулачков QG13DE.

Каждый двигатель лучше реагирует на экстремальную продолжительность кулачка, поэтому настройте свой двигатель на катящуюся дорогу.

Карта и заправка также повлияют на прирост мощности, который вы получите.

Изменение длительности клапана может изменить диапазон мощности, и на большинстве двигателей продолжительность выпуска и впуска не обязательно должна совпадать, хотя большинство кулачков и тюнеров используют согласованные пары, есть некоторые преимущества в увеличении продолжительности впуска или выпуска.

Профиль распределительного вала играет большую роль в выходной мощности двигателя, поэтому модернизация распределительного вала имеет большое значение. Продолжительность впуска и выпуска будет меняться в зависимости от выбранного профиля распределительного вала, поэтому при модернизации распределительного вала предлагается значительный прирост крутящего момента.

NB: распределительные валы для быстрых дорог обычно повышают производительность в диапазоне оборотов, вы можете немного пожертвовать крутящим моментом в нижней части, но ваш верхний предел будет выше.

Распределительные валы для автоспорта и гонок усиливают верхний диапазон, но в результате автомобиль не будет плавно работать на холостом ходу, и почти всегда страдает мощность на низких оборотах.

При повседневном вождении в идеале диапазон мощности должен соответствовать вашему обычному стилю вождения.

Я бы никогда не нашел камеру QG13DE Competition, с которой приятно жить при движении в плотном потоке.

Прежде чем мы разобьем лучшие улучшения настройки на этапы настройки, давайте перечислим для вас наиболее эффективные улучшения настройки.

1. Модернизация подвески — всегда улучшайте управляемость автомобиля
2. Brake Upgrades — улучшите эти тормоза еще до добавления мощности
3. Впуск — убедитесь, что впуск не ограничен, используйте фильтры и улучшения впуска, чтобы улучшить этот

.

4. Выхлоп — как и в случае с 3 убедитесь, что в выхлопе нет ограничений, коты обычно являются узким местом
5. Мелодии — переназначение, использование дополнительных ЭБУ и ЭБУ вторичного рынка могут дать приличный выигрыш
6. Заправка топливом — когда вы увеличиваете мощность, вам нужно будет добавить больше топлива

Модернизация

7. Turbo. Улучшение впуска с большим турбонаддувом и улучшенным интеркулером станет самым большим приростом мощности, который вы увидите (но одним из самых сложных).

Это видеоруководство по тюнингу автомобилей — отличная отправная точка для работы над вашим проектом.

Детали QG13DE Stage 1:

Впускные коллекторы, Панельные воздушные фильтры, Переназначение/подгонка ECU, Распредвал Fast Road, Перфорированная и сглаженная воздушная коробка, Спортивный выпускной коллектор.

Детали QG13DE Stage 2:

Спортивный катализатор и производительный выхлоп, полированная головка с отверстиями, топливные форсунки с высоким расходом, модернизация топливного насоса, впускной комплект, распредвал Fast Road.

Детали QG13DE Stage 3:

Добавление или модернизация наддува (турбо/нагнетатель), кулачок для соревнований, балансировка двигателя и чертежи, внутренние модернизации двигателя (проходные отверстия головки/клапаны большего размера), преобразование двойного наддува, модернизация кривошипа и поршня для изменения сжатие.

Спланируйте свои варианты, а затем найдите свои обновления и установите цель мощности, чтобы избежать разочарования.

Картирование ECU должно помочь раскрыть весь потенциал всех деталей, которые вы сделали для своего QG13DE.

Как правило, вы ожидаете увеличения мощности примерно на 20-30 % на автомобилях с турбонаддувом, и вы можете ожидать около 15 % на двигателях NASP, но ваш пробег будет во многом зависеть от деталей, которые вы применили, и состояния ваш двигатель.

Модификации турбонагнетателя на QG13DE

Чтобы заставить турбонаддув работать на двигателе NASP, необходимо многое, от снижения степени сжатия до улучшения подачи топлива и составления карт, поэтому мы нашли отличное руководство, которое поможет избежать распространенных ошибок или закончите с незавершенным проектом, потому что вам не сказали, во что вы ввязываетесь, делая это на QG13DE.

Чем больше воздуха попадет в двигатель, тем больше топлива он сможет сжечь, а повышение мощности наддува с помощью модернизации турбонагнетателя дает превосходный прирост мощности.

Когда в автомобиле есть турбонагнетатель, его модернизация более надежна, и вы увидите, что турбодвигатели состоят из множества кованых и более прочных компонентов.

Однако вы обнаружите, что у двигателей есть слабые места.

Узнайте об этих ограничениях и установите лучшие поршни и кривошип, чтобы использовать мощность.

Многие люди тратят целое состояние на модернизацию турбонагнетателя QG13DE только для того, чтобы испытать унижение, увидев, как QG13DE катастрофически выходит из строя вскоре после того, как его использовали в гневе.

Более крупные модернизированные турбонагнетатели имеют тенденцию отставать в нижней части, а маленькие турбонагнетатели раскручиваются быстрее, но не имеют пикового прироста л.с.

В последнее время мир турбоагрегатов постоянно расширяется, и мы видим турбоагрегаты с регулируемыми лопастями, в которых угол лопасти изменяется в зависимости от скорости, чтобы уменьшить отставание и увеличить максимальную мощность.

Турбокомпрессоры Twin Scroll отводят выхлопные газы в 2 канала и направляют их на лопатки различной конструкции в турбонагнетателе. Они также усиливают эффект продувки двигателя.

Усиление воздухозаборника путем добавления нагнетателя или дополнительного турбонаддува поможет вам добиться значительного прироста л.с., хотя это будет труднее заставить работать. У нас есть подробный взгляд на твинчарджеры, если вы хотите узнать больше.

Советы по подаче топлива на QG13DE

При повышении мощности нужно будет обратить внимание на заправку.

Для большей производительности требуется больше топлива.

Важно быть щедрым с объемом инъектора.

Принятое безопасное увеличение — добавить еще 15% при покупке форсунки, это объясняет износ форсунки и дает немного запасной мощности, если двигателю потребуется больше топлива.

Не забывайте, что для разных сортов топлива обычно требуются разные настройки, например, топливо с высоким октановым числом будет гореть более эффективно, чем топливо с более низким октановым числом. Автомобиль регулирует подачу топлива, чтобы поддерживать идеальную воздушно-топливную смесь, но в крайних случаях вам может потребоваться отрегулировать мощность форсунки или карту, иначе вы получите плоские точки и потенциальные проблемы с бедным или богатым топливом..

Рекомендуемая модернизация выхлопной системы QG13DE

Мы рекомендуем вам обновить выхлопную систему с помощью модернизированной только в том случае, если ваш выхлоп действительно вызывает проблемы с потоком.

На большинстве заводских выхлопов вы увидите, что скорость потока хорошая даже при скромном приросте мощности, но в серьезном проекте по настройке с большим увеличением мощности вам, безусловно, понадобится более плавный выхлоп.

Спортивные выхлопные трубы помогают выровнять поток газов через двигатель.

Но если ваш выхлоп слишком большой, то есть более двух с половиной дюймов в диаметре, вы потеряете большую часть расхода выхлопа и, в конечном итоге, потеряете мощность и крутящий момент.

Как правило, ограничения по выхлопу связаны с установленными фильтрами, поэтому добавление альтернативы с более высокой пропускной способностью поможет избежать этого ограничения.

Обход Cat (примечание: катализаторы снижают вредные выбросы двигателя) незаконен в большинстве стран и регионов.

Неисправности и на что обратить внимание в QG13DE

Как и большинство двигателей, у QG13DE должно быть мало проблем, если за ним правильно ухаживать и обслуживать.

Мы не можем не подчеркнуть необходимость замены масла с правильным сортом масла на QG13DE, невыполнение этого требования усугубит износ двигателя, на настроенном QG13DE это важнее, чем когда-либо, и следует уделять пристальное внимание графику технического обслуживания. .

Если вы хотите узнать больше или получить беспристрастный совет по настройке вашего QG13DE, почему бы не заглянуть на форум в TorqueCars , где вы можете поговорить о вариантах настройки QG13DE и прочитать о других проектах, которые, возможно, планируют сделать аналогичные модификации на своем QG13DE.