Двигатель m274 ресурс: M274 — двигатель Мерседес М274 1.6 и 2.0 литра

Содержание

Двигатели Mercedes-Benz A-Class | Масло, ремонт, тюнинг

Mercedes-Benz A-Class — премиум автомобиль класса C (до W176 выступал в классе В), занимающий младшую позицию в модельной линейке Мерседеса, сразу под более крупным C-Class. В 2005 году на базе A-Class был разработан увеличенный автомобиль B-Class, а в 2013 еще и четырехдверное купе CLA вместе с внедорожным GLA.

Mercedes A35 AMG by Jiří Sedláček / CC BY 4.0 / Compressed

Конкуренты А-Класса: Audi A3, BMW 1-Series, Lexus CT, Alfa Romeo Giulietta и другие.
Под скромный размер автомобиля были подобраны и двигатели, на А-Классе применялись, а также применяются непривычно скромные для Мерседеса моторы, рабочим объемом от 1.4 л, до 2.0 л. бензиновые и 1.5 — 2.1 л. дизельные. Это сглаживается тем, что начиная с W176 кузова все моторы турбированные.
Из этой линейки выделяются AMG версии, где используются топовые моторы. На W176 ставили 2.0 литровый 360-сильный двигатель, а после рестайлинга 381 л. с. Такие A45 AMG создавались с целью составить конкуренцию BMW M135, Audi RS3 и прочим премиальных горячим хетчбэкам.
На W177 кузове мотор стал еще мощней — 2.0 литровая четверка стала развивать 387 л.с. на базовой машине и 421 л.с. на A45 S AMG. Такие AMG конкурируют с BMW M140i и Audi RS3.

Ниже представлены технические характеристики двигателей Мерседес А-Класса, их плюсы и минусы, недостатки, проблемы и ремонт, масло, тюнинг для городских условий и прочее.

1 поколение W168 (1997 — 2004)
Mercedes-Benz A 140 (82 л.с.) — 1.4 л.
Mercedes-Benz A 140 (82 л.с.) — 1.4 л.
Mercedes-Benz A 160 (102 л.с.) — 1.6 л.
Mercedes-Benz A 190 (125 л.с.) — 1.9 л.
Mercedes-Benz A 210 Evo (140 л.с.) — 2.1 л.
Mercedes-Benz A 160 CDI (60 л.с.) — 1.7 л.
Mercedes-Benz A 160 CDI (75 л.с.) — 1.7 л.
Mercedes-Benz A 170 CDI (90 л.с.) — 1. 7 л.
Mercedes-Benz A 170 CDI (95 л.с.) — 1.7 л.

2 поколение W169 (2004 — 2012)
Mercedes-Benz A 150 (95 л.с.) — 1.5 л.
Mercedes-Benz A 160 (95 л.с.) — 1.5 л.
Mercedes-Benz A 170 (116 л.с.) — 1.7 л.
Mercedes-Benz A 180 (116 л.с.) — 1.7 л.
Mercedes-Benz A 200 (136 л.с.) — 2.0 л.
Mercedes-Benz A 200 (193 л.с.) — 2.0 л.
Mercedes-Benz A 160 CDI (82 л.с.) — 2.0 л.
Mercedes-Benz A 180 CDI (109 л.с.) — 2.0 л.
Mercedes-Benz A 200 CDI (140 л.с.) — 2.0 л.

3 поколение W176 (2012 — 2018)
Mercedes-Benz A 160 (102 л.с.) — 1.6 л.
Mercedes-Benz A 180 (122 л.с.) — 1.6 л.
Mercedes-Benz A 200 (156 л.с.) — 1.6 л.
Mercedes-Benz A 220 (184 л.с.) — 2.0 л.
Mercedes-Benz A 250 (211 л.с.) — 2.0 л.
Mercedes-Benz A 250 (218 л. с.) — 2.0 л.
Mercedes-Benz A 45 AMG (360 л.с.) — 2.0 л.
Mercedes-Benz A 45 AMG (381 л.с.) — 2.0 л.
Mercedes-Benz A 160d (90 л.с.) — 1.5 л.
Mercedes-Benz A 180d (109 л.с.) — 1.5 л.
Mercedes-Benz A 180 CDI (109 л.с.) — 1.8 л.
Mercedes-Benz A 200 CDI (136 л.с.) — 1.8 л.
Mercedes-Benz A 200d (136 л.с.) — 2.1 л.
Mercedes-Benz A 220 CDI (170 л.с.) — 2.1 л.
Mercedes-Benz A 220d (177 л.с.) — 2.1 л.

4 поколение W177 (2018 — н.в.)
Mercedes-Benz A 160 (109 л.с.) — 1.33 л.
Mercedes-Benz A 180 (139 л.с.) — 1.33 л.
Mercedes-Benz A 200 (163 л.с.) — 1.33 л.
Mercedes-Benz A 220 (190 л.с.) — 2.0 л.
Mercedes-Benz A 250 (224 л.с.) — 2.0 л.
Mercedes-Benz A 250e (218 л.с.) — 1.33 л.
Mercedes-Benz A 35 AMG (306 л.с.) — 2.0 л.
Mercedes-Benz A 45 AMG (387 л.с.) — 2.0 л.
Mercedes-Benz A 45 S AMG (421 л. с.) — 2.0 л.
Mercedes-Benz A 160d (95 л.с.) — 1.5 л.
Mercedes-Benz A 180d (116 л.с.) — 1.5 л.
Mercedes-Benz A 200d (150 л.с.) — 2.0 л.
Mercedes-Benz A 220d (190 л.с.) — 2.0 л.

Следующая статья Mercedes-Benz B-Class
Предыдущая статья Mercedes-Benz 190

Двигатель M274: описание, характеристики, обслуживание, проблемы

Серия 4-цилиндровых М274 была запущена в производство в 2011 году и состояла из 2-литрового и маленького 1.6-литрового моторчика.

Технические характеристики

Данный мотор пришел на смену М271 KE16и DE18 (оба на 156 л.с.) и имеет алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, а диаметр цилиндров здесь 83 мм. В блоке стоит короткий коленвал с ходом 73.7 мм, это позволяет получить объем 1.6 литра.

Головка блока цилиндров сделана из алюминия, имеет 2 распредвала и 16 клапанов. На обоих распредвалах стоит система изменения фаз газораспределения. Впускные каналы имеют размер 31.5 мм, выпускные — 25 мм, а диаметр штока — 6 мм. Распредвалы вращаются с помощью цепи ГРМ, ресурс которой в среднем 100 тыс. км, но, при бережном отношении, может пройти существенно больше. Здесь применен прямой впрыск топлива с пьезофорсунками.

Так как это турбированный мотор, то здесь установлен турбокомпрессор IHI AL0070, который создает давление 1.1 бар, что позволяет развить 156 лошадок. А управляет всем этим железом блок управления Bosch MED 17.7.2.

Для автомобилей с полным или передним приводом производится версия М270 для поперечной установки, которая имела обозначение М270.910. Она имела варианты на 156 л.с. для Mercedes-Benz CLA 200, GLA 200, A200, B200; на 122 л.с. для автомобилей с цифирью 180 на крышке багажника (Mercedes-Benz CLA 180, GLA 180, A180, B180), а также на 102 л.с. для полуживых — A160 и B160.

Мотор для классических заднеприводных Мерседесов обозначался как М274.910, имел 156 л.с. и ставился в C180, E180 и SLC 180. Специальная версия на целых 129 л.с. предназначалась для Mercedes-Benz C160 W205. Все силовые установки одинаковые по железу и отличаются программным обеспечением, что позволяет прошивкой добавить мощности задушенным модификациям.

Год 2018 ознаменовался выпуском следующего поколения моторов Mercedes-Benz для самых младших моделей под названием М282.

Технические характеристики мотора BMW M274:

Наименование параметра	Характеристика
Марка двигателя	M274 Stuttgart-Untertürkheim Plant
Года выпуска	2011 — н.в.
Объём	1,6 (1596 см. куб)
Мощность	102/4500-6000 122/5000 129/5000 156/5600
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Диаметр поршня	83
Расход топлива	5,4
Количество масла в двигателе	5,8 литра
Рекомендуемое масло для использования	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
Ресурс	200+ тыс. км

Обслуживание

Техническое обслуживание силового агрегата стоит проводить каждые 15 000 км, но, как и для любого двигателя, рекомендуется сократить период в 1.5 раза, чтобы увеличить ресурс мотора. Чтобы предотвратить другие неисправности, в ходе каждого технического обслуживания рекомендуется делать диагностику электронного блока управления двигателем на предмет ошибок.

Неисправности и ремонт

Как и в любом силовом агрегате, M274 имеет свои неисправности типичные именно для него. Так, основные из них такие:

Шум, треск. Возникает при холодном пуске после 100 тыс. км и говорит об износе фазовращателя. До 11.2014 ставилась версия A2700500847, которая быстро выходила из строя. Затем ее заменили на A2700501147, которая работала лучше.
Перегрев, проблемы с температурой двигателя. Проверяйте помпу и термостат, практически всегда проблема кроется здесь. Также не забывайте периодически чистить радиатор.
Свист. Нужно заменить ремень генератора — типичная неисправность.

Срок службы турбины около 100-150 тыс. км, но иногда бывают отклонения в ту или иную сторону.
Для нормальной эксплуатации нужно лить хорошее масло и проводить замену в 2 раза чаще положенного, регулярно обслуживать движок, нормально прогревать его в холодное время года, спокойно эксплуатировать автомобиль и все будет ездить хорошо.

Вывод

Двигатель M274 — простой и надёжный немецкий силовой агрегат. Техническое обслуживание можно проводить собственными руками. Благодаря простоте конструкции, его можно и ремонтировать самостоятельно.

Mercedes Benz M274 Engine Introduction to Service Manual .pdf

Mercedes Benz M274 4-цилиндровый двигатель Введение
Обзорное руководство: описывает двигатель
компоненты, работа, характеристики
Приложение W204,
Дата публикации: 03 — 2012
Скачать: 12.3мб, 64 страницы, Формат: pdf

9,95 долларов США

Доставка по электронной почте Ссылка отправлена на ваш адрес электронной почты PayPal

История двигателя M274

Двигатель Mercedes-Benz M274 представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом производства Mercedes-Benz.
с 2011 г. Преемник предыдущего двигателя М271. Двигатель появился на Уорде
Список 10 лучших двигателей 2017 года.

M274 относится к продольно расположенной компоновке для заднеприводных автомобилей. Разработано
с двумя верхними распределительными валами, 4 клапана на цилиндр, регулируемые фазы газораспределения, непосредственный впрыск,
и соответствие стандарту выбросов EU6. 2,0 литра (1,991 куб.см) двигатель был представлен
в сентябре 2012 г. с увеличенным ходом поршня до 92 мм (3,62 дюйма), увеличенным
показатели производительности и степень сжатия 9,8: 1. Двигатель М274 также использовался на
Инфинити Q50 с 2014 г.в.

Mercedes M274 Технические характеристики:

Двигатель	Рабочий объем	Мощность	Крутящий момент	Годы
М274 ДЭ16 ЛА	1,6 л; 97,3 у. е. в (1595 куб.см)	95 кВт (127 л.с., 129 л.с.) при 5000 об/мин	210 Нм (155 фунто-футов) при 1200–4000 об/мин	2015–
М274 ДЭ16 ЛА	1,6 л; 97,3 у. е. в (1595 куб.см)	115 кВт (154 л.с., 156 л.с.) при 5300 об/мин	250 Нм (184 фунт-фут) при 1250–4000 об/мин	2012–
М274 ДЭ20 ЛА	2,0 л; 121,5 у.е. в (1991 куб.см)	115 кВт (154 л.с., 156 л.с.) при 5000 об/мин	270 Нм (199 фунт-фут) при 1250–4000 об/мин	2013–
		135 кВт (181 л.с., 184 л.с.) при 5500 об/мин	300 Нм (221 фунт-фут) при 1200–4000 об/мин
		155 кВт (208 л.с., 211 л.с.) при 5500 об/мин	350 Нм (258 фунт-фут) при 1200–4000 об/мин
		180 кВт (241 л.с., 245 л.с.) при 5500 об/мин	370 Н·м (273 фунт-фута) при 1300–4000 об/мин	2015–

Технические характеристики двигателя Mercedes-Benz M274

Производство 2011–
Конфигурация Встроенный 4
Рабочий объем 1,6 л (1595 см3) (M274/M274 DE16)
- 2,0 л (1991 см3) (M274/M274 DE20)
Диаметр цилиндра 83 мм (3,27 дюйма)
Ход поршня 73,7 мм (2,90 дюйма) (1,6 л)
- 92 мм (3,62 дюйма) (2,0 л)
Материал блока Алюминиевый сплав
Материал головки Алюминиевый сплав
Клапанный механизм DOHC, 4 клапана x цил. с ВВТ
Степень сжатия 10,3:1 (двигатели 1,6 л)
- 9,8:1 (двигатели 2,0 л)

Горение

Турбокомпрессор однотурбинный
Топливная система Прямой впрыск
Тип топлива Бензин
Система охлаждения С водяным охлаждением

Выходная мощность

Выходная мощность 75–180 кВт (101–241 л.с., 102–245 л.с.)
Выходной крутящий момент 180–370 Нм (133–273 фунт-фут)

Хронология

Двигатель Mercedes-Benz M266 предшественника
Преемник двигателя Mercedes-Benz M271

Mercedes M274 Применения:

M274 DE16 LA

Версия 95 кВт

2015–н.в. W205 C160

Версия 115 кВт

2012–2013 W204 C180
2013–2016 W212 E180

M274 DE20 LA

Версия 115 кВт

2013–2016 W212 E200 Привод на природном газе

Версия 135 кВт

2013–2016 W212 E200
2013–2016 X204 GLK200
2014–2018 W205 C200
2015 – настоящее время R172 SLK200
2016 – настоящее время W213 E200

Версия 155 кВт

2013–2016 W212 E250
2013–2016 X204 GLK250
2014–2018 W205 C250
2015–2018 W205 C350e
2015-настоящее время V37 Q50
2016 – настоящее время W213 E250
2016 – настоящее время W213 E350e
2015 – настоящее время X253 GLC350e
2016-настоящее время CV37 Q60
2018-настоящее время Y51 Q70[5][6]

Версия 180 кВт

2015–2018 W205 C300
2015–2018 W213 E300
2015 – настоящее время X253 GLC300
2015 – настоящее время R172 SLK300
2015 – настоящее время X253 GLC300 / GLC300 4 Matic

Руководство по ремонту двигателя Mercedes M274

Ресурсы двигателя M274

Обзор двигателя Mercedes M270 M274
Mercedes M270 M274 Двигатель Трансмиссия
Наконечники Mercedes M274 и
трюки

Бензиновый двигатель IL4 объемом 2,0 литра Mercedes M274 Сравнительный отчет по проектированию

Семейство четырехцилиндровых двигателей Mercedes M274 / M270 предназначено для поперечной и продольной установки и имеет прямой пьезоэлектрический впрыск. Эта гибкость с точки зрения ориентации установки позволяет использовать семейство двигателей во всех сегментах транспортных средств (GLK250, C250, C350, E250).

Двигатель имеет максимальную мощность 155 кВт (211 л.с.) при 5200 об/мин и максимальный крутящий момент 350 Нм при 1200–4000 об/мин. Основные характеристики двигателя включают:

Модульная конструкция: M270 (поперечная установка), M274 (продольная установка)
Алюминиевый блок и головка блока цилиндров
Переключаемый насос охлаждающей жидкости
Piezo DI многорежимное сжигание – BlueDirect®
Изменяемая фаза газораспределения — впуск и выпуск
Двухступенчатый масляный насос с переменным расходом
Система Старт/Стоп

Актуально для:

Автомобильная промышленность

Темы:

Трансмиссия

Публикация

Тип публикации:
Отчет
Год издания:
2015

Валюта определяется платежным адресом.
Узнать больше

Количество:

Цена:
9 375 долларов США (включая налог)

Этот продукт можно оплатить с помощью счета с действительным номером заказа на покупку.
Узнать больше

Семейство четырехцилиндровых двигателей Mercedes M274/M270 предназначено для поперечной и продольной установки, имеет пьезо непосредственный впрыск. Эта гибкость с точки зрения ориентации установки позволяет использовать семейство двигателей во всех сегментах транспортных средств (GLK250, C250, C350, E250).

Модульная конструкция: M270 (поперечная установка), M274 (продольная установка)
Алюминиевый блок и головка блока цилиндров
Переключаемый насос охлаждающей жидкости
Piezo DI многорежимное сжигание – BlueDirect®
Изменяемая фаза газораспределения — впуск и выпуск
Двухступенчатый масляный насос с переменным расходом
Система Старт/Стоп

Доля:

От 1100 долларов США (включая налог)

55 долларов США (включая налог)

5000 долларов США (включая налог)

9 375 долларов США (включая налог)

6250 долларов США (включая налог)

9 375 долларов США (включая налог)

Валюта, отображаемая посетителям, определяется их местоположением, в то время как валюта вошедших в систему пользователей будет отображаться в соответствии с валютой их платежной страны (фунты стерлингов, доллары США, евро).