dd2 сказал(а):

http://www.eggenfellneraircraft.com/Subaru/Subaru.html

Нажмите, чтобы раскрыть…

25000 доларов — небюджетно как-то.

Двигатель Subaru Rex III 0.7 Kompressor 4WD (EN07 Super Charger)

Выберите марку

Acura

Alfa Romeo

Aston Martin

Audi

Bentley

BMW

Buick

BYD

Cadillac

Chery

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Dacia

Daewoo

DAF

Daihatsu

Dodge

Ferrari

Fiat

Ford

Ford Asia

Ford USA

Geely

GMC

Great Wall

Honda

Hummer

Hyundai

Infiniti

Isuzu

Jaguar

Jeep

Kia

Lancia

Land Rover

Lexus

Lifan

Lincoln

Maserati

Maybach

Mazda

Mercedes

MINI

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Pontiac

Porsche

Renault

Rolls-Royce

Rover

Saab

Seat

Skoda

Smart

Ssangyong

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Что делать если двигатель застучал?

Если застучал ваш двигатель — это говорит о том, что дальше двигаться на авто нельзя. Так как, частая причина стука в двигателе является поломка связанная с перекосом деталей. Не паникуйте, найдите СТО специализирующуюся на ремонте двигателя и на эвакуаторе доставьте автомобиль туда. После диагностики двигателя узнайте стоимость ремонта на СТО, а затем обратитесь к нашим менеджерам по телефону или оставьте заявку на сайте, чтобы они вам назвали стоимость контрактного мотора из Европы. Затем выбор за вами — делать капитальный ремонт старого двигателя или установить контрактный.

Плюсом контрактного двигателя является:

• не большой пробег
• Европейской обслуживание — качественные жидкости и своевременное ТО
• гарантия 30 дней
• большой остаточный ресурс двигателя.

1. Главная
2. Каталог
3. Subaru
4. Subaru Rex III
5. 0. 7 Kompressor 4WD

Компания «Шестнадцать двигатель» является прямым продавцом двигателей (ДВС) на Subaru Rex III 0.7 Kompressor 4WD с разборок Европы и США. Реализуем только БУ моторы на Subaru Rex III 0.7 Kompressor 4WD. Купить мотор на Subaru можно с навесным и без навесного оборудования. Все детали уточняйте у менеджера по телефону: +7 (843) 590-16-00.

«Шестнадцать двигатель» осуществляет доставку мотора Subaru Rex III 0. 7 Kompressor 4WD в любой город России на терминал транспортной компании.

Причины купить двигатель Subaru Rex III 0.7 Kompressor 4WD у нас:

1. Наши моторы тестируются перед продажей
2. Все двигатели имеют необходимые документы
3. Мы доставляем двигатель во все города России, включая Казань
4. Отправка двигателя без предоплаты
5. Привозим двигатель под заказ из Европы

БУ двигатель из Литвы без пробега по РФ. Гарантия на двигатель : 30 дней (отсчет ведется от даты отгрузки). Время доставки от 2 дней в зависимости от наличия на складе.

Узнать цену

Двигатели Subaru — двигатель Subaru EN (1988-)

Двигатель серии EN используется для кей-каров, продаваемых Subaru в Японии. Это четырехцилиндровый четырехтактный двигатель, представленный в 1988 году в качестве замены EK23, который использовался в Subaru Rex. В то время как другие производители использовали трехцилиндровый двигатель, Subaru-EN — четырехцилиндровый. 4-цилиндровый блок двигателя EN05 объемом 547 куб. См и цилиндр были основаны на EK23. Subaru действительно сделала трехцилиндровый двигатель, названный двигателем Subaru EF, который использовался в Subaru Justy, но двигатель EF больше не производится.

В следующем, 1989 году, Министерство транспорта Японии пересмотрело стандарты для кей-каров. В результате появилась новая серия четырехцилиндровых двигателей объемом 660 куб. См, а у EN05 был увеличен ход поршня для производства EN07. Увеличенный ход поршня помог компенсировать недостаток крутящего момента на низких оборотах, слабость других четырехцилиндровых двигателей объемом 660 куб. Хотя 4-цилиндровые двигатели не характерны для автомобилей класса kei, Subaru по-прежнему в основном использует 4-цилиндровые двигатели. За 20 лет разработки кей-каров двух- и трехцилиндровые двигатели были усовершенствованы, чтобы соответствовать четырехцилиндровым двигателям Subaru.

Существовала версия EK23 с турбонаддувом, использовавшаяся в Subaru Rex, которая конкурировала с Daihatsu Mira и Suzuki Alto. Его заменили нагнетателем. Версия с турбонаддувом EN-двигателя отсутствует в следующем списке, только версии без наддува и с наддувом. Двигатель с наддувом получил прозвище Clover , а Subaru выгравировала головку в виде клеверного листа.

En05

EN05 был первым в серии EN. Варианты включают безнаддувный с карбюратором и EMPi с нагнетателем. Размеры цилиндра сверхквадратные.

• SOHC 8-клапанный
• Рабочий объем: 547 см3
• Внутренний диаметр × ход: 56,0 × 55,6 мм
• Степень сжатия: 10,0 (карбюратор без наддува) / 8,5 (нагнетатель)
• Характеристики: Атмосферный карбюратор 38 л.с. / 7500 об/мин 4,5 кг м / 4500 об/мин (Х3 1986 Subaru Rex)
• Технические характеристики: нагнетатель 61 л. с. / 6400 об/мин 7,6 кг м / 4400 об/мин (Х3 1986 Subaru Rex)

EN07A (карбюратор без наддува)

Установлен в Vivio Van.

• SOHC 8-клапанный
• Рабочий объем: 658 см3
• Внутренний диаметр × ход: 56,0 × 66,8 мм
• Степень сжатия: 10,0
• Описание спецификации: 42 л.с. / 7000 об/мин 5,3 кг м / 4500 об/мин (серия KW Subaru Vivio)

EN07C (Карбюратор без наддува)

Двигатель устанавливался на ранний Sambar. Степень сжатия немного снизилась, а в настройке был сделан упор на крутящий момент на низких оборотах.

• SOHC 8-клапанный
• Рабочий объем: 658 см3
• Внутренний диаметр × ход: 56,0 × 66,8 мм
• Степень сжатия: 9,8
• Описание спецификации: 40 л.с. / 6500 об/мин 5,5 кг·м / 3500 об/мин (серия KV3 Sambar)

EN07L (исполнение с карбюратором на сжиженном газе)

• SOHC, 8-клапанный
• Рабочий объем: 658 см3
• Внутренний диаметр × ход: 56,0 × 66,8 мм
• Степень сжатия: 9. 8

Используется в Subaru Sambar Subaru Sambar Dias

EN07E (безнаддувный EMPi)

Двигатель EN07A (с карбюратором) стал EN07E с EMPi.

• SOHC 8-клапанный
• Рабочий объем: 658 см3
• Внутренний диаметр × ход: 56,0 × 66,8 мм
• Степень сжатия: 10,0
• Описание спецификации: 38 кВт (53 л.с., 52 л.с.) / 7200 об/мин 53,9 Нм (5,5 кг·м) / 5600 об/мин (версия KK3 VIVIO MT)

Используется в Subaru Rex Subaru Vivio Subaru Pleo

EN07F (безнаддувный EMPi)

Двигатель EN07C (с карбюратором) стал EN07F с EMPi. Крышка коромысла на сервисной версии имела малиновое керамическое покрытие.

• SOHC 8-клапанный
• Рабочий объем: 658 см3
• Внутренний диаметр × ход: 56,0 × 66,8 мм
• Степень сжатия: 9,8
• Ссылка на спецификацию: 35 кВт (48 л.с.) / 6400 об/мин 58 Н·м (5,9кг м) / 3200 об/мин (Самбар серии ТВ1)

EN07S (безнаддувный SPI)

Был установлен в конструкции двигателя Pleo Van EGI SPI (одноточечный впрыск).

• SOHC 8-клапанный
• Рабочий объем: 658 см3
• Внутренний диаметр × ход: 56,0 × 66,8 мм
• Степень сжатия: 10,0
• Описание спецификации: 45 л.с. / 6400 об/мин 5,7 кг·м / 4000 об/мин

Subaru Pleo

EN07Y (нагнетатель EMPi)

Версия с задним расположением двигателя и задним приводом, первоначально устанавливаемая на Sambar, использовала распределитель, но с 1996 года использовалось зажигание без распределителя. Как и EN07F, версия повышенной прочности, используемая в версии для доставки, имеет крышку коромысла, украшенную керамическим покрытием малинового цвета.

• SOHC 8-клапанный нагнетатель
• Рабочий объем: 658 см3
• Внутренний диаметр × ход: 56,0 × 66,8 мм
• Степень сжатия: 8,3
• Технические характеристики: 55 л.с. / 6 200 об/мин 7,1 кг·м / 3 800 об/мин (серия KV4 Sambar Touring)

43 кВт (58 л.с.) / 6000 об/мин 74 Н·м (7,5 кг·м) / 4400 об/мин (серия TV1 Sambar Dias)

EN07W (незначительное изменение SPI)

Оснащен вариатором для Плео; ранее назывался «мягким изменением». Для мощности и экономии топлива двигатель имеет как SPI, так и нагнетатель низкого давления без промежуточного охлаждения.

• SOHC 8-клапанный нагнетатель
• Рабочий объем: 658 см3
• Внутренний диаметр × ход: 56,0 × 66,8 мм
• Степень сжатия: 8,9
• Описание спецификации: 42 кВт (58 л.с.) / 6400 об/мин 74 Н·м (7,3 кг·м) / 4000 об/мин

Subaru Pleo L (вариаторная трансмиссия)

EN07U (мягкое изменение EMPi)

Двигатель EN07W стал EN07U при оснащении EMPi и небольшим промежуточным охладителем. Subaru Pleo L-типа позднего поколения.

• SOHC 8-клапанный промежуточный охладитель нагнетателя (мягкое изменение)
• Рабочий объем: 658 см3
• Внутренний диаметр × ход: 56,0 × 66,8 мм
• Степень сжатия: 8,9
• Описание спецификации: 44 кВт (60 л.с.) / 6400 об/мин 75 Н·м (7,6 кг·м) / 4000 об/мин

Subaru Pleo L (трансмиссия CVT)

EN07Z (нагнетатель IC с EMPi)

Вариант EN для горячей модели Rex и для Pleo RM. Впрыск топлива MPI (EMPi) был сброшен, чтобы обеспечить мощность при более низких оборотах.

• SOHC 8-клапанный интеркулер с нагнетателем
• Рабочий объем: 658 см3
• Внутренний диаметр × ход: 56,0 × 66,8 мм
• Степень сжатия: 8,5
• Описание спецификации: 47 кВт (64 л.с.) / 6400 об/мин 84 Н·м (8,6 кг·м) / 4400 об/мин (Subaru Rex VX / Subaru Vivio GX)

64 л.с. / 6000 об/мин 9,1 кг м / 3600 об/мин (Subaru Pleo RM)

Используется в Subaru Rex VX Subaru Vivio GX Subaru Pleo RM

En07d (dohc avcs)

R2 оснащался этой версией с момента ее дебюта. Он имеет головку DOHC с изменяемыми фазами газораспределения и прямое зажигание.

• DOHC 16-клапанный AVCS
• Рабочий объем: 658 см3
• Внутренний диаметр × ход: 56,0 × 66,8 мм
• Описание спецификации: 40 кВт (54 л.с.) / 6400 об/мин 63 Н·м (6,4 кг·м) / 4400 об/мин (R1, R2, Stella)

Используется в Subaru R2 Subaru R1 Subaru Stella

EN07X (ИС DOHC с нагнетателем)

VIVIO RX-R был разработан во время появления конструкции головки DOHC. Он принял прямой толчок и кулачок с высоким подъемом, как у Toyota, но ремень ГРМ приводит только выпускной распределительный вал; отсюда метод привода впускного кулачка синхронный. Этот 660-кубовый DOHC немного сужает угол клапана, стремясь к компактной камере сгорания. Первая и последняя версии работают на обычном бензине, но есть и версия с высокооктановым бензином. На Subaru Pleo канал ГБЦ был заменен при появлении теплового повреждения в самом дальнем от радиатора цилиндре.

• Интеркулер нагнетателя с 16-клапанным DOHC
• Рабочий объем: 658 см3
• Внутренний диаметр × ход: 56,0 × 66,8 мм
• Степень сжатия: 9,0
• Описание спецификации: 47 кВт (64 л.с.) / 7200 об/мин 106 Н·м (9,0 кг·м) / 4000 об/мин (Subaru Vivio RX-R)

47 кВт (64 л.с.) / 6000 об/мин 102 Н·м (10,5 кг·м) / 3200 об/мин (Subaru Pleo RS)

Используется в Subaru Vivio RX-R Subaru Pleo RS Subaru R2 Subaru R1 Subaru Stella

En08

Производная версия Subaru Fiori также была оснащена розовой и синей полосой на заводе, и на новый автомобиль предлагалась 2-летняя гарантия 50 000 000 долларов. Оснащенный другим двигателем, Fiori имел 758-кубовый карбюраторный 4-цилиндровый силовой агрегат EN08 от Subaru.

[Б/У]Двигатель без трансмиссии, EN07(Реф. № PA00822880) SUBARU Sambar V-KS4

[Б/У]Двигатель без трансмиссии, EN07(Реф. № PA00822880) SUBARU Sambar V-KS4 — Автозапчасти BE FORWARD

Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить ваше взаимодействие с нашим веб-сайтом. Продолжая использовать наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie.

Принять

Обратите внимание, что JavaScript недействителен.

• БУДЬТЕ ВПЕРЕД Автозапчасти

• СУБАРУ
• Самбар
• Двигатель и компоненты
• Двигатели
• [Б/у]Двигатель без трансмиссии, EN07(Реф. № PA00822880) SUBARU Sambar V-KS4

Двигатель и компоненты

Товар ПРОДАЕН

Невозможно добавить больше количества для этого товара.

УВЕДОМИТЬ МЕНЯ, КОГДА ДОСТУПНО

Добавлено в список УВЕДОМИТЬ МЕНЯ

или

Запрос на этот товар

Нужна помощь с этим предметом?

Товар ПРОДАЕН

ПОДРОБНЕЕ

УВЕДОМИТЬ МЕНЯ, КОГДА ДОСТУПНО

Добавлено в список УВЕДОМИТЬ МЕНЯ

или

Запрос на этот товар

ПРИМЕЧАНИЕ

• Импортные пошлины, налоги и сборы за обработку не включены в цену и должны быть оплачены заказчиком.
• Некоторые авиаперевозчики могут взимать дополнительную плату.
• Представленное выше изображение может отличаться от реального продукта. Для получения актуальных спецификаций, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Получите 3 балла ($3) за ПЕРВУЮ ПОКУПКУ

21 человек просматривают этот товар прямо сейчас

Товар ПРОДАЕН

Невозможно добавить больше количества для этого товара.

УВЕДОМИТЬ МЕНЯ, КОГДА ДОСТУПНО

Добавлено в список УВЕДОМИТЬ МЕНЯ

или

Запрос на этот товар

Нужна помощь с этим предметом?

Технические характеристики

ПРИМЕЧАНИЕ

• Импортные пошлины, налоги и сборы за обработку не включены в цену и должны быть оплачены заказчиком.