Почему заклинивает двигатель: автоновости, описания и характеристики автомобилей, фото и видеообзоры

Содержание

автоновости, описания и характеристики автомобилей, фото и видеообзоры

Как звучит двигатель при заклинивании? Существуют специфические признаки, которые подскажут вам о том, что скоро произойдет катастрофа. Однако, заклинивший двигатель можно определить и по характерному издаваемому звуку, который предвосхищает грядущую проблему.
На начальной стадии проблемы, при движении вы услышите легкое трубное постукивание. Шум будет исходить от двигателя. На следующем этапе будет раздаваться оглушительный металлический стук. Его еще называют «стук мертвеца», он раздается, когда шток поршня ударяется о коленвал. Если вы заметили признаки заклинивания двигателя, следует отправить автомобиль в сервис. Ранняя диагностика может сохранить вам тысячи долларов.

На фото видны следы затирания юбки поршня о стенки блока цилиндров. Если своевременно не вскрыть двигатель, может случиться мясорубка, как на первом фото…

Признаки заклинивания двигателя: как определить, что двигатель клинит?

При существенном снижении мощности двигателя, загорании индикатора низкого давления масла в двигателе или при странных шумах, раздающихся из моторного отсека следует проверить двигатель автомобиля. Обратите внимание на симптомы заклинивания двигателя:

Трубное постукивание
Как уже обсуждалось, легкое трубное постукивание может указывать на проблему с заклиниванием двигателя. Шум происходит, когда стартер ударяет по маховику.

Дым
Дым или даже открытый огонь, выходящий из-под капота, может быть еще одним признаком заклинивания двигателя. Так как стартер в таком состоянии не может провернуть двигатель, проводка перегревается, из-за чего и появляется дым или даже огонь.

Отказ двигателя
Довольно очевидный признак проблем с вашим автомобилем. Но доводить двигатель до такого состояния не следует. Полный отказ двигателя означает, что он не заводится при любых условиях. Питающиеся от батареи фары, радио и другие компоненты при этом могут продолжать работать.

Ослабление крепления деталей двигателя
Когда крепление детали двигателя внутреннего сгорания, поршня, ослабевает, он может пробить головку блока цилиндров. Узнать о такой проблеме можно, проводя периодические проверки двигателя.

Недостаток масла в двигателе – наиболее типичная причина заклинивания. Низкий уровень масла приводит к возникновению повышенного трения, перегреву и других затруднений, в результате которых двигатель заклинивает. Причиной подобной проблемы также может стать вода или ржавчина, скопившиеся внутри двигателя. Еще одна возможная причина – поломка или отказ деталей двигателя, но при этом заклинивание двигателя маловероятно.

Если Вы заметили ошибку, неточность или хотите дополнить материал, напишите об этом в комментариях, и мы исправим статью!

признаки, определение причины и особенности ремонта. Что делать, если мотор ВАЗ поймал клин, кулак дружбы

В случае клина важно не только произвести квалифицированный ремонт, но и правильно определить причину, по которой заклинил двигатель. Рассмотрим, как определить, что стартер не может провернуть коленчатый вал именно из-за клина, а также как предотвратить последствия перегрева, масляного голодания и последующий капитальный ремонт ДВС.

Основные причины

  • Сваривание вкладышей с шейками коленчатого вала вследствие масляного голодания.
  • Заклинивание поршневых пальцев в верхней головке поршня. Как и в случае с вкладышами, причина может быть в масляном голодании. Но палец заклинивает и по причине несоосности верхней головки и поршневого пальца. Из-за возникшего перекоса появляются локальные зоны полусухого трения и чрезмерного натяга, что может стать причиной критического теплового расширения, задиров и заклинивания.
  • Поршень заклинил в цилиндре вследствие перегрева двигателя или ухудшенного теплоотвода.
  • Разрушившийся поршень блокирует перемещение шатуна и вращение коленвала.
  • Неквалифицированный ремонт двигателя. Неправильный выбор тепловых зазоров при сборке ЦПГ, коленчатого вала, не устраненные неисправности системы смазки могут стать причиной описанных выше поломок. Также причиной клина могут стать болты, гайки, по неосторожности уроненные в цилиндры или впускной тракт.
  • Погнутый клапан блокирует движение поршня. Основная причина «встречи» клапанов с поршнями – обрыв ремня ГРМ. После обрыва либо перескока сразу на несколько зубьев цепи ГРМ и удара происходит изгиб стержня клапана. Сильная деформация приводит к тому, что клапан не может двигаться по направляющей и блокирует движение поршня на подходе к ВМТ. К аналогичным последствиям приведет рассухаривание клапана.

Как понять, что двигатель поймал клин?

Мысль о том, что двигатель заклинил, приходит после щелчка втягивающего реле стартера, за которым не следует вращение коленчатого вала. Вполне вероятно, что стартер щелкает, но не крутит из-за севшей АКБ или неисправности самого пускача. Чтобы определить заклинивший двигатель, необходимо попытаться прокрутить коленчатый вал вручную. Сделать это можно 2 способами:

  • прокрутить коленвал ключом за болт крепления шкива. Недостаток в том, что на большинстве современных автомобилей компоновка подкапотного пространства ограничивает доступ к шкиву;
  • вывесить одну из сторон ведущей оси, включить наивысшую передачу и попытаться за колесо провернуть двигатель.

Не стоит пытаться провернуть коленчатый вал, буксируя автомобиль на тросу. Если двигатель заклинил, то усердные попытки провернуть коленвал могут привести к еще большим повреждениям.

Что делать и как лучше ремонтировать заклинивший мотор?

Предположим, двигатель на вашем авто все-таки заклинил, но вы не желаете разбирать его полностью для капитального ремонта. В таком случае снимите ремень ГРМ и попытайтесь провернуть шестерню/и распределительного вала. Если шестерня не вращается в направлении вращения КВ, вполне вероятно, что двигатель заклинил из-за клапанов. В таком случае ремонт заклинившего мотора рекомендуем начинать со снятия клапанной крышки, ГБЦ.

Если шкив коленчатого вала не вращается ни в какую из сторону, демонтируйте поддон для снятия бугелей коренных вкладышей, крышек нижних головок шатунов. В случае обнаружения задранных, прихваченных к коленчатому валу и провернутых вкладышей, замены подшипников скольжения все равно будет недостаточно. Мы рекомендуем не только проверить масляный насос, но и снять коленчатый вал для продувки сжатым воздухом каналов подвода масла. Вполне вероятно, что канал закоксован, что привело к локальному недостатку смазки. Если подшипники скольжения в норме, необходимо снятие и дефектовка ЦПГ.

Масляное голодание

Нехватка моторного масла в нагруженных парах трения приводит к трению на сухую, из-за чего детали быстро перегреваются. Расширение вследствие нагрева ведет к уменьшению теплового зазора, а из-за повышения температуры на деталях из мягких сплавов появляются локальные зоны оплавления. Именно такой разрушительный эффект имеет масляное голодание на подшипники скольжения коленчатого вала, шатунов.

Первыми в случае падения давления масла чаще всего страдают коренные вкладыши коленвала, так как при работе двигателя на них идет наибольшая нагрузка. Из-за высокой температуры происходит прихватка вкладышей и шейки вращающегося коленчатого вала. Последствие – проворачивание вкладышей в постелях и появление характерного стука (в таких случаях говорят, что двигатель стуканул). При усугублении проблемы пара шейка-вкладыш прихватываются настолько сильно, что после остановки двигателя и попытке последующего запуска стартер попросту не может провернуть коленчатый вал. Это и является главным признаком заклинившего мотора.

Основные причины низкого давления масла в двигателе:

  • низкая производительность маслонасоса. О характерных неисправностях и методах проверки читайте в статье «Как правильно проверить масляный насос»;
  • забитая сетка маслоприемника;
  • низкий уровень масла в двигателе. При значительном превышении уровня противовесы коленвала начинают взбивать масло и насыщать его воздухом, что также чревато ухудшением смазки трущихся пар;
  • появление эмульсии вследствие смешивания масла с водой, ОЖ;
  • неподходящий состав, вязкость моторного масла;
  • забитые каналы подачи масла к поршневому пальцу, магистрали смазывания вкладышей коленчатого вала.

Перегрев двигателя

Критическое повышение температуры ведет к чрезмерному тепловому расширению элементов ЦПГ. При сгорании ТПВС поршень подвергается большим термическим нагрузкам, нежели цилиндр. Также стоит учитывать, что большинство поршней изготавливаются из алюминия, который по сравнению с чугуном имеет двойное тепловое расширение. Уменьшение зазора между поршнем и стенкой цилиндра ведет к полусухому трению, так как масляная пленка вытесняется расширяющимся поршнем. В местах соприкосновения возникают зоны локального перегрева, из-за чего поршень все с большим давлением воздействует на стенку цилиндра. Именно это становится причиной первых задиров.

Дальнейшее тепловое расширение ведет к повышению коэффициента трения и заклиниванию поршня в цилиндре. Двигатель в таком случае глохнет и больше не заводится. В некоторых случаях после остывания двигатель еще можно прокрутить стартером, но работать нормально он уже не будет. Наиболее печальный вариант развития событий – остановка двигателя с характерным стуком и «кулак дружбы».

Чтобы двигатель не заклинил вследствие перегрева, рекомендуем:

  • соблюдать допуски завода-изготовителя при выборе антифриза;
  • следить за уровнем ОЖ;
  • понимать симптомы неисправности термостата, поломки помпы системы охлаждения, чтобы в случае необходимости проверить исправность термоклапана, заменить водяной насос;
  • периодически промывать соты радиатора системы охлаждения двигателя.

Заклинивший двигатель — значение, симптомы, причины (и способы устранения)

Двигатель вашего автомобиля представляет собой сложный компонент, содержащий множество рабочих частей. Если что-то сломается, вся система может выйти из равновесия, что может привести к заклиниванию двигателя.

Заклинивший двигатель означает, что основная часть перестала двигаться, что привело к отказу двигателя. Смотрим симптомы заклинившего двигателя, что это значит, почему это происходит и как это исправить.

Содержание

1

Что такое заклинивший двигатель?

Заклинивший двигатель означает, что он застрял и не будет вращаться, когда вы попытаетесь его запустить. Электроника в вашем автомобиле может работать, но при повороте ключа ничего не произойдет. Причиной заклинивания двигателя часто является серьезное повреждение двигателя, ремонт которого зачастую обходится очень дорого.

Каковы симптомы заклинившего двигателя?

К основным признакам неисправности двигателя относятся:

  • Двигатель не запускается
  • Физический дефект
  • Обгоревшие провода
  • Шум двигателя

Ниже приведен более подробный список признаков заклинившего двигателя, на которые следует обратить внимание:

1.

Двигатель не запускается

Когда двигатель заедает , машина может не завестись. Вы все еще должны быть в состоянии включить автомобиль и запустить электронику, такую ​​как вентилятор отопителя, фары и радио.

Однако запуск двигателя не производит никакого действия. Во всяком случае, вы услышите лязгающий звук, когда стартер воздействует на маховик.

2. Физический дефект

Иногда двигатель заклинивает из-за того, что одна внутренняя часть расшаталась и застряла в другом компоненте. Если это что-то вроде поршневого шатуна, то он может пробить блок двигателя.

Осмотр блока цилиндров выявит проблему, поскольку в тяжелых случаях детали могут проходить через верх.

3.

Перегоревшие провода

Сам по себе захваченный двигатель не создает перегоревших проводов; это то, что происходит после отказа двигателя. Когда стартер пытается провернуть двигатель, возникают дополнительные проблемы.

Стартер не может прокрутить двигатель, поэтому провода начинают перегреваться. Вы заметите дым и запах гари, что является обычным явлением после заклинивания двигателя.

4.

Шумы двигателя

Незадолго до того, как двигатель заглохнет, вы можете заметить некоторые странные шумы двигателя. Иногда эти шумы проявляются в виде легкого постукивания или слабого стука.

В любом случае, двигатель вот-вот полностью выйдет из строя, как только вы услышите глухой стук. Этот звук часто сопровождает удар поршневого шатуна о коленчатый вал.

Что вызывает заклинивание двигателя?

Наиболее распространенной причиной заклинивания двигателя является то, что он работал при недостатке моторного масла в масляном поддоне. Это также может быть вызвано попаданием воды в цилиндры или поломкой штока или поршня коленчатого вала. Во многих случаях это также может быть результатом вождения с перегретым двигателем.

Это лишь некоторые из возможных причин, вот более подробный список наиболее частых причин заклинивания двигателя:

1. Отсутствие моторного масла

Двигателю вашего автомобиля необходимо масло для поддержания надлежащей смазки движущихся частей. Масло также обеспечивает некоторое охлаждение компонентов двигателя.

Когда уровень моторного масла становится слишком низким, двигатель начинает нагреваться, и детали начинают тереться друг о друга. По мере высыхания внутренних компонентов начинает происходить сильное трение. Двигатель может работать так долго и в конце концов заглохнет.

2.

Вода в двигателе

Вода не должна быть в двигателе автомобиля, но иногда она попадает внутрь. Если проехать через большую лужу, вода может попасть во впускной коллектор.

В других случаях вода может попасть в топливный бак. Поскольку он не сжимается, как воздушно-топливная смесь, он вызывает повреждение шатунов внутри двигателя. Как только шатуны изгибаются, двигатель заедает. Эта ситуация иначе известна как Hydrolock.

3.

Ржавые компоненты

Со временем металл подвержен ржавчине. По мере того, как автомобиль стареет, вероятность появления ржавых деталей возрастает.

Хотя внутренние детали двигателя обычно не ржавеют при надлежащей смазке, это может произойти, если внутрь попадет вода. После того, как детали заржавели, компоненты стираются друг с другом, образуя металлическую стружку, которая может помешать работе.

4.

Сломанные компоненты

Ржавчина — не единственное, что может случиться с движущимися частями. Также возможна поломка компонентов. Эта проблема возникает с клапанами, шатуном или поршнями.

Если эти детали отломятся, они застрянут где-то в двигателе, где им не место. Это кумулятивный эффект, когда один дефект приводит к другому.

5.

Перегрев двигателя

Никогда нельзя допускать перегрева двигателя, иначе вы столкнетесь с серьезными проблемами. Во-первых, перегрев двигателей приводит к расширению поршней, что может привести к повреждению стенок цилиндров.

Кроме того, при перегреве двигателя может лопнуть прокладка ГБЦ, что является еще одним дорогостоящим ремонтом.

6.

Заблокированный стартер

Хотя заблокированный стартер не приведет к заклиниванию двигателя, симптомы тесно связаны между собой. Эти двое могут чувствовать одно и то же.

Когда стартер заедает с заклинившим соленоидом, он захватывает маховик. К счастью, с этим ремонтом гораздо легче справиться, чем с заклинившим двигателем.

7.

Неисправность ремня ГРМ/распредвала

Если цепь ГРМ, ремень или распределительный вал выходят из строя, это может привести к ударам клапанов о поршни. Как мы уже видели, проблемы с поршнями приводят к заклиниванию двигателя.

Как починить заклинивший двигатель

Ремонт заклинившего двигателя начинается с определения проблемы. Во многих случаях неисправный стартер имеет одни и те же симптомы, поэтому сначала необходимо провести правильную диагностику.

Вручную проворачивая коленвал, вы исключаете стартер. Однако, если он не будет вращаться, вы можете снять стартер и повторить попытку.

Снимите поликлиновой ремень и попробуйте снова повернуть его, чтобы убедиться, что он не заедает из-за неисправности генератора переменного тока или компрессора кондиционера.

Если у вас есть знания, вы также должны проверить ремень ГРМ или цепь ГРМ.

После того, как вы определили, что двигатель заклинил, у вас не так много вариантов ремонта. В большинстве случаев имеет смысл заменить двигатель. Не заглянув внутрь двигателя, трудно понять, сколько повреждений было нанесено.

Конечно, есть некоторые внутренние компоненты, которые можно отремонтировать с помощью механического цеха, но это может оказаться дороже, чем замена двигателя. Тем не менее, высокопроизводительные или редкие двигатели лучше починить, а не заменять.

Если двигатель заклинило из-за того, что он провел слишком много времени в стихии, вы можете спасти двигатель, потому что у него нет внутренних дефектов. Квалифицированный механик поможет вам определить правильный курс действий.

Можно ли восстановить неисправный двигатель?

Всегда есть возможность восстановить автомобильный двигатель, но затраты на оплату труда могут стать астрономическими в зависимости от того, в чем проблема. Прежде чем получить оценку, механик должен будет разобрать двигатель, чтобы найти непоправимые повреждения. В основном, механик не захочет видеть стержень через блок двигателя.

Кроме того, если двигатель перегрелся, его внутренние компоненты могут деформироваться, что снижает срок службы. В большинстве случаев имеет смысл просто заменить двигатель.

Стоимость ремонта изъятого двигателя

Стоимость ремонта изъятого двигателя быстро превысит 3000 долларов, независимо от того, решите ли вы заменить его или восстановить. Если у вас старый автомобиль, эти расходы не будут иметь смысла, поэтому многие автомобили с заклинившим двигателем попадают на свалку.

Часто задаваемые вопросы о изъятых двигателях

Можете ли вы починить заблокированный двигатель?

Да. Захваченные двигатели можно починить, но это непростая задача и может потребовать больших денег. Насколько дорого это будет, зависит от того, что вызвало заклинивание двигателя в первую очередь. Если двигатель застрял из-за обрыва цепи или ремня ГРМ, вам может потребоваться восстановить весь двигатель, что может стоить более 5000 долларов.

Как освободить заклинивший двигатель?

Если ваш двигатель заклинило из-за того, что он долгое время не использовался, попробуйте заполнить цилиндры маслом на пару часов, а затем повторите попытку. Однако, если двигатель заклинило из-за повреждения, его необходимо отремонтировать, а иногда даже заменить

Сколько стоит мой автомобиль с заклинившим двигателем?

Автомобиль с заклинившим двигателем, скорее всего, потребует новый двигатель, а это может стоить больше, чем стоит автомобиль. Итак, чтобы выяснить, сколько будет стоить ваш автомобиль с изъятым двигателем, вам необходимо выяснить, сколько будет стоить ремонт или замена двигателя. Вы можете рассчитывать на значительно меньшую сумму за свой автомобиль, если у него заклинило двигатель.

Можно ли сдать машину с неисправным двигателем?

С технической точки зрения, вы можете продать автомобиль с изъятым двигателем. Однако большинство дилерских центров и частных продавцов не примут такой автомобиль. По этой причине обычно лучше продать или утилизировать автомобиль с заклинившим двигателем.

3 Признаки заклинившего двигателя (можно ли это исправить?)

Марк Стивенс

26 акций

Последнее обновление 2 октября, 0196

Двигатель внутреннего сгорания содержит множество мелких металлических компонентов, которые движутся синхронно друг с другом. Вот почему, когда один из этих компонентов изнашивается или выходит из строя, это приводит к тому, что все остальные компоненты сбиваются с курса.

Хуже всего то, что когда это произойдет, двигатель сильно пострадает. В один прекрасный день вы можете ехать, и двигатель вашего автомобиля просто заклинит на ровном месте.

Нужна помощь с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

Это означает, что один или несколько внутренних компонентов заблокированы и не двигаются. Из-за этого коленчатый вал не может двигать подшипники.

Содержание

Что вызывает заклинивание двигателя?

Итак, почему двигатель так глохнет? Ну, обычно это сводится к тому, что компонент двигателя отломился или отсоединился и застрял в другом компоненте, иногда проникая в блок двигателя.

Другие причины могут включать в себя перегрев компонентов, которые фактически сварились вместе, ржавые внутренние компоненты, отсутствие моторного масла или наличие воды в двигателе. Наиболее распространенными компонентами являются поршневые кольца, поршни и шатунные подшипники.

Эти проблемы трудно устранить после их возникновения. Возможно, вам придется заменить весь двигатель. Это, конечно, будет означать трату тысяч долларов, которых у вас, вероятно, даже нет.

Симптомы блокировки двигателя

К счастью, захват двигателя не означает, что он уже уничтожен. Есть некоторые симптомы, которые вы должны распознать как ранние предупреждающие признаки.

Если вы сможете обнаружить их на ранней стадии, у вас может быть время, чтобы отвезти свой автомобиль в ремонтную мастерскую и попросить их устранить проблему, прежде чем она вызовет более серьезные проблемы с двигателем.

Ниже приведены 3 основных симптома заклинивания двигателя автомобиля.

#1 – Горит индикатор масла

Если компоненты вашего двигателя заблокированы, это будет препятствовать циркуляции масла. Как только это произойдет, блок управления двигателем немедленно обнаружит, что что-то не так с потоком масла.

В ответ устройство активирует сигнальную лампочку уровня масла в двигателе на приборной панели. В некоторых автомобилях этот сигнализатор используется совместно с индикатором «Проверьте двигатель», поэтому у вас может загореться один или оба индикатора.

#2 – Плохое ускорение (или полное отсутствие)

У вас не может быть заклинивания двигателя, но при этом вы можете нормально управлять своим автомобилем. Когда ваш двигатель начинает заедать, вы можете ожидать, что его производительность снизится, часто очень сильно.

Это означает, что каждый раз, когда вы нажимаете на педаль газа, чтобы ускорить свой автомобиль, вы, вероятно, не будете ехать так быстро, как обычно. На самом деле, вы можете вообще не набирать скорость.

В конечном счете, ваш двигатель заблокируется до такой степени, что ваша машина просто остановится навсегда.

#3 – Стук

Во время заклинивания двигателя шток поршня ударяется о коленчатый вал. Это будет происходить неоднократно, в результате чего будут слышны стуки. Звуки будут продолжать становиться громче и хуже, если вы не решите проблему быстро.

Можете ли вы починить заклинивший двигатель?

После того, как механик считает двигатель «изъятым», у владельца транспортного средства, к сожалению, не так много возможностей. В большинстве случаев замена двигателя будет рекомендована или необходима просто из-за того, что внутренние повреждения, вероятно, будут серьезными.

Хотя можно отремонтировать поврежденные компоненты и отремонтировать блок двигателя в механическом цехе, стоимость восстановления двигателя обычно превышает его полную замену. Исключение составляют некоторые «высокопроизводительные» или редкие двигатели (которые будут дорогими независимо от того, какой маршрут вы выберете).

Однако могут быть случаи, когда причина блокировки двигателя просто в том, что автомобиль стоит слишком долго и подвергается воздействию погодных условий. В этих случаях вы можете спасти двигатель. Вот почему так важно иметь дело с надежным механиком.

Заклинивший двигатель и неисправный стартер

Это важный вопрос.