Двигатели Ниссан — полный список модификаций

Компания Ниссан производит очень широкую линейку двигателей. Мы постарались найти информацию о каждом из них и создали удобную таблицу.

Все двигатели Ниссан мы прежде всего разделили на две большие группы.

• Бензиновые силовые агрегаты
• Дизельные силовые агрегаты

Бензиновые моторы Nissan

• R4
• CG
• CR
• GA
• HR
• KA
• KR
• MR
• PR
• QG
• QR
• SR

• R6
• RB
• TB

• V6
• VE
• VG
• VR
• VQ

• V8
• VH
• VK

CG

1.0 L

CG10DE

1.3 L

CG13DE

1.4 L

CGA3DE

CR

1. 0 L

CR10DE

1.2 L

CR12DE

1.4 L

CR14DE

GA

1.3 L

GA13DE

1.4 L

GA14DE

1.5 L

GA15DE

1.6 L

GA16S
GA16DS
GA16DE

HR

1.0 L

HR10DDT

1.2 L

HRA2DDT
HR12DE
HR12DDR

1.3 L

HR13DDT

1.5 L

HR15DE

1.6 L

HR16DE

KA

2.0 L

KA20DE

2.4 L

KA24E
KA24DE

KR

1.5 L

KR15DDT

2.0 L

KR20DDET

MR

1.5 L

MR15DDT

1.6 L

MR16DDT

1.8 L

MR18DE
MRA8DE

2.0 L

MR20DD
MR20DE

PR

2.5 L

PR25DD

QG

1.3 L

QG13DE

1.5 L

QG15DE

1.6 L

QG16DE

1.8 L

QG18DE
QG18DD

QR

2.0 L

QR20DD
QR20DE

2.5 L

QR25DD
QR25DE
QR25DER

RB

2.0 L

RB20E
RB20ET
RB20DE
RB20DET

2.5 L

RB25DE
RB25DET

2.6 L

RB26DETT

SR

1.6 L

SR16VE

1.8 L

SR18DE

2. 0 L

SR20DE
SR20DET
SR20VE
SR20VET

TB

4.2 L

TB42

4.5 L

TB45

4.8 L

TB48DE

VE

3.0 L

VE30DE

VG

2.0 L

VG20E
VG20ET
VG20DET

3.0 L

VG30i
VG30E
VG30ET
VG30DE
VG30DET
VG30DETT

3.3 L

VG33E

VH

4.1 L

Vh51DE

4.5 L

Vh55DE

VK

4.5 L

VK45DE
VK45DD

5.0 L

VK50VE

5.6 L

VK56DE
VK56VD

VQ

2.0 L

VQ20DE

2.3 L

VQ23DE

2.5 L

VQ25DE
VQ25DET
VQ25DD
VQ25HR

3.0 L

VQ30DE
VQ30DET
VQ30DD

3.5 L

VQ35DE
VQ35DD
VQ35HR

3.7 L

VQ37VHR

4.0 L

VQ40DE

VR

3.0 L

VR30DDTT

3.8 L

VR38DETT

Дизельные моторы Nissan

• CD
• QD
• RD
• TD
• YD
• ZD

CD

1.7 L

CD17

2.0 L

CD20
CD20T

QD

3.2 L

QD32
QD32ETi

RD

2. 8 L

RD28
RD28T
RD28ETi

TD

2.3 L

TD23

2.5 L

TD25

2.7 L

TD27
TD27T
TD27Ti
TD27ETi

4.2 L

TD42
TD42T

YD

2.2 L

YD22DD
YD22DDT
YD22DDTi

2.5 L

YD25DDTi

ZD

3.0 L

ZD30DD
ZD30DDT
ZD30DDTi

Расшифровка индекса в названии двигателя Ниссан

Все моторы концерна имеют собственный индекс в виде уникальной аббревиатуры:

первые две буквы — собственное название семейства силового агрегата,

следующие две цифры — его рабочий объем в литрах умноженный на 10,

буквы в конце описывают краткие технические характеристики мотора.

Далее представим расшифровку основных ттх символов в виде небольшой таблицы:

Символ	Описание
D	DOHC 16v
S	карбюратор
i	моновпрыск
E	инжектор
DD	прямой впрыск
N	газовое оборудование
P	сжиженный газ LPG
R	нагнетатель
T	турбонаддув
Ti	турбонаддув с интеркулером
TT	двойной турбонаддув
V	фазорегуляторы VVL или VVT
HR	High Response продвинутые версии инжекторных двс

RB25DET — двигатель Nissan RB25 NEO 2.

5 литра

Технические характеристики 2.5-литрового бензинового двигателя Ниссан RB25DET, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.5-литровый турбо двигатель Ниссан RB25DET производился с 1993 по 2004 годы в Японии и ставился на модели со спортивным характером, такие как Скайлайн, Глория, Леопард и другие. После модернизации в 1998 году улучшенная версия мотора получила добавку NEO в названии.

Линейка RB:
RB20E,
RB20ET,
RB20DE,
RB20DET,
RB25DE и
RB26DETT.

Содержание:

• Характеристики
• Расход
• Применение
• Поломки

Технические характеристики мотора Nissan RB25DET 2.

5 литра

Стандартная модификация

Точный объем	2498 см³
Система питания	распр. впрыск
Мощность двс	235 — 250 л.с.
Крутящий момент	275 — 320 Нм
Блок цилиндров	чугунный R6
Головка блока	алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	71.7 мм
Степень сжатия	8.5

Особенности двс	нет
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	ремень
Фазорегулятор	опция
Турбонаддув	турбина 45V1 или 45V2
Какое масло лить	4.7 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-92
Экологический класс	ЕВРО 2/3
Примерный ресурс	370 000 км

Модификация RB25DET NEO

Точный объем	2498 см³
Система питания	распр. впрыск
Мощность двс	280 л.с.
Крутящий момент	335 — 365 Нм
Блок цилиндров	чугунный R6
Головка блока	алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	71.7 мм
Степень сжатия	9.0

Особенности двс	нет
Гидрокомпенсаторы	нет
Привод ГРМ	ременной
Фазорегулятор	на впуске NVCS
Турбонаддув	турбина 45V3 или 45V4
Какое масло лить	4.7 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-95
Экологический класс	ЕВРО 3/4
Примерный ресурс	320 000 км

Вес двигателя RB25DET по каталогу составляет 260 кг

Номер двигателя RB25DET находится на стыке блока с коробкой

Расход топлива RB25DET

На примере Nissan Skyline 1997 года с механической коробкой передач:

Город	14. 4 литра
Трасса	9.8 литра
Смешанный	12.0 литра

На какие автомобили ставился двигатель RB25DET

Nissan

Cedric 9 (Y33)	1997 — 1999
Cedric 10 (Y34)	1999 — 2004
Gloria 10 (Y33)	1997 — 1999
Gloria 11 (Y34)	1999 — 2004
Laurel 7 (C34)	1993 — 1997
Laurel 8 (C35)	1997 — 2002
Skyline 9 (R33)	1993 — 1998
Skyline 10 (R34)	1999 — 2002
Stagea 1 (WC34)	1996 — 2001
Leopard 4 (Y33)	1996 — 1999

Недостатки, поломки и проблемы Ниссан RB25 DET

Несмотря на наличие турбины, двигатель считается надежным и беспроблемным

Главным недостатком этого силового агрегата считается высокий расход топлива

Также тут довольно быстро выходят из строя индивидуальные катушки зажигания

Ремень ГРМ редко служит более 80 — 100 тысяч км, а при его обрыве гнет клапана

В прокаченных двс часто сдается масляный насос с плачевными последствиями

Дополнительные материалы

RB25DET NEO: реинкарнация

Лучшие двигатели Nissan — Elite 8

| Практическое руководство – Двигатель и трансмиссия

Путеводитель по наиболее привлекательным силовым агрегатам Nissan

Немногие японские автопроизводители постоянно выпускают столько ориентированных на производительность двигателей, как Nissan. На протяжении десятилетий компания постоянно предлагала по крайней мере один двигатель, который может понравиться людям, которые заботятся о быстрой езде. Здесь все виды лошадиных сил — или, по крайней мере, их потенциал — не предваряются официальной формой: четырехцилиндровый, рядный шестицилиндровый, V6, стандартизированный клапанный механизм или регулируемый, с турбонаддувом или без наддува.

Обновлено в мае 2020 г.: прошло более 6 лет после первого запуска этой истории, и мы живем в эпоху растущей жизнеспособности VR38 V6; При правильной сборке R35 GT-R способен на безумные цифры, например, двигатель OCD Works мощностью 1200 л. Мы не бросаем тень на какой-либо другой мотиватор в этом списке, тем более что моторы RB и SR всегда будут крутыми, но потенциал VR просто сумасшедший. Ниже перечислены восемь лучших двигателей Nissan в произвольном порядке.

• VR38DETT Турбо V6
• CA18DET Турбо Рядный-4
• KA24DE Рядный-4
• SR20DET Турбо Рядный-4
• VG30DETT Турбо V6
• ВК35ДЭ В6
• RB25DET Turbo Straight-6
• RB26DETT Turbo Straight-6

Двигатель: VR38DETT

Где найти: Стандартный выпуск для каждого R35 GT-R 2009-2020 гг.

Номера: 60-градусный V6, 3,8 л, DOHC на ряд, 565 л.с. и 467 фунт-фут крутящего момента.

Почему вам нужен один: Это король всех двигателей Nissan. Никогда еще не выпускалась более мощная серийная машина Nissan. Полностью алюминиевый V6 оснащен двумя распредвалами на головку с CVTCS на стороне впуска. Был принят ряд мер предосторожности для обеспечения оптимальной мощности, управления и статуса LEV2/ULEV с 50 состояниями, например высокодинамичные регуляторы подачи воздуха/топлива, основанные на нагрузке двигателя, система смазки с термостатным управлением и встроенные в турбокомпрессор выпускные коллекторы. которые помогают снизить вес. Все эти и многие другие детали выполняются в специальном чистом помещении на заводе Nissan в Йокогаме специальными техническими специалистами.

Потенциальная мощность: Для легких 500 л.с., обновите всю выхлопную систему после турбонагнетателей чем-то более плавным, установите на место более эффективный интеркулер и воздухозаборники с более высоким потоком, а также переработайте блок управления двигателем. Более крупные турбины и простые модификации топливной системы, такие как форсунки, насос и датчик массового расхода воздуха, дадут вам еще 150 л.с. Для значительно большей мощности необходимо также добавить кованые внутренние детали.

Двигатель: CA18DET

Где найти: Родной для японской спецификации 1987–1988 гг. Silvia RS-X, 1989–1990 гг. Silvia K’s и 180SX, 1987–1990 гг. (Евро).

Номера: Четыре цилиндра, 1,8 л, DOHC, 167 л.с. и 166 фунт-фут крутящего момента.

Почему вы хотите один: Последняя, ​​но лучшая итерация долгоживущей платформы CA Nissan, заводской CA18DET с турбонаддувом и промежуточным охлаждением определяет наддув начального уровня. Недорогую альтернативу более дорогому SR20DET, полные 1,8-литровые двигатели можно найти примерно за те же деньги, что и пару SR20DET с болтовым креплением, что делает любую ошибку, связанную с наддувом, намного менее болезненной, если что-то пойдет не так.

Потенциальная мощность: Повышение мощности до 300 л.с. возможно за счет увеличенного турбонагнетателя, более эффективного промежуточного охлаждения и поддержки модификаций настройки топлива и блока управления двигателем. Можно получить еще большую мощность, но рентабельность CA18DET должна быть подвергнута сомнению на этом этапе, поскольку альтернативы SR и RB более выгодны с экономической точки зрения, когда они выходят на диапазон 400 л.с.

Узнайте больше о лучших силовых установках Nissan
Узнайте больше о SR20DET, самом популярном автомобиле Nissan 4 Banger
Nissan RB26DETT против Toyota 2JZ-GTE — Какой Straight-6 сексуальнее?

Двигатель: KA24DE

Где найти: Наиболее известен своей ассоциацией с 240SX 1990–1998 годов, но другие версии с переднеприводной конфигурацией также могут быть получены от Altima 1993–1997 годов.

Номера: Четыре цилиндра, 2,4 л, DOHC, максимальная мощность 155 л.с. и крутящий момент 160 фунт-фут.

Почему вам нужен такой: Он не форсирован, не имеет системы изменения фаз газораспределения, и большинство из них сделано в Мексике, но это не означает, что двигатель 2,4 л для грузовика не является таковым. из лучших автомобилей Ниссан. KA24DE большой. И сильный! Такой большой рабочий объем не может быть получен ни от одного двигателя SR, а из-за обхвата KA нет необходимости в гильзах цилиндров, даже если цели по мощности высоки. Наконец, в отличие от коромысла SR20DET, которые могут стать точкой отказа при высоких оборотах двигателя, устаревшая конструкция регулировочной прокладки над ковшом KA устраняет этот риск.

Потенциальная мощность: Процесс выработки более 350 л.с. на KA24DE не является секретом и, что неудивительно, включает в себя турбонаддув. Самая большая проблема заключается не в установке турбосистемы, а в ее топливной системе и датчике массового расхода воздуха, которые не были рассчитаны на мощность более 200 л.с. Топливный насос большого объема, топливные форсунки большей производительности и какое-то решение для настройки ЭБУ — все это необходимо учитывать при турбонаддуве двигателя KA.

Двигатель: SR20DET

Где найти: Почти исключительно для Японии и доступен в нескольких конфигурациях как с передним, так и с задним приводом, все из которых можно отличить по клапанной крышке. Красный: Silvia K’s, 180SX и Bluebird SSS ATTESA LTD 1991–1993 годов; 1990-1994 Pulsar GTi-R и Sunny GTi-R (Евро). Черный: Silvia K’s 1994–1999 гг., Silvia Spec-R 1999–2002 гг., 180SX Type R и Type X 1994–1997 гг., Bluebird SSS ATTESA LTD 1994–1995 гг. И 200SX 1993–1999 гг. (Евро). Серебро: 1995-2001 Avenir Salut GT Turbo и GT4 и 1997-2001 Р’несса ГТ Турбо.

Номера: Четырехцилиндровый, 2,0 л, DOHC, максимальная мощность 245 л. с. и крутящий момент 210 фунт-фут.

Почему вы хотите один: Квадратная геометрия SR20DET хорошо подходит для идеального баланса между махинациями на высоких оборотах и ​​приличным крутящим моментом на низких оборотах. Заводской турбонаддув T25 или T28 также помогает. Изменяемая синхронизация фаз газораспределения и доступные отдельные корпуса дроссельной заслонки в некоторых вариантах делают этот двигатель одним из самых впечатляющих и хорошо оснащенных четырехцилиндровых двигателей.

Потенциальная мощность: 350 л.с. здесь легче найти, чем с любым другим четырехцилиндровым двигателем Nissan. Поменяйте местами турбонагнетатели, дайте ему больше топлива, задайте мелодию, и все готово. Для еще большей мощности, например, выше отметки 450 л.с., необходимо использовать более прочную прокладку головки блока цилиндров и шпильки вместе с коваными внутренними деталями. Также могут потребоваться агрессивные кулачки, но для этого потребуются прочные подъемники и соответствующие высокоэффективные пружины клапана для предотвращения смещения клапана.

Двигатель: VG30DETT

Где найти: Присутствует только в Nissan 300ZX Twin Turbo 1990-1996 гг. или японской спецификации Fairlady Z 1989-2000 гг. , 300 л.с., 283 Нм крутящего момента.

Почему вы хотите один: Nissan 300ZX — это материал, из которого сделаны мечты середины 1990-х годов. VG30DETT с двойным турбонаддувом гарантирует это. Эксклюзивно для шасси Nissan Z32, 300-сильный V6 мало кто соперничал в свое время. Здесь чугунный блок расположен под парой головок цилиндров с двумя распредвалами, которые оснащены NVTCS, ранней системой регулировки фаз газораспределения Nissan, которая питается от пары турбонагнетателей, каждый со специальным промежуточным охладителем, установленным сбоку.

Потенциальная мощность: Планируйте снизить мощность до отметки 400 л.с., если вашими модификациями является более крупный турбокомпрессор, а также простые корректировки топлива и настройки. Конечно, можно получить больше мощности, но, как минимум, необходимо добавить кованые поршни, чтобы предотвратить катастрофу. При правильно подобранных внутренних компонентах удвоить показатели мощности не проблема, как это часто бывает с чугунными блоками.

Двигатель: VQ35DE

Где найти: Чаще всего ассоциируется с 2003-2006 350Z и 2003-2007 G35, но также доступен в более чем дюжине других шасси, прежде чем его вытеснит VG35HR.

Номера: 60-градусный V6, 3,0 л, DOHC на ряд, максимальная мощность 300 л.с. и крутящий момент 274 фунт-фут.

Почему вы хотите один: В течение многих лет двигатель Nissan VQ с большим диаметром цилиндра фигурировал почти в каждом окончательном списке лучших двигателей, и не зря. Кованые шатуны, обновленная схема изменения фаз газораспределения, исключительно плавные головки цилиндров и поршни с молибденовым покрытием — все это обеспечивает эффективность и потенциал VQ35DE. Следуйте по стопам собственной тюнинговой фирмы Nissan Nismo и создайте версию мощностью 300 л.с. без принудительной индукции. Также нет недостатка в доступных деталях для этого двигателя, что делает путь к его модификации относительно простым.

Потенциальная мощность: У вас есть три варианта увеличения мощности: без наддува, с наддувом или с турбонаддувом. Ниже порога в 400 л.с. модификации остаются простыми. Кроме того, необходимо усилить нижнюю часть и заняться безвозвратной топливной системой автомобиля. Для простой, надежной безнаддувной мощности в диапазоне 300 л.с. обратите внимание на распредвалы с большей подъемной силой и увеличенным сроком службы с соответствующими пружинами клапанов, выхлопом и коллекторами с высокой пропускной способностью, надлежащим впуском и каким-либо тюнинговым решением, чтобы сделать все это случилось. Системы нагнетателя мощностью примерно 350 л.с. являются альтернативой начального уровня с принудительной индукцией, которая не приведет к выбросу шатунов. Для большей мощности или для большинства приложений с турбонаддувом планируйте кованый низ, всевозможные работы с машинами и переработанную топливную систему — в основном потому, что VQ35DE изначально безнаддувный и просто не подготовлен для наддува. С правильной автономной системой управления двигателем, усиленными внутренними компонентами и соответствующим охлаждением мощность в 750 л.с. и выше не так уж неразумна.

Двигатель: RB25DET

Где найти: Только для R33 Skyline GTS-25t или R34 Skyline GT-T.

Номера: Рядная шестерка, 2,5 л, DOHC, максимальная мощность 276 л.с. и крутящий момент 253 фунт-фут.

Почему вы хотите один: Существует несколько вариантов, но это более мощная версия NEO, которая имеет измененный клапанный механизм и распределительные валы с VCT, а также топливные форсунки с верхней подачей и увеличенный корпус турбины. Чугунный блок является стандартным здесь, как и шатуны RB26DETT для двигателей NEO, что означает, что можно получить большую мощность с небольшим дополнительным усилением.

Потенциал мощности: Генерировать около 450 л.с. на RB25DET несложно. Список деталей не удивителен: увеличенный турбонаддув, поддержка обновлений топлива, настройка ЭБУ, а также свободный впуск и выпуск. Модернизация заводского выпускного коллектора до вторичного рынка вместе с внешним вестгейтом также окажется полезной. Еще больше мощности в пределах досягаемости, при условии, что топливо и настройка будут учтены.

Двигатель: RB26DETT

Где найти: Используется в шасси R32, R33 и R34 Skyline GT-R.

Номера: Рядная шестерка, 2,6 л, DOHC, максимальная мощность 280 л.с. и крутящий момент 289 фунт-фут.

Почему вы хотите один: RB26DETT — самый мощный двигатель RB с самым большим потенциалом. Он имеет архитектуру, аналогичную меньшему 2,5-литровому двигателю, но имеет отдельные дроссельные заслонки и параллельно установленные двойные турбонагнетатели.

Мощность Потенциал: Советы по настройке не сильно отличаются от RB25DET. Убедитесь, что ремень ГРМ находится в хорошем рабочем состоянии, и позаботьтесь о любых вакуумных и водяных линиях, которые могут оказаться заведомо хрупкими проблемами.

Страницы трендов

• Лучшие электромобили — самые популярные модели электромобилей

• Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен

• Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом

• Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году

• Это самые экономичные пикапы, которые вы можете купить 90

  Это внедорожники с лучшим расходом топлива

Страницы трендов

• Лучшие электромобили — самые популярные модели электромобилей

• Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен

• Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом

• Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году

• Это самые экономичные пикапы, которые вы можете купить 90

  Это внедорожники с лучшим расходом топлива

Список двигателей Nissan

Компания Nissan Motors использует простой метод именования своих автомобильных двигателей. Первые несколько букв обозначают семейство двигателей. Следующие цифры — рабочий объем в децилитрах. Следующие буквы обозначают добавленные функции и зависят от типа функции.

Письмо	Особенность	Тип объекта
Д	DOHC	Распределительный вал
В	Переменный подъем клапана с синхронизацией	Распределительный вал
С	Карбюратор	Подача топлива
и	Впрыск топлива в корпус дроссельной заслонки	Подача топлива
Е	Электронный порт впрыска топлива	Подача топлива
Д	Прямой впрыск топлива в цилиндр	Подача топлива
Н	Работает на природном газе	Подача топлива
П	Работает на сжиженном нефтяном газе	Подача топлива
Р	С наддувом	Сумматор мощности
Т	С турбонаддувом	Сумматор мощности
Ти	С турбонаддувом и промежуточным охлаждением	Сумматор мощности
ТТ	Двойной турбонаддув	Сумматор мощности
HR	Высокая скорость отклика и высокая скорость вращения	Специальный

Функции/буквы следуют определенному порядку, и не все функции обязательно перечислены постоянно. Основные общие характеристики следуют следующему общему порядку:

[символ(ы) семейства двигателей] [объем двигателя из двух цифр в децилитрах] [1] [2] [3] [4] [5]

1 = распределительный вал
2 = подача топлива
3 = сумматор мощности
4 = сумматор второй мощности
5 = специальный

Хорошим примером является двигатель Nissan RB26DETT, где буквенные обозначения описывают двигатель с двумя верхними распределительными валами, электронным портом подачи топлива. впрыск и два турбонагнетателя.

Следующий пример — двигатель Nissan SR20DE, где буквенные обозначения описывают двигатель с двумя верхними распределительными валами и электронным впрыском топлива через порт, но без каких-либо дескрипторов увеличения мощности, поскольку это безнаддувный двигатель. Популярная (одинарная) версия этого двигателя с турбонаддувом логично называется SR20DET.

Не все функции обязательно описаны в названии. Например, двигатель SR20VE имеет двойные верхние распределительные валы, но конструкция распределительных валов с регулируемым подъемом клапана (и синхронизацией) имеет приоритет в схеме наименования, хотя обозначение функции «V» не обязательно описывает расположение DOHC.

Хорошим примером двигателя, в котором используются не все точки обозначения характеристик, является двигатель CA18ET. Две перечисленные особенности: электронный впрыск топлива через порт, обозначенный буквой «E», и наличие турбокомпрессора, обозначенного буквой «T». Двигатель имеет один верхний распределительный вал, поэтому в названии нет буквы «D»; место обозначения типа распределительного вала полностью опущено. Nissan не имеет буквенного обозначения для конфигурации SOHC, поэтому тип конфигурации распределительного вала считается SOHC, если буква отсутствует.

Наконец, обозначение двигателя MR16DDT описывает двигатель с двумя верхними распределительными валами, непосредственным впрыском топлива в цилиндр и одним турбокомпрессором. Этот двигатель также имеет систему изменения фаз газораспределения, но в настоящее время у Nissan нет буквенного обозначения этой функции.

Содержимое 1 Прямой-3 2 Прямая-4 3 Прямая-6 4 В6 5 В8 6 В12 7 Дизельные двигатели 8 Двигатель Ванкеля 9 Глоссарий

Straight-3

• Двигатель Nissan HR с 2010 г. по настоящее время — 1,0/1,2 л — HR10DDT, HR12DE, HR12DDR (см. Straight-4 ниже для других двигателей HR)

Straight-4

Двигатели Nissan Straight-4 включают:

• 1952-1955 Двигатель Nissan D — 0,9/1,1 л — D10, D11
• 1955–1966 Двигатель Prince G — 1,5/1,8/1,9/2,0 л — GA-4/G-1, GB-30/G-2, G-15, G-18
• 19Двигатель Nissan C 57-1960 — 1,0 л
• 1961-1970 Nissan G двигатель — 1,5 л — G
• Двигатель Nissan SD 1965–1987 гг. — Первая серия — Дизельный двигатель 2,2/2,3/2,5 л — SD22, SD23, SD25 (Для других двигателей SD см. Straight-6 ниже)
• Двигатель Nissan J 1965–1982 гг. — 1,3/1,5/2,0 л — J13, J15, J16
• Двигатель Nissan R 1965-1970 гг. — 1,6 л — R16
• Двигатель Nissan H 1967-1970 гг. — 1,9 / 2,0 л — H, h30 (см. Straight-6 ниже для других двигателей H.)
• 1967,5-1970 Двигатель Datsun U — 2,0 л — U20
• Двигатель Nissan L 1968–1980 гг. — 1,3/1,4/1,6/1,8/2,0 л — L13, L14, L16, L18, L20B (см. Straight-6 ниже для других двигателей L)
• Двигатель Nissan A 1966–2008 гг. — 1,0/1,2/1,3/1,4/1,5 л — A10, A12, A12T, A12A, A13, A14, A15
• Двигатель Nissan Z 1979–1989 гг. — 1,6/1,8/2,0/2,2/2,4 л — Z16, Z18, Z18ET, Z20S, Z20E, Z22E, Z24
• Двигатель Nissan CA 1981–1993 гг. — 1,6/1,8/2,0 л — CA16, CA18i, CA18DE, CA18DET, CA18ET, CA20
• 1958-1964, 1982-1988 Двигатель Nissan E — 1,0/1,2/1,3/1,5/1,6 л — E, E-1, E10, E13, E15E, E15ET, E16, E16E
• 1983-1985,1991-1997? Двигатель Nissan CD — Дизель 1,7/2,0 л — CD17, CD20, CD20T, CD20ET, CD20E
• 1983-1986? Двигатель Nissan FJ — 2,0 л — FJ20E, FJ20ET
• Двигатель Nissan MA 1983-1992 гг. — 0,9/1,0/1,2 л — MA09ERT, MA10S, MA10E, MA10ET, MA12S
• Двигатель Nissan GA 1987–2007 гг. — 1,3/1,4/1,5/1,6 л — GA14DE, GA16E, GA16DE, GA16DS
• Двигатель Nissan TD с 1986 г. по настоящее время — 2,3/2,5/2,7 л — TD23, TD25, TD27, TD27T
• 1986-2004 Nissan KA двигатель — 2,4 л — KA24E, KA24DE
• Двигатель Nissan SR 1987-2007 гг. — 1,6/1,8/2,0 л — SR16DE, SR16Di, SR16D, SR16VE, SR16VE N1, SR18DE, SR18DET, SR18Di, SR20DE, SR20DE GT Spec, SR20DET, SR20Di, SR20VE, 9204VET
• Двигатель Nissan CG 1993-2002 гг. — 1,0/1,3/1,4 л — CG10DE, CG13DE, CGA3DE
• 1999-настоящее время? Двигатель Nissan YD — Дизель 2,2/2,5/л — YD22DDT, YD22DDTi, YD25DDT, YD25DDTi
• 1994?-2000 Двигатель Nissan QD — Дизель 3,2 л — QD32
• Двигатель Nissan QG с 1999 г. по настоящее время — 1,3/1,5/1,6/1,8 л — QG13DE, QG15DE, QG16DE, QG18DE, QG18DD, QG18DEN
• Двигатель Nissan QR с 2001 г. по настоящее время — 2,0/2,5 л — QR20DE, QR20DD, QR25DE, QR25DD
• Двигатель Nissan CR с 2002 г. по настоящее время — 1,0/1,2/1,4 л — CR10DE, CR12DE, CR14DE
• Двигатель Nissan HR с 2005 г. по настоящее время — 1,5/1,6 л — HR15DE, HR16DE (см. Straight-3 выше для других двигателей HR)
• Двигатель Nissan MR с 2005 г. по настоящее время — 1,6/1,8/2,0 л — MR16DDT, MR18DE, MR20DE, MR20DD
• Двигатель Nissan NA с 1998 г. по настоящее время — 1,6 / 2,0 л — NA16, NA20 — замена серии Z и в основном используется в коммерческих автомобилях. Разработан на основе серии Z.
• Двигатель Nissan ZD с 1999 г. по настоящее время — Дизельный 3,0 л — ZD30DD, ZD30DDT, ZD30DDTi

Straight-6

Двигатели Nissan Straight-6 включают:

• Двигатель Nissan H 1965-1967 гг. — 3,0 л — 40 л (см. Straight-4 выше для других двигателей H.)
• Двигатель Nissan P 1968-1983 гг. — 4,0 л — P40
• Двигатель Nissan L 1968–1984 гг. — 2,0/2,3/2,4/2,6/2,8 л — L20A, L20E, L20ET, L20P, L23, L24, L24E, L26, L26E, L28, L28E, L28ET (другие см. Straight-4 выше). л двигателей)
• Двигатель Nissan LD 1977–1989 гг. — Дизельный двигатель 2,8 л — LD28, LD28T
• Двигатель Nissan S20 1969-1973 гг. — 2,0 л
• Двигатель Nissan SD 1980-1988 гг. — Вторая серия — Дизельный двигатель 3,3 л — SD33, SD33T (см. Straight-4 выше для других двигателей SD.)
• Двигатель Nissan FD 1983–1995 гг. — 3,3/3,5/4,2/4,6 л — FD33, FD33T, FD35, FD35T, FD42, FD46
• 1985-2002 Nissan RB двигатель — 2,0/2,4/2,5/2,6/2,8/3,0 л — RB20E, RB20ET, RB20DE, RB20DET, RB20DET-R, RB24DET, RB25DE, RB25DET, RB26DETT, RB28DETT, RB30S, RB30ET, RB3030E
• 1985-1999? Двигатель Nissan RD — Дизель 2,8 л — RD28, RD28T, RD28Ti
• Двигатель Nissan TB с 1987 г. по настоящее время — 4,2/4,5/4,8 л — TB42E, TB42S, TB45E, TB48DE
• Двигатель Nissan TD 1988-2004 гг. — Дизель 4,2 л — TD42, TD42T, TD42Ti

V6

Двигатели Nissan V6 включают в себя:

• 1984-2004 гг. , ВГ33Э, ВГ33Э-Р
• 19Двигатель Nissan VE 92-1994 — 3,0 л — VE30DE
• Двигатель Nissan VQ с 1995 г. по настоящее время — 2,0/2,3/2,5/3,0/3,5/3,7/4,0 л — VQ20DE, VQ23DE, VQ25DD, VQ25DE, VQ25DET, VQ25HR, VQ25VHR, VQ30DD, VQ30DE, VQ30DE-K, VQ30DET, VQ35HR, VQ35HR, VQ35HR , ВК37ВХР, ВК40ДЕ,
• Двигатель Nissan VR с 2008 г. по настоящее время — 3,8 л — VR38DETT

V8

Двигатели Nissan V8 включают:

• Двигатель Nissan Y 1965–1989 гг. — 4,0/4,4 л — Y40, Y44
• 1987- Nissan VEJ30 и VRh45 (не серийный)
• Двигатель Nissan VH 1989-2001 гг. — 4,1/4,5 л — гоночные двигатели Vh51DE, Vh55DE, VRH
• Двигатель Nissan VK с 2001 г. по настоящее время — 4,5/5,0/5,6 л — VK45DE, VK45DD, VK50VE, VK56DE, VK56VD

V12

Двигатели Nissan V12 включают:

• 1969-1970 GRX-III — Nissan R382, Nissan R383
• УД12 — Дизель
• ВРТ35 — Ниссан П35

Дизельные двигатели

Обзор дизельных двигателей (модель, рабочий объем)

• Двигатель Nissan CD — 1,7/2,0 л
• Двигатель Nissan ED —
• Двигатель Nissan FD — 3,3/3,5/4,2/4,6 л
• Двигатель Nissan LD — 2,0/2,8 л
• Двигатель Nissan RD — 2,5/2,8 л
• Двигатель Nissan SD — 2,0/2,2/2,3/2,5/3,3 л
• Двигатель Nissan TD — 2,3/2,5/2,7/4,2 л
• Двигатель Nissan YD — 2,2/2,5 л
• Двигатель Nissan ZD — 3,0 л
• Двигатель Nissan QD — 3,2 л
• Двигатель Nissan M9R — 2,0 л
• Двигатель Nissan V9X — 3,0 л
• Ниссан УД двигатель УД12 —
• 12CY,

Двигатель Ванкеля

Nissan продемонстрировал прототип роторного двигателя Ванкеля на Токийском автосалоне в 1972 году, но он так и не был запущен в производство. [1]

Glossary

• Nissan PLASMA («purazuma») ( P owerful ＆ Econonomic, L ightweight, A ccurate, S ilent, M ighty, A dvanced) is аббревиатура для серии двигателей Nissan, разработанная для противодействия легкому усовершенствованному сверхбыстрому двигателю Toyota (LASRE).

• Nissan ECC или (EGR) — это рециркулятор отработавших газов.

• Nissan ECCS («eltukusu») E lectronic C oncentrated C ontrol S ystem (ECCS), или Electronic Gas Injector (EGI), представляет собой электронную систему впрыска топлива, предназначенную для повышения экономии топлива и для уменьшения выброса выхлопных газов.

• N-VCT или N issan V ariable C am T iming (обычно сокращенно N-VCT) представляет собой автомобильную технологию изменения фаз газораспределения, разработанную Nissan.

• NEO или N issan E cology O Ориентированная технология двигателя, используемая Nissan для снижения расхода топлива и выбросов при одновременном повышении общей производительности двигателя.